CN116253534B - 一种高耐久性薄层罩面修复材料及其制备方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种高耐久性薄层罩面修复材料，其特征在于，其由碳纳米管‑聚合物复合改性环氧沥青、集料、矿粉和纤维组成；其中所述碳纳米管‑聚合物复合改性环氧沥青以重量份计包括如下组分：道路沥青100份，碳纳米管0.05‑0.15份，热塑性弹性体2‑5份，改性环氧树脂25‑60份，固化剂20‑40份，固化促进剂0.1‑0.8份。本申请还公开了该高耐久性薄层罩面修复材料的制备方法。本申请所提供的高耐久性薄层罩面修复材料，能够有效解决薄层罩面高温车辙、推移、开裂、水损害等病害，提升薄层罩面的耐久性，延长其使用寿命。

Description

一种高耐久性薄层罩面修复材料及其制备方法
技术领域
本发明属于沥青路面预防性养护技术领域，具体涉及一种高耐久性薄层罩面修复材料及其制备方法。
背景技术
21世纪以来，我国公路建设由“以建代养”进入“养建并重”的新时期。公路养护市场逐步完善，养护需求与日俱增，庞大的公路总里程决定了养护行业的巨大市场需求。在此背景下，路面预防性养护顺应时代发展与行业需求，应时而生且在各等级路面养护工程中得到广泛使用。路面预防养护技术包括雾封层、稀浆封层、碎石封层、微表处、薄层罩面、封层罩面等。近年来，薄层罩面技术备受研究者关注。
薄层罩面最早出现在上个世纪四五十年代，具有提高路面抗滑能力、减小噪音、增加路面强度等功能。此外，由于其厚度薄、施工时间短和交通干扰小、筑路材料用量少，对保持或改进路面功能状况、延缓损坏和延长原路面的使用寿命、节约养护维修成本有积极作用，已成为现阶段公路管养部门预防养护技术的首选。尽管薄层罩面层在我国的道路建设中已被广泛采用，但仍然存在以下不足。随着我国公路运输需求不断增长，对薄层罩面路用性能，如高温抗车辙性能、低温抗裂性能、抗水损害和耐久性等的要求逐渐提高，常规薄层罩面修复材料无法满足要求，需要开发性能及耐久性更优异的薄层罩面修复材料。
环氧沥青材料由于其优异的力学性能、高温稳定性和耐化学腐蚀性等优势，近年来在特种道面铺装领域得到了越来越广泛的推广和工程应用。将其应用于薄层罩面修复材料可以显著提升路面的力学强度和高温稳定性，减少车辙病害。但是由于其主体成分环氧树脂属于热固性材料，且较高的温度会使得环氧沥青交联更为致密，形成的固化物强度和模量较高，脆性增大，因此变形能力及韧性较差，低温抗弯拉应变只有仅3.0×10-3με，疲劳寿命不足100万次，易引起混合料开裂，开裂后对铺装的整体性影响较大，综合性能衰减，耐久性降低。
发明内容
本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本发明的主要目的在于提供一种力学性能、高温抗车撤性能、低温抗裂性及水稳定性能良好的高耐久性薄层罩面修复材料。本发明还提供了该高耐久性薄层罩面修复材料的制备方法。
本发明的目的是通过以下技术方案实现的：
第一方面，一种高耐久性薄层罩面修复材料，其由碳纳米管-聚合物复合改性环氧沥青、集料、矿粉和纤维组成；其中所述碳纳米管-聚合物复合改性环氧沥青以重量份计包括如下组分：道路沥青100份，碳纳米管0.05-0.15份，热塑性弹性体2-5份，改性环氧树脂25-60份，固化剂20-40份，固化促进剂0.1-0.8份。
在某些具体实施例中，所述碳纳米管为氨基化多壁碳纳米管、羧酸化多壁碳纳米管或羟基化多壁碳纳米管中的一种或者任意两种及以上的混合物。
在某些具体实施例中，所述道路沥青为顺酐化沥青。
在某些具体实施例中，所述接枝改性热塑性弹性体为马来酸酐接枝SBS、马来酸酐接枝SEBS、甲基丙烯酸缩水甘油酯接枝SBS、甲基丙烯酸缩水甘油酯接枝SEBS或甲基丙烯酸甲酯接枝SBS中的一种或者任意两种及以上的混合物。
在某些具体实施例中，所述改性环氧树脂通过如下方法制备：
分别将聚醚二醇、双酚A型环氧树脂E51、超支化环氧树脂HyPer E103和1,4-丁二醇二缩水甘油醚脱水处理；在氮气保护下，将聚醚二醇和甲苯二异氰酸酯在70-90℃搅拌反应2-3h后得到聚氨酯预聚体，然后继续加入双酚A型环氧树脂E51和超支化环氧树脂HyPerE103的混合物，并滴加2-3滴有机锡催化剂，70-90℃维持反应2-4h，真空脱水后，再加入1,4-丁二醇二缩水甘油醚，混合均匀，得到所述改性环氧树脂。
在某些具体实施例中，所述固化剂为胺类固化剂或酸酐类固化剂，所述胺类固化剂包括十四烷基胺、十八烷基胺和聚醚胺的混合物，所述酸酐类固化剂包括邻苯二甲酸酐、聚壬二酸酐和甲基六氢苯酐的混合物。
在某些具体实施例中，所述固化促进剂为2,4,6-三(二甲氨基甲基)苯酚、邻羟基苄基二甲胺、苄基二甲胺或壬基苯酚中的至少一种。
在某些具体实施例中，所述纤维为木质素纤维、矿物纤维、聚酯纤维或玻璃纤维中的至少一种。纤维用量为高耐久性薄层罩面修复材料质量的0.2-0.5％。
在某些具体实施例中，所述集料为玄武岩或辉绿岩中的至少一种，包括5-10mm、3-5mm和0-3mm三档料，所述矿粉为石灰岩矿粉，所述集料中5-10mm、3-5mm、0-3mm三档料和矿粉的质量比为50-70：10-30：8-14：6-12；且油石比为5.5-6.5％。
一种前述高耐久性薄层罩面修复材料的制备方法，包括如下步骤：
1)将接枝改性热塑性弹性体打碎成粉末(40-80目)，之后将碳纳米管与打碎的接枝改性热塑性弹性体机械搅拌均匀，制得碳纳米管-聚合物复合改性剂；
2)将基质沥青加热至150-180℃，然后按比例加入碳纳米管-聚合物复合改性剂，用高速剪切试验机剪切，剪切速率3000±500r/min，剪切时间60-120min，持续搅拌，制得碳纳米管-聚合物复合改性沥青；
3)将改性环氧树脂和固化剂及固化促进剂加热至50-60℃，按比例混合，搅拌均匀，制得改性环氧树脂胶结料；
4)将碳纳米管-聚合物复合改性沥青加热至130-180℃，加入改性环氧树脂胶结料，维持温度在120-180℃下搅拌均匀，制得碳纳米管-聚合物复合改性环氧树脂；
5)将集料和矿粉混合后加热至130-180℃后，加入纤维混合搅拌20-30s，然后加入碳纳米管-聚合物复合改性环氧树脂搅拌150-180s，保持拌和温度120-180℃，在此温度下成型试件，得到所述高耐久性薄层罩面修复材料。
本发明提供了本发明所述高耐久性薄层罩面修复材料用于公路沥青路面预养护的用途。
与现有技术相比，本发明至少具有以下优点：
1)本发明所提供的一种高耐久性薄层罩面修复材料，利用聚氨酯、超支化环氧树脂HyPer E103和1,4-丁二醇二缩水甘油醚共同增韧环氧树脂，可以提升环氧沥青的柔韧性；环氧沥青的热固特性赋予高耐久性薄层罩面修复材料优异的力学性能和高温抗车辙性能；在高温条件下，接枝改性热塑性弹性体能调控环氧树脂和道路沥青的相结构，进一步提升环氧树脂与沥青基体的相容性和韧性；碳纳米管有大量共轭π键和环状结构，且表面的活性基团能与环氧沥青发生化学结合，可以显著增加各个组分间的π-π相互作用程度，进一步提升改性沥青的整体性能，特别是材料的韧性和抗裂性。因此，在接枝改性热塑性弹性体和碳纳米管的协同作用下，可以进一步调控环氧沥青的三维网络结构，提升高耐久性薄层罩面修复材料的低温抗裂性能、水稳定性能和疲劳抗裂性能。由此可见，本发明能够有效解决薄层罩面高温车辙、推移、开裂、水损害等病害，提升薄层罩面的耐久性，延长其使用寿命。
2)本发明所提供的一种高耐久性薄层罩面修复材料的制备方法，原材料易得，步骤简单，试验参数控制方便，可移植性强，可在我国的道路建设中广泛采用。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本发明作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本发明的保护范围。
当以范围、优选范围、或者优选的数值上限以及下限的形式表述某个量、浓度或其它值或参数的时候，应当理解相当于具体揭示了通过将任意一对范围上限或优选数值与任意范围下限或优选数值结合起来的任何范围，而不考虑该范围是否具体揭示。除非另外指出，本文所列出的数值范围值在包括范围的端点，和该范围之内的所有整数和分数。
除非另外说明，本文中所有的百分比、份数、比值等均是按重量计。
本文的材料、方法和实施例均是示例性的，并且除非特别说明，不应理解为限制性的。
本文涉及到的原材料，生产设备或者检测设备等，若未做特别说明，均可以通过商业途径购买获得。
1)下述实施例中涉及的改性环氧树脂通过如下方法制备：
分别将聚醚二醇、双酚A型环氧树脂E51、超支化环氧树脂HyPer E103和1,4-丁二醇二缩水甘油醚脱水处理；在氮气保护下，将6.5份聚醚二醇和3.5份甲苯二异氰酸酯在80℃搅拌反应2.5h后得到聚氨酯预聚体，然后继续加入50份双酚A型环氧树脂E51和10份超支化环氧树脂HyPer E103的混合物，并滴加2滴有机锡催化剂，80℃维持反应3h，真空脱水后，再加入10份1,4-丁二醇二缩水甘油醚，混合均匀，得到所述改性环氧树脂。
实施例1
本发明所提供的一种高耐久性薄层罩面修复材料，其由碳纳米管-聚合物复合改性环氧沥青、集料、矿粉和纤维组成，其中油石比为6.3％，纤维用量为高耐久性薄层罩面修复材料质量的0.3％；其中碳纳米管-聚合物复合改性环氧沥青以重量份计包括如下组分，顺酐化沥青100份，碳纳米管0.05份，接枝改性热塑性弹性体3份，改性环氧树脂25份，固化剂20份，固化促进剂0.1份。
其中，所述碳纳米管为羧酸化多壁碳纳米管，所述接枝改性热塑性弹性体为马来酸酐接枝SEBS；所述固化剂为酸酐类固化剂，所述酸酐类固化剂包括质量比为3：2：1的邻苯二甲酸酐、聚壬二酸酐和甲基六氢苯酐的混合物；所述固化促进剂为苄基二甲胺；所述纤维为木质素纤维；所述集料为玄武岩，所述矿粉为石灰岩矿粉，其中，5-10mm、3-5mm、0-3mm的集料和矿粉的质量比为50：30：14：6。
本发明还提供了该高耐久性薄层罩面修复材料的制备方法，包括如下步骤：
1)将来酸酐接枝SEBS体打碎成40目小颗粒，之后将羧酸化多壁碳纳米管与打碎的来酸酐接枝SEBS机械搅拌均匀，制得碳纳米管-聚合物复合改性剂；
2)将顺酐化沥青加热至160℃，然后按比例加入碳纳米管-聚合物复合改性剂，用高速剪切试验机剪切，剪切速率2500r/min，剪切时间60min，持续搅拌，制得碳纳米管-聚合物复合改性沥青；
3)将改性环氧树脂和固化剂及固化促进剂加热至50℃，按比例混合，搅拌均匀，制得改性环氧树脂胶结料；
4)将碳纳米管-聚合物复合改性沥青加热至130℃，加入改性环氧树脂胶结料，维持温度在130℃下搅拌均匀，制得碳纳米管-聚合物复合改性环氧沥青；
5)将集料和矿粉混合后加热至135℃后，加入纤维混合搅拌20s，然后加入改性环氧沥青胶结料搅拌150s，保持拌和温度130℃，在此温度下成型试件，得到所述高耐久性薄层罩面修复材料。
实施例2
本发明所提供的一种高耐久性薄层罩面修复材料，其由碳纳米管-聚合物复合改性环氧沥青、集料、矿粉和纤维组成，其中油石比为5.6％，纤维用量为高耐久性薄层罩面修复材料质量的0.35％；其中碳纳米管-聚合物复合改性环氧沥青以重量份计包括如下组分，基质沥青100份，碳纳米管0.1份，接枝改性热塑性弹性体3.5份，改性环氧树脂60份，固化剂35份固化促进剂0.3份。
在某些具体实施例中，所述碳纳米管为羟基化多壁碳纳米管；所述接枝改性热塑性弹性体为甲基丙烯酸缩水甘油酯接枝SBS；所述固化剂为酸酐类固化剂，所述酸酐类固化剂为质量比为1：1：1的邻苯二甲酸酐、聚壬二酸酐和甲基六氢苯酐的混合物；所述固化促进剂为壬基苯酚；所述纤维为聚酯纤维；所述集料为辉绿岩，包括5-10mm、3-5mm和0-3mm三档料，所述矿粉为石灰岩矿粉，且所述集料中5-10mm、3-5mm、0-3mm三档料和矿粉的质量比为60：20：12：8。
本发明还提供了该高耐久性薄层罩面修复材料的制备方法，包括如下步骤：
1)将甲基丙烯酸缩水甘油酯接枝SBS打碎成80目小颗粒，之后将羟基化多壁碳纳米管与打碎的甲基丙烯酸缩水甘油酯接枝SBS机械搅拌均匀，制得碳纳米管-聚合物复合改性剂；
2)将顺酐化沥青加热至170℃，然后按比例加入碳纳米管-聚合物复合改性剂，剪切速率3000r/min，剪切时间90min，持续搅拌，制得碳纳米管-聚合物复合改性沥青；
3)将改性环氧树脂和固化剂及固化促进剂加热至55℃，按比例混合，搅拌均匀，制得改性环氧树脂胶结料；
4)将碳纳米管-聚合物复合改性沥青加热至135℃，加入改性环氧树脂胶结料，维持温度在135℃下搅拌均匀，制得碳纳米管-聚合物复合改性环氧树脂；
5)将集料和矿粉混合后加热至140℃后，加入纤维混合搅拌25s，然后加入碳纳米管-聚合物复合改性环氧树脂搅拌160s，保持拌和温度135℃，在此温度下成型试件，得到所述高耐久性薄层罩面修复材料。
实施例3
本发明所提供的一种高耐久性薄层罩面修复材料，其由碳纳米管-聚合物复合改性环氧沥青、集料、矿粉和纤维组成，其中油石比为5.9％，纤维用量为高耐久性薄层罩面修复材料质量的0.4％；其中碳纳米管-聚合物复合改性环氧沥青以重量份计包括如下组分，基质沥青100份，碳纳米管0.15份，接枝改性热塑性弹性体4份，改性环氧树脂38份，固化剂29份，固化促进剂0.5份。
其中所述碳纳米管为氨基化多壁碳纳米管；所述接枝改性热塑性弹性体为质量比为3：1的马来酸酐接枝SBS和马来酸酐接枝SEBS的混合物；所述固化剂为胺类固化剂，所述胺类固化剂为质量比4：1：1的十四烷基胺、十八烷基胺和聚醚胺的混合物；所述固化促进剂为2,4,6-三(二甲氨基甲基)苯酚；所述纤维为木质素纤维；所述集料为玄武岩，包括5-10mm、3-5mm和0-3mm三档料，所述矿粉为石灰岩矿粉，且所述集料中5-10mm、3-5mm、0-3mm三档料和矿粉的质量比为70：10：8：12。
本发明还提供了该高耐久性薄层罩面修复材料的制备方法，包括如下步骤：
1)将马来酸酐接枝SBS和马来酸酐接枝SEBS的混合物打碎成60目小颗粒，之后将碳纳米管与打碎的马来酸酐接枝SBS和马来酸酐接枝SEBS的混合物机械搅拌均匀，制得碳纳米管-聚合物复合改性剂；
2)将基质沥青加热至175℃，然后按比例加入碳纳米管-聚合物复合改性剂，剪切速率3500r/min，剪切时间120min，持续搅拌，制得碳纳米管-聚合物复合改性沥青；
3)将改性环氧树脂和固化剂及固化促进剂加热至60℃，按比例混合，搅拌均匀，制得改性环氧树脂胶结料；
4)将碳纳米管-聚合物复合改性沥青加热至170℃，加入改性环氧树脂胶结料，维持温度在170℃下搅拌均匀，制得碳纳米管-聚合物复合改性环氧沥青；
5)将集料和矿粉混合后加热至180℃后，加入纤维混合搅拌30s，然后加入碳纳米管-聚合物复合改性环氧沥青搅拌180s，保持拌和温度170℃，在此温度下成型试件，得到所述高耐久性薄层罩面修复材料。
对比例1
本对比例所提供的高耐久性薄层罩面修复材料，其组分配比与实施例3基本相同，不同之处在于碳纳米管-聚合物复合改性环氧沥青不加入碳纳米管，其制备方法与实施例3相同。
对比例2
本对比例所提供的高耐久性薄层罩面修复材料，其组分配比与实施例3基本相同，不同之处在于碳纳米管-聚合物复合改性环氧沥青中不加入接枝改性热塑性弹性体，其制备方法与实施例3相同。
对比例3
本对比例所提供的高耐久性薄层罩面修复材料，其组分配比与实施例3基本相同，不同之处在于碳纳米管-聚合物复合改性环氧沥青中不加入碳纳米管和接枝改性热塑性弹性体，其制备方法与实施例3相同。
对比例4
本对比例所提供的高耐久性薄层罩面修复材料，其由环氧沥青、集料、矿粉和纤维组成，其中油石比为5.9％，纤维用量为高耐久性薄层罩面修复材料质量的0.4％；其中环氧沥青以重量份计包括如下组分，顺酐化沥青100份，环氧树脂38份，固化剂29份，固化促进剂0.5份。
其中，所述环氧树脂为双酚A型环氧树脂E51，所述固化剂为胺类固化剂，所述胺类固化剂为质量比4：1：1的十四烷基胺、十八烷基胺和聚醚胺的混合物；所述固化促进剂为2,4,6-三(二甲氨基甲基)苯酚；所述纤维为木质素纤维；所述集料为玄武岩，包括5-10mm、3-5mm和0-3mm三档料，所述矿粉为石灰岩矿粉，且所述集料中5-10mm、3-5mm、0-3mm三档料和矿粉的质量比为70：10：8：12。
性能测试：
本申请以实施例3、对比例1-4制备所得的高耐久性薄层罩面修复材料为例进行性能测试，本申请根据(JTG+E20-2011)《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》，对实施例3，对比例1-4制备所得的高耐久性薄层罩面修复材料的性能指标进行测试，测试结果均符合JTG+E20-2011的标准要求，其中一些性能指标的具体结果见表1：
表1高耐久性薄层罩面修复材料性能指标
测试项目 实施例3 对比例1 对比例2 对比例3 对比例4 常规技术
马歇尔稳定度(60℃)，kN >40 >40 >40 >40 >40 8.9
车辙动稳定度(60℃)，次/mm >20000 >20000 >20000 >20000 >20000 6300
低温弯曲应变(-10℃)，×10-3 4.60 3.79 3.75 3.55 3.02 3.10
浸水马歇尔残留稳定度，％ 96.8 91.5 91.2 90.1 88.9 88.6
冻融劈裂残留强度比，％ 93.1 88.3 87.9 86.9 85.1 84.3
四点弯曲疲劳次数(标载)，万次 195 139 136 126 89 95
根据表1的数据可知，本申请所提供的高耐久性薄层罩面修复材料，由于环氧树脂的热固特性，薄层罩面修复材料的60℃马歇尔稳定度均大于40kN，60℃车辙动稳定度均超过20000次/mm，表现出十分优异的力学性能和高温稳定性。相比对比例4，对比例3(采用改性环氧树脂)的低温弯曲应变和四点弯曲疲劳次数分别提升了17.5％和41.6％，说明改性环氧树脂能明显提升薄层罩面修复材料的低温抗裂性和疲劳抗裂性。相比对比例3，对比例2(只加入功能化碳纳米管)的低温弯曲应变、浸水马歇尔残留稳定度、四点弯曲疲劳次数分别提升了5.6％、1.2％和7.9％；相比对比例3，对比例1(只加入接枝改性热塑性弹性体)的低温弯曲应变、浸水马歇尔残留稳定度、四点弯曲疲劳次数分别提升了6.8％、1.6％和10.3％；相比对比例3，实施例3(同时加入功能化碳纳米管和接枝改性热塑性弹性体)的低温弯曲应变、浸水马歇尔残留稳定度、四点弯曲疲劳次数分别提升了29.6％、7.4％和54.8％。说明仅仅加入功能化碳纳米管或接枝改性热塑性弹性体，能在一定程度上提升薄层罩面修复材料的性能，但提升幅度有效。采用一定的工艺将功能化碳纳米管和接枝改性热塑性弹性体同时加入改性沥青中，薄层罩面修复材料的性能指标提升不是简单的叠加，而是大幅度增加，这即表明碳纳米管和接枝改性热塑性弹性体在提升薄层罩面修复材料的低温抗裂性能、水稳定性能和疲劳抗裂性等方面具有协同作用。
因此，在接枝改性热塑性弹性体和功能化碳纳米管的协同作用下，本申请所提供的高耐久性薄层罩面修复材料，其低温弯曲应变、浸水马歇尔残留稳定度、冻融劈裂残留强度比、四点弯曲疲劳次数显著提高，大大提高了该高耐久性薄层罩面修复材料优异的低温抗裂性能、水稳定性能和疲劳抗裂性。相比于常规薄层罩面技术，本发明具有更为优异的路用性能，能够有效解决薄层罩面高温车辙、开裂、水损害等病害，提升薄层罩面的耐久性，延长其使用寿命。
以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本发明的权利要求和说明书的范围当中。

Claims (7)

1.一种高耐久性薄层罩面修复材料，其特征在于，其由碳纳米管-聚合物复合改性环氧沥青、集料、矿粉和纤维组成；其中所述碳纳米管-聚合物复合改性环氧沥青以重量份计包括如下组分：道路沥青100份，碳纳米管0.05-0.15份，接枝改性热塑性弹性体2-5份，改性环氧树脂25-60份，固化剂20-40份，固化促进剂0.1-0.8份；其中所述接枝改性热塑性弹性体为马来酸酐接枝SBS、马来酸酐接枝SEBS、甲基丙烯酸缩水甘油酯接枝SBS、甲基丙烯酸缩水甘油酯接枝SEBS或甲基丙烯酸甲酯接枝SBS中的一种或者任意两种及以上的混合物；
所述改性环氧树脂通过如下方法制备：分别将聚醚二醇、双酚A型环氧树脂E51、超支化环氧树脂HyPer E103和1,4-丁二醇二缩水甘油醚脱水处理；在氮气保护下，将聚醚二醇和甲苯二异氰酸酯在70-90℃搅拌反应2-3h后得到聚氨酯预聚体，然后继续加入双酚A型环氧树脂E51和超支化环氧树脂HyPer E103的混合物，并滴加2-3滴有机锡催化剂，70-90℃维持反应2-4h，真空脱水后，再加入1,4-丁二醇二缩水甘油醚，混合均匀，得到所述改性环氧树脂；
且所述高耐久性薄层罩面修复材料的制备方法，包括如下步骤：
1)将接枝改性热塑性弹性体打碎成粉末，之后将碳纳米管与打碎的接枝改性热塑性弹性体机械搅拌均匀，制得碳纳米管-聚合物复合改性剂；
2)将基质沥青加热至150-180℃，然后按比例加入碳纳米管-聚合物复合改性剂，用高速剪切试验机剪切，剪切速率3000±500r/min，剪切时间60-120min，持续搅拌，制得碳纳米管-聚合物复合改性沥青；
3)将改性环氧树脂和固化剂及固化促进剂加热至50-60℃，按比例混合，搅拌均匀，制得改性环氧树脂胶结料；
4)将碳纳米管-聚合物复合改性沥青加热至130-180℃，加入改性环氧树脂胶结料，维持温度在120-180℃下搅拌均匀，制得碳纳米管-聚合物复合改性环氧树脂；
5)将集料和矿粉混合后加热至130-180℃后，加入纤维混合搅拌20-30s，然后加入碳纳米管-聚合物复合改性环氧树脂搅拌150-180s，保持拌和温度120-180℃，在此温度下成型试件，得到高耐久性薄层罩面修复材料。
2.根据权利要求1所述的高耐久性薄层罩面修复材料，其特征在于，所述碳纳米管为氨基化多壁碳纳米管、羧酸化多壁碳纳米管或羟基化多壁碳纳米管中的一种或者任意两种及以上的混合物。
3.根据权利要求1所述的高耐久性薄层罩面修复材料，其特征在于，所述道路沥青为顺酐化沥青。
4.根据权利要求1所述的高耐久性薄层罩面修复材料，其特征在于，所述固化剂为胺类固化剂或酸酐类固化剂，所述胺类固化剂包括十四烷基胺、十八烷基胺和聚醚胺的混合物，所述酸酐类固化剂包括邻苯二甲酸酐、聚壬二酸酐和甲基六氢苯酐的混合物；所述固化促进剂为2,4,6-三(二甲氨基甲基)苯酚、邻羟基苄基二甲胺、苄基二甲胺或壬基苯酚中的至少一种。
5.根据权利要求1所述的高耐久性薄层罩面修复材料，其特征在于，所述纤维为木质素纤维、矿物纤维、聚酯纤维或玻璃纤维中的至少一种，且纤维用量为高耐久性薄层罩面修复材料质量的0.2-0.5％。
6.根据权利要求1所述的高耐久性薄层罩面修复材料，其特征在于，所述集料为玄武岩或辉绿岩中的至少一种，包括5-10mm、3-5mm和0-3mm三档料，所述矿粉为石灰岩矿粉，所述集料中5-10mm、3-5mm、0-3mm三档料和矿粉的质量比为50-70：10-30：8-14：6-12，且油石比为5.5-6.5％。
7.根据权利要求1-6中任一项所述的高耐久性薄层罩面修复材料用于公路沥青路面预养护的用途。
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