CN116202155B - 一种集装箱作业环境降温装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种集装箱作业环境降温装置，包括有：柔性布，其沿纵向开设有多条开口以形成多条纵向延伸的行走通道；磁吸机构，其设有电磁铁以能够吸附在集装箱的内壁上，从而能够保持柔性布展开在集装箱的内壁上；出气机构，其挂靠在行走通道上并能够沿行走通道纵向行走，出气机构上设有用以给气体进出的汇集端口以及与汇集端口相连通的用以给气体进出的分散端口；冷气产生机构，其与出气机构的汇集端口相连接用以往出气机构输送冷气或者通过出气机构吸入空气。本发明能够实现精准位置的通风降温，从而在特定位置的降温速度快、效果好、效率高；无需集成在集装箱上，因此可重复使用在不同的集装箱上，能够很好地节省成本并提高通用性和适用性。

Description

一种集装箱作业环境降温装置

技术领域

本发明涉及货物运输装置技术领域，尤其涉及一种集装箱作业环境降温装置。

背景技术

集装箱因其标准化以及庞大而丰富的配套体系，在货物运输中具有重大的地位。现有的标准化集装箱的形式，主要为方形的腔体结构，因具有一定的密闭性，使得其内部空气流动相对困难，尤其是在夏天等高温天气下，主要为铁皮材质制成的集装箱内部极其闷热，对在集装箱内部作业的人员很不友好，不仅影响作业效率，也影响作业人员的身体健康。

现有技术已经通过一些方式方法来实现集装箱的降温，一种主流方式是通风，另一种采用的方式主要是隔热，当然，也有将两种方式结合起来以实现更好的降温效果。隔热的方式主要在集装箱的内部或者外部设置隔热装置，主要为隔热层，以将外部热量隔绝在集装箱外部或者不让其进入集装箱内部，以实现降温；而通风的方式主要为设置通风装置，以通过空气流动的方式或者通过注入冷气的方式来实现降温。

现有技术的集装箱降温方式，虽然在降温上取得了一定的效果，但是依然存在一定的不足。主要表现在，现有技术的降温装置，其主要为固定集成或安装固定在集装箱的一定位置处，一方面，其难以重复使用或者是难以跨集装箱使用，基本是使用在一个固定的集装箱上，使得每个集装箱均需要固定配套有降温装置，成本高，另一方面，降温装置固定集成或安装固定在集装箱的一定位置处，降温的位置相对固定，如现有的通风式降温装置，其入风口（和/或出风口）固定在某个或者某几个位置处，难以实现对不同位置处的灵活又精确的降温，使得对于没有设置到出风口的位置，需要长时间的降温才能将温度降到合适的程度，而可能并不需要降温的位置处又一直在通风降温，效率低下，并造成了很大的浪费。

发明内容

针对以上不足，本发明提供一种集装箱作业环境降温装置，能够解决现有的固定集成在集装箱的降温装置成本高、效率低的问题。

为达到上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种集装箱作业环境降温装置，包括有：

柔性布，其展开时为平面状，所述柔性布沿纵向开设有多条开口以使得所述柔性布在展开时能够形成多条纵向延伸的行走通道；

磁吸机构，其设置在所述柔性布上，所述磁吸机构设有电磁铁以能够吸附在所述集装箱的内壁上，从而能够在所述柔性布在展开时保持所述柔性布展开在集装箱的内壁上；

出气机构，其能够挂靠在所述柔性布展开时形成的行走通道上并能够沿所述行走通道纵向行走，所述出气机构上设有用以给气体进出的汇集端口以及与所述汇集端口相连通的用以给气体进出的分散端口；

冷气产生机构，其通过软管与所述出气机构的汇集端口相连接用以往所述出气机构输送冷气或者通过所述出气机构吸入空气。

进一步地，所述出气机构的顶部上设置有第二电磁铁且当所述第二电磁铁通电时能够吸附在所述集装箱的内壁上。

进一步地，所述的集装箱作业环境降温装置还包括有外接罩壳，所述外接罩壳的底部可拆卸地设有柔性的波纹管；

所述汇集端口设置在所述出气机构的侧面，所述分散端口为多个密集分散在所述出气机构的底面的气孔，所述外接罩壳向上罩设在所述出气机构的底部以使得出气机构的底部被密封而所述分散端口与所述波纹管相连通。

进一步地，所述波纹管的末端设置有喇叭口状的敞口端。

进一步地，所述出气机构为多个，多个所述出气机构挂靠在所述柔性布的同一条行走通道上和/或不同的行走通道上。

进一步地，所述磁吸机构上横向插入有横杆，所述横杆上可拆卸地设置有气体中继机构；

所述气体中继机构包括有中继腔体，所述继腔体至少开设有两个中继腔，每个所述中继腔均设置有中继汇集端口以及多个中继分流端口，所述中继汇集端口通过管路与冷气产生机构相连接，所述中继分流端口上设置有阀门，所述出气机构的汇集端口通过软管与所述中继分流端口相连接。

进一步地，所述出气机构的顶部两侧设有相对设置的立板，所述立板的顶端设置有向内延伸的横板，所述横板之间的距离小于所述柔性布上相邻的开口之间的距离；或，

所述出气机构的顶部两侧设有相对设置的立板，所述立板的顶端设置有向两侧延伸的横板，所述横板的宽度大于所述柔性布上的开口宽度。

进一步地，当所述出气机构的顶部两侧设有相对设置的立板时，两块所述立板之间的距离等于所述柔性布上的开口之间的距离。

进一步地，所述磁吸机构上设置有蓄电池，所述蓄电池与所述电磁铁电性连接以给所述电磁铁供电。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、本发明的集装箱作业环境降温装置，能够实现精准位置的通风降温，从而在特定位置的降温速度快、效果好、效率高；

2、无需集成在集装箱上，因此可重复使用在不同的集装箱上，能够很好地节省成本并提高通用性和适用性。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，以下将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍。

图1为本发明优选实施例一个视角下的结构示意图；

图2为本发明优选实施例另一个视角下的结构示意图；

图3为本发明优选实施例一种状态下的结构示意图；

图4为本发明实施例中柔性布及磁吸机构的结构示意图；

图5为本发明实施例中出气机构一个视角下的结构示意图；

图6为本发明实施例中出气机构另一个视角下的结构示意图；

图7为本发明实施例中外接罩壳及波纹管的结构示意图；

图8为本发明实施例中外接罩壳及波纹管安装在出气机构上时的结构示意图；

图9为本发明实施例中气体中继机构的结构示意图；

图10为本发明实施例的实施示意图。

其中，图中所示标记为：10-柔性布；11-开口；12-行走通道；20-磁吸机构；21-电磁铁；22-电磁铁开关；30-出气机构；31-分散端口；32-汇集端口；33-第二电磁铁；34-立板；35-第二开关；36-密封圈；37-横板；40-外接罩壳；41-波纹管；42-敞口端；50-横杆；60-气体中继机构；61-中继腔体；62-中继汇集端口；63-中继分流端口；64-阀门；65-卡口；70-集装箱。

实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。此外，下面所描述的本发明不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。

请参照图1至图9，本发明优选的实施例提供一种集装箱作业环境降温装置，主要包括有柔性布10、磁吸机构20、出气机构30以及冷气产生机构。

如图1至图4所示，柔性布10为片状的方向布片，具有一定的韧性和强度，以尽量避免形变或者损坏，柔性布10展开时为平面状，柔性布10沿纵向开设有多条开口11以使得柔性布10在展开时能够形成多条纵向延伸的行走通道12。在优选的实施例中，柔性布10的开口11为贯穿柔性布10两面的条形豁口，其为平直的长条状结构，可以给物件穿过，且平直的长条形式，可以使得开口11及其附近的柔性布10位置形成行走通道12，用于给出气机构30行走。柔性布10的大小可根据实际使用选择，如根据集装箱的尺寸大小来选择，以可以通过一块柔性布10即可覆盖集装箱的一个内壁（包括顶部内壁），也可以通过多块柔性布10来覆盖集装箱的一个内壁，当然，可以理解的是，在实际使用时，并不需要完全覆盖集装箱的一个或多个内壁，仅需要根据实际使用来选择展开在一定位置即可。

请参照图1至图4，磁吸机构20设置在柔性布10上，磁吸机构20设有电磁铁21以能够吸附在集装箱的内壁上，从而能够在柔性布10在展开时保持柔性布展开在集装箱的内壁上。本优选的实施例中，磁吸机构20设置在柔性布10的两端，且在柔性布10的四角上均设置有磁吸机构20，以使得通过磁吸机构20的吸附作用，能够将柔性布10展开在集装箱的内壁上，如展开并固定在集装箱的箱顶内壁上。磁吸机构20上设有电磁铁21，电磁铁21在通电时产生电磁以具有磁性，从而能够吸附在集装箱的内壁上，通过将设有电磁铁21的吸附机构20固定设置在柔性布10上，在使用时，将柔性布10展开并通过电磁铁21通电磁吸，从而能够将柔性布10牢靠地展开固定在集装箱的一定位置处，该位置可根据实际的需要选择。通过电磁铁21吸附的方式，固定方式简单、可靠，且位置调整灵活、方便，有助于拆装柔性布10以及调整柔性布10的位置。磁吸机构20上设置有蓄电池，蓄电池与电磁铁21电性连接以给电磁铁21供电，从而无需外接电源，有助于提高使用的便利性。磁吸机构20上配备有用以开关电磁铁21的电磁铁开关22，以通过电磁铁开关22来控制电磁铁21的电路通断，从而控制电磁铁21的使用。在优选的实施例中，电磁铁21吸附面是凸出于柔性布10的侧面的，以使得当电磁铁21吸附在集装箱内壁上并保持柔性布10展开时，柔性布10与集装箱的内壁之间具有一定的间隙，该间隙用以方便出气机构30挂靠在柔性布10上并沿着柔性布10上形成的行走通道12上行走时，尽量不与集装箱内壁接触，而产生干涉或摩擦，以保证出气机构30的顺畅行走。

请参照图1至图6，出气机构30能够挂靠在柔性布10展开时形成的行走通道12上并能够沿行走通道12纵向行走。此时，在具体的实施例中，吸附机构20的电磁铁21需要具有一定的吸附力以保证能够承受出气机构30的重量而不位移或掉落，而柔性布10也应具有一定的韧性和强度而不形变或撕裂，以保证柔性布10在展开时的平直状态，当然，从另一个角度去改善，出气机构30优选采用质地较轻的材质去制备以尽可能地并合理地减轻重量，但是需要保证出气机构30自身质量为前提，且出气机构30并非越轻越好，其还需要具有一定的重量，以当在出气时，能够依靠自身的重量即能够保持在柔性布10的行走通道12的一定位置处。

出气机构30上设有用以给气体进出的汇集端口32以及与汇集端口32相连通的用以给气体进出的分散端口31。本优选的示例性的实施例中，出气机构30整体呈方形，其内部中空设置，汇集端口32开设在整体呈方形的出气机构30的侧面，分散端口31开设在整体呈方形的出气机构30的底面，且汇集端口32和分散端口31分别与出气机构30的中空内部相连通，用以进出气体。优选的，分散端口31为多个密集分散在出气机构30的底面的气孔，从而能够实现分散的进出气体，如在出气时，通过多个密集分散在出气机构30的底面的分散端口31，能够实现大面积的、大范围的出气，从而能够提高降温范围。

冷气产生机构通过软管与出气机构30的汇集端口32相连接用以往出气机构30输送冷气或者通过出气机构30吸入空气。冷气产生机构（图中未示出）优选采用冷气机或者冷风机，其能够生成冷气并向外输出，或者是实现抽气。本发明中，通过冷气产生机构与出气机构30的汇集端口32相连接，可以往出气机构30输送冷气或者通过出气机构30吸入空气，如通过冷气产生机构产生冷气，并通过软管经过汇集端口32通入出气机构30中空内部，再从出气机构30的分散端口31出去，此时，可实现在分散端口31位置处输出冷气，以实现在该处通风、降温的目的。由于出气机构30可在柔性布10形成的行走通道12上行走，以此可调节出气机构30在柔性布10上的位置，而柔性布10又可以通过磁吸机构20调整到集装箱的各个位置，基于此，出气机构30及其上的分散端口31可以基本调整到集装箱的各个位置处，也即可根据实际需要降温的位置，对柔性布10、出气机构30及其上的分散端口31进行相应调整，以实现对该位置的精准的局部降温，从而通过精准的局部降温，来实现该位置处的快速降温，以提高降温效率，并避免浪费。可以理解的是，本发明的局部精准降温与整个集装箱的整体降温并不冲突，当需要对整个集装箱进行整体降温时，通过冷气产生机构、出气机构30等的冷气输送，其与固定位置的冷气输送并无冲突，或者也可以当作临时固定位置的冷气输送来实现降温，且由于位置可调，其输气位置可选择更为合理、高效。冷气产生机构和出气机构30与软管的连接方式均为可拆卸连接，通过快接接头的形式来连接，以方便拆装，便于在不同的集装箱上使用。冷气产生机构可以集成在集装箱上，也可以是独立于集装箱，优选为独立于集装箱，在作业时，将冷气产生机构放置在集装箱外，通过软管与出气机构30的汇集端口32相连接，以实现冷却输送。由于柔性布10、磁吸机构20、出气机构30以及冷气产生机构均不固定在集装箱上或者是以一种可拆卸的方式相固定，因此，本发明的集装箱作业环境降温装置，一个装置即可重复使用在多个不同的集装箱上，使用方便且可有效节省成本。在另一种形式的实施方式中，可通过出气机构30，此时，冷气产生机构为抽气模式，通过负压来辅助出气机构30吸气，出气机构30的分散端口31在负压作用下向出气机构30的中空腔室抽气，然后经过汇集端口32往冷气产生机构输送，以通过吸气的方式来实现气体流动，从而实现在该处位置的气体流动以实现另一种形式的通风降温。也即，本发明的集装箱作业环境降温装置，可以通过往出气机构30输送冷气或者通过出气机构30吸入空气的形式来实现通风降温，使用者根据具体情况来选用，如选用输送冷气的形式则降温效果更好、速度更快，而通过出气机构30吸入空气的形式则更有助于在该位置处快速地实现异味气体的去除。

在优选的实施例中，出气机构30为多个，也即可以在一个柔性布10上挂靠多个出气机构30，以实现多位置的同时降温以提高效率，多个出气机构30挂靠在柔性布10的同一条行走通道12上和/或不同的行走通道12上，此时，多个出气机构30的位置并不固定或者限制，可根据实际使用选择。

在优选的实施例中，示例性地，出气机构30的顶部两侧设有相对设置的立板34，立板34的顶端设置有向内延伸的横板37，横板37之间的距离小于柔性布10上相邻的开口11之间的距离，当实施时，通过两块横板37能够将出气机构30挂靠到柔性布10的相邻的两条开口11之间，此时，相邻的两条开口11之间的部分既形成为行走通道12，从而能够实现出气机构30挂靠在展开的柔性布10上并能够沿行走通道12行走。当出气机构30的顶部两侧设有相对设置的立板34时，两块立板34之间的距离等于柔性布10上相邻开口11之间的距离。

在其他优选的实施例中，也可以采用其他的方法，如出气机构30的顶部两侧设有相对设置的立板34，立板34的顶端设置有向两侧延伸的横板37，横板37的宽度大于柔性布10上的开口11宽度，此时，开口11即为行走通道12，出气机构30能够挂靠在展开的柔性布10上并能够沿行走通道12行走。

进一步地，出气机构30的顶部上设置有第二电磁铁33且当第二电磁铁33通电时能够吸附在集装箱的内壁上。在优选的实施例中，第二电磁铁33固定设置在横板37的顶面上，从而当出气机构30移动到一定位置时，通过将第二电磁铁33通电，从而能够吸附在集装箱的内壁上，也即将出气机构30吸附在集装箱的内壁上，如当需要将出气机构30在一定位置停留一定时间时，尤其是长时间停留，可通过第二电磁铁33将出气机构30吸附在集装箱的内壁上，以实现出气机构30的临时固定，该临时固定一方面可避免部件的意外移位，另一方面能够将出气机构30吸附在集装箱内壁上，从而能够减轻对柔性布10和电磁铁21的压力，避免掉落或损坏。出气机构30的内壁上设置有第二开关35，第二开关35用以控制第二电磁铁33的电路通断，以控制第二电磁铁33。

在优选的实施例中，如图1、图7和图8所示，集装箱作业环境降温装置还包括有外接罩壳40，外接罩壳40的底部可拆卸地设有柔性的波纹管41，波纹管41通过快接接头或者是螺纹连接方式与外接罩壳40的底部相连接，外接罩壳40的底部为倒锥形结构，上部敞口、内部中空，与波纹管41连接的端头位置处与波纹管41相通从而能够实现气体进出。柔性的波纹管41能够进行一定形状的弯折，并能够延伸至一定位置，可调整柔性的波纹管41的末端位置，并指向一定位置和方向。

汇集端口32设置在出气机构30的侧面，分散端口31为多个密集分散在出气机构30的底面的气孔，外接罩壳40向上罩设在出气机构30的底部以使得出气机构30的底部被密封而分散端口31与波纹管41相连通。外接罩壳40的敞口端通过插接或者卡接的方式罩设在出气机构30的底部，出气机构30的底部外内壁处设置有密封圈36，以当外接罩壳40罩设在出气机构30的底部时，能够起到密封的作用，避免在连接处漏气，并同时起到增强连接的作用，避免外接罩壳40和出气机构30意外脱离。通过设置外接罩壳40和波纹管41，能够将出气机构30的分散端口31的出气或者进去的位置改变，以更好地便于实现精准降温位置的调整。进一步地，波纹管41的末端设置有喇叭口状的敞口端42，以实现大范围的进气或出气，提高降温效果和效率。

在优选的实施例中，请参照图1、图9，磁吸机构20上横向插入有横杆50，横杆50上可拆卸地设置有气体中继机构60。具体的，在位于柔性布10一端的至少两个磁吸机构20上开设有通孔，横杆50横向插设在通孔内以实现临时放置，且该插设方式可实现互相位置的调整，不受磁吸机构20之间的距离影响。

气体中继机构包括有中继腔体61，中继腔体61的顶部设置有多个卡口65，卡口65为四分三圆环结构，能够卡在横杆50上并通过卡口65以使得气体中继机构60能够临时固定在横杆50上。中继腔体61至少开设有两个中继腔，本优选的实施例中，中继腔为两个且互不连通，每个中继腔均设置有中继汇集端口62以及多个中继分流端口63，中继汇集端口62通过管路与冷气产生机构相连接，中继分流端口63上设置有阀门64，出气机构30的汇集端口32通过软管与中继分流端口63相连接。气体中继机构为一个气体中继的部件，实施时，冷气产生机构产生的冷气经中继汇集端口62输入气体中继机构的中继腔体61，然后通过中继分流端口63经汇集端口32进入出气机构30，然后再出去；或者是抽气时，气体进入出气机构30后，从汇集端口32经中继分流端口63进入气体中继机构的中继腔体61，然后通过中继汇集端口62进入冷气产生机构以实现抽气。实施时，由于可设置多个出气机构30，且气体中继机构具有多个互相独立的中继腔体61，如连接一个中继腔体61的出气机构30为向内输气，连接另一个中继腔体61的出气机构30为向外抽气，因此，可实现抽气以及冷气输入同时进行，该方式可以增强集装箱内气体流通，在保留各自有点的情况下，能够更好地提高降温的效果和效率。中继分流端口63上设置有阀门64，在通过软管连接有出气机构30的中继分流端口63的阀门64为开启状态，而没有通过软管连接有出气机构30的中继分流端口63的阀门64为关闭状态。

以下，为本优选的实施例一种具体的示例性实施过程：请参照图10，首先根据作业需求，判断工作人员在集装箱70的主要作业位置，将柔性布10展开并通过吸附机构20吸附在集装箱70的顶部内壁上，此时柔性布10的纵向与集装箱70的纵向相一致，保持柔性布10的展开状态，然后将横杆50插在吸附机构20上并将气体中继机构60安装在横杆10上，此时，气体中继机构60位于柔性布10靠近集装箱70靠近箱门的一端；出气机构30选用三个，分别位于柔性布10不同的行走通道12上，且位于中间位置的，出气机构30设置有外接罩壳40和波纹管41，波纹管41的末端设置有喇叭口状的敞口端42；冷气产生机构独立于集装箱70，放置在集装箱70外，气体中继机构60具有两个中继腔体61，每个中继腔体61分别具有一个中继汇集端口62以及多个中继分流端口63，冷气产生机构通过软管连接各个中继腔体61上的中继汇集端口62，而其中一个不具有外接罩壳40的出气机构30的汇集端口32通过软管与其中一个中继腔体61的一个中继分流端口63连接并打开阀门64，而该中继腔体61的其他中继分流端口63的阀门64关闭，该出气机构30做吸气使用，也即能够抽出气体，另外的两个出气机构30的汇集端口32通过软管与另一个中继腔体61的两个中继分流端口63连接并打开阀门64，而该中继腔体61的其他中继分流端口63的阀门64关闭，该两个出气机构30做出气使用，也即能够输入冷气；三个出气机构30的位置均可调节，具体为沿着柔性布10的行走通道12纵向行走，当然也可以将出气机构30调节到不同的行走通道12上；启动冷气产生机构以实现冷气输入以及抽气，将作为抽气作用的出气机构30调整到柔性布10的一个端角位置，另一个作为出气作用的未设置外接罩壳40的出气机构30调整到柔性布10的相对的一个端角位置，此时可有效实现集装箱70内的高效气体流动并实现换气；根据工作人员主要的活动区域，调整具有外接罩壳40的出气机构30的位置，此时可实现该位置范围处的冷气输入，可实现该范围内的精准高效的降温；通过实际作业范围以及需求，可调整出气机构30的位置，以实现特定位置或范围的精准换气以及降温，通风降温效果好、效率高，有助于减少资源浪费，提高作业人员的舒适度，进而保证作业效率并保障作业人员的身体健康。

本发明的集装箱作业环境降温装置，能够实现精准位置的通风降温，从而在特定位置的降温速度快、效果好、效率高；该装置无需集成在集装箱上，因此可重复使用在不同的集装箱上，能够很好地节省成本并提高通用性和适用性。

以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (6)

1.一种集装箱作业环境降温装置，其特征在于，包括有：

柔性布（10），其展开时为平面状，所述柔性布（10）沿纵向开设有多条开口（11）以使得所述柔性布（10）在展开时能够形成多条纵向延伸的行走通道（12）；

磁吸机构（20），其设置在所述柔性布（10）上，所述磁吸机构（20）设有电磁铁（21）以能够吸附在所述集装箱的内壁上，从而能够在所述柔性布（10）在展开时保持所述柔性布展开在集装箱的内壁上；

出气机构（30），其能够挂靠在所述柔性布（10）展开时形成的行走通道（12）上并能够沿所述行走通道（12）纵向行走，所述出气机构（30）上设有用以给气体进出的汇集端口（32）以及与所述汇集端口（32）相连通的用以给气体进出的分散端口（31）；所述出气机构（30）的顶部上设置有第二电磁铁（33）且当所述第二电磁铁（33）通电时能够吸附在所述集装箱的内壁上；

还包括有外接罩壳（40），所述外接罩壳（40）的底部可拆卸地设有柔性的波纹管（41）；

所述汇集端口（32）设置在所述出气机构（30）的侧面，所述分散端口（31）为多个密集分散在所述出气机构（30）的底面的气孔，所述外接罩壳（40）向上罩设在所述出气机构（30）的底部以使得出气机构（30）的底部被密封而所述分散端口（31）与所述波纹管（41）相连通；所述波纹管（41）的末端设置有喇叭口状的敞口端（42）；

冷气产生机构，所述冷气产生机构独立于集装箱，其通过软管与所述出气机构（30）的汇集端口（32）相连接用以往所述出气机构（30）输送冷气或者通过所述出气机构（30）吸入空气。

2.根据权利要求1所述的集装箱作业环境降温装置，其特征在于，

所述出气机构（30）为多个，多个所述出气机构（30）挂靠在所述柔性布（10）的同一条行走通道（12）上和/或不同的行走通道（12）上。

3.根据权利要求2所述的集装箱作业环境降温装置，其特征在于，

所述磁吸机构（20）上横向插入有横杆（50），所述横杆（50）上可拆卸地设置有气体中继机构（60）；

所述气体中继机构包括有中继腔体（61），所述中继腔体（61）至少开设有两个中继腔，每个所述中继腔均设置有中继汇集端口（62）以及多个中继分流端口（63），所述中继汇集端口（62）通过管路与冷气产生机构相连接，所述中继分流端口（63）上设置有阀门（64），所述出气机构（30）的汇集端口（32）通过软管与所述中继分流端口（63）相连接。

4.根据权利要求2所述的集装箱作业环境降温装置，其特征在于，

所述出气机构（30）的顶部两侧设有相对设置的立板（34），所述立板（34）的顶端设置有向内延伸的横板（37），所述横板（37）之间的距离小于所述柔性布（10）上相邻的开口（11）之间的距离；或，

所述出气机构（30）的顶部两侧设有相对设置的立板（34），所述立板（34）的顶端设置有向两侧延伸的横板（37），所述横板（37）的宽度大于所述柔性布（10）上的开口（11）宽度。

5.根据权利要求4所述的集装箱作业环境降温装置，其特征在于，

当所述出气机构（30）的顶部两侧设有相对设置的立板（34）时，两块所述立板（34）之间的距离等于所述柔性布（10）上的开口（11）之间的距离。

6.根据权利要求2所述的集装箱作业环境降温装置，其特征在于，

所述磁吸机构（20）上设置有蓄电池，所述蓄电池与所述电磁铁（21）电性连接以给所述电磁铁（21）供电。