CN116198287B - 一种车用天窗的进风口结构以及带天窗的房车 - Google Patents

Abstract

本发明属于车用天窗技术领域，尤其涉及一种车用天窗的进风口结构，包括底座、外盖和进气格栅，所述底座的前端和外盖的前端铰接，所述底座上贯穿有换气通道，所述进气格栅设置在外盖的后端下方，所述进气格栅与外盖可拆卸连接，所述进气格栅位于换气通道的进风口外侧，当所述外盖与底座配合盖住进风口时，所述进气格栅与底座之间具有避让间隙，当所述外盖远离底座旋转以打开进风口时，所述外盖带动进气格栅靠近底座移动，且避让间隙逐渐缩小，此时车厢外部气流依次经进气格栅、进风口和换气通道进入车厢内。该进风口结构的进气格栅与外盖可拆卸连接，装卸便捷，便于可取下进气格栅进行清洁等维护保养，且该结构设计简单巧妙，成本较低。

Description

一种车用天窗的进风口结构以及带天窗的房车

技术领域

本发明属于车用天窗技术领域，尤其涉及一种车用天窗的进风口结构以及带天窗的房车。

背景技术

现有房车的顶部设置有天窗，天窗包括底座和外盖，底座上贯穿有换气通道，外盖的前端与底座的前端铰接，外盖远离底座向上转动使换气通道将车厢内部与车厢外部连通，此时天窗处于打开状态，外盖靠近底座转动直至外盖盖住换气通道的进风口，此时天窗处于关闭状态。如现有专利CN205097897U公开的一种房车用天窗，其换气通道的进风口直接与外界连通，没有设置进气格栅，存在以下缺陷，一是容易有杂物等进入换气通道和车厢内，二是气流直接冲击进气通道，容易破坏天窗的内部结构，且气流紊乱舒适度差。为解决上述问题，如现有专利US10858884B2公开的具有改善的线圈强度的潜在驱动的电动窗帘和/或制造该窗帘的方法，并具体披露了可折叠的通风孔关闭，其在外盖和底座之间铰接有进气格栅，进气格栅位于底座的后方且位于换气通道的进风口外侧，但进气格栅安装结构复杂，难以拆卸，后续清洁困难，且现有进气格栅容易松动，产生晃动和异响。

发明内容

为解决现有技术存在的房车天窗的进气格栅难以拆卸的问题，本发明提供一种车用天窗的进风口结构以及带天窗的房车。

为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案如下，一种车用天窗的进风口结构，包括底座、外盖和进气格栅，所述底座的前端和外盖的前端铰接，所述底座上贯穿有换气通道，所述进气格栅设置在外盖的后端下方，所述进气格栅与外盖可拆卸连接，所述进气格栅位于换气通道的进风口外侧，当所述外盖与底座配合盖住进风口时，所述进气格栅与底座之间具有避让间隙，当所述外盖远离底座旋转以打开进风口时，所述外盖带动进气格栅靠近底座移动，且避让间隙逐渐缩小，此时车厢外部气流依次经进气格栅、进风口和换气通道进入车厢内。

作为优选，该车用天窗的进风口结构还包括气支撑组件，所述气支撑组件设置在进气格栅的上方，所述气支撑组件的两端分别与外盖和底座铰接。气支撑组件一直支撑着外盖，有效防止外盖和进气格栅松动或晃动，确保不会产生异响。

进一步地，所述气支撑组件为气弹簧。选用现有气弹簧，确保支撑强度，且成本较低。

作为优选，所述进气格栅靠近底座的一端设置有滚轮组件，所述滚轮组件包括滚动轮，所述底座上设置有轨道，所述轨道与进气格栅的转动路径匹配，使得在所述进气格栅转动过程中滚动轮一直抵靠在轨道上。滚动轮一直压在轨道上，通过轨道的高低起伏来消除外盖开启和关闭的旷动间隙。

进一步地，所述滚轮组件还包括转轴和连接杆，所述进气格栅上设置有导向槽，所述连接杆的一端滑动设置在导向槽内，所述连接杆的另一端与转轴连接，所述滚动轮套设在转轴上，所述连接杆远离转轴的一端与导向槽之间设置有弹簧。在弹簧的作用下滚动轮一直压在轨道上，通过轨道的高低起伏来消除外盖开启和关闭的旷动间隙，滚轮组件的结构简单可靠，设计巧妙，运行平稳。

作为优选，所述底座上设置有限位板，所述限位板设置在进气格栅的上方，所述进气格栅的前端设置有限位凹槽，当所述外盖远离底座旋转打开进风口，直至所述限位板卡入限位凹槽，此时所述外盖打开至最大角度。限位板和限位凹槽配合，有效限制外盖打开的最大角度，提高外盖打开的可靠性和稳定性。

进一步地，所述外盖的打开角度为α，则0°<α≤10°。既确保外盖打开后天窗的有效换气，又确保天窗的可靠性、稳定性、安全性和美观度。

作为优选，所述进风口处设置有密封圈，当所述外盖与底座配合盖住进风口时，所述外盖与密封圈接触。确保外盖关闭后的密封性，有效避免天窗漏风和漏水。

进一步地，所述进气格栅通过螺栓与外盖可拆卸连接。结构简单可靠，装卸便捷，成本较低。

进一步地，所述外盖的底部固定设置有多根支撑杆，多根所述支撑杆绕进气格栅的四周依次设置，所述螺栓依次连接进气格栅和支撑杆。优化进气格栅的安装结构，提高进气格栅安装的可靠性和稳定性。

一种带天窗的房车，包括任一种上述的车用天窗的进风口结构，所述底座设置在房车的顶部，所述外盖和进气格栅均外露于房车。

有益效果：

1、本发明的车用天窗的进风口结构，进气格栅与外盖可拆卸连接，进气格栅的装卸便捷，便于可取下进气格栅进行清洁等维护保养，该结构设计简单巧妙，成本较低；

2、本发明的车用天窗的进风口结构，气支撑组件的两端分别与外盖和底座铰接，气支撑组件一直支撑着外盖，有效防止外盖和进气格栅松动或晃动，确保不会产生异响；

3、本发明的车用天窗的进风口结构，滚轮组件设计巧妙，结构简单可靠，运行平稳，滚动轮一直压在轨道上，通过轨道的高低起伏来消除外盖开启和关闭的旷动间隙，有效防止外盖和进气格栅松动或晃动，确保不会产生异响。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域的普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它附图。

图1是本发明车用天窗的进风口结构的实施例1的侧视示意图，其中外盖处于关闭状态；

图2是本发明车用天窗的进风口结构的实施例1的侧视示意图，其中外盖处于打开状态；

图3是本发明车用天窗的进风口结构的实施例1的俯视示意图；

图4是图3中A-A方向的剖视示意图；

图5是图4中B的局部放大示意图，其中外盖处于关闭状态；

图6是图4中B的局部放大示意图，其中外盖处于打开至最大角度状态；

图7是本发明车用天窗的进风口结构的实施例1的立体结构示意图，其中进气格栅未示意出；

图8是本发明车用天窗的进风口结构的实施例1的进气格栅的立体结构示意图；

图9是本发明车用天窗的进风口结构的实施例2的进气格栅、滚轮组件和底座的立体结构示意图；

图10是图9中C的局部放大示意图，其中外盖处于打开状态；

图11是图9中C的局部剖视示意图，其中外盖处于打开状态；

图中：1、底座，11、换气通道，12、进风口，13、轨道，2、外盖，3、进气格栅，31、限位凹槽，32、导向槽，4、避让间隙，5、气弹簧，6、限位板，7、密封圈，8、支撑杆，9、滚轮组件，91、滚动轮，92、转轴，93、连接杆，94、弹簧；α、外盖的打开角度。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本发明及其应用或使用的任何限制。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例1

为了便于描述，在本实施例中以车头方向为前方，如图1~8所示，一种车用天窗的进风口结构，包括底座1、外盖2和进气格栅3，所述底座1的前端和外盖2的前端铰接，所述底座1上贯穿有换气通道11，所述进气格栅3设置在外盖2的后端下方，所述进气格栅3与外盖2可拆卸连接，所述进气格栅3位于换气通道11的进风口12外侧，当所述外盖2与底座1配合盖住进风口12时，所述进气格栅3与底座1之间具有避让间隙4，当所述外盖2远离底座1旋转以打开进风口12时，所述外盖2带动进气格栅3靠近底座1移动，且避让间隙4逐渐缩小，此时车厢外部气流依次经进气格栅3、进风口12和换气通道11进入车厢内。

为了确保便捷的装卸进气格栅3，在本实施例中，如图4~8所示，所述进气格栅3通过螺栓与外盖2可拆卸连接；进一步地，为了优化进气格栅3的安装结构，提高进气格栅3安装的可靠性和稳定性，在本实施例中，所述外盖2的底部固定设置有多根支撑杆8，多根所述支撑杆8绕进气格栅3的四周依次设置，所述螺栓(图中未示意出)依次连接进气格栅3和支撑杆8。

为了有效限制外盖2打开的最大角度，提高外盖2打开的可靠性和稳定性，在本实施例中，如图4~8所示，所述底座1上设置有限位板6，所述限位板6设置在进气格栅3的上方，所述进气格栅3的前端设置有限位凹槽31，当所述外盖2远离底座1旋转打开进风口12，直至所述限位板6卡入限位凹槽31，此时所述外盖2打开至最大角度；具体地，在本实施例中，所述外盖2的打开角度为α，则0°<α≤10°，既确保外盖2打开后天窗的有效换气，又确保天窗的可靠性、稳定性、安全性和美观度。

为了有效防止外盖2和进气格栅3松动或晃动，确保不会产生异响，在本实施例中，如图4~7所示，该车用天窗的进风口结构还包括气支撑组件，所述气支撑组件设置在进气格栅3的上方，所述气支撑组件的两端分别与外盖2和底座1铰接，在本实施例中，所述气支撑组件的两端分别与外盖2和限位板6铰接，气支撑组件一直支撑着外盖2；具体地，在本实施例中，所述气支撑组件为气弹簧5。

为了确保外盖2关闭后的密封性，有效避免天窗漏风和漏水，在本实施例中，如图5和图6所示，所述进风口12处设置有密封圈7，当所述外盖2与底座1配合盖住进风口12时，所述外盖2与密封圈7接触。

一种带天窗的房车，包括上述的车用天窗的进风口结构，所述底座1设置在房车的顶部，所述外盖2和进气格栅3均外露于房车。

工作原理如下：

该车用天窗的进风口结构的打开过程如下：

首先外盖2远离底座1旋转以打开进风口12，同时外盖2带动进气格栅3靠近底座1移动，且避让间隙4逐渐缩小，当外盖2固定在一定的打开角度后，气弹簧5保持辅助支撑住外盖2，此时进风口12经进气格栅3与车厢外部连通，车厢外部气流可依次经进气格栅3、进风口12和换气通道11进入车厢内，其中，当限位板6卡入限位凹槽31，此时外盖2打开至最大角度。

该车用天窗的进风口结构的关闭过程如下：

首先外盖2靠近底座1旋转，同时外盖2带动进气格栅3远离底座1移动，使得进气格栅3与底座1之间逐渐形成避让间隙4，直至外盖2盖住进风口12，且外盖2与密封圈7接触密封，此时气弹簧5保持辅助支撑住外盖2。

该车用天窗的进风口结构的拆卸过程如下：

只需拧下进气格栅3和支撑杆8之间的多个螺钉，便可取下进气格栅3，进气格栅3的装卸便捷，便于取下进气格栅3进行清洁等维护保养。

实施例2

如图9、图10和图11所示，在本实施例中，与实施例1的区别在于，所述进气格栅3靠近底座1的一端设置有滚轮组件9，本实施例的滚轮组件9可取代实施例1的气弹簧5、限位板6和限位凹槽31，所述滚轮组件9包括滚动轮91，所述底座1上设置有轨道13，所述轨道13与进气格栅3的转动路径匹配，使得在所述进气格栅3转动过程中滚动轮91一直抵靠在轨道13上；具体地，在本实施例中，所述滚轮组件9还包括转轴92和连接杆93，所述进气格栅3上设置有导向槽32，所述连接杆93的一端滑动设置在导向槽32内，所述连接杆93的另一端与转轴92连接，所述滚动轮91套设在转轴92上，所述连接杆93远离转轴92的一端与导向槽32之间设置有弹簧94，在弹簧94的作用下滚动轮91一直压在轨道13上，通过轨道13的高低起伏来消除外盖2开启和关闭的旷动间隙，且可限制外盖2打开的最大角度，滚轮组件9的结构简单可靠，设计巧妙，运行平稳。

以上，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种车用天窗的进风口结构，其特征在于：包括底座（1）、外盖（2）和进气格栅（3），所述底座（1）的前端和外盖（2）的前端铰接，所述底座（1）上贯穿有换气通道（11），所述进气格栅（3）设置在外盖（2）的后端下方，所述进气格栅（3）与外盖（2）可拆卸连接，所述进气格栅（3）位于换气通道（11）的进风口（12）外侧，当所述外盖（2）与底座（1）配合盖住进风口（12）时，所述进气格栅（3）与底座（1）之间具有避让间隙（4），当所述外盖（2）远离底座（1）旋转以打开进风口（12）时，所述外盖（2）带动进气格栅（3）靠近底座（1）移动，且避让间隙（4）逐渐缩小，此时车厢外部气流依次经进气格栅（3）、进风口（12）和换气通道（11）进入车厢内；

所述进气格栅（3）靠近底座（1）的一端设置有滚轮组件（9），所述滚轮组件（9）包括滚动轮（91），所述底座（1）上设置有轨道（13），所述轨道（13）与进气格栅（3）的转动路径匹配，使得在所述进气格栅（3）转动过程中滚动轮（91）一直抵靠在轨道（13）上；

所述滚轮组件（9）还包括转轴（92）和连接杆（93），所述进气格栅（3）上设置有导向槽（32），所述连接杆（93）的一端滑动设置在导向槽（32）内，所述连接杆（93）的另一端与转轴（92）连接，所述滚动轮（91）套设在转轴（92）上，所述连接杆（93）远离转轴（92）的一端与导向槽（32）之间设置有弹簧（94）。

2.根据权利要求1所述的车用天窗的进风口结构，其特征在于：该车用天窗的进风口结构还包括气支撑组件，所述气支撑组件设置在进气格栅（3）的上方，所述气支撑组件的两端分别与外盖（2）和底座（1）铰接。

3.根据权利要求2所述的车用天窗的进风口结构，其特征在于：所述气支撑组件为气弹簧（5）。

4.根据权利要求1所述的车用天窗的进风口结构，其特征在于：所述底座（1）上设置有限位板（6），所述限位板（6）设置在进气格栅（3）的上方，所述进气格栅（3）的前端设置有限位凹槽（31），当所述外盖（2）远离底座（1）旋转打开进风口（12），直至所述限位板（6）卡入限位凹槽（31），此时所述外盖（2）打开至最大角度。

5.根据权利要求4所述的车用天窗的进风口结构，其特征在于：所述外盖（2）的打开角度为α，则0°<α≤10°。

6.根据权利要求1所述的车用天窗的进风口结构，其特征在于：所述进风口（12）处设置有密封圈（7），当所述外盖（2）与底座（1）配合盖住进风口（12）时，所述外盖（2）与密封圈（7）接触。

7.根据权利要求1~6任一项所述的车用天窗的进风口结构，其特征在于：所述进气格栅（3）通过螺栓与外盖（2）可拆卸连接。

8.根据权利要求7所述的车用天窗的进风口结构，其特征在于：所述外盖（2）的底部固定设置有多根支撑杆（8），多根所述支撑杆（8）绕进气格栅（3）的四周依次设置，所述螺栓依次连接进气格栅（3）和支撑杆（8）。

9.一种带天窗的房车，其特征在于：包括上述权利要求1~8任一项所述的车用天窗的进风口结构，所述底座（1）设置在房车的顶部，所述外盖（2）和进气格栅（3）均外露于房车。

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