CN116191732B - 轴向磁通电机及车辆 - Google Patents

Abstract

本公开涉及一种轴向磁通电机及车辆，本轴向磁通电机包括机壳、定子、第一转子总成和第二转子总成；所述定子连接于所述机壳并位于所述机壳内，所述第一转子总成以及所述第二转子总成分别可转动地设置在所述定子的两侧，所述第一转子总成包括第一连接部，所述第二转子总成包括第二连接部，所述第一连接部与所述第二连接部可拆卸地连接，且所述第一连接部与所述第二连接部的配合使所述第一转子总成和所述第二转子总成同轴转动。本轴向磁通电机仅仅对第一连接部和第二连接部进行拆装不会过多影响到已调校的动平衡，能够保证整个轴向磁通电机的性能，另外也避免了反复对转子进行拆装和动平衡调校，可以提高生产制造效率。

Description

轴向磁通电机及车辆

技术领域

本公开涉及电机技术领域，具体地，涉及一种轴向磁通电机及车辆。

背景技术

相关技术中的轴向磁通电机的两个转子的铁芯组件是连接在同一个转轴上，在进行动平衡调校时，需要将两个转子组装，而在轴向磁通电机整体装配时，需要先将两个转子拆分，再重新组装，如此反复拆装会破坏已经调校的动平衡，导致装配精度较低，进而影响整个轴向磁通电机的性能。

发明内容

本公开的目的是提供一种轴向磁通电机及车辆，以解决上述相关技术中的问题。

为了实现上述目的，本公开的一方面提供一种轴向磁通电机，包括机壳、定子、第一转子总成和第二转子总成；

所述定子连接于所述机壳并位于所述机壳内，所述第一转子总成以及所述第二转子总成分别可转动地设置在所述定子的两侧，所述第一转子总成包括第一连接部，所述第二转子总成包括第二连接部，所述第一连接部与所述第二连接部可拆卸地连接，且所述第一连接部与所述第二连接部的配合使所述第一转子总成和所述第二转子总成同轴转动。

可选地，所述第一连接部构造为多个绕所述第一转子总成的轴线呈环形间隔分布的第一连接齿，所述第二连接部构造为多个绕所述第二转子总成的轴线呈环形间隔分布的第二连接齿，所述第一连接齿与所述第二连接齿啮合；或者，

所述第一连接部和所述第二连接部中的一者可构造为沿第一转子总成或第二转子总成的轴线方向延伸的凸部，所述第一连接部和所述第二连接部中的另一者可构造为沿第一转子总成或第二转子总成的轴线方向延伸的凹部，所述凸部能够卡入所述凹部中。

可选地，每相邻两个所述第一连接齿之间的间距在所述第一转子总成的径向方向上朝远离所述第一转子总成的轴线方向逐渐增大或逐渐减小，每相邻两个所述第二连接齿之间的间距在所述第二转子总成的径向方向上朝远离所述第二转子总成的轴线方向逐渐增大或逐渐减小。

可选地，所述第一转子总成包括第一铁芯组件和第一轴，所述第一铁芯组件连接于所述第一轴，所述第二转子总成包括第二铁芯组件和第二轴，所述第二铁芯组件连接于所述第二轴，所述第一连接部形成于所述第一轴的第一端，所述第二连接部形成于所述第二轴的第一端。

可选地，所述定子的轴心开设有连通孔，所述第一轴的第一端和/或所述第二轴的第一端穿设于所述连通孔。

可选地，所述第一轴包括第一连接段和第一安装段，所述第一安装段的外壁形成有第一安装槽，所述第一铁芯组件连接于所述第一安装槽，所述第一连接段远离所述第一安装段的一端穿出所述机壳，所述第一连接部连接于所述第一安装段远离所述第一连接段的一端；

所述第二轴包括第二连接段和第二安装段，所述第二安装段的外壁形成有第二安装槽，所述第二铁芯组件连接于所述第二安装槽，所述第二连接段远离所述第二安装段的一端穿出所述机壳，所述第二连接部连接于所述第二安装段远离所述第二连接段的一端。

可选地，所述第一轴上开设有沿所述第一轴的轴线方向延伸的第一连接孔，所述第二轴上开设有沿所述第二轴的轴线方向延伸的第二连接孔，所述第一连接孔和所述第二连接孔通过螺栓连接。

可选地，所述第一转子总成还包括第一平衡盘，所述第一平衡盘连接于所述第一轴，所述第一平衡盘与所述第一铁芯组件连接；

所述第二转子总成还包括第二平衡盘，所述第二平衡盘连接于所述第二轴，所述第二平衡盘与所述第二铁芯组件连接。

可选地，所述轴向磁通电机还包括第一端盖和第二端盖，所述第一端盖和所述第二端盖分别连接于所述机壳的两侧，所述第一端盖盖设于所述第一铁芯组件，所述第二端盖盖设于所述第二铁芯组件。

可选地，所述轴向磁通电机还包括第一轴承和第二轴承，所述第一轴承套设于所述第一轴，所述第一端盖与所述第一轴承连接，所述第一轴上形成有第一限位止挡部，所述第一端盖与所述第一限位止挡部抵顶，所述第二轴承套设于所述第二轴，所述第二端盖与所述第二轴承连接，所述第二轴上形成有第二限位止挡部，所述第二端盖与所述第二限位止挡部抵顶。

本公开的第二方面还提供一种车辆，包括上述的轴向磁通电机。

上述技术方案，通过将第一转子总成和第二转子总成设置为两个单独的结构，第一转子总成的第一连接部能够和第二转子总成的第二连接部进行连接和分离，使得第一转子总成和第二转子总成在进行装配时只需要对应操作第一连接部和第二连接部的分离和连接即可，对于第一转子总成和第二转子总成的自身结构不需要拆装，从而在第一转子总成和第二转子总成动平衡调校完成后，仅仅对第一连接部和第二连接部进行拆装不会过多影响到已调校的动平衡，能够保证整个轴向磁通电机的性能，另外也避免了反复对转子进行拆装和动平衡调校，可以提高生产制造效率。本轴向磁通电机通过设置的第一连接部和第二连接部进行拆装，使得第一转子总成和第二转子总成能够稳定进行装配，保证二者的装配连接精度，降低了装配操作难度，降低了装配耗时，也保证整个轴向磁通电机的性能。

本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：

图1是本公开的一种实施方式的轴向磁通电机的剖视图；

图2是本公开的一种实施方式的第一轴的一个视角的结构示意图；

图3是本公开的一种实施方式的第一轴的另一个视角的结构示意图；

图4是本公开的一种实施方式的第一轴与第二轴的连接关系的结构示意图。

附图标记说明

1、机壳，2、定子，21、连通孔，3、第一转子总成，31、第一连接部，311、第一连接齿，32、第一铁芯组件，33、第一轴，331、第一连接段，332、第一安装段，333、第一安装槽，334、第一限位止挡部，34、第一连接孔，35、第一平衡盘，4、第二转子总成，41、第二连接部，411、第二连接齿，42、第二铁芯组件，43、第二轴，431、第二连接段，432、第二安装段，433、第二安装槽，434、第二限位止挡部，44、第二连接孔，45、第二平衡盘，5、第一端盖，6、第二端盖，7、第一轴承，8、第二轴承，9、螺栓。

具体实施方式

以下结合附图对本公开的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本公开，并不用于限制本公开。

在本公开中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下、左、右”通常是附图的图面的方向定义的，“内、外”是指相关零部件的内、外。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本公开的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本公开中的具体含义。

随着新能源汽车的不断发展和消费者对新能源汽车的驾驶操控性能需求的逐步提升，OEM和供应商都对可以独立控制的轮边电机、轮毂电机保持了较多的关注。这些类型的电机本体中，与径向磁通电机相比，轴向磁通电机可以在较小的体积下获得相同的电机性能。由于这一优点，轴向磁通电机成了当前研究的热点。

轴向磁通电机主要包括单转子单定子、双转子单定子、单转子双定子等类型，一般较常用的是双转子单定子轴向磁通电机。

相关技术中的轴向磁通电机的两个转子的铁芯组件是连接在同一个转轴上，在进行动平衡调校时，需要将两个转子组装，而在轴向磁通电机整体装配时，需要先将两个转子拆分，再重新组装，如此反复拆装会会破坏已经调校的动平衡，导致装配精度较低，进而影响整个轴向磁通电机的性能。

为此，如图1-图4所示，本公开的一方面提供一种轴向磁通电机，包括机壳1、定子2、第一转子总成3和第二转子总成4。

定子2连接于机壳1并位于机壳1内，第一转子总成3以及第二转子总成4分别可转动地设置在定子2的两侧，第一转子总成3包括第一连接部31，第二转子总成4包括第二连接部41，第一连接部31与第二连接部41可拆卸地连接，且第一连接部31与第二连接部41的配合使第一转子总成3和第二转子总成4同轴转动。

其中，定子2与机壳1的内壁连接，定子2相对机壳1处于固定状态，定子2基本处于机壳1的中轴线位置，使得定子2以机壳1的中轴线对称设置，第一转子总成3和第二转子总成4能够在定子2的两侧进行转动。第一转子总成3和第二转子总成4为两个单独的结构。

其中，第一连接部31和第二连接部41可以进行拆卸和装配连接。可以理解的是，在进行装配时，可先将第一连接部31和第二连接部41进行分离，分别设置在定子2的两侧后，再将第一连接部31和第二连接部41装配连接，从而第一转子总成3和第二转子总成4可以实现同轴转动。而在进行动平衡调校时，也可以将第一连接部31和第二连接部41进行装配连接，以实现动平衡调校。

上述技术方案中，通过将第一转子总成3和第二转子总成4设置为两个单独的结构，第一转子总成3的第一连接部31能够和第二转子总成4的第二连接部41进行连接和分离，使得第一转子总成3和第二转子总成4在进行装配时只需要对应操作第一连接部31和第二连接部41的分离和连接即可，对于第一转子总成3和第二转子总成4的自身结构不需要拆装，从而在第一转子总成3和第二转子总成4动平衡调校完成后，仅仅对第一连接部31和第二连接部41进行拆装不会过多影响到已调校的动平衡，能够保证整个轴向磁通电机的性能，另外也避免了反复对转子进行拆装和动平衡调校，可以提高生产制造效率。本轴向磁通电机通过设置的第一连接部31和第二连接部41进行拆装，使得第一转子总成3和第二转子总成4能够稳定进行装配，保证二者的装配连接精度，降低了装配操作难度，降低了装配耗时，也保证整个轴向磁通电机的性能。

如图2和图3所示，可选地，在本公开的一种实施方式中，第一连接部31构造为多个绕第一转子总成3的轴线呈环形间隔分布的第一连接齿311，第二连接部41构造为多个绕第二转子总成4的轴线呈环形间隔分布的第二连接齿411，第一连接齿311与第二连接齿411啮合。

通过将第一连接部31构造为第一连接齿311，第二连接部41构造为第二连接齿411，能够更好的保证第一转子总成3与第二转子总成4之间的传动，使得第一转子总成3和第二转子总成4能够保持同速率进行同轴转动，另外还能够提高第一连接部31与第二连接部41的连接装配精度，使得第一连接部31和第二连接部41之间卡合嵌套到一起即可，装配非常方便快捷。

在一些示例中，第一连接部31位于第一转子总成3朝向第二转子总成4的一面，第一连接齿311由第一转子总成3朝向第二转子总成4的一面凸起形成，相邻两个第一连接齿311之间具有第一齿槽。第二连接部41位于第二转子总成4朝向第一转子总成3的一面，第二连接齿411由第二转子总成4朝向第一转子总成3的一面凸起形成，相邻两个第二连接齿411之间具有第二齿槽。可以理解的是，第一连接部31和第二连接部41连接时，第一连接齿311卡入到第二齿槽中，第二连接齿411卡入到第一齿槽中。

可选地，在一些示例中，第一连接齿311的长度、宽度以及深度的尺寸与第二齿槽的长度、宽度以及深度的尺寸相同，使得第一连接齿311与第二齿槽适配。第二连接齿411的长度、宽度以及深度的尺寸与第一齿槽的长度、宽度以及深度的尺寸相同，使得第二连接齿411与第一齿槽适配。通过如此设置可以提供装配精度。当然在另一些实施方式中，第二齿槽的长度、宽度以及深度的尺寸可以略大于第一连接齿311的长度、宽度以及深度的尺寸，第一齿槽的长度、宽度以及深度的尺寸可以略大于第二连接齿411的长度、宽度以及深度的尺寸。

在此需要说明的是，关于第一连接齿311和第二连接齿411的数量具体可根据装配精度的需求不同进行设置，在此不过多限制。

如图3所示，可选地，在本公开的一种实施方式中，每相邻两个第一连接齿311之间的间距在第一转子总成3的径向方向上朝远离第一转子总成3的轴线方向逐渐增大或逐渐减小，每相邻两个第二连接齿411之间的间距在第二转子总成4的径向方向上朝远离第二转子总成4的轴线方向逐渐增大或逐渐减小。通过如此设置可以提高第一连接部31与第二连接部41的连接匹配精度，使得第一转子总成3与第二转子总成4的轴线重合，避免出现第一连接部31和第二连接部41的相对移动，影响第一转子总成3与第二转子总成4的同轴转动。另外第一连接齿311和第二连接齿411进行啮合装配，装配重复性非常好，一致性高，可以保证调校的动平衡，也能够提高装配效率。

在一些示例中，每相邻两个第一连接齿311之间的间距在第一转子总成3的径向方向上朝远离第一转子总成3的轴线方向逐渐减小，每相邻两个第二连接齿411之间的间距在第二转子总成4的径向方向上朝远离第二转子总成4的轴线方向逐渐减小。

可选地，在本公开的另一种实施方式中，第一连接部31和第二连接部41中的一者可构造为沿第一转子总成3或第二转子总成4的轴线方向延伸的凸部，凸部的截面形状可为规则图形结构，也可为不规则图形结构，第一连接部31和第二连接部41中的另一者可构造为沿第一转子总成3或第二转子总成4的轴线方向延伸的凹部，凹部的截面形状与凸部的截面形状一致，凸部能够卡入到凹部中。通过凸部和凹部的卡接配合，使得第一连接部31和第二连接部41可装配到一起，使得第一转子总成3和第二转子总成4可同轴转动。

可选地，在一些示例中，凸部的截面形状可为三角形、四边形、多个边形或者D形结构等等，对应的凹部的截面形状也可为三角形、四边形、多个边形或者D形结构等等，具体可根据实际情况选择设置，在此不再过多限制。

为了解决转子铁芯组件与转轴的反复拆装影响已调校的动平衡，如图1所示，可选地，在本公开的一种实施方式中，第一转子总成3包括第一铁芯组件32和第一轴33，第一铁芯组件32连接于第一轴33，第二转子总成4包括第二铁芯组件42和第二轴43，第二铁芯组件42连接于第二轴43，第一连接部31形成于第一轴33的第一端，第二连接部41形成于第二轴43的第一端。

其中，第一轴33的第一端和第二轴43的第一端可通过第一连接部31和第二连接部41的连接实现连接，第一轴33和第二轴43可实现同轴转动。

需要说明的是，第一转子总成3和第二转子总成4在进行动平衡调校时，第一转子总成3的第一轴33和第二转子总成4的第二轴43通过第一连接部31和第二连接部41连接到一起，当完成动平衡调校后，只需将第一连接部31和第二连接部41分离，而第一铁芯组件32可保持连接在第一轴33上，第二铁芯组件42可保持连接在第二轴43上，在进行装配时也只需将第一连接部31和第二连接部41进行连接即可，从而可以尽可能的保证第一铁芯组件32与第一轴33的连接关系不变，保证已调校的动平衡。

可选地，在一些示例中，第一铁芯组件32与第一轴33可拆卸地连接，第一铁芯组件32可装配在第一轴33上，第二铁芯组件42与第二轴43可拆卸地连接，第二铁芯组件42可装配在第二轴43上。比如第一铁芯组件32可与第一轴33过盈配合，当然也可以通过键槽配合的方式实现连接。第二铁芯组件42可与第二轴43过盈配合，当然也可以通过键槽配合的方式实现连接。

在一些示例中，第一铁芯组件32和第二铁芯组件42均安装有永磁体，第一铁芯组件32和第二铁芯组件42上的永磁体磁极交错排列，从轴向方向上错开，在同一直线上，第一铁芯组件32和第二铁芯组件42上的永磁体磁极相反。

如图1所示，可选地，在本公开的一种实施方式中，定子2的轴心开设有连通孔21，第一轴33的第一端和/或第二轴43的第一端穿设于连通孔21。通过设置的连通孔21能够利于第一转子总成3和第二转子总成4在定子2的两侧同步转动。

其中，连通孔21贯穿定子2，使得第一轴33的第一端和第二轴43的第一端可以通过连通孔21实现连接，第一轴33和第二轴43处于定子2的轴线上。可以理解的是，连通孔21的孔径大于第一轴33和第二轴43的直径。

在一些示例中，第一轴33的第一端穿设入连通孔21中，第二轴43的第一端也穿设入连通孔21中，使得第一连接部31和第二连接部41均位于连通孔21内，并在连通孔21内进行连接。当然，在另一些示例中，可以是第一轴33的第一端穿过连通孔21，然后与第二轴43的第一端进行连接，也可以是第二轴43的第一端穿过连通孔21，然后与第一轴33的第一端进行连接。

如图1所示，可选地，在本公开的一种实施方式中，第一轴33包括第一连接段331和第一安装段332，第一安装段332的外壁形成有第一安装槽333，第一铁芯组件32连接于第一安装槽333，第一连接段331远离第一安装段332的一端穿出机壳1，第一连接部31连接于第一安装段332远离第一连接段331的一端。

第二轴43包括第二连接段431和第二安装段432，第二安装段432的外壁形成有第二安装槽433，第二铁芯组件42连接于第二安装槽433，第二连接段431远离第二安装段432的一端穿出机壳1，第二连接部41连接于第二安装段432远离第二连接段431的一端。

通过如此设置能够利于对第一铁芯组件32与第一轴33的安装位置进行限制，对第二铁芯组件42与第二轴43的安装位置进行限制，保证第一铁芯组件32与第一轴33的安装匹配，以及保证第二铁芯组件42与第二轴43的安装匹配。

其中，第一连接段331远离第一安装段332的一端以及第二连接段431远离第二安装段432的一端可以与外部设备进行连接。第一连接段331与第一安装段332一体成型，第二连接段431与第二安装段432一体成型。

在一些示例中，第一安装段332为圆筒结构，第一安装段332的外径大于第一连接段331的直径，能够利于第一铁芯组件32与第一安装段332的连接。上述实施方式的第一连接齿311位于第一安装段332远离第一连接段331的一端的端面，每个第一连接齿311在径向方向上延伸。

第二安装段432为圆筒结构，第二安装段432的外径大于第二连接段431的直径，能够利于第二铁芯组件42与第二安装段432的连接。上述实施方式的第二连接齿411位于第二安装段432远离第二连接段431的一端的端面，每个第二连接齿411在径向方向上延伸。

如图4所示，可选地，在本公开的一种实施方式中，第一轴33上开设有沿第一轴33的轴线方向延伸的第一连接孔34，第二轴43上开设有沿第二轴43的轴线方向延伸的第二连接孔44，第一连接孔34和第二连接孔44通过螺栓9连接。通过设置的第一连接孔34与第二连接孔44通过螺栓9进行配合连接，能够方便实现第一轴33与第二轴43的装配连接以及分离，从而方便实现动平衡调校以及制造装配。

其中，在一些示例中，第一连接孔34沿第一轴33的轴线方向贯穿第一轴33，第一连接孔34位于第一轴33的轴线处，第二连接孔44沿第二轴43的轴线方向贯穿第二轴43，第二连接孔44位于第二轴43的轴线处，螺栓9可以穿设在第一连接孔34和第二连接孔44中，以实现第一连接部31和第二连接部41的紧密贴合。通过如此设置可以只需要设置一个螺栓9即可保证连接稳定性以及连接强度，节约成本，也利于进行装配连接。

可选地，在本公开的一种实施方式中，第一转子总成3还包括第一平衡盘35，第一平衡盘35连接于第一轴33，第一平衡盘35与第一铁芯组件32连接。

第二转子总成4还包括第二平衡盘45，第二平衡盘45连接于第二轴43，第二平衡盘45与第二铁芯组件42连接。

其中，第一平衡盘35用于起到对第一铁芯组件32的平衡作用，第二平衡盘45用于起到对第二铁芯组件42的平衡作用。

在一些示例中，第一平衡盘35套设于第一轴33，第一平衡盘35同样连接于第一轴33的第一安装槽333上，第一平衡盘35可与第一轴33过盈配合也可以键槽配合实现连接。第二平衡盘45套设于第二轴43，第二平衡盘45同样连接于第二轴43的第二安装槽433上，第二平衡盘45可与第二轴43过盈配合也可以键槽配合实现连接。

在一些示例中，第一平衡盘35与第一铁芯组件32远离定子2的一面贴合连接，第二平衡盘45与第二铁芯组件42远离定子2的一面贴合连接。

如图1所示，可选地，在本公开的一种实施方式中，轴向磁通电机还包括第一端盖5和第二端盖6，第一端盖5和第二端盖6分别连接于机壳1的两侧，第一端盖5盖设于第一铁芯组件32，第二端盖6盖设于第二铁芯组件42。

通过设置的第一端盖5可以保护第一铁芯组件32，第一端盖5可以遮挡第一铁芯组件32，第二端盖6可以保护第二铁芯组件42，第二端盖6可以遮挡第二铁芯组件42。

可以理解的是，机壳1的两侧为敞口结构，第一端盖5和第二端盖6与机壳1的两侧连接后即可对机壳1的两侧的敞口结构进行封闭。在一些示例中，第一端盖5和第二端盖6均可通过螺栓9与机壳1进行连接。

如图1所示，可选地，在本公开的一种实施方式中，轴向磁通电机还包括第一轴承7和第二轴承8，第一轴承7套设于第一轴33，第一端盖5与第一轴承7连接，第一轴33上形成有第一限位止挡部334，第一端盖5与第一限位止挡部334抵顶，第二轴承8套设于第二轴43，第二端盖6与第二轴承8连接，第二轴43上形成有第二限位止挡部434，第二端盖6与第二限位止挡部434抵顶。

通过设置的第一轴承7能够利于第一轴33相对第一端盖5进行转动，使得第一端盖5能够对第一轴33起到限位固定作用，而设置的第一限位止挡部334能够限制第一轴承7在第一轴33上的位置，提高第一端盖5对于第一轴33的固定作用。通过第二轴承8能够利于第二轴43相对第二端盖6进行转动，使得第二端盖6能够起到对第二轴43的限位固定作用，而设置的第二限位止挡部434能够限制第二轴承8在第二轴43上的位置，提高第一端盖5对于第一轴33的固定作用。

在一些示例中，第一限位止挡部334位于上述实施方式的第一连接段331与第一安装段332的连接处，第一限位止挡部334设置为环状结构，能够抵住第一轴承7。第二限位止挡部434位于上述实施方式的第二连接段431与第二安装段432的连接处，第二限位止挡部434设置为环状结构，能够抵住第二轴承8。

本轴向磁通电机的装配过程是，以机壳1上的止口面为基准，将定子2和机壳1预组装在一起，测量非定位面的定子2端面至同侧机壳1端面的距离。

将第一轴33，第一铁芯组件32和第一平衡盘35组装在一起，形成第一转子总成3；将第二轴43，第二铁芯组件42和第二平衡盘45组装在一起，形成第二转子总成4。安装时，需要保证第一铁芯组件32和第一轴33的相对角度，第二铁芯组件42与第二轴43的相对角度，具体地可以采用标记方式来确定装配的位置。

将第一转子总成3的第一连接部31和第二转子总成4的第二连接部41配合到一起，并使用螺栓9进行固定，进行动平衡调校，动平衡调校后，拆除螺栓9。

根据上述测量的尺寸，选用垫片置于第二轴43的第二限位止挡部434上，压入第二轴承8。然后，装入第二端盖6。通过选用垫片，调整了第二转子总成4与定子2之间的气隙值。在装入第一转子总成3，通过螺栓9将第一转子总成3和第二转子总成4连接，压入第一轴承7，装配第一端盖5。

本公开的第二方面还提供一种车辆，包括上述的轴向磁通电机。

以上结合附图详细描述了本公开的优选实施方式，但是，本公开并不限于上述实施方式中的具体细节，在本公开的技术构思范围内，可以对本公开的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本公开的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本公开对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本公开的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本公开的思想，其同样应当视为本公开所公开的内容。

Claims (10)

1.一种轴向磁通电机，其特征在于，包括机壳、定子、第一转子总成和第二转子总成；

所述定子连接于所述机壳并位于所述机壳内，所述第一转子总成以及所述第二转子总成分别可转动地设置在所述定子的两侧，所述第一转子总成包括第一连接部，所述第二转子总成包括第二连接部，所述第一连接部与所述第二连接部可拆卸地连接，且所述第一连接部与所述第二连接部的配合使所述第一转子总成和所述第二转子总成同轴转动；

其中，所述第一连接部位于所述第一转子总成朝向所述第二转子总成的一面，所述第一连接部构造为多个绕所述第一转子总成的轴线呈环形间隔分布的第一连接齿，所述第二连接部位于所述第二转子总成朝向所述第一转子总成的一面，所述第二连接部构造为多个绕所述第二转子总成的轴线呈环形间隔分布的第二连接齿，所述第一连接齿与所述第二连接齿啮合。

2.根据权利要求1所述的轴向磁通电机，其特征在于，每相邻两个所述第一连接齿之间的间距在所述第一转子总成的径向方向上朝远离所述第一转子总成的轴线方向逐渐增大或逐渐减小，每相邻两个所述第二连接齿之间的间距在所述第二转子总成的径向方向上朝远离所述第二转子总成的轴线方向逐渐增大或逐渐减小。

3.根据权利要求1-2中任一项所述的轴向磁通电机，其特征在于，所述第一转子总成包括第一铁芯组件和第一轴，所述第一铁芯组件连接于所述第一轴，所述第二转子总成包括第二铁芯组件和第二轴，所述第二铁芯组件连接于所述第二轴，所述第一连接部形成于所述第一轴的第一端，所述第二连接部形成于所述第二轴的第一端。

4.根据权利要求3所述的轴向磁通电机，其特征在于，所述定子的轴心开设有连通孔，所述第一轴的第一端和/或所述第二轴的第一端穿设于所述连通孔。

5.根据权利要求3所述的轴向磁通电机，其特征在于，所述第一轴包括第一连接段和第一安装段，所述第一安装段的外壁形成有第一安装槽，所述第一铁芯组件连接于所述第一安装槽，所述第一连接段远离所述第一安装段的一端穿出所述机壳，所述第一连接部连接于所述第一安装段远离所述第一连接段的一端；

所述第二轴包括第二连接段和第二安装段，所述第二安装段的外壁形成有第二安装槽，所述第二铁芯组件连接于所述第二安装槽，所述第二连接段远离所述第二安装段的一端穿出所述机壳，所述第二连接部连接于所述第二安装段远离所述第二连接段的一端。

6.根据权利要求3所述的轴向磁通电机，其特征在于，所述第一轴上开设有沿所述第一轴的轴线方向延伸的第一连接孔，所述第二轴上开设有沿所述第二轴的轴线方向延伸的第二连接孔，所述第一连接孔和所述第二连接孔通过螺栓连接。

7.根据权利要求3所述的轴向磁通电机，其特征在于，所述第一转子总成还包括第一平衡盘，所述第一平衡盘连接于所述第一轴，所述第一平衡盘与所述第一铁芯组件连接；

所述第二转子总成还包括第二平衡盘，所述第二平衡盘连接于所述第二轴，所述第二平衡盘与所述第二铁芯组件连接。

8.根据权利要求3所述的轴向磁通电机，其特征在于，所述轴向磁通电机还包括第一端盖和第二端盖，所述第一端盖和所述第二端盖分别连接于所述机壳的两侧，所述第一端盖盖设于所述第一铁芯组件，所述第二端盖盖设于所述第二铁芯组件。

9.根据权利要求8所述的轴向磁通电机，其特征在于，所述轴向磁通电机还包括第一轴承和第二轴承，所述第一轴承套设于所述第一轴，所述第一端盖与所述第一轴承连接，所述第一轴上形成有第一限位止挡部，所述第一端盖与所述第一限位止挡部抵顶，所述第二轴承套设于所述第二轴，所述第二端盖与所述第二轴承连接，所述第二轴上形成有第二限位止挡部，所述第二端盖与所述第二限位止挡部抵顶。

10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1-9中任一项所述的轴向磁通电机。