CN116160915A - 一种温控系统、车辆、储能系统及多通阀 - Google Patents

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Abstract

本申请提供了一种温控系统、车辆、储能系统及多通阀。该温控系统包括多条液体管路和多通阀。该多通阀包括阀体和阀芯，阀体具有安装腔，阀芯安装于安装腔，阀体包括本体和块状附加部，安装腔位于本体，块状附加部至少附着于本体的部分侧壁，阀体包括多个通孔，每个通孔贯穿块状附加部及对应的本体的侧壁。每一液体管路用于与一个通孔连通，至少一条上述液体管路上具有电池包，则温控系统用于控制电池包的温度。阀芯的周侧包括多个分隔腔；至少两个分隔腔沿阀芯轴向排布；每一个分隔腔用于与一个或者多个通孔连通。该方案有利于简化多通阀的结构，减小多通阀的体积。多通阀的结构简单，还有利于减少温控系统泄漏风险。

Description

一种温控系统、车辆、储能系统及多通阀
技术领域
本申请涉及分流系统技术领域，具体为一种温控系统、车辆、储能系统及多通阀。
背景技术
随着新能源汽车、储能站等行业的蓬勃发展，热管理系统的重要性和复杂度逐步提升，尤其液体管路的复杂度上升更为明显。例如，一个储能系统中可能利用液体管路的功能模块包括：电池制冷、电池热泵加热、电池热敏电阻加热、负载(power conversionsystem，PCS)冷却和储能柜除湿等，对于汽车领域还涉及电机冷却、乘员舱冷却和采暖等。为了实现利用一个热管理系统来控制整个设备不同位置的温度控制，通常需要在热管理系统的液冷管路中设置较多电磁三通阀组合设置。使用多个三通阀会带来控制复杂、安装复杂及成本高的问题，且占用的空间也较多。
发明内容
本申请提供一种温控系统、车辆、储能系统及多通阀，有利于简化多通阀的结构，减小多通阀的体积。多通阀的结构简单，还有利于减少温控系统泄漏风险。
第一方面，本申请提供了一种温控系统，该温控系统包括多条液体管路和多通阀。该多通阀包括阀体和阀芯，阀体具有安装腔，阀芯安装于安装腔，阀体包括本体和块状附加部，安装腔位于本体，块状附加部至少附着于本体的部分侧壁，阀体包括多个通孔，每个通孔贯穿块状附加部及对应的本体的侧壁。每一液体管路用于与一个通孔连通，至少一条上述液体管路上具有电池包，则温控系统用于控制电池包的温度。阀芯的周侧包括多个分隔腔；至少两个分隔腔沿阀芯轴向排布；每一个分隔腔用于与一个或者多个通孔连通。该方案有利于简化多通阀的结构，减小多通阀的体积。多通阀的结构简单，还有利于减少温控系统泄漏风险。
进一步的技术方案中，上述温控系统还包括换热器，至少一条上述液体管路具有换热器，换热器还位于包括压缩机的换热回路上。该方案中，利用换热器来控制液体管路内液体的温度，以便于利用液体管路控制电池包的温度。
具体的技术方案中，本体的内侧壁上开设有多个第一开口，上述第一开口为通孔的内端口。阀芯的多个分隔腔包括第一分隔腔，第一分隔腔与沿阀芯周向排布的多个内端口连通。具体的，上述第一分隔腔与沿阀芯周向排布的两个或者更多的内端口连通。
此外，当本体的内侧壁上开设有多个第一开口，上述第一开口为通孔的内端口时，阀芯的多个分隔腔包括第二分隔腔，第二分隔腔与沿阀芯轴向排布的两个内端口连通，具体的，上述第二分隔腔与沿阀芯轴向排布的两个或者更多的内端口连通。便于使得多通阀适应温控系统中液体管路的分布，与温控系统中的液体管路连通。
一种具体的技术方案中，多通阀为八通阀，例如三位八通阀。该技术方案中，阀体包括八个通孔，八个内端口排列成两行四列的矩阵，每行内端口沿阀芯周向排布。
上述多通阀的一种工作模式中，阀芯包括四个第一分隔腔，四个第一分隔腔排成成两行两列的矩阵。每个第一分隔腔与沿阀芯周向排布的两个内端口连通，每个第一分隔腔与八个内端口中的每两个内端口连通，使得每两个内端口通过一个第一分隔腔实现连通。
上述多通阀的另一种工作模式中，阀芯包括两个第一分隔腔和两个第二分隔腔，两个第一分隔腔沿阀芯轴向排布，两个第二分隔腔沿阀芯周向排布。每个第一分隔腔与沿阀芯周向排布的两个内端口连通，每个第二分隔腔与沿阀芯轴向排布。每个第一分隔腔与八个内端口中的两个内端口连通，该两个内端口沿阀芯周向排布。每个第二分隔腔与八个内端口中的两个内端口连通，该两个内端口沿阀芯轴向排布。
另一种具体的技术方案中，上述多通阀为十通阀，例如四位十通阀。该多通阀的阀体包括十个通孔，十个通孔在本体侧壁的内端口分别为第一端口、第二端口、第三端口、第四端口、第五端口、第六端口、第七端口、第八端口、第九端口和第十端口；其中，第一端口和第二端口沿第一方向依次排布，第三端口、第四端口和第五端口沿第一方向依次排布，第六端口和第七端口沿第一方向依次排布，第八端口、第九端口和第十端口沿第一方向依次排布，阀芯沿轴向方向的两端为第一端和第二端，第一方向为第一端朝向第二端的方向；第一端口、第四端口、第七端口和第十端口沿阀芯周向依次排布。
具体设置阀芯时，上述阀芯的多个分隔腔还可以包括第三分隔腔和第四分隔腔，其中：第三分隔腔为L形分隔腔，第三分隔腔包括第一部分和第二部分，第一部分与沿阀芯周向排布的两个内端口连通，第二部分与沿阀芯轴向排布的两个内端口连通。与上述第一部分连通的两个内端口和与第二部分连通的两个内端口可以具有一个重叠的内端口，也就是说，第三分隔腔与三个内端口连通；或者，与上述第一部分连通的两个内端口和与第二部分连通的两个内端口完全不同，也就是说，第三分隔腔与四个内端口连通。
该多通阀的一种工作模式中，第一端口和第二端口通过一个第二分隔腔连通，该第二分隔腔与两个沿阀芯轴向排布的内端口连通。第四端口、第五端口和第七端口通过一个第三分隔腔连通，该第三分隔腔与三个内端口连通。第三端口和第六端口通过一个第一分隔腔连通，该第一分隔腔与沿阀芯周向排布的两个内端口连通。第八端口、第九端口和第十端口通过另一个第二分隔腔连通。该另一个第二分隔腔与三个沿阀芯轴向排布的内端口连通。每个内端口都处于工作状态。
该多通阀的另一种工作模式中，第二端口和第五端口通过一个第一分隔腔连通，该第一分隔腔与沿阀芯周向排布的两个内端口连通。第三端口、第四端口和第七端口通过一个第三分隔腔连通，该第三分隔腔与三个内端口连通。第八端口、第九端口和第十端口通过一个第二分隔腔连通。该第二分隔腔与三个沿阀芯轴向排布的内端口连通。
该多通阀的再一种工作模式中，第二端口和第五端口通过一个第一分隔腔连通，该第一分隔腔与沿阀芯周向排布的两个内端口连通。第三端口和第四端口通过一个第二分隔腔连通，该第二分隔腔与沿阀芯轴向排布的两个内端口连通。第九端口和第十端口通过另一个第二分隔腔连通，该第二分隔腔与沿阀芯轴向排布的两个内端口连通。该技术方案中，两个第二分隔腔与两个沿阀芯轴向排布的内端口连通。
该多通阀的又一种工作模式中，第一端口和第四端口通过一个第一分隔腔连通，该第一分隔腔与沿阀芯周向排布的两个内端口连通。第二端口和第五端口通过另一个第一分隔腔连通，该第一分隔腔与沿阀芯周向排布的两个内端口连通。第七端口和第十端口通过再一个第一分隔腔连通，该第一分隔腔与沿阀芯周向排布的两个内端口连通。第六端口和第九端口通过又一个第一分隔腔连通，该第一分隔腔与沿阀芯周向排布的两个内端口连通。第三端口和第八端口通过一个第三分隔腔连通，该第三分隔腔能够与四个内端口连通，此处仅用来连通两个内端口。
具体的技术方案中四位十通阀的四个工作模式如上述所示，具体可以通过驱动阀芯相对于阀体转动设定角度，以调节四位十通阀的上述四种工作模式。
具体形成阀芯的分隔腔时，阀芯可以包括多个分隔板。多个分隔板包括第一分隔板和第二分隔板，第一分隔板与阀芯轴向垂直，第二分隔板与阀芯轴向平行，多个分隔板形成多个分隔腔。根据需求在每个位置设置分隔板或者不设置分隔板，可以形成不同性质的分隔腔。
具体形成上述阀体时，通孔沿直线延伸、弯折延伸或者弯曲延伸。本申请对于内端口和外端口之间的位置关系或者连通方式均不作限制。外端口的排布不受内端口的排布的限制，则可以根据实际的应用场景设置外端口的排布，以简化温控系统的管路设置。
上述块状附加部的外表面上具有多个第二开口，所述第二开口为所述通孔的外端口。每一液体管路与一个第二开口连通。
具体的，上述通孔在块状附加部的开口为外端口，多个外端口位于同一平面。则便于与外部的液体管路连接，且简化温控系统中的液体管路的布局方式。
此外，上述通孔在本体的开口为内端口，沿安装腔的周向相邻的两个内端口间隔预设距离。通过设置上述通孔，也可以使上述内端口的排布不受外端口的排布的限制，可以使得沿周向方向相邻的两个内端口之间的距离较远，则对于阀芯转动角度的控制精度需求较低，且有利于提升阀体与阀芯之间的密封性，减少多通阀的泄漏情况。
具体的技术方案中，上述本体为圆筒，块状附加部具有凹槽部，凹槽部容纳圆筒的至少部分侧壁。
为了简化阀体的结构，上述本体与块状附加部为一体成型结构。有利于简化阀体的结构，减小阀体的体积。
第二方面，本申请还提供了一种车辆。该车辆至少包括电池包和上述第一方面的温控系统，该温控系统用于控制电池包的温度。车辆为温控系统预留的安装空间较小，且不易受漏液的影响。
第三方面，本申请还提供了一种储能系统。该储能系统至少包括电池包和上述第一方面的温控系统，该温控系统用于控制电池包的温度。储能系统为温控系统预留的安装空间较小，且不易受漏液的影响。
第四方面，本申请提供了一种多通阀，该多通阀包括阀体和阀芯，阀体具有安装腔，阀芯安装于安装腔，阀体包括本体和块状附加部，安装腔位于本体，块状附加部至少附着于本体的部分侧壁，阀体包括多个通孔，每个通孔贯穿块状附加部及对应的本体的侧壁；阀芯的周侧包括多个分隔腔；至少两个分隔腔沿阀芯轴向排布；至少一个分隔腔中每一个分隔腔用于与一个或者多个通孔连通。该方案有利于简化多通阀的结构，减小多通阀的体积。多通阀的结构简单，还有利于减少温控系统泄漏风险。
具体的技术方案中，上述本体的内侧壁上开设有第一开口，该第一开口为所述通孔的内端口。阀芯的多个分隔腔包括第一分隔腔，第一分隔腔与沿阀芯周向排布的多个内端口连通，便于使得多通阀适应温控系统中液体管路的分布，与温控系统中的液体管路连通。
另一种具体的技术方案中，上述本体的内侧壁上开设有第一开口，该第一开口为所述通孔的内端口。阀芯的多个分隔腔包括第二分隔腔，上述第二分隔腔与沿阀芯轴向排布的多个内端口连通。
一种具体的技术方案中，多通阀为八通阀，例如三位八通阀。该技术方案中，阀体包括八个通孔，八个内端口排列成两行四列的矩阵，每行内端口沿阀芯周向排布。
上述多通阀的一种工作模式中，阀芯包括四个第一分隔腔，四个第一分隔腔排成成两行两列的矩阵。每个第一分隔腔与八个内端口中的每两个内端口连通，使得每两个内端口通过一个第一分隔腔实现连通。
上述多通阀的另一种工作模式中，阀芯包括两个第一分隔腔和两个第二分隔腔，两个第一分隔腔沿阀芯轴向排布，两个第二分隔腔沿阀芯周向排布。每个第一分隔腔与八个内端口中的两个内端口连通，该两个内端口沿阀芯周向排布。每个第二分隔腔与八个内端口中的两个内端口连通，该两个内端口沿阀芯轴向排布。
另一种具体的技术方案中，上述多通阀为十通阀，例如四位十通阀。该多通阀的阀体包括十个通孔，十个通孔在本体侧壁的内端口分别为第一端口、第二端口、第三端口、第四端口、第五端口、第六端口、第七端口、第八端口、第九端口和第十端口；其中，第一端口和第二端口沿第一方向依次排布，第三端口、第四端口和第五端口沿第一方向依次排布，第六端口和第七端口沿第一方向依次排布，第八端口、第九端口和第十端口沿第一方向依次排布，阀芯沿轴向方向的两端为第一端和第二端，第一方向为第一端朝向第二端的方向；第一端口、第四端口、第七端口和第十端口沿阀芯周向依次排布。
具体设置阀芯时，上述阀芯的多个分隔腔还可以包括第三分隔腔，其中：第三分隔腔为L形分隔腔，第三分隔腔包括第一部分和第二部分，第一部分与沿阀芯周向排布的两个内端口连通，第二部分与沿阀芯轴向排布的两个内端口连通；第四分隔腔与沿阀芯轴向排布的三个内端口连通。与上述第一部分连通的两个内端口和与第二部分连通的两个内端口可以具有一个重叠的内端口，也就是说，第三分隔腔与三个内端口连通；或者，与上述第一部分连通的两个内端口和与第二部分连通的两个内端口完全不同，也就是说，第三分隔腔与四个内端口连通。
该多通阀的一种工作模式中，第一端口和第二端口通过一个第二分隔腔连通，第四端口、第五端口和第七端口通过一个第三分隔腔连通，第三端口和第六端口通过一个第一分隔腔连通，第八端口、第九端口和第十端口通过一个第四分隔腔连通。每个内端口都处于工作状态。
该多通阀的另一种工作模式中，第二端口和第五端口通过一个第一分隔腔连通，第三端口、第四端口和第七端口通过一个第三分隔腔连通，第八端口、第九端口和第十端口通过一个第二分隔腔连通。
该多通阀的再一种工作模式中，第二端口和第五端口通过一个第一分隔腔连通，第三端口和第四端口通过一个第二分隔腔连通，第九端口和第十端口通过另一个第二分隔腔连通。
该多通阀的又一种工作模式中，第一端口和第四端口通过一个第一分隔腔连通，第二端口和第五端口通过另一个第一分隔腔连通，第七端口和第十端口通过再一个第一分隔腔连通，第六端口和第九端口通过又一个第一分隔腔连通，第三端口和第八端口通过一个第三分隔腔连通。
具体的技术方案中四位十通阀的四个工作模式如上述所示，具体可以通过驱动阀芯相对于阀体转动设定角度，以调节四位十通阀的上述四种工作模式。
具体形成阀芯的分隔腔时，阀芯可以包括多个分隔板。多个分隔板包括第一分隔板和第二分隔板，第一分隔板与阀芯轴向垂直，第二分隔板与阀芯轴向平行，多个分隔板形成多个分隔腔。根据需求在每个位置设置分隔板或者不设置分隔板，可以形成不同性质的分隔腔。
具体形成上述阀体时，通孔沿直线延伸、弯折延伸或者弯曲延伸。本申请对于内端口和外端口之间的位置关系或者连通方式均不作限制。外端口的排布不受内端口的排布的限制，则可以根据实际的应用场景设置外端口的排布，以简化温控系统的管路设置。
上述通孔在块状附加部的开口为外端口，多个外端口位于同一平面。则便于与外部的液体管路连接，且简化温控系统中的液体管路的布局方式。
此外，上述通孔在本体的开口为内端口，沿安装腔的周向相邻的两个内端口间隔预设距离。通过设置上述通孔，也可以使上述内端口的排布不受外端口的排布的限制，可以使得沿周向方向相邻的两个内端口之间的距离较远，则对于阀芯转动角度的控制精度需求较低，且有利于提升阀体与阀芯之间的密封性，减少多通阀的泄漏情况。
具体的技术方案中，上述本体为圆筒，块状附加部具有凹槽部，凹槽部容纳圆筒的至少部分侧壁。
为了简化阀体的结构，上述本体与块状附加部为一体成型结构。有利于简化阀体的结构，减小阀体的体积。
附图说明
图1为本申请实施例中温控系统的一种拓扑示意图；
图2为本申请实施例中多通阀的阀体的一种结构示意图；
图3为本申请实施例中多通阀的阀芯的一种结构示意图；
图4为本申请实施例中阀体的安装腔表面的一种展开示意图；
图5为本申请实施例中多通阀的阀体的内端口与分隔腔的一种对应示意图；
图6为本申请实施例中多通阀的阀体的内端口与分隔腔的另一种对应示意图；
图7为本申请实施例中多通阀的阀体的内端口与分隔腔的另一种对应示意图；
图8为本申请实施例中阀体的另一种结构示意图；
图9为本申请实施例中阀芯的另一种结构示意图；
图10为本申请实施例中阀体的安装腔表面展开示意图；
图11为本申请实施例中多通阀的一种工作模式示意图；
图12为本申请实施例中多通阀的另一种工作模式示意图；
图13为本申请实施例中多通阀的再一种工作模式示意图；
图14为本申请实施例中多通阀的又一种工作模式示意图。
附图标记：
100-电池包；200-负载；300-换热回路；400-升温回路；
500-第一降温回路；600-第二降温回路；700-电池包温控回路；
800-负载温控回路；900-多通阀；01-阀体；011-安装腔；012-本体；013-块状附加部；014-通孔；0141-内端口；0142-外端口；015-第一端；016-第二端；02-阀芯；021-分隔腔；0211-第一分隔腔；0212-第二分隔腔；022-第一分隔板；023-第二分隔板；
024-第一层腔体；025-第二层腔体；026-第三层腔体；027-第四层腔体；
A-阀芯轴向方向；B-阀芯周向方向；X-第一方向；1-第一端口；2-第二端口；3-第三端口；4-第四端口；5-第五端口；6-第六端口；7-第七端口；8-第八端口；9-第九端口；10-第十端口。
具体实施方式
为了使本申请的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本申请作进一步地详细描述。然而，示例实施方式能够以多种形式实施，且不应被理解为限于在此阐述的实施方式；相反，提供这些实施方式使得本申请更全面和完整，并将示例实施方式的构思全面地传达给本领域的技术人员。在图中相同的附图标记表示相同或类似的结构，因而将省略对它们的重复描述。本申请中所描述的表达位置与方向的词，均是以附图为例进行的说明，但根据需要也可以做出改变，所做改变均包含在本申请保护范围内。本申请的附图仅用于示意相对位置关系不代表真实比例。
以下实施例中所使用的术语只是为了描述特定实施例的目的，而并非旨在作为对本申请的限制。如在本申请的说明书和所附权利要求书中所使用的那样，单数表达形式“一个”、“一种”、“上述”、“该”和“这一”旨在也包括例如“一个或多个”这种表达形式，除非其上下文中明确地有相反指示。还应当理解，在本申请以下各实施例中，“至少一个”、“一个或多个”是指一个、两个或两个以上。
在本说明书中描述的参考“一个实施例”或“一些实施例”等意味着在本申请的一个或多个实施例中包括结合该实施例描述的特定特征、结构或特点。由此，在本说明书中的不同之处出现的语句“在一个实施例中”、“在一些实施例中”、“在其他一些实施例中”、“在另外一些实施例中”等不是必然都参考相同的实施例，而是意味着“一个或多个但不是所有的实施例”，除非是以其他方式另外特别强调。术语“包括”、“包含”、“具有”及它们的变形都意味着“包括但不限于”，除非是以其他方式另外特别强调。
此外，本申请实施例中“第一”、“第二”和“第三”等描述仅仅在于区分不同的具体结构，而结构之间可以具有相同的特征。
需要说明的是，在以下描述中阐述了具体细节以便于充分理解本申请。但是本申请能够以多种不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本申请内涵的情况下做类似推广。因此本申请不受下面公开的具体实施方式的限制。说明书后续描述为实施本申请的较佳实施方式，然描述乃以说明本申请的一般原则为目的，并非用以限定本申请的范围。本申请的保护范围当视所附权利要求所界定者为准。
为了方便理解本申请实施例提供的温控系统、车辆、储能系统及多通阀，下面介绍一下其应用场景。温控系统具体可以为液冷系统、供暖系统或者液压系统等。总之，该温控系统包括多路液体管路，多路液体管路之间涉及液体的分流和交汇等，需要调节液体流动的管路。例如车辆的温控系统或者储能系统的温控系统，都可以采用本申请实施例中的温控系统，具体的，车辆的温控系统可以用于控制车辆的温控系统的温度，储能系统的温控系统可以用于控制储能系统的温控系统的温度。现有技术中可以通过设置多个三通阀形成的阀组来实现。然而该方案导致控制过程较为复杂，且连接部件较多，泄漏风险较高。此外，也会导致温控系统的阀组体积较大，占用的空间较多。
图1为本申请实施例中温控系统的两种拓扑示意图。该温控系统包括多条液体管路和多通阀900，液体管路与多通阀连通。至少一条液体管路上具有电池包100，则该温控系统用于控制电池包的温度。具体的，温控系统可以根据实际工作环境，对电池包散热或者加热，使得电池包在温度适宜的条件下工作。
如图1中的(a)所示，具体的实施例中，至少一条液体管路上具有换热器，该换热器还位于包括压缩机的换热回路300上。上述温控系统还可以用于控制负载200的温度，该实施例中的多通阀900为十通阀。上述温控系统包括换热回路300、升温回路400、第一降温回路500、第二降温回路600、电池包温控回路700以及负载温控回路800，上述升温回路400和第一降温回路500分别与换热回路300换热连接，例如，升温回路400与换热回路300通过换热器换热，第一降温回路500与换热回路300通过另一个换热器换热。上述电池包温控回路700与电池包100导热连接，用于控制电池包100的温度。负载温控回路800与负载200导热连接，用于控制负载200的温度。上述第一降温回路500、第二降温回路600、电池包温控回路700以及负载温控回路800分别与多通阀900的阀口连接，从而可以根据实际的应用场景来控制多通阀，使得不同的回路连通。
如图1中的(b)所示，另一种具体的实施例中，上述多通阀900为八通阀。该实施例与图1中的(a)所示的实施例的区别仅在于不包括负载200以及负载温控回路800。
该温控系统可以为车辆的温控系统，具体的，该车辆至少包括电池包和上述温控系统，温控系统用于控制车辆的电池包的温度。此外，该温控系统还可以为储能系统的温控系统，该储能系统包括电池包和上述温控系统，该温控系统用于控制储能系统的电池包的温度。
图2为本申请实施例中多通阀的阀体的一种结构示意图，图3为本申请实施例中多通阀的阀芯的一种结构示意图，图2所示的阀体和图3所示的阀芯装配形成本申请实施例中的多通阀的主体部分。如图2和图3所示，本申请实施例中，多通阀包括阀体01和阀芯02，上述阀体01具有安装腔011，阀芯02安装于安装腔011。上述阀体01包括本体012和块状附加部013，上述本体012与块状附加部013固定设置，以形成阀体01。具体的，上述安装腔011位于本体012，上述阀体01包括多个与安装腔011连通的多个通孔014。具体的，每一液体管路用于与一个通孔连通。上述块状附加部013至少附着于本体012的部分侧壁，每个通孔014贯穿块状附加部013及对应的本体012的侧壁。
本申请实施例中“用于”指的是某结构的能力，与实际连接关系不同。例如“A用于B”指的是A具有相关的能力，可以进行B的功能，但是实际上，在某一场景下，或者各种场景下，A也可以没有实现上述B的功能。
可选的，如图2所示，本体012为一圆筒结构。
可选的，如图2所示，块状附加部013为凹槽部的块状结构，呈圆筒结构的本体012被卡持在块状附加部013的凹槽部，且本体012的部分侧壁与块状附加部013的凹槽部的凹面相接触。
可选的，如图2所示，块状附加部013的外表面为平面，其中，块状附加部013的外表面是指块状附加部013的与该凹槽部相背离的表面。
上述阀芯02的周侧包括多个分隔腔021；至少两个分隔腔021沿阀芯轴向A排布；每一个分隔腔021用于与一个或者多个通孔014连通。本申请实施例中，通过调节阀芯02与阀体01的相对位置关系，可以使分隔腔021与不同的通孔014连通，以改变与多通阀连通的管路的连通关系。具体的，本申请实施例中，只需在多通阀的阀体01内安装一个阀芯02，就可以实现与多通阀连通的液路模式的调节。该方案有利于简化多通阀的结构，减小多通阀的体积。多通阀的结构简单，还有利于减少温控系统泄漏风险。
上述通孔014在本体012的第一开口(具体是在本体012的内侧壁的第一开口)为内端口0141，或者说，通孔014位于阀体01在安装腔011的周侧的侧壁处的第一开口为内端口0141，该内端口0141用于与阀芯02的分隔腔021连通。上述通孔014在块状附加部013的第二开口(具体是在块状附加部013的外表面的第二开口)为外端口0142，或者说，通孔014在块状附加部013背离安装腔011的表面的第二开口为外端口0142，该外端口0142用于与外部的液体管路连接，从而使多通阀连接至温控系统。上述内端口0141与外端口0142通过上述通孔014连通。
上述块状附加部013具有一定的预设体积，至少可以使得上述通孔014具有一定的设置空间，则上述块状附加部013具体可以并非为方块状，可以根据实际需求选择。或者说，该块状附加部013设置外端口0142的表面与安装腔011的表面之间具有一定的预设距离，以利于根据需求合理设置上述通孔014。该方案可以根据需求设置外端口0142的位置，则便于多通阀与管路连接，有利于提升管路连接的规整性。
如图3所示，上述阀芯02的多个分隔腔021包括第一分隔腔0211和第二分隔腔0212。上述第一分隔腔0211沿阀芯周向B延伸，使第一分隔腔0211能够与沿阀芯周向B排布的多个内端口0141连通，相邻的第一分隔腔0211沿阀芯轴向A排布。上述第二分隔腔0212能够与沿阀芯轴向A排布的多个内端口0141连通，相邻的第二分隔腔0212沿阀芯周向B排布。该方案中，通过合理设置第一分隔腔0211和第二分隔腔0212，可以使得沿阀芯周向B排布的内端口0141连通，也可以使得沿阀芯轴向A排布的内端口0141连通。便于使得多通阀适应温控系统中液体管路的分布，与温控系统中的液体管路连通。
具体的实施例中，上述阀芯02的分隔腔021至少与两个内端口0141连通。具体的，上述分隔腔021可以与两个内端口0141连通，也可以与三个内端口0141连通，或者与更多数量的内端口0141连通，本申请对此不作限制，可以根据实际需求来选择。
请继续参考图3，为了形成阀芯02的多个分隔腔021，可以使阀芯02包括多个分隔板，多个分隔板中包括第一分隔板022和第二分隔板023。其中，第一分隔板022与阀芯轴向A垂直，第二分隔板023与阀芯轴向A平行，多个分隔板形成多个分隔腔021。具体的实施例中，可以根据需求布局上述第一分隔板022以及第二分隔板023，以形成不同的分隔腔021布局，进而实现具有不同分流方式的多通阀。
具体的实施例中，上述安装腔011为圆柱状的安装腔011，阀芯02为圆柱状的阀芯02，上述阀芯02与安装腔011同轴安装。阀芯02安装于阀体01的安装腔011内，可以在安装腔011内周向转动。具体的，上述多通阀还可以包括驱动器，该驱动器与上述阀芯02连接，用于驱动阀芯02在阀体01的安装腔011内转动设定角度。当阀芯02转动至设定位置时，至少两个内端口0141与一个分隔腔021连通，则与该分隔腔021连通的内端口0141连通；通过控制阀芯02转动至不同的位置，可以使得不同的内端口0141实现连通，以变换多通阀的连通方案。
具体的实施例中，上述本体012与块状附加部013可以为一体成型结构。例如，阀体01为塑料材质的阀体01，则可以采用注塑的工艺制备上述一体成型结构的阀体01；阀体01为金属材质的阀体01，则可以采用铸造的工艺制备上述一体成型结构的阀体01。
另一种具体的实施例中，还可以使上述本体012与块状附加部013为分体结构，采用焊接工艺等固定连接上述本体012与块状附加部013，以形成阀体01。
上述内端口0141与外端口0142之间的通孔014可以沿直线延伸、弯折延伸或者弯曲延伸本申请对此不作限制。具体的，上述内端口0141与外端口0142之间的通孔014沿直线延伸。上述内端口0141与外端口0142弯折延伸指的是通孔014由多个连通的直线型子通孔014形成。或者，上述内端口0141与外端口0142弯曲延伸指的是上述通孔014沿曲线延伸。
总之，本申请对于内端口0141和外端口0142之间的位置关系或者连通方式均不作限制。外端口0142的排布不受内端口0141的排布的限制，则可以根据实际的应用场景设置外端口0142的排布，以简化温控系统的管路设置。
具体的，可以使多个上述外端口0142位于同一平面，则便于与外部的液体管路连接，且简化温控系统中的液体管路的布局方式。
此外，通过设置上述通孔014，也可以使上述内端口0141的排布不受外端口0142的排布的限制，可以使沿安装腔011的周向相邻的两个内端口0141间隔预设距离。该方案中，可以使得沿周向方向相邻的两个内端口0141之间的距离较远，则对于阀芯02转动角度的控制精度需求较低，且有利于提升阀体01与阀芯02之间的密封性，减少多通阀的泄漏情况。
如图2和图3所示，具体的实施例中，本体012为圆筒，该圆筒的内部即为安装腔011，本体012的外部轮廓与内部安装腔011的形状一致，有利于减小阀体01的体积。此外，上述块状附加部013具有凹槽部，该凹槽部容纳上述圆筒的至少部分侧壁。上述块状附加部013的外部表面为平面，则有利于提升多通阀整体的形状规则性，且有利于时多个外端口0142位于同一平面。
如图2至图3所示，一种具体的实施例中，本申请实施例中的多通阀为三位八通阀。该多通阀的阀体01包括八个通孔014，相应的，阀体01包括一一对应连通的八个内端口0141和八个外端口0142。该阀芯02包括沿阀芯轴向A排布的两层分隔腔021。
图4为本申请实施例中阀体01的安装腔011表面的一种展开示意图，如图4所示，该实施例中，八个通孔014在本体012侧壁的开口排列成两行四列的矩阵，也就是说，八个内端口0141排列成两行四列的矩阵。具体的实施例中，沿安装腔011的周向排布四个内端口0141成一行，上述安装腔011的周向具体可以为阀芯周向B；沿安装腔011的轴向排布两个内端口0141成一列，上述安装腔011的轴向具体可以为阀芯轴向A。
图5为本申请实施例中多通阀的阀体01的内端口0141与分隔腔021的一种对应示意图，图中分隔腔021与具有相同填充图案的内端口0141连通。如图5所示，一种实施例中，上述阀芯02包括四个第一分隔腔0211，四个第一分隔腔0211排成两行两列的矩阵。每个第一分隔腔0211与八个内端口0141中的每两个内端口0141连通，使得每两个内端口0141通过一个第一分隔腔0211实现连通，使得每个内端口0141都与第一分隔腔0211连通，以作为多通阀的一种工作状态。
图6为本申请实施例中多通阀的阀体01的内端口0141与分隔腔021的另一种对应示意图，图7为本申请实施例中多通阀的阀体01的内端口0141与分隔腔021的另一种对应示意图，图中分隔腔021与具有相同填充图案的内端口0141连通。如图6和图7所示，另一种实施例中，上述阀芯02包括两个第一分隔腔0211和两个第二分隔腔0212，两个第一分隔腔0211沿阀芯轴向A排布，两个第二分隔腔0212沿阀芯周向B排布。每个第一分隔腔0211与八个内端口0141中的两个内端口0141连通，该两个内端口0141沿阀芯周向B排布。每个第二分隔腔0212与八个内端口0141中的两个内端口0141连通，该两个内端口0141沿阀芯轴向A排布。上述第一分隔腔0211和第二分隔腔0212的排布关系不做限制。例如，图6所示的实施例中，阀芯02的分隔腔021依次为两个第二分隔腔0212和两个第一分隔腔0211。图7所示的实施例中，阀芯02的分隔腔021依次为两个第一分隔腔0211和两个第二分隔腔0212。
具体的实施例中，图5、图6和图7为本申请实施例中三位八通阀的三个工作模式，具体可以通过驱动阀芯02相对于阀体01转动设定角度，以调节三位八通阀的上述三种工作模式。
图8为本申请实施例中阀体的一种结构示意图，图9为本申请实施例中阀芯的一种结构示意图，如图8和图9所示，该实施例中的多通阀为四位十通阀。该实施例中，阀体01包括一体成型的本体012和块状附加部013，其中，本体012为圆筒，块状附加部013的外表面为平面。上述阀体01包括十个通孔014，进一步的包括一一对应连通的十个内端口0141和十个外端口0142，其中，内端口0141位于安装腔011的周向侧壁，外端口0142位于块状附加部013背离安装腔011的表面，且十个外端口0142位于同一平面。此外，如图8所示，上述内端口0141和外端口0142通过直线型通孔014连通，且该直线型通孔014的延伸方向与安装腔011的轴线方向垂直。沿周向相邻的内端口0141之间的预设距离较大，有利于提升多通阀的密封性，不易泄漏。
如图9所示，本申请实施例中的阀芯02为圆柱状阀芯，该阀芯02安装于阀体01的安装腔011内，上述多通阀还可以包括驱动器，该驱动器与阀体01连接，用于驱动阀芯02在阀体01的安装腔011内转动设定角度。上述阀芯02包括芯部、多个第一分隔板022和多个第二分隔板023。上述第一分隔板022与阀芯轴向A垂直，第一分隔板022沿阀芯周向B延伸，但是该第一分隔板022沿阀芯周向B不一定会延伸至阀芯02的整个周向，可以为局部延伸。上述第二分隔板023与阀芯轴向A平行，第二分隔板023沿阀芯轴向A延伸，相类似的，该第二分隔板023只要连接相邻的两个第一分隔板022即可。上述多个第一分隔板022、多个第二分隔板023和上述芯部配合，形成多个分隔腔021。
上述多通阀的分隔腔021可以具有多种形式，例如，上述分隔腔021包括第一分隔腔0211、第二分隔腔0212和第三分隔腔。上述第一分隔腔0211沿阀芯周向B排布的多个内端口0141连通，第二分隔腔0212能够沿阀芯轴向A排布的多个内端口0141连通。与同一个分隔腔021连通的内端口0141相互连通。第三分隔腔为L形分隔腔，第三分隔腔包括第一部分和第二部分。可以认为上述第一部分与第二部分垂直设置，第一部分沿阀芯周向B延伸，具体的，第一部分与沿阀芯周向B排布的两个内端口0141连通。上述第二部分沿阀芯轴向A延伸，具体的，上述第二部分与沿阀芯轴向A排布的两个内端口0141连通。具体的实施例中，与上述第一部分连通的两个内端口0141和与第二部分连通的两个内端口0141可以具有一个重叠，也就是说，第三分隔腔与三个内端口0141连通；或者，与上述第一部分连通的两个内端口0141和与第二部分连通的两个内端口0141完全不同，也就是说，第三分隔腔与四个内端口0141连通。
请继续参考图9，阀芯02包括沿阀芯轴向A排布的四层腔体，四层腔体沿阀芯轴向A依次为第四层腔体027、第三层腔体026、第二层腔体025和第一层腔体024。任意相邻的两个腔体之间具有第一分隔板022，该第一分隔板022可以具有开口，以使相邻层的腔体可以连通，形成第二分隔腔0212或第三分隔腔等。
图10为本申请实施例中阀体01的安装腔011表面展开示意图，如图10所示，该实施例中，阀体01包括十个通孔014，上述十个通孔014在本体012的侧壁的内端口0141分别为第一端口1、第二端口2、第三端口3、第四端口4、第五端口5、第六端口6、第七端口7、第八端口8、第九端口9和第十端口10；其中，第一端口1和第二端口2沿第一方向X依次排布，第三端口3、第四端口4和第五端口5沿第一方向X依次排布，第六端口6和第七端口7沿第一方向X依次排布，第八端口8、第九端口9和第十端口10沿第一方向X依次排布，阀体01沿安装腔011的轴向方向的两端为第一端015和第二端016，第一方向X为第一端015朝向第二端016的方向，也就是说第一方向X沿安装腔011的轴向方向延伸，且具有一个固定的指向；第一端口1、第四端口4、第七端口7和第十端口10沿阀芯周向B依次排布。上述开口位于四行四列的矩阵中的几个点位。
图11为本申请实施例中多通阀的一种工作模式示意图，图11中的(a)、(b)、(c)和(d)分别对应上述第一层腔体024、第二层腔体025、第三层腔体026和第四层腔体027的剖视图，图中标有圆环标识的部分指的是与下一层腔体该位置部分连通，或者说与下一腔体之间的第一分隔板022具有开口，以形成第二分隔腔0212或第三分隔腔。图11中的(e)为该工作模式下内端口0141的连通示意图，图中箭头标识的内端口0141通过分隔腔021相互连通。
如图11所示，一种实施例中，上述第一端口1和第二端口2通过一个第二分隔腔0212连通，该第二分隔腔0212连通两个内端口0141；第四端口4、第五端口5和第七端口7通过一个第三分隔腔连通，该第三分隔腔连通三个内端口0141；第三端口3和第六端口6通过一个第一分隔腔0211连通，该第一分隔腔0211连通两个内端口0141；第八端口8、第九端口9和第十端口10通过一个第二分隔腔0212连通，该第二分隔腔0212连通三个内端口0141。该实施例中，每个内端口0141都处于工作状态。
图12为本申请实施例中多通阀的另一种工作模式示意图，图12中的(a)、(b)、(c)和(d)分别对应上述第一层腔体024、第二层腔体025、第三层腔体026和第四层腔体027的剖视图，图中标有圆环标识的部分指的是与下一层腔体该位置部分连通，或者说与下一腔体之间的第一分隔板022具有开口，以形成第二分隔腔0212或第三分隔腔。图12中的(e)为该工作模式下内端口0141的连通示意图，图中箭头标识的内端口0141通过分隔腔021相互连通。
如图12所示，另一种实施例中，上述第二端口2和第五端口5通过一个第一分隔腔0211连通，该第一分隔腔0211连通两个内端口0141；第三端口3、第四端口4和第七端口7通过一个第三分隔腔连通，该第三分隔腔连通三个内端口0141；第八端口8、第九端口9和第十端口10通过一个第二分隔腔连通，该第二分隔腔0212连通三个内端口0141。该实施例中，第一端口1和第六端口6不通过分隔腔与任意内端口0141连通，具体的，可以使上述第一端口1和第六端口6分别与一个分隔腔021连通，具体的，与第一端口1连通的分隔腔021仅与第一端口1连通，与第六端口6连通的分隔腔021仅与第六端口6连通。
图13为本申请实施例中多通阀的再一种工作模式示意图，图13中的(a)、(b)、(c)和(d)分别对应上述第一层腔体024、第二层腔体025、第三层腔体026和第四层腔体027的剖视图，图中标有圆环标识的部分指的是与下一层腔体该位置部分连通，或者说与下一腔体之间的第一分隔板022具有开口，以形成第二分隔腔0212或第三分隔腔。图13中的(e)为该工作模式下内端口0141的连通示意图，图中箭头标识的内端口0141通过分隔腔021相互连通。
如图13所示，再一种实施例中，上述第二端口2和第五端口5通过一个第一分隔腔0211连通，该第一分隔腔0211连通两个内端口0141；第三端口3和第四端口4通过一个第二分隔腔0212连通，该第二分隔腔0212连通两个内端口0141；第九端口9和第十端口10通过另一个第二分隔腔0212连通，该第二分隔腔0212连通两个内端口0141。该实施例中，第一端口1、第六端口6和第七端口7不通过分隔腔021与任意内端口0141连通，具体的，可以使上述第一端口1、第六端口6和第七端口7分别仅与一个分隔腔021连通，具体的，与第一端口1连通的分隔腔021仅与第一端口1连通，与第六端口6连通的分隔腔021仅与第六端口6连通，与第七端口7连通的分隔腔021仅与第七端口7连通。
图14为本申请实施例中多通阀的又一种工作模式示意图，图14中的(a)、(b)、(c)和(d)分别对应上述第一层腔体024、第二层腔体025、第三层腔体026和第四层腔体027的剖视图，图中标有圆环标识的部分指的是与下一层腔体该位置部分连通，或者说与下一腔体之间的第一分隔板022具有开口，以形成第二分隔腔0212或者第三分隔腔。图14中的(e)为该工作模式下内端口0141的连通示意图，图中箭头标识的内端口0141通过分隔腔021相互连通。
如图14所示，又一种实施例中，上述第一端口1和第四端口4通过一个第一分隔腔0211连通，该第一分隔腔0211连通两个内端口0141；第二端口2和第五端口5通过另一个第一分隔腔0211连通，该第一分隔腔0211连通两个内端口0141；第七端口7和第十端口10通过再一个第一分隔腔0211连通，该第一分隔腔0211连通两个内端口0141；第六端口6和第九端口9通过又一个第一分隔腔0211连通，该第一分隔腔0211连通两个内端口0141；第三端口3和第八端口8通过一个第三分隔腔连通，该第三分隔腔连通两个内端口0141；该第三分隔腔能够与四个内端口连通，此处仅用来连通两个内端口。该实施例中，每个内端口0141都处于工作状态。
具体的实施例中，图11、图12、图13和图14为本申请实施例中四位十通阀的四个工作模式，具体可以通过驱动阀芯02相对于阀体01转动设定角度，以调节四位十通阀的上述四种工作模式。
显然，本领域的技术人员可以对本申请进行各种改动和变型而不脱离本申请的保护范围。这样，倘若本申请的这些修改和变型属于本申请权利要求及其等同技术的范围之内，则本申请也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (22)

1.一种温控系统，其特征在于，包括多条液体管路和多通阀，所述多通阀包括阀体和阀芯，
所述阀体具有安装腔，所述阀芯安装于所述安装腔，所述阀体包括本体和块状附加部，所述安装腔位于所述本体，所述块状附加部至少附着于所述本体的部分侧壁，所述阀体包括多个通孔，每个所述通孔贯穿所述块状附加部及对应的所述本体的侧壁，每一所述液体管路用于与一个所述通孔连通，至少一条所述液体管路上具有电池包；
所述阀芯的周侧包括多个分隔腔，至少两个所述分隔腔沿所述阀芯轴向排布，每一个分隔腔用于与一个或者多个所述通孔连通。
2.如权利要求1所述的温控系统，其特征在于，至少一条所述液体管路上具有换热器，所述换热器还位于包括压缩机的换热回路上。
3.如权利要求1所述的温控系统，其特征在于，所述本体的内侧壁上开设有多个第一开口，所述第一开口为所述通孔的内端口，所述阀芯的所述多个分隔腔包括第一分隔腔，所述第一分隔腔与沿所述阀芯周向排布的多个所述内端口连通。
4.如权利要求1～3任一项所述的温控系统，其特征在于，所述本体的内侧壁上开设有第一开口，所述第一开口为所述通孔的内端口，所述阀芯的所述多个分隔腔包括第二分隔腔，所述第二分隔腔与沿所述阀芯轴向排布的多个所述内端口连通。
5.如权利要求3或4所述的温控系统，其特征在于，所述阀体包括八个所述通孔，八个所述内端口排列成两行四列的矩阵，每行所述内端口沿所述阀芯周向排布。
6.如权利要求5所述的温控系统，其特征在于，所述阀芯包括四个所述第一分隔腔，四个所述第一分隔腔排成两行两列的矩阵，每个所述第一分隔腔与沿所述阀芯周向排布的两个所述内端口连通。
7.如权利要求5或6所述的温控系统，其特征在于，所述阀芯包括两个所述第一分隔腔和两个所述第二分隔腔，两个所述第一分隔腔沿所述阀芯轴向排布，两个所述第二分隔腔沿所述阀芯周向排布，每个所述第一分隔腔与沿所述阀芯周向排布的两个所述内端口连通，每个所述第二分隔腔与沿所述阀芯轴向排布。
8.如权利要求3或4所述的温控系统，其特征在于，所述阀体包括十个所述通孔，十个所述通孔在所述本体侧壁的所述内端口分别为第一端口、第二端口、第三端口、第四端口、第五端口、第六端口、第七端口、第八端口、第九端口和第十端口；
其中，所述第一端口和所述第二端口沿第一方向依次排布，所述第三端口、所述第四端口和所述第五端口沿所述第一方向依次排布，所述第六端口和所述第七端口沿所述第一方向依次排布，所述第八端口、所述第九端口和所述第十端口沿所述第一方向依次排布，所述阀芯沿轴向方向的两端为第一端和第二端，所述第一方向为所述第一端朝向所述第二端的方向；
所述第一端口、所述第四端口、所述第七端口和所述第十端口沿所述阀芯周向依次排布。
9.如权利要求8所述的温控系统，其特征在于，所述阀芯的所述多个分隔腔还包括第三分隔腔，其中：
所述第三分隔腔为L形分隔腔，所述第三分隔腔包括第一部分和第二部分，所述第一部分与沿所述阀芯周向排布的两个所述内端口连通，所述第二部分与沿所述阀芯轴向排布的两个所述内端口连通。
10.如权利要求9所述的温控系统，其特征在于，所述第一端口和所述第二端口通过一个所述第二分隔腔连通，所述第四端口、所述第五端口和所述第七端口通过一个所述第三分隔腔连通，所述第三端口和所述第六端口通过一个所述第一分隔腔连通，所述第八端口、所述第九端口和所述第十端口通过另一个所述第二分隔腔连通。
11.如权利要求9或10所述的温控系统，其特征在于，所述第二端口和所述第五端口通过一个所述第一分隔腔连通，所述第三端口、所述第四端口和所述第七端口通过一个所述第三分隔腔连通，所述第八端口、所述第九端口和所述第十端口通过一个所述第二分隔腔连通。
12.如权利要求9～11任一项所述的温控系统，其特征在于，所述第二端口和所述第五端口通过一个所述第一分隔腔连通，所述第三端口和所述第四端口通过一个所述第二分隔腔连通，所述第九端口和所述第十端口通过另一个所述第二分隔腔连通。
13.如权利要求9～12任一项所述的温控系统，其特征在于，所述第一端口和所述第四端口通过一个所述第一分隔腔连通，所述第二端口和所述第五端口通过另一个所述第一分隔腔连通，所述第七端口和所述第十端口通过再一个所述第一分隔腔连通，所述第六端口和所述第九端口通过又一个所述第一分隔腔连通，所述第三端口和所述第八端口通过一个所述第三分隔腔连通。
14.如权利要求1～13任一项所述的温控系统，其特征在于，所述阀芯包括多个分隔板，所述多个分隔板包括第一分隔板和第二分隔板，所述第一分隔板与所述阀芯轴向垂直，所述第二分隔板与所述阀芯轴向平行，所述多个分隔板形成所述多个分隔腔。
15.如权利要求1～14任一项所述的温控系统，其特征在于，所述通孔沿直线延伸、弯折延伸或者弯曲延伸。
16.如权利要求1～15任一项所述的温控系统，其特征在于，所述块状附加部的外表面上具有多个第二开口，所述第二开口为所述通孔的外端口，每一所述液体管路与一个所述第二开口连通。
17.如权利要求1～16任一项所述的温控系统，其特征在于，所述本体为圆筒，所述块状附加部具有凹槽部，所述凹槽部容纳所述圆筒的至少部分侧壁。
18.一种车辆，其特征在于，包括电池包和如权利要求1～17任一项所述的温控系统，所述温控系统用于控制所述电池包的温度。
19.一种储能系统，其特征在于，包括电池包和如权利要求1～17任一项所述的温控系统，所述温控系统用于控制所述电池包的温度。
20.一种多通阀，其特征在于，包括阀体和阀芯，所述阀体具有安装腔，所述阀芯安装于所述安装腔，所述阀体包括本体和块状附加部，所述安装腔位于所述本体，所述块状附加部至少附着于所述本体的部分侧壁，所述阀体包括多个通孔，每个所述通孔贯穿所述块状附加部及对应的所述本体的侧壁；
所述阀芯的周侧包括多个分隔腔；至少两个所述分隔腔沿所述阀芯轴向排布；每一个所述分隔腔用于与一个或者多个所述通孔连通。
21.如权利要求20所述的多通阀，其特征在于，所述本体的内侧壁上开设有第一开口，所述第一开口为所述通孔的内端口，所述阀芯的所述多个分隔腔包括第一分隔腔，所述第一分隔腔与沿所述阀芯周向排布的多个所述内端口连通。
22.如权利要求20或21所述的多通阀，其特征在于，所述本体的内侧壁上开设有第一开口，所述第一开口为所述通孔的内端口，所述阀芯的所述多个分隔腔包括第二分隔腔，所述第二分隔腔与沿所述阀芯轴向排布的多个所述内端口连通。
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