CN116159954A - 锻造成型品的制造方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供在淬火工序中不使用添加剂、治具等就能够抑制锻造体产生淬火变形的锻造成型品的制造方法。一种锻造成型品的制造方法，其特征在于，加热工序中的锻造温度范围为450℃以上且550℃以下的范围，一次锻造工序中的第1上模具的上侧成型部的表面温度以及二次锻造工序中的第2上模具的上侧成型部的表面温度分别为150℃以上且190℃以下的范围，并且，第1下模具的下侧成型部的表面温度以及第2下模具的下侧成型部的表面温度分别为190℃以上且230℃以下的范围，并且，第1下模具的下侧成型部的表面温度比第1上模具的上侧成型部的表面温度高出5℃以上，第2下模具的下侧成型部的表面温度比第2上模具的上侧成型部的表面温度高出5℃以上。

Description

锻造成型品的制造方法

技术领域

本发明涉及锻造成型品的制造方法，该制造方法用于制造汽车用的悬架臂的锻造成型品。

背景技术

近年来，从通过车身的轻量化来提高汽车的燃料经济性的观点出发，作为汽车的行走部件的下臂或上臂等的悬架臂，使用轻量的铝合金制的锻造体。在锻造成型这样的悬架臂时，例如通常将直线圆棒状的铝合金原料加热至规定的锻造温度，通过压溃锻造和精锻这两个阶段的锻造来制造(例如，参照专利文献1、2)。

这样的铝合金制的悬架臂，随着需求的增大，在将棒状的锻造原料进行热锻来制造悬架臂的生产线中，大量生产例如月产数十万根的悬架臂。例如在专利文献3中公开了这样的悬架臂的大量生产设备。即，将连续地铸造与悬架臂的锻造相匹配的直径较小的铝合金的铸造棒、并经过均质化热处理直至机械锻造、液压锻造等热锻(模锻)的许多工序通过自动化来高效率化。

这样生产的铝合金制的悬架臂，是构成作为汽车用行走部件的控制臂的悬架臂。汽车用的悬架臂，具有非轴对称且复杂的形状的情况较多，要求与钢铁材料同等的高强度、疲劳强度，另一方面，也需要高的耐冲击性。因此，悬架臂的锻造原料通常使用JIS标准的6000系(Al-Mg-Si系)铝合金。6000系铝合金具有高强度且高韧性，耐蚀性也优异。另外，合金元素量少、容易将废料再次作为6000系Al合金熔化原料进行再利用，从这一点来看，再循环性也优异。

作为这样的铝合金制的悬架臂的制造方法，例如在专利文献4中公开了如下内容：使用上模具和下模具进行热锻。根据该专利文献，如果是铝合金则模具温度优选为100℃～300℃，如果是铝合金则锻造原料温度优选为400℃～550℃。

另外，锻造成型的铝合金制的悬架臂，其后实施固溶化处理、淬火处理以及人工时效硬化处理这样的调质处理工序。在铝合金制的悬架臂中，为了实现高强度、高韧性，铝合金的组成和锻造中的微观组织的控制、以及固溶化处理、淬火处理和人工时效硬化处理的各自的条件设定变得重要。

另外，如上所述，在铝合金制的悬架臂的生产线中，为了进行达到月产数十万根的大量生产，调质处理工序的效率化也很重要。因此，为了高效率地对悬架臂等的比较小型的锻造体进行调质处理，在这些固溶化处理、淬火处理及人工时效硬化处理中，一般是在箱(case)内多数排列收纳多个锻造体来进行。具体而言，将收纳了多个锻造体的箱，不是按各个工序的每一个工序转移箱内的锻造体，而是连同箱一起放入固溶化处理炉、淬火处理水槽、人工时效硬化处理炉中，来将多个锻造体总括起来进行处理。

另外，在淬火处理工序中，为了效率化，以将这些锻造体多个排列的箱彼此进一步在上下方向码垛了的状态沉降到淬火处理水槽内来进行淬火处理。即，将这些多数排列及码垛了的多数的铝合金制的锻造体总括起来同时进行淬火处理。

但是，如上述那样，在淬火处理工序中，在将比较小型的锻造体在箱内多数排列以及将这些箱彼此码垛了的情况下，用于冷却锻造体的冷却水的温度分布容易变得不均匀，存在各锻造体的冷却速度容易产生差异的课题。这是因为，为了淬火处理的效率化，通过多数排列及码垛，箱内的锻造体以紧密排列的状态被收纳。

即，对于在箱内的排列及码垛之中的、上排侧和中央部侧排列的锻造体而言，难以确保用于与供给不久的比较低温的冷却水接触的充分的相互的空间(间隙、间隔)。因此，仅有将位于下排侧和周围部侧的锻造体等进行冷却而成为高温的冷却水与排列于这些上排侧和中央部侧的锻造体接触，根据在箱内排列的位置，有时与锻造体接触的冷却水的水温产生差异。

另一方面，为了锻造成型高强度的悬架臂，需要在固溶化处理后在淬火处理工序中将锻造体急速地冷却。但是，另一方面，越加快淬火处理时的冷却速度，越容易产生淬火变形(锻造体的弯曲)。产生了淬火变形的悬架臂在向车辆中组装时，有可能在其与其他的构成部件之间产生干扰。

为了抑制这样的淬火处理工序中的淬火变形的产生，可考虑提高冷却水的温度从而使冷却速度降低的方法，但是，由于冷却速度降低，悬架臂有可能不能够确保的充分的强度。

因此，例如在专利文献5、6中公开了如下内容：在淬火处理时使用将铝合金制的锻造体分别约束来抑制变形的治具(jig)。另外，也公开了如下内容：将乙二醇等添加剂添加到冷却水中。

在先技术文献

专利文献]

[专利文献1]日本特开2015-066572号公报

[专利文献2]日本特开2011-255404号公报

[专利文献3]日本特开2003-019533号公报

[专利文献4]日本专利第5483929号公报

[专利文献5]日本特开2005-146415号公报

[专利文献6]日本特开2005-177861号公报

发明内容

然而，上述的专利文献5、6中所公开的淬火变形防止治具，在锻造体为圆筒状形状等的简单形状的情况下是有效的，但是在悬架臂这样的复杂形状的锻造体中，变形的产生部位也遍及多个方面，难以利用治具来有效地防止悬架臂整体的变形的产生。另外，对于被大量生产的悬架臂而言，从制造成本方面来看，准备与生产数量相称的数量的淬火变形防止治具是不现实的。

另一方面，在将乙二醇等添加剂添加到冷却水中的方法中，该添加剂附着于锻造体而成为污损的原因，另外，存在淬火变形的抑制效果也有限这样的课题。

本发明的目的是提供在淬火工序中不使用添加剂和治具等就能够抑制锻造体产生淬火变形的锻造成型品的制造方法。

为了解决上述课题，本发明提出了以下的方案。

即，本发明的锻造成型品的制造方法，用于制造汽车用的悬架臂的锻造成型品，其特征在于，至少具有：加热工序，将由铝合金构成的圆柱形的锻造原料加热至锻造温度范围；一次锻造工序，将保持在所述锻造温度范围的所述锻造原料在仿照了锻造件的形状的具有上侧成型部的第1上模具和具有下侧成型部的第1下模具之间进行锻造而得到一次锻造体；二次锻造工序，将所述一次锻造体在仿照了锻造件的形状的具有上侧成型部的第2上模具和具有下侧成型部的第2下模具之间进行锻造而得到二次锻造体；固溶化工序，将所述二次锻造体进行固溶化处理；淬火工序，将所述二次锻造体进行淬火处理；以及，时效硬化工序，将所述二次锻造体进行时效硬化处理而得到所述悬架臂，所述加热工序中的所述锻造温度范围为450℃以上且550℃以下的范围，所述一次锻造工序中的所述第1上模具的上侧成型部的表面温度以及所述二次锻造工序中的所述第2上模具的上侧成型部的表面温度分别为150℃以上且190℃以下的范围，并且，所述第1下模具的下侧成型部的表面温度以及所述第2下模具的下侧成型部的表面温度分别为190℃以上且230℃以下的范围，并且，所述第1下模具的下侧成型部的表面温度比所述第1上模具的上侧成型部的表面温度高出5℃以上，所述第2下模具的下侧成型部的表面温度比所述第2上模具的上侧成型部的表面温度高出5℃以上。

根据本发明，在制造悬架臂时，通过将一次锻造工序中的第1上模具的上侧成型部的表面温度以及二次锻造工序中的第2上模具的上侧成型部的表面温度分别设定为150℃以上且190℃以下的范围，并且，将第1下模具的下侧成型部的表面温度以及第2下模具的下侧成型部的表面温度分别设定为190℃以上且230℃以下的范围，并且，将第1下模具的下侧成型部的表面温度设定得比第1上模具的上侧成型部的表面温度高出5℃以上，将第2下模具的下侧成型部的表面温度设定得比第2上模具的上侧成型部的表面温度高出5℃以上，能够降低由锻造原料锻造出的二次锻造体产生的变形。由此，使二次锻造体经过包含固溶化工序、淬火工序、时效硬化工序的热处理工序而得到的汽车用的悬架臂，能够为设计那样的尺寸而无变形，并且实现高强度。

另外，在本发明中，所述锻造原料也可以是预先将表面进行了剥皮加工的锻造原料。

另外，在本发明中，在所述固溶化工序、所述淬火工序以及所述时效硬化工序中，可以将多个所述二次锻造体收纳于将它们以长度方向相互平行的方式保持一定的间隔而保持的收纳箱中来进行。

另外，在本发明中，在所述淬火工序中，可以使用于将所述二次锻造体进行淬火冷却的冷却水的水温为60℃以上且65℃以下的范围。

另外，在本发明中，所述铝合金可以是6000系铝合金。

根据本发明，能够提供在淬火工序中不使用添加剂和治具等就能够抑制锻造体产生淬火变形的锻造成型品的制造方法。

附图说明

图1是表示利用本发明的一实施方式的锻造成型品的制造方法形成的汽车用的悬架臂的一例的外观立体图。

图2是阶段性地表示本发明的一实施方式的锻造成型品的制造方法的流程图。

图3是表示在一次锻造工序及二次锻造工序中分别使用的模具的外观立体图。

图4是表示在热处理工序中使用的收纳箱的一例的平面图。

图5是表示验证例中的变形的测定方法的说明图。

图6是表示验证例的结果的图。

附图标记说明

11…第1上模具

11a…上侧成型部

12…第1下模具

12a…下侧成型部

21…第2上模具

21a…上侧成型部

22…第2下模具

22a…下侧成型部

100…悬架臂

具体实施方式

以下参照附图对本发明的一实施方式的锻造成型品的制造方法进行说明。另外，以下所示的实施方式是为了更好地理解发明的主旨而具体地进行说明的，只要没有特别指定，就并不限定本发明。另外，在以下的说明中使用的附图，为了容易理解本发明的特征，为方便起见，有时将成为主要部分的部分放大表示，各构成要素的尺寸比率等不一定与实际相同。

在以下的实施方式中，锻造成型例如图1所示那样的形态的汽车用的悬架臂100。这样的悬架臂(suspension arm)100是用于控制汽车的车轮的动作的臂，也被称为控制臂。这样的悬架臂100，通常在车辆的左右各设置1根、且以沿着行进方向的方向设置的情况较多，但是，也有时为了对抗向横向的力而使用3～5根。因此，悬架臂100需要高强度且轻量。

图2是阶段性地表示本发明的一实施方式的锻造成型品的制造方法的流程图。

用于制造上述那样的悬架臂100的、本实施方式的锻造成型品的制造方法，依次进行下述的各工序：将锻造原料加热至锻造温度范围的加热工序S1；将锻造原料在第1上模具与第1下模具之间进行锻造而得到一次锻造体的一次锻造工序S2；将一次锻造体在第2上模具与第2下模具之间进行锻造而得到二次锻造体的二次锻造工序S3；将二次锻造体进行固溶化处理的固溶化工序S4；将二次锻造体进行淬火处理的淬火工序S5；以及，将二次锻造体进行时效硬化处理的时效硬化工序S6。

作为用于利用本实施方式的锻造成型品的制造方法制造悬架臂100的原料的锻造原料，只要是被成形为圆柱形(圆棒状)的铝合金就可以，作为尺寸例，为直径40～60mm、长度500mm～600mm左右。作为铝合金，例如可以是在JIS中所规定的6000系铝合金，作为其组成例，可以是含有Si：0.65质量％～0.80质量％、Fe：0.20质量％～0.40质量％、Cu：0.27质量％～0.40质量％、Mn：0.08质量％～0.15质量％、Mg：0.97质量％～1.20质量％、Cr：0.20质量％～0.30质量％、且余量包含Al以及不可避免的杂质的Al-Mg-Si系合金。也可以进一步含有B：0.0001质量％～0.03质量％。

这样的锻造原料，优选：预先进行将外周面以规定的厚度磨削的剥皮加工，来除去氧化膜而使周面平滑。

在加热工序S1中，将上述那样的锻造原料加热至锻造温度范围。关于加热，可以使用加热炉将多数的锻造原料总括起来进行加热。锻造原料的锻造温度范围为450℃以上且550℃以下的范围，在本实施方式中，将锻造原料加热至500℃。通过这样的锻造原料的加热，锻造原料的塑性流动性增加。

图3是表示在一次锻造工序S2及二次锻造工序S3中分别使用的模具的外观立体图。

一次锻造工序S2被称为粗成形，将在加热工序S1中被加热到锻造温度范围的锻造原料锻造成作为锻造件的悬架臂100的大致的形状。在该一次锻造工序S2中，使用第1上模具11及第1下模具12。

第1下模具12是固定于水平的台座等的固定模具，形成有仿照了作为锻造件的悬架臂100的主要是下半部分的形状的下侧成型部12a。下侧成型部12a，只要是在与第1上模具11对向的面侧开口的凹部即可。在锻造时，在该下侧成型部12a载置被加热至锻造温度范围的锻造原料。

第1上模具11是能够沿着铅垂方向上下移动的可动模具，通过液压缸等的上下移动机构(省略图示)来使其在上止点和与第1下模具12接触的下止点之间进行上下移动。在第1上模具11形成有仿照了作为锻造件的悬架臂100的主要是上半部分的形状的上侧成型部11a。上侧成型部11a只要是在与第1下模具12对向的面侧开口的凹部即可。

在一次锻造工序S2中，将上述那样的第1上模具11的上侧成型部11a的表面温度加热成为150℃以上且190℃以下的范围。另外，将第1下模具12的下侧成型部12a的表面温度加热成为190℃以上且230℃以下的范围。此时，使第1下模具12的下侧成型部12a的表面温度比第1上模具11的上侧成型部11a的表面温度至少高出5℃以上。

作为一例，在一次锻造工序S2中，将第1上模具11的上侧成型部11a的表面温度设定为150℃，将第1下模具12的下侧成型部12a的表面温度设定为190℃，将其温度差设定为40℃。

在将这样的第1上模具11及第1下模具12的温度加热至规定的温度的基础上，将被加热至锻造温度范围的锻造原料载置于第1下模具12的下侧成型部12a，使第1上模具11沿着铅垂方向下降至与第1下模具12接触的下止点，由此，圆柱形的锻造原料以在由上侧成型部11a和下侧成型部12a形成的成型空间内扩展的方式进行金属流动(塑性流动)，从而得到大致形成为悬架臂100的形状的一次锻造体。

这样得到的一次锻造体，在保持了锻造温度范围的温度的状态下进行接下来的二次锻造工序S3。

二次锻造工序S3被称为精成形，将处于锻造温度范围的一次锻造体进行锻造以使得成为作为锻造件的悬架臂100的设计形状。在该二次锻造工序S3中，使用第2上模具21及第2下模具22。

第2下模具22是固定于水平的台座等的固定模具，形成有仿照了作为锻造件的悬架臂100的主要是下半部分的形状的下侧成型部22a。下侧成型部22a只要是在与第2上模具21对向的面侧开口的凹部即可。在锻造时，在该下侧成型部22a载置处于锻造温度范围的一次锻造体。

第2上模具21是能够沿着铅垂方向上下移动的可动模具，通过液压缸等的上下移动机构(省略图示)来使其在上止点和与第2下模具22接触的下止点之间进行上下移动。在第2上模具21形成有仿照了作为锻造件的悬架臂100的主要是上半部分的形状的上侧成型部21a。上侧成型部21a只要是在与第2下模具22对向的面侧开口的凹部即可。

在二次锻造工序S3中，将上述那样的第2上模具21的上侧成型部21a的表面温度加热成为150℃以上且190℃以下的范围。另外，将第2下模具22的下侧成型部22a的表面温度加热成为190℃以上且230℃以下的范围。此时，使第2下模具22的下侧成型部22a的表面温度比第2上模具21的上侧成型部21a的表面温度至少高出5℃以上。

作为一例，在二次锻造工序S3中，将第2上模具21的上侧成型部21a的表面温度设定为160℃，将第2下模具22的下侧成型部22a的表面温度设定为200℃，将其温度差设定为40℃。

在将这样的第2上模具21以及第2下模具22的温度加热至规定的温度的基础上，将处于锻造温度范围的一次锻造体载置于第2下模具22的下侧成型部22a，使第2上模具21沿着铅垂方向下降至与第2下模具22接触的下止点，由此，一次锻造体在由上侧成型部21a和下侧成型部22a形成的成型空间内进行金属流动，从而得到精密地精锻成悬架臂100的形状的二次锻造体。

刚刚实施了二次锻造工序S3后的二次锻造体为例如350℃左右。将该二次锻造体通过自然冷却而在室温环境下自然冷却至300℃后，从300℃通过基于送风的空冷而冷却至室温。在该冷却时，二次锻造体优选维持与锻造时相同的姿势。此后，除去二次锻造体的在锻造时产生的毛刺、多余部分。

接着，将该二次锻造体按照作为热处理工序的固溶化工序S4、淬火工序S5以及时效硬化工序S6的顺序进行处理。

固溶化工序S4是使铝合金中的未溶入的元素均匀地溶入从而使耐蚀性等提高的工序。在固溶化工序S4中，采用例如加热炉将二次锻造体加热至固溶化温度。在铝合金的情况下，加热至例如500℃以上且530℃以下的范围即可。

淬火工序S5，是利用冷却水将在作为前工序的固溶化工序S4中被加热至固溶化温度的二次锻造体急速地淬火冷却。此时，优选使冷却水的水温为60℃以上且65℃以下的范围。

在淬火工序S5中，被加热至固溶化温度的二次锻造体向冷却水中的浸渍速度非常快，因此当冷却水的水温低于60℃时，存在作为二次锻造体的悬架臂100的臂部100a、100b、100c(参照图1)容易产生淬火时的变形的担忧。另外，若冷却水的水温超过65℃，则存在急冷效果降低的担忧。因此，使用例如温水循环系统、加热器等来使水槽内的冷却水的水温为60℃以上且65℃以下的范围。

时效硬化工序S6是使用人工时效硬化处理炉将经过了作为前工序的淬火工序S5的二次锻造体进行人工时效硬化处理的工序。由此，能使通过过饱和而溶入的元素人工地析出，通过晶体的应变而提高二次锻造体的硬度。

这样的时效硬化工序S6，能够通过将经过了淬火工序S5的二次锻造体加热至例如200℃左右来进行。

在包含上述的固溶化工序S4、淬火工序S5、时效硬化工序S6的热处理工序中，例如，为了进行月产数十万根规模的悬架臂的大量生产，优选：在如图4所示那样的热处理用的收纳箱110中收纳了多数的二次锻造体的状态下，并不在固溶化工序S4、淬火工序S5、时效硬化工序S6的各工序中转移二次锻造体，而是以收纳箱的原样或者说连同收纳箱一起进行各个热处理工序。

收纳箱110例如采用耐热性的金属形成，在内部以长度方向相互平行的方式保持一定的间隔而保持多数的二次锻造体。这样的收纳箱110只要是热、冷却水能够容易地进入到内部的结构即可。

通过将这样的收纳箱110用于热处理工序，能够将悬架臂等的比较小型的二次锻造体总括多数来高效率地进行热处理，能够提高悬架臂的生产率。

经过以上的各工序，能够由锻造原料制造出汽车用的悬架臂100。

如以上那样，根据本发明的一实施方式的锻造成型品的制造方法，在锻造成型汽车用的悬架臂100时，将一次锻造工序S2中的第1上模具11的上侧成型部11a的表面温度以及二次锻造工序S3中的第2上模具21的上侧成型部21a的表面温度分别设定为150℃以上且190℃以下的范围，并且，将第1下模具12的下侧成型部12a的表面温度以及第2下模具22的下侧成型部22a的表面温度分别设定为190℃以上且230℃以下的范围，并且，第1下模具12的下侧成型部12a的表面温度设定得比第1上模具11的上侧成型部11a的表面温度高出5℃以上，第2下模具22的下侧成型部22a的表面温度设定得比第2上模具21的上侧成型部21a的表面温度高出5℃以上，由此能够降低由锻造原料锻造的二次锻造体产生的变形。由此，使二次锻造体经过包含固溶化工序S4、淬火工序S5、时效硬化工序S6的热处理工序而得到的汽车用的悬架臂100能够为设计那样的尺寸而无变形，并且实现高强度。

以上对本发明的实施方式进行了说明，但这样的实施方式是作为例子而提示的，并不意图限定发明的范围。这样的实施方式能够以其他的各种方式来实施，能够在不脱离发明的主旨的范围内进行各种的省略、置换、变更。这些实施方式和其变形包含在发明的范围、主旨中，并且包含在权利要求书所记载的发明及其均等的范围中。

[实施例]

对本发明的效果进行了验证。

＜本发明例1＞

准备预先实施了剥皮处理的圆柱形状的铝合金制的锻造原料(直径48mm、长度543mm)，将该锻造原料加热至500℃(加热工序)。然后，对于加热后的锻造原料，将图2中所示的第1上模具的成型部的表面温度设定为150℃，将第1下模具的成型部的表面温度设定为230℃，来进行粗成形(一次锻造工序)，得到一次锻造体。

接着，对于该一次锻造体，将图2中所示的第2上模具的成型部的表面温度设定为150℃，将第2下模具的成型部的表面温度设定为230℃，来进行精成形(二次锻造工序)，得到二次锻造体。然后，将在二次锻造工序后成为约350℃的二次锻造体通过自然冷却而冷却至300℃后，从300℃以下通过基于扇风机的空冷而冷却至50℃。此时的气氛温度仍旧为室温，二次锻造体的姿势维持不变而实施。然后，将冷却后的二次锻造体通过修整而除去毛刺、多余部分，制作出图1中所示的形状的二次锻造体。

进而，将该二次锻造体与上述的实施方式同样地按固溶化工序、淬火工序、时效硬化工序的顺序进行热处理，得到本发明例1的悬架臂。

＜比较例1＞

作为以往的比较例1，将第1上模具的成型部的表面温度设定为230℃，将第1下模具的成型部的表面温度设定为150℃，来进行粗成形(一次锻造工序)，将第2上模具的成型部的表面温度设定为230℃，将第2下模具的成型部的表面温度设定为150℃，来进行精成形(二次锻造工序)，除此以外，设为与本发明例1同样的制造条件。

＜比较例2＞

作为以往的比较例2，将第1上模具的成型部的表面温度以及第1下模具的成型部的表面温度都设定为190℃来进行粗成形(一次锻造工序)，将第2上模具的成型部的表面温度以及第2下模具的成型部的表面温度都设定为190℃来进行精成形(二次锻造工序)，除此以外，设为与本发明例1同样的制造条件。

对如以上那样得到的本发明例1、比较例1、2的各悬架臂的变形进行了测定。

在测定时，使用图5所示的测量装置G，高度方向的定位在g1、g2、g3这3点来进行测定。长度方向的定位在g4进行，宽度方向(图5中的进深方向)的定位在g5、g6进行。变形量的测定部位，是在垂直方向上利用线性测量仪(linear gauge)对各悬架臂的弯曲大的部位g6进行测定。评价方法是利用设计上的变形量为“0”的标准样品将线性测量仪进行0点调整，将与标准样品的差作为变形量。

在图6中用图表来示出这样的变形测定结果。

根据图6所示的变形测定结果，采用本实施方式的锻造成型品的制造方法得到的本发明例1的悬架臂，变形值限于-0.01mm。另一方面，比较例1的悬架臂，变形值为-0.20mm，比较例2的悬架臂，变形值为0.07mm，都产生了比本发明例1大的变形。

因此，能够确认到：根据本实施方式的锻造成型品的制造方法，能够制造相对于设计值误差少、抑制了变形的悬架臂。

产业上的可利用性

本发明的锻造成型品的制造方法，能够使用圆棒状的锻造原料来制造变形少的汽车用的悬架臂。因此具有产业上的可利用性。

Claims (5)

1.一种锻造成型品的制造方法，用于制造汽车用的悬架臂的锻造成型品，其特征在于，至少具有：

加热工序，将由铝合金构成的圆柱形的锻造原料加热至锻造温度范围；

一次锻造工序，将保持在所述锻造温度范围的所述锻造原料在仿照了锻造件的形状的具有上侧成型部的第1上模具和具有下侧成型部的第1下模具之间进行锻造而得到一次锻造体；

二次锻造工序，将所述一次锻造体在仿照了锻造件的形状的具有上侧成型部的第2上模具和具有下侧成型部的第2下模具之间进行锻造而得到二次锻造体；

固溶化工序，将所述二次锻造体进行固溶化处理；

淬火工序，将所述二次锻造体进行淬火处理；和

时效硬化工序，将所述二次锻造体进行时效硬化处理而得到所述悬架臂，

所述加热工序中的所述锻造温度范围为450℃以上且550℃以下的范围，

所述一次锻造工序中的所述第1上模具的上侧成型部的表面温度以及所述二次锻造工序中的所述第2上模具的上侧成型部的表面温度分别为150℃以上且190℃以下的范围，并且，所述第1下模具的下侧成型部的表面温度以及所述第2下模具的下侧成型部的表面温度分别为190℃以上且230℃以下的范围，并且，所述第1下模具的下侧成型部的表面温度比所述第1上模具的上侧成型部的表面温度高出5℃以上，所述第2下模具的下侧成型部的表面温度比所述第2上模具的上侧成型部的表面温度高出5℃以上。

2.根据权利要求1所述的锻造成型品的制造方法，其特征在于，所述锻造原料是预先将表面进行了剥皮加工的锻造原料。

3.根据权利要求1或2所述的锻造成型品的制造方法，其特征在于，在所述固溶化工序、所述淬火工序以及所述时效硬化工序中，将多个所述二次锻造体收纳于将它们以长度方向相互平行的方式保持一定的间隔而保持的收纳箱中来进行。

4.根据权利要求1～3的任一项所述的锻造成型品的制造方法，其特征在于，在所述淬火工序中，使用于将所述二次锻造体进行淬火冷却的冷却水的水温为60℃以上且65℃以下的范围。

5.根据权利要求1～4的任一项所述的锻造成型品的制造方法，其特征在于，所述铝合金为6000系铝合金。

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