CN116155182A - 一种固定装置及汽车 - Google Patents

Abstract

本发明涉及太阳能板技术领域，尤其涉及一种固定装置及汽车。该固定装置主要包括固定件、驱动件和从动件。其中，固定件具有相对的第一端和第二端，固定件上开设有连通第一端和第二端的通孔，驱动件的一端显露在通孔的第一端外，驱动件的另一端穿经通孔且显露在第二端外，从动件转动连接于固定件的第二端，从动件被配置为被驱动件的另一端所驱动而张开或闭合。该固定装置结构简单，用户只需要单侧操作即可实现对该固定装置的安装，即只需用户在车顶操作即可，省时省力，提高安装效率，提高固定装置的普适性。

Description

一种固定装置及汽车

技术领域

本发明涉及太阳能板技术领域，尤其涉及一种固定装置及汽车。

背景技术

在现有技术中，作业人员通常通过将太阳能板框架上的螺栓穿过汽车车顶上的通孔，然后在汽车车顶的内部将螺母安装在螺栓上，这样使得作业人员在车顶的内外两侧均进行安装操作，才可以实现太阳能板的固定，费时费力，降低安装效率。同时，现有技术中的固定装置不适用于单人操作，进而增加人力成本，降低固定装置的灵活适用性。

因此，亟需设计一种固定装置及汽车，来解决现有技术中的技术问题。

发明内容

本发明的第一目的在于提出一种固定装置，该固定装置结构简单，使得用户能够实现单侧安装太阳能组件，省时省力，节约成本，提高固定装置的普适性。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

本发明提供一种固定装置，包括：

固定件，所述固定件具有相对的第一端和第二端，所述固定件上开设有连通所述第一端和所述第二端的通孔；

驱动件，所述驱动件的一端显露在所述通孔的所述第一端外，所述驱动件的另一端穿经所述通孔且显露在所述第二端外；

从动件，所述从动件转动连接于所述固定件的第二端，所述从动件被配置为被所述驱动件的另一端所驱动而张开或闭合。

作为一种固定装置的可选技术方案，所述固定装置还包括压盘，所述压盘可活动地套设在所述固定件上，所述压盘能够压紧车顶或墙壁。

作为一种固定装置的可选技术方案，所述固定件上设置有外螺纹，所述压盘上设置有内螺纹，所述外螺纹与所述内螺纹相适配，以使所述固定件与所述压盘螺纹连接。

作为一种固定装置的可选技术方案，所述驱动件包括第一齿轮，所述第一齿轮与所述从动件啮合，所述第一齿轮在转动时能够带动所述从动件张开或闭合。

作为一种固定装置的可选技术方案，所述从动件与所述第一齿轮的啮合处设置有不完全齿轮，所述从动件通过所述不完全齿轮与所述第一齿轮啮合。

作为一种固定装置的可选技术方案，所述固定装置还包括第一连接件和第二连接件，所述驱动件还包括旋钮，所述旋钮穿设在所述固定件的通孔中，所述第一齿轮通过所述第一连接件与所述旋钮的端部连接，所述从动件通过所述第二连接件与所述固定件的第二端连接，所述从动件能够绕所述第二连接件转动。

作为一种固定装置的可选技术方案，所述第二连接件上套设有垫片，所述垫片抵接于所述旋钮的端面上。

作为一种固定装置的可选技术方案，所述第一齿轮上设置有凸台，所述旋钮靠近所述第一齿轮的端部凹设有凹槽，所述凸台嵌设在所述凹槽中。

作为一种固定装置的可选技术方案，所述从动件设置为至少两个，至少两个所述从动件关于所述第一齿轮的轴心呈阵列布置。

作为一种固定装置的可选技术方案，所述固定装置还包括第三连接件，所述第三连接件穿设在所述固定件上。

作为一种固定装置的可选技术方案，所述固定装置还包括限位组件，所述限位组件设置在框架组件上，所述框架组件上设置有太阳能组件；所述限位组件与所述旋钮的端面抵接，以使所述限位组件能够限制所述旋钮反转。

作为一种固定装置的可选技术方案，所述限位组件包括棘杆和第四连接件，所述第四连接件穿过所述棘杆并与所述框架组件连接。

作为一种固定装置的可选技术方案，所述棘杆靠近所述旋钮的端部设置有弧形抵接部，所述旋钮的端面上设置有齿牙，所述齿牙与所述弧形抵接部相适配，以使所述棘杆限制所述旋钮反转。

作为一种固定装置的可选技术方案，所述第四连接件上套设有扭簧，所述扭簧的一端与所述棘杆连接，所述扭簧的另一端与所述第四连接件连接，所述扭簧被配置为对所述棘杆进行限位。

作为一种固定装置的可选技术方案，所述棘杆的下端面上设置有凸起部，所述第四连接件上凸设有带倾斜面的限位部，所述限位部能够对所述凸起部进行限位。

作为一种固定装置的可选技术方案，所述旋钮的端面上凸设有旋拧部。

本发明的第二目的在于提出一种汽车，该汽车能够提高太阳能组件安装作业的效率，进而达到节约成本的目的。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

本发明提供一种汽车，所述汽车包括以上所述的固定装置和太阳能组件，所述太阳能组件通过所述固定装置安设在所述汽车上。

本发明的有益效果至少包括：

本发明提供一种固定装置，该固定装置主要包括框架组件和固定装置。其中，框架组件上设置有太阳能组件。固定装置包括驱动件和固定件，固定件设置在框架组件和车顶之间，固定件上设置有通孔，驱动件部分穿设在通孔中，且驱动件的一端穿过框架组件，驱动件的另一端穿过通孔，且驱动件的另一端连接有从动件，驱动件能够带动从动件张开或闭合。固定装置包括压盘，压盘可活动地套设在固定件上，压盘能够压紧车顶。该固定装置结构简单，通过驱动件、从动件以及压盘的设置，使得用户只需要单侧操作即可实现对该固定装置的安装，即只需用户在车顶操作即可，省时省力，提高安装效率，节约成本。同时使得该固定装置能够应用于更多的场景中，提高该固定装置的普适性。

本发明还提供一种汽车，该汽车主要包括以上固定装置和太阳能组件，太阳能组件通过固定装置安设在汽车上。该汽车能够提高太阳能组件安装作业的效率，进而达到节约成本的目的。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对本发明实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据本发明实施例的内容和这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例所提供的固定装置和太阳能组件的结构示意图；

图2为本发明实施例所提供的固定装置和太阳能组件的后视图；

图3为图2中沿A-A方向的剖视图；

图4为本发明实施例所提供的固定装置和太阳能组件安设在车顶上的局部剖视图；

图5为本发明实施例所提供的固定装置在第一状态下的结构示意图；

图6为图5中固定装置的仰视图；

图7为本发明实施例所提供的固定装置在第二状态下的结构示意图；

图8为图7中固定装置的仰视图；

图9为本发明实施例所提供的固定装置的爆炸图；

图10为本发明实施例所提供的驱动件的结构示意图；

图11为本发明实施例所提供的固定装置的主视图；

图12为图11中沿B-B方向的剖视图；

图13为本发明实施例所提供的固定装置和限位组件的结构示意图；

图14为图13中C处的局部放大图；

图15为本发明实施例所提供的固定装置与框架组件在另一视角下的结构示意图；

图16为图15中D处的局部放大图。

附图标记

100、太阳能组件；200、框架组件；

300、固定装置；310、旋钮；3101、凹槽；3102、内倒角；3103、齿牙；3104、旋拧部；320、固定件；3201、外螺纹；3202、通孔；

330、第一齿轮；3301、凸台；3302、外倒角；340、从动件；3401、不完全齿轮；350、压盘；3501、内螺纹；360、第一连接件；370、第二连接件；3701、垫片；380、第三连接件；

400、限位组件；410、棘杆；4101、弧形抵接部；4102、凸起部；420、第四连接件；430、扭簧；440、限位部；4401、倾斜面；

500、车顶。

具体实施方式

为使本发明解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。

在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“左”、“右”等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。

如图1-图3所示，本实施例提供一种固定装置300，在本实施例中，该固定装置300用于将太阳能组件100固定到汽车的车顶500上或者墙壁上。可以理解的是，在一些其他实施例中，固定装置300也可以是将其他的物体固定到汽车的车顶500上，或者是将太阳能组件100固定到墙壁上。如图4所展示出的是本实施例中的固定装置300和太阳能组件100安设在车顶500上的局部剖视图。

如图1所示，在本实施例中，固定装置300安装在框架组件200上。框架组件200包括第一框架(水平固定)和第二框架，第二框架的一侧与第一框架的一侧通过合页转动连接，第二框架用于承载太阳能组件100，通过调节第二框架相对第一框架的角度，从而调节太阳能组件100相对于太阳光的角度。

为了将太阳能组件100固定到汽车的车顶500上，汽车的车顶500开设有四个安装孔(图中未示出)，第一框架上也开设有与车顶500的四个安装孔相对应的四个安装孔(图中未示出)。

如图5-图8所示，在本实施例中，该固定装置300主要包括驱动件、固定件320、从动件340、压盘350、第一连接件360、第二连接件370和第三连接件380。其中，框架组件200上设置有太阳能组件100。

如图9所示，固定件320具有相对的第一端和第二端，且固定件320上开设有连通第一端和第二端的通孔3202；驱动件的一端显露在通孔3202的第一端外，驱动件的另一端穿经通孔3202且显露在第二端外。可以理解的是，固定件320上的第一端为固定件320的上端，第二端为固定件320的下端，从动件340转动连接于固定件320的第二端，从动件340被配置为被驱动件的另一端所驱动而张开或闭合，也就是说，驱动件能够带动从动件340张开(第一状态)或闭合(第二状态)。同时，压盘350可活动地套设在固定件320上，压盘350能够压紧车顶500或墙壁，进而提高固定装置300与车顶500或墙壁连接的稳定性和可靠性。此外，本实施例中的压盘350还能够调节框架组件200与车顶500或者墙壁之间的距离，进而使得该固定装置300能够适配不同的安装距离，提高固定装置300的灵活适用性。

基于以上设计，当用户需要利用该固定装置300来安装太阳能组件100时，首先将固定件320对准框架组件200的四个通孔3202，然后将带有从动件340的驱动件穿设在固定件320的通孔3202中，使得驱动件的一端漏出于框架组件200的端面，另一端穿设在汽车车顶500的安装孔中，并使从动件340露出于汽车车顶500的安装孔，有利于接下来从动件340的打开工作。此时用户可以通过旋转驱动件，使得驱动件发生转动，进而带动从动件340打开，打开后的从动件340能够与车顶500的下端面抵接，然后用户通过转动压盘350使得压盘350能够在固定件320上活动，最后使压盘350能够抵接于车顶500的上端面，这样用户完成了利用本发明的固定装置300将太阳能组件100安装在汽车车顶500上工作。当然，本发明的固定装置300不仅适用于汽车车顶500，还适用于高空建筑物的立面墙壁上，以及适用于用户只能单侧操作的其他场景中，此处不再一一赘述。

与现有技术相比，本实施例中的固定装置300，其结构简单，通过驱动件、从动件340以及固定件320的设置，使得用户只需要单侧操作即可实现对该固定装置300的安装，即只需用户在车顶500操作即可，省时省力，提高安装效率，节约成本。同时使得该固定装置300能够应用于更多的场景中，提高该固定装置300的普适性。

如图9所示，在本实施例中，固定件320上设置有外螺纹3201，压盘350上设置有内螺纹3501，外螺纹3201与内螺纹3501相适配，以使固定件320与压盘350螺纹连接，进而实现压盘350与固定件320的活动连接，通过转动压盘350使得在压盘350和从动件340的作用下夹紧车顶500，提高固定装置300的稳定性和可靠性，避免发生晃动。

如图10所示，在本实施例中，驱动件包括第一齿轮330和旋钮310，第一齿轮330与从动件340啮合，第一齿轮330在转动时能够带动从动件340张开(第一状态)或闭合(第二状态)。固定装置300包括第一连接件360和第二连接件370，第一齿轮330通过第一连接件360与旋钮310的端部连接，从动件340通过第二连接件370与固定件320的第二端连接，从动件340能够围绕第二连接件370转动。这样使得当用户旋转旋钮310时，旋钮310能够带动第一齿轮330进行转动，进而使得第一齿轮330带动从动件340张开，此时从动件340能够抵接于车顶500的内壁。

进一步地，从动件340与第一齿轮330的啮合处设置有不完全齿轮3401，从动件340通过不完全齿轮3401与第一齿轮330啮合，进而使得不完全齿轮3401能够对从动件340起到一定的限位作用，避免从动件340过度张开。

更进一步地，第二连接件370上套设有垫片3701，垫片3701抵接于旋钮310的端面上。垫片3701的设置能够使得从动件340与旋钮310的端面保持一定的间隙，进而能够避免旋钮310的端面与从动件340之间产生摩擦，提高从动件340张开或者闭合的流畅性。

可选地，本实施例中的从动件340设置为至少两个，至少两个从动件340关于第一齿轮330的轴心呈阵列布置。如图9所示，本实施例中的从动件340可以设置为3个，3个从动件340关于第一齿轮330的轴心呈阵列布置，这样使得当从动件340张开时，3个从动件340能够均分地分摊压力，进而提高固定装置300的稳定性，同时延长使用寿命。当然，作业人员可以根据实际需求灵活设置从动件340的数量，例如设置2个、4个、5个等数量，此处不再一一赘述。

可选地，本实施例中的从动件340可以设置为圆弧件，这样便于从动件340的张开或闭合，从而提高从动件340张开或者闭合的流畅性和工作效率。

如图10所示，在本实施例中，第一齿轮330上设置有凸台3301，旋钮310靠近第一齿轮330的端部凹设有凹槽3101，凸台3301嵌设在凹槽3101中。凸台3301和凹槽3101的设置能够提高旋钮310与第一齿轮330连接的稳定性和可靠性。

进一步地，凸台3301的侧面设置有外倒角3302，凹槽3101上设置有内倒角3102，外倒角33025与内倒角3102配合连接，这样能够进一步地提高旋钮310与第一齿轮330连接的稳定性，避免旋钮310转动时，第一齿轮330发生打滑或者不同步运动的问题。

如图9所示，在本实施例中，固定装置300还包括第三连接件380，第三连接件380穿设在固定件320和框架组件200之间，进而实现固定件320与框架组件200的连接。需要指出的是，此处第三连接件380并没有穿过框架组件200，即框架组件200上的安装孔为盲孔，这样使得安装后的第三连接件380不会与旋钮310的端面接触，从而有利于旋钮310的顺利转动。

可选地，本实施例中的第一连接件360、第二连接件370以及第三连接件380均可以设置为螺钉或者螺栓，进而实现固定连接的作用，当然，作业人员可以根据实际需求，选取其他零部件，本实施例对此不作限定。

如图11-图12所示，在本实施例中，固定装置300还包括限位组件400，限位组件400设置在框架组件200上，限位组件400与旋钮310的端面抵接，以使限位组件400能够限制旋钮310反转。

具体地，如图13-图14所示，限位组件400包括棘杆410和第四连接件420，第四连接件420穿过棘杆410并与框架组件200连接。第四连接件420可以设置为螺钉或者螺栓等零部件，棘杆410能够围绕第四连接件420进行转动，在转动的过程中棘杆410始终与旋钮310的端面抵接。棘杆410靠近旋钮310的端部设置有弧形抵接部4101，旋钮310的端面上设置有齿牙3103，齿牙3103与弧形抵接部4101相适配，以使棘杆410限制旋钮310反转。且本实施例中的棘杆410的长度大于第四连接件420与旋钮310端面上的距离第四连接件420最近的齿牙3103的距离，这样能够使得棘杆410上的弧形抵接部4101始终与齿牙3103相抵接。

进一步地，本实施例中的第四连接件420上套设有扭簧430，扭簧430的一端与棘杆410连接，扭簧430的另一端与第四连接件420连接，扭簧430被配置为对棘杆410进行限位。棘杆410的下端面上设置有凸起部4102，第四连接件420上凸设有带倾斜面4401的限位部440，限位部440能够对凸起部4102进行限位。

示例性地，如图15-图16所示，当用户操作驱动件中的旋钮310进行转动(逆时针)时，棘杆410在齿牙3103的带动下发生顺时针转动，在凸起部4102和带倾斜面4401的限位部440的作用下，使得棘杆410不会过量转动，即限位部440上的倾斜面4401能够对凸起部4102进行限位，进而避免棘杆410过量转动。同时，扭簧430能够进一步地限制棘杆410的过量转动，同时扭簧430能够对棘杆410施加一个恢复力，即施加一个逆时针的力，从而使得棘杆410与旋钮310上的齿牙3103始终保持一定的作用力，同时还能够保证棘杆410不发生过量转动。也就是说，在旋钮310转动过程中，棘杆410端部的弧形抵接部4101能够时刻抵接于旋钮310的齿牙3103上，这样使得旋钮310无法发生逆向转动，即无法发生顺时针转动，从而避免在使用过程中发生从动件340自动闭合的问题，提高固定装置300的可靠性和稳定性。当然，作业人员可以根据实际需求自定义旋钮310和棘杆410的相对旋转方向，本实施例的旋钮310的逆时针和棘杆410的顺时针的旋转方向只是举例说明。

如图9所示，在本实施例中，为了提高用户驱动旋钮310的便捷性，旋钮310的端面上凸设有旋拧部3104。可选地，旋拧部3104呈一字型设置。

本实施例还提供一种汽车，该汽车主要包括以上固定装置300和太阳能组件100，太阳能组件100通过固定装置300安设在汽车上。该汽车能够提高太阳能组件100安装作业的效率，进而达到节约成本的目的。

显然，上述仅为本发明的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本发明不限于这里的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本发明的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本发明进行了较为详细的说明，但是本发明不仅仅限于以上实施例，在不脱离本发明构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本发明的范围由所附的权利要求范围决定。

注意，在本说明书的描述中，参考术语“有些实施例”、“其他实施例”等的描述意指接合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式接合。

Claims (17)

1.一种固定装置，其特征在于，包括：

固定件(320)，所述固定件(320)具有相对的第一端和第二端，所述固定件(320)上开设有连通所述第一端和所述第二端的通孔(3202)；

驱动件，所述驱动件的一端显露在所述通孔(3202)的所述第一端外，所述驱动件的另一端穿经所述通孔(3202)且显露在所述第二端外；

从动件(340)，所述从动件(340)转动连接于所述固定件(320)的第二端，所述从动件(340)被配置为被所述驱动件的另一端所驱动而张开或闭合。

2.根据权利要求1所述的固定装置，其特征在于，所述固定装置(300)还包括压盘(350)，所述压盘(350)可活动地套设在所述固定件(320)上，所述压盘(350)能够压紧车顶(500)或墙壁。

3.根据权利要求2所述的固定装置，其特征在于，所述固定件(320)上设置有外螺纹(3201)，所述压盘(350)上设置有内螺纹(3501)，所述外螺纹(3201)与所述内螺纹(3501)相适配，以使所述固定件(320)与所述压盘(350)螺纹连接。

4.根据权利要求1所述的固定装置，其特征在于，所述驱动件包括第一齿轮(330)，所述第一齿轮(330)与所述从动件(340)啮合，所述第一齿轮(330)在转动时能够带动所述从动件(340)张开或闭合。

5.根据权利要求4所述的固定装置，其特征在于，所述从动件(340)与所述第一齿轮(330)的啮合处设置有不完全齿轮(3401)，所述从动件(340)通过所述不完全齿轮(3401)与所述第一齿轮(330)啮合。

6.根据权利要求4所述的固定装置，其特征在于，所述固定装置(300)还包括第一连接件(360)和第二连接件(370)，所述驱动件还包括旋钮(310)，所述旋钮(310)穿设在所述固定件(320)的通孔(3202)中，所述第一齿轮(330)通过所述第一连接件(360)与所述旋钮(310)的端部连接，所述从动件(340)通过所述第二连接件(370)与所述固定件(320)的第二端连接，所述从动件(340)能够绕所述第二连接件(370)转动。

7.根据权利要求6所述的固定装置，其特征在于，所述第二连接件(370)上套设有垫片(3701)，所述垫片(3701)抵接于所述旋钮(310)的端面上。

8.根据权利要求6所述的固定装置，其特征在于，所述第一齿轮(330)上设置有凸台(3301)，所述旋钮(310)靠近所述第一齿轮(330)的端部凹设有凹槽(3101)，所述凸台(3301)嵌设在所述凹槽(3101)中。

9.根据权利要求4-8中任一项所述的固定装置，其特征在于，所述从动件(340)设置为至少两个，至少两个所述从动件(340)关于所述第一齿轮(330)的轴心呈阵列布置。

10.根据权利要求1所述的固定装置，其特征在于，所述固定装置(300)还包括第三连接件(380)，所述第三连接件(380)穿设在所述固定件(320)上。

11.根据权利要求6所述的固定装置，其特征在于，所述固定装置(300)还包括限位组件(400)，所述限位组件(400)设置在框架组件(200)上，所述框架组件(200)上设置有太阳能组件(100)；所述限位组件(400)与所述旋钮(310)的端面抵接，以使所述限位组件(400)能够限制所述旋钮(310)反转。

12.根据权利要求11所述的固定装置，其特征在于，所述限位组件(400)包括棘杆(410)和第四连接件(420)，所述第四连接件(420)穿过所述棘杆(410)并与所述框架组件(200)连接。

13.根据权利要求12所述的固定装置，其特征在于，所述棘杆(410)靠近所述旋钮(310)的端部设置有弧形抵接部(4101)，所述旋钮(310)的端面上设置有齿牙(3103)，所述齿牙(3103)与所述弧形抵接部(4101)相适配，以使所述棘杆(410)限制所述旋钮(310)反转。

14.根据权利要求12所述的固定装置，其特征在于，所述第四连接件(420)上套设有扭簧(430)，所述扭簧(430)的一端与所述棘杆(410)连接，所述扭簧(430)的另一端与所述第四连接件(420)连接，所述扭簧(430)被配置为对所述棘杆(410)进行限位。

15.根据权利要求12所述的固定装置，其特征在于，所述棘杆(410)的下端面上设置有凸起部(4102)，所述第四连接件(420)上凸设有带倾斜面(4401)的限位部(440)，所述限位部(440)能够对所述凸起部(4102)进行限位。

16.根据权利要求12所述的固定装置，其特征在于，所述旋钮(310)的端面上凸设有旋拧部(3104)。

17.一种汽车，其特征在于，所述汽车包括权利要求1-16中任一项所述的固定装置(300)和太阳能组件(100)，所述太阳能组件(100)通过所述固定装置(300)安设在所述汽车上。

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