CN116146485A - 一种压缩机的曲轴、压缩机和空调器 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种压缩机的曲轴、压缩机和空调器，压缩机的曲轴包括：曲轴主体和轴肩，轴肩凸出设置于曲轴主体的外周，轴肩的内部设置有曲轴油路，且轴肩的上端具有储油池，曲轴油路的一端与储油池连通、另一端能够将油导出轴肩，轴肩上还设置有滑动部，滑动部设置在曲轴油路的位置，滑动部能随着曲轴一体运动，通过滑动部的离心力滑动部能被驱动朝径向外侧运动进而打开曲轴油路，滑动部打开曲轴油路的开度大小与滑动部受到的离心力成正比。根据本发明在频率大时提供更多量的润滑油，而在压缩机频率小时不会提供过量的润滑油，解决供油结构供油不能随频率变化，导致泵体高低频供油量大小不合理的问题。

Description

一种压缩机的曲轴、压缩机和空调器

技术领域

本发明涉及压缩机技术领域，具体涉及一种压缩机的曲轴、压缩机和空调器。

背景技术

涡旋压缩机因其效率高、体积小、运行平稳而被广泛用于空调和热泵等系统当中。一般而言，涡旋压缩机由封闭管壳、动涡旋盘、静涡旋盘、机架、曲轴、防自转滑环、电机和供油结构装置构成。

在利用供油结构将压缩机油池的冷冻油供给各个结构，一部分通过曲轴供向各个轴承，另一部分供向动涡旋盘和静涡旋盘接触面。在将冷冻油供向动静涡旋盘接触面前，结构会将供油结构提供的高压冷冻油积攒于动涡旋盘背面和上支架形成的高压油池中。进而还需要设置将上述高压冷冻油供向动静涡旋盘端面的供油机构。

但是现有密封圈的供油结构供油不能随频率变化，使泵体高低频供油量大小不合理；并且现有泵体供油方式在高频运行时油温较高，润滑油粘度降低，润滑效果变差；导致现有压缩机泵体存在供油效果差的问题。

由于现有技术中的涡旋压缩机的供油结构供油不能随频率变化，导致存在在摩擦部位需要大油量润滑时却润滑不足；在摩擦部位不需要大油量时却提供过量的润滑油导致浪费等技术问题，因此本发明研究设计出一种压缩机的曲轴、压缩机和空调器。

发明内容

因此，本发明要解决的技术问题在于克服现有技术中的涡旋压缩机的供油结构供油不能随频率变化，导致存在在摩擦部位需要大油量润滑时却润滑不足；在摩擦部位不需要大油量时却提供过量的润滑油导致浪费的缺陷，从而提供一种压缩机的曲轴、压缩机和空调器。

为了解决上述问题，本发明提供一种压缩机的曲轴，其包括：

曲轴主体和轴肩，所述轴肩凸出设置于所述曲轴主体的外周，所述轴肩的内部设置有曲轴油路，且所述轴肩的上端具有储油池，所述曲轴油路的一端与所述储油池连通、另一端能够将油导出所述轴肩，所述轴肩上还设置有滑动部，所述滑动部设置在所述曲轴油路的位置，所述滑动部能随着所述曲轴一体运动，通过所述滑动部的离心力所述滑动部能被驱动朝径向外侧运动进而打开所述曲轴油路，所述压缩机的频率与所述曲轴的转速成正比，所述滑动部受到的离心力与所述转速成正比，所述滑动部打开所述曲轴油路的开度大小与所述滑动部受到的离心力成正比。

在一些实施方式中，所述曲轴油路包括第一油路和第二油路，所述第一油路的上端与所述储油池连通、下端朝向下方延伸，所述第二油路的一端与所述第一油路的下端连通、另一端延伸至所述轴肩的端面处，所述滑动部设置在所述第一油路的位置，且所述滑动部能被其离心力驱动而打开所述第一油路或自动调节所述第一油路打开的开度。

在一些实施方式中，所述轴肩的位于所述第一油路的径向外端的部分的内部设置凹槽，所述滑动部的至少部分结构设置于所述凹槽中，所述滑动部能被其自身的离心力驱动而沿所述凹槽运动，进而打开所述第一油路或根据离心力大小自动调节打开所述第一油路的开度。

在一些实施方式中，所述凹槽中还设置有弹性部，所述弹性部的一端与所述滑动部的径向外端连接、另一端与所述凹槽的槽底相接，所述滑动部能被所述弹性部的弹性力驱动而使得所述滑动部的至少部分结构运动至所述第一油路中而关闭所述第一油路或根据离心力大小自动调节关小所述第一油路的开度。

在一些实施方式中，当所述曲轴的转速增加时，所述滑动部受到的离心力增大，所述滑动部运动进入所述凹槽中的体积增大，并压缩所述弹性部，此时所述滑动部打开所述第一油路的开度增大；当所述曲轴的转速减小时，所述滑动部受到的离心力减小，所述弹性部的弹性力作用于所述滑动部并使所述滑动部运动进入所述凹槽中的体积减小，此时所述滑动部打开所述第一油路的开度减小。

在一些实施方式中，所述第一油路沿着所述曲轴的轴向方向延伸，所述第二油路沿着所述曲轴的径向方向延伸，所述凹槽也沿所述曲轴的径向方向延伸。

在一些实施方式中，在所述轴肩的周向方向间隔设置有多个所述曲轴油路，所述滑动部也为多个，且所述滑动部与所述曲轴油路一一对应设置，每个所述曲轴油路均设置有所述滑动部。

在一些实施方式中，还包括偏心部，所述偏心部与所述轴肩在轴向上相接，所述曲轴的内部沿轴向延伸设置有曲轴中心油路，所述曲轴中心油路贯穿至所述偏心部的轴向端面并能将油输送至所述储油池中。

本发明还提供一种压缩机，其包括前任一项所述的压缩机的曲轴，还包括支架和动涡旋盘，所述支架套设在所述曲轴的外周且能用于支撑所述动涡旋盘，所述支架、所述动涡旋盘和所述轴肩围成所述储油池，所述支架的内部设置有第三油路，所述轴肩上的所述曲轴油路能够转动至与所述支架的所述第三油路相对接，使得所述曲轴油路与所述第三油路连通，以将所述储油池中的油通过所述曲轴油路进而经由所述第三油路排出。

在一些实施方式中，还包括静涡旋盘，所述静涡旋盘与所述支架相接，所述静涡旋盘的内部设置有静涡旋盘油路，所述支架上还设置有环形油路，所述环形油路为开设在所述支架的内部的半环形油槽或弧形油槽，所述支架上还开设有第四油路，所述第三油路、所述环形油路、所述第四油路和所述静涡旋盘油路依次连通，所述静涡旋盘油路能够将油导至所述静涡旋盘与所述动涡旋盘之间的摩擦部位。

在一些实施方式中，所述第三油路包括第三径向油路和第三轴向油路，所述第三径向油路沿着径向方向延伸，所述第三轴向油路沿着轴向方向延伸，所述第三径向油路的径向内端能够在所述轴肩转动过程中与所述曲轴油路连通，所述第三径向油路的径向外端与所述第三轴向油路的轴向一端连通，所述第三轴向油路的轴向另一端与所述环形油路连通。

在一些实施方式中，所述支架包括第一支架和所述第二支架，所述第一支架与所述第二支架在轴向上拼接而成，所述第二支架与所述曲轴的轴肩相对接，所述第一支架与所述静涡旋盘相接，所述第三油路设置于所述第二支架上，所述环形油路设置于所述第一支架与所述第二支架的相接面上，所述第四油路设置于所述第一支架上。

在一些实施方式中，所述第四油路沿着轴向方向延伸，且所述第四油路开设于所述第一支架与所述静涡旋盘相接的轴向相对位置，所述静涡旋盘油路也开设于所述静涡旋盘上且与所述第一支架相接的轴向相对位置。

在一些实施方式中，所述曲轴的所述轴肩在径向方向与所述支架相对接：

所述轴肩上且与所述支架对接的端面上设置有曲轴供油环槽；和/或，所述支架上且与所述轴肩对接的端面上设置有支架供油环槽。

本发明还提供一种空调器，其包括前任一项所述的压缩机。

本发明提供的一种压缩机的曲轴、压缩机和空调器具有如下有益效果：

1.本发明通过在曲轴的轴肩上设置的曲轴油路能够将储油池中的油导出至所需润滑的部位(例如压缩腔中的静涡旋盘与动涡旋盘之间等)，进一步还通过滑动部的设置，使得滑动部能够随曲轴一体运动并能够被滑动部的离心力驱动而对曲轴油路的开度大小进行控制，即压缩机频率越高，则曲轴转速越高，因此滑动部所受的离心力越大，此时滑动部控制曲轴油路的开度越大，反之压缩机频率低则自动控制曲轴油路的开度减小，从而使得涡旋压缩机的供油结构的供油量随着频率发生变化，在频率大，此时摩擦部位摩擦较严重时滑动部被离心力自动控制提供更多量的润滑油，从而保证了对摩擦部位的润滑能力，而在压缩机频率小，此时摩擦部位摩擦较小时滑动部被离心力自动控制而使得润滑油量减小，从而不会提供过量的润滑油，解决供油结构供油不能随频率变化，导致泵体高低频供油量大小不合理的问题，能够稳定控制泵体端面供油量，保证高频运行泵体润滑，增强压缩机可靠性。

2.本发明的润滑油直接由压缩机高压油池(即储油池由曲轴中心油孔提供，其为高压油池)供给至泵体端面，供油量稳定，同时润滑油入口位于储油池的底部，能够有效保证供油路径中供给端油量充足；本发明通过支架上的环形油路的设置，使得润滑油由高压油池进入上支架后，进而通过支架的环形油路被有效地增大了流动路径，从而使得油温得到有效的降低，进一步使得润滑油粘度增大，使得泵体的润滑效果得到提升。

附图说明

图1是本发明的压缩机的整机油路示意图；

图1a是图1的A部分的局部放大结构图；

图2是本发明(图1中)的供油曲轴俯视图；

图3是本发明的供油曲轴的径向油路与上支架径向油路未连通示意图；

图4是本发明的供油曲轴的径向油路与上支架径向油路连通示意图；

图5是本发明的供油曲轴径向油路无滑块时的开关示意图；

图6是本发明的供油曲轴径向油路的关闭状态示意图；

图7是本发明的供油曲轴径向油路的开启状态示意图；

图8是本发明的替代实施例2的轴肩与支架配合的横截面图；

图8a是图8中的轴肩的局部纵剖图；

图9是本发明的替代实施例3的轴肩与支架配合的横截面图；

图9a是图9中的支架的局部纵剖图。

附图标记表示为：

1、静涡旋盘；11、静涡旋盘油路；2、动涡旋盘；3、十字滑环；4、支架；41、第一支架；42、第二支架；43、第三油路；431、第三径向油路；432、第三轴向油路；44、环形油路；45、第四油路；5、储油池；6、曲轴；6a、曲轴主体；6b、轴肩；6c、偏心部；61、曲轴中心油路；62、弹性部；63、滑动部；64、曲轴油路；641、第一油路；642、第二油路；65、凹槽；7、油泵；8、底部油池；9、曲轴供油环槽；10、支架供油环槽。

具体实施方式

如图1-9所示，本发明提供了一种压缩机的曲轴，其包括：

曲轴主体6a和轴肩6b，所述轴肩6b凸出设置于所述曲轴主体6a的外周，所述轴肩6b的内部设置有曲轴油路64，且所述轴肩6b的上端具有储油池5，所述曲轴油路64的一端与所述储油池5连通、另一端能够将油导出所述轴肩6b，所述轴肩6b上还设置有滑动部63，所述滑动部63设置在所述曲轴油路64的位置，所述滑动部63能随着所述曲轴6一体运动，通过所述滑动部63的离心力所述滑动部63能被驱动朝径向外侧运动进而打开所述曲轴油路64，所述压缩机的频率与所述曲轴6的转速成正比，所述滑动部63受到的离心力与所述转速成正比，所述滑动部63打开所述曲轴油路64的开度大小与所述滑动部63受到的离心力成正比。

本发明通过在曲轴的轴肩上设置的曲轴油路能够将储油池中的油导出至所需润滑的部位(例如压缩腔中的静涡旋盘与动涡旋盘之间等)，进一步还通过滑动部的设置，使得滑动部能够随曲轴一体运动并能够被滑动部的离心力驱动而对曲轴油路的开度大小进行控制，即压缩机频率越高，则曲轴转速越高，因此滑动部所受的离心力越大，此时滑动部控制曲轴油路的开度越大，反之压缩机频率低则自动控制曲轴油路的开度减小，从而使得涡旋压缩机的供油结构的供油量随着频率发生变化，在频率大，此时摩擦部位摩擦较严重时滑动部被离心力自动控制提供更多量的润滑油，从而保证了对摩擦部位的润滑能力，而在压缩机频率小，此时摩擦部位摩擦较小时滑动部被离心力自动控制而使得润滑油量减小，从而不会提供过量的润滑油，解决供油结构供油不能随频率变化，导致泵体高低频供油量大小不合理的问题，能够稳定控制泵体端面供油量，保证高频运行泵体润滑，增强压缩机可靠性。

为了保证高压油池中的润滑油可以直接供向动静涡旋盘端面并保证高频供油量，本发明提出了一种新型的曲轴结构，此结构可以在保证密封的情况下，随压缩机运行频率变化，调节供向动静涡旋盘端面的润滑油量。本发明原理简单，实用性强，可靠性强，该结构可以随频率变化而改变其供油量，在保证压缩机低频时容积效率的同时，增加高频供油量，防止泵体高频因供油不足导致磨损。

本发明提供一种可以向动静盘端面供油的曲轴，该曲轴可以间歇性向泵体端面运送润滑油，同时可以随频率升高增大其供油量。

所述轴包含轴向及径向油路，其径向油路与上支架油路连通，同时曲轴所述轴向油路中包含控制油路大小的机构，通过不同转速可以控制其油路大小，进而控制泵体供油量。

所述压缩机上支架设置有环形槽，当润滑油经过环形槽后可以降低润滑油温度，提高润滑油粘度，增强其润滑效果。

所述曲轴至少存在一个入口面积可控的油路，上支架设置有截面不仅限于圆形的环形槽。

所述压缩机油路循环方式为底部油池—油泵—曲轴—高压油池(储油池)—曲轴径向油路—上支架环槽—静盘油路—动静盘端面。

本发明解决了如下技术问题：

1.现有压缩机泵体供油效果差的问题；

2.现有密封圈供油结构供油不随频率变化，使泵体高低频供油量大小不合理的问题。

3.现有泵体供油方式在高频运行时油温较高，润滑油粘度降低，润滑效果变差的问题。

在一些实施方式中，所述曲轴油路64包括第一油路641和第二油路642，所述第一油路641的上端与所述储油池5连通、下端朝向下方延伸，所述第二油路642的一端与所述第一油路641的下端连通、另一端延伸至所述轴肩6b的端面处，所述滑动部63设置在所述第一油路641的位置，且所述滑动部63能被其离心力驱动而打开所述第一油路641或自动调节所述第一油路641打开的开度。这是本发明的曲轴油路的优选结构形式，即包括第一和第二油路，第一油路用于从储油池连通以将油引入，第二油路用于与第一油路连通并将油导至需要润滑和冷却的位置，滑动部设置于第一油路的位置，从而使得滑动部通过离心力而被驱动运动进而对第一油路的开度大小进行自动调节，根据离心力大小进行自动调节，从而在频率高是提供更多量的润滑油，提高润滑效果，频率低是减小润滑油量的提供，以减小润滑油的浪费。

参见图1：涡旋压缩机润滑油储存在底部油池8中，通过曲轴6自转带动油泵7，将底部油池8中的润滑油沿着曲轴中心油路61分别供向压缩机不同零部件，包括轴承、高压油池(储油池5)；然后通过曲轴油路64(包括第一油路641和第二油路642)，将高压油池中润滑油通过上支架径向油路(第三油路43)，流经上支架的环形油路44，最后通过上支架轴向油路(即第四油路45)及静涡旋盘上开设的油路(静涡旋盘油路11)，供向动静涡旋盘接触面，实现泵体供油及润滑；同时上支架设置有环形油路44，可降低高压油池中润滑油温度，从而增加润滑油粘度，使泵体得到充分润滑，增加泵体可靠性。

在一些实施方式中，所述轴肩6b的位于所述第一油路641的径向外端的部分的内部设置凹槽65，所述滑动部63的至少部分结构设置于所述凹槽65中，所述滑动部63能被其自身的离心力驱动而沿所述凹槽65运动，进而打开所述第一油路641或根据离心力大小自动调节打开所述第一油路641的开度。本发明通过在轴肩上且位于第一油路的径向外侧位置开设凹槽，能够将滑动部的至少部分设置于凹槽中，使得滑动部沿着凹槽的方向进行运动，从而有效地对第一油路进行关闭和打开的控制，以及根据离心力的大小自动控制第一油路的开度大小。凹槽优选与第一油路连通。

在一些实施方式中，所述凹槽65中还设置有弹性部62，所述弹性部62的一端与所述滑动部63的径向外端连接、另一端与所述凹槽65的槽底相接，所述滑动部63能被所述弹性部62的弹性力驱动而使得所述滑动部63的至少部分结构运动至所述第一油路641中而关闭所述第一油路641或根据离心力大小自动调节关小所述第一油路641的开度。本发明的滑动部为长方体结构的滑块，弹性部优选为弹簧。本发明还通过弹性部的设置能够为滑动部朝关闭第一油路的方向提供回复力，从而能够在压缩机频率减小时通过弹性力将滑动部推回，从而减小第一油路的开度的大小，实现频率低是提供较少的润滑油量的效果。

参见如图6～7，在曲轴轴向油路(第一油路641)内设置曲轴弹簧(弹性部62)及曲轴滑块(滑动部63)，通过曲轴6自转离心力抵抗曲轴弹簧的弹力，从而将滑动部63向外偏移，使该供油通路(第一油路641)及第二油路642打开，实现供油，该供油方式可根据压缩机运行频率改变从而改变泵体供油量；可在多个曲轴轴向油路(第一油路641)设置不同弹性系数的弹簧，随压缩机频率升高打开不同数目的曲轴径向供油通路(第二油路642)，保证压缩机高频供油。

在一些实施方式中，当所述曲轴的转速增加时，所述滑动部63受到的离心力增大，所述滑动部63运动进入所述凹槽65中的体积增大，并压缩所述弹性部62，此时所述滑动部63打开所述第一油路641的开度增大；当所述曲轴的转速减小时，所述滑动部63受到的离心力减小，所述弹性部62的弹性力作用于所述滑动部63并使所述滑动部63运动进入所述凹槽65中的体积减小，此时所述滑动部63打开所述第一油路641的开度减小。本发明在曲轴转速增加时，滑动部由于受到的离心力增大，从而滑动部朝凹槽中运动的体积增大，能够增大第一油路的开度，实现高频运转时提供较多润滑油量的效果；在曲轴转速降低时，滑动部受到的离心力减小，从而滑动部被弹性部的弹性力作用朝第一油路的方向运动，从而减小第一油路打开的开度，实现低频运转时提供较少量的润滑油量的效果。

在一些实施方式中，所述第一油路641沿着所述曲轴6的轴向方向延伸，所述第二油路642沿着所述曲轴6的径向方向延伸，所述凹槽65也沿所述曲轴6的径向方向延伸。这是本发明的第一油路、第二油路和凹槽的优选延伸方式，第一油路沿着轴向方向延伸，储油池位于第一油路的上方，能够最大程度地吸入进润滑油，凹槽的延伸方向与第一油路的延伸方向垂直，从而使得滑动部沿凹槽的方向运动的时候能够垂直于第一油路的延伸方向将第一油路打开或关闭的控制，以及控制第一油路的开度大小的控制。

在一些实施方式中，在所述轴肩6b的周向方向间隔设置有多个所述曲轴油路64，所述滑动部63也为多个，且所述滑动部63与所述曲轴油路64一一对应设置，每个所述曲轴油路64均设置有所述滑动部63。本发明还通过多个曲轴油路和多个滑动部的设置，能够使得曲轴在转动过程中实现与支架的第三油路的连通油量的增加，提高润滑油量。

参见图2～4：曲轴的轴肩设置多个曲轴油路64，该第二油路642在运行到固定角度后可与上支架径向出油孔(第三油路43)进行连通，曲轴每转动一圈可与上支架径向出油孔(第三油路43)连通固定角度，从而实现泵体稳定供油，同时可根据压缩机运行频率范围及其泵体润滑油需求量，对曲轴出油孔数量进行调节。

在一些实施方式中，还包括偏心部6c，所述偏心部6c与所述轴肩6b在轴向上相接，所述曲轴的内部沿轴向延伸设置有曲轴中心油路61，所述曲轴中心油路61贯穿至所述偏心部6c的轴向端面并能将油输送至所述储油池5中。本发明的偏心部用于与动盘配合以驱动动盘运动，而区中中心油路延伸至偏心部的顶端，从而实现从底部油池吸入油并输送至储油池中的效果。本发明的润滑油直接由压缩机高压油池(即储油池由曲轴中心油孔提供，其为高压油池)供给至泵体端面，供油量稳定，同时润滑油入口位于储油池的底部，能够有效保证供油路径中供给端油量充足。

本发明还提供一种压缩机(优选涡旋压缩机)，其包括前任一项所述的压缩机的曲轴，还包括支架4和动涡旋盘2，所述支架4套设在所述曲轴6的外周且能用于支撑所述动涡旋盘2，所述支架4、所述动涡旋盘2和所述轴肩6b围成所述储油池5，所述支架4的内部设置有第三油路43，所述轴肩6b上的所述曲轴油路64能够转动至与所述支架4的所述第三油路43相对接，使得所述曲轴油路64与所述第三油路43连通，以将所述储油池5中的油通过所述曲轴油路64进而经由所述第三油路43排出。

本发明的压缩机通过支架与曲轴的配合作用，使得支架上的第三油路能够与曲轴油路在旋转过程中实现间断连通，从而实现有效的供油的作用。

本发明具有如下有益效果：

1.该压缩机通过曲轴与上支架开孔进行供油，同时在曲轴上设置离心结构，根据不同转速离心力大小控制曲轴出油口开关及开口大小，进而控制泵体端面供油量，保证高频运行泵体润滑，增强压缩机可靠性。

2.润滑油直接由压缩机高压油池供给至泵体端面，供油量稳定，同时润滑油入口位于油池底部，保证供油路径中供给端油量充足。

3.润滑油由高压油池进入上支架后通过上支架环槽后温度降低，润滑油粘度增大，其泵体润滑效果得到提升。

在一些实施方式中，还包括静涡旋盘1，所述静涡旋盘1与所述支架4相接，所述静涡旋盘1的内部设置有静涡旋盘油路11，所述支架4上还设置有环形油路44，所述环形油路44为开设在所述支架4的内部的半环形油槽或弧形油槽，所述支架4上还开设有第四油路45，所述第三油路43、所述环形油路44、所述第四油路45和所述静涡旋盘油路11依次连通，所述静涡旋盘油路11能够将油导至所述静涡旋盘1与所述动涡旋盘2之间的摩擦部位。本发明还通过支架上的环形油路、第四油路和静涡旋盘油路的设置能够有效地将储油池中的油依次通过轴肩、支架和静涡旋盘导入至动静涡盘中，实现有效润滑和冷却的作用；并且本发明通过支架上的环形油路的设置，使得润滑油由高压油池进入上支架后，进而通过支架的环形油路被有效地增大了流动路径，从而使得油温得到有效的降低，进一步使得润滑油粘度增大，使得泵体的润滑效果得到提升。

在一些实施方式中，所述第三油路43包括第三径向油路431和第三轴向油路432，所述第三径向油路431沿着径向方向延伸，所述第三轴向油路432沿着轴向方向延伸，所述第三径向油路431的径向内端能够在所述轴肩6b转动过程中与所述曲轴油路64连通，所述第三径向油路431的径向外端与所述第三轴向油路432的轴向一端连通，所述第三轴向油路432的轴向另一端与所述环形油路44连通。这是本发明的第三油路的优选结构形式，第三径向油路能够将油沿径向方向运输，第三轴向油路能够将第三径向油路中的油导通至环形油路中，从而进一步增大油路的长度，进一步对油温进行降低，进一步提高润滑油粘度，进一步提高对泵体的润滑效果。

在一些实施方式中，所述支架4包括第一支架41和所述第二支架42，所述第一支架41与所述第二支架42在轴向上拼接而成，所述第二支架42与所述曲轴的轴肩6b相对接，所述第一支架41与所述静涡旋盘1相接，所述第三油路43设置于所述第二支架42上，所述环形油路44设置于所述第一支架41与所述第二支架42的相接面上，所述第四油路45设置于所述第一支架41上。这是本发明的支架的进一步优选结构形式，通过分体式结构的第一和第二支架的结构设置，使得二者拼接形成支架，能够有效地对环形油路44进行加工，使得油在支架内部经由较长的路径被输送至静涡旋盘，能够对油温进行有效的降低，提高润滑效果。

在一些实施方式中，所述第四油路45沿着轴向方向延伸，且所述第四油路45开设于所述第一支架41与所述静涡旋盘1相接的轴向相对位置，所述静涡旋盘油路11也开设于所述静涡旋盘1上且与所述第一支架41相接的轴向相对位置。

在一些实施方式中，所述曲轴6的所述轴肩6b在径向方向与所述支架4相对接：

所述轴肩6b上且与所述支架4对接的端面上设置有曲轴供油环槽9；和/或，所述支架4上且与所述轴肩6b对接的端面上设置有支架供油环槽10。本发明还通过轴肩上开设的曲轴供油环槽，能够增大曲轴的曲轴油路与支架的第三油路之间的连通状态，实现长连通，从而保证了持续有效的供油；通过支架上开设的支架供油环槽，也能够增大曲轴的曲轴油路与支架的第三油路之间的连通状态，实现长连通，从而保证了持续有效的供油。

如图8所示实施例2，为保证压缩机低频供油，可在曲轴轴肩设置曲轴供油环槽9，使曲轴油路64与上支架的第三油路43保持长连通状态，在曲轴出油孔(第二油路642)在打开状态下持续供油，进一步保证压缩机稳定供油。(保护的方式是首先是带滑块和弹簧的油槽，在第二油路642的径向外周处可设置曲轴供油环槽9)

如图9所示实施例3，为保证压缩机低频供油，可在上支架设置支架供油环槽10，使曲轴油路64与上支架的第三油路43保持长连通状态，在曲轴出油孔(第二油路642)在打开状态下持续供油，进一步保证压缩机稳定供油。

本发明还提供一种空调器，其包括前任一项所述的压缩机。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本发明的保护范围。

Claims (15)

1.一种压缩机的曲轴，其特征在于：包括：

曲轴主体(6a)和轴肩(6b)，所述轴肩(6b)凸出设置于所述曲轴主体(6a)的外周，所述轴肩(6b)的内部设置有曲轴油路(64)，且所述轴肩(6b)的上端具有储油池(5)，所述曲轴油路(64)的一端与所述储油池(5)连通、另一端能够将油导出所述轴肩(6b)，所述轴肩(6b)上还设置有滑动部(63)，所述滑动部(63)设置在所述曲轴油路(64)的位置，所述滑动部(63)能随着所述曲轴(6)一体运动，通过所述滑动部(63)的离心力所述滑动部(63)能被驱动朝径向外侧运动进而打开所述曲轴油路(64)，所述压缩机的频率与所述曲轴(6)的转速成正比，所述滑动部(63)受到的离心力与所述转速成正比，所述滑动部(63)打开所述曲轴油路(64)的开度大小与所述滑动部(63)受到的离心力成正比。

2.根据权利要求1所述的压缩机的曲轴，其特征在于：

所述曲轴油路(64)包括第一油路(641)和第二油路(642)，所述第一油路(641)的上端与所述储油池(5)连通、下端朝向下方延伸，所述第二油路(642)的一端与所述第一油路(641)的下端连通、另一端延伸至所述轴肩(6b)的端面处，所述滑动部(63)设置在所述第一油路(641)的位置，且所述滑动部(63)能被其离心力驱动而打开所述第一油路(641)或自动调节所述第一油路(641)打开的开度。

3.根据权利要求2所述的压缩机的曲轴，其特征在于：

所述轴肩(6b)的位于所述第一油路(641)的径向外端的部分的内部设置凹槽(65)，所述滑动部(63)的至少部分结构设置于所述凹槽(65)中，所述滑动部(63)能被其自身的离心力驱动而沿所述凹槽(65)运动，进而打开所述第一油路(641)或根据离心力大小自动调节打开所述第一油路(641)的开度。

4.根据权利要求3所述的压缩机的曲轴，其特征在于：

所述凹槽(65)中还设置有弹性部(62)，所述弹性部(62)的一端与所述滑动部(63)的径向外端连接、另一端与所述凹槽(65)的槽底相接，所述滑动部(63)能被所述弹性部(62)的弹性力驱动而使得所述滑动部(63)的至少部分结构运动至所述第一油路(641)中而关闭所述第一油路(641)或根据离心力大小自动调节关小所述第一油路(641)的开度。

5.根据权利要求4所述的压缩机的曲轴，其特征在于：

当所述曲轴的转速增加时，所述滑动部(63)受到的离心力增大，所述滑动部(63)运动进入所述凹槽(65)中的体积增大，并压缩所述弹性部(62)，此时所述滑动部(63)打开所述第一油路(641)的开度增大；当所述曲轴的转速减小时，所述滑动部(63)受到的离心力减小，所述弹性部(62)的弹性力作用于所述滑动部(63)并使所述滑动部(63)运动进入所述凹槽(65)中的体积减小，此时所述滑动部(63)打开所述第一油路(641)的开度减小。

6.根据权利要求3所述的压缩机的曲轴，其特征在于：

所述第一油路(641)沿着所述曲轴(6)的轴向方向延伸，所述第二油路(642)沿着所述曲轴(6)的径向方向延伸，所述凹槽(65)也沿所述曲轴(6)的径向方向延伸。

7.根据权利要求1-6中任一项所述的压缩机的曲轴，其特征在于：

在所述轴肩(6b)的周向方向间隔设置有多个所述曲轴油路(64)，所述滑动部(63)也为多个，且所述滑动部(63)与所述曲轴油路(64)一一对应设置，每个所述曲轴油路(64)均设置有所述滑动部(63)。

8.根据权利要求1-7中任一项所述的压缩机的曲轴，其特征在于：

还包括偏心部(6c)，所述偏心部(6c)与所述轴肩(6b)在轴向上相接，所述曲轴的内部沿轴向延伸设置有曲轴中心油路(61)，所述曲轴中心油路(61)贯穿至所述偏心部(6c)的轴向端面并能将油输送至所述储油池(5)中。

9.一种压缩机，其特征在于：包括权利要求1-8中任一项所述的压缩机的曲轴，还包括支架(4)和动涡旋盘(2)，所述支架(4)套设在所述曲轴(6)的外周且能用于支撑所述动涡旋盘(2)，所述支架(4)、所述动涡旋盘(2)和所述轴肩(6b)围成所述储油池(5)，所述支架(4)的内部设置有第三油路(43)，所述轴肩(6b)上的所述曲轴油路(64)能够转动至与所述支架(4)的所述第三油路(43)相对接，使得所述曲轴油路(64)与所述第三油路(43)连通，以将所述储油池(5)中的油通过所述曲轴油路(64)进而经由所述第三油路(43)排出。

10.根据权利要求9所述的压缩机，其特征在于：

还包括静涡旋盘(1)，所述静涡旋盘(1)与所述支架(4)相接，所述静涡旋盘(1)的内部设置有静涡旋盘油路(11)，所述支架(4)上还设置有环形油路(44)，所述环形油路(44)为开设在所述支架(4)的内部的半环形油槽或弧形油槽，所述支架(4)上还开设有第四油路(45)，所述第三油路(43)、所述环形油路(44)、所述第四油路(45)和所述静涡旋盘油路(11)依次连通，所述静涡旋盘油路(11)能够将油导至所述静涡旋盘(1)与所述动涡旋盘(2)之间的摩擦部位。

11.根据权利要求10所述的压缩机，其特征在于：

所述第三油路(43)包括第三径向油路(431)和第三轴向油路(432)，所述第三径向油路(431)沿着径向方向延伸，所述第三轴向油路(432)沿着轴向方向延伸，所述第三径向油路(431)的径向内端能够在所述轴肩(6b)转动过程中与所述曲轴油路(64)连通，所述第三径向油路(431)的径向外端与所述第三轴向油路(432)的轴向一端连通，所述第三轴向油路(432)的轴向另一端与所述环形油路(44)连通。

12.根据权利要求10所述的压缩机，其特征在于：

所述支架(4)包括第一支架(41)和第二支架(42)，所述第一支架(41)与所述第二支架(42)在轴向上拼接而成，所述第二支架(42)与所述曲轴的轴肩(6b)相对接，所述第一支架(41)与所述静涡旋盘(1)相接，所述第三油路(43)设置于所述第二支架(42)上，所述环形油路(44)设置于所述第一支架(41)与所述第二支架(42)的相接面上，所述第四油路(45)设置于所述第一支架(41)上。

13.根据权利要求12所述的压缩机，其特征在于：

所述第四油路(45)沿着轴向方向延伸，且所述第四油路(45)开设于所述第一支架(41)与所述静涡旋盘(1)相接的轴向相对位置，所述静涡旋盘油路(11)也开设于所述静涡旋盘(1)上且与所述第一支架(41)相接的轴向相对位置。

14.根据权利要求9所述的压缩机，其特征在于：

所述曲轴(6)的所述轴肩(6b)在径向方向与所述支架(4)相对接：

所述轴肩(6b)上且与所述支架(4)对接的端面上设置有曲轴供油环槽(9)；和/或，所述支架(4)上且与所述轴肩(6b)对接的端面上设置有支架供油环槽(10)。

15.一种空调器，其特征在于：包括权利要求9-14中任一项所述的压缩机。

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