CN116145496A - 绿色环保节能高分子聚合高强pp聚丙烯本体反光马路牙子 - Google Patents

Abstract

本发明属于路缘石技术领域，公开了绿色环保节能高分子聚合高强PP聚丙烯本体反光马路牙子，包括端头、设置在端头一端且与端头配合连接的驳接座以及设置在驳接座另一端的且与驳接座配合连接的连接件，该马路牙子采用反光材料与PP聚丙烯的合成塑料制成。本发明中，由端头、驳接座和连接件组成的马路牙子可以用于道路两侧、花坛周围，该马路牙子采用反光材料与PP聚丙烯的合成塑料制成，防水、可在夜间发光，构成安全警示标志，使行车和行人视觉分明，无需外涂和粘贴反光物质做引导；此外，马路牙子内部为中空设置，其中空处设置有米字形加强筋来提高本体的结构强度，不仅耐压、耐用、质轻，而且韧性强度大、使用寿命长。

Description

绿色环保节能高分子聚合高强PP聚丙烯本体反光马路牙子

技术领域

本发明属于路缘石技术领域，具体涉及绿色环保节能高分子聚合高强PP聚丙烯本体反光马路牙子。

背景技术

马路牙子(路缘石)是路面铺设结构中一个较为重要的组成部分。在马路牙子(路缘石)的设计初期，生产材料是用水泥或石材，由于水泥表面粗糙，且使用寿命非常低，强度低，容易沙化，而且沙化后尘土非常多，造成环境污染，从而导致马路两侧杂乱无章和不美观。再者，即使现有的马路牙子(路缘石)改用新材料制成，但由于其内部为实心或直接空心的，在使用时，实心的马路牙子容易碎裂，且耗费的成本高，而空心的马路牙子(路缘石)由于内部无支撑结构，导致在挤压后容易变形，或不易恢复原来的形状。

因此，综上所述，随着经济技术的快速发展，马路牙子(路缘石)传统的结构以及生产材质应急待改进，对该产品的质量要求越来越高。

发明内容

针对上述背景技术所提出的问题，本发明的目的是：旨在提供绿色环保节能高分子聚合高强PP聚丙烯本体反光马路牙子。

为实现上述技术目的，本发明采用的技术方案如下：

绿色环保节能高分子聚合高强PP聚丙烯本体反光马路牙子，包括端头、设置在端头一端且与端头配合连接的驳接座以及设置在驳接座另一端的且与驳接座配合连接的连接件，采用反光材料与PP聚丙烯的合成塑料制成的端头、驳接座、连接件之间插接并固连；

所述端头包括内部为镂空设置且表面呈薄壁式设置的端头本体，以及设置在端头本体内的且呈米字形设置的端头加强筋；

所述驳接座包括内部为镂空设置且表面呈薄壁式设置的驳接座本体，以及设置在驳接座本体两端的若干个插接件，所述插接件之间设有容纳端头加强筋的米字形槽；

所述连接件包括内部为镂空设置且表面呈薄壁式设置的连接件本体，以及设置在连接件本体内且呈米字形设置的连接件加强筋。

进一步限定，所述端头的两侧下方还设有用于增大与路面接触面积的端头延伸板，所述端头本体包括斜面部以及与斜面部一体成型的连接部，这样的结构设计，使得连接部能够与驳接座本体突出的插接件配合固定，使得插接件组合后形成的米字形槽套在端头加强筋上，提高驳接的稳定性，通过端头延伸板增大与路面的接触面积，提高放置稳定性。

进一步限定，所述驳接座本体的两侧下方设有用于增大与路面接触面积的驳接座延伸板，这样的结构设计，通过驳接座延伸板增大与路面的接触面积，提高放置稳定性。

进一步限定，所述连接件本体的两侧下方设置有用于增大与路面接触面积的连接件延伸板，这样的结构设计，通过连接件延伸板增大与路面的接触面积，提高放置稳定性。

进一步限定，所述驳接座共有四类，具体包括180度弯曲型、90度弯曲型、45度弯曲型以及斜坡型，这样的结构设计，在马路牙子的轨迹需要变化时，通过四类驳接座实现轨迹的变化。

进一步限定，所述连接件共有两类，具体包括直条型和弯曲型，这样的结构设计，使马路牙子的轨迹形状多样，适配多种的路面铺设情况。

本发明还提供一种绿色环保节能高分子聚合高强PP聚丙烯本体反光马路牙子的使用方法，包括下述步骤，

S1.根据所需铺设的地形进行道路规划，确定面积与所需端头、驳接座和连接件的数量，选择驳接座的种类，以及选择连接件的种类和长度；

S2.将选取的端头与驳接座配合固定，然后驳接座和连接件配合固定，往下根据道路长度依次采用驳接座和连接件进行驳接延伸，最后通过端头与驳接座配合固定后进行封尾，组成马路牙子；

S3.组成的马路牙子两侧的端头延伸板、驳接座延伸板以及连接件延伸板直接埋在地下，即可。

本发明的有益效果：由端头、驳接座和连接件组成的马路牙子可以用于道路两侧、花坛周围，该马路牙子采用反光材料与PP聚丙烯的合成塑料制成，防水、可在夜间发光，构成安全警示标志，使行车和行人视觉分明，无需外涂和粘贴反光物质做引导；此外，马路牙子内部为中空设置，其中空处设置有米字形加强筋来提高本体的结构强度，不仅耐压、耐用、质轻，而且韧性强度大、使用寿命长。

附图说明

本发明可以通过附图给出的非限定性实施例进一步说明；

图1为本发明绿色环保节能高分子聚合高强PP聚丙烯本体反光马路牙子实施例的结构示意图；

图2为本发明绿色环保节能高分子聚合高强PP聚丙烯本体反光马路牙子实施例中端头的结构示意图；

图3为本发明绿色环保节能高分子聚合高强PP聚丙烯本体反光马路牙子实施例中驳接座的结构示意图；

图4为本发明绿色环保节能高分子聚合高强PP聚丙烯本体反光马路牙子实施例中连接件的结构示意图；

主要元件符号说明如下：

1、端头；11、端头本体；111、斜面部；112、连接部；12、端头加强筋；13、端头延伸板；

2、驳接座；21、驳接座本体；22、插接件；221、米字形槽；23、驳接座延伸板；

3、连接件；31、连接件本体；32、连接件加强筋；33、连接件延伸板。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员可以更好地理解本发明，下面结合附图和实施例对本发明技术方案进一步说明。

如图1-4所示，本发明的绿色环保节能高分子聚合高强PP聚丙烯本体反光马路牙子，包括端头1、设置在端头1一端且与端头1配合连接的驳接座2以及设置在驳接座2另一端的且与驳接座2配合连接的连接件3，采用反光材料与PP聚丙烯的合成塑料制成的端头1、驳接座2、连接件3之间插接并固连；

端头1包括内部为镂空设置且表面呈薄壁式设置的端头本体11，以及设置在端头本体11内的且呈米字形设置的端头加强筋12；

驳接座2包括内部为镂空设置且表面呈薄壁式设置的驳接座本体21，以及设置在驳接座本体21两端的若干个插接件22，插接件22之间设有容纳端头加强筋12的米字形槽221；

连接件3包括内部为镂空设置且表面呈薄壁式设置的连接件本体31，以及设置在连接件本体31内且呈米字形设置的连接件加强筋32。

本实施例中，在材质上，马路牙子由原来的矩形石块或水泥砖改为反光材料与PP聚丙烯的合成塑料，使得马路牙子产生出光体反光的自然效果，到了夜间本体自然发光，形成靓丽的光体标志线，是明显的安全警示标志，无需外涂和粘贴反光物质做引导，即可让行车和行人视觉分明，代替了大量的人工毁山开采石头制作的马路牙子，且具有高强抗冲击性、抗老化、不腐蚀、轻质高韧性，同时不会产生沙化、污染环境的现象；

在结构上，端头1、驳接座2以及连接件3均是镂空设置且表面呈薄壁式设置有利于减少制造材料，降低马路牙子的总体重量，为了弥补镂空结果所造成的结构强度降低，端头本体11内设置呈米字形的端头加强筋12，连接件本体31内设置且呈米字形的连接件加强筋32来提高耐压、韧性及结构强度，端头1、驳接座2以及连接件3三者之间的连接方式如下，端头1上的米字形的端头加强筋12插入驳接座2上由插接件22形成的米字形槽221中，连接件3上的米字形的连接件加强筋32插入驳接座2上另一侧的米字形槽221中，完成插接连接，根据马路牙子的长度，在连接件3后端往复的插接驳接座2以及连接件3即可，最后结尾时，需要使用端头1代替连接件3进行结尾。

优选，端头1的两侧下方还设有用于增大与路面接触面积的端头延伸板13，端头本体11包括斜面部111以及与斜面部111一体成型的连接部112，这样的结构设计，使得连接部112能够与驳接座本体21突出的插接件22配合固定，使得插接件22组合后形成的米字形槽221套在端头加强筋12上，提高驳接的稳定性，通过端头延伸板13增大与路面的接触面积，提高放置稳定性。实际上，也可以根据具体情况具体考虑端头1其它的结构形状。

优选，驳接座本体21的两侧下方设有用于增大与路面接触面积的驳接座延伸板23，这样的结构设计，通过驳接座延伸板23增大与路面的接触面积，提高放置稳定性。实际上，也可以根据具体情况具体考虑驳接座本体21其它的结构形状。

优选，连接件本体31的两侧下方设置有用于增大与路面接触面积的连接件延伸板33，这样的结构设计，通过连接件延伸板33增大与路面的接触面积，提高放置稳定性。实际上，也可以根据具体情况具体考虑连接件本体31其它的结构形状。

优选，驳接座2共有四类，具体包括180度弯曲型、90度弯曲型、45度弯曲型以及斜坡型，这样的结构设计，在马路牙子的轨迹需要变化时，通过四类驳接座2实现轨迹的变化。实际上，也可以根据具体情况具体考虑驳接座2其它的结构形状。

优选，连接件3共有两类，具体包括直条型和弯曲型，这样的结构设计，使马路牙子的轨迹形状多样，适配多种的路面铺设情况。实际上，也可以根据具体情况具体考虑连接件3其它的结构形状。

本发明还提供一种绿色环保节能高分子聚合高强PP聚丙烯本体反光马路牙子的使用方法，包括下述步骤，

S1.根据所需铺设的地形进行道路规划，确定面积与所需端头1、驳接座2和连接件3的数量，选择驳接座2的种类，以及选择连接件3的种类和长度；

S2.将选取的端头1与驳接座2配合固定，然后驳接座2和连接件3配合固定，往下根据道路长度依次采用驳接座2和连接件3进行驳接延伸，最后通过端头1与驳接座2配合固定后进行封尾，组成马路牙子；

S3.组成的马路牙子两侧的端头延伸板13、驳接座延伸板23以及连接件延伸板33直接埋在地下，即可。

以上所述，一种绿色环保节能高分子聚合高强PP聚丙烯本体反光马路牙子(路缘石)，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，即：只要是插头连接、内腔筋板连接、各种外形设置在表面、侧面、内部的方式，颜色花纹图案等的设定都应涵盖在本发明的保护范围内。

Claims (7)

1.绿色环保节能高分子聚合高强PP聚丙烯本体反光马路牙子，包括端头(1)、设置在端头(1)一端且与端头(1)配合连接的驳接座(2)以及设置在驳接座(2)另一端的且与驳接座(2)配合连接的连接件(3)，其特征在于：采用反光材料与PP聚丙烯的合成塑料制成的端头(1)、驳接座(2)、连接件(3)之间插接并固连；

所述端头(1)包括内部为镂空设置且表面呈薄壁式设置的端头本体(11)，以及设置在端头本体(11)内的且呈米字形设置的端头加强筋(12)；

所述驳接座(2)包括内部为镂空设置且表面呈薄壁式设置的驳接座本体(21)，以及设置在驳接座本体(21)两端的若干个插接件(22)，所述插接件(22)之间设有容纳端头加强筋(12)的米字形槽(221)；

所述连接件(3)包括内部为镂空设置且表面呈薄壁式设置的连接件本体(31)，以及设置在连接件本体(31)内且呈米字形设置的连接件加强筋(32)。

2.根据权利要求1所述的绿色环保节能高分子聚合高强PP聚丙烯本体反光马路牙子，其特征在于：所述端头(1)的两侧下方还设有用于增大与路面接触面积的端头延伸板(13)，所述端头本体(11)包括斜面部(111)以及与斜面部(111)一体成型的连接部(112)。

3.根据权利要求2所述的绿色环保节能高分子聚合高强PP聚丙烯本体反光马路牙子，其特征在于：所述驳接座本体(21)的两侧下方设有用于增大与路面接触面积的驳接座延伸板(23)。

4.根据权利要求3所述的绿色环保节能高分子聚合高强PP聚丙烯本体反光马路牙子，其特征在于：所述连接件本体(31)的两侧下方设置有用于增大与路面接触面积的连接件延伸板(33)。

5.根据权利要求4所述的绿色环保节能高分子聚合高强PP聚丙烯本体反光马路牙子，其特征在于：所述驳接座(2)共有四类，具体包括180度弯曲型、90度弯曲型、45度弯曲型以及斜坡型。

6.根据权利要求5所述的绿色环保节能高分子聚合高强PP聚丙烯本体反光马路牙子，其特征在于：所述连接件(3)共有两类，具体包括直条型和弯曲型。

7.一种如权利要求6所述的绿色环保节能高分子聚合高强PP聚丙烯本体反光马路牙子的使用方法，其特征在于：包括下述步骤，

S1.根据所需铺设的地形进行道路规划，确定面积与所需端头(1)、驳接座(2)和连接件(3)的数量，选择驳接座(2)的种类，以及选择连接件(3)的种类和长度；

S2.将选取的端头(1)与驳接座(2)配合固定，然后驳接座(2)和连接件(3)配合固定，往下根据道路长度依次采用驳接座(2)和连接件(3)进行驳接延伸，最后通过端头(1)与驳接座(2)配合固定后进行封尾，组成马路牙子；

S3.组成的马路牙子两侧的端头延伸板(13)、驳接座延伸板(23)以及连接件延伸板(33)直接埋在地下，即可。

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