CN116137465A - 包括定心定子的泵-马达单元 - Google Patents

Abstract

一种泵‑马达单元，包括：包围泵空间和马达空间的壳体结构(10)；用于输送流体的叶轮(1)，其能够在泵空间中旋转；电驱动马达(4，5)，其容纳在马达空间中并且包括能够围绕旋转轴线(R)旋转的转子(4)和包括定子定心结构(7)的定子(5)；以及驱动轴(3)，其将叶轮(1)与转子(4)联接以便旋转地驱动该转子。壳体结构(10)包括泵空间部分(16)、马达空间部分(12)、轴向地位于泵空间部分(16)与马达空间部分(12)之间的壳体定心部分(13)、以及位于面向端部侧的马达空间开口(11)，转子(4)和定子(5)能够通过该马达空间开口轴向地插入马达空间中。壳体定心部分(13)包围定子定心结构(7)，以便使定子(5)定心。

Description

包括定心定子的泵-马达单元

技术领域

本发明涉及一种泵-马达单元，其包括用于输送流体的叶轮和用于驱动叶轮的电驱动马达，其中叶轮和电驱动马达设置在共同的壳体中。泵-马达单元尤其可以设计成输送液压流体，例如传动油和/或润滑油和/或冷却液和/或工作液。它优选地安装在车辆中或设计成安装在车辆中。泵-马达单元例如可以设计成用作用于润滑和/或冷却车辆的驱动马达的润滑剂泵和/或冷却剂泵，和/或用作用于给车辆变速器例如自动或手动变速器加油(润滑和/或冷却和/或致动)的变速器泵，和/或设计成用于给车辆离合器供电。

背景技术

泵-马达单元特别适合于润滑和/或冷却和/或致动电动车辆的所谓的E轴，电动车辆即由电动马达驱动的车辆，作为纯电动车辆或者作为混合动力车辆。E轴将电动机、变速器和功率电子设备组合在驱动车辆轴的一个驱动单元中。降低了驱动的复杂性，并且传动系更紧凑，特别是在E轴不可移动地连接到车轴的实施例中。

发明内容

本发明的目的是改进上述类型的泵-马达单元，使得相应的泵-马达单元的部件能够在自动安装机器上容易且快速地组装，但是仍然相对于彼此处于正确的位置。

本发明的主题是一种泵-马达单元，其包括壳体结构、叶轮和用于旋转地驱动叶轮的电驱动马达(电动马达)。壳体结构包围泵空间和与泵空间轴向对齐的马达空间。叶轮可旋转地容纳在泵空间中以便输送流体。电驱动马达容纳在马达空间中并且包括能够围绕旋转轴线旋转的转子和定子。转子和/或定子包括电线圈或每个包括电线圈。优选地，至少定子包括电线圈。泵-马达单元还包括驱动轴，该驱动轴将叶轮联接到电驱动马达的转子以便旋转地驱动它。驱动轴可以间接地，即通过一个或多个传动构件，联接叶轮和驱动马达的转子。更优选地，驱动轴通过将叶轮和转子都不可旋转地连接到驱动轴上，有利地通过将它们中的每一个都不可旋转地直接连接到驱动轴上，而直接连接叶轮和转子。

壳体结构包括：泵空间部分，其在径向上界定所述泵空间；在面向端部侧(end-facing side)上的马达空间开口；马达空间部分，其在径向上界定出马达空间；以及壳体定心部分，其轴向地在泵空间部分和马达空间部分之间，其同样径向地界定马达空间。在组装泵-马达单元时，转子和定子能够穿过马达空间开口轴向地插入马达空间中并且定位在马达空间中。壳体定心部分和马达空间部分轴向地彼此相邻并围绕定子。关于它们的组装，马达空间部分轴向地位于壳体定心部分的上方，更靠近马达空间开口。

定子包括定子定心结构，其在几何形状上适合于壳体定心部分，以便在马达空间中使定子相对于与壳体定心部分配合的转子的旋转轴线定心。

马达空间从向上的马达空间部分到壳体中心部分收缩。从马达空间开口到泵空间，收缩部直接邻接向上的马达空间部分，并且壳体定心部分直接邻接收缩部。为了定心定子，壳体定心部分与定子定心结构轴向重叠。在轴向重叠的区域中，壳体定心部分以配合的方式围绕定子定心结构，使得定子通过定子定心结构和壳体定心部分之间的配合而相对于驱动马达的转子的旋转轴线定心。

因为马达空间从向上的马达空间部分收缩到壳体定心部分，其中壳体定心部分仅围绕定子的轴向子部分并且以与定子定心结构接触的配合方式包围所述子部分，所以获得轴向重叠，该轴向重叠比定子的径向宽度和/或轴向长度短并且用于定心的目的。通过该轴向重叠，壳体定心部分的定心内周和定子定心结构的定心外周处于足够紧密的配合中以便定心。在轴向重叠的长度上获得呈现配合的定心接合。定心接合的长度优选地为驱动马达的线圈延伸的轴向长度的至多20％或至多10％。如果定子包括线圈，则定心接合的长度优选地为定子的线圈延伸的轴向长度的至多20％或至多10％。

在有利的实施例中，壳体定心部分和定子定心结构在定心配合的轴向长度上是柱形的。特别地，它们可以在定心配合的轴向长度上各是圆柱形的。

有利地，壳体定心部分引导定子，使得定子可以在定子定心结构的区域中以紧密滑动接触的方式移动。壳体定心部分的定心内周和定子定心结构的定心外周可以特别地在配合区域中选择，使得定子和壳体结构呈现小的间隙，该间隙优选地在触觉上是不可察觉的。相反地，该配合也可以被选择成使得在壳体定心部分和定子定心结构之间存在摩擦配合，但是仅呈现小的力，使得定子可以通过相应小的轴向力轴向地移动进入和离开该配合。

呈现定心配合的重叠的轴向长度可以较短，并且优选地仅构成定子定心结构的定心外周的径向宽度的一小部分，优选地为直径。为了安装定子，如果在安装期间马达空间开口指向上方并且转子的旋转轴线是竖直的，则定子有利地保持固定以防止在壳体定心部分和定子定心结构之间的配合区域中的倾斜，所述旋转轴线尤其也可以同时是主安装轴线。甚至更优选地，定子在配合区域中被保持为牢固地防止倾斜，即使当电机空间开口指向侧面并且转子的旋转轴线水平地延伸或与水平方向成锐角延伸时。在有利的实施例中，配合足够紧密，并且重叠的轴向长度足够大，优选地刚好足够大，使得定子相对于壳体结构的倾斜运动被抵消到有助于容易地安装它的程度。定心配合然后可以特别地被轴向地和径向地定尺寸，使得当旋转轴线仅通过定子定心结构和壳体定心部分之间的配合而水平地对准时，定子至少在仅其自身重量起作用时被保持在定心位置。

在有利的实施例中，壳体定心部分和定子定心结构在配合中在轴向长度上重叠，该轴向长度为定子定心结构的定心外周的最大径向宽度的至多10％或至多5％和/或在定子的所有部件上轴向测量的的总长度的少于20％或少于10％。

在配合之外，定子优选地在整个过程中比在配合中更窄。在定子的该实施例中，如果壳体定心部分的内周被设想为轴向线性的并且连续延伸而没有扭结，则实际延伸的内周包围(envelop)定子并且可以特别地是包络(envelope)，即，始终邻接定子定心结构的定心外周的包络。

壳体定心部分和定子定心结构之间的配合可以是具有至多小间隙的间隙配合或过渡配合。如果实施为过渡配合，则有利地选择使得定子能够通过至多小的轴向力移动进入和离开配合。如果壳体定心部分在配合中具有相对于旋转轴线径向测量的内部宽度，并且定子定心结构在配合中具有相对于旋转轴线径向测量的外部宽度，那么在有利的实施例中，内部宽度大于或等于外部宽度。有利地，该关系是“内部宽度＜1,001×外部宽度”。

如果装配中的圆周，即壳体定心部分的定心内周和定子定心结构的定心外周是圆柱形的，优选地，径向宽度是圆的直径。内部宽度是定心内周的直径，外部宽度是定心外周的直径。

壳体定心部分可以在配合到公差位置H时产生，对于相同的标称直径，公差位置H在H7到H10或H7到H9的范围内。定子定心结构可以在配合到公差位置h时产生，公差位置h在h6到h11或h6到h9的范围内。

关于配合的所有细节参考作为提交日的现行的ISO 286。

优选地，马达空间在马达空间向上部分的区域中具有柱形内周。柱形的内周可以朝向泵空间直接延伸直至收缩部。壳体结构在收缩部的区域中利用其包围马达空间的内周尤其可以是柱形的，优选地是圆柱形的。向上的马达空间部分的柱形内周可以轴向地远离泵空间延伸直到马达空间开口，并且优选地柱形地逐渐变细，形成马达空间开口。马达空间开口可以是马达空间的最大横截面，优选地是圆形横截面。在有利的实施方式中，马达空间仅在此从马达空间开口收缩到泵空间。

壳体结构可以包围泵空间和马达空间作为连续的壳体空间，使得在组装单元时，泵的部件可以通过马达空间开口和马达空间插入泵空间中。壳体结构的轴向相继地包围泵空间和马达空间的内周可从马达空间开口径向地连续收缩到泵空间中，并且有利地在泵空间的整个长度上连续收缩。在有利的实施方式中，优选地在一个或多个级中，所述泵空间在安装方向上从马达空间开始并且包括马达空间逐渐地收缩，直到泵空间的轴向端部并且包括泵空间的轴向端部，其中，相应的级能够成形为台阶或特别是斜坡。

定子定心结构具有自由外周，壳体定心部分包围该外周并定心在配合中。在此，“自由外周”是指在泵-马达单元组装之前，即在定子本身上，所述外周自由地径向向外指向，使得它可以直接移动到与壳体定心部分的配合中。自由外周可以形成已经提到的定子的定心外周。

定子的定心外周可以有利地与线圈轴向重叠。它可以包围多于一个线圈，并且原则上可以包围所有线圈。尤其是出于紧凑的原因，壳体定心部分有利地在与配合中的电驱动马达的线圈轴向重叠的情况下包围并定心外周。在配合中并且直到被安装时才自由的定心外周可以特别是定子的最大外周，即具有最大径向宽度的外周。处于定心配合的圆周的大的径向宽度有利于防止安装期间的倾斜运动。

如果定子包括电线圈以及相应的线圈芯，则定心结构可以设置在线圈芯的径向延伸部分中。定心结构可以由与线圈芯相同的材料构成。定心结构可以围绕线圈芯并且可以不可移动地连接到线圈芯。在这样的实施例中，定心结构可以由与线圈芯体不同的材料构成。然而，更优选地，线圈芯径向向外延伸超过线圈，达到这样的程度，即，其同时形成定心结构，并且其外周形成定心外周。在两个实施例中，定心外周可以围绕线圈芯的轴向部分，或者作为接合到线圈芯的定心结构的外周，或者作为线圈芯本身的外周。在优选的实施方式中，定心外周是线圈芯的外周的轴向部分，其背向马达空间开口，其中定心外周延伸直到线圈芯的外周的边缘，其背向马达空间开口。定心外周有利地在小于40％或小于20％的线圈芯的轴向延伸范围上延伸，其中线圈芯的轴向延伸范围仅相对于线圈芯在其所有部分上测量。

定子可以包括多个定心凸轮，所述定心凸轮在周向方向上彼此间隔开并且与线圈轴向重叠地径向向外突出。定心凸轮可以共同形成定子定心结构。定心凸轮可以联合地并且特别地单独地形成上述定子定心结构的定心外周。在周向方向上中断的并且在定心配合中的定心外周有助于配合的精确性并且还可以形成轴向通道，例如用于引导待输送的流体。作为可选的流体通道的替代或补充，壳体结构的一个或多个轴向突出部和/或布置在马达空间中的另一部件，例如泵空间罩，可以在两个分别相邻的定心凸轮中或之间突出，和/或可以获得用于泵-马达单元的一个或多个其它部件的容纳空间。

马达空间可以从向上的马达空间部分向壳体中心部分收缩，例如通过斜坡。然而，适宜地，连续的和例如斜坡形的收缩部仅在相对短的轴向长度上延伸，该轴向长度至少短于向上的马达空间部分的轴向长度，并且优选地还短于壳体定心部分和定子定心结构之间的重叠的轴向长度。原则上，马达空间可以替代地以台阶的形状从向上的马达空间部分到壳体定心部分突然收缩。

在有利的实施例中，马达空间在从向上的马达空间部分到壳体定心部分的过渡部处仅略微收缩。收缩部优选地仅实施为定心台阶。向上的马达空间部分的最大宽度优选比壳体定心部分的最大宽度大2％以下或1％以下。从壳体定心部分到向上的马达空间部分仅稍微加宽有助于泵-马达单元的紧凑设计。

壳体结构可以包括在马达空间区域中的一个或多个其它壳体定心部分。然后，另一个第二壳体定心部分可以在用于定心定子的壳体定心部分的前面或后面轴向延伸，如从马达空间开口所看到的。向下的壳体定心部分可以在壳体定心部分后面延伸，从马达空间开口看，壳体定心部分用于定心定子，以便例如定心泵空间罩。

壳体结构可以包括壳体面向端部壁(end-facing wall)和从壳体面向端部壁轴向突出的壳体周向壁，其中壳体周向壁形成向上的马达空间部分和壳体定心部分。例如，如果泵-马达单元包括泵空间罩，则泵空间罩能够插入到壳体结构中并且形成泵空间的面向端部壁并且可选地还形成马达空间的面向端部壁。

在改进方案中，通过将马达空间在壳体面向端部壁的方向上朝向下的壳体定心部分收缩，从壳体面向端部壁伸出的壳体周向壁可以形成另一个壳体定心部分，该壳体定心部分在轴向上位于壳体定心部分和壳体面向端部壁之间并且相对于安装方向向下。然后，马达空间可特别地从用于使定子定心的壳体定心部分收缩到向下的壳体定心部分。所述对向下的壳体定心部分的其它收缩例如可以是突然的，呈台阶形状，或者优选呈斜坡形状。向下的壳体定心部分可以有利地用于使泵空间罩相对于壳体结构定心，并且为此目的可以将泵空间罩以配合的方式封闭，使得泵空间罩以与向下的壳体定心部分定心接合的方式相对于旋转轴线定心。

有利地，泵空间罩能够直接轴向地邻接壳体的面向端部壁。

在泵空间罩和向下的壳体定心部分之间的定心接合时，向下的壳体定心部分的定心内周以适合定心的配合方式包围泵空间罩的定心外周。泵空间罩的定心外周和向下壳体定心部分的定心内周可以彼此适配，使得在该定心接合中，在旋转轴线周围周向地获得防止流体朝向马达空间通过的密封。在定心接合的圆周之间的配合可以根据定子定心结构和与其配合的壳体定心部分之间的配合来选择，或者原则上也可以选择成更宽。然而，为了执行密封功能，如果泵空间罩和向下的壳体定心部分之间的配合比定子定心结构和与其配合的壳体定心部分之间的配合更紧密，则是更有利的。

如果壳体结构包括一个或多个其它定心部分，例如用于泵空间罩的定心部分，则在有利的实施例中，壳体结构的内周在从不必是定心部分的向上部分到向下定心部分的过渡部分处分别仅略微收缩。优选地，收缩部分别仅实施为定心台阶。相应向上部分的最大宽度优选地比下一个相邻向下部分的最大宽度大至多2％或至多1％。从向下部分到相邻的向上部分分别仅略微加宽有利于泵-马达单元的紧凑设计。

向上的马达空间部分可以再次在马达空间开口和壳体定心部分之间朝向所述壳体定心部分轴向收缩，壳体定心部分用于对定子进行定心。这种向上的收缩例如可以是突然的，呈台阶形状，或者优选呈斜坡形状。向上的收缩部可以用于使泵-马达单元的部件定心，例如冷却和/或流动通道结构，该部件插入马达空间中。向上的收缩部尤其可以是轴向地靠近马达空间开口的收缩部。然而，向上的收缩部不需要被制造为与部件紧密配合。它可以代替地用于粗略地引导定子，即，所谓的预定心定子，因为它通过在轴向插入方向上连续更紧密的横截面插入到马达空间中，直到它最终进入与相关的壳体定心部分的定心配合。

如果从泵空间轴向地朝向马达空间开口观察马达空间，则马达空间开口附近的向上收缩部相应地形成朝向马达空间开口的加宽。在该加宽的区域中，马达空间可以在其内周上是周向平滑的，并且逐渐变细以形成马达空间开口。马达空间罩可包括周向壁，该周向壁从罩的基部轴向突出并且突出到壳体结构的入口部分中，该入口部分以这种方式加宽并且包括马达空间开口。在壳体结构的入口部分与罩的周向壁之间的轴向重叠的区域中，马达空间可相对于马达-泵单元的外部环境密封，例如借助于在入口部分与罩的周向壁之间围绕旋转轴线环绕的径向垫圈。

壳体结构可以由多个彼此不可移动地连接的子结构组成。然而，更优选地，壳体结构原始模制成一件。适宜地，该壳体可以是金属铸件或由耐热的塑料材料制成的塑料铸件。例如，它也可以再生地形成。

泵空间可以在其整个横截面上通向马达空间。这意味着，在轴向上在泵空间与马达空间之间没有设置壳体结构，该壳体结构径向向内突出超过泵空间并且可能阻止泵的部件通过马达空间开口安装。

在有利的实施方式中，泵空间在径向上至多与马达空间的最小圆周一样宽，以便能够将叶轮和泵的可选的其它部件通过马达空间开口和马达空间插入到泵空间中，并且将它们布置在泵空间中。壳体结构可以从马达空间开口向上收缩到泵空间中，优选地以多级连续地收缩。如上文已经进一步指出的，这些收缩部中的一个或多个可以形成为斜坡。然而，一个或多个径向收缩部也可以是台阶状的。

在优选的实施方式中，从相对于组装方向为向上部分的壳体部分到紧邻的向下壳体部分、特别是壳体定心部分的相应的收缩部成形为斜坡。相应的斜坡可以在其轮廓上以圆弧的形状实施，或者可以适宜地线性地实施为倾斜的斜坡。在纵向截面中，相应的斜坡和转子的旋转轴线在斜坡的整个轮廓上形成有利地小于60°或小于50°的角度，使得在组装泵-马达单元时待布置在马达空间或泵空间中的部件在自动安装机以小于100％的精度相对于壳体结构定位和/或引导相应部件的情况下不会被相应的收缩部轴向阻挡。

泵-马达单元可以包括马达空间罩和用于封闭马达空间和泵空间的泵空间罩。马达空间罩封闭马达空间开口，并且优选地可拆卸地结合到壳体结构，例如通过螺纹结合到壳体结构。泵空间罩可以插入到壳体结构中并且与马达空间罩轴向相对地设置，其中，泵空间罩限定马达空间，同时轴向限定泵空间。

在泵-马达单元包括泵空间罩的实施例中，该泵空间罩插入到壳体结构中并且形成泵空间的面向端部壁并且可选地还形成马达空间的面向端部壁，壳体结构可以包括壳体面向端部壁和从壳体面向端部壁突出的壳体周向壁。该壳体周壁可以形成马达空间部和壳体定心部分，该壳体定心部分用于使定子定心，并且可以终止于背离泵空间的端面，从而形成马达空间开口。泵空间罩可以有利地轴向邻接壳体面向端部壁，壳体周向壁从该壳体面向端部壁突出。

壳体结构可以包括泵空间基座，其在轴向上界定泵空间，在后侧上轴向地远离马达空间开口。为了轴向地限定泵空间，单元的壳体也能够替代地包括可拆卸的泵空间罩。然而，优选地，壳体结构包括原始模制的泵空间基座。

泵空间包括输送室，叶轮可旋转地容纳在该输送室中，并且壳体包括低压通道和高压通道，低压通道和高压通道均连接到输送室。当叶轮被旋转驱动时，流体从低压通道被输送到输送室中，并且在增加的压力下经由输送室被输送到高压通道。低压通道和/或高压通道(每个)可以在壳体的轴向背离马达空间开口的后侧上露出，使得低压端口和/或高压端口形成在所述后侧上。在优选的实施方式中，低压通道和高压通道分别轴向地通到壳体的相应的后侧上，从而泵-马达单元能够非常简单地在轴向上与流体的供应和排出连接。如果低压通道在输送室和低压端口之间建立轴向线性连接和/或高压通道在输送室和高压端口之间建立轴向线性连接，则是特别有利的。

在有利的实施例中，定子轴向固定，即，布置在马达空间中，使得其不能相对于壳体结构轴向移动。定子例如可以通过螺纹连接和/或粘合连接和/或焊接连接固定。然而，更优选地，其通过轴向夹紧力经由轴向邻接接触以压力配合夹紧接合保持在马达空间中。在这样的实施例中，定子也优选地仅通过轴向邻接接触保持在马达空间中。在夹紧接合中，作用在定子的轴向面对马达空间开口的面向端部表面上的轴向邻接件将定子压靠在轴向相对轴承上，该轴向相对轴承作用在定子的轴向背离马达空间开口的面向端部表面上。邻接件和相对轴承的与定子轴向接触的夹紧面可以在圆周方向和/或径向方向上彼此相对偏移。然而，更有利地，由邻接件和相对轴承形成的压力表面和互补压力表面以轴向对准的方式彼此相对，使得通过定子中的夹持接合相对于轴向没有横向地产生张力或至多产生可忽略的张力。

邻接接触优选地从线圈径向向外。在自由端面处形成邻接的邻接件结构可与线圈轴向重叠。特别地，其可以轴向地重叠，并且例如仅与线圈的面向马达空间开口的端部绕组重叠。

在优选实施例中，通过将夹紧力引入定子定心结构，定子定心结构不仅用于使定子定心，而且还用于夹紧接合，其中轴向夹紧力还优选地仅被引入定子定心结构，即仅经由定子定心结构被引入定子。在这种优选实施例中，定子因此仅在定子定心结构的区域中比线圈在径向外侧上被轴向地夹持得更远。

覆盖马达空间开口的马达空间罩可以特别地用作夹紧结构，并且将定子轴向地压靠到相对轴承上，从而将其轴向地夹紧在马达空间中。该相对轴承可以由泵-马达单元的一个部件形成，该部件被插入壳体结构中并且被轴向地支撑在壳体结构上，优选地使得它不能轴向地移动，或者该相对轴承可以由壳体结构本身形成。当泵空间罩插入到壳体结构中并且轴向地布置在马达空间与泵空间之间并且轴向地支撑在壳体结构上时，定子能够有利地轴向地压靠到该泵空间罩上并且因此轴向地夹紧。因此，泵空间罩可以形成轴向相对轴承。

轴向封闭泵空间的泵空间罩可包括罩座和从罩座轴向突出到马达空间中的周向壁。泵空间罩可以形成用于夹紧定子的相对轴承，该相对轴承包括多个轴向突出的相对轴承元件，这些相对轴承元件围绕转子的旋转轴线和/或面向定子的这种周向壁的周向边缘分布地布置。周向壁可以在至少大部分周向上围绕转子的旋转轴是连续地圆周的，或者可以由多个分离的圆周部分形成。泵空间罩的可选的周向壁和/或多个可选的轴向突出的离散的相对轴承元件可(各自)与驱动马达的电线圈轴向地重叠，其中周向壁和/或相对轴承元件从线圈径向向外延伸。相应的相对轴承结构，无论是圆周壁还是分立的相对轴承元件，都可以特别地轴向地，例如仅与线圈的背离马达空间开口的端部绕组重叠。

封闭马达空间开口的马达空间罩可包括罩座和从罩座轴向突出到马达空间中的内周壁和/或从罩座沿远离马达空间的方向轴向突出的外周壁。如果设置内周壁，则内周壁和面对定子的周向边缘可一起形成用于夹紧定子的邻接件。如果设置内周壁，则内周壁与向上的马达空间部分，例如所述的入口部分轴向上重叠，其中，垫圈可布置在重叠区域中，以便密封马达空间开口。如果设置内周壁，则内周壁可与线圈轴向重叠，尤其是在内周壁形成用于夹紧定子的邻接件的实施例中。特别地，其可以轴向地重叠，并且例如仅与线圈的面向马达空间开口的端部绕组重叠。如果设置外周壁，外周壁可以形成由罩座轴向界定的电子器件空间的周向壁。在该功能中，其可以包围用于电驱动马达的控制装置，该控制装置容纳在电子空间中。

定子相对于旋转轴线的旋转角度位置可以是预定的。特别地，旋转角度位置可以通过定子和定位结构之间的定位接合而预先确定，所述定位结构例如为定位销，其基于形状配合(positive fit)。定位结构可以不可移动地连接到壳体结构上，或者也可以直接由壳体结构形成。如果在壳体结构中设置了限定泵空间和马达空间的泵空间罩，则泵空间罩可以包括用于与定子定位接合的定位结构。为了确定泵空间罩相对于壳体结构的旋转角度位置，泵空间罩可包括另一定位结构。替代地，关于旋转角度位置，与泵空间罩连接的、例如穿过泵空间罩突出的定位结构可以将定子相对于泵空间罩定位在第一定位接合中，并且同时将泵空间罩相对于壳体结构定位在第二定位接合中。在这种实施例中，壳体结构包括互补结构，例如在面向端部壁中的凹部，用于与泵空间罩的定位结构定位接合。在定位接合中，定子相对于泵空间罩或直接相对于壳体结构在周向方向上固定。如果存在在与泵空间罩的定位接合，泵空间罩在与壳体结构的另一定位接合中相对于壳体结构在周向方向上固定。

在有利的实施例中，定子相对于壳体结构的旋转角度位置由定位结构和定子定心结构之间的定位接合确定。在这种改进中，定子定心结构不仅用于定心定子，而且还用于预先确定定子的旋转角度位置。

定位结构可以朝向马达空间开口突出，进入定子定心结构，并且因此与定子定心结构配合地建立定位接合，并且直接地或经由泵空间罩确定定子相对于壳体结构的期望的旋转角度位置。

如果壳体定心结构由定心凸轮形成，所述定心凸轮如上所述在周向方向上彼此间隔开并且径向向外突出以形成定子的定心外周，则定位结构可以突出到在周向方向上相邻的两个定心凸轮之间的定位接合部中，以便确定定子的旋转角度位置。在周向方向上相邻的并且在定位接合中定位结构在其间轴向突出的定心凸轮可以在轴向方向上逐渐变细，使得它们形成用于定位结构的在轴向方向上的漏斗形开口或通道。这使得或便于在组装期间相对于周向方向将定子定心。

因此，定子定心结构可以用于将定子定心到驱动马达的转子的旋转轴线上和/或将其轴向固定，优选地仅基于邻接接触将其轴向夹紧和/或确定定子的旋转角度位置。这三个功能中的每一个都具有其自身的优点，并且也具有两个功能的任意组合的优点。例如，还有利的是，实施定子定心结构，该定心结构径向突出超过线圈，并且不执行这里要求的定心功能，但是通过轴向夹紧定子并结合确定其旋转角位置，基于邻接接触，该定心结构用于首先轴向地定位定子。然而，如果它执行所有三个功能，则是特别有利的。

泵-马达单元可以设计成附接到设置在安装位置处的容纳结构，并且可以包括用于紧固泵-马达单元的安装凸缘。它也可以实施为插入泵并且设计为安装在容纳结构的容纳井内。容纳结构例如可以是车辆的传动装置和/或驱动马达或离合器的壳体壁。

附图简要说明

下面基于示例性实施例描述本发明。由示例性实施例每个单独地公开的特征和以特征的任何组合公开的特征，有利地发展了权利要求和上述实施例的特征。示出了：

图1是处于组装状态的泵-马达单元的等距视图；

图2在沿中心轴线的等距视图中排列的泵-马达单元的部件；

图3是泵-马达单元的马达空间的轴向视图；

图4是在第一纵向部分中的尚未完全组装的泵-马达单元；

图5是在第二纵向部分中的完全组装的泵-马达单元。

具体实施方式

图1示出了当安装到面向端部侧上的视图中时的泵-马达单元，在面向端部侧上，低压通道18和高压通道19在轴向方向上彼此相邻地显现。低压通道18在低压端口处形成泵-马达单元的低压端口，并且高压通道19在高压端口处形成泵-马达单元的高压端口。当该单元连接到相应的流体供应和流体排出时，在面向端部侧上的垫圈9用于将两个端口彼此密封并与外部环境密封。如果该单元被安排在一个流体循环中，例如车辆的变速器油循环、工作油循环、润滑剂循环和/或冷却剂循环中，则该单元在该泵处于运行中时经由该低压端口吸入有待输送的流体，例如变速器油和/或发动机润滑油和/或冷却液和/或工作油，并且经由该高压端口以一个增加的压力将其排出。

泵-马达单元包括安装凸缘28，利用该安装凸缘，泵-马达单元可被紧固到设置在安装位置处的容纳结构，例如车辆的变速器或驱动马达或离合器的壳体壁。因为低压端口和高压端口轴向地对齐并且布置在安装凸缘28的区域中，所以同时紧固泵-马达单元还建立了与流体循环的连接。如果低压端口和高压端口直接彼此相邻，则对于在安装位置处的安装也是有利的。这也便于仅使用一个垫圈9来密封它们。

在图2的等距视图中，泵-马达单元的部件沿着用于组装单元的安装轴线顺序地排列。低压通道18和高压通道19(图1)平行于安装轴线出现在泵-马达单元的面向端部侧上，该面向端侧是图2中的后面向端部侧。

泵-马达单元包括具有第一叶轮1和第二叶轮2的泵以及具有转子4和定子5的电驱动马达。泵是内齿轮泵，其中叶轮1是外齿的内叶轮，叶轮2是内齿的空心轮。内齿轮泵是紧凑且坚固的。然而，原则上，泵可以替代地实施为外齿轮泵或叶轮泵，仅举几个可以替代地使用的泵设计的示例。优选地，其被实施为包括至少一个旋转驱动的叶轮的旋转泵。电驱动马达例如可以是无刷DC马达，并且定子5可以包括分布在圆周上的电线圈6，例如在示例性实施例中。然而，也可以使用其它电动马达设计来代替。

泵的部件，例如特别是叶轮1和2，以及电动马达的部件，例如特别是转子4和定子5，布置在共同的壳体中，并因此与壳体一起形成单元。

壳体包括壳体结构10、泵空间罩20、马达空间罩30和电子器件罩40。壳体结构10包括周向壁，该周向壁包围用于容纳电动马达4、5的马达空间，并且在面向端部侧上终止于马达空间开口11。壳体结构10还包括安装凸缘28。

在图3和4中，泵的叶轮1和2、泵空间罩20以及驱动马达的转子4和定子5插入壳体结构10中。面向端部侧的马达空间开口11还未封闭。

叶轮1和2容纳在泵空间中。壳体结构10包括围绕泵空间的泵空间部分16。在远离马达空间开口11的泵空间的面向端部侧，壳体结构10形成泵空间基部17，其在所述面向端部侧轴向地限定泵空间。泵空间罩20在其靠近电机空间开口11的另一面向端部侧上限定泵空间。泵空间罩20将泵空间与电机空间分开。低压通道18和高压通道19分别优选轴向地且线性地穿过泵空间基部17延伸，并且轴向地在泵空间基部17的形成相应的流体接口的外部的面向端部侧上延伸。垫圈9是轴向垫圈，其轴向地压靠在设置在泵-马达单元的安装位置处的容纳结构上，以便执行其密封功能。泵空间基部17可以包括在其外面向端部侧上的用于容纳垫圈9的垫圈槽29。

图5示出了完全组装时的泵-马达单元。马达空间罩30以流体密封的方式封闭马达空间开口11，并因此封闭相关的面向端部侧上的马达空间。电子器件罩40固定在马达空间罩30上，罩30和40一起封闭了电子器件空间，在该电子器件空间中容纳了用于控制和/或调节驱动电动机4、5的电子控制装置38。

马达空间罩30包括板状的罩座32、从罩座32轴向突出到壳体结构10中的内周向壁33、以及朝向另一侧轴向突出的外周向壁34。电子器件罩40伸入到马达空间罩30的外周向壁34中，并且与马达空间罩30一起封闭电子器件空间。布置在外周向壁34和电子器件罩40的与径向内侧相对的周向壁之间的径向垫圈41将电子器件空间与泵-马达单元的外部环境密封隔离。用于驱动电机4、5和控制装置38的电连接器通过电子器件罩40向外引导。

转子4和定子5容纳在电机空间中。壳体结构10的周向壁围绕马达空间。泵空间罩20在靠近泵空间的面向端部侧上界定马达空间，并且马达空间罩30在其轴向地与泵空间罩20相对的面向端部侧上界定马达空间。

叶轮1和转子4分别不可旋转地与驱动轴3连接，该驱动轴从转子4轴向地穿过泵空间罩20延伸到泵空间内。壳体结构10和泵空间罩20各自形成用于驱动轴3的旋转滑动轴承，从而支撑在叶轮1和2的两侧上。当组装泵-马达单元时，叶轮1、驱动轴3和转子4形成可绕旋转轴线R旋转的旋转单元。旋转轴线R与泵-马达单元的安装轴线重合。

为了相对于旋转轴线R对中定子5，定子5包括定子对中结构7，壳体结构10包括壳体对中部分13。定子对中结构7以紧密径向配合(tight radial fit)的方式轴向突出到壳体对中部分13中。特别地，该配合可以选择为使得即使当定子定心结构7和壳体定心部分13之间的轴向重叠小并且旋转轴线R水平时，定子5也保持在其安装位置而无需附加的紧固装置，只要定子5的固有重量起作用。在有利的实施例中，对中接合的长度为定子对中结构7的最大径向宽度的至多10％，更优选地至多5％。在对中接合中，配合可以特别地是具有至多小间隙的间隙配合或过渡配合(clearance or a transition fit)。如果定子对中结构7和壳体对中部分13之间的对中接合使用过渡配合实现，则配合的尺寸选择成使得最多需要小的轴向力以便将定子5轴向地移动进入和离开配合。

定心接合设置在定子定心结构7的定心外周8和外壳结构10的定心内周之间，该定心内周以紧密配合的方式包围定心外周8。为了形成壳体定心部分13及其定心内周，壳体结构10的内周以及因此的马达空间从马达空间部分12收缩到壳体定心部分13，该马达空间部分靠近马达空间开口11并且是当组装泵-马达单元时相对于安装方向向上的部分。该马达空间部分通过轴向短的径向平坦的斜坡收缩。

朝向壳体定心部分13的优选地呈斜坡形状的收缩部例如可以与壳体定心部分13一样长，但是更优选地比壳体定心部分13短并且近似成台阶状。壳体定心部分13可以例如是收缩部的轴向长度的两倍以上或三倍以上。收缩部的轴向长度也有利地短于定心接合的长度。定心接合可以例如比收缩部长至少50％。

定心结构7的定心外周8和与其配合的壳体定心部分13的定心内周优选地是柱形的(cylindrical)，并且特别地可以是圆柱形的(circular-cylindrical)。定心结构7在其整个轴向长度上可以具有柱形的(cylindrical)、优选圆柱形的(circular-cylindrical)外周，其中所述外周轴向且线性地延伸定心外周8。壳体定心部分13在其定心内周的轴向线性延伸部分中可以是柱形的、优选圆柱形的。电动机空间部12的内周优选地为柱形，并且尤其可以是圆柱形。然而，也可以替代地将另一种柱形横截面形状，例如多边形或扁平椭圆形横截面，用于电动机空间部12的内周和/或壳体定心部13的定心内周，并且根据这些，用于定心外周8。

从向上的马达空间部分12到壳体定心部分13的收缩的径向范围可以非常小。该收缩部优选地仅执行通过紧密配合以限定的方式在马达空间中使定子定心的功能。马达空间部分12在直接位于朝向壳体定心部分13的收缩部前面的区域中足够宽，使得定子5可以在不接触壳体结构10的情况下沿直线轴向移动，直到与壳体定心部分13重叠。壳体定心部分13的最大宽度例如可以是在收缩部正前方区域中的马达空间部分12的最大宽度的至少90％或至少95％或至少97％。

原则上，朝向壳体定心部分13的收缩部和/或壳体定心部分13本身可以由多个突起形成，例如多个轴向肋，所述多个突起仅局部形成并且在围绕旋转轴线R的分布中在周向方向上彼此间隔开。然而，更优选地，壳体结构10的内周以及因此马达空间围绕旋转轴线R朝向壳体定心部分13连续地并且完全周向地收缩。内周优选地在壳体定心部分13的长度上围绕旋转轴线R周向地平滑。

定心外周8可以有利地是定子5的线圈芯的外周。在该示例性实施例中，定心外周8是线圈芯的外周向的条带，其背向马达空间开口11并且在面向端部侧上从线圈芯的周向边缘朝向马达空间开口11略微延伸。线圈芯的轴向宽度大于形成定心外周8的所述周向条带的三倍或四倍。

在定心接合中，即在定子定心结构7和壳体定心部分13之间的定心配合中，定子5被向上推到并抵靠轴向相对轴承21。泵空间罩20形成相对轴承21。为了轴向邻接接触，定子定心结构7在面向泵空间的面向端部侧上包括邻接表面。为了形成相对轴承21，泵空间罩20包括面向端部的表面，该面向端部的表面面向定子定心结构7并且定子定心结构7的邻接表面邻接该面向端部的表面。定子定心结构7的邻接表面和/或与其邻接接触的相对轴承21的互补表面可以(每个)是平面径向表面。这特别适用于定子定心结构7的邻接表面。邻接接触可以完全和连续地围绕旋转轴线R周向，但是更有利地局部地并且仅在围绕旋转轴线R分布的多个点处限定，其中接触点分布成使得当定子定心结构7在定心配合中以松弛邻接接触邻接相对轴承21时，该邻接接触也抵消并且优选地防止定子5的倾斜运动。

定子5包括多个围绕旋转轴线R分布的定心凸轮7，其中所述定心凸轮7径向向外突出并且一起形成定子定心结构7。定心凸轮7在图2和3中清楚可见，定心凸轮7与它们的外周一起形成定子5的定心外周8(图2)，在图2中被覆盖的定心凸轮7的面向端部的后表面是定子5的用于与相对轴承21轴向邻接接触的邻接表面。以这些离散的定心凸轮7的形式提供定子定心结构7已经确保了与相对轴承21的轴向邻接接触仅在围绕旋转轴线R的分布中是局部的。

提供在周向方向上彼此间隔开并且在这个意义上离散的定心凸轮7对于定心是有利的，因为它抵消了定子5相对于定心的未对准。它还减小了为装配而产生的定心外周8的周向表面。定心凸轮7以这样的方式分布在周向上，即定子5的位置通过定心接合相对于旋转轴线R径向地确定。

定心凸轮7或多组定心凸轮7可以以相等的角度间隔围绕旋转轴线R分布。定子定心结构7有利地包括至少三个在圆周方向上彼此间隔开的定心凸轮7。

定子5通过夹紧接合轴向地固定在马达空间中。在夹紧接合中，定子5通过轴向邻接部31轴向压靠相对轴承21。邻接部31作用在定子定心结构7的面向端部的表面上，该表面轴向面对马达空间开口，即在示例性实施例中，邻接部作用在定心凸轮7的多个面向端部的表面上，这些表面彼此间隔开并围绕旋转轴线R分布。定子5仅基于定子定心结构7和邻接部31之间的压力接触而轴向固定，并反作用于相对轴承21。

马达空间罩30可形成支座31。如果马达空间罩30形成支座31，则定子5被轴向固定，即，固定成使得当安装马达空间罩30时，其不能相对于壳体结构10轴向移动。仅通过直接夹持在罩20和30之间而轴向固定定子5有助于简化壳体结构10，壳体结构10与壳体面向端部壁15一起为泵空间罩20提供轴向相对轴承。除了壳体面向端部壁15之外，在壳体结构10的一部分上可以省略形成特别用于定子5的相对轴承。

定子定心结构7还通过与定位结构22配合限定定子5的旋转角度位置而执行另一功能，该定位结构可在图2、3和4中看到。定位结构22从泵空间罩20伸入马达空间中。在该示例性实施例中，其穿过泵空间罩20并从泵空间罩20轴向地突出到壳体结构10中的凹部中，例如壳体面向端部壁15。定位结构22因此也确定泵空间罩20相对于壳体结构10的旋转角度位置。当泵-马达单元被组装时，定位结构22突出到与定子定心结构7轴向重叠的位置。在图3和4中可见的定位接合中，定位结构22突出到间隙中，该间隙沿周向方向保持在两个相邻的定心凸轮7之间并且具有沿周向方向测量的适于定位结构22的宽度。定位结构22例如可以是销形的。

定子定心结构7包括多组，优选地为三组，每组两个定心凸轮7，分布在定子5的周向上。这可以在图2和3中看到。每组的两个定心凸轮7分别在周向方向上彼此分开一个间隙，该间隙的宽度根据定位结构22选择，而在周向方向上相对较宽的间隙分别保持在相邻组的定心凸轮7之间。定心凸轮7的组以相等的角度间隔分布在圆周上。通过将定子定心结构7设置为三个定心凸轮7来优化定心，所述三个定心凸轮以彼此相同的角度间隔围绕旋转轴线R形成。定子5也可以根据交流相位(alternating current phases)相对于壳体结构10定位在三个不同的旋转角度位置。

壳体结构10包括在马达空间区域中的另一壳体定心部分14。该另一壳体定心部分14用于相对于旋转轴线R定心泵空间罩20。马达空间从壳体定心部分13到所述另一壳体定心部分14收缩，其中该收缩可以特别地成形为斜面。

朝向另一个壳体定心部分14的优选斜坡形的收缩部，其是在安装方向上的向下部分，可以例如与向下的壳体定心部分14一样长，但是更优选地比壳体定心部分14短并且至少近似成台阶状。壳体定心部分14的长度例如可以是所述向下收缩部的轴向长度的两倍或三倍以上。向下收缩部的轴向长度有利地短于泵空间罩20和壳体定心部分14之间的定心接合的长度。定心接合可以例如比向下收缩部长至少50％。

向下的壳体定心部分14的内周优选地是柱形的，并且尤其可以是圆柱形的。然而，其它柱形横截面形状，例如多边形或扁平椭圆形横截面，也可以替代地用于壳体定心部分14。

从壳体定心部分13到向下的壳体定心部分14的收缩部的径向范围可以非常小。该收缩部优选地仅执行将泵空间罩20在马达空间中定心的功能。壳体定心部分13例如可以在径向上精确地足够宽，使得泵空间罩20可以在不触及壳体结构10的情况下沿轴向直线移动，直至与壳体定心部分14重叠。向下的壳体定心部分14的最大宽度可以例如是壳体定心部分13的最大宽度的至少90％或至少95％或至少97％。

原则上，朝向向下的壳体定心部分14的收缩部和/或壳体定心部分14本身可以由多个突起形成，例如多个轴向肋，所述多个突起仅局部地形成并且围绕旋转轴线R分布并且在周向方向上彼此间隔开。然而，更优选地，壳体结构10的内周以及因此马达空间围绕旋转轴线R朝向壳体定心部分14连续地和完全地周向收缩。壳体结构10的内周优选地在向下的壳体定心部分14的长度上围绕旋转轴线R周向平滑。

在其靠近马达空间开口11的另一端，马达空间变宽以形成略微变宽的入口部分。入口部分的自由轴向端围绕马达空间开口11。如图5所示，马达空间罩30的内周壁33伸入马达空间部分12，该部分是相对于安装方向的向上部分。在入口部分的区域中，马达空间通过径向垫圈35与泵马达单元的外部环境密封隔离，该垫圈围绕马达空间罩30的内周壁33。内周壁33穿过入口部分突出并进入马达空间部分12在其后的部分中，但终止于其支座31，该支座在轴向上稍短于壳体定心部分13。

泵空间和马达空间以及优选地还有电子器件空间沿旋转轴线R轴向地顺序地布置并且相对于安装轴线和旋转轴线R彼此同轴。泵空间罩20完全容纳在壳体结构20中并且轴向地邻接形成壳体结构10的中间基部的壳体面向端部壁15。

电驱动马达4、5实施为湿式转子。马达空间连接到泵空间。该连接例如可以通过由泵空间罩20形成的旋转滑动轴承和/或通过延伸穿过泵空间罩20的连接通道来实现。由泵输送的流体因此用作电驱动马达4、5的冷却剂。

马达空间罩30将电子器件空间与马达空间分隔开。导线可以穿过马达空间罩30，其将驱动马达、在此为定子5与控制电子器件38连接，以便控制和/或调节驱动马达并为其供应电能。电子器件空间优选地通过马达空间罩30与马达空间密封隔离，以便防止流体进入电子器件空间。

壳体结构10可以以原始模制方法制造，例如通过铸造或再生。然而，原则上，它也可以由多个单独形成的部件连接在一起。

壳体结构10包括彼此相邻的泵空间部分16和轴向邻接泵空间部分16的马达空间部分，它通过泵空间部分包围泵空间。泵空间基部17和从泵空间基部17轴向周向突出的泵空间部分16形成壳体结构10的第一杯形轴向部。壳体结构10从泵空间部分16到马达空间径向加宽，形成壳体面向端部壁15。壳体面向端部壁15和从壳体面向端部壁轴向突出的马达空间的周向壁形成壳体结构10的第二杯形轴向部。第二轴向部在其轴向背离壳体面向端部壁15的端部终止于开口，从而形成马达空间开口11。

从马达空间开口11开始，马达空间部分包括向上的马达空间部分12，通过收缩部轴向邻接定子5的壳体定心部分13，并通过向下的收缩部邻接泵空间罩20的向下的壳体定心部分14。就其本身而言，向上的马达空间部分12包括在其向上端部形成马达空间开口11的入口部分，并通过向上的收缩部与其邻接，第二马达空间部分在其向下端部朝向定子5的壳体定心部分13收缩。向下的壳体定心部分14过渡到壳体面向端部壁15，即壳体面向端部壁15直接邻接壳体定心部分14。泵空间通向马达空间，与壳体前壁15轴向齐平。

壳体结构10的特别有利的特征在于，其在安装方向上从马达空间开口11轴向朝泵空间并且在实施例中轴向地直到泵空间基部17的各个阶段中连续地收缩。有利地，其在整个周向上收缩，即围绕旋转轴线R在360°上完全地并且连续地周向收缩。从入口部分到向上的马达空间部分12的相对收缩的剩余部分的向上的收缩和/或从向上的马达空间部分12到壳体定心部分13的收缩和/或朝向另一个壳体定心部分14的向下的收缩每个都可以特别地成形为斜坡，其中在有利的实施例中，相应的斜坡形收缩仅在短的轴向长度上延伸并且因此可以说是台阶状的。最后，由壳体结构10包围的内部空间通过壳体面向端部壁15从马达空间收缩到相对更紧凑的泵空间。

泵-马达单元的设计和壳体结构10的形状使得其部件能够容易地安装但仍精确。有效地安装元件可包括以下步骤。

在第一步骤中，泵空间罩20被推到驱动轴3上。驱动轴3已经不可旋转地连接到转子4。然后叶轮1连接到驱动轴3，使得叶轮1和转子4各自不可旋转地连接到驱动轴3，并且泵空间罩20布置在叶轮1和转子4之间。

在第二步骤中，叶轮2移动通过马达空间开口11和马达空间，并且插入泵空间中。然后，由叶轮1、驱动轴3、转子4和泵空间罩20组成的组件在安装方向上穿过马达空间开口11插入，使得叶轮1与叶轮2进入齿啮合，并且泵空间罩20邻接壳体面向端壁15。当泵空间罩20被插入时，其在相关的壳体定心部分14上定心。如图4所示，泵空间罩20的旋转角度位置由定位结构22确定，使得泵空间罩20轴向地邻接壳体的面向端部壁15，或者至少轴向地位于其前面，居中地位于以这种方式预定的旋转角度位置。

在第三步骤中，定子5在安装方向上经由马达空间开口11插入。当定子定心结构7被轴向插入时，其与定位结构22定位接合，并与相关的壳体定心部分13定心接合。相对于旋转轴线R定心并相对于旋转角度位置定位的定子5轴向移动至与泵空间罩20即其相对轴承21邻接。

在第四步骤中，马达空间开口11通过马达空间罩30封闭，其中马达空间罩30定位成使得其内周壁33(邻接部31)的前端轴向地直接与定子定心结构7相对，并且优选地已经与定子定心结构7轴向接触。然后垫圈35有利地与壳体结构10密封接触并且密封马达空间。

在第五步骤中，马达空间罩30可以结合到，优选地是支撑到壳体结构10上。结合连接选择为使得马达空间罩30的支座31以一定的压力压靠在定子对中结构7上，以便通过支座31和泵空间罩20的相对轴承21之间的轴向夹紧力固定定子5。马达空间罩30通过螺纹连接方便地结合到壳体结构10上。在这样的实施例中，紧固装置37是螺钉紧固装置。

在第六步骤中，控制装置38设置在马达空间罩30的罩座32的外侧。该步骤包括在控制装置38和定子5之间建立电连接，并且可以包括在罩座32上或在控制装置38的预先面对罩座32的面向端部的表面上设置导热垫36或导热膏36。

在第七步骤中，电子器件罩40附接到马达空间罩30并且例如通过紧固装置42例如螺钉连接装置结合到其上。

壳体结构10的入口部分不仅可以用于与马达空间罩30协作密封马达空间，而且可以对要连续插入的部件执行第一定位和/或引导功能。马达空间部分12的邻接的收缩部可以用于以相对更大的径向精度定位和引导泵空间罩20和/或定子5，可以说，当它们在部分12内进一步移动时，它们可以更精确地预定心。壳体定心部13分可以用于更精确地预定心泵空间罩20。当成形为斜坡时，相应的收缩部进一步改善预定心。

壳体结构10和马达空间罩30之间的接合连接优选地是可释放的。马达空间罩30和电子器件罩40之间的接合连接优选地是可释放的。在有利的实施例中，这两个接合连接被选择成使得一个或另一个可以被可选地释放，并且不必预先移除电子器件罩40以便释放马达空间罩30。特别有利地，泵-马达单元的轴向嵌套设计和组装不涉及材料配合连接。这避免了除了组装部件之外的繁琐的安装步骤，并且原则上还允许容易地拆卸部件。

参考符号：

1叶轮

2叶轮

3驱动轴

4转子

5定子

6线圈

7定子定心结构

8定心外周

9垫圈

10壳体结构

11马达壳体开口

12马达空间部分

13壳体定心部分

14壳体定心部分

15壳体面向端部壁

16泵空间部分

17泵空间基座

18低压通道

19高压通道

20泵空间罩

21相对轴承

22定位结构

28安装法兰

29垫圈槽

30电机空间罩

31邻接件

32罩座

33周向壁

34周向壁

35垫圈

36垫圈

37紧固装置

38控制装置

40电子器件罩

41垫圈

42紧固装置

R旋转轴线

Claims (25)

1.一种泵-马达单元，包括：

1.1壳体结构(10)，其包围泵空间和与所述泵空间轴向对齐的马达空间；

1.2用于输送流体的叶轮(1)，其能够在所述泵空间中旋转；

1.3电驱动马达(4、5)，其容纳在所述马达空间中并且包括能够围绕旋转轴线(R)旋转的转子(4)和包括定子定心结构(7)的定子(5)，其中所述转子(4)和/或所述定子(5)包括或者每个包括电线圈(6)和突出穿过所述线圈(6)的线圈芯；以及

1.4驱动轴(3)，其将所述叶轮(1)联接到所述转子(4)以便旋转地驱动所述转子，

1.5其中，所述壳体结构(10)包括径向地界定所述泵空间的泵空间部分(16)、径向地界定所述马达空间的马达空间部分(12)、轴向地位于所述泵空间部分(16)与所述马达空间部分(12)之间并且径向地界定所述马达空间的壳体定心部分(13)、以及在面向端部侧上的马达空间开口(11)，当组装所述单元时，所述转子(4)和所述定子(5)能够通过所述马达空间开口轴向地插入所述马达空间中，

1.6其中，所述壳体定心部分(13)和所述马达空间部分(12)围绕所述定子(5)，并且所述壳体定心部分(13)与所述定子定心结构(7)轴向重叠，

1.7其中，所述马达空间从所述马达空间部分(12)至所述壳体定心部分(13)收缩，以及

1.8其中，所述壳体定心部分(13)以呈现配合的定心接合方式围绕所述定子定心结构(7)，使得所述定子(5)通过所述定子定心结构(7)和所述壳体定心部分(13)之间的配合而相对于所述旋转轴线(R)定心。

2.根据前述权利要求所述的泵-马达单元，其中，所述定子定心结构(7)具有定心外周(8)，所述定心外周(8)围绕所述线圈(6)中的至少一些并且在与所述线圈(6)轴向重叠的情况下被所述壳体定心部分(13)包围在所述定心配合中。

3.根据前述权利要求中的任一项所述的泵-马达单元，其中，所述定子(5)包括多个定心凸轮(7)，所述定心凸轮在周向方向上彼此间隔开并且与所述线圈(6)轴向重叠地径向向外突出，并且共同形成所述定子定心结构(7)。

4.根据前述权利要求所述的泵-马达单元，包括泵空间罩(20)，所述泵空间罩插入所述壳体结构(10)中并且形成所述泵空间的面向端部壁，并且可选地还形成所述马达空间的面向端部壁，其中，所述壳体结构(10)包括壳体面向端部壁(15)和壳体周向壁，所述壳体周向壁从所述壳体面向端部壁(15)突出并且形成所述马达空间部分(12)、所述壳体定心部分(13)和轴向地位于所述壳体定心部分(13)与所述壳体面向端部壁(15)之间的另一个壳体定心部分(14)，其中，所述马达空间在所述壳体面向端部壁(15)的方向上朝向所述另一个壳体定心部分(14)收缩，并且其中，所述另一个壳体定心部分(14)以配合的方式围绕所述泵空间罩(20)，使得所述泵空间罩(20)与所述另一个壳体定心部分(14)共同配合地相对于所述旋转轴线(R)定心。

5.根据前述权利要求中任一项所述的泵-马达单元，其中，所述泵空间轴向地通向所述马达空间，并且所述叶轮(1)能够通过所述马达空间开口(11)和所述马达空间插入所述泵空间中。

6.根据前述权利要求中任一项所述的泵-马达单元，其中，所述壳体结构(10)包括泵空间基部(17)，所述泵空间基部在轴向上界定所述泵空间，所述泵空间基部位于后侧上，所述后侧轴向地远离所述马达空间开口(11)。

7.根据前述权利要求中任一项所述的泵-马达单元，其中，所述泵空间包括输送室，所述叶轮(1)可旋转地容纳在所述输送室中，并且所述壳体包括低压通道(18)和高压通道(19)，所述低压通道和所述高压通道各自连接至所述输送室，以便在所述叶轮(1)被旋转地驱动时将流体从所述低压通道(18)输送至所述高压通道(19)，并且其中，所述低压通道(18)和/或所述高压通道(19)在所述壳体的轴向地背离所述马达空间开口(11)的后侧上露出，从而形成低压端口和/或高压端口。

8.根据前述权利要求中任一项所述的泵-马达单元，包括泵空间罩(20)，所述泵空间罩插入所述壳体结构(10)中并且形成所述泵空间的面向端部壁，其中所述壳体结构(10)包括壳体面向端部壁(15)和壳体周向壁(12-14)，所述壳体周向壁从所述壳体面向端部壁(15)突出并且包括所述马达空间部分(12)和所述壳体定心部分(13)并且终止于所述端面，从而形成所述马达空间开口(11)。

9.根据前述权利要求中任一项所述的泵-马达单元，其中，所述壳体结构(10)包括位于后侧上的泵空间基座(17)，所述后侧在轴向上远离所述马达空间开口(11)，并且泵空间罩(20)在轴向上插入到所述壳体结构(10)中，且位于所述马达空间开口(11)与所述泵空间基座(17)之间，其中，所述泵空间基座(17)和所述泵空间罩(20)在其两个面向端部侧上限定所述泵空间，并且各自可旋转地支撑所述驱动轴(3)。

10.根据前述权利要求中任一项所述的泵-马达单元，其中，所述定子(5)借助于轴向夹紧力经由轴向邻接接触以压力配合保持在所述马达空间中。

11.根据前述权利要求中任一项所述的泵-马达单元，其中，所述马达空间包括马达空间罩(30)，所述马达空间罩(30)覆盖所述马达空间开口(11)并且将所述定子(5)轴向地压靠在相对轴承(21)上，从而经由邻接接触将所述定子轴向地夹持在所述马达空间中。

12.根据前述权利要求中任一项所述的泵-马达单元，其中，泵空间罩(20)插入到所述壳体结构(10)中，轴向地布置在所述马达空间与所述泵空间之间并且轴向地支撑在所述壳体结构(10)上，其中，所述泵空间罩(20)形成用于所述定子(5)的轴向相对轴承(21)，所述定子(5)轴向地压靠所述轴向相对轴承并且因此被夹紧。

13.根据前述权利要求中任一项所述的泵-马达单元，其中，不能相对于所述壳体结构(10)移动的定位结构(22)与所述定子定心结构(7)定位接合，并且所述定子(5)相对于所述壳体结构(10)的旋转角度位置由所述定位接合确定。

14.根据前述权利要求中的任一项所述的泵-马达单元，其中，所述壳体定心部分(13)与所述定子定心结构(7)之间的配合是具有至多小间隙的间隙配合，或者是过渡配合，如果所述过渡配合被实施为过盈配合，则所述过渡配合被选择成使得所述定子(5)能够通过至多小的轴向力移动进入和离开所述配合。

15.根据前述权利要求中任一项所述的泵-马达单元，其中：所述定子定心结构(7)包括定心外周(8)，并且壳体定心部分(13)包括定心内周；所述定心内周和定心外周(8)在配合中彼此轴向重叠并且一起形成定心接合；并且定心接合延伸的轴向长度为定心外周(8)的径向宽度的至多10％或至多5％，和/或在定子(5)的所有部件上轴向测量的总长度的小于20％或小于10％。

16.根据前述权利要求中任一项所述的泵-马达单元，其中，所述马达空间以斜坡的形状从所述马达空间部分(12)收缩到所述壳体定心部分(13)。

17.根据权利要求2所述的泵-马达单元，其中，封闭在所述配合中的所述定心外周(8)是所述定子(5)的最大外周。

18.根据权利要求4所述的泵-马达单元，其中，所述马达空间在所述壳体面向端部壁(15)的方向上朝向所述另一壳体定心部分(14)以斜坡的形状收缩。

19.根据权利要求4所述的泵-马达单元，其中，所述泵空间罩(20)轴向地邻接所述壳体的面向端部壁(15)。

20.根据权利要求5所述的泵-马达单元，其中，所述叶轮(1)能够沿轴向直线通过所述马达空间开口(11)和所述马达空间而插入所述泵空间中。

21.根据权利要求6和权利要求7所述的泵-马达单元，其中，所述低压通道(18)和/或所述高压通道(19)在所述泵空间基部(17)的后侧上露出。

22.根据权利要求8所述的泵-马达单元，其中，所述泵空间罩(20)还形成所述马达空间的面向端部壁，并且轴向地邻接所述壳体的面向端部壁(15)。

23.根据权利要求10所述的泵-马达单元，其中，所述夹紧力被引入到所述定子定心结构(7)中。

24.根据权利要求13所述的泵-马达单元，其中，所述定位结构(22)是定位销。

25.根据权利要求14所述的泵-马达单元，其中，所述壳体定心部分(13)和所述定子定心结构(7)之间的配合是间隙配合，所述间隙配合至多具有触觉上不可察觉的小间隙。

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