CN116105506B - 烧结系统能源回收用汽电双驱系统与方法 - Google Patents

烧结系统能源回收用汽电双驱系统与方法 Download PDF

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Abstract

本发明公开了烧结系统能源回收用汽电双驱系统与方法，属于烧结系统能源回收技术领域，包括烧结环冷机、高温烟气管、余热回收锅炉、蒸汽总管、汽轮机、变速离合器、烧结风机和电动机。为了解决烧结矿余热回收时，不能有效地将烧结矿余热回收利用且利用烧结矿余热驱动烧结风机运行，降低了运行效率及运行效果，不能满足不同情况下的使用需求的问题，本发明的烧结系统能源回收用汽电双驱系统与方法，智能调节向汽轮机内输送的余热蒸汽流量及蒸汽总管所承受的蒸汽压力，保障汽电双驱烧结风机的正常运作，提高运行效率，根据实际的使用需求对烧结风机的驱动方式进行分配调度，确定出烧结风机变速运行效果，提高汽电双驱运行效果。

Description

烧结系统能源回收用汽电双驱系统与方法
技术领域
本发明涉及烧结系统能源回收技术领域，特别涉及烧结系统能源回收用汽电双驱系统与方法。
背景技术
钢铁工业的能源消耗总量占全国能源消耗总量的比例一直在12％以上，仅次于电力工业，其中，烧结工序能耗约占钢铁企业总能耗的15％，仅次于炼铁工序，而烧结矿冷却部分的余热是目前烧结工序余热回收的主力部分，回收利用烧结矿的余热余能对钢铁企业节能减排具有重要的意义。
目前，大部分国内的烧结矿均采用鼓风冷却，烧结矿余热回收采用废气再循环工艺，可以极大的提高可供余热回收的废气温度，但是采用余热锅炉后部的100℃-200℃的低温废空气通过循环风机冷却烧结矿，循环风机耗能巨大，导致整个烧结矿余热回收系统能耗很大。
公开号为CN107687767B的中国专利公开了烧结矿余热回收系统及其余热回收方法，烧结矿余热回收系统包括烧结矿冷却机、余热锅炉单元、第一汽包和蒸汽调节阀，余热锅炉单元包括设置在余热锅炉罩体中的第一段蒸发器，所述蒸汽调节阀的开度可调，外部给水与所述第一汽包的给水进口连通，第一汽包的除氧循环水出口与所述第一段蒸发器的进水口连通，所述第一段蒸发器的出汽口与第一汽包的除氧循环水进口连通，并且，所述第一汽包的第一饱和蒸汽出口与蒸汽调节阀的进汽口连通，余热锅炉单元的出气口排出的循环风与经过蒸汽调节阀调节后从所述蒸汽调节阀出汽口排出的饱和蒸汽混合冷却烧结矿冷却机的至少一个温区，再经余热锅炉单元进气口进入所述余热锅炉单元。但是上述专利存在以下缺陷：
烧结矿余热回收时，不能有效地将烧结矿余热回收利用且利用烧结矿余热驱动烧结风机运行，降低了运行效率及运行效果，不能满足不同情况下的使用需求。
发明内容
本发明的目的在于提供烧结系统能源回收用汽电双驱系统与方法，智能调节向汽轮机内输送的余热蒸汽流量及蒸汽总管所承受的蒸汽压力，保障汽电双驱烧结风机的正常运作，提高运行效率，根据实际的使用需求对烧结风机的驱动方式进行分配调度，确定出烧结风机变速运行效果，提高汽电双驱运行效果，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
烧结系统能源回收用汽电双驱系统，包括烧结环冷机、高温烟气管、余热回收锅炉、蒸汽总管、汽轮机、变速离合器、烧结风机和电动机。
烧结环冷机运作且烧结环冷机产生的高温烟气通过高温烟气管送至余热回收锅炉内；
余热回收锅炉对高温烟气进行余热回收且余热回收锅炉产生余热蒸汽，通过蒸汽总管将余热蒸汽送至汽轮机内；
汽轮机内进入余热蒸汽后，汽轮机将余热蒸汽的热能转化为机械能，且将机械能作用在变速离合器上；
经变速离合器与烧结风机联接，与电动机同轴驱动烧结风机共同运作；
其中蒸汽总管上设置有蒸汽调节阀、蒸汽泄压阀、蒸汽流量计及蒸汽压力表，蒸汽调节阀及蒸汽泄压阀用于自动调节向汽轮机内输送的余热蒸汽流量及蒸汽总管所承受的蒸汽压力。
进一步地，还包括监测调控模块，所述监测调控模块用于自动调控蒸汽调节阀及蒸汽泄压阀的启闭，所述监测调控模块包括实时采集单元、分析评估单元、数据存储单元及指导调控单元，其中：
实时采集单元用于实时采集蒸汽总管内输送余热蒸汽的蒸汽流量及输送余热蒸汽时蒸汽总管所承受的蒸汽压力；
分析评估单元用于对实时采集的蒸汽流量及蒸汽压力进行分析评估，进而给出正确地分析评估意见；
数据存储单元用于存放规定的蒸汽流量及蒸汽压力的阈值；
指导调控单元用于根据分析评估意见给出相应地指导调控，智能调节向汽轮机内输送的余热蒸汽流量及蒸汽总管所承受的蒸汽压力。
进一步地，所述监测调控模块运作时，执行以下操作：
根据蒸汽总管上安装的蒸汽流量计及蒸汽压力表，实时监测向汽轮机内输送的余热蒸汽流量及蒸汽总管所承受的蒸汽压力，获取测定的蒸汽流量F1及测定的蒸汽压力P1；
根据蒸汽流量F1及蒸汽压力P1，且参照数据存储单元内存放的蒸汽流量阈值F0及蒸汽压力阈值P0，对蒸汽流量F1及蒸汽压力P1进行分析评估，经反复计算后确定分析评估表；
根据分析评估表，确定出相对应地指导调控策略，智能调节向汽轮机内输送的余热蒸汽流量及蒸汽总管所承受的蒸汽压力。
进一步地，所述指导调控策略进行指导调控时，执行以下操作：
针对F1＜F0且P1≤P0的情形，蒸汽调节阀开启，蒸汽泄压阀关闭，蒸汽总管将余热蒸汽送至汽轮机内；
针对F1≥F0且P1＞P0的情形，蒸汽调节阀关闭，蒸汽泄压阀开启，蒸汽总管不再将余热蒸汽送至汽轮机内；
针对F1＜F0且P1＞P0的情形，蒸汽调节阀开启，蒸汽泄压阀开启，蒸汽总管将余热蒸汽送至汽轮机内；
针对F1≥F0且P1≤P0的情形，蒸汽调节阀关闭，蒸汽泄压阀关闭，蒸汽总管不再将余热蒸汽送至汽轮机内。
进一步地，还包括计算处理模块，所述计算处理模块用于计算余热蒸汽送至汽轮机内所产生的机械能及处理变速离合器和烧结风机之间的联接，所述计算处理模块包括数据提取单元、数据计算单元、汽动处理单元和分配调度单元，其中：
数据提取单元用于提取出余热蒸汽送至汽轮机内促使汽轮机运作的各项参数，其中汽轮机的运行参数包括主汽进汽量、主汽压力、进汽温度、补汽进汽量、补汽压力、排汽压力及转数；
数据计算单元用于计算汽轮机运作的各项参数，根据汽轮机运作的各项参数计算出汽轮机借助于余热蒸汽所产生的机械能，且将产生的机械能信息传送给汽动处理单元进行后续的处理；
汽动处理单元用于处理数据计算单元传送过来的计算信息数据，根据计算信息数据，利用检索、分组及排序的方式对计算信息数据进行处理；
分配调度单元用于根据计算信息数据处理的结果对烧结风机的驱动方式进行分配调度。
进一步地，所述计算处理模块运作时，执行以下操作：
蒸汽总管将余热蒸汽送至汽轮机内，汽轮机运作且将余热蒸汽的热能转化为机械能，实时提取出汽轮机运作时的主汽进汽量、主汽压力、进汽温度、补汽进汽量、补汽压力、排汽压力及转数，确定出汽轮机的运作参数列表；
根据汽轮机的运作参数列表，对运作参数列表内的信息数据进行计算，确定出汽轮机借助于余热蒸汽所产生的汽轮机机械能E1；
根据计算的汽轮机机械能E1，利用检索、分组及排序的方式对计算的汽轮机机械能E1进行处理，查验汽轮机所产生的机械能E1是否为烧结风机提供驱动力，确定出烧结风机的驱动力供给；
根据烧结风机的驱动力供给，根据实际的使用需求对烧结风机的驱动方式进行分配调度，确定出烧结风机变速运行效果。
进一步地，所述烧结风机的驱动方式分配调度时，执行以下操作：
根据汽轮机机械能E1；
针对汽轮机机械能E1≥设定的汽轮机机械能E0；
将汽轮机机械能E1作用在变速离合器上，变速离合器投入工作，经变速离合器与烧结风机联接，汽轮机的输出功率拖动烧结风机运作；
针对汽轮机机械能E1＜设定的汽轮机机械能E0；
变速离合器自动断开工作，变速离合器与烧结风机不再联接，电动机的输出功率拖动烧结风机运作。
根据本发明的另一个方面，提供了烧结系统能源回收用汽电双驱系统的汽电双驱方法，包括如下步骤：
S10：烧结环冷机产生的高温烟气通过高温烟气管送至余热回收锅炉内产生余热蒸汽，通过蒸汽总管将余热蒸汽送至汽轮机内，汽轮机将余热蒸汽的热能转化为机械能，且将机械能作用在变速离合器上，经变速离合器与烧结风机联接，与电动机同轴驱动烧结风机共同运作；
S20：通过蒸汽流量计及蒸汽压力表获取测定的蒸汽流量F1及蒸汽压力P1，参照数据存储单元内存放的蒸汽流量阈值F0及蒸汽压力阈值P0，对其进行分析评估，确定出相对应地指导调控策略，智能调节向汽轮机内输送的余热蒸汽流量及蒸汽总管所承受的蒸汽压力；
S30：汽轮机运作且将余热蒸汽的热能转化为机械能，实时提取出汽轮机运作时的主汽进汽量、主汽压力、进汽温度、补汽进汽量、补汽压力、排汽压力及转数，确定出汽轮机借助于余热蒸汽所产生的汽轮机机械能E1；
S40：利用检索、分组及排序的方式对计算的汽轮机机械能E1进行处理，确定出烧结风机的驱动力供给，根据实际的使用需求对烧结风机的驱动方式进行分配调度，确定出烧结风机变速运行效果。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、本发明的烧结系统能源回收用汽电双驱系统与方法，烧结环冷机产生的高温烟气通过高温烟气管送至余热回收锅炉内产生余热蒸汽，通过蒸汽总管将余热蒸汽送至汽轮机内，汽轮机将余热蒸汽的热能转化为机械能，且将机械能作用在变速离合器上，经变速离合器与烧结风机联接，与电动机同轴驱动烧结风机共同运作，通过蒸汽流量计及蒸汽压力表获取测定的蒸汽流量F1及蒸汽压力P1，参照数据存储单元内存放的蒸汽流量阈值F0及蒸汽压力阈值P0，对其进行分析评估，确定出相对应地指导调控策略，智能调节向汽轮机内输送的余热蒸汽流量及蒸汽总管所承受的蒸汽压力，保障汽电双驱烧结风机的正常运作，提高运行效率。
2、本发明的烧结系统能源回收用汽电双驱系统与方法，汽轮机运作且将余热蒸汽的热能转化为机械能，实时提取出汽轮机运作时的主汽进汽量、主汽压力、进汽温度、补汽进汽量、补汽压力、排汽压力及转数，确定出汽轮机借助于余热蒸汽所产生的汽轮机机械能E1，利用检索、分组及排序的方式对计算的汽轮机机械能E1进行处理，确定出烧结风机的驱动力供给，根据实际的使用需求对烧结风机的驱动方式进行分配调度，确定出烧结风机变速运行效果，提高汽电双驱运行效果，可满足不同情况下的使用需求。
附图说明
图1为本发明的烧结系统能源回收用汽电双驱系统的结构图；
图2为本发明的监测调控模块的架构图；
图3为本发明的根据分析评估表确定出相应地指导调控策略的流程图；
图4为本发明的计算处理模块的架构图。
图中：1、烧结环冷机；2、高温烟气管；3、余热回收锅炉；4、蒸汽总管；5、汽轮机；6、变速离合器；7、烧结风机；8、电动机。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
为了解决现有的烧结矿余热回收时，不能有效地将烧结矿余热回收利用且利用烧结矿余热驱动烧结风机运行，降低了运行效率及运行效果，不能满足不同情况下的使用需求的技术问题，请参阅图1-图4，本实施例提供以下技术方案：
烧结系统能源回收用汽电双驱系统，包括烧结环冷机1、高温烟气管2、余热回收锅炉3、蒸汽总管4、汽轮机5、变速离合器6、烧结风机7和电动机8。
烧结环冷机1运作且烧结环冷机1产生的高温烟气通过高温烟气管2送至余热回收锅炉3内；
余热回收锅炉3对高温烟气进行余热回收且余热回收锅炉3产生余热蒸汽，通过蒸汽总管4将余热蒸汽送至汽轮机5内；
汽轮机5内进入余热蒸汽后，汽轮机5将余热蒸汽的热能转化为机械能，且将机械能作用在变速离合器6上；
经变速离合器6与烧结风机7联接，与电动机8同轴驱动烧结风机7共同运作；
其中蒸汽总管4上设置有蒸汽调节阀、蒸汽泄压阀、蒸汽流量计及蒸汽压力表，蒸汽调节阀及蒸汽泄压阀用于自动调节向汽轮机5内输送的余热蒸汽流量及蒸汽总管4所承受的蒸汽压力。
烧结系统能源回收用汽电双驱系统还包括监测调控模块，监测调控模块用于自动调控蒸汽调节阀及蒸汽泄压阀的启闭，监测调控模块包括实时采集单元、分析评估单元、数据存储单元及指导调控单元，其中：
实时采集单元用于实时采集蒸汽总管4内输送余热蒸汽的蒸汽流量及输送余热蒸汽时蒸汽总管4所承受的蒸汽压力；
分析评估单元用于对实时采集的蒸汽流量及蒸汽压力进行分析评估，进而给出正确地分析评估意见；
数据存储单元用于存放规定的蒸汽流量及蒸汽压力的阈值；
指导调控单元用于根据分析评估意见给出相应地指导调控，智能调节向汽轮机5内输送的余热蒸汽流量及蒸汽总管4所承受的蒸汽压力。
监测调控模块运作时，执行以下操作：
根据蒸汽总管4上安装的蒸汽流量计及蒸汽压力表，实时监测向汽轮机5内输送的余热蒸汽流量及蒸汽总管4所承受的蒸汽压力，获取测定的蒸汽流量F1及测定的蒸汽压力P1；
根据蒸汽流量F1及蒸汽压力P1，且参照数据存储单元内存放的蒸汽流量阈值F0及蒸汽压力阈值P0，对蒸汽流量F1及蒸汽压力P1进行分析评估，经反复计算后确定分析评估表；
根据分析评估表，确定出相对应地指导调控策略，智能调节向汽轮机5内输送的余热蒸汽流量及蒸汽总管4所承受的蒸汽压力。
指导调控策略进行指导调控时，执行以下操作：
针对F1＜F0且P1≤P0的情形，蒸汽调节阀开启，蒸汽泄压阀关闭，蒸汽总管4将余热蒸汽送至汽轮机5内；
针对F1≥F0且P1＞P0的情形，蒸汽调节阀关闭，蒸汽泄压阀开启，蒸汽总管4不再将余热蒸汽送至汽轮机5内；
针对F1＜F0且P1＞P0的情形，蒸汽调节阀开启，蒸汽泄压阀开启，蒸汽总管4将余热蒸汽送至汽轮机5内；
针对F1≥F0且P1≤P0的情形，蒸汽调节阀关闭，蒸汽泄压阀关闭，蒸汽总管4不再将余热蒸汽送至汽轮机5内。
烧结系统能源回收用汽电双驱系统还包括计算处理模块，计算处理模块用于计算余热蒸汽送至汽轮机5内所产生的机械能及处理变速离合器6和烧结风机7之间的联接，计算处理模块包括数据提取单元、数据计算单元、汽动处理单元和分配调度单元，其中：
数据提取单元用于提取出余热蒸汽送至汽轮机5内促使汽轮机5运作的各项参数，其中汽轮机5的运行参数包括主汽进汽量、主汽压力、进汽温度、补汽进汽量、补汽压力、排汽压力及转数；
数据计算单元用于计算汽轮机5运作的各项参数，根据汽轮机5运作的各项参数计算出汽轮机5借助于余热蒸汽所产生的机械能，且将产生的机械能信息传送给汽动处理单元进行后续的处理；
汽动处理单元用于处理数据计算单元传送过来的计算信息数据，根据计算信息数据，利用检索、分组及排序的方式对计算信息数据进行处理；
分配调度单元用于根据计算信息数据处理的结果对烧结风机7的驱动方式进行分配调度。
计算处理模块运作时，执行以下操作：
蒸汽总管4将余热蒸汽送至汽轮机5内，汽轮机5运作且将余热蒸汽的热能转化为机械能，实时提取出汽轮机5运作时的主汽进汽量、主汽压力、进汽温度、补汽进汽量、补汽压力、排汽压力及转数，确定出汽轮机5的运作参数列表；
根据汽轮机5的运作参数列表，对运作参数列表内的信息数据进行计算，确定出汽轮机5借助于余热蒸汽所产生的汽轮机5机械能E1；
根据计算的汽轮机5机械能E1，利用检索、分组及排序的方式对计算的汽轮机5机械能E1进行处理，查验汽轮机5所产生的机械能E1是否为烧结风机7提供驱动力，确定出烧结风机7的驱动力供给；
根据烧结风机7的驱动力供给，根据实际的使用需求对烧结风机7的驱动方式进行分配调度，确定出烧结风机7变速运行效果。
烧结风机7的驱动方式分配调度时，执行以下操作：
根据汽轮机5机械能E1；
针对汽轮机5机械能E1≥设定的汽轮机5机械能E0；
将汽轮机5机械能E1作用在变速离合器6上，变速离合器6投入工作，经变速离合器6与烧结风机7联接，汽轮机5的输出功率拖动烧结风机7运作；
针对汽轮机5机械能E1＜设定的汽轮机5机械能E0；
变速离合器6自动断开工作，变速离合器6与烧结风机7不再联接，电动机8的输出功率拖动烧结风机7运作。
为了更好的展现烧结系统能源回收用汽电双驱系统的汽电双驱流程，本实施例现提出烧结系统能源回收用汽电双驱系统的汽电双驱方法，包括如下步骤：
S10：烧结环冷机1产生的高温烟气通过高温烟气管2送至余热回收锅炉3内产生余热蒸汽，通过蒸汽总管4将余热蒸汽送至汽轮机5内，汽轮机5将余热蒸汽的热能转化为机械能，且将机械能作用在变速离合器6上，经变速离合器6与烧结风机7联接，与电动机8同轴驱动烧结风机7共同运作；
S20：通过蒸汽流量计及蒸汽压力表获取测定的蒸汽流量F1及蒸汽压力P1，参照数据存储单元内存放的蒸汽流量阈值F0及蒸汽压力阈值P0，对其进行分析评估，确定出相对应地指导调控策略，智能调节向汽轮机5内输送的余热蒸汽流量及蒸汽总管4所承受的蒸汽压力；
S30：汽轮机5运作且将余热蒸汽的热能转化为机械能，实时提取出汽轮机5运作时的主汽进汽量、主汽压力、进汽温度、补汽进汽量、补汽压力、排汽压力及转数，确定出汽轮机5借助于余热蒸汽所产生的汽轮机5机械能E1；
S40：利用检索、分组及排序的方式对计算的汽轮机5机械能E1进行处理，确定出烧结风机7的驱动力供给，根据实际的使用需求对烧结风机7的驱动方式进行分配调度，确定出烧结风机7变速运行效果。
综上，本发明的烧结系统能源回收用汽电双驱系统与方法，烧结环冷机1产生的高温烟气通过高温烟气管2送至余热回收锅炉3内产生余热蒸汽，通过蒸汽总管4将余热蒸汽送至汽轮机5内，汽轮机5将余热蒸汽的热能转化为机械能，且将机械能作用在变速离合器6上，经变速离合器6与烧结风机7联接，与电动机8同轴驱动烧结风机7共同运作，通过蒸汽流量计及蒸汽压力表获取测定的蒸汽流量F1及蒸汽压力P1，参照数据存储单元内存放的蒸汽流量阈值F0及蒸汽压力阈值P0，对其进行分析评估，确定出相对应地指导调控策略，智能调节向汽轮机5内输送的余热蒸汽流量及蒸汽总管4所承受的蒸汽压力，保障汽电双驱烧结风机7的正常运作，提高运行效率，汽轮机5运作且将余热蒸汽的热能转化为机械能，实时提取出汽轮机5运作时的主汽进汽量、主汽压力、进汽温度、补汽进汽量、补汽压力、排汽压力及转数，确定出汽轮机5借助于余热蒸汽所产生的汽轮机5机械能E1，利用检索、分组及排序的方式对计算的汽轮机5机械能E1进行处理，确定出烧结风机7的驱动力供给，根据实际的使用需求对烧结风机7的驱动方式进行分配调度，确定出烧结风机7变速运行效果，提高汽电双驱运行效果，可满足不同情况下的使用需求。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明披露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (2)

1.烧结系统能源回收用汽电双驱系统，包括烧结环冷机（1）、高温烟气管（2）、余热回收锅炉（3）、蒸汽总管（4）、汽轮机（5）、变速离合器（6）、烧结风机（7）和电动机（8），其特征在于，
烧结环冷机（1）运作且烧结环冷机（1）产生的高温烟气通过高温烟气管（2）送至余热回收锅炉（3）内；
余热回收锅炉（3）对高温烟气进行余热回收且余热回收锅炉（3）产生余热蒸汽，通过蒸汽总管（4）将余热蒸汽送至汽轮机（5）内；
汽轮机（5）内进入余热蒸汽后，汽轮机（5）将余热蒸汽的热能转化为机械能，且将机械能作用在变速离合器（6）上；
经变速离合器（6）与烧结风机（7）联接，与电动机（8）同轴驱动烧结风机（7）共同运作；
其中蒸汽总管（4）上设置有蒸汽调节阀、蒸汽泄压阀、蒸汽流量计及蒸汽压力表，蒸汽调节阀及蒸汽泄压阀用于自动调节向汽轮机（5）内输送的余热蒸汽流量及蒸汽总管（4）所承受的蒸汽压力；
还包括监测调控模块，所述监测调控模块用于自动调控蒸汽调节阀及蒸汽泄压阀的启闭，所述监测调控模块包括实时采集单元、分析评估单元、数据存储单元及指导调控单元，其中：
实时采集单元用于实时采集蒸汽总管（4）内输送余热蒸汽的蒸汽流量及输送余热蒸汽时蒸汽总管（4）所承受的蒸汽压力；
分析评估单元用于对实时采集的蒸汽流量及蒸汽压力进行分析评估，进而给出正确地分析评估意见；
数据存储单元用于存放规定的蒸汽流量及蒸汽压力的阈值；
指导调控单元用于根据分析评估意见给出相应地指导调控，智能调节向汽轮机（5）内输送的余热蒸汽流量及蒸汽总管（4）所承受的蒸汽压力；
所述监测调控模块运作时，执行以下操作：
根据蒸汽总管（4）上安装的蒸汽流量计及蒸汽压力表，实时监测向汽轮机（5）内输送的余热蒸汽流量及蒸汽总管（4）所承受的蒸汽压力，获取测定的蒸汽流量F1及测定的蒸汽压力P1；
根据蒸汽流量F1及蒸汽压力P1，且参照数据存储单元内存放的蒸汽流量阈值F0及蒸汽压力阈值P0，对蒸汽流量F1及蒸汽压力P1进行分析评估，经反复计算后确定分析评估表；
根据分析评估表，确定出相对应地指导调控策略，智能调节向汽轮机（5）内输送的余热蒸汽流量及蒸汽总管（4）所承受的蒸汽压力；
所述指导调控策略进行指导调控时，执行以下操作：
针对F1＜F0且P1≤P0的情形，蒸汽调节阀开启，蒸汽泄压阀关闭，蒸汽总管（4）将余热蒸汽送至汽轮机（5）内；
针对F1≥F0且P1＞P0的情形，蒸汽调节阀关闭，蒸汽泄压阀开启，蒸汽总管（4）不再将余热蒸汽送至汽轮机（5）内；
针对F1＜F0且P1＞P0的情形，蒸汽调节阀开启，蒸汽泄压阀开启，蒸汽总管（4）将余热蒸汽送至汽轮机（5）内；
针对F1≥F0且P1≤P0的情形，蒸汽调节阀关闭，蒸汽泄压阀关闭，蒸汽总管（4）不再将余热蒸汽送至汽轮机（5）内；
还包括计算处理模块，所述计算处理模块用于计算余热蒸汽送至汽轮机（5）内所产生的机械能及处理变速离合器（6）和烧结风机（7）之间的联接，所述计算处理模块包括数据提取单元、数据计算单元、汽动处理单元和分配调度单元，其中：
数据提取单元用于提取出余热蒸汽送至汽轮机（5）内促使汽轮机（5）运作的各项参数，其中汽轮机（5）的运行参数包括主汽进汽量、主汽压力、进汽温度、补汽进汽量、补汽压力、排汽压力及转数；
数据计算单元用于计算汽轮机（5）运作的各项参数，根据汽轮机（5）运作的各项参数计算出汽轮机（5）借助于余热蒸汽所产生的机械能，且将产生的机械能信息传送给汽动处理单元进行后续的处理；
汽动处理单元用于处理数据计算单元传送过来的计算信息数据，根据计算信息数据，利用检索、分组及排序的方式对计算信息数据进行处理；
分配调度单元用于根据计算信息数据处理的结果对烧结风机（7）的驱动方式进行分配调度；
所述计算处理模块运作时，执行以下操作：
蒸汽总管（4）将余热蒸汽送至汽轮机（5）内，汽轮机（5）运作且将余热蒸汽的热能转化为机械能，实时提取出汽轮机（5）运作时的主汽进汽量、主汽压力、进汽温度、补汽进汽量、补汽压力、排汽压力及转数，确定出汽轮机（5）的运作参数列表；
根据汽轮机（5）的运作参数列表，对运作参数列表内的信息数据进行计算，确定出汽轮机（5）借助于余热蒸汽所产生的汽轮机（5）机械能E1；
根据计算的汽轮机（5）机械能E1，利用检索、分组及排序的方式对计算的汽轮机（5）机械能E1进行处理，查验汽轮机（5）所产生的机械能E1是否为烧结风机（7）提供驱动力，确定出烧结风机（7）的驱动力供给；
根据烧结风机（7）的驱动力供给，根据实际的使用需求对烧结风机（7）的驱动方式进行分配调度，确定出烧结风机（7）变速运行效果；
所述烧结风机（7）的驱动方式分配调度时，执行以下操作：
根据汽轮机（5）机械能E1；
针对汽轮机（5）机械能E1≥设定的汽轮机（5）机械能E0；
将汽轮机（5）机械能E1作用在变速离合器（6）上，变速离合器（6）投入工作，经变速离合器（6）与烧结风机（7）联接，汽轮机（5）的输出功率拖动烧结风机（7）运作；
针对汽轮机（5）机械能E1＜设定的汽轮机（5）机械能E0；
变速离合器（6）自动断开工作，变速离合器（6）与烧结风机（7）不再联接，电动机（8）的输出功率拖动烧结风机（7）运作。
2.一种如权利要求1所述的烧结系统能源回收用汽电双驱系统的汽电双驱方法，其特征在于，包括如下步骤：
S10：烧结环冷机（1）产生的高温烟气通过高温烟气管（2）送至余热回收锅炉（3）内产生余热蒸汽，通过蒸汽总管（4）将余热蒸汽送至汽轮机（5）内，汽轮机（5）将余热蒸汽的热能转化为机械能，且将机械能作用在变速离合器（6）上，经变速离合器（6）与烧结风机（7）联接，与电动机（8）同轴驱动烧结风机（7）共同运作；
S20：通过蒸汽流量计及蒸汽压力表获取测定的蒸汽流量F1及蒸汽压力P1，参照数据存储单元内存放的蒸汽流量阈值F0及蒸汽压力阈值P0，对其进行分析评估，确定出相对应地指导调控策略，智能调节向汽轮机（5）内输送的余热蒸汽流量及蒸汽总管（4）所承受的蒸汽压力；
S30：汽轮机（5）运作且将余热蒸汽的热能转化为机械能，实时提取出汽轮机（5）运作时的主汽进汽量、主汽压力、进汽温度、补汽进汽量、补汽压力、排汽压力及转数，确定出汽轮机（5）借助于余热蒸汽所产生的汽轮机（5）机械能E1；
S40：利用检索、分组及排序的方式对计算的汽轮机（5）机械能E1进行处理，确定出烧结风机（7）的驱动力供给，根据实际的使用需求对烧结风机（7）的驱动方式进行分配调度，确定出烧结风机（7）变速运行效果。
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