CN116084937B - 一种掘进机司机位置低噪音风幕阻隔尘装置 - Google Patents

Abstract

一种掘进机司机位置低噪音风幕阻隔尘装置，司机位U型风幕(1)围绕驾驶座椅可旋转式安装在车体前侧，综合控制箱体(4)安装在车体前侧且司机能够触碰到的位置，过滤式气源装置(3)安装在车体的后侧，过滤式气源装置(3)与其前侧司机位U型风幕(1)、多自由度送风装置(2)连接，司机位U型风幕(1)能够阻隔隧道内粉尘向司机位扩散，多自由度送风装置(2)给司机位精准输送过滤后的干净空气；本发明不仅能高效隔离掘进工作面回流粉尘，还能为司机提供清新空气，有效降低司机位置风幕出口噪音，提高掘进机司机舒适性。

Description

一种掘进机司机位置低噪音风幕阻隔尘装置

技术领域

本发明涉及一种煤矿隔尘装置，具体是一种掘进机司机位置低噪音风幕阻隔尘装置，属于煤矿作业空气隔尘技术领域。

背景技术

掘进过程产生大量粉尘，掘进粉尘治理已成为煤矿井下粉尘防治的重点和难点。掘进机司机长期处于井下掘进作业环境中，掘进产生的大量微细粉尘会进入到矿工呼吸道中，进入人体的微细粉尘残留在肺中极易诱发尘肺病。此外，煤尘爆炸也严重威胁煤矿安全生产和矿工身体安全。掘进过程中大量岩体破碎、掘进机运行、通风机运行等都会产生较大噪声，司机位置距离噪声点最近，受噪声影响最大，容易干扰司机工作，造成噪声聋等职业病。因此，全方位保护掘进机司机位置作业环境具有极大现实意义。

近几年，掘进工作面粉尘治理方法与技术得到快速发展，目前有干式除尘技术、湿式除尘、通风除尘等，但是，极少有专家关注掘进机司机位置的整体作业环境。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题，本发明提供一种掘进机司机位置低噪音风幕阻隔尘装置，不仅能高效隔离掘进工作面回流粉尘，给司机提供清新空气，还能有效降低司机位置风幕出口噪音，提高掘进机司机舒适性。

为了实现上述目的，本发明提供一种掘进机司机位置低噪音风幕阻隔尘装置，包括司机位U型风幕、多自由度送风装置、过滤式气源装置和综合控制箱体；司机位U型风幕围绕驾驶座椅可旋转式安装在车体前侧，综合控制箱体安装在车体前侧且司机能够触碰到的位置，过滤式气源装置安装在车体后侧，且过滤式气源装置与其前侧的司机位U型风幕、多自由度送风装置连接；

所述司机位U型风幕包括U型架体、风幕旋转油缸、U型架软管接头和下轴瓦，左长段、右长段、中间宽段组成U型架体框架结构，左长段、右长段、中间宽段均为中空结构，左长段与右长段下端靠近连接位置均焊有上轴瓦，所述上轴瓦与下轴瓦配合铰接于司机位靠背两侧，司机位U型风幕可绕下轴瓦中心旋转，方便司机进出驾驶室；

所述左长段右侧末端与V型连接架一侧垂直焊接，V型连接架拐角处焊接有拐角处销轴；右长段右侧末端焊接U型架软管接头，U型架软管接头与中空结构的左长段、右长段、中间宽段内部连通，左长段、右长段上端均布有喷头连接孔，中间宽段上均布有喷头连接孔；

所述中间宽段的喷头连接孔与10°倾斜过渡头底端适配连接，10°倾斜过渡头为中空结构，10°倾斜过渡头的顶端外侧表面刻有管螺纹，10°倾斜过渡头均向U型架体的外侧倾斜10°；

所述左长段和右长段的喷头连接孔与5°倾斜过渡头的底端适配连接，所述5°倾斜过渡头为中空结构，5°倾斜过渡头的顶端外侧表面刻有管螺纹，5°倾斜过渡头均向U型架体外侧倾斜5°，10°倾斜过渡头、5°倾斜过渡头上均安装消音喷头，所述消音喷头包括喷头、消音器；所述喷头内腔为锥形，喷头的左端内侧刻有内管螺纹，并与10°倾斜过渡头和5°倾斜过渡头顶端管螺纹适配连接，喷头右端外侧刻有外直螺纹。

本发明的多自由度送风装置包括角度调节机构、一级油缸、大臂、二级驱动装置和底座；所述二级驱动装置包括电机和减速器，电机通过螺栓与减速器连接，减速器输出轴与大臂下端面连接；底座底部与车体焊接，底座上端与大臂下端面铰接；所述角度调节机构包括左送风板、右送风板、中间连接结构、滑块、角度调节油缸、小臂、左连杆、右连杆和卡子；右送风板由右腔体、消音喷头和10°倾斜过渡头组成，右腔体为中空结构，其靠近中间连接结构的一侧开设竖向凹槽型铰接孔，右腔体背部焊接右送风板软管接头，并与右腔体内腔连通，右腔体上部中间段焊接右铰接轴；右腔体内表面右端开有4×6个喷头连接孔，喷头连接孔与10°倾斜过渡头、消音喷头连接；左送风板与右送风板对称安装；所述中间连接结构包括背部接头、顶部滑槽、中间腔室，中间腔室为中空结构，上部左右两侧边分别通有长铰接孔，顶部滑槽焊接在中间腔室背部上端，背部接头焊通在中间腔室背部下端，背部接头内部刻有内管螺纹，外部圆周均布加强筋，背部左右两端焊有中间连接软管接头；中间连接软管接头通过软管分别与左送风板和右送风板连接；所述滑块嵌在顶部滑槽内，且滑块能够沿滑槽前后滑动；所述左送风板铰接在中间连接结构左端，右送风板铰接在中间连接结构右端；所述左连杆与右连杆的一端都铰接在滑块圆柱轴上，另一端分别铰接在左送风板和右送风板上；所述角度调节油缸包括调节油缸缸体、调节油缸座体、调节油缸顶盖、调节油缸底盖、调节油缸活塞杆，调节油缸底盖焊接在调节油缸缸体底部，调节油缸顶盖焊接在调节油缸缸体顶部，调节油缸顶盖中间开有孔道，孔道内腔采用橡胶密封；所述一级调节油缸结构与角度调节油缸相同；调节油缸活塞杆一端为橡胶材料，与缸体内腔紧密贴合，另一端焊接在滑块的半圆柱端面上；调节油缸座体上端焊接在调节油缸缸体下部，下端焊接在小臂上端面；所述小臂内部开有通风孔道，前端外侧刻有外管螺纹，与中间连接结构的背部接头内螺纹连接，后端面焊有小臂软管接头，侧面开有两铰接孔；所述卡子由圆盘与圆柱焊接而成，圆柱段头部开有销钉孔；所述大臂上端焊有铰接点，与小臂侧面的孔铰接，并用卡子固定，大臂背部中间靠上位置焊接铰接头，并与一级油缸底部铰接，大臂的下端面开有通孔。

本发明的过滤式气源装置包括直管、滤筒、弯管、抽风装置和气源电机，所述抽风装置与气源电机连通，气源电机通过地脚的孔与车体螺栓连接；所述滤筒包括滤筒外壳、褶皱滤芯、滤筒下端盖、密封圈、支撑腿，滤筒外壳右端均布螺栓孔；褶皱滤芯置于滤筒外壳内部；滤筒端盖为法兰盘，法兰盘均布螺栓孔，法兰盘中间为通孔，并与直管连通用于进气；密封圈位于滤筒外壳与滤筒端盖中间；滤筒外壳与滤筒端盖通过螺栓连接；支撑腿一端焊接在滤筒外壳外侧面，一端通过螺栓与车体连接；弯管一端与滤筒外壳左侧相连，另一端与抽风装置进气口连通，抽风装置出气口同时连通U型架体的U型架软管接头和小臂软管接头，同时为司机位U型风幕与多自由度送风装置供气。

本发明的风幕旋转油缸包括旋转油缸缸体、旋转油缸顶盖、旋转油缸底部连接头、旋转油缸活塞杆；所述旋转油缸底部连接头右端开有下铰接孔，与车体铰接，左端焊接在旋转油缸缸体底部；旋转油缸活塞杆下端为橡胶圈，使其与旋转油缸缸体内腔紧密贴合，上端开有上铰接孔，与V型连接架拐角处焊接的拐角处销轴铰接；旋转油缸顶盖焊接在旋转油缸缸体顶端，旋转油缸顶盖中间开有孔道，孔道内腔采用橡胶进行密封。

本发明的消音器有三层结构，内层结构采用耐磨塑料，且其内侧内螺纹与喷头右端外直螺纹连接，中层结构充填玻璃棉消音材料，外层采用铝制外壳紧裹住整个消音器。

本发明的综合控制箱体上有6个双行程按钮，按钮一控制风幕旋转油缸伸缩，按钮二控制角度调节油缸伸缩，按钮三控制一级油缸伸缩，按钮四控制二级驱动装置的电机正反转，按钮五控制气源电机启动与停止，按钮六控制气源电机转速快慢，整个综合控制箱体固定于驾驶室面板上。

本发明左长段、右长段上端均开有9个喷头连接孔，中间宽段上均布有5个喷头连接孔。

与现有技术相比，本发明采用创新性司机位U型风幕，将司机位U型风幕围绕驾驶座椅可旋转的安装在车体前侧，方便司机进出驾驶位置，过滤式气源装置安装在车体的后侧，且过滤式气源装置与其前侧的司机位U型风幕、多自由度送风装置连接，过滤式气源装置同时为司机位U型风幕与多自由度送风装置供气，通过司机位U型风幕中10°倾斜过渡头、5°倾斜过渡头分别配合安装消音喷头，司机位U型风幕能够阻隔隧道内的粉尘向司机位扩散，让司机位与隧道内的粉尘隔绝开，使司机位粉尘浓度远低于隧道内粉尘浓度，创造一个良好的驾驶环境，让司机工作更加安全，更放心；本发明的多自由度送风装置安装在司机位的后侧，多自由度送风装置的调节油缸活塞杆伸出，带动滑块在中间连接结构的顶部滑槽内滑动进而带动左连杆与右连杆做平面运动，此时左送风板与右送风板会绕着中间连接结构的竖铰接孔处旋转直至达到合适的送风角度，不同身高的司机呼吸带位置高度不一样，则可通过控制一级油缸与二级驱动装置调节多自由度送风装置的高度与角度，直至达到合适的送风高度与角度，让过滤后的空气更加精准的释放到驾驶司机呼吸带处，进一步保证驾驶司机的呼吸环境是干净的；本发明的综合控制箱体安装在车体前侧的驾驶室面板上，且在司机能够触碰到的位置，司机只要根据需要调控相应的按钮即可，方便操作；本发明不仅能高效隔离掘进工作面回流粉尘，给司机提供清新空气，还能有效降低司机位置风幕出口噪音，提高掘进机司机舒适性。

附图说明

图1为掘进机司机位置低噪音风幕阻隔尘装置总装图；

图2为司机位置U型风幕示意图；

图3为U型架体结构示意图；

图4为消音喷头剖面示意图；

图5为风幕旋转油缸局部示意图；

图6为多自由度送风装置示意图；

图7为送风机构示意图；

图8为右送风板结构示意图；

图9为中间连接结构示意图；

图10为角度调节油缸局部剖示图；

图11为过滤式气源装置示意图；

图12为滤筒剖面示意图；

图13为综合控制箱示意图。

图中：1、司机位U型风幕，11、U型架体，111、左长段，112、右长段，113、中间宽段，114、V型连接架，115、上轴瓦，116、拐角处销轴，12、10°倾斜过渡头，13、5°倾斜过渡头，14、消音喷头，141、喷头，142、消音器，143、耐磨塑料内壳，144、玻璃棉消音层，145、铝制外壳，15、风幕旋转油缸，151、旋转油缸缸体，152、旋转油缸顶盖，153、旋转油缸底部连接头，154、旋转油缸活塞杆，155、下铰接孔，156、上铰接孔，16、U型架软管接头，17、下轴瓦，2、多自由度送风装置，21、角度调节机构，211、左送风板，212、右送风板，213、中间连接结构，214、滑块，215、角度调节油缸，216、小臂，217、左连杆，218、右连杆，219、卡子，220、软管，22、一级油缸，23、大臂，24、二级驱动装置，241、电机，242、减速器，25、底座，26、左腔体，261、调节油缸缸体，262、调节油缸座体，263、调节油缸顶盖，264、调节油缸底盖，265、调节油缸活塞杆，266、小臂软管接头，267、中间连接软管接头，27、右腔体，271、右送风板软管接头，272、右铰接轴，273、竖铰接孔，28、背部接头，29、顶部滑槽，30、中间腔室，3、过滤式气源装置，31、直管，32、滤筒，321、滤筒外壳，322、褶皱滤芯，323、滤筒端盖，324、密封圈，325、支撑腿325，33、弯管，34、抽风装置，35、气源电机，4、综合控制箱体，41、按钮一，42、按钮二，43、按钮三，44、按钮四，45、按钮五，46、按钮六。

具体实施方式

下面将对本发明作进一步说明(本发明的描述中，需要说明的是，语言“上”、“中”、“下”、“前”、“后”、“中心”、“内”、“外”等表明的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅仅是为了方便描述本发明的简化描述，因此不能理解为对本发明的限制)。

如图1所示，本发明提供了一种掘进机司机位置低噪音风幕阻隔尘装置，包括司机位U型风幕1、多自由度送风装置2、过滤式气源装置3和综合控制箱体4；司机位U型风幕1能够围绕驾驶座椅可旋转式安装在车体前侧，综合控制箱体4安装在车体前侧且司机能够触碰到的位置，过滤式气源装置3安装在车体后侧，且过滤式气源装置3与其前侧司机位U型风幕1、多自由度送风装置2连接，同时为司机位U型风幕1与多自由度送风装置2供气；

如图2和图3所示，所述司机位U型风幕1包括U型架体11、风幕旋转油缸15、U型架软管接头16和下轴瓦17，左长段111、右长段112、中间宽段113组成U型架体11的框架结构，左长段111、右长段112、中间宽段113均为中空结构，左长段111与右长段112下端靠近连接位置均焊有上轴瓦115，所述上轴瓦115与下轴瓦17配合铰接于司机位靠背两侧，司机位U型风幕1可绕下轴瓦17中心旋转，方便司机进出驾驶室；

所述左长段111右侧末端与V型连接架114一侧垂直焊接，V型连接架114拐角处焊接有拐角处销轴116；右长段112右侧末端焊接U型架软管接头16，U型架软管接头16与中空结构的左长段111、右长段112、中间宽段113内部连通，为了提高本发明司机位U型风幕的除尘效率，本发明左长段111、右长段112上端均开有9个喷头连接孔，中间宽段113上均布有5个喷头连接孔；

所述中间宽段113的喷头连接孔与10°倾斜过渡头12底端适配连接，10°倾斜过渡头12为中空结构，10°倾斜过渡头12的顶端外侧表面刻有管螺纹，10°倾斜过渡头12均向U型架体11外侧倾斜10°；

所述左长段111和右长段112的喷头连接孔与5°倾斜过渡头13底端适配连接，所述5°倾斜过渡头13为中空结构，5°倾斜过渡头13的顶端外侧表面刻有管螺纹，5°倾斜过渡头13均向U型架体11外侧倾斜5°，10°倾斜过渡头12、5°倾斜过渡头13上均安装消音喷头14，；

如图4所示，所述消音喷头14包括喷头141、消音器142；所述喷头141内腔为锥形，喷头141的左端内侧刻有内管螺纹，与10°倾斜过渡头12和5°倾斜过渡头13顶端管螺纹适配连接，喷头141右端外侧刻有外直螺纹；消音器142有三层结构，内层结构采用耐磨塑料143，且其内侧的内螺纹与喷头141右端外直螺纹连接，中层结构充填玻璃棉消音材料144，外层采用铝制外壳145紧裹住整个消音器142。

如图6所示，本发明的多自由度送风装置2包括角度调节机构21、一级油缸22、大臂23、二级驱动装置24和底座25；所述二级驱动装置24包括电机241和减速器242，电机241通过螺栓与减速器242连接，减速器242输出轴与大臂23下端面连接；底座25的底部与车体焊接，底座25上端与大臂23下端面铰接；

如图7-9所示，本发明的角度调节机构21包括左送风板211、右送风板212、中间连接结构213、滑块214、角度调节油缸215、小臂216、左连杆217、右连杆218和卡子219；右送风板212由右腔体27、消音喷头14和10°倾斜过渡头12组成，右腔体27为中空结构，其靠近中间连接结构213的一侧开设竖向凹槽型铰接孔273，右腔体27背部焊接右送风板软管接头271，并与右腔体27内腔连通，右腔体27上部中间段焊接右铰接轴272；右腔体27内表面右端开有4×6个喷头连接孔，喷头连接孔与10°倾斜过渡头12、消音喷头14连接；左送风板211与右送风板212对称安装；所述中间连接结构213包括背部接头28、顶部滑槽29、中间腔室30，中间腔室30为中空结构，上部左右两侧边分别通有长铰接孔301，顶部滑槽29焊接在中间腔室30背部上端，背部接头28焊通在中间腔室30背部下端，背部接头28内部刻有内管螺纹，外部圆周均布加强筋，背部左右两端焊有中间连接软管接头267，中间连接软管接头267通过软管220分别与左送风板211和右送风板212连接；所述滑块214嵌在顶部滑槽29内，且滑块24能够沿滑槽29前后滑动；所述左送风板211铰接在中间连接结构213左端，右送风板212铰接在中间连接结构213右端；所述左连杆217与右连杆218的一端都铰接在滑块214圆柱轴上，另一端分别铰接在左送风板211和右送风板212上；

如图6-图10所示，本发明的角度调节油缸215包括调节油缸缸体261、调节油缸座体262、调节油缸顶盖263、调节油缸底盖264、调节油缸活塞杆265，调节油缸底盖264焊接在调节油缸缸体261底部，调节油缸顶盖263焊接在调节油缸缸体261顶部，调节油缸顶盖263中间开有孔道，孔道内腔采用橡胶密封；所述一级调节油缸22结构与角度调节油缸215相同；调节油缸活塞杆265一端为橡胶材料，与缸体内腔紧密贴合，另一端焊接在滑块214的半圆柱端面上；调节油缸座体262上端焊接在调节油缸缸体261下部，下端焊接在小臂216上端面；所述小臂216内部开有通风孔道，前端外侧刻有外管螺纹，并与中间连接结构213的背部接头28的内螺纹连接，后端面焊有小臂软管接头266，侧面开有两铰接孔；所述卡子219由圆盘与圆柱焊接而成，圆柱段头部开有销钉孔；所述大臂23上端焊有铰接点，与小臂216侧面的孔铰接，并用卡子219固定，大臂23背部中间靠上位置焊接铰接头，并与一级油缸22底部铰接，大臂23的下端面开有通孔。

如图11所示，所述过滤式气源装置3包括直管31、滤筒32、弯管33、抽风装置34和气源电机35，所述抽风装置34与气源电机35连通，气源电机35通过地脚的孔与车体螺栓连接；

如图12所示，本发明的滤筒32包括滤筒外壳321、褶皱滤芯322、滤筒下端盖323、密封圈324、支撑腿325，滤筒外壳321右端均布螺栓孔；褶皱滤芯322置于滤筒外壳321内部；滤筒端盖323为法兰盘，法兰盘均布螺栓孔，法兰盘中间为通孔，并与直管31连通用于进气；密封圈324位于滤筒外壳321与滤筒端盖323中间；滤筒外壳321与滤筒端盖323通过螺栓连接；支撑腿325一端焊接在滤筒外壳321外侧面，一端通过螺栓车体连接；弯管33一端与滤筒外壳321左侧连通，另一端与抽风装置34的进气口连通，抽风装置34出气口同时连通U型架体11的U型架软管接头16和小臂软管接头266，同时为司机位U型风幕1与多自由度送风装置2供气。

如图5所示，本发明的风幕旋转油缸15包括旋转油缸缸体151、旋转油缸顶盖152、旋转油缸底部连接头153、旋转油缸活塞杆154；旋转油缸底部连接头153右端开有下铰接孔155，与车体铰接，左端焊接在旋转油缸缸体151底部；旋转油缸活塞杆154下端为橡胶圈，使其与旋转油缸缸体151内腔紧密贴合，上端开有上铰接孔156，与V型连接架114拐角处焊接的拐角处销轴116铰接；旋转油缸顶盖152焊接在旋转油缸缸体151顶端，旋转油缸顶盖152中间开有孔道，孔道内腔采用橡胶进行密封。

如图13所示，本发明的综合控制箱体4上有6个双行程按钮，按钮一41控制风幕旋转油缸15伸缩，按钮二42控制角度调节油缸215伸缩，按钮三43控制一级油缸22伸缩，按钮四44控制二级驱动装置24的电机241正反转，按钮五45控制气源电机35启动与停止，按钮六46控制气源电机转速快慢，整个综合控制箱体4固定于驾驶室面板上。

首先在司机进入驾驶室内之前，司机位U型风幕1的旋转油缸活塞杆154处于如图2所示的伸出状态，此时司机位U型风幕1处于上扬状态，方便司机进出驾驶室，当司机进入驾驶室内，通过按动综合控制箱4上的按钮一41，此时活塞杆逐渐收回，司机位U型风幕1绕着驾驶室座椅靠背支点上轴瓦115的中心旋转直至位于水平面；通过按动综合控制箱上4的按钮二42，多自由度送风装置2的调节油缸活塞杆265伸出，带动滑块214在中间连接结构213的顶部滑槽29内滑动进而使左连杆217与右连杆218做平面运动，此时左送风板211与右送风板212会绕着中间连接结构213的竖铰接孔273处旋转直至达到合适送风角度；鉴于不同身高的司机呼吸带位置高度不一样，可通过综合控制箱4上的按钮三43与按钮四44控制一级油缸22与二级驱动装置24调节多自由度送风装置2的高度与角度，直至达到合适的送风高度与角度；在调整到合适位置后，通过综合控制箱4上的按钮五45启动气源电机35，在气源电机35的带动下，抽风装置34从滤筒32处吸入隧道内的气体，气体通过滤筒32过滤净化后进入抽风装置34，之后同时进入U型架体内11与左送风板211与右送风板212内；通过消音喷头14后，经过净化和过滤后的空气以较小的噪音喷出，在司机位周围形成风幕隔绝外部含尘气体，并输送干净空气至司机呼吸带位置；通过综合控制箱4上的按钮六46改变气源电机35的转速，来改变吸入气体的风量。

Claims (6)

1.一种掘进机司机位置低噪音风幕阻隔尘装置，包括司机位U型风幕(1)、多自由度送风装置（2）、过滤式气源装置（3）和综合控制箱体（4）；其特征在于，司机位U型风幕(1)围绕驾驶座椅可旋转式安装在车体前侧，综合控制箱体（4）安装在车体前侧且司机能够触碰到的位置，过滤式气源装置（3）安装在车体后侧，且过滤式气源装置（3）与其前侧司机位U型风幕(1)、多自由度送风装置（2）连接；

所述司机位U型风幕（1）包括U型架体（11）、风幕旋转油缸（15）、U型架软管接头（16）和下轴瓦（17），左长段（111）、右长段（112）、中间宽段（113）组成U型架体（11）为框架结构，左长段（111）、右长段（112）、中间宽段（113）均为中空结构，左长段（111）与右长段（112）下端靠近连接位置焊有上轴瓦（115），所述上轴瓦（115）与下轴瓦（17）配合铰接于司机位靠背两侧，司机位U型风幕（1）可绕下轴瓦（17）中心旋转；

所述左长段（111）右侧末端与V型连接架（114）一侧垂直焊接，V型连接架（114）拐角处焊接有拐角处销轴（116），拐角处销轴（116）与风幕旋转油缸（15）的上铰接孔（156）适配连接，且拐角处销轴（116）能够在上铰接孔（156）中旋转；右长段（112）右侧末端焊接U型架软管接头（16），左长段（111）、中间宽段（113）、右长段（112）上端均开有喷头连接孔；

所述中间宽段（113）的喷头连接孔与10°倾斜过渡头（12）底端适配连接，10°倾斜过渡头（12）为中空结构，其顶端外侧表面刻有管螺纹，10°倾斜过渡头（12）均向U型架体（11）外侧倾斜10°；

所述左长段（111）和右长段（112）的喷头连接孔与5°倾斜过渡头（13）底端适配连接，所述5°倾斜过渡头（13）为中空结构，其顶端外侧表面刻有管螺纹，5°倾斜过渡头（13）均向U型架体（11）外侧倾斜5°，10°倾斜过渡头（12）、5°倾斜过渡头（13）上均安装消音喷头（14），所述消音喷头（14）包括喷头（141）、消音器（142）；所述喷头（141）内腔为锥形，其左端内侧刻有内管螺纹，与10°倾斜过渡头（12）和5°倾斜过渡头（13）顶端管螺纹适配连接，喷头（141）右端外侧刻有外直螺纹；

所述多自由度送风装置（2）包括角度调节机构（21）、一级油缸（22）、大臂（23）、二级驱动装置（24）和底座（25）；

所述二级驱动装置（24）包括电机（241）和减速器（242），电机（241）通过螺栓与减速器（242）连接，减速器（242）输出轴与大臂（23）下端面连接；底座（25）底部与车体焊接，底座（25）上端与大臂（23）下端面铰接；

所述角度调节机构（21）包括左送风板（211）、右送风板（212）、中间连接结构（213）、滑块（214）、角度调节油缸（215）、小臂（216）、左连杆（217）、右连杆（218）和卡子（219）；右送风板（212）包括右腔体（27）、消音喷头（14）和10°倾斜过渡头（12），右腔体（27）为中空结构，其靠近中间连接结构（213）的一侧开设竖向凹槽型铰接孔（273），右腔体（27）背部焊接右送风板软管接头（271），并与右腔体（27）内腔连通，右腔体（27）上部中间段焊接右铰接轴（272）；右腔体（27）内表面右端开有4×6个喷头连接孔，喷头连接孔与10°倾斜过渡头（12）、消音喷头（14）连接；左送风板（211）与右送风板（212）对称安装；

所述中间连接结构（213）包括背部接头（28）、顶部滑槽（29）、中间腔室（30），中间腔室（30）为中空结构，上部左右两侧边分别通有长铰接孔（301），顶部滑槽（29）焊接在中间腔室（30）背部上端，背部接头（28）焊通在中间腔室（30）背部下端，背部接头（28）内部刻有内管螺纹，外部圆周均布加强筋，背部左右两端焊有中间连接软管接头（267）；中间连接软管接头（267）通过软管（220）分别与左送风板（211）和右送风板（212）连接；所述滑块（214）嵌在顶部滑槽（29）内，且滑块（214）能够沿着滑槽（29）前后滑动；所述左送风板（211）铰接在中间连接结构（213）左端，右送风板（212）铰接在中间连接结构（213）右端；所述左连杆（217）与右连杆（218）的一端都铰接在滑块（214）圆柱轴上，另一端分别铰接在左送风板（211）和右送风板（212）上；

所述角度调节油缸（215）包括调节油缸缸体（261）、调节油缸座体（262）、调节油缸顶盖（263）、调节油缸底盖（264）、调节油缸活塞杆（265），调节油缸底盖（264）焊接在调节油缸缸体（261）底部，调节油缸顶盖（263）焊接在调节油缸缸体（261）顶部，调节油缸顶盖（263）中间开有孔道，孔道内腔采用橡胶密封；所述一级油缸（22）结构与角度调节油缸（215）相同；调节油缸活塞杆（265）一端为橡胶材料，与缸体内腔紧密贴合，另一端焊接在滑块（214）的半圆柱端面上；调节油缸座体（262）上端焊接在调节油缸缸体（261）下部，下端焊接在小臂（216）上端面；所述小臂（216）内部开有通风孔道，前端外侧刻有外管螺纹，与中间连接结构（213）的背部接头（28）内螺纹连接，后端面焊有小臂软管接头（266），侧面开有两铰接孔；所述卡子（219）由圆盘与圆柱焊接而成，圆柱段头部开有销钉孔；所述大臂（23）上端焊有铰接点，与小臂（216）侧面孔铰接，并用卡子（219）固定，大臂（23）背部中间靠上位置焊接铰接头，并与一级油缸（22）底部铰接，大臂（23）的下端面开有通孔；

所述过滤式气源装置（3）包括直管（31）、滤筒（32）、弯管（33）、抽风装置（34）和气源电机（35），所述抽风装置（34）与气源电机（35）连通，抽风装置（34）出气口同时连通U型架体（11）的U型架软管接头（16）和小臂软管接头（266），同时为司机位U型风幕（1）与多自由度送风装置（2）供气。

2.根据权利要求1所述的一种掘进机司机位置低噪音风幕阻隔尘装置，其特征在于，过滤式气源装置（3）的气源电机（35）通过地脚的孔与车体螺栓连接；

所述滤筒（32）包括滤筒外壳（321）、褶皱滤芯（322）、滤筒下端盖（323）、密封圈（324）、支撑腿（325），滤筒外壳（321）右端均布螺栓孔；褶皱滤芯（322）置于滤筒外壳（321）内部；滤筒端盖（323）为法兰盘，法兰盘均布螺栓孔，法兰盘中间为通孔，并与直管（31）连通用于进气；密封圈（324）位于滤筒外壳（321）与滤筒端盖（323）中间；滤筒外壳（321）与滤筒端盖（323）通过螺栓连接；支撑腿（325）一端焊接在滤筒外壳（321）外侧面，一端通过螺栓与车体连接；弯管（33）一端与滤筒外壳（321）左侧相连，另一端与抽风装置（34）进气口连通。

3.根据权利要求1所述的一种掘进机司机位置低噪音风幕阻隔尘装置，其特征在于，所述风幕旋转油缸（15）包括旋转油缸缸体（151）、旋转油缸顶盖（152）、旋转油缸底部连接头（153）、旋转油缸活塞杆（154）；旋转油缸底部连接头（153）右端开有下铰接孔（155），与车体铰接，左端焊接在旋转油缸缸体（151）底部；旋转油缸活塞杆（154）下端为橡胶圈，使其与旋转油缸缸体（151）内腔紧密贴合，上端开有上铰接孔（156）；旋转油缸顶盖（152）焊接在旋转油缸缸体（151）顶端，旋转油缸顶盖（152）中间开有孔道，孔道内腔采用橡胶进行密封。

4.根据权利要求1所述的一种掘进机司机位置低噪音风幕阻隔尘装置，其特征在于，消音器（142）有三层结构，内层结构采用耐磨塑料（143），且其内侧内螺纹与喷头（141）右端外直螺纹连接，中层结构充填玻璃棉消音材料（144），外层采用铝制外壳（145）紧裹住整个消音器（142）。

5.根据权利要求1所述的一种掘进机司机位置低噪音风幕阻隔尘装置，其特征在于，所述综合控制箱体（4）上有6个双行程按钮，按钮一（41）控制风幕旋转油缸（15）伸缩，按钮二（42）控制角度调节油缸（215）伸缩，按钮三（43）控制一级油缸（22）伸缩，按钮四（44）控制二级驱动装置（24）的电机（241）正反转，按钮五（45）控制气源电机（35）启动与停止，按钮六（46）控制气源电机转速快慢，整个综合控制箱体（4）固定于驾驶室面板上。

6.根据权利要求1所述的一种掘进机司机位置低噪音风幕阻隔尘装置，其特征在于，所述左长段（111）、右长段（112）上端均开有9个喷头连接孔，中间宽段（113）上均布有5个喷头连接孔。

Images