CN116044477A - 一种公路隧道用通风装置及方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种公路隧道用通风装置及方法，属于隧道通风技术领域。一种公路隧道用通风装置，包括风机外壳，风机外壳的前后两侧分别设置有进风口和出风口，进风口和出风口处分别设置有第一导风板和第二导风板，风机外壳内壁固设有第一支板，第一支板上连接有定位环，定位环内固设有驱动电机，定位环上设置有用于清理驱动电机外侧杂质的抽吸机构，驱动电机的输出端连接有第一转轴，第一转轴外侧设置有扇叶，第一转轴远离驱动电机的一端与第一导风板固定相连；本发明通过风力可自动对风机上粘附的杂质进行清理，保证风机的使用寿命，且可对清理的杂质进行有效处理，降低隧道内的颗粒杂质，提高隧道内的空气质量。

Description

一种公路隧道用通风装置及方法

技术领域

本发明涉及隧道通风技术领域，尤其涉及一种公路隧道用通风装置及方法。

背景技术

公路隧道是指修筑在地下或者山体中供汽车行驶的通道，一般还兼作管线和行人等通道，公路隧道的主体建筑物一般由洞身、衬砌和洞门组成，在洞口容易坍塌的地段，还加建明洞，隧道的附属构筑物有防水和排水设施、通风和照明设施、交通信号设施以及应急设施等。

目前的隧道用通风装置对于杂质的拦截还是通过在风机的最外侧安装过滤网，但是考虑轴流风机安装在隧道顶部，过滤网清洁不便，即便通过在滤网外侧设置可自动转动的毛刷或刷板对其清理，但在长期的使用过程中，毛刷或刷板以及过滤网受到极大的磨损，影响其使用寿命，而滤网上被刷除的杂质还是一直处于隧道内，使用效果差，隧道内的空气质量得不到改善；且过滤网一般仅拦截较大颗粒的杂质，对于一些细小灰尘无法拦截，这些细小灰尘进入风机内会粘附在风机的驱动电机上，影响驱动电机的散热能力，进而降低风机的使用寿命。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的问题，而提出的一种公路隧道用通风装置及方法。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种公路隧道用通风装置，包括风机外壳，所述风机外壳的前后两侧分别设置有进风口和出风口，所述进风口和出风口处分别设置有第一导风板和第二导风板，所述风机外壳内壁固设有第一支板，所述第一支板上连接有定位环，所述定位环内固设有驱动电机，所述定位环上设置有用于清理驱动电机外侧杂质的抽吸机构，所述驱动电机的输出端连接有第一转轴，所述第一转轴外侧设置有扇叶，所述第一转轴远离驱动电机的一端与第一导风板固定相连，所述风机外壳内还设置有弧形滤网，所述风机外壳置于弧形滤网处设置有杂质容纳腔，所述杂质容纳腔的底部连接有排杂管。

优选的，所述第一导风板上开设有若干第一导风槽，若干所述第一导风槽倾斜交错设置。

优选的，所述杂质容纳腔包括开设在风机外壳上的连通槽，所述连通槽的两侧分别设置有外围板和内侧板，所述风机外壳的外侧还开设有环形槽，所述环形槽的底部与排杂管相连。

优选的，所述抽吸机构包括开设在定位环上的气动腔，所述气动腔内壁滑动连接有移动板，所述移动板外侧连接有滑杆，所述滑杆远离移动板的一端穿过定位环并连接有活动板，所述滑杆外侧套设有弹性元件，所述弹性元件的两端分别与定位环和活动板相连，所述气动腔外接有抽气管和排气管，所述抽气管和排气管上均设置有单向阀，所述排气管远离定位环的一端穿过风机外壳并与排杂管相连。

优选的，所述驱动电机设置为双轴输出电机，所述驱动电机远离第一转轴的一侧设置有第二转轴，所述第二转轴上连接有L形板，所述L形板与第二导风板相连，所述L形板外侧还设置有第一顶杆，所述第一顶杆与活动板活动相抵，所述活动板远离滑杆的一侧设置有倾斜面。

优选的，所述风机外壳内壁还固定连接有第二支板，所述第一转轴转动连接在第二支板内，所述第二支板上还转动连接有往复丝杆，所述往复丝杆与第一转轴上均设置有同步轮，两个所述同步轮之间设置有同步带，所述往复丝杆外侧套设有套筒，所述套筒外侧连接有移动环，所述移动环与驱动电机同轴设置，且所述移动环与抽气管远离气动腔的一端相连。

优选的，所述第二导风板包括转动连接在风机外壳内的外框架，所述外框架与L形板相连，所述外框架通过销轴转动连接有摆动板，所述摆动板上设置有若干均匀分布的第二导风槽，若干所述第二导风槽平行设置，所述摆动板与外框架之间还设置有弹性橡胶套。

优选的，所述活动板外侧连接有第二顶杆，所述第二顶杆与摆动板活动相抵。

优选的，所述第一顶杆和第二顶杆的端部均套设有耐磨胶套。

本发明还公开了一种公路隧道用通风方法，包括一种公路隧道用通风装置，还包括以下步骤：

S1：将风机外壳通过安装支架固定在隧道上，风机工作时，控制驱动电机运行，使驱动电机的输出端通过第一转轴带动扇叶转动，隧道内的空气从风机外壳的进风口进入，出风口排出，空气在经过弧形滤网时较大颗粒的杂质被拦截；

S2：隧道内的空气从进风口进入时首先顺着第一导风板内部的第一导风槽运动，第一导风板内的第一导风槽倾斜交错分布，使穿过第一导风板的空气形成扰流，从各个方向对弧形滤网冲击，拦截在弧形滤网上的较大颗粒杂质被吹动并顺着弧形滤网的弧面向连通槽处移动，最终进入杂质容纳腔中，进入杂质容纳腔中的较大颗粒杂质顺着腔体内壁最终落在排杂管内，排杂管另一端可连接有设置在隧道底部的收集容器；

S3：穿过弧形滤网的空气中仍含有较小颗粒杂质，这些较小颗粒杂质依附在驱动电机的外壳上，驱动电机另一侧通过第二转轴连接的L形板旋转，L形板转动过程中外侧的第一顶杆对活动板上的倾斜面相抵，在此过程中，活动板通过滑杆带动移动板在气动腔内往复移动，弹性元件自动形变，移动板在气动腔内右移时，通过抽气管抽取驱动电机外壳上的小颗粒杂质，小颗粒杂质随空气进入气动腔内，移动板在气动腔内左移时，通过排气管将抽取的空气排入排杂管内，进而使粘附在驱动电机外侧的小颗粒杂质在较大压力的空气作用下被快速清理；

S4：第二转轴带动L形板旋转时，L形板带动第二导风板转动，使第二导风板内倾斜设置的第二导风槽可对不同方位吹动，对隧道内部进行全方位通风，且在活动板左右往复移动的过程中，第二顶杆对摆动板作用力使摆动板受力摆动，而摆动板在不受第二顶杆作用力时，又在弹性橡胶套的作用下复位摆动，更改第二导风槽的倾斜角度，进一步增大风机的通风范围。

与现有技术相比，本发明提供了一种公路隧道用通风装置及方法，具备以下有益效果：

1、该公路隧道用通风装置及方法，通过第一导风板内的第一导风槽倾斜交错分布，可避免空气流动方向始终不变，使得粘附在滤网上的较大颗粒杂质在单一受力的情况下始终附着在滤网上，交错分布的导风槽使穿过第一导风板的空气形成扰流，从各个方向对弧形滤网冲击，拦截在弧形滤网上的较大颗粒杂质被吹动并顺着弧形滤网的弧面向连通槽处移动，最终进入杂质容纳腔中，通过风力可自动对风机滤网上粘附的杂质进行清理，实用性强。

2、该公路隧道用通风装置及方法，通过第二转轴带动L形板旋转，L形板转动过程中外侧的第一顶杆对活动板上的倾斜面相抵，在此过程中，活动板通过滑杆带动移动板在气动腔内往复移动，弹性元件自动形变，移动板在气动腔内右移时，通过抽气管抽取驱动电机外壳上的小颗粒杂质，小颗粒杂质随空气进入气动腔内，移动板在气动腔内左移时，通过排气管将抽取的空气排入排杂管内，进而使粘附在驱动电机外侧的小颗粒杂质在较大动力的空气作用下被快速清理，保证了电机的散热能力，提高风机的使用寿命。

3、该公路隧道用通风装置及方法，通过往复丝杆在同步轮和同步带的作用下随第一转轴转动，使套筒带动移动环在往复丝杆外侧移动，进而使移动环带动抽气管端部的抽气口在驱动电机的外侧横向移动，使驱动电机外侧各处所受到的吸力始终相同，避免抽气口固定在一处，使得远离抽气口的驱动电机外侧粘附的颗粒杂质受到的吸力减弱，影响对驱动电机外侧灰尘的清理效果。

4、该公路隧道用通风装置及方法，通过第二转轴带动L形板旋转时，L形板带动第二导风板转动，使第二导风板内倾斜设置的第二导风槽可对不同方位吹动，对隧道内部进行全方位通风，且在活动板左右往复移动的过程中，第二顶杆对摆动板作用力使摆动板受力摆动，而摆动板在不受第二顶杆作用力时，又在弹性橡胶套的作用下复位摆动，更改第二导风槽的倾斜角度，进一步增大风机的通风范围和通风效果。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的剖面结构示意图；

图3为本发明的图2中A部局部放大结构示意图；

图4为本发明的图2中B部局部放大结构示意图；

图5为本发明的驱动电机的外部结构示意图；

图6为本发明的风机外壳的剖面结构示意图；

图7为本发明的第二导风板的剖面结构示意图。

图中：1、风机外壳；101、进风口；102、出风口；103、第一支板；104、连通槽；105、第二支板；2、第一导风板；201、第一导风槽；3、第二导风板；301、外框架；302、摆动板；3021、第二导风槽；303、弹性橡胶套；4、定位环；401、气动腔；4011、抽气管；4012、排气管；5、驱动电机；501、第一转轴；502、扇叶；503、第二转轴；6、弧形滤网；7、杂质容纳腔；701、外围板；702、内侧板；703、环形槽；8、排杂管；9、移动板；901、滑杆；902、活动板；9021、第二顶杆；903、弹性元件；10、L形板；1001、第一顶杆；11、往复丝杆；111、套筒；112、移动环；12、同步轮。

实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通；对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

实施例

参照图1、图2、图3、图4和图6，一种公路隧道用通风装置，包括风机外壳1，风机外壳1的前后两侧分别设置有进风口101和出风口102，进风口101和出风口102处分别设置有第一导风板2和第二导风板3，风机外壳1内壁固设有第一支板103，第一支板103上连接有定位环4，定位环4内固设有驱动电机5，定位环4上设置有用于清理驱动电机5外侧杂质的抽吸机构，驱动电机5的输出端连接有第一转轴501，第一转轴501外侧设置有扇叶502，第一转轴501远离驱动电机5的一端与第一导风板2固定相连，风机外壳1内还设置有弧形滤网6，风机外壳1置于弧形滤网6处设置有杂质容纳腔7，杂质容纳腔7的底部连接有排杂管8。

具体的，将风机外壳1通过安装支架固定在隧道上，风机工作时，控制驱动电机5运行，使驱动电机5的输出端通过第一转轴501带动扇叶502转动，隧道内的空气从风机外壳1的进风口101进入，出风口102排出，空气在经过弧形滤网6时较大颗粒的杂质被拦截，第一导风板2控制进入风机内的气流对弧形滤网6上粘附的杂质进行冲击，使被拦截的杂质顺着弧形滤网6进入杂质容纳腔7中，并通过排杂管8排出，排杂管8另一端可连接有设置在隧道底部的收集容器，方便工作人员后续对杂质进行处理，定位环4上设置的抽吸机构通过气流的抽吸作用力对驱动电机5外侧粘附的较小颗粒杂质进行清理，本发明通过风力可自动对风机上粘附的杂质进行清理，保证风机的使用寿命，且可对清理的杂质进行有效处理，降低隧道内的颗粒杂质，提高隧道内的空气质量。

参照图2和图6，作为本发明优选的技术方案，第一导风板2上开设有若干第一导风槽201，若干第一导风槽201倾斜交错设置。

具体的，通过第一导风板2内的第一导风槽201倾斜交错分布，可避免空气流动方向始终不变，使得粘附在滤网上的较大颗粒杂质在单一风力的情况下始终附着在滤网上，交错分布的导风槽使穿过第一导风板2的空气形成扰流，从各个方向对弧形滤网6冲击，大部分空气穿过弧形滤网6向出风口102移动，仍有部分气流对拦截在弧形滤网6上的较大颗粒杂质吹动并使其顺着弧形滤网6的弧面向连通槽104处移动，最终进入杂质容纳腔7中，通过风力可自动对风机滤网上粘附的杂质进行清理，实用性强。

参照图2、图3和图6，作为本发明优选的技术方案，杂质容纳腔7包括开设在风机外壳1上的连通槽104，连通槽104的两侧分别设置有外围板701和内侧板702，风机外壳1的外侧还开设有环形槽703，环形槽703的底部与排杂管8相连。

具体的，外围板701和内侧板702均设置为与弧形滤网6相配合的弧面，便于从弧形滤网6处吹动的杂质可顺利进入杂质容纳腔7中，且进入杂质容纳腔7中的杂质在自身重力作用下沿着腔体内壁下落至杂质容纳腔7的底部，并进入排杂管8内。

参照图2、图4和图5，作为本发明优选的技术方案，抽吸机构包括开设在定位环4上的气动腔401，气动腔401内壁滑动连接有移动板9，移动板9外侧连接有滑杆901，滑杆901远离移动板9的一端穿过定位环4并连接有活动板902，滑杆901外侧套设有弹性元件903，弹性元件903的两端分别与定位环4和活动板902相连，气动腔401外接有抽气管4011和排气管4012，抽气管4011和排气管4012上均设置有单向阀，排气管4012远离定位环4的一端穿过风机外壳1并与排杂管8相连。

进一步的，驱动电机5设置为双轴输出电机，驱动电机5远离第一转轴501的一侧设置有第二转轴503，第二转轴503上连接有L形板10，L形板10与第二导风板3相连，L形板10外侧还设置有第一顶杆1001，第一顶杆1001与活动板902活动相抵，活动板902远离滑杆901的一侧设置有倾斜面。

具体的，穿过弧形滤网6的空气中仍含有较小颗粒杂质，这些较小颗粒杂质依附在驱动电机5的外壳上，驱动电机5另一侧通过第二转轴503连接的L形板10旋转，L形板10转动过程中外侧的第一顶杆1001对活动板902上的倾斜面相抵，在此过程中，活动板902通过滑杆901带动移动板9在气动腔401内往复移动，弹性元件903自动形变，移动板9在气动腔401内右移时，通过抽气管4011抽取驱动电机5外壳上的小颗粒杂质，小颗粒杂质随空气进入气动腔401内，移动板9在气动腔401内左移时，通过排气管4012将抽取的空气排入排杂管8内，进而使粘附在驱动电机5外侧的小颗粒杂质在较大压力的空气作用下被快速清理，保证了电机的散热能力，提高风机的使用寿命。

参照图2、图4和图5，作为本发明优选的技术方案，风机外壳1内壁还固定连接有第二支板105，第一转轴501转动连接在第二支板105内，第二支板105上还转动连接有往复丝杆11，往复丝杆11与第一转轴501上均设置有同步轮12，两个同步轮12之间设置有同步带，往复丝杆11外侧套设有套筒111，套筒111外侧连接有移动环112，移动环112与驱动电机5同轴设置，且移动环112与抽气管4011远离气动腔401的一端相连。

具体的，往复丝杆11在同步轮12和同步带的作用下随第一转轴501转动，使套筒111带动移动环112在往复丝杆11外侧移动，进而使移动环112带动抽气管4011端部的抽气口在驱动电机5的外侧横向移动，使驱动电机5外侧各处所受到的吸力始终相同，避免抽气口固定在一处，使得远离抽气口的驱动电机5外侧粘附的颗粒杂质受到的吸力减弱，影响对驱动电机5外侧灰尘的清理效果。

参照图2、图4、图5和图7，作为本发明优选的技术方案，第二导风板3包括转动连接在风机外壳1内的外框架301，外框架301与L形板10相连，外框架301通过销轴转动连接有摆动板302，摆动板302上设置有若干均匀分布的第二导风槽3021，若干第二导风槽3021平行设置，摆动板302与外框架301之间还设置有弹性橡胶套303。

进一步的，活动板902外侧连接有第二顶杆9021，第二顶杆9021与摆动板302活动相抵。

具体的，第二转轴503带动L形板10旋转时，L形板10带动第二导风板3转动，使第二导风板3内倾斜设置的第二导风槽3021可对不同方位吹动，对隧道内部进行全方位通风，且在活动板902左右往复移动的过程中，第二顶杆9021对摆动板302作用力使摆动板302受力摆动，而摆动板302在不受第二顶杆9021作用力时，又在弹性橡胶套303的作用下复位摆动，更改第二导风槽3021的倾斜角度，进一步增大风机的通风范围；需要说明的是，当L形板10旋转至下侧即将与第二顶杆9021相抵时，由于活动板902的斜面设置，使L形板10通过第一顶杆1001对活动板902左推，活动板902带动第二顶杆9021同步左移，第二顶杆9021不再对摆动板302作用力，且移开后的第二顶杆9021不会对L形板10的旋转产生阻碍。

参照图2和图5，作为本发明优选的技术方案，第一顶杆1001和第二顶杆9021的端部均套设有耐磨胶套。

具体的，降低第一顶杆1001和第二顶杆9021推挤活动板902和摆动板302时所受到的磨损，提高装置使用寿命。

本发明还公开了一种公路隧道用通风方法，包括一种公路隧道用通风装置，还包括以下步骤：

S1：将风机外壳1通过安装支架固定在隧道上，风机工作时，控制驱动电机5运行，使驱动电机5的输出端通过第一转轴501带动扇叶502转动，隧道内的空气从风机外壳1的进风口101进入，出风口102排出，空气在经过弧形滤网6时较大颗粒的杂质被拦截；

S2：隧道内的空气从进风口101进入时首先顺着第一导风板2内部的第一导风槽201运动，第一导风板2内的第一导风槽201倾斜交错分布，使穿过第一导风板2的空气形成扰流，从各个方向对弧形滤网6冲击，拦截在弧形滤网6上的较大颗粒杂质被吹动并顺着弧形滤网6的弧面向连通槽104处移动，最终进入杂质容纳腔7中，进入杂质容纳腔7中的较大颗粒杂质顺着腔体内壁最终落在排杂管8内，排杂管8另一端可连接有设置在隧道底部的收集容器；

S3：穿过弧形滤网6的空气中仍含有较小颗粒杂质，这些较小颗粒杂质依附在驱动电机5的外壳上，驱动电机5另一侧通过第二转轴503连接的L形板10旋转，L形板10转动过程中外侧的第一顶杆1001对活动板902上的倾斜面相抵，在此过程中，活动板902通过滑杆901带动移动板9在气动腔401内往复移动，弹性元件903自动形变，移动板9在气动腔401内右移时，通过抽气管4011抽取驱动电机5外壳上的小颗粒杂质，小颗粒杂质随空气进入气动腔401内，移动板9在气动腔401内左移时，通过排气管4012将抽取的空气排入排杂管8内，进而使粘附在驱动电机5外侧的小颗粒杂质在较大压力的空气作用下被快速清理；

S4：第二转轴503带动L形板10旋转时，L形板10带动第二导风板3转动，使第二导风板3内倾斜设置的第二导风槽3021可对不同方位吹动，对隧道内部进行全方位通风，且在活动板902左右往复移动的过程中，第二顶杆9021对摆动板302作用力使摆动板302受力摆动，而摆动板302在不受第二顶杆9021作用力时，又在弹性橡胶套303的作用下复位摆动，更改第二导风槽3021的倾斜角度，进一步增大风机的通风范围。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种公路隧道用通风装置，包括风机外壳（1），其特征在于，所述风机外壳（1）的前后两侧分别设置有进风口（101）和出风口（102），所述进风口（101）和出风口（102）处分别设置有第一导风板（2）和第二导风板（3），所述风机外壳（1）内壁固设有第一支板（103），所述第一支板（103）上连接有定位环（4），所述定位环（4）内固设有驱动电机（5），所述定位环（4）上设置有用于清理驱动电机（5）外侧杂质的抽吸机构，所述驱动电机（5）的输出端连接有第一转轴（501），所述第一转轴（501）外侧设置有扇叶（502），所述第一转轴（501）远离驱动电机（5）的一端与第一导风板（2）固定相连，所述风机外壳（1）内还设置有弧形滤网（6），所述风机外壳（1）置于弧形滤网（6）处设置有杂质容纳腔（7），所述杂质容纳腔（7）的底部连接有排杂管（8）。

2.根据权利要求1所述的一种公路隧道用通风装置，其特征在于，所述第一导风板（2）上开设有若干第一导风槽（201），若干所述第一导风槽（201）倾斜交错设置。

3.根据权利要求1所述的一种公路隧道用通风装置，其特征在于，所述杂质容纳腔（7）包括开设在风机外壳（1）上的连通槽（104），所述连通槽（104）的两侧分别设置有外围板（701）和内侧板（702），所述风机外壳（1）的外侧还开设有环形槽（703），所述环形槽（703）的底部与排杂管（8）相连。

4.根据权利要求1所述的一种公路隧道用通风装置，其特征在于，所述抽吸机构包括开设在定位环（4）上的气动腔（401），所述气动腔（401）内壁滑动连接有移动板（9），所述移动板（9）外侧连接有滑杆（901），所述滑杆（901）远离移动板（9）的一端穿过定位环（4）并连接有活动板（902），所述滑杆（901）外侧套设有弹性元件（903），所述弹性元件（903）的两端分别与定位环（4）和活动板（902）相连，所述气动腔（401）外接有抽气管（4011）和排气管（4012），所述抽气管（4011）和排气管（4012）上均设置有单向阀，所述排气管（4012）远离定位环（4）的一端穿过风机外壳（1）并与排杂管（8）相连。

5.根据权利要求4所述的一种公路隧道用通风装置，其特征在于，所述驱动电机（5）设置为双轴输出电机，所述驱动电机（5）远离第一转轴（501）的一侧设置有第二转轴（503），所述第二转轴（503）上连接有L形板（10），所述L形板（10）与第二导风板（3）相连，所述L形板（10）外侧还设置有第一顶杆（1001），所述第一顶杆（1001）与活动板（902）活动相抵，所述活动板（902）远离滑杆（901）的一侧设置有倾斜面。

6.根据权利要求5所述的一种公路隧道用通风装置，其特征在于，所述风机外壳（1）内壁还固定连接有第二支板（105），所述第一转轴（501）转动连接在第二支板（105）内，所述第二支板（105）上还转动连接有往复丝杆（11），所述往复丝杆（11）与第一转轴（501）上均设置有同步轮（12），两个所述同步轮（12）之间设置有同步带，所述往复丝杆（11）外侧套设有套筒（111），所述套筒（111）外侧连接有移动环（112），所述移动环（112）与驱动电机（5）同轴设置，且所述移动环（112）与抽气管（4011）远离气动腔（401）的一端相连。

7.根据权利要求5所述的一种公路隧道用通风装置，其特征在于，所述第二导风板（3）包括转动连接在风机外壳（1）内的外框架（301），所述外框架（301）与L形板（10）相连，所述外框架（301）通过销轴转动连接有摆动板（302），所述摆动板（302）上设置有若干均匀分布的第二导风槽（3021），若干所述第二导风槽（3021）平行设置，所述摆动板（302）与外框架（301）之间还设置有弹性橡胶套（303）。

8.根据权利要求7所述的一种公路隧道用通风装置，其特征在于，所述活动板（902）外侧连接有第二顶杆（9021），所述第二顶杆（9021）与摆动板（302）活动相抵。

9.根据权利要求8所述的一种公路隧道用通风装置，其特征在于，所述第一顶杆（1001）和第二顶杆（9021）的端部均套设有耐磨胶套。

10.一种公路隧道用通风方法，包括权利要求1-9任一项所述的一种公路隧道用通风装置，其特征在于，还包括以下步骤：

S1：将风机外壳（1）通过安装支架固定在隧道上，风机工作时，控制驱动电机（5）运行，使驱动电机（5）的输出端通过第一转轴（501）带动扇叶（502）转动，隧道内的空气从风机外壳（1）的进风口（101）进入，出风口（102）排出，空气在经过弧形滤网（6）时较大颗粒的杂质被拦截；

S2：隧道内的空气从进风口（101）进入时首先顺着第一导风板（2）内部的第一导风槽（201）运动，第一导风板（2）内的第一导风槽（201）倾斜交错分布，使穿过第一导风板（2）的空气形成扰流，从各个方向对弧形滤网（6）冲击，拦截在弧形滤网（6）上的较大颗粒杂质被吹动并顺着弧形滤网（6）的弧面向连通槽（104）处移动，最终进入杂质容纳腔（7）中，进入杂质容纳腔（7）中的较大颗粒杂质顺着腔体内壁最终落在排杂管（8）内，排杂管（8）另一端可连接有设置在隧道底部的收集容器；

S3：穿过弧形滤网（6）的空气中仍含有较小颗粒杂质，这些较小颗粒杂质依附在驱动电机（5）的外壳上，驱动电机（5）另一侧通过第二转轴（503）连接的L形板（10）旋转，L形板（10）转动过程中外侧的第一顶杆（1001）对活动板（902）上的倾斜面相抵，在此过程中，活动板（902）通过滑杆（901）带动移动板（9）在气动腔（401）内往复移动，弹性元件（903）自动形变，移动板（9）在气动腔（401）内右移时，通过抽气管（4011）抽取驱动电机（5）外壳上的小颗粒杂质，小颗粒杂质随空气进入气动腔（401）内，移动板（9）在气动腔（401）内左移时，通过排气管（4012）将抽取的空气排入排杂管（8）内，进而使粘附在驱动电机（5）外侧的小颗粒杂质在较大压力的空气作用下被快速清理；

S4：第二转轴（503）带动L形板（10）旋转时，L形板（10）带动第二导风板（3）转动，使第二导风板（3）内倾斜设置的第二导风槽（3021）可对不同方位吹动，对隧道内部进行全方位通风，且在活动板（902）左右往复移动的过程中，第二顶杆（9021）对摆动板（302）作用力使摆动板（302）受力摆动，而摆动板（302）在不受第二顶杆（9021）作用力时，又在弹性橡胶套（303）的作用下复位摆动，更改第二导风槽（3021）的倾斜角度，进一步增大风机的通风范围。

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