CN116012021A - 一种往返联程旅客保护系统和方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种往返联程旅客保护系统和方法。该系统包括：前端界面模块、旅客保护模块、航班变更通知模块；前端界面模块用于响应于用户输入的行程保护信息，向旅客保护系统发送保护规则；航班变更通知模块用于向旅客保护系统发送航班变更通知；所述旅客保护模块用于根据接收的航班变更报文获取待保护航班，根据所述待保护航班对应的保护规则执行旅客保护。将往返联程旅客的保护规则进行前端图形化，航空公司工作人员可以根据需求进行灵活的查询和修改，清晰明了，易于操作，能够实现往返联程旅客保护，提高航空公司的效率。

Description

一种往返联程旅客保护系统和方法

技术领域

本发明涉及航空保护技术领域，特别是涉及一种往返联程旅客保护系统和方法。

背景技术

随着社会的不断发展，交通也越来越便利，交通方式也越来越多，飞机凭借其高效快速的特点，被广泛的应用。

然而，由于天气等原因，某些航班可能会临时取消，或者更换航班，因此，如何高效的、灵活的实现对这些航班的旅客进行旅客保护，是本领域技术人员亟待解决的一大技术难题。

发明内容

基于上述问题，本发明提供了一种往返联程旅客保护系统和方法，能够实现往返联程旅客保护，提高航空公司的效率。

为实现上述目的，本发明实施例提供如下技术方案：

本发明第一方面提供一种往返联程旅客保护系统，包括：前端界面模块、旅客保护模块、航班变更通知模块；

前端界面模块用于响应于用户输入的行程保护信息，向旅客保护模块发送保护规则；

航班变更通知模块用于向旅客保护系统发送航班变更通知；

所述旅客保护模块用于根据接收的航班变更报文获取待保护航班，根据所述待保护航班对应的保护规则执行旅客保护。

本发明第二方面提供一种往返联程旅客保护方法，包括：

旅客保护模块根据接收的航班变更通知模块发送的航班变更报文获取待保护航班，根据所述待保护航班对应的保护规则执行旅客保护，所述保护规则是前端界面模块响应于用户的输入，向旅客保护模块发送的。

相较于现有技术，本发明具有以下有益效果：

本发明实施例提供一种往返联程旅客保护系统，包括：前端界面模块、旅客保护模块、航班变更通知模块；前端界面模块用于响应于用户输入的行程保护信息，向旅客保护系统发送保护规则；航班变更通知模块用于向旅客保护系统发送航班变更通知；所述旅客保护模块用于根据接收的航班变更报文获取待保护航班，根据所述待保护航班对应的保护规则执行旅客保护。将往返联程旅客的保护规则进行前端图形化，航空公司工作人员可以根据需求进行灵活的查询和修改，清晰明了，易于操作，能够实现往返联程旅客保护，提高航空公司的效率。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例提供的一种往返联程旅客保护系统的结构图。

图2为本发明实施例提供的一种前端界面示意图；

图3为本发明实施例提供的另一种前端界面示意图；

图4为本发明实施例提供的又一种前端界面示意图；

图5为本发明实施例提供的一种往返联程旅客保护方法流程图；

图6为本发明实施例提供的另一种往返联程旅客保护方法流程图。

具体实施方式

首先，对专业术语进行解释：

联程：从甲地飞往乙地分为几个航段，中间需要在限定时间内“中转”，此行程称为联程。

同机场联程：联程旅客前续航班的到达机场和之后航班的离港机场相同，前续航班的离港城市和之后航班的到达城市不同。

转场联程：联程旅客前续航班的到达城市和之后航班的离港城市相同、机场不同，前续航班的离港城市和之后航班的到达城市不同。

MCT时间：相邻行程间的最短衔接时间。

变更类型：

EQT变更：航班发生机型变更，如销售数发生变化或者舱位发生变化。

TIM变更：航班因某种原因导致该航班不能按照原计划时间飞行，起飞或到达时间推后或提前。

EQT/TIM变更：航班同时发生EQT和TIM变更。

CNL变更：航空公司因某种原因取消航班计划。

为解决航空公司在天气等突发情况发生时，造成大量全行程旅客之后的行程收到影响，无法保证后续的出行计划这一现象，各航空公司相继投产使用旅客保护系统的全行程保护，进行在不正常航班变更发生时，完成对全行程旅客的保护工作。全行程保护系统在航班命中全行程开关时，通过使用最优算法，为全行程旅客提供多维度的最优的航班保护方案推荐。

全行程保护系统在不正常航变发生恢复旅客行程中发挥着巨大的作用，大量的旅客保护依托着全行程保护系统完成。航空公司对全行程旅客保护的个性化需求也在使用过程中逐渐体现，其中对全行程旅客包含的往返联程旅客类型，其启动开关、MCT时间的设置等，航空公司人员希望能够进行人工配置，为方便航司，特提出解决方案为将往返联程旅客的保护规则进行前端图形化，航空公司工作人员可以根据需求进行灵活的查询和修改。

下面将参照附图更详细地描述本发明的实施例。虽然附图中显示了本发明的某些实施例，然而应当理解的是，本发明可以通过各种形式来实现，而且不应该被解释为限于这里阐述的实施例，相反提供这些实施例是为了更加透彻和完整地理解本发明。应当理解的是，本发明的附图及实施例仅用于示例性作用，并非用于限制本发明的保护范围。

本文使用的术语“包括”及其变形是开放性包括，即“包括但不限于”。术语“基于”是“至少部分地基于”。术语“一个实施例”表示“至少一个实施例”；术语“另一实施例”表示“至少一个另外的实施例”；术语“一些实施例”表示“至少一些实施例”。其他术语的相关定义将在下文描述中给出。

需要注意，本发明中提及的“第一”、“第二”等概念仅用于对不同的装置、模块或单元进行区分，并非用于限定这些装置、模块或单元所执行的功能的顺序或者相互依存关系。

需要注意，本发明中提及的“一个”、“多个”的修饰是示意性而非限制性的，本领域技术人员应当理解，除非在上下文另有明确指出，否则应该理解为“一个或多个”。

参见图1，该图为本发明实施例提供的一种往返联程旅客保护系统结构图，如图1所示，该往返联程旅客保护系统，包括：前端界面模块110、旅客保护模块120、航班变更通知模块130；

前端界面模块110用于响应于用户输入的行程保护信息，向旅客保护模块120发送保护规则。

航班变更通知模块130用于向旅客保护系统发送航班变更通知；

旅客保护模块120用于根据接收的航班变更报文获取待保护航班，根据所述待保护航班对应的保护规则执行旅客保护。

航空公司人员通过前端界面模块110输入行程保护信息，前端界面模块110根据用户输入的行程保护信息(即根据预生成的保护规则输入的数据)，将对应的保护规则发送给旅客保护模块120，旅客保护模块120将接收到的保护规则保存，有航班变更时，航班变更通知模块130向旅客保护模块发送航班变更通知；旅客保护模块120根据接收的航班变更报文获取待保护航班，从保存的保护规则中获取待保护航班对应的保护规则执行旅客保护。

描述于本发明实施例中所涉及到的模块可以通过软件的方式实现，也可以通过硬件的方式来实现。其中，模块的名称在某种情况下并不构成对该模块本身的限定。

本发明实施例提供的往返联程旅客保护系统，包括：前端界面模块、旅客保护模块、航班变更通知模块；前端界面模块用于响应于用户输入的行程保护信息，向旅客保护系统发送保护规则；航班变更通知模块用于向旅客保护系统发送航班变更通知；所述旅客保护模块用于根据接收的航班变更报文获取待保护航班，根据所述待保护航班对应的保护规则执行旅客保护。将往返联程旅客的保护规则进行前端图形化，航空公司工作人员可以根据需求进行灵活的查询和修改，清晰明了，易于操作，能够实现往返联程旅客保护，提高航空公司的效率。

保护规则至少包括：旅客到达时刻和起飞时刻的间隔时间的预设时间值、全行程保护属性信息、联程保护优先级维度数据和往返联程MCT时间信息。

首先，从待保护航班的旅客信息中筛选旅客到达时刻和起飞时刻的间隔时间小于预设时间值的旅客信息，即筛选出有联程的旅客信息。然后，从有联程的旅客信息中筛选出往返联程的旅客信息，例如，前续旅程为从A地到B地，后续旅程为从B地到A地，即为往返联程。然后，根据全行程保护属性信息判断是否触发全行程保护，若触发全行程保护，根据全行程保护属性信息生成全行程方案集，根据联程保护优先级维度数据和往返联程MCT时间信息从全行程方案集中筛选出最优的旅客保护方案。

按联程保护优先级维度数据由高到低的顺序在全行程方案集找最优全行程方案。如优先级1的维度对应多个最优全行程方案，则这几个全行程方案继续比较优先级2维度的优先级，以此类推。优先级可根据实际情况进行调整。

航空公司工作人员可以通过前端界面模块对联程保护优先级维度数据进行查询和修改。一个航司只能有一条联程保护优先级维度数据，旅客保护系统后台支持对联程保护优先级维度数据条数的校验。联程保护优先级维度数据的各个维度不能重复，旅客保护系统后台支持对维度个数和内容的校验。

在一些实施例中，所述全行程保护属性信息至少包括：所述待保护航班所属航线、航班计划类型、变更类型、方案类型、联程类型、距离离港天数、航班日期范围、目标航班选取方式、保护方式、行程范围基数、行程范围日期偏移、目标航班转场方式和应用权限；旅客保护模块具体用于根据全行程保护属性信息对应的待保护航班触发旅客全行程保护。

参见图2，该图为本发明实施例提供的全行程保护属性信息界面的示意图，如图2所示，所述全行程保护属性信息为：

航线：QEC；

航班计划类型：ASM；

变更类型:CNL；

方案类型:PCARD；

联程类型:同机场联程；

距离离港天数：0～999；

航班日期范围：2021-01-12～2099-12-31；

目标航班选取方式：目标航段选取；

保护方式：只挪动当前航段；

行程范围基数：基于当前航段；

行程范围日期偏移：[-1，1]；

目标航班转场方式：不可变更中转航站；

应用权限：PEK001。

在一些实施例中，所述前端界面模块还用于对支持往返联程保护的航线显示表征支持往返联程保护的图标。航线包括：默认、国际、国内三种，以及自定义航线，如果航线支持往返联程保护则在航线后有“往返”图标。

在一些实施例中，前端界面模块还用于响应于用户点击第一操作控件的操作，显示当前往返联程MCT时间信息的第一界面。所述第一界面还用于响应于用户的修改操作，将最新的往返联程MCT时间信息传入数据库。

参见图3，该图为本发明实施例提供的往返联程MCT时间查询界面的示意图，如图3所示，往返联程MCT时间规则为：国内航线的MCT时间为90分钟，国际航线的MCT时间为120分钟。航空公司工作人员可以通过前端界面模块对往返联程MCT时间规则进行查询和修改。当航空公司工作人员点击往返联程MCT时间修改的操作控件时，通过页面输入新的MCT国际/国内的时间数值，传入数据库中报文覆盖到原有的MCT时间数值，生效之后在生成往返联程旅客的保护方案的过程中以最新录入的MCT时间为准。

在一些实施例中，前端界面模块还用于响应于用户点击第二查询操作控件的操作，显示第二界面，所述第二界面用于显示联程保护优先级维度数据。第二界面还用于响应于用户的修改操作，将最新的联程保护优先级维度数据传入数据库。

参见图4，该图为本发明实施例提供的联程保护优先级维度数据查询界面的示意图，如图4所示，“挪动行程段数目最少”的维度的优先级为1，“与原行程日期最接近”的维度的优先级为2，“全行程总耗时最少”的维度的优先级为3，“舱位变化最小”的维度的优先级为4，“中转点变化最少”的维度的优先级为5。

在一些实施例中，所述旅客保护模块具体用于根据接收航班变更报文得到待保护航班，获取待保护航班的旅客行程信息，根据行程保护信息、旅客行程信息执行旅客保护。

在一些实施例中，所述旅客保护模块具体用于对旅客到达时刻和起飞时刻的间隔时间小于预设时间值、且为往返联程、开通全行程保护开关的旅客执行旅客行程保护。

在一些实施例中，所述旅客保护模块具体用于根据联程保护优先级维度数据、往返联程MCT时间信息生成最优保护方案，根据所述最优保护方案执行旅客行程保护。

本文中以上描述的功能可以至少部分地由一个或多个硬件逻辑部件来执行。例如，非限制性地，可以使用的示范类型的硬件逻辑部件包括：现场可编程门阵列(FPGA)、专用集成电路(ASIC)、专用标准产品(ASSP)、片上系统(SOC)、复杂可编程逻辑设备(CPLD)等等。

参见图5，该图为本发明实施例提供的另一种往返联程旅客保护方法流程图，如图5所示，一种往返联程旅客保护方法，包括：

旅客保护模块根据接收的航班变更通知模块发送的航班变更报文获取待保护航班，根据所述待保护航班对应的保护规则执行旅客保护，所述保护规则是前端界面模块响应于用户的输入，向旅客保护系统发送的。

本发明实施例通过往返联程旅客的前端图形化界面设置保护规则，航空公司工作人员可以根据需求对保护规则进行灵活的查询和修改，清晰明了，易于操作，能够实现往返联程旅客保护，提高航空公司的效率。

参见图6，该图为本发明实施例提供的另一种往返联程旅客保护方法流程图，如图6所示，首先，从待保护航班的旅客信息中筛选旅客到达时刻和起飞时刻的间隔时间小于预设时间值的旅客信息，即筛选出有联程的旅客信息。然后，从有联程的旅客信息中筛选出往返联程的旅客信息，例如，前续旅程为从A地到B地，后续旅程为从B地到A地，即为往返联程。然后，根据全行程保护属性信息判断是否触发全行程保护，若触发全行程保护，根据全行程保护属性信息生成全行程方案集，根据联程保护优先级维度数据和往返联程MCT时间信息从全行程方案集中筛选出最优的旅客保护方案。

在一些实施例中，所述保护规则至少包括：旅客到达时刻和起飞时刻的间隔时间的预设时间值、全行程保护属性信息、联程保护优先级维度数据和往返联程MCT时间信息。

在一些实施例中，所述方法还包括：所述前端界面模块响应于用户点击第一查询操作控件的操作，显示第一界面，所述第一界面用于显示当前往返联程MCT时间信息；所述前端界面模块响应于用户点击第二查询操作控件的操作，显示第二界面，所述第二界面用于显示联程保护优先级维度数据。

在一些实施例中，所述方法还包括：第一界面响应于用户的修改操作，将最新的往返联程MCT时间信息传入数据库；第二界面响应于用户的修改操作，将最新的联程保护优先级维度数据传入数据库。

在一些实施例中，所述方法还包括：所述前端界面模块对支持往返联程保护的航线显示表征支持往返联程保护的图标。

在一些实施例中，所述旅客保护模块根据接收航班变更报文得到待保护航班，获取待保护航班的旅客行程信息，根据行程保护信息、旅客行程信息执行旅客保护。

在一些实施例中，所述旅客保护模块对旅客到达时刻和起飞时刻的间隔时间小于预设时间值、且为往返联程、开通全行程保护开关的旅客执行旅客行程保护。

在一些实施例中，所述旅客保护模块根据联程保护优先级维度数据、往返联程MCT时间信息生成最优保护方案，根据所述最优保护方案执行旅客行程保护。

在一些实施例中，所述全行程保护属性信息至少包括：所述待保护航班所属航线、航班计划类型、变更类型、方案类型、联程类型、距离离港天数、航班日期范围、目标航班选取方式、保护方式、行程范围基数、行程范围日期偏移、目标航班转场方式和应用权限；

所述旅客保护模块具体用于根据全行程保护属性信息对应的待保护航班触发旅客全行程保护。

附图中的流程图和框图，图示了按照本发明各种实施例的系统、方法和计算机程序产品的可能实现的体系架构、功能和操作。在这点上，流程图或框图中的每个方框可以代表一个模块、程序段、或代码的一部分，该模块、程序段、或代码的一部分包含一个或多个用于实现规定的逻辑功能的可执行指令。也应当注意，在有些作为替换的实现中，方框中所标注的功能也可以以不同于附图中所标注的顺序发生。例如，两个接连地表示的方框实际上可以基本并行地执行，它们有时也可以按相反的顺序执行，这依所涉及的功能而定。也要注意的是，框图和/或流程图中的每个方框、以及框图和/或流程图中的方框的组合，可以用执行规定的功能或操作的专用的基于硬件的系统来实现，或者可以用专用硬件与计算机指令的组合来实现。

专业人员还可以进一步意识到，结合本文中所公开的实施例描述的各示例的模块或单元及方法步骤，能够以电子硬件、计算机软件或者二者的结合来实现，为了清楚地说明硬件和软件的可互换性，在上述说明中已经按照功能一般性地描述了各示例的组成及步骤。这些功能究竟以硬件还是软件方式来执行，取决于技术方案的特定应用和设计约束条件。专业技术人员可以对每个特定的应用来使用不同方法来实现所描述的功能，但是这种实现不应认为超出本发明的范围。

可以以一种或多种程序设计语言或其组合来编写用于执行本发明的操作的计算机程序代码，上述程序设计语言包括但不限于面向对象的程序设计语言—诸如Java、Smalltalk、C++，还包括常规的过程式程序设计语言—诸如“C”语言或类似的程序设计语言。程序代码可以完全地在用户计算机上执行、部分地在用户计算机上执行、作为一个独立的软件包执行、部分在用户计算机上部分在远程计算机上执行、或者完全在远程计算机或服务器上执行。在涉及远程计算机的情形中，远程计算机可以通过任意种类的网络——包括局域网(LAN)或广域网(WAN)—连接到用户计算机，或者，可以连接到外部计算机(例如利用因特网服务提供商来通过因特网连接)。

结合本文中所公开的实施例描述的方法或算法的步骤可以直接用硬件、处理器执行的软件模块，或者二者的结合来实施。软件模块可以置于随机存储器(RAM)、内存、只读存储器(ROM)、电可编程ROM、电可擦除可编程ROM、寄存器、硬盘、可移动磁盘、CD-ROM、或技术领域内所公知的任意其它形式的存储介质中。

根据本发明的一个或多个实施例，【示例1】提供了一种往返联程旅客保护系统，包括：前端界面模块、旅客保护模块、航班变更通知模块；

前端界面模块用于响应于用户输入的行程保护信息，向旅客保护模块发送保护规则；

航班变更通知模块用于向旅客保护系统发送航班变更通知；

所述旅客保护模块用于根据接收的航班变更报文获取待保护航班，根据所述待保护航班对应的保护规则执行旅客保护。

根据本公开的一个或多个实施例，【示例2】提供了示例1的系统，所述保护规则至少包括：旅客到达时刻和起飞时刻的间隔时间的预设时间值、全行程保护属性信息、联程保护优先级维度数据和往返联程MCT时间信息。

根据本公开的一个或多个实施例，【示例3】提供了示例1的系统，所述前端界面模块还用于响应于用户点击第一查询操作控件的操作，显示第一界面，所述第一界面用于显示当前往返联程MCT时间信息；所述前端界面模块还用于响应于用户点击第二查询操作控件的操作，显示第二界面，所述第二界面用于显示联程保护优先级维度数据。

根据本公开的一个或多个实施例，【示例4】提供了示例3的系统，所述第一界面还用于响应于用户的修改操作，将最新的往返联程MCT时间信息传入数据库；所述第二界面还用于响应于用户的修改操作，将最新的联程保护优先级维度数据传入数据库。

根据本公开的一个或多个实施例，【示例5】提供了示例1的系统，所述前端界面模块还用于对支持往返联程保护的航线显示表征支持往返联程保护的图标。

根据本公开的一个或多个实施例，【示例6】提供了示例1的系统，所述旅客保护模块具体用于根据接收航班变更报文得到待保护航班，获取待保护航班的旅客行程信息，根据行程保护信息、旅客行程信息执行旅客保护。

根据本公开的一个或多个实施例，【示例7】提供了示例6的系统，所述旅客保护模块具体用于对旅客到达时刻和起飞时刻的间隔时间小于预设时间值、且为往返联程、开通全行程保护开关的旅客执行旅客行程保护。

根据本公开的一个或多个实施例，【示例8】提供了示例7的系统，所述旅客保护模块具体用于根据联程保护优先级维度数据、往返联程MCT时间信息生成最优保护方案，根据所述最优保护方案执行旅客行程保护。

根据本公开的一个或多个实施例，【示例9】提供了示例2的系统，所述全行程保护属性信息至少包括：所述待保护航班所属航线、航班计划类型、变更类型、方案类型、联程类型、距离离港天数、航班日期范围、目标航班选取方式、保护方式、行程范围基数、行程范围日期偏移、目标航班转场方式和应用权限；

所述旅客保护模块具体用于根据全行程保护属性信息对应的待保护航班触发旅客全行程保护。

根据本发明的一个或多个实施例，【示例10】提供了一种往返联程旅客保护方法，包括：

旅客保护模块根据接收的航班变更通知模块发送的航班变更报文获取待保护航班，根据所述待保护航班对应的保护规则执行旅客保护，所述保护规则是前端界面模块响应于用户的输入，向旅客保护模块发送的。

需要说明的是，本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处。尤其，对于设备及系统实施例而言，由于其基本相似于方法实施例，所以描述得比较简单，相关之处参见方法实施例的部分说明即可。以上所描述的设备及系统实施例仅仅是示意性的，其中作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元提示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。本领域普通技术人员在不付出创造性劳动的情况下，即可以理解并实施。

尽管已经采用特定于结构特征和/或方法逻辑动作的语言描述了本主题，但是应当理解所附权利要求书中所限定的主题未必局限于上面描述的特定特征或动作。相反，上面所描述的特定特征和动作仅仅是实现权利要求书的示例形式。

虽然在上面论述中包含了若干具体实现细节，但是这些不应当被解释为对本发明的范围的限制。在单独的实施例的上下文中描述的某些特征还可以组合地实现在单个实施例中。相反地，在单个实施例的上下文中描述的各种特征也可以单独地或以任何合适的子组合的方式实现在多个实施例中。

以上描述仅为本发明的较佳实施例以及对所运用技术原理的说明。本领域技术人员应当理解，本发明中所涉及的公开范围，并不限于上述技术特征的特定组合而成的技术方案，同时也应涵盖在不脱离上述公开构思的情况下，由上述技术特征或其等同特征进行任意组合而形成的其它技术方案。例如上述特征与本发明中公开的(但不限于)具有类似功能的技术特征进行互相替换而形成的技术方案。

Claims (10)

1.一种往返联程旅客保护系统，其特征在于，包括：前端界面模块、旅客保护模块、航班变更通知模块；

前端界面模块用于响应于用户输入的行程保护信息，向旅客保护模块发送保护规则；

航班变更通知模块用于向旅客保护系统发送航班变更通知；

所述旅客保护模块用于根据接收的航班变更报文获取待保护航班，根据所述待保护航班对应的保护规则执行旅客保护。

2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述保护规则至少包括：旅客到达时刻和起飞时刻的间隔时间的预设时间值、全行程保护属性信息、联程保护优先级维度数据和往返联程MCT时间信息。

3.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述前端界面模块还用于响应于用户点击第一查询操作控件的操作，显示第一界面，所述第一界面用于显示当前往返联程MCT时间信息；

所述前端界面模块还用于响应于用户点击第二查询操作控件的操作，显示第二界面，所述第二界面用于显示联程保护优先级维度数据。

4.根据权利要求3所述的系统，其特征在于，所述第一界面还用于响应于用户的修改操作，将最新的往返联程MCT时间信息传入数据库；

所述第二界面还用于响应于用户的修改操作，将最新的联程保护优先级维度数据传入数据库。

5.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述前端界面模块还用于对支持往返联程保护的航线显示表征支持往返联程保护的图标。

6.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述旅客保护模块具体用于根据接收航班变更报文得到待保护航班，获取待保护航班的旅客行程信息，根据行程保护信息、旅客行程信息执行旅客保护。

7.根据权利要求6所述的系统，其特征在于，所述旅客保护模块具体用于对旅客到达时刻和起飞时刻的间隔时间小于预设时间值、且为往返联程、开通全行程保护开关的旅客执行旅客行程保护。

8.根据权利要求7所述的系统，其特征在于，所述旅客保护模块具体用于根据联程保护优先级维度数据、往返联程MCT时间信息生成最优保护方案，根据所述最优保护方案执行旅客行程保护。

9.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述全行程保护属性信息至少包括：所述待保护航班所属航线、航班计划类型、变更类型、方案类型、联程类型、距离离港天数、航班日期范围、目标航班选取方式、保护方式、行程范围基数、行程范围日期偏移、目标航班转场方式和应用权限；

所述旅客保护模块具体用于根据全行程保护属性信息对应的待保护航班触发旅客全行程保护。

10.一种往返联程旅客保护方法，其特征在于，包括：

旅客保护模块根据接收的航班变更通知模块发送的航班变更报文获取待保护航班，根据所述待保护航班对应的保护规则执行旅客保护，所述保护规则是前端界面模块响应于用户的输入，向旅客保护模块发送的。

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