CN116002198A - 一种新能源汽车电池转运存放箱 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种电池转运存放箱，尤其涉及一种新能源汽车电池转运存放箱。本发明的目的是提供一种能够提高工作效率的新能源汽车电池转运存放箱。本发明提供了这样一种新能源汽车电池转运存放箱，包括有安装架、第一电动推杆、升降机构和检测机构等，安装架上连接有两个第一电动推杆，升降机构用于对电池进行升降，检测机构用于对电池进行电量检测。本发明通过控制双轴电机对升降绳进行收卷，能够使电池间隔放置在存放板上，再使检测连接口分别与电池接口连接，通过检测面板能够批量对电池进行电量检测，提高工作效率，通过电源连接口能够对电池进行充电或者放电，从而使电池精准地达到合适的剩余电量。

Description

一种新能源汽车电池转运存放箱

技术领域

本发明涉及一种电池转运存放箱，尤其涉及一种新能源汽车电池转运存放箱。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源的汽车，新能源汽车通常会使用电池来提供动力，当对新能源汽车电池进行存放时，人们一般将保护膜缠绕在电池上，从而对电池进行防水和保护，而缠绕保护膜的过程较为麻烦，影响工作效率，其次，还需要使用机械臂或叉车将电池堆放在放置架上，在转运的过程中，电池容易发生晃动倒下，导致安全事故，安全性较差。

并且，在对电池进行转运和存放的过程中，电池会有自放电的现象，如果存放时电池剩余电量过低，会导致电池长时间电压过低，从而影响电池的寿命，如果存放时电池剩余电量过高，电池会发生热传导扩散的现象，导致电池过热，引发危险事故，因此，电池需要保持一个较精准的剩余电量下转运和存放，以达到电池安全运输要求。

专利公开号为CN114506560A的专利，公开了一种新能源电池转运存放箱，包括有：把手，箱体顶部中间设有把手；放置块，箱体内部上下两侧均设有放置块；抽板，两个放置块上部左右两侧均滑动式设有抽板，抽板共有四个；导电板，两个放置块内壁上均设有六个导电板；防护机构，箱体前侧设有防护机构，用于保护箱体内的电池不受外界自然环境的影响。

上述专利是通过将第一防护板往内侧移动，从而对电池进行保护，但是在对电池进行存放和转运时，需要人工依次对电池进行电量检测，而人工检测的流程较为麻烦，影响工作效率。

发明内容

为了克服现有的存放箱一遍无法对电池批量进行电量检测，需要人工依次对电池进行电量检测，操作较为麻烦，影响工作效率的缺点，本发明的目的是提供一种能够提高工作效率的新能源汽车电池转运存放箱。

本发明的技术方案是：一种新能源汽车电池转运存放箱，包括有安装架、滑轮、刹车片和推拉杆，安装架底部转动式连接有四个滑轮，安装架上转动式连接有两个刹车片，刹车片往下转动会与一侧的滑轮接触，安装架上连接有推拉杆，还包括有第一电动推杆、箱体、箱门、升降机构和检测机构，安装架上连接有两个第一电动推杆，两个第一电动推杆的伸缩杆之间连接有用于保护电池的箱体，箱体与安装架滑动式连接，箱体一侧转动式连接有箱门，升降机构用于对电池进行升降，检测机构用于对电池进行电量检测。

进一步的，升降机构包括有连接杆、双轴电机、绕绳轮、升降绳和存放板，安装架上连接有两个连接杆，安装架上连接有双轴电机，双轴电机前后两侧的输出轴上均通过联轴器连接有绕绳轮，绕绳轮分别与连接杆转动式连接，绕绳轮上均绕接有升降绳，两根升降绳之间均匀间隔连接有若干个用于存放电池的存放板，存放板均与相邻的连接杆滑动式连接。

进一步的，检测机构包括有第二电动推杆、连接架、检测连接口、电源连接口和检测面板，箱体一侧连接有两个第二电动推杆，两个第二电动推杆的伸缩杆之间连接有连接架，连接架在箱体内部滑动，连接架远离第二电动推杆的一侧均匀间隔连接有若干个用于检测电池电量的检测连接口，连接架靠近第二电动推杆的一侧连接有用于调整电池电量的电源连接口，箱体一侧安装有检测面板。

进一步的，还包括有驱动机构，驱动机构包括有滑动块、转动架、涡卷弹簧、第一电机和输送轮，箱体一侧连接有两个滑动块，滑动块上均转动式连接有转动架，滑动块与同侧的转动架之间均连接有涡卷弹簧，转动架相互远离的一侧均连接有第一电机，转动架上均转动式连接有若干个用于输送电池的输送轮，第一电机的输出轴均与相邻的输送轮通过皮带轮组件进行传动。

进一步的，还包括有输送机构，输送机构包括有滑动架、第二电机、驱动杆和输送带，箱体内部滑动式连接有滑动架，滑动架一侧连接有第二电机，滑动架上转动式连接有两根驱动杆，两根驱动杆之间绕有用于输送电池的输送带，第二电机的输出轴与右侧的驱动杆通过皮带轮组件进行传动。

进一步的，驱动机构还包括有齿轮和齿条，转动架相互远离的一侧均连接有齿轮，箱体上连接有两个齿条，齿条位于滑动块的上方，齿条往下运动会与齿轮啮合。

进一步的，还包括有压紧机构，压紧机构包括有连接筒、压紧架和压缩弹簧，箱体内部连接有四个连接筒，连接筒上均滑动式连接有用于压紧电池的压紧架，连接筒与压紧架之间均连接有压缩弹簧。

进一步的，还包括有散热机构，散热机构包括有风扇、过滤板和防水架，箱体上安装有用于对电池进行散热降温的风扇，箱体上连接有防水架，箱体上连接有过滤板，过滤板位于风扇和防水架之间。

有益效果是：1、本发明通过控制双轴电机对升降绳进行收卷，能够使电池间隔放置在存放板上，再使检测连接口分别与电池接口连接，通过检测面板能够批量对电池进行电量检测，提高工作效率，通过电源连接口能够对电池进行充电或者放电，从而使电池精准地达到合适的剩余电量。

2、本发明通过控制第二电机驱动右侧的输送轮转动，右侧的输送轮能够将电池往右传输至输送带上，同时，可控制第二电机驱动右侧的驱动杆和输送带转动，输送带能够继续将电池往右传输至存放板顶部，如此无需人工放置电池，省时省力，提高工作效率。

3、本发明通过压缩弹簧的作用，能够使压紧架压紧电池，防止电池晃动发生碰撞，本发明通过控制风扇转动，能够往箱体内部吹风，从而对电池进行散热降温。

附图说明

图1为本发明的第一种立体结构示意图。

图2为本发明的第二种立体结构示意图。

图3为本发明升降机构的第一种立体结构示意图。

图4为本发明升降机构的第二种立体结构示意图。

图5为本发明检测机构的立体结构示意图。

图6为本发明输送机构的立体结构示意图。

图7为本发明箱体和驱动机构的立体结构示意图。

图8为本发明驱动机构的立体结构示意图。

图9为本发明压紧机构的立体结构示意图。

图10为本发明散热机构的立体结构示意图。

图11为本发明散热机构的爆炸图。

附图标记中：1-安装架，2-滑轮，21-刹车片，3-推拉杆，4-第一电动推杆，5-箱体，6-箱门，7-升降机构，71-连接杆，72-双轴电机，73-绕绳轮，74-升降绳，75-存放板，8-检测机构，81-第二电动推杆，82-连接架，83-检测连接口，84-电源连接口，85-检测面板，9-输送机构，91-滑动架，92-第二电机，93-驱动杆，94-输送带，10-驱动机构，101-滑动块，102-转动架，103-涡卷弹簧，104-第一电机，105-输送轮，106-齿轮，107-齿条，11-压紧机构，111-连接筒，112-压紧架，113-压缩弹簧，12-散热机构，121-风扇，122-过滤板，123-防水架。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本发明作具体的介绍。

实施例1

一种新能源汽车电池转运存放箱，如图1-图5所示，包括有安装架1、滑轮2、刹车片21、推拉杆3、第一电动推杆4、箱体5、箱门6、升降机构7和检测机构8，安装架1底部转动式连接有四个滑轮2，安装架1下部右侧转动式连接有两个刹车片21，刹车片21往下转动会与右侧的滑轮2接触，安装架1下部右侧焊接有推拉杆3，安装架1下部右侧栓接有两个第一电动推杆4，两个第一电动推杆4的伸缩杆之间连接有箱体5，当箱体5往下运动时，会罩住电池的外侧，从而能够对电池进行保护，箱体5与安装架1滑动式连接，箱体5左侧转动式连接有箱门6，升降机构7用于对电池进行升降，检测机构8用于对电池进行电量检测。

如图1、图3和图4所示，升降机构7包括有连接杆71、双轴电机72、绕绳轮73、升降绳74和存放板75，安装架1上前后对称焊接有连接杆71，安装架1顶部栓接有双轴电机72，双轴电机72前后两侧的输出轴上均通过联轴器连接有绕绳轮73，绕绳轮73分别与连接杆71转动式连接，绕绳轮73上均绕接有升降绳74，两根升降绳74之间均匀间隔连接有若干个存放板75，存放板75均与相邻的连接杆71滑动式连接，通过控制双轴电机72驱动绕绳轮73转动，对升降绳74进行收卷，带动存放板75依次往上运动，从而能够将电池依次存放在存放板75上。

如图1、图2和图5所示，检测机构8包括有第二电动推杆81、连接架82、检测连接口83、电源连接口84和检测面板85，箱体5前侧上下对称栓接有第二电动推杆81，两个第二电动推杆81的伸缩杆之间连接有连接架82，连接架82在箱体5内部滑动，连接架82后侧均匀间隔连接有若干个检测连接口83，连接架82前侧连接有电源连接口84，箱体5前侧上部安装有检测面板85，通过将检测连接口83分别与电池接口连接，检测面板85能够显示各电池的剩余电量，从而能够批量对电池进行电量检测，通过将电源连接口84外接电源，能够对电池进行充电或者放电，从而调整电池的剩余电量。

首先，推动推拉杆3，使滑轮2在地面滚动，能够将本存放箱移动至合适的位置，再往下踩刹车片21，使刹车片21往下转动与滑轮2接触，通过摩擦力能够使本存放箱停止移动，然后通过控制第一电动推杆4驱动箱体5往上运动，使箱体5上升至合适的高度，再将第一个电池放置在最上侧的存放板75顶部，然后通过控制双轴电机72驱动绕绳轮73转动，对升降绳74进行收卷，带动存放板75往上运动，最上侧的存放板75会带动电池往上运动，然后将下一个电池放置到从上往下数的第二个存放板75顶部，此时，如此往复，即可快速地对电池进行间隔放置，当电池放置完成后，通过控制双轴电机72驱动绕绳轮73反转，对升降绳74进行放松，使存放板75因重力作用往下运动，从而使电池堆叠整齐，然后可将箱门6转动打开，观察电池的放置情况，再通过控制第一电动推杆4驱动箱体5往下运动，使箱体5罩住电池的外侧，将箱门6转动关闭，箱体5和箱门6能够起到防水和保护的作用，当需要对电池进行电量检测时，可控制第二电动推杆81驱动连接架82和检测连接口83往后运动，使检测连接口83分别与电池的接口对接，各个电池的剩余电量能够通过检测面板85进行显示，从而能够批量对电池进行电量检测，提高工作效率，当电池电量过高或者过低时，通过电源连接口84外接电源，能够对电池进行充电或者放电，从而使电池精准地达到合适的剩余电量。

实施例2

在实施例1的基础之上，如图1、图2、图6、图7和图8所示，还包括有驱动机构10，驱动机构10包括有滑动块101、转动架102、涡卷弹簧103、第一电机104和输送轮105，箱体5左侧下部前后对称滑动式连接有滑动块101，滑动块101上均转动式连接有转动架102，滑动块101与同侧的转动架102之间均连接有涡卷弹簧103，转动架102相互远离的一侧均栓接有第一电机104，转动架102上均转动式连接有若干个输送轮105，第一电机104的输出轴均与相邻的输送轮105通过皮带轮组件进行传动，通过控制第一电机104驱动右侧的输送轮105转动，能够对电池进行输送，还包括有输送机构9，输送机构9包括有滑动架91、第二电机92、驱动杆93和输送带94，箱体5内部右下侧滑动式连接有滑动架91，滑动架91前侧连接有第二电机92，滑动架91下部左右两侧均转动式连接有驱动杆93，两根驱动杆93之间绕有输送带94，第二电机92的输出轴与右侧的驱动杆93通过皮带轮组件进行传动，通过控制第二电机92能够驱动右侧的驱动杆93转动，从而使输送带94和左侧的驱动杆93转动，能够带动输送带94上的电池往右运动，从而对电池进行输送。

首先将本存放箱移动至输送机右侧，通过输送机将电池间歇性往右传输至输送轮105之间，同时，可通过控制第一电机104驱动右侧的输送轮105转动，右侧的输送轮105能够将电池往右传输至输送带94上，同时，可控制第二电机92驱动右侧的驱动杆93转动，带动输送带94和左侧的驱动杆93转动，输送带94能够继续将电池往右传输至存放板75顶部，如此无需人工放置电池，省时省力，提高工作效率。

如图7和图8所示，驱动机构10还包括有齿轮106和齿条107，转动架102相互远离的一侧均连接有齿轮106，箱体5左侧下部前后对称连接有齿条107，齿条107位于滑动块101的上方，齿条107往下运动会与齿轮106啮合，当齿轮106在齿条107上转动时，能够带动转动架102往上转动，从而将转动架102收起，当箱体5往下运动时，带动转动架102和齿条107往下运动，当转动架102底部与安装架1接触时，转动架102停止运动，箱体5继续往下运动，带动齿条107继续往下运动，当齿轮106与齿条107啮合时，齿条107带动齿轮106转动，从而带动转动架102往上转动，涡卷弹簧103发生形变，从而能够将转动架102收起。

如图2和图9所示，还包括有压紧机构11，压紧机构11包括有连接筒111、压紧架112和压缩弹簧113，箱体5内顶部焊接有四个连接筒111，连接筒111下部均滑动式连接有压紧架112，当压紧架112往下运动时，能够压紧电池，从而对电池进行固定，连接筒111与压紧架112之间均连接有压缩弹簧113，当箱体5往下运动时，带动连接筒111和压紧架112往下运动，当压紧架112与最上侧的电池接触时，压缩弹簧113压缩，通过压缩弹簧113的作用，能够将电池压紧，能够防止电池晃动发生碰撞，提高安全性。

如图1、图10和图11所示，还包括有散热机构12，散热机构12包括有风扇121、过滤板122和防水架123，箱体5内部右上侧安装有风扇121，通过控制风扇121往箱体5内部吹风，能够使箱体5内部的空气流通，从而对电池进行散热降温，箱体5右侧上部连接有防水架123，箱体5上连接有用于过滤空气的过滤板122，过滤板122位于风扇121和防水架123之间，当对电池的放置完成后，可通过控制风扇121往箱体5吹风，从而对电池进行散热降温，过滤板122能够对空气进行过滤，防水架123能够将雨水往下导向，防止雨水从过滤板122进入箱体5内。

以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。

Claims (8)

1.一种新能源汽车电池转运存放箱，包括有安装架（1）、滑轮（2）、刹车片（21）和推拉杆（3），安装架（1）底部转动式连接有四个滑轮（2），安装架（1）上转动式连接有两个刹车片（21），刹车片（21）往下转动会与一侧的滑轮（2）接触，安装架（1）上连接有推拉杆（3），其特征在于：还包括有第一电动推杆（4）、箱体（5）、箱门（6）、升降机构（7）和检测机构（8），安装架（1）上连接有两个第一电动推杆（4），两个第一电动推杆（4）的伸缩杆之间连接有用于保护电池的箱体（5），箱体（5）与安装架（1）滑动式连接，箱体（5）一侧转动式连接有箱门（6），升降机构（7）用于对电池进行升降，检测机构（8）用于对电池进行电量检测。

2.如权利要求1所述的一种新能源汽车电池转运存放箱，其特征在于：升降机构（7）包括有连接杆（71）、双轴电机（72）、绕绳轮（73）、升降绳（74）和存放板（75），安装架（1）上连接有两个连接杆（71），安装架（1）上连接有双轴电机（72），双轴电机（72）前后两侧的输出轴上均通过联轴器连接有绕绳轮（73），绕绳轮（73）分别与连接杆（71）转动式连接，绕绳轮（73）上均绕接有升降绳（74），两根升降绳（74）之间均匀间隔连接有若干个用于存放电池的存放板（75），存放板（75）均与相邻的连接杆（71）滑动式连接。

3.如权利要求1所述的一种新能源汽车电池转运存放箱，其特征在于：检测机构（8）包括有第二电动推杆（81）、连接架（82）、检测连接口（83）、电源连接口（84）和检测面板（85），箱体（5）一侧连接有两个第二电动推杆（81），两个第二电动推杆（81）的伸缩杆之间连接有连接架（82），连接架（82）在箱体（5）内部滑动，连接架（82）远离第二电动推杆（81）的一侧均匀间隔连接有若干个用于检测电池电量的检测连接口（83），连接架（82）靠近第二电动推杆（81）的一侧连接有用于调整电池电量的电源连接口（84），箱体（5）一侧安装有检测面板（85）。

4.如权利要求1所述的一种新能源汽车电池转运存放箱，其特征在于：还包括有驱动机构（10），驱动机构（10）包括有滑动块（101）、转动架（102）、涡卷弹簧（103）、第一电机（104）和输送轮（105），箱体（5）一侧连接有两个滑动块（101），滑动块（101）上均转动式连接有转动架（102），滑动块（101）与同侧的转动架（102）之间均连接有涡卷弹簧（103），转动架（102）相互远离的一侧均连接有第一电机（104），转动架（102）上均转动式连接有若干个用于输送电池的输送轮（105），第一电机（104）的输出轴均与相邻的输送轮（105）通过皮带轮组件进行传动。

5.如权利要求1所述的一种新能源汽车电池转运存放箱，其特征在于：还包括有输送机构（9），输送机构（9）包括有滑动架（91）、第二电机（92）、驱动杆（93）和输送带（94），箱体（5）内部滑动式连接有滑动架（91），滑动架（91）一侧连接有第二电机（92），滑动架（91）上转动式连接有两根驱动杆（93），两根驱动杆（93）之间绕有用于输送电池的输送带（94），第二电机（92）的输出轴与右侧的驱动杆（93）通过皮带轮组件进行传动。

6.如权利要求4所述的一种新能源汽车电池转运存放箱，其特征在于：驱动机构（10）还包括有齿轮（106）和齿条（107），转动架（102）相互远离的一侧均连接有齿轮（106），箱体（5）上连接有两个齿条（107），齿条（107）位于滑动块（101）的上方，齿条（107）往下运动会与齿轮（106）啮合。

7.如权利要求1所述的一种新能源汽车电池转运存放箱，其特征在于：还包括有压紧机构（11），压紧机构（11）包括有连接筒（111）、压紧架（112）和压缩弹簧（113），箱体（5）内部连接有四个连接筒（111），连接筒（111）上均滑动式连接有用于压紧电池的压紧架（112），连接筒（111）与压紧架（112）之间均连接有压缩弹簧（113）。

8.如权利要求1所述的一种新能源汽车电池转运存放箱，其特征在于：还包括有散热机构（12），散热机构（12）包括有风扇（121）、过滤板（122）和防水架（123），箱体（5）上安装有用于对电池进行散热降温的风扇（121），箱体（5）上连接有防水架（123），箱体（5）上连接有过滤板（122），过滤板（122）位于风扇（121）和防水架（123）之间。

Images