CN115993810A - 一种车辆智能座舱日志收集方法及装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开的一种车辆智能座舱日志收集方法及装置，通过测试设备会将所有获取车辆日志的方式统一封装，对外透出唯一接口，当测试出现问题时，测试设备会自行以当前时间进行打点，开启另一条线程将打点时间点后m分钟至设备运行开始时间这一段的日志与视频、音频打包压缩保存后，关闭此线程，待测试完成后，将测试设备连接电脑，导出保存的日志文件。因此，本发明实施例能够减少车辆日志收集方式，降低测试人员收集车辆日志的难度，从而提高车辆日志收集的正确性与时效性。

Description

一种车辆智能座舱日志收集方法及装置

技术领域

本发明涉及车辆控制技术领域，尤其涉及一种车辆智能座舱日志收集方法及装置。

背景技术

随着车联网技术的快速发展，车辆整合了越来越多的智能控制器，这些控制器丰富了车辆驾驶体验，大大提升了汽车的安全和性能，提高了用户体验。但是由于车辆的系统集成的功能较多，系统中可能产生较多的漏洞，导致车辆主机发生故障的几率也较高。为了快速修复漏洞，需要开发人员在车辆系统内实时收集系统日志，然后通过对收集到的系统日志进行分析，查出主机发生故障的原因，并快速修复故障。

目前，车辆主机发生故障后，需要开发人员去实际的车辆获取系统日志，这样不仅耗费大量的人力资源，而且还需要车主进行配合，导致修复过程较为困难，用户体验感较差；其次，现有技术中，一般使用adb工具截取Android相关日志、CAN工具(Vspy、Kavser、CANOE、USBCAN等)收集车载总线日志、串口工具收集QNX日志、行车记录仪收集测试现场视频、录音笔收集测试现场录音，日志收集工具分散；因此，车辆日志收集方式复杂多样，出现问题时需要操作的步骤与设备多，容易遗漏关键信息，并且实车动态测试时遇见问题，由于操作步骤太多，容易存在安全隐患。

发明内容

本发明提供一种车辆智能座舱日志收集方法及装置，以解决现有技术中车辆日志收集方式复杂多样的技术问题，能够减少车辆日志收集方式，降低测试人员收集车辆日志的难度，从而提高车辆日志收集的正确性与时效性。

为了实现上述目的，第一方面，本发明实施例提供了一种车辆智能座舱日志收集方法，包括：

开始测试后，开启主线程实时获取车辆日志文件；其中所述车辆日志文件包括车辆Android系统日志、车载CAN日志、行车视频、车机操作视频、车机中合成语音音频以及车内空间驾驶人员与乘坐人员的对话音频；

当触发开关按钮时，判断测试设备当前时刻T0的电源状态以及对外接口的调用情况；

若所述电源状态为上电状态且所述对外接口没有被调用过，触发开关指令，调用所述对外接口记录所述当前时刻T0；开启第一支线程，将所述测试开始的时刻至T0往后m分钟的时间段内所获取的车辆日志文件进行打包压缩保存后，关闭所述第一支线程；

若所述电源状态为上电状态且所述对外接口有被调用过，触发所述开关指令，调用所述对外接口记录所述当前时刻T0；开启所述第一支线程，将所述对外接口上一次所记录的时刻至T0往后m分钟的时间段内所获取的车辆日志文件进行打包压缩保存后，关闭所述第一支线程；

所述测试完成后，导出所保存的车辆日志文件。

作为上述方案的改进，在所述开启第一支线程至关闭所述第一支线程的时间段里，所述主线程保持实时获取车辆日志文件，不会被打断。

作为上述方案的改进，所述测试设备的显示区域实时显示所述车辆日志文件的打印状态和所述测试设备的运行状态。

作为上述方案的改进，所述当触发开关按钮时具体为在测试开始后，车辆出现问题的时候。

作为上述方案的改进，在所述开启第一支线程至关闭所述第一支线程的步骤之间，还包括，当再触发所述开关按钮时，所述测试设备直接触发所述开关指令，调用所述对外接口记录所述再触发所述开关按钮的时刻T₁；开启第二支线程，将T₀至T₁往后m分钟的时间段内所获取的车辆日志文件进行打包压缩保存后，关闭所述第二支线程。

作为上述方案的改进，所述m分钟为预设时间，其中1≤m≤10。

第二方面，本发明实施例提供了一种车辆智能座舱日志收集装置，包括：

测试开始单元，用于开始测试后，开启主线程实时获取车辆日志文件；其中所述车辆日志文件包括车辆Android系统日志、车载CAN日志、行车视频、车机操作视频、车机中合成语音音频以及车内空间驾驶人员与乘坐人员的对话音频；

测试判断单元，用于当触发开关按钮时，判断测试设备当前时刻T₀的电源状态以及对外接口的调用情况；

第一调用单元，用于若所述电源状态为上电状态且所述对外接口没有被调用过，触发开关指令，调用所述对外接口记录所述当前时刻T₀；开启第一支线程，将所述测试开始的时刻至T₀往后m分钟的时间段内所获取的车辆日志文件进行打包压缩保存后，关闭所述第一支线程；

第二调用单元，用于若所述电源状态为上电状态且所述对外接口有被调用过，触发所述开关指令，调用所述对外接口记录所述当前时刻T₀；开启所述第一支线程，将所述对外接口上一次所记录的时刻至T₀往后m分钟的时间段内所获取的车辆日志文件进行打包压缩保存后，关闭所述第一支线程；

测试完成单元，用于所述测试完成后，导出所保存的车辆日志文件。

作为上述方案的改进，所述车辆智能座舱日志收集装置，还包括：

第三调用单元，用于当再触发所述开关按钮时，所述测试设备直接触发所述开关指令，调用所述对外接口记录所述再触发所述开关按钮的时刻T₁；开启第二支线程，将T₀至T₁往后m分钟的时间段内所获取的车辆日志文件进行打包压缩保存后，关闭所述第二支线程。

与现有技术相比，本发明实施例公开的一种车辆智能座舱日志收集方法及装置，通过将车辆日志收集的工具集成在测试设备中，开始测试后，开启主线程实时获取车辆日志文件，首次车辆测试出现问题时，只需按下开关按钮，测试设备会自行以当前时间进行打点，开启另一条线程，延后m分钟，将打点时间点后m分钟至设备运行开始时间这一段的车辆日志文件打包压缩保存后，关闭此线程，当车辆测试出现第二个问题时，再次按下开关按钮，测试设备打点当前时间，又开启另一条线程，延后m分钟，将打点时间点后m分钟至测试设备前一次打点时间这一段的日志与视频、音频打包压缩保存后，关闭此线程，待所述测试完成后，导出所保存的车辆日志文件。因此，本发明实施例能够通过对所有车辆日志截取方式的封装，实现智能座舱内的日志截取一键完成，提高测试效率；并且无需使用专业环境，大大降低了测试环境搭建成本；在减少测试人员操作步骤的同时，降低实车动态测试的安全性，并且使得日志获取简单高效；避免了测试问题缺少有效日志，从而提高开发解决问题效率。

附图说明

图1是本发明实施例提供的一种车辆智能座舱日志收集方法的流程示意图；

图2是本发明实施例提供的一种车辆智能座舱日志收集装置的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

需要说明的是，本发明的术语“包括”和“具体”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

请参阅图1，图1是本发明实施例提供的一种车辆智能座舱日志收集方法的流程示意图，该车辆智能座舱日志收集方法，包括步骤S11至S15：

S11：开始测试后，开启主线程实时获取车辆日志文件；其中所述车辆日志文件包括车辆Android系统日志、车载CAN日志、行车视频、车机操作视频、车机中合成语音音频以及车内空间驾驶人员与乘坐人员的对话音频；

需要说明的是，Android系统日志主要保存了车辆Android系统运行时的日志，包含蓝牙、网络以及应用的日志；车载CAN日志主要保存了Android系统与CAN节点交互时的CAN通讯日志；行车视频、车机操作视频主要记录了行车时车外的车况视频以及操作人员如何操作车机屏幕的视频；车机中合成语音音频主要为车机使用语音相关功能时车机保存的音频文件；

S12：当触发开关按钮时，判断测试设备当前时刻T₀的电源状态以及对外接口的调用情况；

S13：若所述电源状态为上电状态且所述对外接口没有被调用过，触发开关指令，调用所述对外接口记录所述当前时刻T₀；开启第一支线程，将所述测试开始的时刻至T₀往后m分钟的时间段内所获取的车辆日志文件进行打包压缩保存后，关闭所述第一支线程；

S14：若所述电源状态为上电状态且所述对外接口有被调用过，触发所述开关指令，调用所述对外接口记录所述当前时刻T₀；开启所述第一支线程，将所述对外接口上一次所记录的时刻至T₀往后m分钟的时间段内所获取的车辆日志文件进行打包压缩保存后，关闭所述第一支线程；

S15：所述测试完成后，导出所保存的车辆日志文件。

需要说明的是，测试设备包含adb接口、OBD接口、串口接口、收音MIC以及摄像头等，在测试开始前，将测试设备的车载adb接口、OBD接口、串口接口与车载车机连接；摄像头安装固定，摄像头1监控车载中控，摄像头2监控仪表，摄像头3监控路况；使用Android ADB工具可以截取Android系统日志和车机中合成语音音频；使用CAN工具连接车上OBD接口可截取车载CAN日志；使用摄像头可获取行车视频和车机操作视频；使用收音MIC获取车内空间驾驶人员与乘坐人员对话音频。测试设备会将所有获取车辆日志的方式统一封装，对外透出唯一接口，当测试出现问题时，只需按下测试设备的开关按钮，测试设备会自行以当前时间进行打点；所有车辆日志与视频、音频会继续打印，并开启另一条线程将打点时间点后m分钟至设备运行开始时间这一段的日志与视频、音频打包压缩保存后，关闭此线程；当测试再次出现问题时，再次按下开关按钮，设备会自行以当前时间进行打点；所有日志与视频、音频会继续打印，并开启另一条线程将打点时间点后五分钟至设备前一次打点时间这一段的日志与视频、音频打包压缩保存后，关闭此线程；测试完成后，将测试设备连接电脑，导出保存的日志文件。

具体的，在所述开启第一支线程至关闭所述第一支线程的时间段里，所述主线程保持实时获取车辆日志文件，不会被打断。

可选的，所述测试设备的显示区域实时显示所述车辆日志文件的打印状态和所述测试设备的运行状态。

具体的，所述当触发开关按钮时具体为在测试开始后，车辆出现问题的时候。

进一步的，在所述开启第一支线程至关闭所述第一支线程的步骤之间，还包括，当再触发所述开关按钮时，所述测试设备直接触发所述开关指令，调用所述对外接口记录所述再触发所述开关按钮的时刻T₁；开启第二支线程，将T₀至T₁往后m分钟的时间段内所获取的车辆日志文件进行打包压缩保存后，关闭所述第二支线程。

具体的，所述m分钟为预设时间，其中1≤m≤10。

在具体实施当中，开始测试时，按下开关运行测试设备，即Start&Press，此时程序会记录Start时间点，这里描述为：StartTime；当出现A问题时，按下获取日志按键，即A问题&Press，此时程序会开启线程1，并会记录A问题&Press时间点，这里描述为A问题&PressTime，然后会开始对StartTime至A问题&PressTime后m分钟的所有日志进行打包压缩储存，完成后关闭此线程；这里的m分钟可以进行1-10分钟的灵活配置；此外，当出现B问题时，按下获取日志按键，即B问题&Press，此时程序会再次开启线程1，并会记录B问题&Press时间点，这里描述为B问题&PressTime，然后会开始对A问题&PressTime至B问题&PressTime后m分钟的所有日志进行打包压缩储存，完成后关闭此线程；这里的m分钟也可以进行1-10分钟的灵活配置。

另一种情况，线程1还在工作中时，发生了B问题，此时保持线程1继续工作的同时，会开启线程2，然后会开始对A问题&PressTime至B问题&PressTime后m分钟的所有日志进行打包压缩储存，完成后关闭此线程。即车辆测试时多问题并发，能够开启多条线程对所有日志进行打包压缩储存，保证车辆日志收集的完整性，不会缺少关键信息。

需要说明的是，车辆日志的打印是需要时间的，如果已出现问题的时间点即可截断日志进行打包，会大概出现日志还未打印完成的情况，导致开发人员无法分析问题所在，因此，需要设置等待时间保证日志截取的完整性；并且很多的问题开发需要问题出现后的日志进行分析，所以等待时间m可以进行人为配置，这样可以更加灵活的保证各种场景下日志的截取完整，方便开发进行问题分析。

请参阅图2，图2是本发明实施例提供的一种车辆智能座舱日志收集装置的结构示意图，该车辆智能座舱日志收集装置，包括：

测试开始单元21，用于开始测试后，开启主线程实时获取车辆日志文件；其中所述车辆日志文件包括车辆Android系统日志、车载CAN日志、行车视频、车机操作视频、车机中合成语音音频以及车内空间驾驶人员与乘坐人员的对话音频；

测试判断单元22，用于当触发开关按钮时，判断测试设备当前时刻T₀的电源状态以及对外接口的调用情况；

第一调用单元23，用于若所述电源状态为上电状态且所述对外接口没有被调用过，触发开关指令，调用所述对外接口记录所述当前时刻T₀；开启第一支线程，将所述测试开始的时刻至T₀往后m分钟的时间段内所获取的车辆日志文件进行打包压缩保存后，关闭所述第一支线程；

第二调用单元24，用于若所述电源状态为上电状态且所述对外接口有被调用过，触发所述开关指令，调用所述对外接口记录所述当前时刻T₀；开启所述第一支线程，将所述对外接口上一次所记录的时刻至T₀往后m分钟的时间段内所获取的车辆日志文件进行打包压缩保存后，关闭所述第一支线程；

测试完成单元25，用于所述测试完成后，导出所保存的车辆日志文件。

进一步的，所述的车辆智能座舱日志收集装置，还包括：

第三调用单元，用于当再触发所述开关按钮时，所述测试设备直接触发所述开关指令，调用所述对外接口记录所述再触发所述开关按钮的时刻T₁；开启第二支线程，将T₀至T₁往后m分钟的时间段内所获取的车辆日志文件进行打包压缩保存后，关闭所述第二支线程。

本发明实施例所提供的一种车辆智能座舱日志收集装置能够实现上述实施例的车辆智能座舱日志收集方法的所有流程，装置中的各个模块的作用以及实现的技术效果分别与上述实施例的车辆智能座舱日志收集方法的作用以及实现的技术效果对应相同，这里不再赘述。

综上所述，本发明实施例公开了一种车辆智能座舱日志收集方法及装置，通过将车辆日志收集的工具集成在测试设备中，开始测试后，开启主线程实时获取车辆日志文件，首次车辆测试出现问题时，只需按下开关按钮，测试设备会自行以当前时间进行打点，开启另一条线程，延后m分钟，将打点时间点后m分钟至设备运行开始时间这一段的车辆日志文件打包压缩保存后，关闭此线程，当车辆测试出现第二个问题时，再次按下开关按钮，测试设备打点当前时间，又开启另一条线程，延后m分钟，将打点时间点后m分钟至测试设备前一次打点时间这一段的日志与视频、音频打包压缩保存后，关闭此线程，待所述测试完成后，导出所保存的车辆日志文件。因此，本发明实施例能够通过对所有车辆日志截取方式的封装，实现智能座舱内的日志截取一键完成，提高测试效率；并且无需使用专业环境，大大降低了测试环境搭建成本；在减少测试人员操作步骤的同时，降低实车动态测试的安全性，并且使得车辆日志获取简单高效；避免了测试问题缺少有效日志，从而提高开发解决问题效率。

以上所述是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本发明的保护范围。

Claims (8)

1.一种车辆智能座舱日志收集方法，其特征在于，包括：

开始测试后，开启主线程实时获取车辆日志文件；其中所述车辆日志文件包括车辆Android系统日志、车载CAN日志、行车视频、车机操作视频、车机中合成语音音频以及车内空间驾驶人员与乘坐人员的对话音频；

当触发开关按钮时，判断测试设备当前时刻T₀的电源状态以及对外接口的调用情况；

若所述电源状态为上电状态且所述对外接口没有被调用过，触发开关指令，调用所述对外接口记录所述当前时刻T₀；开启第一支线程，将所述测试开始的时刻至T₀往后m分钟的时间段内所获取的车辆日志文件进行打包压缩保存后，关闭所述第一支线程；

若所述电源状态为上电状态且所述对外接口有被调用过，触发所述开关指令，调用所述对外接口记录所述当前时刻T₀；开启所述第一支线程，将所述对外接口上一次所记录的时刻至T₀往后m分钟的时间段内所获取的车辆日志文件进行打包压缩保存后，关闭所述第一支线程；

所述测试完成后，导出所保存的车辆日志文件。

2.如权利要求1所述的车辆智能座舱日志收集方法，其特征在于，在所述开启第一支线程至关闭所述第一支线程的时间段里，所述主线程保持实时获取车辆日志文件，不会被打断。

3.如权利要求1所述的车辆智能座舱日志收集方法，其特征在于，所述测试设备的显示区域实时显示所述车辆日志文件的打印状态和所述测试设备的运行状态。

4.如权利要求1所述的车辆智能座舱日志收集方法，其特征在于，所述当触发开关按钮时具体为在测试开始后，车辆出现问题的时候。

5.如权利要求1所述的车辆智能座舱日志收集方法，其特征在于，在所述开启第一支线程至关闭所述第一支线程的步骤之间，还包括，当再触发所述开关按钮时，所述测试设备直接触发所述开关指令，调用所述对外接口记录所述再触发所述开关按钮的时刻T₁；开启第二支线程，将T₀至T₁往后m分钟的时间段内所获取的车辆日志文件进行打包压缩保存后，关闭所述第二支线程。

6.如权利要求1-5中任一项所述的车辆智能座舱日志收集方法，其特征在于，所述m分钟为预设时间，其中1≤m≤10。

7.一种车辆智能座舱日志收集装置，其特征在于，包括：

测试开始单元，用于开始测试后，开启主线程实时获取车辆日志文件；其中所述车辆日志文件包括车辆Android系统日志、车载CAN日志、行车视频、车机操作视频、车机中合成语音音频以及车内空间驾驶人员与乘坐人员的对话音频；

测试判断单元，用于当触发开关按钮时，判断测试设备当前时刻T₀的电源状态以及对外接口的调用情况；

第一调用单元，用于若所述电源状态为上电状态且所述对外接口没有被调用过，触发开关指令，调用所述对外接口记录所述当前时刻T₀；开启第一支线程，将所述测试开始的时刻至T₀往后m分钟的时间段内所获取的车辆日志文件进行打包压缩保存后，关闭所述第一支线程；

第二调用单元，用于若所述电源状态为上电状态且所述对外接口有被调用过，触发所述开关指令，调用所述对外接口记录所述当前时刻T₀；开启所述第一支线程，将所述对外接口上一次所记录的时刻至T₀往后m分钟的时间段内所获取的车辆日志文件进行打包压缩保存后，关闭所述第一支线程；

测试完成单元，用于所述测试完成后，导出所保存的车辆日志文件。

8.如权利要求7所述的车辆智能座舱日志收集装置，其特征在于，还包括：

第三调用单元，用于当再触发所述开关按钮时，所述测试设备直接触发所述开关指令，调用所述对外接口记录所述再触发所述开关按钮的时刻T₁；开启第二支线程，将T₀至T₁往后m分钟的时间段内所获取的车辆日志文件进行打包压缩保存后，关闭所述第二支线程。

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