CN115991255A - 附连设备、系统和具有该附连设备的交通工具 - Google Patents

Abstract

一种附连设备、系统和具有该附连设备的交通工具。附连设备用于将操纵驱动系统的横向构件附连到交通工具，该附连设备包括：基础元件，其限定用于横向构件的部段的接纳空间，其中接纳空间在基础元件的纵向方向上延伸并在其相反两端处开放；杆元件，其借助枢转轴承组件以可枢转方式附连到基础元件，枢转轴承组件限定枢转轴线；以及至少一个夹持设备，借助该至少一个夹持设备，杆元件的自由前端部分可围绕枢转轴线朝向基础元件枢转，以将交通工具的部件夹持在一方面的杆元件的自由前端部分与另一方面的基础元件和/或延伸穿过基础元件的接纳空间的横向构件之间，特别地，部件是交通工具的底盘，其特征在于，杆元件以高度可调方式安装到基础元件。

Description

附连设备、系统和具有该附连设备的交通工具

技术领域

本发明涉及一种用于将操纵驱动系统的横向构件附连到交通工具、特别是附连到交通工具底盘的附连设备，该附连设备包括：基础元件，其限定用于横向构件的部段的接纳空间，其中接纳空间在基础元件的纵向方向上延伸并且在其相反两端处开放；杆元件，其在基础元件上方延伸并借助枢转轴承组件以可枢转方式附连到基础元件，所述枢转轴承组件限定枢转轴线；以及至少一个夹持设备，借助该夹持设备，杆元件的自由前端部分可以围绕枢转轴线朝向基础元件枢转，以便将交通工具的部件夹持在一方面的杆元件的自由前端部分与另一方面的基础元件和/或延伸穿过基础元件的接纳空间的横向构件之间，特别地，所述部件是交通工具的底盘。

此外，本发明涉及一种具有该附连设备的操纵驱动系统。

背景技术

从现有技术中已知的所称的辅助或操纵驱动系统，借助该系统，没有自身驱动器的交通工具(例如野营拖车、船拖车或马拖车)即使没有连接到牵引车，也可以舒适地移动或操纵。

这种系统通常包括至少两个操纵驱动单元，经由这两个操纵驱动单元，能够使待操纵交通工具的两个轮子旋转。操纵驱动单元安装在交通工具的外侧处，通常安装在待借助所述单元驱动的轮子的正前方或正后方的区域中。操纵驱动单元分别包括驱动元件，所述驱动元件由马达驱动旋转并与交通工具的轮子形成摩擦接合接触，从而驱动元件的旋转导致交通工具的对应轮子的旋转。例如，在申请人已经提交的DE 20 2014 103 988 U1以及DE 20 2016 105 321 U1中解释了具有两个这种操纵驱动单元的系统。

为了以可靠方式附连所述操纵驱动单元，已经证明有利的是将承载两个操纵驱动单元的连续横向构件附接在底盘上，即待驱动交通工具的底盘上。例如，在DE 20 2016 105321 U1的图1中可以看到这种附连。具体而言，横向构件在车架的侧梁处分别附接在交通工具两侧处，其中为此，在外侧处围绕相应的侧梁使用带有U形夹具的夹持元件。

操纵驱动系统的特别可靠安全且坚固的附连非常重要。一方面，在操纵过程中，辊式驱动元件必须可靠地与相应轮子保持接触。另一方面，重要的是始终确保可靠附接，例如在交通工具由牵引车牵引且不需要操纵驱动系统时的较长行驶期间也是如此，因为部件脱落会带来非常高的事故发生风险。同时，期望交通工具能够以特别舒适方式设有操纵驱动系统，这要求安装尽可能容易。

在EP 2 551 073 A1中描述了一种附连设备，其对从DE 20 2016 105 321 U1已知的具有U形夹具的夹持元件提供了一种替代方案。它包括形成为U形轮廓件的基础元件，该基础元件限定了纵向延伸的细长接纳空间，该接纳空间用于待附连横向构件的纵向部段，其中杆元件在其开放的顶侧处被支撑以便能够围绕枢转轴线枢转。压力元件设置在杆元件的一个端部区域处，夹持设备设置在对面的另一端部区域处，其中所述夹持设备被实施用以在杆元件的相关联端部与布置在基础元件内部的横向构件的部段之间产生力。此时，该布置被实现为使得在正施加力的情况下，相应的端部背离基础元件移动，而同时，设有压力元件的对面的另一端朝向基础元件移动。为此，枢转轴线大致居中地位于具有压力元件的端部与具有夹持设备的端部之间，使得杆元件形成一种摇杆。如果致动夹持设备，并且具有压力元件的杆元件的端部区域在基础元件的方向上移动，则位于压力元件与基础元件之间的交通工具部件的部段，特别是底盘的支撑件的部段，可被夹持在杆元件与基础元件之间，并且由此以夹持方式附接横向构件，该横向构件的纵向部段延伸穿过基础元件中的接纳空间。为了将横向构件可靠地附接在交通工具上，使用了两个该类型的附连设备，借助所述两个附连设备，分别地将横向构件的一个端部区域以夹持方式固定在底盘的两个面对的侧部构件处。

原则上，从EP 2 551 073 A1已知的附连设备已被证明是有用的。然而，仍然需要替代实施的附连设备，其便于将横向构件特别可靠地附接到交通工具，同时其安装舒适且容易。

为了克服这个问题，EP 3 543 088 B1提出了一种附连设备，其中设有夹持设备，用以产生在枢转轴承与杆元件的自由端之间作用在杆元件上的夹持力。

这些附连设备已证明是优异的。然而，存在提供使用起来更灵活的附连设备的趋势。

鉴于此，本发明目的是提供一种起初提及类型的附连设备，其使用更灵活。

发明内容

根据本发明，该目的通过起初提及类型的附连设备来解决，该附连设备的特征在于，杆元件以高度可调节的方式安装到基础元件。优选地，在基础元件的后端部分处，杆元件以高度可调节的方式附连到基础元件。

因为根据本发明，杆元件可以在不同高度附连到基础元件，所以附连设备在其自由端处可打开的范围非常宽，结果，从非常小到非常大的结构都可以被夹持在基础元件与杆元件之间。

根据本发明的附连设备的优选实施例的特征在于，枢转轴承组件包括：杆元件，其限定枢转轴线并设置在基础元件上；以及轴承槽，其设置在杆元件中并向后或向前开放，使得一方面的接合槽和另一方面的枢转销或轴承轴可以通过滑动运动而形成接合，其中在杆元件中，以一个在另一个之上的方式设有数个轴承槽，使得杆元件可以以高度可调节的方式安装到基础元件，其中特别地，轴承槽朝向它们的开口端向下倾斜。在该实施例中，通过简单地使杆元件的对应的轴承槽滑动以与设置在基础元件上的枢转销或轴承轴形成接合，可以将杆元件定位在基础元件上的期望高度。

根据本发明的另一实施例，基础元件和杆元件具有U形轮廓，其中基础元件的U形腿和杆元件的U形腿彼此重叠，并且枢转轴承组件设置在U形腿的重叠区域中。在这种情况下，对应的成对轴承槽可以以一个在另一个之上的方式设置在杆元件的U形腿中，并且轴承轴或一对所述枢转销可以设置在基础元件的U形腿上。

优选地，夹持设备在杆元件的自由前端部分与枢转轴承之间连接到基础元件和杆元件。

夹持设备可以设置在基础元件的两个侧向侧上，使得使用者易于触及它们以致动。

根据本发明的附连设备的优选设计的特征在于，每个夹持设备形成为螺纹连接部，该螺纹连接部包括螺纹夹持元件，特别是螺钉或螺栓，该螺纹夹持元件延伸穿过基础元件和杆元件中的对应的通孔，并且至少一个螺母固定在螺纹夹持元件上。在该实施例中，夹持设备可以被致动，因为螺纹夹持元件(例如螺栓或螺钉)和/或固定在其上的螺母被致动。在这种情况下，在有足够可用空间的底盘的底侧或顶侧能够易于触及螺纹元件的头部和螺母。例如，使用者可以通过使用电动螺丝刀舒适地致动螺纹元件和/或螺母，并且以这种方式，在基础元件和杆元件之间以对中方式致动横向构件和交通工具底盘的结构。通孔不必一定具有圆形截面，而是它们也可以具有长形状，从而具有足够空间，其中当杆元件相对于基础元件围绕枢转轴线旋转时，螺纹夹持元件可以在该足够空间中移动。

此外，可以规定基础元件和杆元件分别在它们的侧向侧上具有侧向突出部，其中设有贯穿孔道。这样，更容易触及夹持设备。

此外，基础元件和/或杆元件可以由冲压钢板制成，特别地，在冲压钢板中可具有穿孔，以便使基础元件和杆元件轻量化。

根据本发明的附连设备的另一实施例的特征在于，在杆元件的自由端处布置有压力元件，并且压力元件在其底侧处具有压力面，所述压力面用以与交通工具部件形成接触，其中压力面具有波形轮廓。

压力元件有助于特别安全的夹持效果，并且同时可用以保护附连有所述附连设备的交通工具部件，例如保护车架的桁条。

压力元件优选由硬度小于140HB的材料组成或包括这种材料。例如，压力元件可以部分或完全地由铝合金或钢组成。

在压力元件的要与交通工具部件、特别是交通工具底盘接触的底侧上，压力元件优选地具有波形轮廓，以增大摩擦且因此增大抓持力。替代地或附加地，压力元件可以在底侧处具有橡胶和/或塑料材料的涂层。

为了特别可靠的定位，杆元件可以进一步包括至少一个向下突伸的、特别是U形或V形的突出部，并且压力元件可以具有至少一个对应成形和布置的凹口，特别地，在安装状态下，杆元件的U形或V形突出部在该凹口中啮合。优选地，杆元件包括至少两个向下突伸的、特别是U形或V形的突出部，并且压力元件优选地具有至少两个对应成形和布置的凹口，在安装状态下，突出部在这些凹口中啮合。通过凹口和对应的突出部，在夹持有所述附连设备的部件(例如底盘)中在厚度变化的情况下也可以实现彼此牢固压接。

最后，附连设备可以具有设置在基础元件的上面上的定位装置，用于将高度调节元件或高度调节元件的堆叠定位在基础元件的上侧上。

本发明的另一主题是一种操纵驱动系统，其包括横向构件、附连到或待附连到横向构件的操纵驱动单元以及至少一个根据本发明的附连设备，其中横向构件具有矩形轮廓，特别是正方形轮廓，并且横向构件和基础元件的接纳空间被定尺寸为使得横向构件能够布置在接纳空间中，以延伸穿过该接纳空间。

操纵驱动系统优选地包括至少一个高度调节元件，该高度调节元件在基础元件的前端处定位在基础元件的上侧上，其中在基础元件的横向方向上，高度调节元件的宽度超过基础元件的宽度。

特别是，提供了数个高度调节元件，这些高度调节元件全都具有相同设计，并且设有用于使高度调节元件以一个在另一个之上的方式彼此附连的固定装置。

在这种情况下，固定装置可以包括在各高度调节元件的上面中的凹槽和设置在高度调节元件的底侧处的对应的舌状物，其中，一个高度调节元件的舌状物可以以滑动方式与不同的高度调节元件的凹槽形成接合，其中特别地，凹槽和舌状物在前后方向上延伸。

根据该实施例，如果需要，高度调节元件或高度调节元件的堆叠可以设置在基础元件的上侧上。这样，杆元件的高度可调节性是特别有利的。如果以一个在另一个之上的方式堆叠的数个高度调节元件彼此附连，则它们构建了实体块。因为高度调节元件优选都具有相同设计，所以它们普遍适用。

优选地，每个高度调节元件的上侧设有结构，特别是设有波形结构，以增加高度调节元件和与其接触的部件之间的摩擦。

最后，高度调节元件或每个高度调节元件设有用于在高度调节元件的侧向端处将止动元件附连到高度调节元件的前侧的固定装置。

优选地，止动元件设置在堆叠中的最上面的高度调节元件上，并从那里向上或侧向延伸，使得当堆叠不慎向后移动时，止动元件碰撞到附连设备的部件，特别是压力元件。

附图说明

下面将参考附图描述本发明的示例性实施例。在附图中

图1示出了根据本发明的操纵驱动系统的透视顶视图，其附连到待驱动的交通工具的底盘；

图2示出了安装部位的放大透视图，其中操纵驱动系统的横向构件附连到待驱动的交通工具的底盘；

图3示出了操纵驱动系统的附连设备的透视前视图；

图4至图6示出了图3的附连设备，其中杆元件以不同高度附连到基础元件，并且设置了高度调节块；

图7至图10示出了安装到交通工具底盘的侧部元件的图3至图6 的附连设备的示意性侧视图；

图11示出了图3的附连设备的基础元件的透视后视图；

图12示出了图3的附连设备的杆元件的透视后视图；

图13示出了图12的杆元件的透视前顶视图；

图14示出了图12的杆元件的透视前/侧视图；

图15示出了在第一高度位置的彼此附连的图11的基础元件和图 12的杆元件；

图16示出了在第二高度位置的彼此附连的基础元件和杆元件；

图17示出了图3的附连设备的压力元件的透视图；

图18示出了图17的压力元件的侧视图；

图19示出了图17的压力元件的前视图；

图20示出了图17的压力元件的透视前/底视图；

图21从上方倾斜地示出了根据本发明的附连设备的第二示例性实施例的基础元件；

图22是示出夹在图17的压力元件与高度调节元件之间的底盘的结构的前视图；

图23示出了根据本发明的高度调节元件的透视前/顶视图；

图24示出了图23的高度调节元件，其附连有止动元件；

图25示出了图23和图24的高度调节元件，它们彼此附连并定位成一个在另一个之上；和

图26示出了彼此附连并且定位成彼此叠置的两个根据图23的高度调节块和图24的高度调节块的布置。

具体实施例

图1示出了根据本发明的操纵驱动系统4的示例性实施例，该操纵驱动系统4附连到交通工具的底盘2，这里交通工具是由汽车牵引的拖车或大篷车。图1仅示出了底盘2的两个侧部构件2a、2b和拖车的两个轮子3。

操纵驱动系统4包括两个操纵驱动单元4，每个操纵驱动单元4 与轮子3中的一个相关联，并且具有驱动辊，这些驱动辊能够与轮子3 形成接合以移动拖车，即使拖车没有连接到牵引车也是如此。操纵驱动系统4还包括横向构件5，该横向构件5具有方形轮廓，该横向构件 5由具有正方形横截面的中央杆5a和两个端管5b组成，该两个端管 5b也具有正方形横截面并且插在中央杆5a的轴向端上，并借助螺钉7 固定到中央杆5a的轴向端。横向构件5的端管5b各自承载一个操纵驱动单元4。

为了将操纵驱动系统4固定到底盘2，设有两个附连设备1，借助所述附连设备，将横向构件5以夹持方式附连到底盘2的侧部构件2a、 2b。

每个附连设备1包括基础元件8，该基础元件8具有U形横截面并且由冲压钢板制成。基础元件8限定了接纳空间9，该接纳空间9在基础元件8的纵向方向上延伸，并且在其相反两端上开放，使得横向构件5能够延伸穿过该接纳空间。U形基础元件8的尺寸被选择为使得它以形状配合方式包围横向构件5的方管5b，其中在三个侧面上有游隙。基础元件8具有各种穿孔10，因此它具有比较轻的重量，同时具有比较高的稳定性。

附连设备1还包括杆元件11，该杆元件11也具有U形轮廓并且由冲压钢板制成，在其顶侧处具有穿孔10。从图中可以很容易地看出，一方面的基础元件8的U形腿和另一方面的杆元件11的U形腿在附连设备1的后部相互重叠。为此，杆元件11在附连设备1的该后部中比基础元件8宽。

杆元件11在基础元件8上方延伸，并且借助枢转轴承组件以可枢转方式附连到基础元件8。该枢转轴承组件包括：两个枢转销13，该两个枢转销13从基础元件8的U形腿侧向向外延伸，并限定枢转轴线 X；以及在杆元件11的U形腿中的对应的轴承槽14，该轴承槽14向杆元件11的后侧开放，并朝向开口端向下倾斜。根据本发明，两对轴承槽14以一对在另一对之上的方式设置在杆元件11的U形腿中。以这种方式，杆元件11可以以不同高度以可枢转方式附连在基础元件8 上，而枢转轴线X保持不变。

在杆元件11的自由端处，设有细长的压力元件15，该压力元件 15横向于基础元件8延伸，并且借助螺钉7在杆元件11的下侧固定到杆元件11。

压力元件15在图17至图21中以不同放大视图单独示出，其可以由钢板制成，这类似于基础元件8和杆元件11，但这里是由特征在于硬度小于140HB的铝合金组成。该硬度低于由钢制成且硬度为160HB 的底盘2的硬度，使得压力元件15特别有效地保护底盘2。在其底侧处，压力元件15具有波形轮廓(特别参见图21)。以这种方式，在压力作用下实现了特别高摩擦且由此实现了特别可靠附接。

在其顶侧处，压力元件15还具有凹部16(参见图21)，该凹部16 对应于在杆元件11的底侧处的突出部17。当压力元件15固定到杆元件11时，突出部17与凹槽16接合，由此确保对压力元件15的特别可靠定位，这也有助于横向构件5在交通工具的底盘2处的可靠附连。由于凹部16和对应的突出部17，即使在底盘2具有厚度变化的情况下，也可以进一步实现彼此牢固压接。

在这种情况下，压力元件15借助螺钉7固定到杆元件11，螺钉7 延伸穿过压力元件15和杆元件11中的对应的孔道19a、19b。

为了以夹持方式将两个附连设备1和横向构件5固定到交通工具的底盘2，所述两个附连设备1中的每一个都具有两个夹持设备20，借助所述夹持设备20，可以使杆元件11的附接有压力元件15的自由前端部分在基础元件8的方向上移动，从而在压力元件15与接纳在基础元件8的杆接纳空间9中的横向构件5之间夹持在相应的侧部构件 2a的部段中。夹持设备20被成形和布置为使得夹持力在杆元件11的前自由端区域附近作用在杆元件11上，由此实现特别可靠的附接。

两个夹持设备20布置在基础元件8的相背侧向侧上，每个夹持设备20都包括螺钉21，该螺钉21延伸穿过杆元件11中的贯穿孔道22 和基础元件8中的与贯穿孔道22对准的贯穿孔道23。具体地，贯穿孔道22、23设置在从基础元件8和杆元件11的侧面延伸的突出部24、25中。这里，所述突出部被定尺寸为使得螺钉21的头部21a以抗扭方式设置在突出部24、25内。螺母26用作相应的夹持设备20的致动元件，螺母26被拧到两个螺钉21中的每一个上。垫圈以本身已知的方式设置在相应的螺母26与突出部24之间。

为了将横向构件5固定在交通工具的底盘2上，分别的一个附连设备1被滑动到横向构件5的一端上，并且其中保持有横向构件5的附连设备1被定位在交通工具的底盘2的侧部构件2a、2b处，使得侧部构件2a、2b的底部区域位于压力元件15的底侧与横向构件5的顶侧之间。基础元件8和横向构件5被定尺寸为使得横向构件5向上突伸到基础元件8上方大约1mm，使得侧部构件2a、2b的底侧在该位置与横向构件5的顶侧接触。

然后，通过将螺母26旋拧到螺钉6、18、21上来致动夹持设备 20，从而使杆元件11的自由端部朝向基础元件8枢转，直到其与底盘 2的侧杆2a的上侧形成接触，并且其中保持有横向构件5的附连设备 1被牢固夹持到侧杆2a。

根据本发明，高度调节元件27可以在基础元件8的前端处位于基础元件8的上侧上，如图4至图6所示。具体而言，设有高度调节元件27，这些元件27都具有相同构造并且可以以一个在另一个之上的方式堆叠并且彼此连接。每个高度调节元件27形成为细长块，其宽度比基础元件8的宽度宽，使得高度调节元件在定位在基础元件8上时向基础元件8的两侧侧向地突伸。为了避免高度调节元件27可能不慎向前部移动，在基础元件8的前端处设有直立支柱28形式的定位装置。

高度调节元件27的上侧设有用以提高摩擦性质的结构，这里是波形结构。此外，高度调节元件27在其上表面中具有凹槽，并且在其下侧中具有对应的舌状物31，所述凹槽和舌状物被形成为使得一个高度调节元件27的舌状物可以插到入另一高度调节元件27的上侧中的凹槽30中，以便连接高度调节元件27。凹槽30和舌状物31在前后方向上延伸。

此外，螺纹孔道32形式的固定装置设置在高度调节元件27的前侧中，使得能够将挡板33形式的止动元件附连到高度调节元件27。挡板33被构造为使得其与设置在杆元件11上的压力元件15形成抵接，以防止高度调节元件或高度调节元件29的堆叠向后移动。换句话说，高度调节元件27位于基础元件8的直立支柱28和固定到高度调节元件27的挡板33与压力元件15的接合部之间。

高度可调节的杆元件11和高度调节元件27的设置允许非常灵活地使用根据本发明的附连设备1。在说明书附图中的图7至图10中示出了一些可能的安装布置。

附图标记列表

1 附连设备

2 底盘

2a 侧部构件

2b 侧部构件

3 轮子

4 操纵驱动单元

5 横向构件

5 中央杆

5 端管

6 螺钉

7 螺钉

8 基础元件

9 接纳空间

10 穿孔

11 杆元件

12 穿孔

13 枢转销

14 轴承槽

15 压力元件

16 凹部

17 突出部

18 螺钉

19a 孔道

19b 孔道

20 夹持设备

21 螺钉

22 贯穿孔道

23 孔道

24 突出部

25 突出部

26 螺母

27 高度调节元件

28 直立支柱

29 波形结构

30 凹槽

31 舌状物

32 螺纹孔道

33 挡板

34 螺钉

X 枢转轴线。

Claims (17)

1.附连设备(1)，所述附连设备(1)用于将操纵驱动系统的横向构件(5)附连到交通工具(4)，特别是附连到交通工具(4)的底盘(2)，所述附连设备(1)包括

-基础元件(8)，所述基础元件(8)限定用于横向构件(5)的部段的接纳空间(9)，其中所述接纳空间(9)在所述基础元件(8)的纵向方向上延伸并且在其相反两端处开放，

-杆元件(11)，所述杆元件(11)在所述基础元件(8)上方延伸，并且所述杆元件借助枢转轴承组件以可枢转方式附连到所述基础元件(8)，所述枢转轴承组件限定枢转轴线(X)，以及

-至少一个夹持设备(20)，借助所述至少一个夹持设备(20)，所述杆元件(11)的自由前端部分能够围绕所述枢转轴线(X)朝向所述基础元件(8)枢转，以便将交通工具(4)的部件夹持在一方面的所述杆元件(11)的自由前端部分与另一方面的所述基础元件(8)和/或延伸穿过所述基础元件(8)的所述接纳空间(9)的横向构件(5)之间，特别地，所述部件是所述交通工具(4)的底盘(2)，其特征在于，所述杆元件(11)以高度可调节的方式安装到所述基础元件(8)。

2.根据权利要求1所述的附连设备(1)，其特征在于，在所述基础元件(8)的后端部分处，所述杆元件(11)以高度可调节的方式附连到所述基础元件(8)。

3.根据权利要求1或2所述的附连设备(1)，其特征在于，所述枢转轴承组件包括：限定所述枢转轴线(X)的枢转轴或枢转销(13)，所述枢转轴或枢转销(13)设置在所述基础元件(8)上；以及设置在所述杆元件(11)中的轴承槽(14)，所述轴承槽(14)向后或向前开放，使得一方面的所述接合槽与另一方面的所述枢转销(13)或轴承轴能够通过滑动运动而形成接合，其中，在所述杆元件(11)中以一个在另一个之上的方式设有数个轴承槽(14)，使得所述杆元件(11)能够以高度可调节的方式安装到所述基础元件(8)，其中特别是，所述轴承槽(14)朝向它们的开口端向下倾斜。

4.根据前述权利要求中的任一项所述的附连设备(1)，其特征在于，所述基础元件(8)和所述杆元件(11)具有U形轮廓，其中所述基础元件(8)的U形腿和所述杆元件(11)的U形腿彼此重叠，并且所述枢转轴承组件设置在所述U形腿的重叠区域中。

5.根据权利要求3和4所述的附连设备(1)，其特征在于，对应的成对轴承槽(14)被以一个在另一个之上的方式设置在所述杆元件(11)的U形腿中，并且所述轴承轴或一对所述枢转销(13)设置在所述基础元件(8)的U形腿上。

6.根据前述权利要求中的任一项所述的附连设备(1)，其特征在于，所述夹持设备(20)在所述杆元件(11)的自由前端部分与所述枢转轴承之间连接到所述基础元件(8)和所述杆元件(11)。

7.根据前述权利要求中的任一项所述的附连设备(1)，其特征在于，夹持设备(20)设置在所述基础元件(8)的两个侧向侧上。

8.根据前述权利要求中的任一项所述的附连设备(1)，其特征在于，每个夹持设备(20)形成为螺纹(6)连接部，所述螺纹连接部包括螺纹夹持元件，特别是螺钉(6)或螺栓，所述螺纹夹持元件延伸穿过所述基础元件(8)和所述杆元件(11)中的对应的通孔，并且至少一个螺母(26)固定在所述螺纹夹持元件上。

9.根据前述权利要求中的任一项所述的附连设备(1)，其特征在于，所述基础元件(8)和/或所述杆元件(11)由冲压钢板制成。

10.根据前述权利要求中的任一项所述的附连设备(1)，其特征在于，在所述杆元件(11)的自由端处布置有压力元件(15)，所述压力元件(15)在其底侧上具有压力面，所述压力面待与交通工具(4)的部件形成接触，其中所述压力面具有波形轮廓和/或由钢制成。

11.根据前述权利要求中的任一项所述的附连设备(1)，其特征在于，在所述基础元件(8)的上面上设有定位装置，所述定位装置用于将高度调节元件(27)或所述高度调节元件(27)的堆叠定位在所述基础元件(8)的上侧上。

12.一种操纵驱动系统，所述操纵驱动系统包括横向构件(5)、被附连到或待附连到所述横向构件(5)的操纵驱动单元以及至少一个根据前述权利要求中任一项所述的附连设备(1)，其中所述横向构件(5)具有矩形轮廓，特别是正方形轮廓，并且所述横向构件(5)和所述基础元件(8)的接纳空间(9)被定尺寸为使得所述横向构件(5)能够被布置在所述接纳空间(9)中，以延伸穿过所述接纳空间(9)。

13.根据权利要求12所述的操纵驱动系统，其特征在于，所述操纵驱动系统包括至少一个高度调节元件(27)，所述至少一个高度调节元件(27)用以在所述基础元件(8)的前端处定位在所述基础元件(8)的上侧上，其中在所述基础元件(8)的横向方向上，所述高度调节元件(27)的宽度超过所述基础元件(8)的宽度。

14.根据权利要求13所述的操纵驱动系统，其特征在于，设有数个高度调节元件(27)，所述高度调节元件全都具有相同设计，并且设有用于将所述高度调节元件(27)以一个在另一个之上的方式彼此附连的固定装置。

15.根据权利要求14所述的操纵驱动系统，其特征在于，所述固定装置包括在每个高度调节元件(27)的上面中的凹槽(30)和设置在所述高度调节元件(27)的底侧处的对应的舌状物(31)，其中，一个高度调节元件(27)的所述舌状物(31)能够以滑动方式与不同的高度调节元件(27)的所述凹槽(30)形成接合，其中特别地，所述凹槽(30)和舌状物(31)在前后方向上延伸。

16.根据权利要求13至15中的任一项所述的操纵驱动系统，其特征在于，每个高度调节元件(27)的上侧设有结构，特别是设有波形结构。

17.根据权利要求13至16中的任一项所述的操纵驱动系统，其特征在于，所述高度调节元件(27)或每个高度调节元件(27)设有固定装置，所述固定装置用于在所述高度调节元件(27)的侧向端处将止动元件附连到所述高度调节元件(27)的前侧。

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