CN115978969A - 一种新能源汽车发动机舱保养辅助装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种新能源汽车发动机舱保养辅助装置，尤其涉及一种新能源汽车发动机舱保养辅助装置。包括有转动架、导风管、热风排气口、排管机构和往复机构，移动底座上转动式连接有转动架，热风机的出风口处连通有两根导风管，转动架上滑动式连接有用于将热风传输至发动机舱内的热风排气口，导风管远离热风机的一端均与热风排气口连通，移动底座上设有用于对导风管进行收放的排管机构，转动架上设有用于驱动热风排气口左右往复运动的往复机构。本发明通过热风排气口能够将热风吹至新能源汽车的发动机舱内，同时，通过伺服电机能够驱动热风排气口左右往复运动，从而能够自动对发动机舱内进行全面烘干，提高工作效率。
Description
技术领域
本发明涉及一种保养辅助装置，尤其涉及一种新能源汽车发动机舱保养辅助装置。
背景技术
新能源车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车,主要分为纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车和氢发动机汽车等。
通常所说的混合动力一般是指油电混合动力，即燃料和电能的混合，所以是电机、电池和发动机协同工作，混合动力汽车在行驶时，是先使用电力驱动车辆行驶，当车辆的时速超过40公里以后，发动机将会介入，继而为车辆传输动力，由于发动机的工作温度很高，进入发动机舱的尘土和杂质会在发动机表面形成积尘和油泥，从而导致散热性变差，极限环境下可能会自燃，而且。脏污长时间的附着，会使发动机舱金属件生锈，塑料部件老化、变形，影响发动机寿命，因此，需要对新能源汽车的发动机舱进行保养，目前，人们一般是用中性洗车剂清洗车辆，清洗完成后，需要手持热风机对清洗部分进行烘干，避免发动机舱受潮发生损坏，但是手持热风机的烘干面积有限，需要较长的时间才能完成整个新能源汽车发动机舱的烘干工作，工作效率较低。
发明内容
为了克服手持热风机对清洗部分进行烘干的工作效率较低的缺点，本发明的技术问题是：提供一种能够提高工作效率的新能源汽车发动机舱保养辅助装置。
一种新能源汽车发动机舱保养辅助装置，包括有移动底座和热风机，移动底座上连接有热风机，还包括有转动架、导风管、热风排气口、排管机构和往复机构，移动底座上转动式连接有转动架，热风机的出风口处连通有两根导风管，转动架上滑动式连接有用于将热风传输至发动机舱内的热风排气口，导风管远离热风机的一端均与热风排气口连通，移动底座上设有用于对导风管进行收放的排管机构，转动架上设有用于驱动热风排气口左右往复运动的往复机构。
进一步说明，排管机构包括有第一固定杆、升降架、弹簧和滑轮，移动底座上连接有两根第一固定杆，两根第一固定杆之间滑动式连接有升降架，弹簧连接升降架和移动底座，弹簧套在第一固定杆外侧，升降架上转动式连接有两组滑轮，每组滑轮的数量为二，导风管穿过同一组的两个滑轮之间。
进一步说明，往复机构包括有驱动组件和往复丝杆，转动架上转动式连接有往复丝杆，热风排气口与往复丝杆螺纹连接，驱动组件用于驱动往复丝杆转动。
进一步说明，驱动组件包括有伺服电机和第一齿轮，转动架上连接有伺服电机，伺服电机的输出轴上和往复丝杆上均连接有第一齿轮，两个第一齿轮相互啮合。
进一步说明，还包括有用于对转动架进行支撑的支撑机构，支撑机构包括有移动支撑座、伸缩架和电动推杆，移动支撑座位于移动底座右侧，移动支撑座与移动底座之间转动式连接有伸缩架，移动支撑座和移动底座上均开有滑槽，伸缩架的上端在滑槽内滑动，移动支撑座和移动底座上均连接有电动推杆，电动推杆的伸缩杆均与伸缩架的上部接触。
进一步说明，还包括有用于驱动转动架转动的转动机构，转动机构包括有第一固定座、齿条架和第二齿轮，移动支撑座上连接有两个第一固定座，第一固定座上均连接有齿条架，转动架的前后两侧均连接有第二齿轮，齿条架往左运动会与第二齿轮啮合。
进一步说明，还包括有用于稳定转动架的稳固机构，稳固机构包括有第二固定座和卡块，移动底座上连接有第二固定座，第二固定座上滑动式连接有两个卡块。
进一步说明，还包括有用于稳定移动支撑座的连接机构，连接机构包括有限位组件、转动卡杆和第二固定杆，移动底座上转动式连接有转动卡杆，移动支撑座上连接有第二固定杆，转动卡杆转动可卡住第二固定杆，限位组件用于对转动卡杆进行限位。
进一步说明，限位组件包括有支撑件，移动底座上连接有支撑件，支撑件挡住转动卡杆底部。
进一步说明，卡块为U形。
本发明的有益效果为：1、本发明通过热风排气口能够将热风吹至新能源汽车的发动机舱内，同时，通过伺服电机能够驱动热风排气口左右往复运动，从而能够自动对发动机舱内进行全面烘干，提高工作效率。
2、本发明通过排管机构的作用，能够在热风排气口左右往复运动时，自动对导风管进行收放，防止导风管下垂至发动机舱内。
3、本发明通过齿条架和第二齿轮的作用，能够自动控制转动架转动，无需人工操作，省时省力。
附图说明
图1为本发明的立体结构示意图。
图2为本发明的部分结构示意图。
图3为本发明排管机构的立体结构示意图。
图4为本发明往复机构的立体结构示意图。
图5为本发明支撑机构的结构示意图。
图6为本发明支撑机构的立体结构示意图。
图7为本发明转动机构的立体结构示意图。
图8为本发明稳固机构的立体结构示意图。
图9为本发明连接机构的立体结构示意图。
附图中的标记：1：移动底座，2：热风机，3：转动架，4：导风管，5：热风排气口，6：排管机构，61：第一固定杆，62：升降架，63：弹簧，64：滑轮，7：往复机构，71：伺服电机，72：第一齿轮，73：往复丝杆，8：支撑机构，81：移动支撑座，82：伸缩架，84：滑槽，85：电动推杆，9：转动机构，91：第一固定座，92：齿条架，93：第二齿轮，10：稳固机构，101：第二固定座，102：卡块，11：连接机构，111：支撑件，112：转动卡杆，113：第二固定杆。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本发明作进一步描述，在此发明的示意性实施例以及说明用来解释本发明，但并不作为对本发明的限定。
一种新能源汽车发动机舱保养辅助装置，如图1-图4所示，包括有移动底座1、热风机2、转动架3、导风管4、热风排气口5、排管机构6和往复机构7，移动底座1上栓接有热风机2，移动底座1上转动式连接有转动架3，热风机2的出风口处连通有两根导风管4，转动架3上滑动式连接有热风排气口5，导风管4远离热风机2的一端均与热风排气口5连通，热风排气口5能够往发动机舱内排热风，从而对发动机舱内进行烘干，移动底座1上设有排管机构6，转动架3上设有往复机构7。
如图1和图3所示，排管机构6包括有第一固定杆61、升降架62、弹簧63和滑轮64，移动底座1上焊接有两根第一固定杆61，两根第一固定杆61之间滑动式连接有升降架62，弹簧63连接升降架62和移动底座1，弹簧63套在第一固定杆61外侧，升降架62上转动式连接有两组滑轮64，每组滑轮64的数量为二，导风管4穿过同一组的两个滑轮64之间，滑轮64上下移动能够对导风管4进行收放。
如图1和图4所示，往复机构7包括有驱动组件和往复丝杆73，转动架3上转动式连接有往复丝杆73，热风排气口5与往复丝杆73螺纹连接，往复丝杆73转动可驱动热风排气口5左右往复运动，驱动组件用于驱动往复丝杆73转动，驱动组件包括有伺服电机71和第一齿轮72，转动架3上栓接有伺服电机71，伺服电机71的输出轴上和往复丝杆73上均连接有第一齿轮72，两个第一齿轮72相互啮合。
首先将移动底座1移动至新能源汽车的发动机舱旁边，再将转动架3往下转动90度，使转动架3位于新能源汽车的发动机舱正上方，然后通过热风机2吹热风，能够使热风通过导风管4进入热风排气口5内，通过热风排气口5将热风吹至新能源汽车的发动机舱内，同时，通过伺服电机71驱动第一齿轮72和往复丝杆73转动，往复丝杆73能够带动热风排气口5左右往复运动，从而能够自动对发动机舱内进行全面烘干，提高工作效率，且热风排气口5会带动导风管4左右往复运动，当导风管4往右运动时，会拉动滑轮64往下运动，带动升降架62往下运动，弹簧63压缩，同时，导风管4会带动滑轮64转动，起减小摩擦的作用，当导风管4往左运动时，弹簧63恢复原状，带动升降架62和滑轮64往上运动复位，从而能够将导风管4收起，防止导风管4下垂至发动机舱内。
如图1、图5和图6所示，还包括有支撑机构8，支撑机构8包括有移动支撑座81、伸缩架82和电动推杆85，移动支撑座81位于移动底座1右侧，移动支撑座81与移动底座1之间转动式连接有伸缩架82，移动支撑座81和移动底座1上均开有滑槽84，伸缩架82的上端在滑槽84内滑动，移动支撑座81和移动底座1上均栓接有电动推杆85，电动推杆85的伸缩杆均与伸缩架82的上部接触，在使用时，可通过控制电动推杆85的伸缩杆缩短，使电动推杆85的伸缩杆不再顶住伸缩架82的上部，然后即可将移动支撑座81往右拉动，伸缩架82伸长，然后将移动底座1和移动支撑座81分别移动至新能源汽车发动机舱的左右两侧，当转动架3往下转动90度时，转动架3的右端会与移动支撑座81接触，移动支撑座81起支撑作用，防止转动架3折断，烘干完成后，可通过控制电动推杆85的伸缩杆伸长，挤压伸缩架82的上部在滑槽84内往上运动，使伸缩架82缩短，即可带动移动支撑座81往左运动复位，减小占地面积。
如图1和图7所示，还包括有转动机构9，转动机构9包括有第一固定座91、齿条架92和第二齿轮93，移动支撑座81上焊接有两个第一固定座91，第一固定座91上均连接有齿条架92，转动架3的前后两侧均连接有第二齿轮93，齿条架92往左运动会与第二齿轮93啮合，当移动支撑座81往右运动时，会带动第一固定座91和齿条架92往右运动，齿条架92会带动第二齿轮93转动90度，从而带动转动架3往下转动90度，当移动支撑座81往左运动复位时，会带动第一固定座91和齿条架92往左运动复位，当齿条架92与第二齿轮93啮合时，会带动第二齿轮93反转90度，从而带动转动架3往上转动90度收起，减小占地面积。
如图1和图8所示，还包括有稳固机构10，稳固机构10包括有第二固定座101和卡块102，移动底座1上焊接有第二固定座101，第二固定座101上滑动式连接有两个卡块102，卡块102为U形，当转动架3往上转动90度收起后，可将卡块102往相互靠近的一侧推动，使卡块102卡住转动架3，起稳定作用。
如图1和图9所示，还包括有连接机构11，连接机构11包括有限位组件、转动卡杆112和第二固定杆113，移动底座1上转动式连接有转动卡杆112，移动支撑座81上连接有第二固定杆113，转动卡杆112转动可卡住第二固定杆113，限位组件用于对转动卡杆112进行限位，限位组件包括有支撑件111，移动底座1上焊接有支撑件111，支撑件111挡住转动卡杆112底部，当移动支撑座81往左运动时，带动第二固定杆113往左运动，此时可旋转转动卡杆112，使转动卡杆112卡住第二固定杆113，即可对移动支撑座81进行限位，防止移动支撑座81与移动底座1发生脱离。
尽管已经仅相对于有限数量的实施方式描述了本公开，但是受益于本公开的本领域技术人员将理解，在不脱离本发明的范围的情况下，可以设计各种其他实施方式。因此，本发明的范围应仅由所附权利要求限制。
Claims (10)
1.一种新能源汽车发动机舱保养辅助装置，包括有移动底座和热风机，移动底座上连接有热风机，其特征是，还包括有转动架、导风管、热风排气口、排管机构和往复机构，移动底座上转动式连接有转动架，热风机的出风口处连通有两根导风管，转动架上滑动式连接有用于将热风传输至发动机舱内的热风排气口，导风管远离热风机的一端均与热风排气口连通，移动底座上设有用于对导风管进行收放的排管机构，转动架上设有用于驱动热风排气口左右往复运动的往复机构。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车发动机舱保养辅助装置，其特征是，排管机构包括有第一固定杆、升降架、弹簧和滑轮，移动底座上连接有两根第一固定杆，两根第一固定杆之间滑动式连接有升降架，弹簧连接升降架和移动底座，弹簧套在第一固定杆外侧，升降架上转动式连接有两组滑轮，每组滑轮的数量为二，导风管穿过同一组的两个滑轮之间。
3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车发动机舱保养辅助装置，其特征是，往复机构包括有驱动组件和往复丝杆，转动架上转动式连接有往复丝杆，热风排气口与往复丝杆螺纹连接，驱动组件用于驱动往复丝杆转动。
4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车发动机舱保养辅助装置，其特征是，驱动组件包括有伺服电机和第一齿轮，转动架上连接有伺服电机，伺服电机的输出轴上和往复丝杆上均连接有第一齿轮，两个第一齿轮相互啮合。
5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车发动机舱保养辅助装置，其特征是，还包括有用于对转动架进行支撑的支撑机构，支撑机构包括有移动支撑座、伸缩架和电动推杆，移动支撑座位于移动底座右侧，移动支撑座与移动底座之间转动式连接有伸缩架，移动支撑座和移动底座上均开有滑槽，伸缩架的上端在滑槽内滑动，移动支撑座和移动底座上均连接有电动推杆，电动推杆的伸缩杆均与伸缩架的上部接触。
6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车发动机舱保养辅助装置，其特征是，还包括有用于驱动转动架转动的转动机构，转动机构包括有第一固定座、齿条架和第二齿轮，移动支撑座上连接有两个第一固定座，第一固定座上均连接有齿条架，转动架的前后两侧均连接有第二齿轮，齿条架往左运动会与第二齿轮啮合。
7.根据权利要求6所述的一种新能源汽车发动机舱保养辅助装置，其特征是，还包括有用于稳定转动架的稳固机构，稳固机构包括有第二固定座和卡块，移动底座上连接有第二固定座，第二固定座上滑动式连接有两个卡块。
8.根据权利要求7所述的一种新能源汽车发动机舱保养辅助装置，其特征是，还包括有用于稳定移动支撑座的连接机构，连接机构包括有限位组件、转动卡杆和第二固定杆，移动底座上转动式连接有转动卡杆，移动支撑座上连接有第二固定杆，转动卡杆转动可卡住第二固定杆，限位组件用于对转动卡杆进行限位。
9.根据权利要求8所述的一种新能源汽车发动机舱保养辅助装置，其特征是，限位组件包括有支撑件，移动底座上连接有支撑件，支撑件挡住转动卡杆底部。
10.根据权利要求7所述的一种新能源汽车发动机舱保养辅助装置，其特征是，卡块为U形。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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| GR01 | Patent grant | ||
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