CN115965362A - 一种基于列车检修的部件拆卸方法及装置 - Google Patents

Abstract

本申请提供一种基于列车检修的部件拆卸方法及装置。部件拆卸方法应用于服务器，包括：获取待拆卸部件的第一位置信息；基于预先构建的第一对应关系，确定待拆卸部件对应的班组，预先构建的第一对应关系为待拆卸部件与班组的对应关系；向第一用户设备发送待拆卸部件的第一位置信息，以使班组对待拆卸部件进行拆卸，班组对应第一用户设备。本申请通过服务器获取待拆卸部件的第一位置信息，利用待拆卸部件与班组之间的对应关系，从而快速确定班组需要拆卸的部件的位置，相比传统技术，这样既不会因为工艺文件数据量庞大导致班组难以查找待拆卸部件的位置，又降低了因工艺变更影响部件拆卸，从而节省了大量的时间，进而提高了部件拆卸时的工作效率。

Description

一种基于列车检修的部件拆卸方法及装置

技术领域

本申请涉及检修技术的技术领域，具体涉及一种基于列车检修的部件拆卸方法及装置。

背景技术

现代化城市建设，促使交通运输行业发展速度逐渐加快。其中，铁路运输安全已经成为现代关注的焦点。为了进一步提高铁路运输安全，对铁路列车检修管理工作的有效性不断得到重视。

现有技术中，铁路列车检修工作主要依靠列车对应的工艺文件进行检修，特别是检修工作中的拆卸工作。目前，执行拆卸工作的班组首先需要根据待拆卸对象手工查找待执行的工单工序，再在数据量庞大的列车履历中查找到需要执行拆卸的部件的位置。同时，因为列车拆卸环境比较复杂，工艺师维护工艺文件的工作量比较大且变更频率较高，工单下发到班组后，经常出现工单取消、新增以及工艺变更的情况。然而，在工艺变更之后，班组需要对之前部件拆卸的记录进行取消，然后重新执行工艺变更后的工单。因此，班组维护列车履历的工作量十分庞大，使得班组无法快速确定需要拆卸的部件的位置，导致整体拆卸过程花费时间较长，使得部件拆卸工作效率大打折扣。

因此，急需一种基于列车检修的部件拆卸方法及装置。

发明内容

本申请提供一种基于列车检修的部件拆卸方法及装置。本申请通过服务器获取待拆卸部件的第一位置信息，利用部件与班组之间的对应关系，从而快速确定班组需要拆卸的部件的位置，相比传统技术，不再依靠繁杂的工艺文件进行一一寻找，避免因为各种工单取消或工艺变更等原因导致重新执行变更后的工单，不再需要维护数据量庞大的工艺文件，降低了因不确定性导致拆卸工作无法进行的概率，从而为整个拆卸过程节省了时间，进而提高了部件拆卸时的工作效率。

在本申请的第一方面提供了一种基于列车检修的部件拆卸方法，应用于服务器，所述方法包括：

获取待拆卸部件的第一位置信息；

基于预先构建的第一对应关系，确定所述待拆卸部件对应的班组，所述预先构建的第一对应关系为所述待拆卸部件与班组的对应关系；

向第一用户设备发送所述待拆卸部件的第一位置信息，以使所述班组对所述待拆卸部件进行拆卸，所述班组对应所述第一用户设备。

通过采用上述技术方案，服务器首先获取待拆卸部件的第一位置信息，再根据预先构建的第一对应关系确定待拆卸部件对应的班组，接下来，服务器将向第一用户设备发送待拆卸部件的第一位置信息，从而便于班组对待拆卸部件进行拆卸。这样既不会因为工艺文件数据量庞大导致班组难以查找待拆卸部件的位置，又降低了因工艺变更影响部件拆卸的进度的概率，从而节省了大量的时间，进而提高了部件拆卸时的工作效率。

可选的，所述向第一用户设备发送所述待拆卸部件的第一位置信息，具体包括：

获取所述待拆卸部件的第一序列号；

在列车履历中查找所述第一序列号，若所述列车履历中存在与所述第一序列号对应的第二序列号，则向所述第一用户设备发送所述待拆卸部件的第一位置信息。

通过采用上述技术方案，服务器首先获取待拆卸部件的第一序列号，再在列车履历中查找第一序列号，若列车履历中存在与第一序列号对应的第二序列号，则服务器将向第一用户设备发送待拆卸部件的第一位置信息。由此，便于服务器利用序列号的唯一性来校验待拆卸部件，从而提高了将待拆卸部件进行拆卸的准确性。

可选的，根据列车构型，获取所述待拆卸部件对应的至少一个待安装部件；

基于第一待安装部件和预先构建的第二对应关系，获取所述第一待安装部件的位置，所述预先构建的第二对应关系为待安装部件与待安装位置的对应关系；

向第二用户设备发送所述第一待安装部件的待安装位置，以使所述第二用户设备对应的班组对所述第一待安装部件进行安装。

通过采用上述技术方案，服务器根据列车构型获取待拆卸部件对应的至少一个待安装部件，再基于第一待安装部件和预先构建的第二对应关系，获取到第一待安装部件的位置，随后服务器向第二用户设备发送第一待安装部件的待安装位置，以便于班组了解到待安装部件的待安装位置，便于班组对待安装部件进行快速安装。

可选的，基于所述列车构型，获取所述第一待安装部件的第三序列号；

向所述第二用户设备发送所述第三序列号，以使所述第二用户设备对应的班组确定所述第三序列号；

将所述第三序列号存储至所述列车履历中。

通过采用上述技术方案，服务器根据列车构型获取到第一待安装部件的第三序列号，再向第二用户设备发送第三序列号，从而使第二用户设备对应的班组确定核对第三序列号，最后服务器将第三序列号存储至列车履历中。由此，实现了服务器将序列号进行分配的目的，同时存储至列车履历中完成了对列车履历中数据的实时更新。

可选的，获取历史第一待拆卸部件的拆卸信息，所述拆卸信息包括执行拆卸所述第一待拆卸部件的多个班组信息；

根据所述拆卸信息确定第一班组信息，以构建所述待拆卸部件与所述班组的对应关系，以使服务器确定所述待拆卸部件对应的班组，所述第一班组信息为拆卸第一待拆卸部件次数大于或等于预设次数阈值的班组信息，所述第一班组信息为所述多个班组信息中的任意一个班组信息。

通过采用上述技术方案，服务器首先获取第一待拆卸部件的拆卸信息，再根据拆卸信息确定第一班组信息，从而实现构建待拆卸部件与班组的对应关系，便于使服务器确定待拆卸部件对应的班组，节省了服务器确定班组的时间。当第一班组拆卸第一待拆卸部件次数大于或等于预设次数阈值，则分配第一班组实际执行拆卸第一待拆卸部件，从而将第一班组与第一待拆卸部件进行绑定，便于合理地构建待拆卸部件与班组的对应关系，还便于后续快速地对部件进行拆卸，进而提高了部件的拆卸效率。

可选的，在所述获取待拆卸部件的第一位置信息之前，所述方法还包括：

获取列车的部件拆卸计划；

根据所述部件拆卸计划，生成工单；

向所述第一用户设备发送所述工单，以便于提示所述第一用户设备对应的班组查看所述工单。

通过采用上述技术方案，服务器首先获取列车的部件拆卸计划，再根据部件拆卸计划生成工单，最后向第一用户设备发送工单，以便于提示第一用户设备对应的班组查看工单，从而便于班组整体了解拆卸计划，以便于班组提高工作效率。

可选的，接收所述第一用户设备发送的查询请求，所述查询请求为针对所述待拆卸部件的查询请求；

根据所述查询请求，在所述列车履历中进行查找，并生成查找结果；

向所述第一用户设备发送所述查找结果，所述查找结果包括班组信息、拆卸信息、部件编码信息、部件适用车型信息、部件版本信息以及部件拆卸时间信息中的一种或多种。

通过采用上述技术方案，服务器首先接收第一用户设备发送的针对待拆卸部件的查询请求，再根据查询请求在列车履历中进行查找，从而生成查找结果。最后，向第一用户设备发送查找结果，便于第一用户设备对应的班组实时了解待拆卸部件的情况，从而进一步地提高拆卸工作效率。

可选的，获取第一待拆卸部件的拆卸记录；

若所述拆卸记录为合格，则判断执行拆卸所述第一待拆卸部件的第一班组的合格次数与预设合格次数阈值之间的大小关系；

若所述执行拆卸所述第一待拆卸部件的第一班组的合格次数大于或等于预设合格次数阈值，则构建所述第一待拆卸部件与所述第一班组的对应关系。

通过采用上述技术方案，服务器首先获取第一待拆卸部件的拆卸记录，当拆卸记录为合格时，则服务器判断执行拆卸第一待拆卸部件的第一班组的合格次数与预设合格次数阈值之间的大小关系。若合格次数大于或等于预设合格次数阈值，则构建第一待拆卸部件与第一班组的对应关系，便于服务器合理地构建待拆卸部件与班组的对应关系。

在本申请的第二方面提供了一种基于列车检修的部件拆卸装置，所述部件拆卸装置为服务器，所述服务器包括获取模块、处理模块以及发送模块，其中，

所述获取模块，用于获取待拆卸部件的第一位置信息；

所述处理模块，用于基于预先构建的第一对应关系，确定所述待拆卸部件对应的班组，所述预先构建的对应关系为所述待拆卸部件与班组的对应关系；

所述发送模块，用于向第一用户设备发送所述待拆卸部件的第一位置信息，以使所述班组对所述待拆卸部件进行拆卸，所述班组对应所述第一用户设备。

在本申请的第三方面提供了一种电子设备，包括处理器、存储器、用户接口以及网络接口，所述存储器用于存储指令，所述用户接口和所述网络接口均用于给其他设备通信，所述处理器用于执行所述存储器中存储的指令，以使所述电子设备执行如上任意一项所述的方法。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.本申请服务器首先获取待拆卸部件的第一位置信息，再根据预先构建的第一对应关系确定待拆卸部件对应的班组，接下来，服务器将向第一用户设备发送待拆卸部件的第一位置信息，从而便于班组对待拆卸部件进行拆卸。这样既不会因为工艺文件数据量庞大导致班组难以查找，又避免因为各种工单取消或工艺变更等原因导致重新执行变更后的工单，而且不再需要维护数据量庞大的工艺文件，降低了因不确定性导致拆卸工作无法进行的概率，从而为整个拆卸过程节省了时间，进而提高了部件拆卸时的工作效率；

2.服务器根据列车构型获取待拆卸部件对应的至少一个待安装部件，再基于第一待安装部件和预先构建的第二对应关系，获取到第一待安装部件的位置，随后服务器向第二用户设备发送第一待安装部件的待安装位置，以便于班组了解到待安装部件的待安装位置，便于班组对待安装部件进行快速安装。

附图说明

图1是本申请实施例的一种基于列车检修的部件拆卸方法的流程示意图。

图2是本申请实施例的一种基于列车检修的部件拆卸方法的又一流程示意图。

图3是本申请实施例的一种基于列车检修的部件拆卸方法的另一流程示意图。

图4是本申请实施例的一种基于列车检修的部件拆卸装置的模块示意图。

图5是本申请实施例的一种电子设备的结构示意图。

附图标记说明：41、获取模块；42、处理模块；43、发送模块；51、处理器；52、通信总线；53、用户接口；54、网络接口；55、存储器。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本说明书中的技术方案，下面将结合本说明书实施例中的附图，对本说明书实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本申请实施例的描述中，“例如”或者“举例来说”等词用于表示作例子、例证或说明。本申请实施例中被描述为“例如”或者“举例来说”的任何实施例或设计方案不应被解释为比其他实施例或设计方案更优选或更具优势。确切而言，使用“例如”或者“举例来说”等词旨在以具体方式呈现相关概念。

在本申请实施例的描述中，除非另有说明，术语“多个”的含义是指两个或两个以上。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。术语“包括”、“包含”、“具有”及它们的变形都意味着“包括但不限于”，除非是以其他方式另外特别强调。

在对本申请实施例进行介绍之前，首先对本申请实施例中涉及的一些名词进行定义和说明。

列车履历：将实际列车安装部件的序列号、制造日期、生产厂家信息记录并关联在单元构型启用序列号的唯一位置的物料上，组成的整列车的部件履历信息，称为狭义上的列车履历。除了以上部件履历信息，若扩大到包含了部件采购、更换、故障、检修轮次、运行里程等信息，称为广义上的列车履历。在本申请实施例中，列车履历详细地记载了列车在行驶和检修过程中的各项参数信息。

列车构型：构型是面向产品运维管理、基于产品零部件物理装配关系搭建的树状结构。构型按照安装位置逐级展开，每个安装位置设置物料的序列号属性管理、虚拟属性管理、供应商子件属性管理、物料属性管理（图号、物料编码、数量、单位等）、安装规则要求。在本申请实施例中，物料为部件。

随着社会经济的飞速发展，铁路交通作为经济运输的中坚力量，越来越受到人们的重视。当今社会，铁路交通早已不局限于铁路上行驶的燃油机车，高铁和地铁也丰富着人们的出行生活。因此，铁路交通安全显得尤为重要。维护铁路交通安全一个不可或缺的手段便是列车返厂检修，特别是在列车版本快速更新换代的今天，更是需要提高对列车返厂检修的重视程度。

列车返厂检修的过程往往是十分复杂的，原因是列车上成千上万的部件均需要逐个检修，而每个部件的检修由不同的班组完成，这无疑是一个庞大工作任务量。现有技术中，列车返厂检修工作主要依靠列车对应的工艺文件进行检修，工艺文件详细地记录了整个列车的工艺维护流程，数据量十分庞大。班组人员在根据工艺文件进行检修工作时，特别是在部件拆卸工作中，执行拆卸工作的班组首先需要根据待拆卸对象手工查找待执行的工单工序，再在数据量庞大的列车履历中查找到需要执行拆卸的部件的位置。同时，因为列车拆卸环境比较复杂，工艺师维护工艺文件的工作量比较大且变更频率较高，工单下发到班组后，经常出现工单取消、新增以及工艺变更的情况。

所以，在工艺变更之后，班组需要对之前部件拆卸的记录进行取消，然后重新执行工艺变更后的工单。因此，班组维护列车履历的工作量十分庞大，便不利于班组快速确定需要拆卸的部件的位置，从而导致整体拆卸过程花费更多的时间，使得部件拆卸工作效率大打折扣。

为了解决上述问题，本申请提供了一种基于列车检修的部件拆卸方法，参照图1，图1为本申请实施例的一种基于列车检修的部件拆卸方法的流程示意图。基于列车检修的部件拆卸方法应用于服务器，包括步骤S110至步骤S130，上述步骤如下：

S110、获取待拆卸部件的第一位置信息。

具体地，服务器首先获取列车的待拆卸部件的第一位置信息，以便于对应待拆卸部件的班组了解部件的具体位置，从而便于顺利地拆卸。其中，获取的方式可以为RFID射频卡获取，也可以为二维码扫描识别获取，具体实现方式根据具体情况设定，这里不再赘述。本申请实施例优选为RFID射频卡获取。列车可以为高速铁路列车，也可以为普通铁路列车，还可以为地铁列车，具体类型根据具体情况设定，这里不再赘述。本申请实施例优选为高速铁路列车。例如，服务器获取到的高速铁路列车的待拆卸部件为“转向架”，第一位置信息为“列车一位端转向架”。

S120、基于预先构建的第一对应关系，确定待拆卸部件对应的班组，预先构建的第一对应关系为待拆卸部件与班组的对应关系。

具体地，服务器基于预先构建的第一对应关系，确定待拆卸部件对应的班组。预先构建的第一对应关系为待拆卸部件与班组的对应关系，当服务器获取到待拆卸部件时，便能获取到对应的班组。其中，待拆卸部件为多个，对应的班组也为多个。例如，待拆卸部件为3个，分别为“转向架”、“牵引电机”以及“制动盘”，对应的班组也为3个，“转向架”与班组1对应，“牵引电机”与班组2对应，“制动盘”与班组3对应。

S130、向第一用户设备发送待拆卸部件的第一位置信息，以使班组对待拆卸部件进行拆卸，班组对应第一用户设备。

具体地，服务器在确定待拆卸部件对应的班组之后，将向第一用户设备发送待拆卸部件的第一位置信息，从而使第一用户设备对应的班组对待拆卸部件进行拆卸。其中，服务器为管理众多列车检修工作的服务器，检修工作包括部件拆卸和部件安装。用于为上述用户设备提供后台服务，服务器可以是一台服务器，也可以是由多台服务器组成的服务器集群，或者是一个云计算服务中心。服务器可以通过有线或无线网络与用户设备进行通信。用户设备指的是服务器与用户之间的交互设备，用户设备的用户为对应的班组，班组包括执行部件拆卸工作的班组和执行部件安装工作的班组，具体类型根据具体情况设定，这里不再赘述。用户设备包括但不限于：安卓（Android）系统设备、苹果公司开发的移动操作系统（iOS）设备、个人计算机（PC）、全球局域网（World Wide Web，web）设备、虚拟现实（Virtual Reality，VR）设备、增强现实(Augmented Reality，AR)设备等设备。

举例来说，当G11高速铁路列车返厂进行部件拆卸时，服务器会首先获取G11高速铁路列车的待拆卸部件的位置信息，包括“列车一位端转向架”、“列车1号牵引车厢牵引电机”、“列车2号车厢左侧制动盘”以及“列车3号车厢左侧玻璃”等。再基于待拆卸部件与班组的对应关系，确定“列车一位端转向架”为班组1负责拆卸，“列车1号牵引车厢牵引电机”为班组2负责拆卸，“列车2号车厢左侧制动盘”为班组3负责拆卸，“列车3号车厢左侧玻璃”为班组4负责拆卸。最后，服务器将向第一用户设备发送待拆卸部件的位置信息，当对应班组了解到待拆卸部件的具体位置信息后，便于对应的班组对待拆卸部件进行拆卸。

在一种可能的实施方式中，向第一用户设备发送待拆卸部件的第一位置信息，具体包括：获取待拆卸部件的第一序列号；在列车履历中查找第一序列号，若列车履历中存在与第一序列号对应的第二序列号，则向第一用户设备发送待拆卸部件的第一位置信息。

具体地，服务器首先获取待拆卸部件的第一序列号，再在列车履历中查找第一序列号，当列车履历中存在与第一序列号对应的第二序列号时，则服务器将向第一用户设备发送待拆卸部件的第一位置信息。其中，列车履历中存储有该高速铁路列车的所有待拆卸部件的序列号，一个待拆卸部件对应一个序列号。从而便于班组快速确定待拆卸部件和待拆卸位置，进而提高了对拆卸部件的拆卸工作效率。

在一种可能的实施方式中，当服务器在列车履历中没有查找到对应的第二序列号，则服务器将向第一用户设备发送提示信息，以便于第一用户设备对应的班组查看信息并作出相应措施。

在一种可能的实施方式中，根据列车构型，获取待拆卸部件对应的至少一个待安装部件；基于第一待安装部件和预先构建的第二对应关系，获取第一待安装部件的位置，预先构建的第二对应关系为待安装部件与待安装位置的对应关系；向第二用户设备发送第一待安装部件的待安装位置，以使第二用户设备对应的班组对第一待安装部件进行安装。

具体地，服务器根据列车构型，获取待拆卸部件对应的至少一个待安装部件，再基于第一待安装部件和预先构建的第二对应关系，得到第一待安装部件的位置。接下来，服务器将向第二用户设备发送第一待安装部件的待安装位置，以便于第二用户设备对应的班组对第一待安装部件进行安装。其中，第二用户设备对应的班组为负责安装待安装部件的班组。第二对应关系待安装部件与待安装位置之间的对应关系，构建该第二对应关系以便于班组快速了解待安装部件的待安装位置，从而提高了整体的部件安装工作效率。

在一种可能的实施方式中，参照图2，图2为本申请实施例的一种基于列车检修的部件拆卸方法的又一流程示意图。包括步骤S210至步骤S230，上述步骤如下：

S210、基于列车构型，获取第一待安装部件的第三序列号。

S220、向第二用户设备发送第三序列号，以使第二用户设备对应的班组确定第三序列号。

S230、将第三序列号存储至列车履历中。

具体地，服务器首先将基于列车构型，获取到第一待安装部件的第三序列号，接下来，向第二用户设备发送第三序列号，以便于第二用户设备对应的班组确定第三序列号。最后，服务器将第三序列号存储至列车履历中。上述过程为服务器为待安装部件分配序列号的过程，通过确定序列号一方面便于班组安装待安装部件的准确性，另一方面便于实时地更新列车履历。

在一种可能的实施方式中，服务器获取历史第一待拆卸部件的拆卸信息，拆卸信息包括执行拆卸第一待拆卸部件的多个班组信息；根据拆卸信息确定第一班组信息，以构建待拆卸部件与班组的对应关系，以使服务器确定待拆卸部件对应的班组，第一班组信息为拆卸第一待拆卸部件次数大于或等于预设次数阈值的班组信息，第一班组信息为多个班组信息中的任意一个班组信息。

具体地，服务器首先获取历史第一待拆卸部件的拆卸信息，拆卸信息包括在历史记录中执行过拆卸第一待拆卸部件的多个班组信息。接下来，服务器根据拆卸信息确定第一班组信息，构建待拆卸部件与班组的对应关系，以便于服务器根据该对应关系快速确定待拆卸部件对应的班组。其中，第一班组信息为拆卸第一待拆卸部件次数大于或等于预设次数阈值的班组信息，第一班组信息为多个班组信息中的任意一个班组信息。获取历史拆卸信息的方式可以为在列车履历中查找，也可以为在列车的历史检修记录中查找，具体实现方式根据具体情况设定，这里不再赘述。上述构建待拆卸部件与班组的对应关系为服务器自动构建，该对应关系还可以为列车检修管理人员手动创建，具体实现方式根据具体情况设定，这里不再赘述。

举例来说，G11高速铁路列车的待拆卸部件“列车一位端转向架”，历史执行拆卸该部件的班组为多个，分别为班组1、班组2以及班组3，且班组1的拆卸次数为20次，班组2的拆卸次数为10次，班组3的拆卸次数为5次，预设次数阈值为15次，则服务器将待拆卸部件“列车一位端转向架”与班组1进行绑定，从而构建待拆卸部件与班组的对应关系，以便于后续的拆卸工作顺利进行。

在一种可能的实施方式中，当服务器确定拆卸第一待拆卸部件次数小于预设次数阈值时，则不构建待拆卸部件与班组的对应关系，从而便于提高班组对待拆卸部件的拆卸水平和质量。

在一种可能的实施方式中，在获取待拆卸部件的第一位置信息之前，具体还包括：获取列车的部件拆卸计划；根据部件拆卸计划，生成工单；向第一用户设备发送工单，以便于提示第一用户设备对应的班组查看工单。

具体地，服务器在获取待拆卸部件的第一位置信息之前，将会获取列车的部件拆卸计划，再根据列车的部件拆卸计划生成工单，最后，服务器向第一用户设备发送工单，从而提示第一用户设备对应的班组查看该工单，便于班组及时规划拆卸任务，进一步提高了部件拆卸的工作效率。

在一种可能的实施方式中，服务器接收第一用户设备发送的查询请求，查询请求为针对待拆卸部件的查询请求；根据查询请求，在列车履历中进行查找，并生成查找结果；向第一用户设备发送查找结果，查找结果包括班组信息、拆卸信息、部件编码信息、部件适用车型信息、部件版本信息以及部件拆卸时间信息中的一种或多种。

具体地，当执行拆卸待拆卸部件的班组想了解待拆卸部件的各项信息时，班组可以利用第一用户设备向服务器发送查询请求，服务器接收到查询请求后，将会在列车履历中查找，并将生成的查找结果发送至第一用户设备。其中，查找结果包括班组信息、拆卸信息、部件编码信息、部件适用车型信息、部件版本信息以及部件拆卸时间信息中的一种或多种。

举例来说，查找结果可以为“‘班组1执行待拆卸部件X任务’、‘待拆卸1号牵引车厢牵引电机’、‘待拆卸部件编码068450’、‘待拆卸部件适用车型E1’、‘待拆卸部件版本XX’以及‘部件拆卸时间XXX至XXX’”，从而便于班组1详细地了解所要执行的拆卸任务，便于提高部件拆卸的工作效率。

在一种可能的实施方式中，参照图3，图3为本申请实施例的一种基于列车检修的部件拆卸方法的另一流程示意图。包括步骤S310至步骤S330，上述步骤如下：

S310、获取第一待拆卸部件的拆卸记录。

S320、若拆卸记录为合格，则判断执行拆卸第一待拆卸部件的第一班组的合格次数与预设合格次数阈值之间的大小关系。

S330、若执行拆卸第一待拆卸部件的第一班组的合格次数大于或等于预设合格次数阈值，则构建第一待拆卸部件与第一班组的对应关系。

具体地，服务器首先会获取第一待拆卸部件的拆卸记录，当服务器识别拆卸记录为合格时，将会判断执行拆卸第一待拆卸部件的第一班组的合格次数与预设合格次数阈值之间的大小关系。当第一班组的合格次数大于预设合格次数阈值时，将会构建第一待拆卸部件与第一班组的对应关系。其中，第一待拆卸部件与第一班组为一对一的关系，上述待拆卸部件与班组为多对多的关系，第一待拆卸部件为待拆卸部件中的任意一个，第一班组为班组中的任意一个。拆卸记录的来源包括但不限于列车履历、工单以及班组信息等。

举例来说，第一待拆卸部件“制动盘”共由班组1和班组2两个班组拆卸过，班组1的拆卸记录合格次数为8次，班组2的拆卸记录合格次数为3次，预设合格次数阈值为5次，则说明班组1对第一待拆卸部件“制动盘”的拆卸水平较高。因此，服务器将构建第一待拆卸部件“制动盘”与班组1的对应关系，便于班组1继续保持良好的拆卸水平，同时便于提高对第一待拆卸部件的拆卸工作效率。

在一种可能的实施方式中，当服务器识别拆卸记录为不合格时，服务器将会比较历史过往数据中执行拆卸该拆卸部件的班组的不合格次数，并自动分析不合格次数与合格次数的占比，通过比较合格次数在总的质检次数中的占比，占比高的拆卸记录对应的班组，优先构建班组与待拆卸部件的对应关系。从而便于对应的执行拆卸任务的班组提高拆卸水平，进而提高整体拆卸工作效率。

本申请还提供了一种基于列车检修的部件拆卸装置，参照图4，图4为本申请实施例的一种基于列车检修的部件拆卸装置的模块示意图。部件拆卸装置为服务器，服务器包括获取模块41、处理模块42以及发送模块43，其中，获取模块41，用于获取待拆卸部件的第一位置信息；处理模块42，用于基于预先构建的第一对应关系，确定待拆卸部件对应的班组，预先构建的第一对应关系为待拆卸部件与班组的对应关系；发送模块43，用于向第一用户设备发送待拆卸部件的第一位置信息，以使班组对待拆卸部件进行拆卸，班组对应第一用户设备。

在一种可能的实施方式中，获取模块41获取待拆卸部件的第一序列号；处理模块42在列车履历中查找第一序列号，若列车履历中存在与第一序列号对应的第二序列号，则发送模块43向第一用户设备发送待拆卸部件的第一位置信息。

在一种可能的实施方式中，获取模块41根据列车构型，获取待拆卸部件对应的至少一个待安装部件；获取模块41基于第一待安装部件和预先构建的第二对应关系，获取第一待安装部件的位置，预先构建的第二对应关系为待安装部件与待安装位置的对应关系；发送模块43向第二用户设备发送第一待安装部件的待安装位置，以使第二用户设备对应的班组对第一待安装部件进行安装。

在一种可能的实施方式中，处理模块42基于列车构型，获取第一待安装部件的第三序列号；发送模块43向第二用户设备发送第三序列号，以使第二用户设备对应的班组确定第三序列号；处理模块42将第三序列号存储至列车履历中。

在一种可能的实施方式中，获取模块41获取历史第一待拆卸部件的拆卸信息，拆卸信息包括执行拆卸第一待拆卸部件的多个班组信息；处理模块42根据拆卸信息确定第一班组信息，以构建待拆卸部件与班组的对应关系，以使服务器确定待拆卸部件对应的班组，第一班组信息为拆卸第一待拆卸部件次数大于或等于预设次数阈值的班组信息，第一班组信息为多个班组信息中的任意一个班组信息。

在一种可能的实施方式中，在获取模块41获取待拆卸部件的第一位置信息之前，具体还包括：获取模块41获取列车的部件拆卸计划；处理模块42根据部件拆卸计划，生成工单；发送模块43向第一用户设备发送工单，以便于提示第一用户设备对应的班组查看工单。

在一种可能的实施方式中，获取模块41接收第一用户设备发送的查询请求，查询请求为针对待拆卸部件的查询请求；处理模块42根据查询请求，在列车履历中进行查找，并生成查找结果；发送模块43向第一用户设备发送查找结果，查找结果包括班组信息、拆卸信息、部件编码信息、部件适用车型信息、部件版本信息以及部件拆卸时间信息中的一种或多种。

在一种可能的实施方式中，获取模块41获取第一待拆卸部件的拆卸记录；若拆卸记录为合格，则处理模块42判断执行拆卸第一待拆卸部件的第一班组的合格次数与预设合格次数阈值之间的大小关系；若执行拆卸第一待拆卸部件的第一班组的合格次数大于或等于预设合格次数阈值，则处理模块42构建第一待拆卸部件与第一班组的对应关系。

本申请还提供了一种电子设备，参照图5，图5为一种电子设备的结构示意图。电子设备可以包括：至少一个处理器51，至少一个网络接口54，用户接口53，存储器55，至少一个通信总线52。

其中，通信总线52用于实现这些组件之间的连接通信。

其中，用户接口53可以包括显示屏（Display）、摄像头（Camera），可选用户接口53还可以包括标准的有线接口、无线接口。

其中，网络接口54可选的可以包括标准的有线接口、无线接口（如WI-FI接口）。

其中，处理器51可以包括一个或者多个处理核心。处理器51利用各种接口和线路连接整个服务器内的各个部分，通过运行或执行存储在存储器55内的指令、程序、代码集或指令集，以及调用存储在存储器55内的数据，执行服务器的各种功能和处理数据。可选的，处理器51可以采用数字信号处理（Digital Signal Processing，DSP）、现场可编程门阵列（Field-Programmable Gate Array，FPGA）、可编程逻辑阵列（ProgrammableLogic Array，PLA）中的至少一种硬件形式来实现。处理器51可集成中央处理器（Central ProcessingUnit，CPU）、图像处理器（Graphics Processing Unit，GPU）和调制解调器等中的一种或几种的组合。其中，CPU主要处理操作系统、用户界面和应用程序等；GPU用于负责显示屏所需要显示的内容的渲染和绘制；调制解调器用于处理无线通信。可以理解的是，上述调制解调器也可以不集成到处理器51中，单独通过一块芯片进行实现。

其中，存储器55可以包括随机存储器（Random Access Memory，RAM），也可以包括只读存储器（Read-OnlyMemory）。可选的，该存储器55包括非瞬时性计算机可读介质（non-transitory computer-readable storage medium）。存储器55可用于存储指令、程序、代码、代码集或指令集。存储器55可包括存储程序区和存储数据区，其中，存储程序区可存储用于实现操作系统的指令、用于至少一个功能的指令（比如触控功能、声音播放功能、图像播放功能等）、用于实现上述各个方法实施例的指令等；存储数据区可存储上面各个方法实施例中涉及的数据等。存储器55可选的还可以是至少一个位于远离前述处理器51的存储装置。如图5所示，作为一种计算机存储介质的存储器55中可以包括操作系统、网络通信模块、用户接口模块以及一种基于列车检修的部件拆卸方法的应用程序。

在图5所示的电子设备中，用户接口53主要用于为用户提供输入的接口，获取用户输入的数据；而处理器51可以用于调用存储器55中存储一种基于列车检修的部件拆卸方法的应用程序，当由一个或多个处理器执行时，使得电子设备执行如上述实施例中一个或多个的方法。

需要说明的是，对于前述的各方法实施例，为了简单描述，故将其都表述为一系列的动作组合，但是本领域技术人员应该知悉，本申请并不受所描述的动作顺序的限制，因为依据本申请，某些步骤可以采用其他顺序或者同时进行。其次，本领域技术人员也应该知悉，说明书中所描述的实施例均属于优选实施例，所涉及的动作和模块并不一定是本申请所必需的。

在上述实施例中，对各个实施例的描述都各有侧重，某个实施例中没有详述的部分，可以参见其他实施例的相关描述。

在本申请所提供的几个实施例中，应该理解到，所披露的装置，可通过其他的方式实现。例如，以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些服务接口，装置或单元的间接耦合或通信连接，可以是电性或其他的形式。

作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例方案的目的。

另外，在本申请各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中。上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能单元的形式实现。

集成的单元如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储器中。基于这样的理解，本申请的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的全部或部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储器中，包括若干指令用以使得一台计算机设备（可为个人计算机、服务器或者网络设备等）执行本申请各个实施例方法的全部或部分步骤。而前述的存储器包括：U盘、移动硬盘、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。

以上所述者，仅为本公开的示例性实施例，不能以此限定本公开的范围。即但凡依本公开教导所作的等效变化与修饰，皆仍属本公开涵盖的范围内。本领域技术人员在考虑说明书及实践真理的公开后，将容易想到本公开的其他实施方案。本申请旨在涵盖本公开的任何变型、用途或者适应性变化，这些变型、用途或者适应性变化遵循本公开的一般性原理并包括本公开未记载的本技术领域中的公知常识或惯用技术手段。说明书和实施例仅被视为示例性的，本公开的范围和精神由权利要求限定。

Claims (10)

1.一种基于列车检修的部件拆卸方法，其特征在于，应用于服务器，所述方法包括：

获取待拆卸部件的第一位置信息；

基于预先构建的第一对应关系，确定所述待拆卸部件对应的班组，所述预先构建的第一对应关系为所述待拆卸部件与班组的对应关系；

向第一用户设备发送所述待拆卸部件的第一位置信息，以使所述班组对所述待拆卸部件进行拆卸，所述班组对应所述第一用户设备。

2.根据权利要求1所述的部件拆卸方法，其特征在于，所述向第一用户设备发送所述待拆卸部件的第一位置信息，具体包括：

获取所述待拆卸部件的第一序列号；

在列车履历中查找所述第一序列号，若所述列车履历中存在与所述第一序列号对应的第二序列号，则向所述第一用户设备发送所述待拆卸部件的第一位置信息。

3.根据权利要求1所述的部件拆卸方法，其特征在于，所述方法还包括：

根据列车构型，获取所述待拆卸部件对应的至少一个待安装部件；

基于第一待安装部件和预先构建的第二对应关系，获取所述第一待安装部件的位置，所述预先构建的第二对应关系为待安装部件与待安装位置的对应关系；

向第二用户设备发送所述第一待安装部件的待安装位置，以使所述第二用户设备对应的班组对所述第一待安装部件进行安装。

4.根据权利要求3所述的部件拆卸方法，其特征在于，所述方法还包括：

基于所述列车构型，获取所述第一待安装部件的第三序列号；

向所述第二用户设备发送所述第三序列号，以使所述第二用户设备对应的班组确定所述第三序列号；

将所述第三序列号存储至所述列车履历中。

5.根据权利要求1所述的部件拆卸方法，其特征在于，所述方法还包括：

获取历史第一待拆卸部件的拆卸信息，所述拆卸信息包括执行拆卸所述第一待拆卸部件的多个班组信息；

根据所述拆卸信息确定第一班组信息，以构建所述待拆卸部件与所述班组的对应关系，以使服务器确定所述待拆卸部件对应的班组，所述第一班组信息为拆卸第一待拆卸部件次数大于或等于预设次数阈值的班组信息，所述第一班组信息为所述多个班组信息中的任意一个班组信息。

6.根据权利要求1所述的部件拆卸方法，其特征在于，在所述获取待拆卸部件的第一位置信息之前，所述方法还包括：

获取列车的部件拆卸计划；

根据所述部件拆卸计划，生成工单；

向所述第一用户设备发送所述工单，以便于提示所述第一用户设备对应的班组查看所述工单。

7.根据权利要求1所述的部件拆卸方法，其特征在于，所述方法还包括：

接收所述第一用户设备发送的查询请求，所述查询请求为针对所述待拆卸部件的查询请求；

根据所述查询请求，在所述列车履历中进行查找，并生成查找结果；

向所述第一用户设备发送所述查找结果，所述查找结果包括班组信息、拆卸信息、部件编码信息、部件适用车型信息、部件版本信息以及部件拆卸时间信息中的一种或多种。

8.根据权利要求1所述的部件拆卸方法，其特征在于，所述方法还包括：

获取第一待拆卸部件的拆卸记录；

若所述拆卸记录为合格，则判断执行拆卸所述第一待拆卸部件的第一班组的合格次数与预设合格次数阈值之间的大小关系；

若所述执行拆卸所述第一待拆卸部件的第一班组的合格次数大于或等于预设合格次数阈值，则构建所述第一待拆卸部件与所述第一班组的对应关系。

9.一种基于列车检修的部件拆卸装置，其特征在于，所述部件拆卸装置为服务器，所述服务器包括获取模块(41)、处理模块(42)以及发送模块(43)，其中，

所述获取模块(41)，用于获取待拆卸部件的第一位置信息；

所述处理模块(42)，用于基于预先构建的第一对应关系，确定所述待拆卸部件对应的班组，所述预先构建的第一对应关系为所述待拆卸部件与班组的对应关系；

所述发送模块(43)，用于向第一用户设备发送所述待拆卸部件的第一位置信息，以使所述班组对所述待拆卸部件进行拆卸，所述班组对应所述第一用户设备。

10.一种电子设备，其特征在于，包括处理器(51)、存储器(55)、用户接口(53)以及网络接口(54)，所述存储器(55)用于存储指令，所述用户接口(53)和所述网络接口(54)均用于给其他设备通信，所述处理器(51)用于执行所述存储器(55)中存储的指令，以使所述电子设备执行如权利要求1-8任意一项所述的方法。

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