CN115957945A - 机动车辆外部塑料零件的个性化定制方法 - Google Patents

机动车辆外部塑料零件的个性化定制方法 Download PDF

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Abstract

本发明涉及一种用于机动车辆外部塑料零件(2)的个性化定制方法，该外部塑料零件包括至少一个覆盖有至少第一底漆(8)、基漆(10)和第一清漆(12)的面(6)，该个性化定制方法包括以下步骤：‑对所述第一清漆(12)的至少一个区域进行用于增大表面能的表面处理，和‑通过在经受了表面处理的所述区域的至少一部分上施加至少一个漆料层，以实现至少一个装饰性图案(14)。

Description

机动车辆外部塑料零件的个性化定制方法
技术领域
本发明涉及一种个性化定制机动车辆外部塑料零件的方法。
背景技术
“机动车辆外部塑料零件”指任何机动车辆塑料零件，任何由塑料制成的安装在车辆外部并因此从车辆外部可见的零件。例如，可涉及：前或后保险杠类型的车身面板，或甚至后视镜壳体。
越来越多的机动车辆制造商期望个性化定制这些外部塑料零件，以改善机动车辆的整体美感，使得其可容易地被识别，或提供同一车辆的具有不同相关价格范围的不同饰面(装饰加工)。因此想要开发能够实施允许该个性化的装饰性图案的解决方案。
这样的装饰性图案可通过将其涂覆在外部塑料零件上来制作。存在一个可行方案在于修改已知的上漆工艺(相继施加底漆和基漆)，以在该上漆工艺期间给所述一个或多个个性化元件上漆。
然而，保护性清漆必须覆盖个性化元件，以符合制造商在车辆漆料对外部条件的耐受性(抗碎裂性、抗腐蚀性等等)方面的技术规范。因此，必须在施加该保护清漆之前，实现装饰性图案。由此，装饰性图案将在给整个零件上漆之后实现，例如在施加底漆和基漆之后，在施加清漆之前、并在上漆链(上漆生产线)末端为了获得漆料交联的焙烧而通过烤漆箱之前。该解决方案会是难以实施的，这是因为它在上漆链中要求额外的步骤和尤其是特别具有针对性的施加(布置)，以在非常短的时间中实现清晰的图案，以保持生产节奏。
因此，这需要修改所有塑料零件上漆链的布局，而实际上，在默认情况下，仅会在某些零件上实际进行装饰性图案的制作。这导致对于所有外部塑料零件，即使是那些不要求个性化的，使得上漆链复杂化。
一个可行方案会在于，在面板上漆和焙烧之后实现装饰性图案。主要问题则在于非常难以使得漆料粘附到零件的清漆上，实际上清漆正是被开发为防止该类型的粘附。
而且，迄今为止所使用的个性化喷漆装置都不是非常精确，在喷漆室中出现漆料滴云现象(称作“overspray”或过喷)。这些漆料滴滴落在零件上、在施加漆料时所涉及的目标区域之外的区域中。因此，必须在实现装饰性图案之前，需要对装饰未提供的区域进行遮蔽，这导致实施成本和消耗品，然后必须在空气中捕获漆料，并接着再处理被捕获的漆料。
发明内容
本发明的目的在于提供一种上漆方法(工艺)，该方法允许对机动车辆的某些外部塑料零件进行个性化定制，而不会使得所有待上漆的塑料零件的上漆方法(工艺)复杂化。
为了该效果，本发明的主题在于一种用于机动车辆外部塑料零件的个性化定制方法，该外部塑料零件包括至少一个覆盖有至少第一清漆的面，该个性化方法包括以下步骤：
-对第一清漆的至少一个区域进行用于增大表面能的表面处理，和
-通过在经受了表面处理的区域的至少一部分上施加至少一个漆料层，以实现至少一个装饰性图案。
由此，装饰性图案仅在给外部塑料零件上漆之后才创建。因此，无需对所有上漆的零件修改(改变)上漆方法或工艺，而只对要求个性化的那些零件进行再加工。
此外，虽然传统上清漆被制备为防止任何外覆层在其表面上的粘附，而能够增大要实现装饰性图案的区域的表面能的表面处理允许形成装饰性图案的漆料粘附在第一清漆上。
根据本发明，所述个性化定制方法可单独或组合地采用的可选的其它特征：
-所述施加至少一个漆料层被实施为：在第一清漆的经受了表面处理的区域的至少一部分上，施加单一的(即唯一的)着色漆(laque pigmentée)层。这使得能够通过直接在第一清漆上施加单一(唯一)漆料层，来实现装饰性图案；
-通过红外线照射，使得着色漆交联。这可获得快速且局部的交联；
-所述施加至少一个漆料层被实施为：施加底漆、基漆和第二清漆；
-通过紫外线照射，使得底漆、基漆和第二清漆交联。
-底漆、彩色墨和第二清漆在它们各自的沉积之后或在所有沉积之后交联；
-通过使用漆料施加器，喷射平行的漆料射流，来实现所述施加至少一个漆料层。这能够非常精确地施加形成装饰性图案的漆料；
-将漆料施加器布置在与第一清漆相距小于或等于70毫米、优选地小于或等于50毫米的距离处。这能够确保在实现装饰性图案没有漆雾；
-通过选自以下的方法实现表面处理：低温旋转等离子体处理或焙烧(火烧)处理；和
-在表面处理之前，用第一底漆、第一基漆和第一清漆覆盖机动车辆外部塑料零件。
本发明的主题还涉及一种机动车辆外部塑料零件，其包括至少一个覆盖有至少第一清漆的面，第一清漆在至少一个区域上覆盖有装饰性图案，装饰性图案由至少一个漆料层形成。
根据本发明，该外部塑料零件可单独或组合地采用的可选的其它特征：
-装饰性图案由单一的着色漆层形成；
-机动车辆外部塑料零件是车身面板；和
-所述面覆盖有布置在第一清漆下方的第一底漆和基漆。
附图说明
阅读以下仅示例性地提供的参照附图做出的说明，将更好地理解本发明，在附图中：
图1是根据本发明的机动车辆外部塑料零件的剖视图；和
图2是根据本发明的个性化定制方法的步骤的图示。
具体实施方式
现在参照以剖视图示出机动车辆外部塑料零件2的图1。这可例如涉及车身面板，例如保险杠蒙皮。在任何情况下，这可涉及机动车辆的任何塑料零件，任何安装在车辆外部、并因此从车辆外部可见的、塑料零件。
该塑料零件由塑料材料制成的主体4形成，该塑料材料例如是热塑性材料，例如由选自以下材料的材料制成：聚碳酸酯(PC)、聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)、半透明的丙烯腈丁二烯苯乙烯(ABS)、丙烯腈苯乙烯丙烯酸酯(ASA)、丙烯腈苯乙烯(SAN)、丙烯腈苯乙烯丙烯酸酯和聚碳酸酯的混合物、聚碳酸酯和聚对苯二甲酸乙二醇酯的混合物、无定形聚烯烃(例如环烯烃共聚物(COC)或环烯烃聚合物(COP))、或甚至聚丙烯(PP)。
对主体4的至少一个面上漆，例如从车辆外部可见的外部面6。该面覆盖有至少第一清漆12。
优选地，如图1所示，它可以覆盖有第一底漆8、基漆10，和第一清漆12。将在下文中说明该情况。然而，它可仅覆盖有第一清漆12。该面的上漆工艺可以是本领域技术人员已知的传统上漆工艺，在本申请中不进一步说明。对于用于制造第一底漆8、基漆10(例如有色漆)，和第一清漆12的组合物也是如此。然而，需指出主体4的被上漆的表面(例如外部面6)可在上漆之前经受借助于焙烧的表面处理，以利于漆料粘附到主体4上(由此，也可以说是主体4的激活)。
主体4的至少一个区域包括装饰性图案14。这可涉及机动车辆制造商期望从机动车辆外部可见的任何图案(制造商的商标的标志、车型标记等)。
装饰性图案14可由位于第一清漆12上的经过表面处理的区域的至少一部分处的单层着色漆16形成。这使得能够通过直接沉积在第一清漆12上的单层漆料来实现装饰性图案。
因此，着色漆16使得能够直接(即无需预先施加底漆)且因此非常快速地产生彩色装饰性图案14，这要归功于单层漆料。而且，该单层漆料无需在其表面施加清漆就能够满足制造商在长期强度方面的技术规范，这是因为它属于有色清漆。
优选地，通过红外线照射使得着色漆16交联。由此，可将红外线束发射源布置为面对着色漆16，以使得其干燥。该交联仅是局部的，因此成本不高且更加快速。着色漆可以是溶剂相或水相的。
作为施加着色漆的替代方式，可在第一清漆12上施加底漆(如果在机动车辆外部塑料零件2上施加了第一底漆8，则称该底漆为第二底漆)，然后是基漆(如果在机动车辆外部塑料零件2上施加了第一基漆10，则称该基漆为第二基漆)，以及最后的第二清漆，以实现装饰性图案14。优选地，通过紫外线照射(通过紫外线灯或汞灯)，可使得这些不同的层交联，这仍是为了局部实施、因此更加快速且成本不高的交联。各个层可在其各自的沉积之后交联，或在完成所有层的沉积之后同时全部交联。底漆的施加是可选的，(除其他外)这取决于基漆的组成，其可能要求或不要求预先沉积底漆。
关于机动车辆外部零件2的个性化定制方法，该方法首先，局部表面处理被上漆的面、例如外部面6的一个或多个区域，其目的在于增大第一清漆12的表面能(图2的步骤26)。这是在使用第一底漆8、第一基漆10和第一清漆12，或仅使用第一清漆12给机动车辆外部零件2上漆(图2的步骤22)，并焙烧以交联固化(图2的步骤24)之后，再实施该表面处理。
换句话说，该表面处理能够通过实现仅局部的表面处理，使得形成装饰性图案14的漆料粘附到第一清漆12上，以便能够在标准上漆工艺之后实现个性化定制，并同时不影响机动车辆外部零件的不接收个性化定制元件的部分。
表面处理可以通过低温旋转等离子体(plasma rotatifàbasse température)的处理方法来实现。抵着第一清漆12的至少一个区域喷射等离子射流，以使得未来能够将第二底漆16粘附到第一清漆12上。
可替代地，可实施在要实现装饰性图案14的一个或多个区域处焙烧(或火烧flammage)第一清漆12，以局部地增大第一清漆12的表面能。焙烧的条件可以是如下的：
-气体类型：丙烷，
-空气流率：300NL/h，
-气体流率：14.6NL/h，
-燃烧器高度：80mm；和
-移动速度：500mm/秒。
在该表面处理之后，可实现装饰性图案14(图2的步骤28)。如上所述，可通过在经受了表面处理的区域的至少一部分上沉积着色漆16层，以实现装饰性图案14，这提供如上列出的优点。
漆料施加器，例如连接到上漆机器人的端部(例如机械臂)的漆料施加器，直接将装饰漆料施加到所选择的表面上，在本例子中，即第一清漆12的经受了表面处理的一个或多个区域上。施加器的下部可配备有喷嘴板，该喷嘴板包括大约50至70个孔，这些孔每个的直径都可以测量为十分之几毫米。漆料可穿过这些孔，以平行的线，在距机动车辆外部塑料零件2一定距离处施加，更具体地说与第一清漆12相距小于或等于70毫米，优选地小于或等于50毫米。这使得漆料施加器能够非常精确且不产生漆雾地施加漆料，漆雾要求对其进行捕获并处理所捕获的产品。
在实现装饰性图案14之后，如上所述，可通过红外线照射，使得着色漆16交联(图2的步骤30)。
可替代地，依次地施加第二底漆，然后是第二基漆，最后是第二清漆，以实现装饰性图案14。优选地借助于紫外线灯或汞灯的紫外线照射，在施加下一层之前使得每个层交联。
附图标记清单
2：机动车辆外部塑料零件
4：主体
6：外部面
8：第一底漆
10：第一基漆
12：第一清漆
14：装饰性图案
16：着色漆
22：对外部塑料零件的至少一个面上漆
24：用于热交联的焙烧
26：清漆的局部表面处理
28：实现装饰性图案
30：第二清漆的交联。

Claims (14)

1.一种用于机动车辆外部塑料零件(2)的个性化定制方法，该外部塑料零件包括至少一个覆盖有至少第一清漆(12)的面(6)，该个性化方法的特征在于，它包括以下步骤：
-对所述第一清漆(12)的至少一个区域进行用于增大表面能的表面处理，和
-通过在经受了表面处理的所述区域的至少一部分上施加至少一个漆料层，以实现至少一个装饰性图案(14)。
2.如权利要求1所述的个性化定制方法，其中，所述施加至少一个漆料层被实施为：在所述第一清漆(12)的经受了表面处理的所述区域的至少一部分上，施加单一的着色漆(16)层。
3.如权利要求2所述的个性化定制方法，其中，通过红外线照射，使得所述着色漆(16)交联。
4.如上述权利要求中任一项所述的个性化定制方法，其中，所述施加至少一个漆料层被实施为：施加底漆、基漆和第二清漆。
5.如权利要求4所述的个性化定制方法，其中，通过紫外线照射，使得所述底漆、所述基漆和所述第二清漆交联。
6.如权利要求5所述的个性化定制方法，其中，所述底漆、所述彩色墨和所述第二清漆在它们各自的沉积之后或在所有沉积之后交联。
7.如上述权利要求中任一项所述的个性化定制方法，其中，通过使用漆料施加器，喷射平行的漆料射流，来实现所述施加至少一个漆料层。
8.如权利要求7所述的个性化定制方法，其中，所述漆料施加器布置在与所述第一清漆相距小于或等于70毫米、优选地小于或等于50毫米的距离处。
9.如上述权利要求中任一项所述的个性化定制方法，其中，通过选自以下的方法实现所述表面处理：低温旋转等离子体处理或焙烧处理。
10.如上述权利要求中任一项所述的个性化定制方法，其中，在所述表面处理之前，用第一底漆(8)、第一基漆(10)和所述第一清漆(12)覆盖所述机动车辆外部塑料零件(2)。
11.一种机动车辆外部塑料零件(2)，其包括至少一个覆盖有至少第一清漆(12)的面(6)，所述第一清漆(12)在至少一个区域覆盖有装饰性图案(14)，所述装饰性图案(14)由至少一个漆料层形成。
12.如权利要求11所述的机动车辆外部塑料零件(2)，其中，所述机动车辆外部塑料零件(2)是车身面板。
13.如权利要求11或12中任一项所述的机动车辆外部塑料零件(2)，其中，所述装饰性图案(14)由单一的着色漆(16)层形成。
14.如权利要求11至13中任一项所述的机动车辆外部塑料零件(2)，其中，所述面(6)覆盖有布置在所述第一清漆(12)下方的第一底漆(8)和基漆(10)。
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