CN115956173A - 活塞环 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种活塞环，其具有环体(1)和环开口(9)，其中，所述环体(1)相对置地具有构造所述环开口(9)的环体第一末端(7)和环体第二末端(8)，其中，所述环体第一末端(7)具有突出部段(10)，所述突出部段具有突出轮廓横截面(11)，其中，所述环体第二末端(8)具有基础部段(12)，所述基础部段具有基础部段轮廓(13)，其中，所述突出部段(10)的突出部段分离面(16)和所述基础部段(12)的基础部段分离面(17)在起密封作用的平面的物理接触中相互对置并且构造分离平面(18)，其中，所述分离平面(18)相对于倾斜的环面(5)具有反向的倾斜部，其中，所述分离平面(18)构造外分离线(19)和内分离线(20)，并且其中，所述分离线(19、20)的至少一条分离线具有相对所述环体(1)同心的曲率半径。

Description

活塞环

技术领域

本发明涉及一种起密封作用的、具有特别强的密封效果的活塞环。

背景技术

现有技术描述了大量不同的活塞环。机械制造与车辆技术中、尤其在马达、液压汽缸和许多其它应用领域使用活塞环。基本而言，活塞环具有的功能在于，针对液态和气态的压力介质，将汽缸孔和活塞表面之间的移动间隙密封。对此，根据现有技术尤其使用分开的活塞环。活塞环在外周上的断开处同样称为环间隙。活塞环通常弹性地构造，以便适配于汽缸孔。以弹性的椭圆形形状制造活塞环。在已安装状态中，环的形状是预设的圆形且贴靠在汽缸壁上，并且具有一定的预应力。因为环在已安装状态中并不完全封闭、以便能够抵消热延展，所以总是存在一定的不密封处。这导致压力损失和介质流溢。因为活塞环的密封功能取决于许多因素，所以此处仍存在巨大的优化需求。

密封面在滑动面上构造，所述滑动面产生在汽缸孔的表面上，并且密封面还在活塞的环槽的肩面上构造。因此，密封功能的表面压力取决于介质压力和密封环的预应力。后者的取决因素是一个恒定的量，因此仅仅是介质压力动态地发挥作用。

此外由现有技术根据基础已知的是，在环开口处设置两个相对置的活塞环末端的重叠部，以便减小开放的横截面并借此减小压力损失与介质溢出。缺点在此在于，实现的密封效果对于许多应用而言太小，并且遗留的不密封处随着磨损增加而变大。

发明内容

本发明的任务在于提供一种起密封作用的、具有强密封效果的活塞环，其应用广泛，尤其适于液压与气动方面的应用，且适于例如内燃机的燃烧过程，并且具有高耐磨稳定性。

所述任务通过权利要求1中列出的特征解决。从属权利要求给出优选的改进方案。

根据本发明的活塞环是一个基本上旋转对称的部分，它在外周上具有断开处并因此具有环体和环开口。

环体具有环体表面、环体第一末端和环体第二末端。

环体表面尤其具有径向的环面以及倾斜的环面。

径向的环面构造成轴向相对汽缸的圆柱形的内表面可移动的滑动接触面。在对根据本发明的活塞的合规的应用中，径向的环面因此以已知的方式处于与汽缸内壁的物理接触状态，其中，该物理接触在活塞相对于汽缸移动时作为滑动接触存在。

此外，环体表面具有倾斜的环面，该环面构造成相对活塞的外环槽的倾斜的环槽面的贴靠面。

倾斜的环面的构造，在合规的应用中在环形环槽的相应构造的倾斜的侧边环面上嵌入活塞，有利于活塞环的动态扩大。这通过倾斜的环面的斜向施加的力实现。以此，由压力介质的压力负荷产生的轴向作用的力，在活塞槽的斜向面上引发斜向作用的压紧力。在斜向环面上的楔形效应额外地引发活塞环的径向扩大，还引发对径向环面与汽缸内表面之间的平面压力的力作用。这又服务于增强密封效果。同时，在活塞无工作压力地返回移动时，平面压力减小到基于弹簧效应的平面压力，并且磨损以此减小。

此外，径向环面上有磨损时或者汽缸内壁上有磨损时，通过倾斜的环面支持活塞环的自动的后续调整。

根据本发明，环体末端相对置地设置在环开口上。它们以此构造环开口。

根据本发明，环体第一末端和环体第二末端互补地构造。具体而言，环体第一末端为此具有突出部段，环体第二末端为此具有基础部段。

环体第一末端具有突出部段，而该突出部段具有突出轮廓横截面。通过突出部的形状来确定突出轮廓横截面，并且在平行于主纵轴线的径向切面中标出突出部段的轮廓。因此通过活塞环的实体的部段来构造突出轮廓。

环体第二末端具有基础部段，而该基础部段具有基础部段轮廓，其中，基础部段同时构造具有容纳轮廓横截面的容纳轮廓。通过活塞环的实体的部段来构造基础部段轮廓，而容纳轮廓是自由空间。通过基础部段轮廓未填满的空间来确定容纳轮廓横截面，其中，这在此同样涉及平行于主纵轴线的径向切面中的轮廓。如突出部段轮廓横截面中那样，此处涉及的是相同的切面。

根据本发明，突出部段此外嵌入容纳轮廓中。在此，容纳轮廓横截面和突出轮廓横截面相一致。突出轮廓横截面作为实体范畴，填充作为自由空间的容纳轮廓横截面。

根据本发明，突出部段的突出部段分离面和基础部段的基础部段分离面在密封的并且平面的物理接触中相互对置并且构造分离平面。突出部段分离面和基础部段分离面在后文中同样总称为分离面。

分离平面相对于倾斜的环面具有反向的倾斜部。反向的倾斜部指的是，倾斜的环面和分离平面分别具有相对于活塞环的主平面的倾斜部，其中，该倾斜部分别向着主平面(Hauptplanebene)的另一侧存在。

根据本发明，分离平面的特征还在于，它与径向的环面相交，并且在分离平面与径向的环面的相交线上构造外分离线。

此外，分离平面同样与倾斜的环面相交，并且在分离平面与倾斜的环面的相交线上构造内分离线。

外分离线和内分离线在后文总称为分离线。

两个分离线同时限定两个分离面。在此是两个分离面的径向边界。

根据本发明，活塞环的特征尤其在于，两个分离线的至少一条分离线具有相对环体同心的曲率半径。

借此出乎意料地发现的解决方案是，可靠地提供一种针对液态和气态的压力介质的几乎完全的密封，其实现方式是，环体末端通过倾斜的环面和分离平面的倾斜部、以及通过同心的分离线构造来轴向地、径向地且切向地始终自动彼此定向，使得在分离面上形成起密封作用的平面的物理接触。

以此构造的、相互交错的环体末端具有非常准确的密封几何图形，该密封几何图形同样在外周延伸变化以及引起了环间隙改变时具有起密封作用的重叠部。其起因在于，至少一个分离线、优选两个分离线具有同心的曲率半径。活塞环以此能够在周向上随时扩大或者收缩，并且通过分离面使密封保持不变。外周上的扩大或收缩的起因可能在于汽缸内表面的波浪形状，或者在于温度决定的扩大或收缩，或者在于磨损。

根据本发明有利的是，活塞环能够抵消这些因素，并且同时保持其特别强的密封性。

在分离面上，突出部段额外地能够随时在径向方向以及周向方向滑至基础部段。借此随时保证对磨损的补偿，这使密封功能持久。

通过倾斜的环面，根据本发明的活塞环有利地具有自行置中的作用，这支持使活塞环相对活塞进行同心对准。

此外有利的是，活塞环可优选地以金属构造，并且因此可同时符合温度方面的高要求。

根据本发明的活塞环因此可有利地尤其在内燃机且同样在液压或气动的工作缸或减振缸以及所有其它需要强密封性或特别有利的应用情形中使用。

根据第一个有利的改进方案，外分离线和内分离线都具有相对环体同心的曲率半径。此外，两个分离线借此具有彼此同心且因此相同的曲率半径。

该改进方案特别有利地带来的好处是，在径向的、处于与汽缸内表面起密封作用的滑动接触中的环面上，以及在倾斜的、处于与活塞的环槽的侧面起密封作用的物理接触中的环面上，所有协作的密封面分别相遇并因此提供特别强的密封性。

此外有利地实现的是，活塞环的外周变化对密封性没有影响，并且突出部段分离面和基础部段分离面能够在切向上、即沿着曲率半径相互移动，并且在此能够保持起密封作用的平面的物理接触。

根据下一有利的改进方案，环体末端的分离面构造成截头圆锥侧表面。

在此，构造成截头圆锥侧表面的突出部段分离面和构造成截头圆锥侧表面的基础部段分离面相互对置，其中，突出部段分离面是凹形的内截头圆锥侧表面、基础部段分离面是凸形的外截头圆锥侧表面。两个相互对置的截头圆锥侧表面此外具有相同的形状，并因此可纵向且横向于彼此移动，还借此保证其特别强的密封性。

由于分离面的该形状，即便在外周变化时或磨损时，密封效果也不变。由于径向上的力作用，相对外环槽的倾斜的环槽面反向的倾斜部此外加强起密封作用的表面压力。

根据下一有利的改进方案，容纳轮廓横截面构造成三角形。

该三角形优选地构造成等腰三角形。在此，底侧贴靠在汽缸的内表面上并且容纳轮廓中的第一个腰贴靠在基础部段上。第二个腰与倾斜的环面相符并且贴靠在活塞的环槽的侧壁上。即便不涉及等腰三角形同样是相应的情况。

容纳轮廓横截面的三角形轮廓实现的是，在保持起密封作用的平面的物理接触不变、且因此保持密封效果不变的情形下，尤其取决于磨损地补偿基础部段、突出部段和汽缸内表面之间的位置关系。所述部件因此自行地彼此定向并且因此实现不取决于磨损的密封性。

在下一有利的改进方案中，分离面构造成线侵蚀面

通过该精准的制造方法得到突出部段分离面的和基础分离面的具有高覆盖准确性的表面。在其它生产方法中可能出现的经过分离面之间的间隙的泄漏流在此有利地被减至最小、甚至完全消失。结果就是可靠的密封效果。

在下一有利的改进方案中，环体具有另一倾斜的环面，其中，该另一倾斜的环面反向于所述倾斜的环面倾斜。因此，活塞环优选地具有梯形的横截面。

尤其当存在双作用缸时，该改进方案具有特别的优点。此处，压力介质在交替变换的轴向方向上作用于活塞。为了能够在两种负荷情形中实现相同的作用方式，活塞环的两个倾斜的环面在轴向上相对置并且在相反的方向上倾斜。

在下一有利的根据前述变型方案的改进方案中，环体第一末端具有另一突出部段，该另一突出部段具有另一突出轮廓横截面。此外，基础部段具有另一容纳轮廓，该另一容纳轮廓具有另一容纳轮廓横截面。此外，该另一突出部段嵌入该另一容纳轮廓中，并且该另一容纳轮廓横截面和该另一突出轮廓横截面相一致。因此，该另一突出部段的另一突出部段分离面和基础部段的另一基础部段分离面在起密封作用的平面的物理接触中相互对置并且构造另一分离平面。该另一分离平面同样相对于另一倾斜的环面具有反向的倾斜部，其中，该另一分离平面与径向的环面相交，并且在该另一分离平面与径向的环面的相交线上构造另一外分离线。此外，该另一分离平面与该另一倾斜的环面相交，并且在该另一分离平面与该另一倾斜的环面的相交线上构造另一内分离线，其中，这些另外的分离线限定这些另外的分离面。此外，这些另外的分离线具有彼此同心的且相对环体同心的曲率半径。

根据本发明的活塞环的该改进方案提供了一种用于双作用缸的、具有特别的优点的解决方案。活塞环几何形状以此关于活塞环的轴向垂直的平面映射——该平面同样称为主平面，并且活塞环此时具有两个相对置、相互倾斜的环面。此外，环体末端的几何形状映射于主平面中。在远端径向方向上作用于活塞环且使活塞环在外周上扩大的楔形效应以此同样在交替变换的活塞移动中存在于两个活塞移动方向上。活塞环既可在活塞驶入运动中、又可在活塞驶出运动中以其径向环面压到汽缸的内表面上。

根据另一有利的改进方案，活塞环具有至少一个阻尼凹部。优选地存在多个彼此以均匀角距设置且相对环开口分布在外周上的阻尼凹部。借此，弹簧力决定的、施加在汽缸内表面上且分布在外周上的压紧力均匀减小，并且突出部段和基础部段之间的自由的活动性与自校准作用获得支持。但同时，由压力介质的运行压力带来的有利的压紧力保持不受损失。因此，在出口处几何形状相同且材料相同时，活塞环通过弹簧力决定的压紧力能够特别有利地以简单的方式适配于各自的应用要求。

本发明的另一方面涉及活塞环组件。该活塞环组件具有第一活塞环和第二活塞环，其中，这两个活塞环是根据本发明的活塞环。

在此，这些活塞环分别具有轴向的环面。此外，这些活塞环平行地布置，其中，第一活塞环的轴向的环面和第二活塞环的轴向的环面以物理接触状态相互贴靠。因此，这两个活塞环要么彼此扭转地布置在活塞的相同环槽中，要么彼此镜像地布置在活塞的相同环槽中。环槽具有梯形的、径向扩大的的横截面，并且为此具有两个优选对称的、倾斜的槽侧面。

根据本发明的设置展示了另一用于双作用缸的、具有特别优点的解决方案。其中叠置地使用两个彼此镜像的活塞环。这能实现的是，同等效果地针对交替变换地由两个轴向对置的侧面而来的压力介质进行密封。该变型方案此外具有的优点在于，通过各环的彼此浮动的安装位置来显著改善汽缸-活塞布置的不同公差的补偿。此外，工艺上的优点和成本优势在于，第一活塞环和第二活塞环优选地相同，并且因此可仅应用一个活塞环类型的两个样品。通过环槽的梯形横截面，在与各活塞环的倾斜的环面的配合作用中，这些活塞环此外有利地彼此自行置中。

附图说明

本发明作为实施例借助于下列附图进一步阐述：

图1示出活塞环的斜视图。

图2示出活塞环的俯视图。

图3示出活塞环的横截面视图。

图4作为斜视图示出活塞环在环体末端处的细节片段。

图5示出环体末端的截面图和示意性视图。

图6示出具有两个倾斜的环面的活塞环的横截面视图。

图7示出具有两个倾斜的环面且具有两个突出部段的活塞环的横截面视图。

图8示出具有两个倾斜的环面且具有两个突出部段的活塞环的示意性视图。

图9示出具有两个倾斜的环面且具有两个突出部段的活塞环的基础部段的示意性视图。

图10示出具有阻尼凹部的活塞环的俯视图。

图11示出活塞环组件的横截面视图。

具体实施方式

为了初步的概览，图1以斜视图示出活塞环；图2沿主纵轴线以俯视图示出活塞环，该主纵轴线与活塞的运动轴线相符。图1、图2都示出了具有环体表面2的环体1，该环体表面具有径向的环面3和倾斜的环面5。在一处位置上，所述环体1是断开的。此处，环体第一末端7和环体第二末端8相对置。它们间的断开处是环开口9。

以未安装的、松弛的制造状态示出所述环，该状态同样称为松弛状态。在该实施例中，松弛状态中的所述环体末端7、8并不一个突出于另一个之上。在未示出的可选的实施方式中，松弛状态中已出现部分地突入各其它环体末端7、8的现象。

图3示出穿过所述环开口9的所述环体1的横截面。所述环体表面2指整个活塞环的表面。所述环体1的外表面是径向的环面3。在轴向的一侧上，所述环体1具有倾斜的环面5。此处，所述活塞环嵌入活塞的环形的环槽的合适的配对轮廓中。此外示出了具有突出轮廓横截面11的突出部段10——它通过虚线圆圈突出显示，还示出了突出部段分离面16。

图4作为斜视图示出了环开口9处的和环体末端7、8处的活塞环的片段。

示出的是松弛状态中的活塞环的未安装的形状。在此，视图在朝所述径向的环面3的方向上示出所述活塞环的外侧。相对于此倾斜的是环形的倾斜的环面5。所述突出部段10位于环体第一末端7上。所述突出部段10在和图3的视图方向相反的方向上具有突出部段分离面16。

所述基础部段12构造在所述环体第二末端8上的对应的配对件。通过分离平面18限定容纳轮廓14；所述容纳轮廓构造基础部段分离面并且容纳所述突出部段10。在张紧的安装状态中，所述突出部段10以所述突出部段分离面16平面地置于所述基础部段12上、具体而言是平面地置于所述基础部段分离面17上。在那里构造所述分离平面18。通过突出部段分离面16和基础部段分离面17在所述分离平面18中的平面接触，将所述环开口9处断开的活塞环重新密封。

本实施例中，所述分离平面18在突出部段分离面16和基础部段分离面17的覆盖区域中具有截头圆锥侧表面一部分的形状。在向着所述倾斜的环面5的弯曲的棱边上产生内分离线20，在向着所述径向的环面3的弯曲的棱边上产生外分离线19。所述分离线19、20描绘出相对所述环体圆心同心布置的圆弧，这使突出部段分离面16和基础部段分离面17在所述活塞环的外周扩大或外周减小时能够彼此全等地滑动。

图5示出安装状态中的活塞环的示意性视图。为了更好地展示，不同部件之间的各个间隙明显放大且并未按比例示出。图5作为简图，示出各部件的位置、移动关系以及各个作用的力。

所述环体1以此根据图5装在活塞21的环槽6中。该环槽以倾斜的环槽面23构造。如果所述活塞在汽缸中移动，那么所述汽缸22的内表面4上的所述活塞环在轴向上以所述径向的所述环面3滑动。所述压力介质以压力p对所述活塞环的平坦的、轴向的环面(无附图标记)发生作用。所述活塞环在所述活塞21的环槽6中压向所述倾斜的环槽面23，并且在那上面以其倾斜的环面5滑动。如此设计斜度，使得该斜度一方面提供相对所述压力介质的密封效果、同时还通过楔形效应产生作用在所述活塞环上的径向力并且因此使该活塞环扩大。而这又服务于将径向的所述环面3压紧到所述汽缸22的内表面4上，使密封效果增强。所述突出轮廓横截面11能够与基础部段轮廓13的基础部段分离面17上的所述突出部段分离面16一起既额外横向地滑落——如所述分离面16、17之间的双向箭头所示，又纵向地、即沿着外周滑落。同时，所述突出部段10和所述基础部段12在轴向上沿着径向的所述环面3和内表面4是可彼此移动的，从而所述分离面16、17之间的间隙能够同样在有磨损时始终是闭合的。

所述分离面16、17在横向与纵向上结合所述部段10、12的轴向移动性的滑落使对活塞环上的磨损决定的材料消耗的补偿成为可能，并且始终保证平面接触，并借此保证使用时间上保持不变的密封效果。

图6示出一种实施例，其中所述活塞环具有另一倾斜的环面23。

以相应方式对图2的阐释首先仍适用。此处额外地存在所述另一倾斜的环面23。在该实施例中，所述环面5、23对称地相对置。

图7和图8示出一种实施例，其中所述活塞环除所述另一倾斜的环面24还具有另一突出部段25和另一突出轮廓26。为了更好地展示，图7示意性地示出该实施例中对称的结构，其中，不同部件之间的间隙在此处如图4那样为了更好展示而明显放大且并未按比例示出。

倾斜的所述环面5、所述突出部段分离面16以及对置的所述基础部段12的基础部段分离面17连同这些分离面之间形成的分离面18，都配属于所述突出部段10，而所述分离面由所述内分离线20和外分离线19限定。

所述另一倾斜的所述环面24、所述另一突出部段分离面29以及和它对置的所述基础部段12的另一基础部段分离面30连同这些分离面之间形成的另一分离面31，都配属于所述另一突出部段25，而所述另一分离面由所述另一内分离线33和另一外分离线32限定。

图9以径向切面中的示意性截面图示出所述基础部段12。图8尤其示出具有容纳轮廓横截面11的容纳轮廓14以及具有容纳轮廓横截面28的另一容纳轮廓27。此外，以相应的方式对图7的描述内容和附图标记仍适用。如图7所示，在由所述另一容纳轮廓27张开的结构空间中，所述另一突出部段25设置在张紧位置上。同样如图7所示，相应地在由所述容纳轮廓14张开的结构空间中，所述突出部段10设置在张紧位置上。

图10示出一种活塞环，其中布置有对置于径向的所述环面3的阻尼凹部38。在该实施例中共存在七个阻尼凹部38，它们分别彼此以45度角布置。此外，相邻于所述环开口9的阻尼凹部38相对所述环开口9同样构成45度角。通过所述阻尼凹部38并且通过它们的均匀分布来均匀地减小弹簧力决定的、施加在汽缸的内表面4上且分布在外周上的压紧力，并且支持所述突出部段和基础部段之间的自由活动性与自校准作用。但同时，由压力介质的运行压力带来的有利的压紧力保持不受损失。

图11示出具有第一活塞环34和第二活塞环35的活塞环组件。两个活塞环34、35构造成根据本发明的活塞环。它们还额外地分别具有轴向的环面36、37。在轴向的环面36、37上，所述两个活塞环34、35相互贴靠，其中，它们以该方式彼此浮动地支承。

附图标记列表

1 环体

2 环体表面

3 径向的环面

4 内表面

5 倾斜的环面

6 活塞的外环槽

7 环体第一末端

8 环体第二末端

9 环开口

10 突出部段

11 突出轮廓横截面

12 基础部段

13 基础部段轮廓

14 容纳轮廓

15 容纳轮廓横截面

16 突出部段分离面

17 基础部段分离面

18 分离平面

19 外分离线

20 内分离线

21 活塞

22 汽缸

23 倾斜的环槽面

24 另一倾斜的环面

25 另一突出部段

26 另一突出轮廓横截面

27 另一容纳轮廓

28 另一容纳轮廓横截面

29 另一突出部段分离面

30 另一基础部段分离面

31 另一分离平面

32 另一外分离线

33 另一内分离线

34 第一活塞环

35 第二活塞环

36 第一活塞环的轴向的环面

37 第二活塞环的轴向的环面

38 阻尼凹部

Claims (9)

1.活塞环，其具有环体(1)和环开口(9)，

其中，所述环体(1)具有环体表面(2)，该环体表面具有径向的环面(3)和倾斜的环面(5)，其中，径向的所述环面(3)构造成轴向地相对汽缸的圆柱形的内表面(4)可移动的滑动接触面，

其中，倾斜的所述环面(5)构造成贴靠面，以便在活塞(6)的外环槽的倾斜的环槽面中进行贴靠，

其中，所述环体(1)具有环体第一末端(7)和环体第二末端(8)，

其中，对置于所述环开口(9)的环体末端构造所述环开口(9)，

其中，所述环体第一末端(7)具有突出部段(10)，所述突出部段具有突出轮廓横截面(11)，

其中，所述环体第二末端(8)具有基础部段(12)，所述基础部段具有基础部段轮廓(13)，其中，所述基础部段(12)构造容纳轮廓(14)，所述容纳轮廓具有容纳轮廓横截面(15)，其中，所述突出部段(10)嵌入所述容纳轮廓(14)中，并且所述容纳轮廓横截面(15)和所述突出部段横截面(10)相一致，

其中，所述突出部段(10)的突出部段分离面(16)和所述基础部段(12)的基础部段分离面(17)在起密封作用的平面的物理接触中相互对置并且构造分离平面(18)，

其中，所述分离平面(18)相对于倾斜的环面(5)具有反向的倾斜部，其中，所述分离平面(18)与径向的所述环面(3)相交，并且在所述分离平面(18)与径向的所述环面(3)的相交线上构造外分离线(19)，其中，所述分离平面(18)与倾斜的所述环面(5)相交，并且在所述分离平面(18)与倾斜的所述环面(3)的相交线上构造内分离线(20)，其中，所述分离线(19、20)限定所述分离面(16、17)，并且其中，所述分离线(19、20)的至少一条分离线具有相对所述环体(1)同心的曲率半径。

2.根据权利要求1所述的活塞环，

其特征在于，

所述外分离线(19)和内分离线(20)具有相对所述环体(1)同心且彼此同心的曲率半径。

3.根据前述权利要求中任一项所述的活塞环，

其特征在于，

所述分离面构造成截头圆锥侧部分表面。

4.根据前述权利要求中任一项所述的活塞环，

其特征在于，

容纳轮廓横截面(15)构造成三角形。

5.根据前述权利要求中任一项所述的活塞环，

其特征在于，

所述分离面构造成线侵蚀面。

6.根据前述权利要求中任一项所述的活塞环，

其特征在于，

所述环体(1)具有另一倾斜的环面，其中，所述另一倾斜的环面反向于所述倾斜的环面(5)倾斜。

7.根据权利要求6所述的活塞环，

其特征在于，

所述环体第一末端(7)具有另一突出部段(25)，所述另一突出部段具有另一突出轮廓横截面(26)，

所述基础部段(12)具有另一容纳轮廓(27)，所述另一容纳轮廓具有另一容纳轮廓横截面(28)，

其中，所述另一突出部段(25)嵌入所述另一容纳轮廓(27)，并且所述另一容纳轮廓横截面(28)和所述另一突出轮廓横截面(26)相一致，

其中，所述另一突出部段(25)的另一突出部段分离面(29)和所述基础部段(12)的另一基础部段分离面(30)在起密封作用的平面的物理接触中相互对置并且构造另一分离平面(31)，

其中，所述另一分离平面(31)相对于所述另一倾斜的环面(24)具有反向的倾斜部，

其中，所述另一分离平面(31)与径向的所述环面(3)相交，并且在所述另一分离平面(31)与径向的所述环面(3)的相交线上构造另一外分离线(32)，

其中，所述另一分离平面(31)与所述另一倾斜的环面(24)相交，并且在所述另一分离平面(31)与所述另一倾斜的环面(24)的相交线上构造另一内分离线(33)，

其中，所述另外的分离线(32、33)限定所述另外的分离面(29、30)，并且

其中，所述另外的分离线(32、33)具有彼此同心的且相对所述环体(1)同心的曲率半径。

8.根据前述权利要求中任一项所述的活塞环，

其特征在于，

所述环体(1)具有至少一个径向地设置于内侧的阻尼凹部(38)。

9.活塞环组件，

其特征在于，

该活塞环组件具有第一活塞环(34)和第二活塞环(35)，

其中，所述活塞环(34、35)根据权利要求1至5中任一项构造，

其中，所述活塞环(34、35)分别具有轴向的环面(36、37)，并且

其中，所述活塞环(34、35)平行地布置，其中，所述第一活塞环(34)的轴向的环面(36)和所述第二活塞环(35)的轴向的环面(37)以接触状态相互贴靠。

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