CN115950647B - 一种机电设备报废监测诊断分析方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及机电设备报废监测技术领域，具体公开一种机电设备报废监测诊断分析方法，该机电设备报废监测诊断分析方法包括装甲车配件信息获取、装甲车配件年限分析、装甲车能耗信息获取、装甲车能耗状态分析、装甲车灵敏性信息获取、装甲车灵敏性状态分析、装甲车综合状态分析、装甲车综合状态判断和装甲车报废预警，通过对履带式装甲车中各配件的使用时长、能耗情况和灵敏性进行分析，解决了当前技术对履带式装甲车报废分析具有局限性和片面性的问题，实现了履带式装甲车报废的智能化分析，有效的保障了履带式装甲车报废分析结果的可靠性和准确性，为履带式装甲车的报废提供了有效的参考。

Description

一种机电设备报废监测诊断分析方法

技术领域

本发明属于机电设备报废监测技术领域，涉及到一种机电设备报废监测诊断分析方法。

背景技术

随着科技的不断发展，机电设备也逐渐成为衡量一个地方科技水平和国防实力的标志之一，而履带式装甲车是国防中必不可少的武器之一，其质量影响着作战效果，因此需要对履带式装甲车的车辆情况进行分析，以便及时淘汰报废的履带式装甲车；

当前对履带式装甲车的报废分析方式主要是通过人工对履带式装甲车中各配件的使用情况进行分析，很显然这种分析方式存在以下几个问题：1、当前人工仅通过对履带式装甲车中各配件的使用情况进行分析，并没有根据履带式装甲车中各配件的使用时长进行分析，具有一定的局限性和片面性，进而无法有效的保障履带式装甲车中各配件的使用年限的合格性，同时也无法有效的提高履带式装甲车报废分析结果的可靠性，并且也无法保障履带式装甲车在作战过程中的稳定性。

2、履带式装甲车的能耗情况影响着履带式装甲车的使用成本，当前对履带式装甲车的报废分析并没有对履带式装甲车的能耗情况进行分析，进而无法有效的保障履带式装甲车能源消耗的合理性，同时也无法降低履带式装甲车在使用过程中能源消耗的成本。

3、履带式装甲车的灵敏性决定了履带式装甲车的行驶效果，当前技术并没有对履带式装甲车刹车和转向过程进行分析，进而无法有效的展示出履带式装甲车刹车灵敏性和转向的灵敏性，从而无法有效的保障履带式装甲车在行驶过程中的灵活性，同时也无法降低履带式装甲车在紧急刹车和紧急转向时的安全和稳定。

发明内容

本发明的目的在于提供的一种机电设备报废监测诊断分析方法，解决了背景技术中存在的问题。

本发明的目的可以通过以下技术方案实现：一种机电设备报废监测诊断分析方法，该方法包括以下步骤：步骤一、装甲车配件信息获取：从装甲车管理数据库中获取目标履带式装甲车对应的基本信息，其中基本信息包括各配件已使用时长和各配件可使用时长。

步骤二、装甲车配件年限分析：基于目标履带式装甲车对应的基本信息，分析目标履带式装甲车对应的配件使用状态符合系数。

步骤三、装甲车能耗信息获取：对目标履带式装甲车进行能耗测试，进而获取目标履带式装甲车对应的能耗信息。

步骤四、装甲车能耗状态分析：基于目标履带式装甲车对应的能耗信息，分析目标履带式装甲车对应的能耗状态符合系数。

步骤五、装甲车灵敏性信息获取：对目标履带式装甲车进行灵敏性测试，进而获取目标履带式装甲车对应的灵敏性信息。

步骤六、装甲车灵敏性状态分析：基于目标履带式装甲车对应的灵敏性信息，分析目标履带式装甲车对应的灵敏性符合系数。

步骤七、装甲车综合状态分析，基于目标履带式装甲车对应的配件使用状态符合系数、能耗状态符合系数和灵敏性符合系数，分析目标履带式装甲车对应的综合状态符合系数。

步骤八、装甲车综合状态判断：对目标履带式装甲车对应的综合状态进行判断，若目标履带式装甲车对应的综合状态处于报废状态，则执行步骤九。

步骤九、装甲车报废预警：当目标履带式装甲车对应的综合状态处于报废状态时，进行预警提示。

可选地，所述分析目标履带式装甲车对应的配件使用状态符合系数，具体分析过程如下：将目标履带式装甲车中各配件已使用时长和可使用时长代入计算公式中，得到目标履带式装甲车对应的配件使用状态符合系数/>其中Q_i、Q_i′分别表示目标履带式装甲车中第i个配件对应的可使用时长、已使用时长，ε₁为设定的配件使用状态符合系数对应的修正因子，i表示各配件对应的编号，i＝1,2......n。

可选地，所述对目标履带式装甲车进行能耗测试，具体测试过程如下：A1、当目标履带式装甲车油箱为满油状态时，启动目标履带式装甲车，并将目标履带式装甲车按照参考速度进行行驶，直至目标履带式装甲车油箱中油消耗完成，以此对目标履带式装甲车进行能耗测试，并将其记为能耗测试一。

A2、获取目标履带式装甲车油箱初始油量，并将目标履带式装甲车按照指定行驶速度进行行驶，并在目标履带式装甲车行驶指定时长后，结束目标履带式装甲车的行驶，以此对目标履带式装甲车进行能耗测试，并将其记为能耗测试二。

可选地，所述获取目标履带式装甲车对应的能耗信息，具体获取过程如下：从目标履带式装甲车管理中心获取目标履带式装甲车开始能耗测试一前目标履带式装甲车对应的行驶路程和完成能耗测试一后对应的行驶路程，进而根据目标履带式装甲车完成能耗测试一后对应的行驶路程和开始能耗测试一之前对应的行驶路程，得到目标履带式装甲车对应能耗测试一的行驶路程。

从目标履带式装甲车管理中心获取目标履带式装甲车开始能耗测试二前目标履带式装甲车油箱对应的初始油量和完成能耗测试二后目标履带式装甲车油箱对应的剩余油量，进而根据完成能耗测试二后目标履带式装甲车油箱对应的剩余油量和开始能耗测试二前目标履带式装甲车油箱，得到目标履带式装甲车对应能耗测试二的消耗油量。

将目标履带式装甲车对应能耗测试一的行驶路程和能耗测试二的消耗油量记为目标履带式装甲车对应的能耗信息。

可选地，所述分析目标履带式装甲车对应的能耗状态符合系数，具体分析过程如下：从装甲车管理数据库中获取目标履带式装甲车油箱对应的标准行驶路程和容量，并分别记为S和L；

将目标履带式装甲车对应能耗测试一的行驶路程代入计算公式中，得到目标履带式装甲车对应的第一能耗状态符合系数α₁，其中S′表示目标履带式装甲车对应能耗测试一的行驶路程，γ₁为设定的第一能耗状态符合系数对应的修正因子。

将目标履带式装甲车对应能耗测试二的消耗油量代入计算公式中，得到目标履带式装甲车对应的第二能耗状态符合系数α₂，其中v、t分别表示目标履带式装甲车对应能耗测试二中指定行驶速度、指定时长，ΔL表示目标履带式装甲车对应能耗测试二的消耗油量，γ₂为设定的第二能耗状态符合系数对应的修正因子。

将目标履带式装甲车对应的第一能耗状态符合系数α₁和第二能耗状态符合系数α₂代入计算公式中，得到目标履带式装甲车对应的能耗状态符合系数β，其中η₁、η₂分别为设定的第一能耗状态符合系数、第二能耗状态符合系数对应的权重因子，e表示自然常数。

可选地，所述对目标履带式装甲车进行灵敏性测试，具体测试过程如下：B1、将目标履带式装甲车按照参考速度进行行驶，当目标履带式装甲车行驶稳定后进行刹车，并在目标履带式装甲车刹车完成后，完成目标履带式装甲车灵敏性测试，并将其记为目标履带式装刹车灵敏性测试。

B2、将目标履带式装甲车按照参考转向速度进行行驶，进而按照目标转向角度开始转向，并在目标履带式装甲车转向完成后，完成目标履带式装甲车灵敏性测试，并将其记为目标履带式装转向灵敏性测试。

可选地，所述获取目标履带式装甲车对应的灵敏性信息，具体获取过程如下：通过长度测量仪获取目标履带式装甲车在刹车灵敏性测试中对应的刹车长度，并通过计时器获取目标履带式装甲车在刹车灵敏性测试对应的刹车时长。

从目标履带式装甲车管理中心获取目标履带式装甲车在转向灵敏性测试中开始转向操作时对应的时间、目标履带式装甲车履带开始转向时间和转向完成时间，进而基于目标履带式装甲车履带开始转向时间和开始转向操作时对应的时间，得到目标履带式装甲车在转向灵敏性测试对应的转向响应时间差，同时根据目标履带式装甲车开始转向操作时对应的时间和转向完成时间，得到目标履带式装甲在转向灵敏性测试对应的转向时长。

将目标履带式装甲车刹车灵敏性测试对应的刹车长度、刹车灵敏性测试对应的刹车时长、转向灵敏性测试对应的转向响应时间差和转向灵敏性测试对应的转向时长作为目标履带式装甲车对应的灵敏性信息。

可选地，所述分析目标履带式装甲车对应的灵敏性符合系数，具体分析过程如下：从装甲车管理数据库中获取目标履带式装甲车在参考速度下对应的标准刹车长度和标准刹车时长，并分别记为DL′和T′。

将目标履带式装甲车在刹车灵敏性测试中对应的刹车长度、刹车时长代入计算公式中，得到目标履带式装甲车对应的刹车灵敏性符合系数δ₁，其中DL、T分别表示目标履带式装甲车在刹车灵敏性测试中对应的刹车长度、刹车时长，λ₁、λ₂分别为设定的刹车长度、刹车时长对应的权重因子。

从装甲车管理数据库中获取目标履带式装甲车对应的标准转向响应时间差和参考转向速度对应的标准转向时长，并分别记为ΔT和T″。

将目标履带式装甲车在转向灵敏性测试中对应的转向响应时间差和转向时长代入计算公式中，得到目标履带式装甲车对应的转向灵敏性符合系数δ₂，其中ΔT′、T″′分别表示目标履带式装甲车在转向灵敏性测试中对应的转向响应时间差、转向时长，μ₁、μ₂分别为设定的转向响应时间差、转向时长对应的权重因子。

根据计算公式中，得到目标履带式装甲车对应的灵敏性符合系数/>其中σ₁、σ₂分别为设定的刹车灵敏性符合系数、转向灵敏性符合系数对应的权重因子，e表示自然常数。

可选地，所述分析目标履带式装甲车对应的综合状态符合系数，具体分析过程如下：将目标履带式装甲车对应的配件使用状态符合系数能耗状态符合系数β和灵敏性符合系数/>代入计算公式/>中，得到目标履带式装甲车对应的综合状态符合系数ξ，其中τ₁、τ₂、τ₃分别为设定的配件使用状态符合系数、能耗状态符合系数、灵敏性符合系数对应的权重因子，e表示自然常数。

可选地，所述对目标履带式装甲车对应的综合状态进行判断，具体判断过程如下：将目标履带式装甲车对应的综合状态符合系数与设定的标准履带式装甲车综合状态符合系数进行对比，若目标履带式装甲车对应的综合状态符合系数大于或者等于标准履带式装甲车综合状态符合系数，则判定目标履带式装甲车对应的综合状态处于正常运行状态，反之则判定目标履带式装甲车对应的综合状态处于报废状态。

相较于现有技术，本发明的有益效果如下：1、本发明提供的一种机电设备报废监测诊断分析方法，通过对履带式装甲车中各配件的使用时长、能耗情况和灵敏性进行分析，解决了当前技术对履带式装甲车报废分析具有局限性和片面性的问题，实现了履带式装甲车报废的智能化分析，有效的保障了履带式装甲车报废分析结果的可靠性，提高了履带式装甲车使用过程中的安全性和稳定性。

2、本发明在装甲车配件年限分析中通过对目标履带式装甲车中各个配件的使用时长进行分析，真实的展示了履带式装甲车各配件的使用时长的合格情况，有效的保障了履带式装甲车提高报废分析结果的可靠性。

3、本发明在装甲车能耗信息获取中通过对目标履带式装甲车进行能耗测试，进而获取目标履带式装甲车的能耗信息，为后续履带式装甲车的能耗分析提供了准确直观的数据，保障了后续履带式装甲车能耗分析结果的真实性。

4、本发明在装甲车能耗状态分析中通过对目标履带式装甲车的能耗情况进行分析，有效的保障了履带式装甲车能源消耗的合理性，同时也有效的降低履带式装甲车在使用过程中能源消耗的成本。

5、本发明在装甲车灵敏性信息获取中通过对目标履带式装甲车进行灵敏性测试，进而获取目标履带式装甲车的灵敏性信息，为后续履带式装甲车的灵敏性分析奠定了基础，提高了履带式装甲车灵敏性分析结果的参考性。

6、本发明在装甲车灵敏性状态分析中通过对目标履带式装甲车的灵敏性进分析，有效的保障了履带式装甲车刹车灵敏性和转向的灵敏性，保障了履带式装甲车在行驶过程中的灵活性，同时也提高了履带式装甲车在紧急刹车和紧急转向时的安全和稳定。

7、本发明在装甲车综合状态判断中通过对目标履带式装甲车的报废情况进行判断，为履带式装甲车的报废提供了有效的参考，大大的提高了履带式装甲车报废分析的效果和效率。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的方法实施流程示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1所示，一种机电设备报废监测诊断分析方法，该方法包括以下步骤：步骤一、装甲车配件信息获取：从装甲车管理数据库中获取目标履带式装甲车对应的基本信息，其中基本信息包括各配件已使用时长和各配件可使用时长。

步骤二、装甲车配件年限分析：基于目标履带式装甲车对应的基本信息，分析目标履带式装甲车对应的配件使用状态符合系数。

在一个具体的实施例中，分析目标履带式装甲车对应的配件使用状态符合系数，具体分析过程如下：将目标履带式装甲车中各配件已使用时长和可使用时长代入计算公式中，得到目标履带式装甲车对应的配件使用状态符合系数/>其中Q_i、Q_i′分别表示目标履带式装甲车中第i个配件对应的可使用时长、已使用时长，ε₁为设定的配件使用状态符合系数对应的修正因子，i表示各配件对应的编号，i＝1,2......n。

本发明实施例通过对目标履带式装甲车中各个配件的使用时长进行分析，真实的展示了履带式装甲车各配件的使用时长的合格情况，有效的保障了履带式装甲车提高报废分析结果的可靠性。

步骤三、装甲车能耗信息获取：对目标履带式装甲车进行能耗测试，进而获取目标履带式装甲车对应的能耗信息。

在一个具体的实施例中，对目标履带式装甲车进行能耗测试，具体测试过程如下：A1、当目标履带式装甲车油箱为满油状态时，启动目标履带式装甲车，并将目标履带式装甲车按照参考速度进行行驶，直至目标履带式装甲车油箱中油消耗完成，以此对目标履带式装甲车进行能耗测试，并将其记为能耗测试一。

A2、获取目标履带式装甲车油箱初始油量，并将目标履带式装甲车按照指定行驶速度进行行驶，并在目标履带式装甲车行驶指定时长后，结束目标履带式装甲车的行驶，以此对目标履带式装甲车进行能耗测试，并将其记为能耗测试二。

在另一个具体的实施例中，获取目标履带式装甲车对应的能耗信息，具体获取过程如下：从目标履带式装甲车管理中心获取目标履带式装甲车开始能耗测试一前目标履带式装甲车对应的行驶路程和完成能耗测试一后对应的行驶路程，进而根据目标履带式装甲车完成能耗测试一后对应的行驶路程和开始能耗测试一之前对应的行驶路程，得到目标履带式装甲车对应能耗测试一的行驶路程。

上述中，目标履带式装甲车对应能耗测试一的行驶路程为目标履带式装甲车完成能耗测试一后对应的行驶路程与目标履带式装甲车开始能耗测试一之前行驶路程之间的差值。

从目标履带式装甲车管理中心获取目标履带式装甲车开始能耗测试二前目标履带式装甲车油箱对应的初始油量和完成能耗测试二后目标履带式装甲车油箱对应的剩余油量，进而根据完成能耗测试二后目标履带式装甲车油箱对应的剩余油量和开始能耗测试二前目标履带式装甲车油箱，得到目标履带式装甲车对应能耗测试二的消耗油量。

上述中，目标履带式装甲车对应能耗测试二的消耗油量为完成能耗测试二后目标履带式装甲车油箱对应的剩余油量和开始能耗测试二前目标履带式装甲车油箱之间的差值。

将目标履带式装甲车对应能耗测试一的行驶路程和能耗测试二的消耗油量记为目标履带式装甲车对应的能耗信息。

本发明实施例通过对目标履带式装甲车进行能耗测试，进而获取目标履带式装甲车的能耗信息，为后续履带式装甲车的能耗分析提供了准确直观的数据，保障了后续履带式装甲车能耗分析结果的真实性。

步骤四、装甲车能耗状态分析：基于目标履带式装甲车对应的能耗信息，分析目标履带式装甲车对应的能耗状态符合系数。

在一个具体的实施例中，分析目标履带式装甲车对应的能耗状态符合系数，具体分析过程如下：从装甲车管理数据库中获取目标履带式装甲车油箱对应的标准行驶路程和容量，并分别记为S和L。

将目标履带式装甲车对应能耗测试一的行驶路程代入计算公式中，得到目标履带式装甲车对应的第一能耗状态符合系数α₁，其中S′表示目标履带式装甲车对应能耗测试一的行驶路程，γ₁为设定的第一能耗状态符合系数对应的修正因子。

将目标履带式装甲车对应能耗测试二的消耗油量代入计算公式中，得到目标履带式装甲车对应的第二能耗状态符合系数α₂，其中v、t分别表示目标履带式装甲车对应能耗测试二中指定行驶速度、指定时长，ΔL表示目标履带式装甲车对应能耗测试二的消耗油量，γ₂为设定的第二能耗状态符合系数对应的修正因子。

将目标履带式装甲车对应的第一能耗状态符合系数α₁和第二能耗状态符合系数α₂代入计算公式中，得到目标履带式装甲车对应的能耗状态符合系数β，其中η₁、η₂分别为设定的第一能耗状态符合系数、第二能耗状态符合系数对应的权重因子，e表示自然常数。

需要说明的是，当目标履带式装甲车对应的能耗状态符合系数越大时，说明目标履带式装甲车的能源消耗越少。

本发明实施例通过对目标履带式装甲车的能耗情况进行分析，有效的保障了履带式装甲车能源消耗的合理性，同时也有效的降低履带式装甲车在使用过程中能源消耗的成本。

步骤五、装甲车灵敏性信息获取：对目标履带式装甲车进行灵敏性测试，进而获取目标履带式装甲车对应的灵敏性信息。

在一个具体的实施例中，对目标履带式装甲车进行灵敏性测试，具体测试过程如下：B1、将目标履带式装甲车按照参考速度进行行驶，当目标履带式装甲车行驶稳定后进行刹车，并在目标履带式装甲车刹车完成后，完成目标履带式装甲车灵敏性测试，并将其记为目标履带式装刹车灵敏性测试。

B2、将目标履带式装甲车按照参考转向速度进行行驶，进而按照目标转向角度开始转向，并在目标履带式装甲车转向完成后，完成目标履带式装甲车灵敏性测试，并将其记为目标履带式装转向灵敏性测试。

在另一个具体的实施例中，获取目标履带式装甲车对应的灵敏性信息，具体获取过程如下：通过长度测量仪获取目标履带式装甲车在刹车灵敏性测试中对应的刹车长度，并通过计时器获取目标履带式装甲车在刹车灵敏性测试对应的刹车时长。

从目标履带式装甲车管理中心获取目标履带式装甲车在转向灵敏性测试中开始转向操作时对应的时间、目标履带式装甲车履带开始转向时间和转向完成时间，进而基于目标履带式装甲车履带开始转向时间和开始转向操作时对应的时间，得到目标履带式装甲车在转向灵敏性测试对应的转向响应时间差，同时根据目标履带式装甲车开始转向操作时对应的时间和转向完成时间，得到目标履带式装甲在转向灵敏性测试对应的转向时长。

上述中，目标履带式装甲车在转向灵敏性测试对应的转向响应时间差等于目标履带式装甲车履带开始转向时间减去目标履带式装甲车开始转向操作时对应的时间。

上述中，目标履带式装甲在转向灵敏性测试对应的转向时长为目标履带式装甲车开始转向操作时对应的时间和转向完成时间之间的时长。

将目标履带式装甲车刹车灵敏性测试对应的刹车长度、刹车灵敏性测试对应的刹车时长、转向灵敏性测试对应的转向响应时间差和转向灵敏性测试对应的转向时长作为目标履带式装甲车对应的灵敏性信息。

本发明实施例通过对目标履带式装甲车进行灵敏性测试，进而获取目标履带式装甲车的灵敏性信息，为后续履带式装甲车的灵敏性分析奠定了基础，提高了履带式装甲车灵敏性分析结果的参考性。

步骤六、装甲车灵敏性状态分析：基于目标履带式装甲车对应的灵敏性信息，分析目标履带式装甲车对应的灵敏性符合系数。

在一个具体的实施例中，分析目标履带式装甲车对应的灵敏性符合系数，具体分析过程如下：从装甲车管理数据库中获取目标履带式装甲车在参考速度下对应的标准刹车长度和标准刹车时长，并分别记为DL′和T′。

将目标履带式装甲车在刹车灵敏性测试中对应的刹车长度、刹车时长代入计算公式中，得到目标履带式装甲车对应的刹车灵敏性符合系数δ₁，其中DL、T分别表示目标履带式装甲车在刹车灵敏性测试中对应的刹车长度、刹车时长，λ₁、λ₂分别为设定的刹车长度、刹车时长对应的权重因子。

需要说明的是，目标履带式装甲车对应的刹车灵敏性符合系数越大，说明目标履带式装甲车刹车灵敏性就越高。

从装甲车管理数据库中获取目标履带式装甲车对应的标准转向响应时间差和参考转向速度对应的标准转向时长，并分别记为ΔT和T″。

将目标履带式装甲车在转向灵敏性测试中对应的转向响应时间差和转向时长代入计算公式中，得到目标履带式装甲车对应的转向灵敏性符合系数δ₂，其中ΔT′、T″′分别表示目标履带式装甲车在转向灵敏性测试中对应的转向响应时间差、转向时长，μ₁、μ₂分别为设定的转向响应时间差、转向时长对应的权重因子。

需要说明的是，目标履带式装甲车对应的转向灵敏性符合系数越大，说明目标履带式装甲车对应的转向灵敏性就越高。

根据计算公式中，得到目标履带式装甲车对应的灵敏性符合系数/>其中σ₁、σ₂分别为设定的刹车灵敏性符合系数、转向灵敏性符合系数对应的权重因子，e表示自然常数。

本发明实施例通过对目标履带式装甲车的灵敏性进分析，有效的保障了履带式装甲车刹车灵敏性和转向的灵敏性，保障了履带式装甲车在行驶过程中的灵活性，同时也提高了履带式装甲车在紧急刹车和紧急转向时的安全和稳定。

步骤七、装甲车综合状态分析，基于目标履带式装甲车对应的配件使用状态符合系数、能耗状态符合系数和灵敏性符合系数，分析目标履带式装甲车对应的综合状态符合系数。

在一个具体的实施例中，分析目标履带式装甲车对应的综合状态符合系数，具体分析过程如下：将目标履带式装甲车对应的配件使用状态符合系数能耗状态符合系数β和灵敏性符合系数/>代入计算公式/>中，得到目标履带式装甲车对应的综合状态符合系数ξ，其中τ₁、τ₂、τ₃分别为设定的配件使用状态符合系数、能耗状态符合系数、灵敏性符合系数对应的权重因子，e表示自然常数。

步骤八、装甲车综合状态判断：对目标履带式装甲车对应的综合状态进行判断，若目标履带式装甲车对应的综合状态处于报废状态，则执行步骤九。

在一个具体的实施例中，对目标履带式装甲车对应的综合状态进行判断，具体判断过程如下：将目标履带式装甲车对应的综合状态符合系数与设定的标准履带式装甲车综合状态符合系数进行对比，若目标履带式装甲车对应的综合状态符合系数大于或者等于标准履带式装甲车综合状态符合系数，则判定目标履带式装甲车对应的综合状态处于正常运行状态，反之则判定目标履带式装甲车对应的综合状态处于报废状态。

本发明实施例通过对目标履带式装甲车的报废情况进行判断，为履带式装甲车的报废提供了有效的参考，大大的提高了履带式装甲车报废分析的效果和效率。

步骤九、装甲车报废预警：当目标履带式装甲车对应的综合状态处于报废状态时，进行预警提示。

本发明实施例通过对履带式装甲车中各配件的使用时长、能耗情况和灵敏性进行分析，解决了当前技术对履带式装甲车报废分析具有局限性和片面性的问题，实现了履带式装甲车报废的智能化分析，有效的保障了履带式装甲车报废分析结果的可靠性，提高了履带式装甲车使用过程中的安全性和稳定性。

以上内容仅仅是对本发明结构所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离发明的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本发明的保护范围。

Claims (6)

1.一种机电设备报废监测诊断分析方法，其特征在于，该方法包括以下步骤：

步骤一、装甲车配件信息获取：从装甲车管理数据库中获取目标履带式装甲车对应的基本信息，其中基本信息包括各配件已使用时长和各配件可使用时长；

步骤二、装甲车配件年限分析：基于目标履带式装甲车对应的基本信息，分析目标履带式装甲车对应的配件使用状态符合系数；

所述分析目标履带式装甲车对应的配件使用状态符合系数，具体分析过程如下：

将目标履带式装甲车中各配件已使用时长和可使用时长代入计算公式中，得到目标履带式装甲车对应的配件使用状态符合系数/>，其中、/>分别表示目标履带式装甲车中第i个配件对应的可使用时长、已使用时长，/>为设定的配件使用状态符合系数对应的修正因子，i表示各配件对应的编号，/>；

步骤三、装甲车能耗信息获取：对目标履带式装甲车进行能耗测试，进而获取目标履带式装甲车对应的能耗信息；

步骤四、装甲车能耗状态分析：基于目标履带式装甲车对应的能耗信息，分析目标履带式装甲车对应的能耗状态符合系数；

所述分析目标履带式装甲车对应的能耗状态符合系数，具体分析过程如下：

从装甲车管理数据库中获取目标履带式装甲车油箱对应的标准行驶路程和容量，并分别记为和/>；

将目标履带式装甲车对应能耗测试一的行驶路程代入计算公式中，得到目标履带式装甲车对应的第一能耗状态符合系数/>，其中/>表示目标履带式装甲车对应能耗测试一的行驶路程，/>为设定的第一能耗状态符合系数对应的修正因子；

将目标履带式装甲车对应能耗测试二的消耗油量代入计算公式中，得到目标履带式装甲车对应的第二能耗状态符合系数/>，其中v、t分别表示目标履带式装甲车对应能耗测试二中指定行驶速度、指定时长，/>表示目标履带式装甲车对应能耗测试二的消耗油量，/>为设定的第二能耗状态符合系数对应的修正因子；

将目标履带式装甲车对应的第一能耗状态符合系数和第二能耗状态符合系数/>代入计算公式/>中，得到目标履带式装甲车对应的能耗状态符合系数/>，其中/>、/>分别为设定的第一能耗状态符合系数、第二能耗状态符合系数对应的权重因子，e表示自然常数；

步骤五、装甲车灵敏性信息获取：对目标履带式装甲车进行灵敏性测试，进而获取目标履带式装甲车对应的灵敏性信息；

步骤六、装甲车灵敏性状态分析：基于目标履带式装甲车对应的灵敏性信息，分析目标履带式装甲车对应的灵敏性符合系数；

所述分析目标履带式装甲车对应的灵敏性符合系数，具体分析过程如下：

从装甲车管理数据库中获取目标履带式装甲车在参考速度下对应的标准刹车长度和标准刹车时长，并分别记为和/>；

将目标履带式装甲车在刹车灵敏性测试中对应的刹车长度、刹车时长代入计算公式中，得到目标履带式装甲车对应的刹车灵敏性符合系数/>，其中DL、T分别表示目标履带式装甲车在刹车灵敏性测试中对应的刹车长度、刹车时长，/>、/>分别为设定的刹车长度、刹车时长对应的权重因子；

从装甲车管理数据库中获取目标履带式装甲车对应的标准转向响应时间差和参考转向速度对应的标准转向时长，并分别记为和/>；

将目标履带式装甲车在转向灵敏性测试中对应的转向响应时间差和转向时长代入计算公式中，得到目标履带式装甲车对应的转向灵敏性符合系数/>，其中/>、/>分别表示目标履带式装甲车在转向灵敏性测试中对应的转向响应时间差、转向时长，/>、/>分别为设定的转向响应时间差、转向时长对应的权重因子；

根据计算公式中，得到目标履带式装甲车对应的灵敏性符合系数/>，其中/>、/>分别为设定的刹车灵敏性符合系数、转向灵敏性符合系数对应的权重因子；

步骤七、装甲车综合状态分析，基于目标履带式装甲车对应的配件使用状态符合系数、能耗状态符合系数和灵敏性符合系数，分析目标履带式装甲车对应的综合状态符合系数；

所述分析目标履带式装甲车对应的综合状态符合系数，具体分析过程如下：

将目标履带式装甲车对应的配件使用状态符合系数、能耗状态符合系数/>和灵敏性符合系数/>代入计算公式/>中，得到目标履带式装甲车对应的综合状态符合系数/>，其中/>、/>、/>分别为设定的配件使用状态符合系数、能耗状态符合系数、灵敏性符合系数对应的权重因子；

步骤八、装甲车综合状态判断：对目标履带式装甲车对应的综合状态进行判断，若目标履带式装甲车对应的综合状态处于报废状态，则执行步骤九；

步骤九、装甲车报废预警：当目标履带式装甲车对应的综合状态处于报废状态时，进行预警提示。

2.根据权利要求1所述的一种机电设备报废监测诊断分析方法，其特征在于：所述对目标履带式装甲车进行能耗测试，具体测试过程如下：

A1、当目标履带式装甲车油箱为满油状态时，启动目标履带式装甲车，并将目标履带式装甲车按照参考速度进行行驶，直至目标履带式装甲车油箱中油消耗完成，以此对目标履带式装甲车进行能耗测试，并将其记为能耗测试一；

A2、获取目标履带式装甲车油箱初始油量，并将目标履带式装甲车按照指定行驶速度进行行驶，并在目标履带式装甲车行驶指定时长后，结束目标履带式装甲车的行驶，以此对目标履带式装甲车进行能耗测试，并将其记为能耗测试二。

3.根据权利要求2所述的一种机电设备报废监测诊断分析方法，其特征在于：所述获取目标履带式装甲车对应的能耗信息，具体获取过程如下：

从目标履带式装甲车管理中心获取目标履带式装甲车开始能耗测试一前目标履带式装甲车对应的行驶路程和完成能耗测试一后对应的行驶路程，进而根据目标履带式装甲车完成能耗测试一后对应的行驶路程和开始能耗测试一之前对应的行驶路程，得到目标履带式装甲车对应能耗测试一的行驶路程；

从目标履带式装甲车管理中心获取目标履带式装甲车开始能耗测试二前目标履带式装甲车油箱对应的初始油量和完成能耗测试二后目标履带式装甲车油箱对应的剩余油量，进而根据完成能耗测试二后目标履带式装甲车油箱对应的剩余油量和开始能耗测试二前目标履带式装甲车油箱对应的初始油量，得到目标履带式装甲车对应能耗测试二的消耗油量；

将目标履带式装甲车对应能耗测试一的行驶路程和能耗测试二的消耗油量记为目标履带式装甲车对应的能耗信息。

4.根据权利要求1所述的一种机电设备报废监测诊断分析方法，其特征在于：所述对目标履带式装甲车进行灵敏性测试，具体测试过程如下：

B1、将目标履带式装甲车按照参考速度进行行驶，当目标履带式装甲车行驶稳定后进行刹车，并在目标履带式装甲车刹车完成后，完成目标履带式装甲车灵敏性测试，并将其记为目标履带式装刹车灵敏性测试；

B2、将目标履带式装甲车按照参考转向速度进行行驶，进而按照目标转向角度开始转向，并在目标履带式装甲车转向完成后，完成目标履带式装甲车灵敏性测试，并将其记为目标履带式装转向灵敏性测试。

5.根据权利要求4所述的一种机电设备报废监测诊断分析方法，其特征在于：所述获取目标履带式装甲车对应的灵敏性信息，具体获取过程如下：

通过长度测量仪获取目标履带式装甲车在刹车灵敏性测试中对应的刹车长度，并通过计时器获取目标履带式装甲车在刹车灵敏性测试对应的刹车时长；

从目标履带式装甲车管理中心获取目标履带式装甲车在转向灵敏性测试中开始转向操作时对应的时间、目标履带式装甲车履带开始转向时间和转向完成时间，进而基于目标履带式装甲车履带开始转向时间和开始转向操作时对应的时间，得到目标履带式装甲车在转向灵敏性测试对应的转向响应时间差，同时根据目标履带式装甲车开始转向操作时对应的时间和转向完成时间，得到目标履带式装甲在转向灵敏性测试对应的转向时长；

将目标履带式装甲车刹车灵敏性测试对应的刹车长度、刹车灵敏性测试对应的刹车时长、转向灵敏性测试对应的转向响应时间差和转向灵敏性测试对应的转向时长作为目标履带式装甲车对应的灵敏性信息。

6.根据权利要求1所述的一种机电设备报废监测诊断分析方法，其特征在于：所述对目标履带式装甲车对应的综合状态进行判断，具体判断过程如下：

将目标履带式装甲车对应的综合状态符合系数与设定的标准履带式装甲车综合状态符合系数进行对比，若目标履带式装甲车对应的综合状态符合系数大于或者等于标准履带式装甲车综合状态符合系数，则判定目标履带式装甲车对应的综合状态处于正常运行状态，反之则判定目标履带式装甲车对应的综合状态处于报废状态。