CN115939842A - 用于接触充电入口的至少一个电插脚的基板 - Google Patents

用于接触充电入口的至少一个电插脚的基板 Download PDF

Info

Publication number
CN115939842A
CN115939842A CN202211159199.3A CN202211159199A CN115939842A CN 115939842 A CN115939842 A CN 115939842A CN 202211159199 A CN202211159199 A CN 202211159199A CN 115939842 A CN115939842 A CN 115939842A
Authority
CN
China
Prior art keywords
substrate
housing
base plate
contact
mating
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN202211159199.3A
Other languages
English (en)
Inventor
O.帕马特
B.杜邦
R.安塞尔米尼
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Tyco Electronics France SAS
Original Assignee
Tyco Electronics France SAS
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Tyco Electronics France SAS filed Critical Tyco Electronics France SAS
Publication of CN115939842A publication Critical patent/CN115939842A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R31/00—Coupling parts supported only by co-operation with counterpart
    • H01R31/06—Intermediate parts for linking two coupling parts, e.g. adapter
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B60L53/10—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles characterised by the energy transfer between the charging station and the vehicle
    • B60L53/14—Conductive energy transfer
    • B60L53/16—Connectors, e.g. plugs or sockets, specially adapted for charging electric vehicles
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01R—MEASURING ELECTRIC VARIABLES; MEASURING MAGNETIC VARIABLES
    • G01R31/00—Arrangements for testing electric properties; Arrangements for locating electric faults; Arrangements for electrical testing characterised by what is being tested not provided for elsewhere
    • G01R31/50—Testing of electric apparatus, lines, cables or components for short-circuits, continuity, leakage current or incorrect line connections
    • G01R31/66—Testing of connections, e.g. of plugs or non-disconnectable joints
    • G01R31/70—Testing of connections between components and printed circuit boards
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R13/00—Details of coupling devices of the kinds covered by groups H01R12/70 or H01R24/00 - H01R33/00
    • H01R13/46—Bases; Cases
    • H01R13/50—Bases; Cases formed as an integral body
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R13/00—Details of coupling devices of the kinds covered by groups H01R12/70 or H01R24/00 - H01R33/00
    • H01R13/62—Means for facilitating engagement or disengagement of coupling parts or for holding them in engagement
    • H01R13/627—Snap or like fastening
    • H01R13/6271—Latching means integral with the housing
    • H01R13/6273—Latching means integral with the housing comprising two latching arms
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R13/00—Details of coupling devices of the kinds covered by groups H01R12/70 or H01R24/00 - H01R33/00
    • H01R13/62—Means for facilitating engagement or disengagement of coupling parts or for holding them in engagement
    • H01R13/629—Additional means for facilitating engagement or disengagement of coupling parts, e.g. aligning or guiding means, levers, gas pressure electrical locking indicators, manufacturing tolerances
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R13/00—Details of coupling devices of the kinds covered by groups H01R12/70 or H01R24/00 - H01R33/00
    • H01R13/62—Means for facilitating engagement or disengagement of coupling parts or for holding them in engagement
    • H01R13/639—Additional means for holding or locking coupling parts together, after engagement, e.g. separate keylock, retainer strap
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R43/00—Apparatus or processes specially adapted for manufacturing, assembling, maintaining, or repairing of line connectors or current collectors or for joining electric conductors
    • H01R43/26—Apparatus or processes specially adapted for manufacturing, assembling, maintaining, or repairing of line connectors or current collectors or for joining electric conductors for engaging or disengaging the two parts of a coupling device
    • H—ELECTRICITY
    • H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • H05K—PRINTED CIRCUITS; CASINGS OR CONSTRUCTIONAL DETAILS OF ELECTRIC APPARATUS; MANUFACTURE OF ASSEMBLAGES OF ELECTRICAL COMPONENTS
    • H05K1/00—Printed circuits
    • H05K1/18—Printed circuits structurally associated with non-printed electric components
    • H05K1/182—Printed circuits structurally associated with non-printed electric components associated with components mounted in the printed circuit board, e.g. insert mounted components [IMC]
    • H05K1/184—Components including terminals inserted in holes through the printed circuit board and connected to printed contacts on the walls of the holes or at the edges thereof or protruding over or into the holes
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2200/00—Type of vehicle
    • B60Y2200/90—Vehicles comprising electric prime movers
    • B60Y2200/91—Electric vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2200/00—Type of vehicle
    • B60Y2200/90—Vehicles comprising electric prime movers
    • B60Y2200/92—Hybrid vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2410/00—Constructional features of vehicle sub-units
    • B60Y2410/10—Housings
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2410/00—Constructional features of vehicle sub-units
    • B60Y2410/115—Electric wiring; Electric connectors
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R2201/00—Connectors or connections adapted for particular applications
    • H01R2201/26—Connectors or connections adapted for particular applications for vehicles
    • H—ELECTRICITY
    • H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • H05K—PRINTED CIRCUITS; CASINGS OR CONSTRUCTIONAL DETAILS OF ELECTRIC APPARATUS; MANUFACTURE OF ASSEMBLAGES OF ELECTRICAL COMPONENTS
    • H05K2201/00—Indexing scheme relating to printed circuits covered by H05K1/00
    • H05K2201/09—Shape and layout
    • H05K2201/09009—Substrate related
    • H05K2201/09118—Moulded substrate
    • H—ELECTRICITY
    • H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • H05K—PRINTED CIRCUITS; CASINGS OR CONSTRUCTIONAL DETAILS OF ELECTRIC APPARATUS; MANUFACTURE OF ASSEMBLAGES OF ELECTRICAL COMPONENTS
    • H05K2201/00—Indexing scheme relating to printed circuits covered by H05K1/00
    • H05K2201/10—Details of components or other objects attached to or integrated in a printed circuit board
    • H05K2201/10007—Types of components
    • H05K2201/10189—Non-printed connector
    • H—ELECTRICITY
    • H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • H05K—PRINTED CIRCUITS; CASINGS OR CONSTRUCTIONAL DETAILS OF ELECTRIC APPARATUS; MANUFACTURE OF ASSEMBLAGES OF ELECTRICAL COMPONENTS
    • H05K2203/00—Indexing scheme relating to apparatus or processes for manufacturing printed circuits covered by H05K3/00
    • H05K2203/16—Inspection; Monitoring; Aligning
    • H05K2203/162—Testing a finished product, e.g. heat cycle testing of solder joints
    • H—ELECTRICITY
    • H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • H05K—PRINTED CIRCUITS; CASINGS OR CONSTRUCTIONAL DETAILS OF ELECTRIC APPARATUS; MANUFACTURE OF ASSEMBLAGES OF ELECTRICAL COMPONENTS
    • H05K2203/00—Indexing scheme relating to apparatus or processes for manufacturing printed circuits covered by H05K3/00
    • H05K2203/16—Inspection; Monitoring; Aligning
    • H05K2203/167—Using mechanical means for positioning, alignment or registration, e.g. using rod-in-hole alignment
    • H—ELECTRICITY
    • H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • H05K—PRINTED CIRCUITS; CASINGS OR CONSTRUCTIONAL DETAILS OF ELECTRIC APPARATUS; MANUFACTURE OF ASSEMBLAGES OF ELECTRICAL COMPONENTS
    • H05K3/00—Apparatus or processes for manufacturing printed circuits
    • H05K3/10—Apparatus or processes for manufacturing printed circuits in which conductive material is applied to the insulating support in such a manner as to form the desired conductive pattern
    • H05K3/20—Apparatus or processes for manufacturing printed circuits in which conductive material is applied to the insulating support in such a manner as to form the desired conductive pattern by affixing prefabricated conductor pattern
    • H05K3/202—Apparatus or processes for manufacturing printed circuits in which conductive material is applied to the insulating support in such a manner as to form the desired conductive pattern by affixing prefabricated conductor pattern using self-supporting metal foil pattern
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/7072—Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/14—Plug-in electric vehicles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Microelectronics & Electronic Packaging (AREA)
  • Details Of Connecting Devices For Male And Female Coupling (AREA)
  • Manufacturing Of Electrical Connectors (AREA)
  • Connector Housings Or Holding Contact Members (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
  • Secondary Cells (AREA)

Abstract

本发明涉及一种用于接触布置在电动或混合动力车辆的充电入口的壳体(300)中的至少一个电插脚的基板(10)，其中基板(10)配置为沿着锁定方向(L)从解锁位置移动到锁定位置。基板(10)还设置有引线框架(100)，该引线框架包括在配合方向(M)上延伸的至少一个接触引脚，配合方向(M)垂直于锁定方向(L)。本发明还涉及这种基板(10)和壳体(300)的组件(200)以及组装它们的方法。

Description

用于接触充电入口的至少一个电插脚的基板
技术领域
本发明涉及一种用于接触至少一个电插脚的基板，所述电插脚布置在电动或混合动力车辆的充电入口的壳体中，特别是符合IEC标准62196的电动或混合动力车辆。
本发明还涉及这种基板和壳体的组件以及组装它们的方法。
背景技术
在电动或混合动力车辆中，车辆完全或部分由一个或多个电动机推进，并由电存储装置比如可再充电电池供电。电动或混合动力车辆的一个或多个电池可通过电缆再充电。电缆连接到充电站，并终止于可连接到车辆充电入口的充电插头。充电入口包括壳体，其设置有用于传输电能的多个电插脚。
有多种车辆充电插头/入口标准适用于车辆销售的地理区域。例如，已知使用组合充电系统(CCS)来用直流电(DC)对电动车辆快速充电。这种类型的充电插座可以有DC和单相或三相交流电(AC)引脚。由于其至少150kW的电功率和超过400V的电压，DC电源允许相对快速并因此有利的电池再充电。
已知的充电入口还包括两个信号引脚，一个接近引导(PP)和一个控制引导(CP)。这些信号引脚需要电连接到配合连接器，特别是连接到车辆的充电控制系统。
此外，在电池充电期间，由于欧姆损耗，电插脚不可避免地变热。出于安全原因，已知通过接触相应电插脚的温度传感器来监控车辆充电入口的电插脚的温度。这些温度传感器还需要电连接到车辆的充电控制系统。
众所周知，通过固定安装在车辆充电入口的壳体中的印刷电路板来实现电插脚和车辆充电控制系统的连接器之间的电连接。印刷电路板被固定定位，以便与车辆充电入口的电插脚电和/或热接触。
电连接的可靠性受到印刷电路板和电插脚之间的电和/或热接触质量的影响。因此，为了防止电插脚相对于印刷电路板移动，将电插脚锁定在车辆充电入口的壳体中是方便的。
在现有技术中，电插脚的锁定是通过由塑料制成的锁定装置实现的，该锁定装置可从锁定装置未锁定到壳体的解锁位置滑动到锁定位置，在锁定位置，锁定装置锁定到壳体并防止电插脚相对于壳体和印刷电路板移动。因此，必须首先将印刷电路板固定附接到壳体。然后，需要在印刷电路板上提供锁定装置。锁定装置最初安装在其解锁位置。然后需要平移锁定装置以将锁定装置移动到其锁定位置。这种类型的现有技术组件需要操作者进行相对大量的操作，并且一些操作不能或不容易实现自动化。
本发明的目的是提高组装效率，因为需要简化印刷电路板和锁定装置到充电入口的安装。
此外，不容易检测锁定装置相对于壳体的位置，从而确定锁定装置是否已经正确地滑动到其锁定位置，因为锁定装置通常被盖隐藏。因此，操作者的视觉控制并不容易，甚至变得不可能。
因此，提高组装效率的目的还包括便于确定锁定装置相对于壳体的位置，以便更容易地确保锁定装置是否已经正确地平移到锁定位置。
发明内容
本发明通过提供一种用于接触至少一个电插脚的基板来解决上述目的，所述至少一个电插脚布置在电动或混合动力车辆的充电入口的壳体中，所述基板设置有至少一个配置用于接收至少一个电插脚的凹部，并且包括金属引线框架，所述金属引线框架设置有用于电和/或热接触至少一个电插脚的至少一个接触区域，以及至少一个接触引脚，该接触引脚在平行于所述引线框架的平面中沿着配合方向延伸，并且配置用于电接触配合连接器的相应接触引脚。根据本发明，金属引线框架被刚性地固定到基板，以防止金属引线框架和基板之间的相对移动，并且基板可相对于充电入口的壳体沿着锁定方向从解锁位置移动到锁定位置，在解锁位置基板未被锁定到壳体，在锁定位置基板被锁定到壳体，以防止至少一个接触区域相对于至少一个电插脚的移动。
金属引线框架的接触功能和用于锁定金属引线框架的锁定功能有利地合并在一个单个器件中，即在根据本发明的基板中。
借助于根据本发明的基板，用于电动或混合动力车辆的充电入口的部件数量因此可以有利地减少，从而允许简化组装并降低成本和组装时间。
根据本发明的基板可以根据各种有利的实施例进一步改进。
根据一实施例，所述至少一个凹部可以具有长圆形凹部，该长圆形凹部具有沿着锁定方向延伸的纵向轴线。
长圆形凹部具有适于允许基板相对于电插脚移动特别是平移的形状，电插脚通常具有圆形横截面。
根据一实施例，至少一个接触引脚可以沿着垂直于至少一个凹部的所述纵向轴线的配合方向从基板向外突出。
由于所述纵向轴线平行于锁定方向，至少一个接触引脚沿着垂直于锁定方向的方向突出。因此，配合方向垂直于锁定方向。因此，基板沿着锁定方向的移动导致引线框架的至少一个接触引脚沿着锁定方向移动。
此外，当接触引脚从基板向外突出时，接触引脚的突出部分可以用作接触部分，该接触部分可以与配合连接器的相应接触引脚接触。
根据一实施例，所述凹部的一部分可以包括用于在锁定位置接合至少一个电插脚的卡扣配合紧固装置。
因此，基板的锁定功能可以通过安全且易于使用的紧固装置可靠地实现，这甚至不需要装配额外的部件，如螺钉。
根据一实施例，所述卡扣配合紧固装置可以由从限定所述凹部的侧壁部分突出的肩部形成，并且位于基板延伸的平面中。
因此，基板在结构上设计用于提供卡扣配合连接。
根据一实施例，所述肩部可以限定半圆形凹口，该凹口具有相对于至少一个电插脚互补的形状。
肩部允许将凹部的尺寸减小到电插脚圆周的互补尺寸，用于通过与电插脚的摩擦来保持基板。
根据一实施例，基板可以包括用于分别接收电插脚的多个凹部，其中凹部是以下中的一个或多个：贯通凹部、延伸直到平行于基板延伸的平面的底部的非贯通凹部、和/或开口凹部，该开口凹部具有沿着其纵向轴线的开口侧，从而在基板中形成凹口。
贯通凹部可用于交流(AC)引脚和保护接地。
非贯通凹部可以用于信号引脚PP和CP。
开口凹部可用于直流(DC)引脚。
根据一实施例，基板可以是包覆成型在金属引线框架上的塑料元件。
因此，至少一个接触引脚和基板被刚性固定以同时一起移动，同时防止金属引线框架和基板之间的相对移动。
根据一实施例，基板还可以包括卡扣配合装置，其配置成在锁定位置与壳体的互补保持装置接合。
因此，基板配置成通过摩擦容易地附接到壳体，而不需要额外的紧固装置，如螺钉。
根据一实施例，金属引线框架可以包括从基板的同一侧彼此平行延伸的多个接触引脚的至少一组，该至少一组的接触引脚在锁定方向上以预定间距隔开。根据一实施例，至少一个凹部沿着纵向轴线的纵向长度可以与预定间距成比例，特别是相等。
因此，基板在锁定方向上的移动导致多个接触引脚沿着锁定方向移动，特别是多个接触引脚移动与预定间距成比例的距离。
本发明的目的还通过一种组件来实现，该组件包括根据一个或多个前述实施例的基板和用于电动或混合动力车辆的充电入口的壳体，其中该壳体配置用于容纳充电入口的至少一个电插脚，并且包括至少一个用于在配合方向上接收配合连接器的接触引脚的配合开口，并且其中基板可相对于壳体沿着锁定方向从解锁位置移动到锁定位置，锁定方向垂直于配合方向。
在根据本发明的组件中，金属引线框架的接触功能和用于锁定金属引线框架的锁定功能有利地合并在一个单个器件中，即在基板中。
借助于该基板，可以因此有利地减少要组装到电动或混合动力车辆的充电入口的壳体的部件数量，从而允许简化组装并降低成本和组装时间。
此外，由于配合方向垂直于锁定方向，基板沿锁定方向的移动导致金属引线框架的至少一个接触引脚沿锁定方向移动。因此，金属引线框架的至少一个接触引脚沿着锁定方向相对于相对于壳体的固定基准的移动可被检测到，类似于沿着配合方向插入到壳体的配合开口中的配合连接器的相应接触引脚。
根据本发明的组件可以根据各种有利实施例进一步改进。
根据一实施例，壳体的至少一个配合开口可以相对于基板布置成使得在解锁位置和锁定位置，至少一组的多个接触引脚面向至少一个配合开口。
因此，基板的至少第一组的多个接触引脚中的每个接触引脚可通过配合开口接近，例如接近配合连接器或测试探针的相应接触引脚。
根据一实施例，壳体的至少一个配合开口的尺寸可以进一步设置成容纳配合连接器，该配合连接器包括比至少一组中包括的接触引脚的数量多至少一个的接触引脚，所述配合连接器的接触引脚以相同的预定间距隔开。
因此，通过预定间距，基板的接触引脚可以沿着配合方向与配合连接器或测试探针的相应接触引脚对准。
因此，基板沿锁定方向的位移可以通过电地或机械地确定分别接触基板的接触引脚的配合连接器的接触引脚的位置来检测。
由于配合开口允许插入包括比基板多一个接触引脚的配合连接器或测试探针，所述多一个接触引脚不必接触基板的接触引脚。通过确定不与基板的任何接触引脚接触的测试探针的接触引脚的位置，可以确定基板相对于壳体的位置。
因此，根据本发明的组件允许测试基板的正确锁定。
根据一实施例，在锁定位置，基板可以卡扣配合到壳体，特别是通过基板的卡扣配合装置与壳体的互补保持装置的接合。
因此，基板可以通过摩擦容易地附接到壳体，而不需要额外的紧固装置，如螺钉，从而简化了组装。
根据一实施例，该组件还可以包括附接到壳体的盖，特别是通过卡扣配合连接，用于部分地封闭基板，所述盖包括至少一个孔，该孔配置为接收用于将基板从解锁位置移动到锁定位置的工具或指状件。
盖允许保护封装在壳体中的元件，而不阻止操作者将基板从解锁位置移动到锁定位置的致动。
本发明还涉及一种用于形成前述实施例之一的组件的组装方法，包括以下步骤：a)在解锁位置将基板安装在壳体上，其中基板的至少一个接触引脚沿着配合方向朝向壳体的配合开口延伸，然b)相对于壳体沿着锁定方向将基板从解锁位置移动到锁定位置，锁定方向垂直于配合方向。
因此，在组装期间，基板朝向锁定位置的移动允许同时使引线框架的接触区域与对应的电插脚接触，并且锁定基板相对于壳体的位置，从而防止接触区域相对于电插脚的不期望的移动。
因此，相对于现有技术中所需的步骤数量，该方法允许减少组装步骤的数量。可以实现简化且更具成本效益的组装方法。
根据一实施例，在步骤a)之后并且在步骤b)之前，组装方法可以包括将盖附接到壳体的步骤，特别是通过卡扣配合连接，并且步骤b)包括通过将工具或指状件插入穿过所述盖的孔而沿着锁定方向移动基板。
盖允许保护封装在壳体中的元件，而不阻止操作者将基板从解锁位置移动到锁定位置的致动。
根据一实施例，该组装方法还可以包括通过以下步骤确定基板相对于壳体的位置：c)沿着配合方向将测试探针引入配合开口，该测试探针包括基板的比面向配合开口的接触引脚的数量多一个的接触引脚，基板和测试探针的接触引脚以相同的预定间距隔开，然后d)电地和/或机械地检测测试探针的接触引脚的位置，该接触引脚不接触基板的相应接触引脚。
通过预定间距，基板的接触引脚可以沿着配合方向分别与测试探针的相应接触引脚对准。
因此，基板沿锁定方向的位移可以通过电地或机械地确定分别接触基板的接触引脚的配合连接器的接触引脚的位置来检测。
由于配合开口允许插入包括比基板多一个接触引脚的测试探针，所述多一个接触引脚不一定接触基板的接触引脚。确定不与基板的任何接触引脚接触的测试探针的接触引脚位置的步骤允许确定基板相对于壳体的位置。
因此，提供了一种易于使用且成本有效的测试方法，用于测试基板的正确锁定。
尽管已经关于特定示例描述了实施例，但本发明不受限制，并且在不脱离本发明的范围的情况下，可以对所公开的实施例进行多种改变。包括单独特征的各种实施例和示例可以自由地相互组合，以获得根据本发明的进一步的实施例或示例。
附图说明
图1表示根据本发明第一实施例的基板的第一面。
图2表示第二面，与图1所示基板的第一面相反。
图3示出了图1和图2中所示的电基板和用于电动或混合动力车辆的充电入口的壳体的组件。
图4示出了图3的组件的俯视图，该组件设置有处于基板解锁位置的测试探针。
图5示出了图3的组件的俯视图，该组件设置有处于基板锁定位置的测试探针。
具体实施方式
根据本发明第一实施例的基板10在图1和图2中示出。图1示出了基板10的第一面12，而图2示出了基板10的与第一面12相对的第二面14。下面将一起描述图1和图2。
基板10包括电绝缘基部16(此后称为“基部16”)，特别是模制塑料基部16，基本在平面(XY)中沿着相对于X轴的长度“L1”和相对于Y轴的宽度“W1”延伸。基部16的尺寸设计成可插入电动或混合动力车辆的充电入口的壳体中，如图3中部分示出以及此后进一步描述。
根据本发明的基板10设置有至少一个凹部，该凹部配置用于接收电动或混合动力车辆(未示出)的充电入口(在图3中部分示出)的壳体的电插脚，该电插脚在以下描述中也被称为“触头”或“端子”。
在第一实施例的示例中，基部16设置有五个贯通凹部18、20、22、24、26。四个凹部18、20、22、24配置为分别接收AC电插脚。中心凹部26配置用于接地插脚。
在第一实施例的示例中，基部16还包括两个非贯通凹部28、30，其从第二表面16部分地沿着平行于基底10的厚度“t”的方向延伸。因此，非贯通凹部28、30仅在示出第二表面16的图2中可见。相反，在图1中，只有非贯通凹部28、30的相应基部28A、30A是可见的。两个非贯通凹部28、30配置用于接收信号引脚，分别是一个接近引导(PP)和一个控制引导(CP)引脚。
在第一实施例的示例中，基部16还设置有两个开口凹部32、34，分别具有开口侧32A、34B。开口凹部32、34分别形成从基板10的一个侧面36沿着纵向轴线A延伸的凹口32B、34B。侧面36连接基板10的第一表面12和第二表面16。两个开口凹部32、34配置为分别接收DC电插脚。
在第一实施例的示例中，至少凹部18、20、22、24、26、28、30中的每个沿着纵向轴线A具有长圆形形状。凹部18、20、22、24、26、28、30的纵向轴线A因此彼此平行。每个凹部18、20、22、24、26、28、30沿其纵向轴线A具有纵向长度L2。为了清楚起见，图2中仅示出了中心凹部26的纵向长度L2。纵向长度L2沿着纵向轴线A限定在相应凹部的端侧E1和相对的端侧E2之间。
根据本发明，基板10配置成提供锁定功能，用于防止电插脚相对于充电入口的壳体移动，特别是在充电入口与配合连接器的配合过程中。
在第一实施例的示例中，基板10的锁定功能通过相应的卡扣配合紧固装置38在凹部18、20、22、24、26处实现。每个卡扣配合紧固装置38在端侧E1处由肩部40形成，该肩部40从侧壁42部分突出，该侧壁42限定相应的凹部18、20、22、24、26。肩部40在平面(XY)中延伸。肩部40在相应的凹部18、20、22、24、26中的端侧E1处限定半径为R1的半圆形凹口44。半径R1的尺寸设计成与可插入每个相应的凹部18、20、22、24、26中的电插脚的半径基本相同。因此，相应的肩部40允许将每个凹部18、20、22、24、26的尺寸减小到电插脚圆周的互补尺寸，用于通过与所述电插脚(未在图1和图2中示出，见下文描述的图3)的摩擦来保持基板10。因此，每个凹部18、20、22、24、26在基板10的平面(XY)中的尺寸在端侧E2处比在相对的端侧E1处沿纵向轴线A更大。这允许在端侧E2处的每个凹部18、20、22、24、26中引入电插脚，特别是AC端子，并且借助于卡扣配合紧固装置38通过摩擦将所述电插脚保持在端侧E1处的基板10上。为此，基板10需要相对于充电入口沿着锁定方向L移动。下面参照图3、图4和图5进一步描述基板10的锁定移动。注意，锁定方向L平行于纵向轴线A，即平行于凹部的纵向延伸方向。
专用于DC触头的两个开口凹部32、34也设置有半圆形凹口44。由于DC触头通常大于AC触头，每个开口凹部32、34的半圆形凹口44的半径R2可以大于半径R1，这适合于AC触头的尺寸。两个开口凹部32、34在开口侧32A、34B处的尺寸大于在半圆形凹口44处的尺寸。半圆形凹口44沿着相应开口凹部32、34的纵向轴线A与每个开口侧32A、34B相对设置。因此，以类似于凹部18、20、22、24、26的方式，允许从开口侧32A、34B在每个开口凹部32、34中引入电插脚，特别是DC端子，并且通过摩擦将所述电插脚保持在半圆形凹口44处的基板10上。
在第一实施例的示例中，为了提高充电入口的壳体中的密封性能，基板10的凹部18、20、22、24均设置有从基部16的第一面10垂直延伸的长度为L3的环绕壁。
此外，在示例性第一实施例中，基板10包括两个卡扣配合装置46，其配置成与充电入口的壳体的互补保持装置(在图1和图2中未示出，参见下文描述的图3)接合。每个卡扣配合装置46包括两个闩锁臂48，其在基板10的孔50中沿着纵向轴线A从基部16延伸。闩锁臂48终止于一个具有钩部52A的自由端52。闩锁臂48允许卡扣配合装置46偏转，以将钩部52A锁定到充电入口的壳体的互补保持装置(在图1和图2中未示出，参见下文描述的图3)。
基部16可以包括设置在第一面12中的另外凹部，比如由图1中的附图标记54、56所示，以减少模制基板10所需的材料量并减轻其重量。
根据本发明，除了锁定功能之外，基板10还配置用于提供接触功能。
例如，需要接触功能来将充电入口的信号引脚与车辆控制系统的匹配连接器电连接。接触功能还可以涉及温度传感器的连接，用于监控充电入口的AC和DC端子的温度。
根据本发明，基板10的接触功能通过设置在第二面16上的金属引线框架100来实现。金属引线框架100刚性地固定到基板10，以防止金属引线框架100和基板10之间的相对移动。因此，基板10的移动导致金属引线框架100的相同的同时移动。因此，基板10和引线框架100可以一起移动。
在一种制造变型中，塑料基部16可以通过注射成型来模制，并且金属引线框架100可以由金属片单独制造。如图2所示，金属引线框架100通过延伸穿过金属引线框架100的通孔并部分在金属引线框架100上的塑料凸块102刚性固定到基板10的第二面16。
在另一制造变型中，基板10由包覆成型在金属引线框架100上的塑料基部16形成。
引线框架100设计成具有多个导电路径104，其将接触区域106、108连接到接触引脚c1至c7的第一组G1和接触引脚C1至C3的第二组G2。
接触区域106配置用于监控一个或多个凹部18、20、22、24附近的AC和DC端子的温度。基板10可以设置有覆盖有导热垫110的温度传感器，导热垫110布置成当基板10组装到充电入口时接触电端子。
在凹部28、30处的接触区域108配置为电接触充电入口的信号引脚，特别是通过配置为夹紧信号引脚的弹性弹簧臂112。因此，除了弹性弹簧臂112之外，凹部28、30不一定需要设置有卡扣配合装置38、44，如关于凹部18、20、22、24、26、32、34所述，用于保持每个信号引脚。
注意，在具有接地保护功能的中央凹部26处不需要接触区域。
来自每个接触区域106、108的电信号可以通过接触引脚c1至c7和C1至C3传输到充电入口的配合连接器。在第一实施例的示例中，接触引脚c1-c7、C1-C3是扁平销。在未示出的变型中，接触引脚c1-c7、C1-C3中的一个或多个可以是滑动导体触头，其具有波纹状柔性腿端子而不是扁平接片。
七个接触引脚c1至c7形成接触引脚的第一组G1，并且与凹部18、20、22、24、26、28、30的接触区域106、108相关。三个接触引脚C1至C3形成接触引脚的第二组G2，并且与预计用于接收DC引脚的凹部32、34的接触区域106相关。接触引脚的数量、每组接触引脚的数量和接触引脚组的数量没有限制。
每个接触引脚c1-c7、C1-C3沿着配合方向M从基板10的纵向侧面58垂直向外突出长度L3(如图1所示)。纵向侧面58沿着基底10的长度L1延伸。纵向侧面58垂直于侧面36。如前所述，纵向轴线A平行于长度L1。
因此，接触引脚c1-c7、C1-C3垂直于凹部18、20、22、24、26、28、30、32、34的纵向轴线A延伸。因此，当纵向轴线A平行于锁定方向L时，接触引脚c1-c7、C1-C3也垂直于锁定方向L延伸。因此，当接触引脚c1-c7、C1-C3沿着配合方向M延伸时，配合方向M垂直于锁定方向L。
第一组的接触引脚c1-c7沿着配合方向M彼此平行，并且沿着锁定方向L间隔开预定间距P。以类似的方式，平行的接触引脚C1、C2和C2、C3沿着锁定方向L间隔开预定间距P。在第一实施例的示例中，预定间距P对于接触引脚的两组G1、G2是相同的。然而，在一变型中，两组G1、G2之间的预定间距P可以不同。
凹部18、20、22、24、26、28、30的纵向长度L2与预定间距P的长度成比例，特别是相等。
图3表示图1和图2所示的基板10的组件200，其具有用于电动或混合动力车辆(未示出)的充电入口的壳体300。注意，在图3上，只能看到壳体300的局部视图。
已经在图1和图2中描述和示出的具有相同附图标记的元件将不再详细描述，但可以参考上面对它们的描述。
壳体300包括由从基部306延伸的侧壁304界定的腔302。壳体300由塑料制成，特别是使用注射成型技术由电绝缘塑料材料制成。
壳体300的基部306设置有多个接触室，用于分别接收充电入口的电插脚，如图3中所示的电插脚DC+、DC-、AC、G(用于接地触头)。信号引脚在图3中不可见，因为它们隐藏在凹部28、30的基部28A、30A后面。应当理解，电插脚的数量和类型可以根据充电入口的标准而不同。
如图3所示，壳体300的侧壁304设置有两个配合开口308、310，其配置成用于在配合方向M上接收配合连接器或测试探针(图3中未示出，参见图4和图5)的接触引脚。
配合开口308、310分别被沿着配合连接器(图3中未示出)的配合方向M延伸的长度为L4的边缘308A、310A围绕，壳体300位于配合开口308、310处。
在图3所示的组件200中，在基板10的解锁位置，基板10位于壳体300的腔302内。设置有引线框架100的基板10的第二面14面向壳体300的基部306。因此，设置在基板10的第二面14(在图3的视图中不可见)上的接触区域106、108可以与电插脚DC+、DC-、AC、G和信号引脚(在图3的视图中不可见)接触。
壳体300的配合开口308、310和基板10的侧壁58布置在组件200中，使得接触引脚的组G1、G2分别沿着配合方向M朝向配合开口308、310突出。
配合开口308的纵向尺寸L5大于第一组G1的第一接触引脚c1和最后一个接触引脚c7之间沿着锁定方向L的距离L6。
相应地，配合开口310的纵向尺寸L7大于第二组G2的第一接触引脚C1和最后一个接触引脚C3之间沿着锁定方向l的距离L8。
特别地，配合开口308、310的纵向尺寸L5、L7比相应的距离L6、L8长至少一个间距P。
结果，壳体300的每个配合开口308、310的尺寸分别容纳配合连接器(仅在图4和图5中由附图标记400、402表示),该配合连接器包括比相应组G1、G2包括的接触引脚的数量多至少一个的接触引脚，所述配合连接器的接触引脚以相同的预定间距P隔开。在第一实施例的示例中，配合开口308具有适于接收配合连接器的纵向尺寸L5，该配合连接器包括以预定间距P隔开的八个接触引脚。配合开口310具有适于接收包括以预定间距P隔开的四个接触引脚的配合连接器的纵向尺寸L7。
图3还示出了根据本发明的组装方法的第一步骤。在组装方法的第一步骤，基板10安装在壳体300的腔302中，使得第二面16面向壳体300的基部306。AC端子和接地端子在它们各自的端侧E2处插入穿过长圆形凹部18、20、22、24、26。因此，在基板10的解锁位置，AC和接地端子没有通过设置在端侧E1处的卡扣配合紧固装置38固定地保持在基板10上，端侧E1沿着每个长圆形凹部的纵向轴线A与端侧E2相对。
DC+、DC-端子位于开口凹部32、34的开口侧32A、34A。因此，在基板10的解锁位置，DC+、DC-端子没有固定地保持在半圆形凹口44中的基板10上。
组G1、G2的所有接触引脚分别朝着配合开口308、310垂直于基板10的凹部的纵向轴线A延伸。因此，在解锁位置，组G1、G2的所有接触引脚都可以从配合开口308、310接近配合连接器。
在解锁位置，如图3所示，基板10没有锁定到壳体300。因此，基板10的卡扣配合装置46的闩锁臂48没有与突出在基板10的孔50中的壳体300的相应互补保持装置312锁定。
基板10到壳体300的锁定可以通过基板10相对于壳体300沿着锁定方向L的平移来实现。
图4表示图3的俯视图。图5表示处于基板10的锁定位置的组件200的俯视图。图4和图5的俯视图允许更好地示出基板10从解锁位置到锁定位置的移动。
已经在图1至图3中描述和示出的具有相同附图标记的元件将不再详细描述，但可以参考上面对它们的描述。
如图5所示，沿着锁定方向L的平移允许将基板10从解锁位置移动到锁定位置。
如前所述，根据本发明，锁定方向L垂直于接触引脚c1-c7、C1-C3的长度L3。结果，根据本发明，锁定方向L垂直于配合方向M。配合方向M被定义为配合连接器的接触引脚可插入配合开口308、310所沿着的方向。
在锁定位置，基板10通过卡扣装置46锁定到壳体300。如图5所示，在锁定位置，闩锁臂48的钩部52A抵靠在壳体300的相应互补保持装置312上。
此外，在锁定位置，基板10相对于壳体300沿着锁定方向L的平移已经导致每个凹部18、20、22、24、26、28、30相对于插入其中的相应电插脚(AC、DC、信号触头)的平移。结果，相应的电插脚(AC、DC、信号触头)被定位在凹部的端侧E1处，即在设置有卡扣配合紧固装置38或半圆形凹口44的凹部的端侧处。因此，在锁定位置，电插脚(AC、DC、信号触头)被保持在基板10上，特别是通过卡扣配合连接，即通过摩擦。因此，可以防止可能影响与引线框架100(在图5中不可见)接触的可靠性的电插脚(交流、DC、信号触头)的移动。实际上，当基板10承载接触区域106、108(在图5中不可见)时，电插脚(AC、DC、信号触头)和接触区域106、108(在图5中不可见)之间的稳定和可靠的电和/或热接触可以通过处于锁定位置的基板10获得。
接触功能和锁定功能因此有利地合并在基板10中。
借助于基板10，用于电动或混合动力车辆的充电入口的部件数量因此可以有利地减少，从而允许简化组装并降低成本和组装时间。
注意，壳体300可以设置有盖(未示出)，该盖通过卡扣配合连接附接到壳体300，用于部分地封闭基板10。盖(未示出)可以包括至少一个孔，该孔配置用于接收工具或指状件，以将基板10从解锁位置移动到锁定位置。借助于基板10，用于电动或混合动力车辆的充电入口的部件数量因此可以有利地减少，从而允许简化组件200并降低成本和组装时间。
此外，根据本发明，配合方向M垂直于锁定方向L，基板10沿着锁定方向L的移动导致接触引脚c1-c7；C1、C3沿锁定方向L的移动。接触引脚c1-c7；C1、C3沿锁定方向L的移动因此可以相对于相对于壳体300的固定基准来检测。
使用测试探针的接触引脚作为固定基准，基板10的结构，引起接触引脚c1-c7；C1、C3从解锁位置移动到锁定位置，有利地允许确定基板10相对于壳体300的位置。因此，可以执行用于确定基板10是否已经正确移动到锁定位置的测试。
为了说明这种测试，图4和图5示出了插入配合壳体308中的第一测试探针连接器400和插入配合壳体310中的第二测试探针连接器402。测试探针连接器400、402沿着配合方向M插入到壳体300中。
为了检测七个接触引脚c1-c7沿着锁定方向L的移动，测试探针连接器400包括比组G1多一个的接触引脚。结果，在图4和图5的示例中，测试探针连接器400包括八个接触引脚T1至T8。出于相同的原因，测试探针连接器402包括四个接触引脚TT1至TT4，即比组G2的三个接触引脚C1、C2、C3多一个。
测试探针连接器400的接触引脚T1至T8以与组G1的接触引脚c1-c7之间相同的间距(即间距P)隔开。类似地，在图4和图5的示例中，测试探针连接器402的接触引脚TT1至TT4间隔开间距P。
在解锁位置，如图4所示：
-基板10的接触引脚c1沿着配合方向M与测试探针连接器400的接触引脚T1对准并接触；
-基板10的接触引脚c2沿着配合方向M与测试探针连接器400的接触引脚T2对准并接触；
-基板10的接触引脚c3沿着配合方向M与测试探针连接器400的接触引脚T3对准并接触；
-基板10的接触引脚c4沿着配合方向M与测试探针连接器400的接触引脚T4对准并接触；
-基板10的接触引脚c5沿着配合方向M与测试探针连接器400的接触引脚T5对准并接触；
-基板10的接触引脚c6沿着配合方向M与测试探针连接器400的接触引脚T6对准并接触；
-基板10的接触引脚c7沿着配合方向M与测试探针连接器400的接触引脚T7对准并接触。
由于基板10比测试探针连接器400少一个接触引脚，所以在解锁位置，测试探针连接器400的接触引脚T8不与基板10的接触引脚接触。根据现有技术的探针测试方法，无论是电地还是机械地，都可以识别没有接触。
类似地，在解锁位置，如图4所示：
-基板10的接触引脚C1沿着配合方向M与测试探针连接器402的接触引脚TT1对准并接触；
-基板10的接触引脚C2沿着配合方向M与测试探针连接器402的接触引脚TT2对准并接触；
-基板10的接触引脚C3沿着配合方向M与测试探针连接器402的接触引脚TT3对准并接触。
在解锁位置，测试探针连接器402的接触引脚TT4不与基板10的接触引脚接触。
基板10相对于壳体300沿着垂直于配合方向M的锁定方向L的平移导致基板10的每个接触引脚c1-c7；C1-C3相对于壳体300的位移。另一方面，测试探针连接器400、402的接触引脚T1-T7；TT1-TT4在基板10的锁定位置和解锁位置都相对于壳体300保持固定。
特别地，基板10的多个凹部的长度L2允许基板10相对于壳体300沿着锁定方向L平移一个间距P。
结果，在锁定位置，如图5所示：
-基板10的接触引脚c1沿着配合方向M与测试探针连接器400的接触引脚T2对准并接触；
-基板10的接触引脚c2沿着配合方向M与测试探针连接器400的接触引脚T3对准并接触；
-基板10的接触引脚c3沿着配合方向M与测试探针连接器400的接触引脚T4对准并接触；
-基板10的接触引脚c4沿着配合方向M与测试探针连接器400的接触引脚T5对准并接触；
-基板10的接触引脚c5沿着配合方向M与测试探针连接器400的接触引脚T6对准并接触；
-基板10的接触引脚c6沿着配合方向M与测试探针连接器400的接触引脚T7对准并接触；
-基板10的接触引脚c7沿着配合方向M与测试探针连接器400的接触引脚T8对准并接触。
由于基板10比测试探针连接器400少一个接触引脚，所以在锁定位置，测试探针连接器400的接触引脚T1不与基板10的接触引脚接触。
类似地，在锁定位置，如图5所示：
-基板10的接触引脚C1沿着配合方向M与测试探针连接器402的接触引脚TT2对准并接触；
-基板10的接触引脚C2沿着配合方向M与测试探针连接器402的接触引脚TT3对准并接触；
-基板10的接触引脚C3沿着配合方向M与测试探针连接器402的接触引脚TT4对准并接触。
在锁定位置，测试探针连接器402的接触引脚TT1不与基板10的接触引脚接触。
因此，从解锁位置到锁定位置，每个测试探针连接器400、402的不同接触引脚不与基板10的接触引脚接触。它允许推断基板10在壳体300内沿着锁定方向L的平移位置。
因此，提供了一种易于使用且成本有效的测试方法，用于测试基板10的正确锁定。
将参照附图描述本发明的附加特征和优点。在描述中，参考了旨在说明本发明优选实施例的附图。应当理解，这些实施例并不代表本发明的全部范围。
附图标记列表
10：基板
12：基板的第一面
14：基板的第二面
16：电绝缘基部
18、20、22、24、26：贯通凹部
28、30：非贯通凹部
28A、30A：基部
32，34：开口凹部
32A、34A：开口侧
32B、34B：凹口
36：侧面
38：卡扣配合紧固装置
40：肩部
42：侧壁
44：半圆形凹口
46：卡扣配合装置
48：闩锁臂
50：孔
52：自由端
52A：钩部
54，56：凹部
58：侧面
100：金属引线框架
102：塑料凸块
104：导电路径
106、108：接触区域
110：导热垫
112：弹性弹簧臂
200：组件
300：壳体
302：腔
304：侧壁
306：基部
308、310：配合开口
312：壳体的互补保持装置
400、402：测试探针连接器
E1、E2：长圆形凹部的端侧
c1-c7；C1-C3：基板10的接触引脚
G1、G2：接触引脚的组
L：锁定方向
L1：基板的长度
L2：凹部的纵向长度
L3：接触引脚c1-c7、C1-C3的长度
L4：配合开口308、310的边缘的长度
L5：配合开口308的长度
L6：第一组G1的长度
L7：配合开口310的长度
L8：第二组G2的长度
M：配合方向
P：预定间距
R：半径
T1-T8：接触引脚
TT1-TT4：接触引脚
W1：基板的宽度

Claims (19)

1.一种用于接触布置在电动或混合动力车辆的充电入口的壳体(300)中的至少一个电插脚(AC、DC、G)的基板(10)，
设置有至少一个凹部(18、20、22、24、26、28、30、32、34),该凹部配置用于接收至少一个电插脚(AC、DC、G),并且
包括金属引线框架(100),其设置有：
至少一个接触区域(106、108)，用于电接触和/或热接触至少一个电插脚(AC、DC、G)，以及
至少一个接触引脚(c1-c7、C1-C3)，其在平行于所述金属引线框架(100)的平面中沿着配合方向(M)延伸，并且配置用于电接触配合连接器(400、402)的相应接触引脚(T1-T8、TT1-TT4)，
其特征在于，金属引线框架(100)刚性地固定到基板(10)，以防止金属引线框架(100)和基板(10)之间的相对移动，并且
基板(10)可相对于充电入口的壳体(300)沿着锁定方向(L)移动，
从解锁位置，其中基板(10)没有锁定到壳体(300)，
到锁定位置，其中基板(10)被锁定到壳体(300)，用于防止至少一个接触区域(106、108)相对于至少一个电插脚(AC、DC、G)的移动。
2.根据权利要求1所述的基板，其中，所述至少一个凹部(18、20、22、24、26、28、30、32、34)是长圆形凹部(18、20、22、24、26、28、30)，具有沿所述锁定方向(L)延伸的纵向轴线(A)。
3.根据权利要求2所述的基板，其中，所述至少一个接触引脚(c1-c7、C1-C3)沿着垂直于所述至少一个凹部(18、20、22、24、26、28、30)的所述纵向轴线(A)的配合方向(M)从所述基板(10)向外突出。
4.根据权利要求2或3所述的基板，其中，所述凹部(18、20、22、24、26、28、30)的一部分(E1)包括用于在所述锁定位置接合所述至少一个电插脚(AC、DC、G)的卡扣配合紧固装置(38)。
5.根据权利要求4所述的基板，其中，所述卡扣配合紧固装置(38)由肩部(40)形成，所述肩部(40)从限定所述凹部(18、20、22、24、26、28、30)的侧壁(42)部分突出，并且位于所述基板(10)延伸的平面中。
6.根据权利要求5所述的基板，其中，所述肩部(40)限定半圆形凹口(44)，该凹口具有相对于所述至少一个电插脚(AC、DC、G)互补的形状。
7.根据权利要求2至6中任一项所述的基板，包括多个凹部(18、20、22、24、26、28、30、32、34)，用于分别接收电插脚(AC、DC、G)，其中，所述凹部(18、20、22、24、26、28、30、32、34)是以下中的一个或多个：
-贯通凹部(18、20、22、24、26)，
-非贯通凹部(28、30),其延伸至平行于所述基板延伸的平面的基部，和/或
-开口凹部(32、34),沿着其纵向轴线具有开口侧，在基板中形成凹口。
8.根据前述权利要求中任一项所述的基板，其中，所述基板(10)是包覆成型在所述金属引线框架(100)上的塑料元件。
9.根据前述权利要求中任一项所述的基板，还包括卡扣配合装置(46)，其配置为在所述锁定位置与所述壳体(300)的互补保持装置(312)接合。
10.根据前述权利要求中任一项所述的基板，其中，所述金属引线框架(100)包括从所述基板(10)的同一侧彼此平行延伸的多个接触引脚(c1-c7、C1-C3)的至少一个组(G1、G2)，所述至少一个组(G1、G2)的接触引脚(c1-c7、C1-C3)在所述锁定方向(L)上以预定间距(P)隔开。
11.根据结合权利要求2的权利要求10所述的基板，其中，所述至少一个凹部(18、20、22、24、26、28、30)沿所述纵向轴线(A)的纵向长度(L2)与所述预定间距(P)成比例，特别是相等。
12.一种组件(200)，包括根据权利要求1至11中任一项所述的基板(10)和用于电动或混合动力车辆的充电入口的壳体(300),
其中，壳体(300)配置用于容纳充电入口的至少一个电插脚(AC、DC、G),并且包括至少一个配合开口(308、310),用于在配合方向(M)上接收配合连接器(400、402)的接触引脚(T1-T8、TT1-TT4),并且
其中，基板(10)可相对于壳体(300)沿着锁定方向(L)从解锁位置移动到锁定位置，
锁定方向(L)垂直于配合方向(M)。
13.根据权利要求12所述的组件(200)，包括根据权利要求10或11所述的基板(10)，其中，所述壳体(300)的至少一个配合开口(308、310)相对于基板(10)布置成使得在所述解锁位置和锁定位置，至少一个组(G1、G2)的多个接触引脚(c1-c7、C1-C3)面向至少一个配合开口(308、310)。
14.根据权利要求13所述的组件(200)，包括根据权利要求11所述的基板(10)，其中，所述壳体(300)的至少一个配合开口(308、310)的尺寸进一步设计成容纳配合连接器(400、402)，所述配合连接器(400、402)包括比包括在所述至少一个组(G1、G2)中的接触引脚(c1-c7、C1-C3)的数量多至少一个的接触引脚(T1-T8、TT1-TT4)，所述配合连接器(400、402)的接触引脚(T1-T8、TT1-TT4)以相同的预定间距(P)隔开。
15.根据权利要求12至14中任一项所述的组件(200)，其中，在所述锁定位置，所述基板(10)卡扣配合到所述壳体(300)，特别是通过基板(10)的卡扣配合装置(46)与壳体(300)的互补保持装置(312)的接合。
16.根据权利要求12至15中任一项所述的组件(200)，还包括附接到所述壳体(300)的盖，特别是通过卡扣配合连接，用于部分地封闭所述基板(10)，所述盖包括至少一个孔，其配置用于接收用于将基板(10)从所述解锁位置移动到所述锁定位置的工具或指状件。
17.一种用于形成根据权利要求12至16中任一项所述的组件(200)的组装方法，包括以下步骤：
a)在解锁位置将基板(10)安装在壳体(300)上，其中基板(10)的至少一个接触引脚(c1-c7、C1-C3)沿着配合方向(M)朝向壳体(300)的配合开口(308、310)延伸，然后
b)相对于壳体(300)沿着锁定方向(L)将基板(10)从解锁位置移动到锁定位置，锁定方向(L)垂直于配合方向(M)。
18.根据权利要求17所述的组装方法，其中，在步骤a)之后且在步骤b)之前，所述组装方法包括将盖附接到所述壳体(300)的步骤，特别是通过卡扣配合连接，
并且步骤b)包括通过将工具或指状件插入穿过所述盖的孔来沿着所述锁定方向(L)移动所述基板(10)。
19.根据权利要求17或18所述的组装方法，还包括通过以下步骤确定所述基板(10)相对于所述壳体(300)的位置：
c)沿着所述配合方向(M)将测试探针(400、402)引入所述配合开口(308、310)，该测试探针包括比基板(10)的面向配合开口(308、310)的接触引脚(c1-c7、C1-C3)数量多一个的接触引脚(T1-T8、TT1-TT4)，
基板(10)和测试探针(400、402)的接触引脚(c1-c7、C1-C3；T1-T8、TT1-TT4)由相同的预定间距(P)隔开，然后
d)电地和/或机械地检测测试探针(400、402)的接触引脚(T1-T8、TT1-TT4)的位置，该接触引脚不接触基板(10)的对应接触引脚(c1-c7、C1-C3)。
CN202211159199.3A 2021-09-27 2022-09-22 用于接触充电入口的至少一个电插脚的基板 Pending CN115939842A (zh)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR2110170 2021-09-27
FR2110170A FR3127645B1 (fr) 2021-09-27 2021-09-27 Substrat destiné à une mise en contact avec au moins une broche électrique d'une prise de charge

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN115939842A true CN115939842A (zh) 2023-04-07

Family

ID=78820507

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202211159199.3A Pending CN115939842A (zh) 2021-09-27 2022-09-22 用于接触充电入口的至少一个电插脚的基板

Country Status (6)

Country Link
US (1) US20230096310A1 (zh)
JP (1) JP7434477B2 (zh)
KR (1) KR20230044963A (zh)
CN (1) CN115939842A (zh)
DE (1) DE102022124669A1 (zh)
FR (1) FR3127645B1 (zh)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102022132133B3 (de) 2022-12-05 2024-05-29 Lisa Dräxlmaier GmbH Wechseleinsatz für eine ladedose und ladedose

Family Cites Families (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP5513875B2 (ja) * 2009-12-22 2014-06-04 パナソニック株式会社 給電制御装置
JP6123134B2 (ja) * 2013-03-28 2017-05-10 パナソニックＩｐマネジメント株式会社 給電制御装置
DE102016211876A1 (de) 2016-06-30 2018-01-04 Phoenix Contact E-Mobility Gmbh Elektroanschlusseinrichtung mit verbesserter thermischer Kopplung einer einen Temperatursensor aufweisenden Platine
CN206727269U (zh) 2017-05-12 2017-12-08 泰科电子(上海)有限公司 二次锁及插座
DE102018204271A1 (de) 2018-03-20 2019-09-26 Te Connectivity Germany Gmbh Anordnung zur Erfassung der Temperatur und Kontaktanordnung mit einer solchen Anordnung
IT201800006615A1 (it) * 2018-06-25 2019-12-25 Gruppo di connettore elettrico di ingresso per la ricarica di un veicolo elettrico o di un veicolo ibrido
FR3098078B1 (fr) 2019-06-28 2021-07-09 Aptiv Tech Ltd Circuit imprimé et procédé pour la mesure de la température dans un connecteur électrique de puissance
CN210897752U (zh) 2019-09-30 2020-06-30 泰科电子（苏州）有限公司 充电插座壳体组件及充电插座

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102022132133B3 (de) 2022-12-05 2024-05-29 Lisa Dräxlmaier GmbH Wechseleinsatz für eine ladedose und ladedose

Also Published As

Publication number Publication date
JP7434477B2 (ja) 2024-02-20
FR3127645B1 (fr) 2024-03-15
US20230096310A1 (en) 2023-03-30
JP2023048139A (ja) 2023-04-06
DE102022124669A1 (de) 2023-03-30
FR3127645A1 (fr) 2023-03-31
KR20230044963A (ko) 2023-04-04

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN109565129B (zh) 电力连接器系统
CN109103673B (zh) 插座连接器
US9005794B2 (en) Battery connector system
US9004954B2 (en) Electrical connection system
US20130143448A1 (en) Finger protection for 90° header
EP2127039A1 (en) High voltage shielded electrical connector assembly
US5186639A (en) Electrical connector with plug detection switch
US7601028B2 (en) Housing and electrical plug for transmitting electrical drive power
US20160285211A1 (en) Electrical connector with short circuit element
JP2001155810A (ja) コネクタ
CN111697371B (zh) 具有多个闩锁的端子位置确保构件
US20230054502A1 (en) Charging inlet assembly having a proximity resistor assembly
CN115939842A (zh) 用于接触充电入口的至少一个电插脚的基板
JP2006510169A (ja) 端子位置維持（ａｓｓｕｒａｎｃｅ）システムを有する電気コネクタ
US5712569A (en) Tester for testing correct assembly of terminals in connector housings
US7094073B2 (en) Relay connection circuit and relay connector
EP3846294A1 (en) Terminal assembly for a charging connector including an improved thermal monitoring
CN108701933B (zh) 绝缘体中的电流测量
CN220137227U (zh) 一种浮动插接连接器
CN221633029U (zh) 一种电源轨道、适配器及轨道插座
CN221596899U (zh) 一种磁吸端子连接器
JPH03190068A (ja) 嵌合検知機能付き電気コネクタ及び嵌合検知方法
US20240332871A1 (en) Plug-in connector with authentication feature
CN113383466B (zh) 电插接连接器
US20230420886A1 (en) Terminal for electrical lines

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination