CN115916357A - 飞轮调节式轮及具有其的健身自行车 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及飞轮调节式轮及具有其的健身自行车。更详细而言，可以包括：旋转齿轮部，与固定在其外侧的带轮一起旋转，沿着其外侧周缘设置有圆形齿轮；壳体部，将旋转齿轮部支撑为能够旋转；第一动力传递部，仅在旋转齿轮部正向旋转的情况下，将传递到旋转齿轮部的动力传递给壳体部；以及第二动力传递部，在旋转齿轮部反向旋转时，将传递到旋转齿轮部的动力传递给所述壳体部。

Description

飞轮调节式轮及具有其的健身自行车
技术领域
本发明涉及一种能够调节在踏板反向旋转时踏板的动力是否传递到轮子的飞轮调节式轮及具有其的健身自行车。
背景技术
通常，作为用于增强肌肉力量的室内运动器械，用于增强肌肉力量的负重器械和用于增强心肺功能的有氧运动器械被广泛用作健身器械。
有氧运动器械大致分为可供用户在无限轨道上行走或跑步运动的跑步机、通过旋转踏板来能够在增强腿部肌肉的同时进行心肺运动的健身自行车、用于提供爬楼梯效果的爬楼机等。
健身自行车设置在指定的场所，通过踩踏踏板的动作来使轮子旋转，由此可以进行运动。这样的健身自行车可以分为能够进行动感运动的动感自行车和像自行车那样通过正向旋转踏板来转动轮子的室内自行车。
由于动感自行车具有踩着踏板进行运动的特性，因此采用非飞轮(Non-Freewheel)结构，而室内自行车采用飞轮(Freewheel)结构。
由于动感自行车中应用的非飞轮(Non-Freewheel)结构在正向旋转踏板的情况和反向旋转踏板的情况下，均向轮子传递动力，因此轮子旋转。
另外，室内自行车中应用的飞轮(Freewheel)结构仅在正向旋转踏板的情况下向轮子传递动力，而在反向旋转踏板的情况下，不会向轮子传递动力。
在现有技术中，动感自行车和室内自行车的动力传递结构不同，因此在交替进行动感运动和自行车运动的情况下，需要分别购买动感自行车和室内自行车，因此存在运动器械购买费用上升的问题。因此，有必要对此进行改善。
韩国授权专利公告第10-1641429号(授权日：2016.07.14，发明名称：动感自行车)中公开了本发明的背景技术。
发明内容
发明所要解决的问题
本发明的目的在于，提供一种能够选择性地使用飞轮功能的飞轮调节式轮及具有其的健身自行车。
另外，本发明的目的在于，提供一种能够利用一个运动器械来进行动感运动和自行车运动的飞轮调节式轮及具有其的健身自行车。
本发明的目的不限于以上提及的目的，未提及的本发明的其他目的和优点可以通过以下说明来理解，并且可以通过本发明的实施例进一步明确地理解。另外，能够容易知晓本发明的目的和优点可以通过权利要求书中给出的手段及其组合来实现。
解决问题的技术方案
用于解决如上所述的问题的本发明的飞轮调节式轮及具有其的健身自行车的技术特征在于，通过使第二动力传递部与旋转齿轮部咬合或咬合的动作被解除来容易地控制轮子的飞轮动作。
具体而言，在踏板部正向旋转的情况下，通过带轮传递到旋转齿轮部的旋转动力通过第一动力传递部传递到壳体部，使壳体部旋转。
此外，在踏板部反向旋转的情况下，通过带轮传递到旋转齿轮部的旋转动力通过与旋转齿轮部相接的第二动力传递部的卡止齿轮部传递到壳体部，使壳体部旋转。
另外，本发明的飞轮调节式轮可以包括带轮、旋转齿轮部、壳体部、第一动力传递部以及第二动力传递部中的至少任一个。
另外，带轮可以接受踏板部的动力而旋转，旋转齿轮部可以与固定在其外侧的所述带轮一起旋转，沿着其外侧周缘设置有圆形齿轮。
另外，壳体部可以将旋转齿轮部支撑为能够旋转。
另外，第一动力传递部可以与所述旋转齿轮部和所述壳体部连接，将所述旋转齿轮部支撑为能够旋转。另外，第一动力传递部可以仅在所述旋转齿轮部正向旋转的情况下，将传递到所述旋转齿轮部的动力传递给所述壳体部。
另外，第二动力传递部设置在所述壳体部，通过外力进行动作而卡止于所述圆形齿轮。另外，第二动力传递部可以在所述旋转齿轮部反向旋转时，将传递到所述旋转齿轮部的动力传递给所述壳体部。
另外，所述旋转齿轮部包括旋转轴构件，所述旋转轴构件从所述圆形齿轮的中心部向两侧延伸，所述带轮可装卸地设置于所述旋转轴构件，所述旋转轴构件与所述带轮一起旋转。另外，所述圆形齿轮沿所述旋转轴构件的外侧周缘形成齿，并且与所述旋转轴构件一起旋转。
另外，壳体部可以包括外侧壳体部，所述第二动力传递部可装卸地设置于所述外侧壳体部，所述带轮位于所述外侧壳体部的外侧，所述第一动力传递部位于所述外侧壳体部的内侧。另外，壳体部可以包括内侧壳体部，所述内侧壳体部固定在所述外侧壳体部的内侧，与所述第一动力传递部连接，将所述第二动力传递部支撑为能够旋转。
另外，内侧壳体部可以包括内侧壳体主体，所述内侧壳体主体固定在所述外侧壳体部的内侧，所述旋转齿轮部位于所述内侧壳体主体的中心部。另外，内侧壳体部可以包括旋转支撑部，所述旋转支撑部设置为从所述内侧壳体主体凸出并包围所述第一动力传递部的形状，将所述旋转齿轮部支撑为能够旋转。
另外，内侧壳体部可以包括间隔保持凸起，所述间隔保持凸起从所述内侧壳体主体向朝所述壳体部的方向凸出，保持所述内侧壳体主体和所述壳体部之间的间隔。
另外，内侧壳体部还可以包括第一引导部，所述第一引导部在与所述第二动力传递部相对侧的面形成槽，引导所述第二动力传递部的旋转。
另外，第一引导部可以包括第一引导槽部，所述第一引导槽部引导设置于所述第二动力传递部的卡止齿轮部的旋转，在所述内侧壳体部中与所述卡止齿轮部相对侧的面形成扇形形状的槽部。另外，第一引导部可以包括第二引导槽部，所述第二引导槽部位于第一引导槽部的内侧，沿所述卡止齿轮部的移动路径形成圆弧形状的槽。
另外，第一动力传递部可以包括环形状的第一动力传递主体。第一动力传递主体可以由单向离合器轴承构成。
另外，第一动力传递部可以包括第一键构件，所述第一键构件连接所述第一动力传递主体的内侧和所述旋转齿轮部的外侧。另外，第一动力传递部可以包括第二键构件，所述第二键构件连接所述第一动力传递主体的外侧和所述壳体部。
另外，第二动力传递部可以包括：动力传递壳体，可装卸地设置于壳体部；把手部，可旋转地设置于动力传递壳体；以及卡止齿轮部，隔着动力传递壳体与所述把手部连接。卡止齿轮部可旋转地设置于壳体部，与把手部一起旋转并卡止于圆形齿轮，因此能够禁用飞轮功能。
另外，卡止齿轮部可以包括：卡止齿轮主体，与所述把手部连接并与所述把手部一起旋转，与所述圆形齿轮咬合；结合主体，与所述卡止齿轮主体结合；以及弹性卡止部，位于所述卡止齿轮主体和所述结合主体的内侧，通过弹性力进行移动而卡止于所述动力传递壳体。
另外，卡止齿轮主体可以包括：第一主体，设置有供所述把手部插入并卡止的连接槽部，可旋转地设置于所述壳体部；以及第二主体，从所述第一主体延伸，与所述第一主体一起旋转并与所述圆形齿轮的齿咬合，隔着所述弹性卡止部与所述结合主体紧固。
另外，弹性卡止部可以包括：移动凸起，位于所述卡止齿轮主体和所述结合主体的边界，向所述卡止齿轮部的外侧凸出；以及弹性构件，位于所述卡止齿轮主体和所述结合主体的边界，向朝所述卡止齿轮部的外侧的方向施压所述移动凸起。
另外，动力传递壳体还可以包括第二引导部，所述第二引导部在与所述第二动力传递部相对侧的面形成槽，引导所述第二动力传递部的旋转。
另外，第二引导部可以包括：内侧引导槽，沿所述卡止齿轮部的移动路径形成圆弧形状的槽；以及固定槽，位于所述内侧引导槽的两侧，在所述卡止齿轮部停止的位置形成槽。
另外，本发明的健身自行车可以包括框架部、踏板部、带轮以及飞轮调节式轮。框架部可以支撑座部和手把部。此外，踏板部可旋转地设置于框架部，可以由用户正向或反向旋转。带轮通过链条或皮带接受踏板部的动力而旋转，并且与飞轮调节式轮连接。
另外，旋转齿轮部包括旋转轴构件和圆形齿轮，设置在旋转轴构件的外侧的平面形状的外侧平面部被设置为与位于旋转轴构件的外侧的带轮的内侧平面部相接的状态。
发明效果
在本发明的飞轮调节式轮及具有其的健身自行车中，由于可以利用第二动力传递部的动作来选择性地使用飞轮功能，因此能够提高运动器械的使用便利性。
另外，在本发明中，根据有无飞轮功能，可以不必单独购买运动器械，因此能够节省运动器械的购买费用。
另外，在本发明中，通过用户的操作来使第二动力传递部动作，而不使用额外的驱动马达，因此能够节省电费。
另外，在本发明中，由于第二动力传递部构成为模块并可装卸地设置于壳体部，因此能够节省第二动力传递部的更换和维修作业所需的时间和费用。
另外，在本发明中，由于弹性卡止部可以插入于动力传递壳体的固定槽并保持停止的状态，因此能够提高第二动力传递部的动作可靠性。
除了上述的效果以外，本发明的具体效果将在描述以下用于实施发明的具体事项的同时一起进行描述。
附图说明
图1是示出本发明一实施例的具有飞轮调节式轮的健身自行车的立体图。
图2是示出从本发明一实施例的健身自行车分离了飞轮调节式轮的状态的立体图。
图3是示出本发明一实施例的飞轮调节式轮的立体图。
图4是本发明一实施例的飞轮调节式轮的分解立体图。
图5是示出本发明一实施例的带轮和旋转齿轮部的立体图。
图6是将本发明一实施例的第二动力传递部分解示出的立体图。
图7是示出本发明一实施例的动力传递壳体的背面的立体图。
图8是示出本发明一实施例的移动凸起安置于内侧安置槽的状态的剖视图。
图9是示出本发明一实施例的移动凸起安置于固定槽的状态的剖视图。
图10是示出本发明一实施例的第一动力传递部的分解立体图。
图11是示出在本发明一实施例的旋转齿轮部的侧面设置有第二动力传递部的状态的立体图。
图12是示出本发明一实施例的卡止齿轮部卡止在圆形齿轮的状态的立体图。
图13是本发明一实施例的飞轮调节式轮的剖视图。
图14是示出本发明一实施例的飞轮调节式轮的力传递的剖视图。
图15是示出本发明一实施例的卡止齿轮部卡止在圆形齿轮的状态的主视图。
图16是示出本发明一实施例的卡止齿轮部与圆形齿轮隔开的状态的主视图。
具体实施方式
下面，将参照附图详细说明上述的目的、特征以及优点，因此，本发明所属领域的技术人员可以容易实施本发明的技术思想。在本发明的说明过程中，如果判断为与本发明相关的公知技术的详细说明可能会混淆本发明的主旨，则省略其详细说明。下面，将参照附图对本发明的优选实施例进行详细描述。在附图中，相同的附图标记是指相同或相似的构成要素。
图1是示出本发明一实施例的具有飞轮调节式轮10的健身自行车1的立体图，图2是示出从本发明一实施例的健身自行车1分离了飞轮调节式轮10的状态的立体图。
如图1和图2所示，本发明一实施例的健身自行车1可以包括框架部200、踏板部230、带轮20以及飞轮调节式轮10。
框架部200可以在支撑座部210和手把部220并将踏板部230支撑为能够旋转的技术思想内变形为各种各样的形状。一实施例的框架部200可以包括：支撑飞轮调节式轮10的第一框架201；以及支撑座部210的第二框架。
踏板部230可旋转地设置于框架部200，并且可以由用户朝正向或反向旋转。带轮20可以通过链条或皮带接受踏板部230的动力而旋转，并且与飞轮调节式轮10连接。另外，输出与运动相关的信息的显示器部240也可以支撑于框架部200。
图3是示出本发明一实施例的飞轮调节式轮10的立体图，图4是本发明一实施例的飞轮调节式轮10的分解立体图。
如图3和图4所示，本发明一实施例的飞轮调节式轮10可以包括带轮20、旋转齿轮部30、壳体部40、第一动力传递部100以及第二动力传递部110中的至少任一个。
在飞轮调节式轮10中，可以在通过使第二动力传递部110与旋转齿轮部30咬合或咬合动作被解除来容易地控制轮子的飞轮动作的技术思想内进行多样的变形实施。
在本发明的飞轮调节式轮10中，用户可以通过旋转设置于第二动力传递部110的把手部120来容易地选择飞轮(Freewheel)和非飞轮(Non-Freewheel)两种动力传递方法。
例如，在踏板部230正向旋转的情况下，通过带轮20传递到旋转齿轮部30的旋转动力通过第一动力传递部100传递到壳体部40，并使壳体部40旋转。此外，在踏板部230反向旋转的情况下，通过带轮20传递到旋转齿轮部30的旋转动力通过与旋转齿轮部30相接的第二动力传递部110的卡止齿轮部130传递到壳体部40，并使壳体部40旋转。
图5是示出本发明一实施例的带轮20和旋转齿轮部30的立体图。
如图4和图5所示，在带轮20的外侧设置有用于安装皮带构件、链条、绳子中的至少任一个的槽部。因此，带轮20可以通过皮带构件、链条、绳子中的至少任一个接受踏板部230的动力而旋转。
本发明一实施例的带轮20形成为圆筒形状，在带轮20的外侧设置有皮带构件，在带轮20的内侧连接有旋转齿轮部30。在带轮20的内侧形成有中空部，在带轮20中与旋转齿轮部30相对的内侧设置有平面形状的内侧平面部22。
带轮20固定在旋转齿轮部30的外侧，并且带轮20与旋转齿轮部30一起旋转。另外，沿着旋转齿轮部30的外侧周缘可以设置有圆形齿轮37。旋转齿轮部30可以在与带轮20一起旋转并在其外侧设置有与第二动力传递部110咬合的圆形齿轮37的技术思想内进行多样的变形实施。本发明一实施例的旋转齿轮部30包括旋转轴构件31和圆形齿轮37。
旋转轴构件31是从圆形齿轮37的中心部向两侧延伸的棒形状，在旋转轴构件31的一侧(图5为基准，右侧)可装卸地设置有带轮20。另外，与带轮20的内侧平面部22对应的外侧平面部33设置在旋转轴构件31的外侧。由于外侧平面部33在旋转轴构件31的外侧形成平面，因此将带轮20结合于旋转轴构件31的外侧，以使内侧平面部22和外侧平面部33相对设置。因此，设置在旋转轴构件31的外侧的平面形状的外侧平面部33被设置为与位于旋转轴构件31的外侧的带轮20的内侧平面部22相接的状态，在带轮20旋转时，旋转轴构件31也一起旋转。
在旋转轴构件31的内侧设置有贯通孔部。贯通孔部贯穿旋转轴构件31的内侧，并沿旋转轴构件31的长度方向延伸。因此，后述的轴180通过贯通孔部位于旋转轴构件31的内侧。另外，轴180的两侧向旋转轴构件31的两侧凸出，并固定在框架部200。
圆形齿轮37可以在沿旋转轴构件31的外侧周缘形成齿，并与旋转轴构件31一起旋转的技术思想内进行多样的变形实施。本发明一实施例的圆形齿轮37是圆盘形状的齿轮，并且沿外侧周缘在圆周方向上形成齿。圆形齿轮37固定在旋转轴构件31的外侧，圆形齿轮37和旋转轴构件31一起旋转。
另外，在旋转轴构件31的外侧设置有用于与第一动力传递部100连接的槽形状的外侧键槽34。后述的第一动力传递部100的第一键构件103插入到外侧键槽34，向第一动力传递主体101传递旋转动力。
如图4所示，壳体部40可以将旋转齿轮部30支撑为能够旋转。另外，壳体部40可以在支撑第一动力传递部100和第二动力传递部110的技术思想内进行多样的变形实施。本发明一实施例的壳体部40可以包括外侧壳体部50和内侧壳体部60。另外，壳体部40还可以包括盖部90。
外侧壳体部50可以在可装卸地设置第二动力传递部110的技术思想内进行多样的变形实施。本发明一实施例的外侧壳体部50可以包括外侧壳体主体51和安装部52。
外侧壳体主体51设置为圆盘形状，在其中心部设置有供配置旋转齿轮部30的旋转轴构件31的中心孔。另外，在与中心孔隔开的位置设置有用于设置动力传递壳体170的安装部52。
安装部52的用于设置动力传递壳体170的孔形成在外侧壳体主体51。因此，制作为模块的第二动力传递部110可以可装卸地设置于安装部52。
在外侧壳体部50的外侧配置有带轮20，在外侧壳体部50的内侧配置有第一动力传递部100。外侧壳体主体51可以包括从设置为圆盘形状的主体向朝盖部90的方向延伸的圆形管形状的延伸部。
内侧壳体部60固定在外侧壳体部50的内侧。另外，由于内侧壳体部60与第一动力传递部100连接，因此在旋转齿轮部30正向旋转时，可以通过第一动力传递部100来向内侧壳体部60传递动力。另外，内侧壳体部60可以在将第二动力传递部110的卡止齿轮部130支撑为能够旋转的技术思想内进行多样的变形实施。本发明一实施例的内侧壳体部60可以包括内侧壳体主体70、间隔保持凸起71、第一引导部72以及旋转支撑部80。
内侧壳体主体70可以在固定于外侧壳体部50的内侧并在其中心部配置有旋转齿轮部30的技术思想内进行多样的变形实施。本发明一实施例的内侧壳体主体70隔着圆形齿轮37和卡止齿轮部130固定在外侧壳体部50。内侧壳体主体70是具有中空部的圆盘形状，卡止齿轮部130可旋转地设置于内侧壳体主体70。
间隔保持凸起71可以在从内侧壳体主体70向朝壳体部40中设置的外侧壳体部50的方向凸出并在内侧壳体主体70和壳体部40中设置的外侧壳体部50之间保持间隔的技术思想内进行多样的变形实施。本发明一实施例的间隔保持凸起71是从内侧壳体主体70向朝外侧壳体部50的方向凸出的凸起，并且可以在从外侧壳体部50凸出的额外的凸起安置于间隔保持凸起71的内侧的状态下，通过螺钉构件来固定。
第一引导部72可以在与第二动力传递部110相对侧的面上形成槽并引导第二动力传递部110的旋转的技术思想内进行多样的变形实施。本发明一实施例的第一引导部72可以包括第一引导槽部73、第二引导槽部74以及连接孔77。
第一引导槽部73引导第二动力传递部110中设置的卡止齿轮部130的旋转，在内侧壳体部60中与卡止齿轮部130相对侧的面形成有扇形形状的槽部。因此，能够使卡止齿轮部130沿第一引导槽部73旋转的动作稳定地实现。
此外，第二引导槽部74位于第一引导槽部73的内侧，并沿卡止齿轮部130的移动路径形成为圆弧形状的槽。第二引导槽部74的槽深度形成为大于第一引导槽部73的槽深度。因此，从卡止齿轮主体140凸出的移动凸起161沿着第二引导槽部74移动，从而能够提高卡止齿轮部130的动作可靠性。
连接孔77位于第一引导槽部73，是贯穿内侧壳体主体70的形状的孔。卡止齿轮部130以连接孔77为中心旋转，连接孔77还是形成第二引导槽部74的圆弧的中心。
旋转支撑部80可以在设置为从内侧壳体主体70凸出并包围第一动力传递部100的形状，并且将旋转齿轮部30支撑为能够旋转的技术思想内进行多样的变形实施。在本发明一实施例的旋转支撑部80的内侧形成有用于传递轴旋转的内侧键槽81。
图10是示出本发明一实施例的第一动力传递部100的分解立体图。
如图4和图10所示，第一动力传递部100可以在与旋转齿轮部30和壳体部40的内侧壳体部60连接，并且将旋转齿轮部30支撑为能够旋转的技术思想内进行多样的变形实施。第一动力传递部100可以仅在旋转齿轮部30正向旋转的情况下，将传递到旋转齿轮部30的动力传递给所述壳体部40。本发明一实施例的第一动力传递部100可以包括第一动力传递主体101、第一键槽102、第一键构件103、第二键槽104以及第二键构件105。
第一动力传递主体101可以在形成为环形状，并且向壳体部40仅传递正向旋转的技术思想内进行多样的变形实施。本发明一实施例的第一动力传递主体101可以由单向离合器轴承构成。
第一键构件103可以连接第一动力传递主体101的内侧和所述旋转齿轮部30的外侧。在第一动力传递主体101的与旋转齿轮部30相对的内侧形成有第一键槽102。另外，在位于旋转轴构件31的外侧键槽34和形成于第一动力传递主体101的第一键槽102彼此相对的状态下，第一键构件103插入到外侧键槽34和第一键槽102。因此，旋转轴构件31和第一动力传递主体101通过第一键构件103连接。
第二键构件105可以在连接第一动力传递主体101的外侧和壳体部40的技术思想内进行多样的变形实施。本发明一实施例的第二键构件105为长方体形状，插入到形成于第一动力传递主体101的外侧的第二键槽104和形成于内侧壳体部60的内侧键槽81。因此，内侧壳体部60和第一动力传递主体101通过第二键构件105连接。
图6是将本发明一实施例的第二动力传递部110分解并示出的立体图。
如图4和图6所示，第二动力传递部110可以在设置于壳体部40，并且通过外力进行动作而卡止于圆形齿轮37的技术思想内进行多样的变形实施。第二动力传递部110可以在所述旋转齿轮部30反向旋转时，将传递到所述旋转齿轮部30的动力传递给所述壳体部40。本发明一实施例的第二动力传递部110可以包括把手部120、卡止齿轮部130以及动力传递壳体170。
把手部120可以在可旋转地设置于动力传递壳体170的技术思想内进行多样的变形实施。本发明一实施例的把手部120可以包括把手主体121、把手凸起122、连接柱123以及平面卡止部124中的至少任一个。
把手主体121形成为圆盘形状，把手凸起122向把手主体121的正面凸出。因此，用户可以抓住并转动把手凸起122，从而能够使把手部120容易地旋转。
连接柱123是向把手主体121的后方延伸的柱状。平面卡止部124在连接柱123的两侧面形成平面。
卡止齿轮部130可以在隔着动力传递壳体170与把手部120连接，并且与把手部120一起旋转的技术思想内进行多样的变形实施。另外，卡止齿轮部130可旋转地设置于壳体部40，与把手部120一起旋转并卡止于圆形齿轮37，因此能够禁用飞轮功能。本发明一实施例的卡止齿轮部130可以包括卡止齿轮主体140、结合主体150以及弹性卡止部160。
卡止齿轮主体140可以在与把手部120连接并与把手部120一起旋转，并且通过与圆形齿轮37咬合的动作来禁用飞轮功能的技术思想内进行多样的变形实施。本发明一实施例的卡止齿轮主体140可以包括第一主体141和第二主体145。
第一主体141设置有供把手部120插入并卡止的连接槽部142，并且可旋转地设置于壳体部40。第一主体141为棒形状，设置有矩形截面形状的连接槽部142。因此，由于连接柱123插入到连接槽部142，从而能够使连接柱123和卡止齿轮主体140的旋转同步。
第二主体145可以在从第一主体141延伸，与第一主体141一起旋转并与圆形齿轮37的齿轮咬合，隔着弹性卡止部160与结合主体150紧固的技术思想内进行多样的变形实施。
第二主体145的宽度小于第一主体141的宽度。此外，在第二主体145的与结合主体150相对的内侧形成有供移动凸起161移动的第一内侧槽部146。
结合主体150可装卸地设置于第二主体145的侧面，在结合主体150的侧面形成有与第一内侧槽部146连通的第二内侧槽部152。若结合主体150与第二主体145结合，则第一内侧槽部146和第二内侧槽部152连通。因此，移动凸起161和弹性构件164设置在由第一内侧槽部146和第二内侧槽部152形成的内侧空间。
弹性卡止部160可以在位于卡止齿轮主体140和结合主体150的内侧，通过弹性力移动并卡止于动力传递壳体170的技术思想内进行多样的变形实施。本发明一实施例的弹性卡止部160包括移动凸起161和弹性构件164。
移动凸起161可以在位于卡止齿轮主体140和结合主体150的边界，并且向卡止齿轮部130的外侧凸出的技术思想内进行多样的变形实施。本发明一实施例的移动凸起161包括：内侧支撑主体162，设置在由第一内侧槽部146和第二内侧槽部152形成的内侧空间；以及棒形状的卡止杆163，向内侧支撑主体162的两侧凸出。
内侧支撑主体162具有比移动凸起161大的外径，并且设置为卡止在由卡止齿轮主体140和结合主体150形成的内侧空间的内侧的形状。
在卡止齿轮主体140和结合主体150结合的状态下，移动凸起161向卡止齿轮主体140和结合主体150的外侧凸出。移动凸起161的一侧和另一侧均向卡止齿轮主体140和结合主体150的外侧凸出，并且由第一引导部72和第二引导部173引导移动。
弹性构件164可以在位于卡止齿轮主体140和结合主体150的边界，并且向朝卡止齿轮部130的外侧的方向施压移动凸起161的技术思想内进行多样的变形实施。本发明一实施例的弹性构件164采用弹簧，并设置在由第一内侧槽部146和第二内侧槽部152形成的内侧空间。弹性构件164施压内侧支撑主体162，向朝动力传递壳体170的方向施压卡止杆163。
图7是示出本发明一实施例的动力传递壳体170的背面的立体图。
如图6和图7所示，动力传递壳体170可以在可装卸地设置于壳体部40的技术思想内进行多样的变形实施。本发明一实施例的动力传递壳体170可以包括安置槽部171、内侧孔172、第二引导部173以及止动件176中的至少任一个。
动力传递壳体170是可装卸地设置于外侧壳体部50的安装部52的板形状，在动力传递壳体170的与把手部120相对的外侧设置有安置槽部171。安置槽部171在动力传递壳体170的外侧提供圆盘形状的凹陷的槽部，以使把手主体121的旋转动作容易地实现。在这样的安置槽部171的中心形成有供把手部120的连接柱123通过的孔、即内侧孔172。
此外，在动力传递壳体170的背面设置有第二引导部173。第二引导部173可以在动力传递壳体170中与第二动力传递部110相对侧的面形成槽，并引导第二动力传递部110的旋转的技术思想内进行多样的变形实施。本发明一实施例的第二引导部173包括内侧引导槽174和固定槽175。
内侧引导槽174沿着设置于卡止齿轮部130的移动凸起161的移动路径形成圆弧形状的槽。内侧引导槽174在动力传递壳体170中与移动凸起161相对侧的面形成曲线形状的槽。
此外，固定槽175可以在位于内侧引导槽174的两侧，并且在卡止齿轮部130停止的位置形成槽的技术思想内进行多样的变形实施。本发明一实施例的固定槽175形成比内侧引导槽174更深的槽，并分别位于内侧引导槽174的两侧。
图8是示出本发明一实施例的移动凸起161安置于内侧安置槽的状态的剖视图。
如图8所示，在移动凸起161以竖放状态设置的情况下，内侧壳体部60可以位于移动凸起161的上侧，动力传递壳体170可以位于移动凸起161的下侧。移动凸起161处于被弹性构件164施加向下侧、即向动力传递壳体170的压力的状态。
移动凸起161的上侧沿设置于内侧壳体部60的第一引导部72移动。由于移动凸起161沿第二引导槽部74移动，因此能够使移动凸起161稳定地旋转。
此外，移动凸起161的下侧沿设置于动力传递壳体170的第二引导部173移动。由于移动凸起161的下侧沿内侧引导槽174移动，因此能够使移动凸起161稳定地旋转。
图9是示出本发明一实施例的移动凸起161安置于固定槽175的状态的剖视图。
移动凸起161的下侧沿着内侧引导槽174移动，然后插入到比内侧槽深度更深的固定槽175而被限制移动。因此，在设定的外力以上的力传递到第二动力传递部110之前，防止移动凸起161从固定槽175脱离。
如图6所示，齿轮固定部177通过内侧壳体部60的连接孔77与插入于卡止齿轮部130的连接柱123的端部紧固。因此，把手部120和卡止齿轮部130以齿轮固定部177为中心旋转。本发明一实施例的齿轮固定部177可以包括紧固构件178和垫圈179。在环形状的垫圈179位于内侧壳体主体70的后侧的状态下，紧固构件178通过垫圈179与位于连接孔77的内侧的连接柱123的端部紧固。
如图3和图4所示，轴180设置为贯穿壳体部40和旋转齿轮部30的形状。因此，壳体部40和旋转齿轮部30可以以轴180为中心旋转。
图13是本发明一实施例的飞轮调节式轮10的剖视图。
如图4和图13所示，为了减少旋转齿轮部30旋转时产生的摩擦而设置有轴承部190。本发明一实施例的轴承部190可以包括第一轴承191、第二轴承192、第三轴承193以及第四轴承194。
第一轴承191设置在旋转轴构件31和轴180之间，将轴180支撑为能够旋转。第二轴承192设置在外侧壳体部50和旋转轴构件31之间，将旋转轴构件31支撑为能够旋转。第三轴承193和第四轴承将位于内侧壳体部60和盖部90之间的旋转轴构件31的外侧支撑为能够旋转。
另一方面，在内侧壳体部60和盖部90之间设置有用于调节壳体部40的旋转所需的力的旋转调节部195。本发明一实施例的旋转调节部195使用马达，可以根据电磁铁的磁力变化来调节用于使飞轮调节式轮10旋转的力的强度。这种旋转调节部195设置在健身自行车1的轮子上，以调节转动飞轮调节式轮10的力的技术是公知的技术，因此省略对其的详细说明。
此外，在内侧壳体部60和盖部90之间可以附加设置有支撑第三轴承193和第四轴承194的轴承支架197。在这样的轴承支架197和盖部90之间可以设置有旋转调节部195。
以下，参照附图，详细说明本发明一实施例的飞轮调节式轮10及具有其的健身自行车1的运转状态。
图11是示出在本发明一实施例的旋转齿轮部30的侧面设置有第二动力传递部110的状态的立体图。
如图1和图11所示，转动踏板的力通过皮带构件等传递到带轮20。带轮20与旋转齿轮部30一起旋转。
图12是示出本发明一实施例的卡止齿轮部130卡止在圆形齿轮37的状态的立体图，图15是示出本发明一实施例的卡止齿轮部130卡止在圆形齿轮37的状态的主视图。
如图12和图15所示，如果用户抓住并转动把手部120以非飞轮模式使用，则卡止齿轮部130与把手部120一起旋转并卡止在旋转齿轮部30的圆形齿轮37。因此，在带轮20反向(图15为基准，逆时针方向)旋转时，动力传递到卡止在圆形齿轮37的卡止齿轮部130。
由于卡止齿轮部130可旋转地固定于内侧壳体部60，因此内侧壳体部60通过传递到卡止齿轮部130的旋转动力来与卡止齿轮部130一起反向旋转。此外，内侧壳体部60与外侧壳体部50连接，因此外侧壳体部50也与内侧壳体部60一起反向旋转。
因此，如图1所示，设置在健身自行车1的框架部200的飞轮调节式轮10反向旋转。
如图12和图15所示，在带轮20正向旋转的情况下，旋转齿轮部30与带轮20一起正向旋转。旋转齿轮部30和内侧壳体部60通过第一动力传递部100连接。此外，内侧壳体部60也通过作为仅传递正向的力的单向离合器轴承的第一动力传递主体101来正向旋转。
在非飞轮模式下，若带轮20正向旋转，则包括壳体部40的飞轮调节式轮10正向旋转，若带轮20反向旋转，则包括壳体部40的飞轮调节式轮10反向旋转。
图14是示出本发明一实施例的飞轮调节式轮10的力传递的剖视图，图16是示出本发明一实施例的卡止齿轮部130与圆形齿轮37隔开的状态的主视图。
如图14和图16所示，如果用户抓住并转动把手部120以飞轮模式使用，则卡止齿轮部130与把手部120一起旋转并与旋转齿轮部30的圆形齿轮37隔开。因此，在带轮20反向(图16为基准，逆时针方向)旋转时，从圆形齿轮37到卡止齿轮部130的动力传递被切断，从而内侧壳体部60不会旋转。
此外，如图4和图10所示，在带轮20正向旋转的情况下，旋转齿轮部30与带轮20一起正向旋转。旋转齿轮部30和内侧壳体部60通过第一动力传递部100连接。此外，内侧壳体部60也通过作为仅传递正向的力的单向离合器轴承的第一动力传递主体101来正向旋转。
在飞轮模式下，若带轮20正向旋转，则包括壳体部40的飞轮调节式轮10正向旋转，若带轮20反向旋转，则包括壳体部40的飞轮调节式轮10不会旋转。
在如上所述的本发明的飞轮模式下，只有作为单向离合器轴承的第一动力传递部100动作，因此能够实现无噪音运转。此外，在非飞轮模式下，第二动力传递部110作为旋转卡止结构动作，从而可以迅速地将动力从旋转齿轮部30通过第二动力传递部110传递到壳体部40。
另外，由于提供用手抓住并转动把手部120的模式切换结构，因此能够直观且容易地改变运转模式。
如上所述，根据本发明，由于可以利用第二动力传递部110的动作来选择性地使用飞轮功能，因此能够提高运动器械的使用便利性。另外，根据有无飞轮功能，可以不必单独购买运动器械，因此能够节省运动器械的购买费用。另外，通过用户的操作来使第二动力传递部110动作，而不使用额外的驱动马达，因此能够节省电费。另外，由于第二动力传递部110构成为模块并可装卸地设置于壳体部40，因此能够节省第二动力传递部110的更换和维修作业所需的时间和费用。另外，由于弹性卡止部160可以插入于动力传递壳体170的固定槽175并保持停止的状态，因此能够提高第二动力传递部110的动作可靠性。
如上所述，参照附图对本发明进行了说明，但是本发明不限于本说明书中公开的实施例和附图，并且显而易见的是，本领域普通技术人员可以在本发明的技术思想范围内进行各种变形。并且，即使在上述中对本发明的实施例进行说明时，没有明确记载根据本发明的构成的作用效果，通过相应构成能够预测的效果也应被认可。

Claims (20)

1.一种飞轮调节式轮，其中，
包括：
带轮，接受踏板部的动力而旋转；
旋转齿轮部，与固定在其外侧的所述带轮一起旋转，沿着其外侧周缘设置有圆形齿轮；
壳体部，将所述旋转齿轮部支撑为能够旋转；
第一动力传递部，与所述旋转齿轮部和所述壳体部连接，将所述旋转齿轮部支撑为能够旋转，且仅在所述旋转齿轮部正向旋转的情况下，将传递到所述旋转齿轮部的动力传递给所述壳体部；以及
第二动力传递部，设置在所述壳体部，通过外力进行动作而卡止于所述圆形齿轮，在所述旋转齿轮部反向旋转时，将传递到所述旋转齿轮部的动力传递给所述壳体部。
2.根据权利要求1所述的飞轮调节式轮，其中，
所述旋转齿轮部包括：
旋转轴构件，从所述圆形齿轮的中心部向两侧延伸，所述带轮可装卸地设置于所述旋转轴构件，所述旋转轴构件与所述带轮一起旋转；
所述圆形齿轮沿所述旋转轴构件的外侧周缘形成齿，并且与所述旋转轴构件一起旋转。
3.根据权利要求1所述的飞轮调节式轮，其中，
所述壳体部包括：
外侧壳体部，所述第二动力传递部可装卸地设置于所述外侧壳体部，所述带轮位于所述外侧壳体部的外侧，所述第一动力传递部位于所述外侧壳体部的内侧；以及
内侧壳体部，固定在所述外侧壳体部的内侧，与所述第一动力传递部连接，将所述第二动力传递部支撑为能够旋转。
4.根据权利要求3所述的飞轮调节式轮，其中，
所述内侧壳体部包括：
内侧壳体主体，固定在所述外侧壳体部的内侧，所述旋转齿轮部位于所述内侧壳体主体的中心部；以及
旋转支撑部，设置为从所述内侧壳体主体凸出并包围所述第一动力传递部的形状，将所述旋转齿轮部支撑为能够旋转。
5.根据权利要求4所述的飞轮调节式轮，其中，
所述内侧壳体部包括：
间隔保持凸起，从所述内侧壳体主体向朝所述壳体部的方向凸出，保持所述内侧壳体主体和所述壳体部之间的间隔。
6.根据权利要求4所述的飞轮调节式轮，其中，
所述内侧壳体部还包括：
第一引导部，在与所述第二动力传递部相对侧的面形成槽，引导所述第二动力传递部的旋转。
7.根据权利要求6所述的飞轮调节式轮，其中，
所述第一引导部包括：
第一引导槽部，引导设置于所述第二动力传递部的卡止齿轮部的旋转，在所述内侧壳体部中与所述卡止齿轮部相对侧的面形成扇形形状的槽部；以及
第二引导槽部，位于所述第一引导槽部的内侧，沿所述卡止齿轮部的移动路径形成圆弧形状的槽。
8.根据权利要求1所述的飞轮调节式轮，其中，
所述第一动力传递部包括环形状的第一动力传递主体，
所述第一动力传递主体由单向离合器轴承构成。
9.根据权利要求8所述的飞轮调节式轮，其中，
所述第一动力传递部包括：
第一键构件，连接所述第一动力传递主体的内侧和所述旋转齿轮部的外侧；以及
第二键构件，连接所述第一动力传递主体的外侧和所述壳体部。
10.根据权利要求1所述的飞轮调节式轮，其中，
所述第二动力传递部包括：
动力传递壳体，可装卸地设置于所述壳体部；
把手部，可旋转地设置于所述动力传递壳体；以及
卡止齿轮部，隔着所述动力传递壳体与所述把手部连接，可旋转地设置于所述壳体部，与所述把手部一起旋转并卡止于所述圆形齿轮。
11.根据权利要求10所述的飞轮调节式轮，其中，
所述卡止齿轮部包括：
卡止齿轮主体，与所述把手部连接并与所述把手部一起旋转，与所述圆形齿轮咬合；
结合主体，与所述卡止齿轮主体结合；以及
弹性卡止部，位于所述卡止齿轮主体和所述结合主体的内侧，通过弹性力进行移动而卡止于所述动力传递壳体。
12.根据权利要求11所述的飞轮调节式轮，其中，
所述卡止齿轮主体包括：
第一主体，设置有供所述把手部插入并卡止的连接槽部，可旋转地设置于所述壳体部；以及
第二主体，从所述第一主体延伸，与所述第一主体一起旋转并与所述圆形齿轮的齿咬合，隔着所述弹性卡止部与所述结合主体紧固。
13.根据权利要求11所述的飞轮调节式轮，其中，
所述弹性卡止部包括：
移动凸起，位于所述卡止齿轮主体和所述结合主体的边界，向所述卡止齿轮部的外侧凸出；以及
弹性构件，位于所述卡止齿轮主体和所述结合主体的边界，向朝所述卡止齿轮部的外侧的方向施压所述移动凸起。
14.根据权利要求10所述的飞轮调节式轮，其中，
所述动力传递壳体还包括：
第二引导部，在与所述第二动力传递部相对侧的面形成槽，引导所述第二动力传递部的旋转。
15.根据权利要求14所述的飞轮调节式轮，其中，
所述第二引导部包括：
内侧引导槽，沿所述卡止齿轮部的移动路径形成圆弧形状的槽；以及
固定槽，位于所述内侧引导槽的两侧，在所述卡止齿轮部停止的位置形成槽。
16.一种健身自行车，其中，
包括：
框架部，支撑座部和手把部；
踏板部，可旋转地设置于所述框架部；
带轮，接受所述踏板部的动力而旋转；
旋转齿轮部，与固定在其外侧的所述带轮一起旋转，沿着其外侧周缘设置有圆形齿轮；
轴，贯穿所述旋转齿轮部连接到所述框架部；
壳体部，将所述旋转齿轮部支撑为能够旋转；
第一动力传递部，与所述旋转齿轮部和所述壳体部连接，将所述旋转齿轮部支撑为能够旋转，且仅在所述旋转齿轮部正向旋转的情况下，将传递到所述旋转齿轮部的动力传递给所述壳体部；以及
第二动力传递部，设置在所述壳体部，通过外力进行动作而卡止于所述圆形齿轮，在所述旋转齿轮部反向旋转时，将传递到所述旋转齿轮部的动力传递给所述壳体部。
17.根据权利要求16所述的健身自行车，其中，
所述壳体部包括：
外侧壳体部，所述第二动力传递部可装卸地设置于所述外侧壳体部，所述带轮位于所述外侧壳体部的外侧，所述第一动力传递部位于所述外侧壳体部的内侧；以及
内侧壳体部，固定在所述外侧壳体部的内侧，与所述第一动力传递部连接，将所述第二动力传递部支撑为能够旋转。
18.根据权利要求16所述的健身自行车，其中，
所述旋转齿轮部包括：
旋转轴构件，从所述圆形齿轮的中心部向两侧延伸，所述带轮可装卸地设置于所述旋转轴构件，所述旋转轴构件与所述带轮一起旋转；
所述圆形齿轮沿所述旋转轴构件的外侧周缘形成齿，并且与所述旋转轴构件一起旋转。
19.根据权利要求16所述的健身自行车，其中，
所述第二动力传递部包括：
动力传递壳体，可装卸地设置于所述壳体部；
把手部，可旋转地设置于所述动力传递壳体；以及
卡止齿轮部，隔着所述动力传递壳体与所述把手部连接，可旋转地设置于所述壳体部，与所述把手部一起旋转并卡止于所述圆形齿轮。
20.根据权利要求19所述的健身自行车，其中，
所述卡止齿轮部包括：
卡止齿轮主体，与所述把手部连接并与所述把手部一起旋转，与所述圆形齿轮咬合；
结合主体，与所述卡止齿轮主体结合；以及
弹性卡止部，位于所述卡止齿轮主体和所述结合主体的内侧，通过弹性力进行移动而卡止于所述动力传递壳体。
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