CN115911741A - 电池包结构及用电设备 - Google Patents

Abstract

本申请提供了一种电池包结构及用电设备，涉及动力电池技术领域。电池包结构包括：若干电芯，电芯的长度方向被配置为左右方向，且电芯的左右两端均设置有输出极；线束隔离组件，其包括隔离板、FPC及汇流排，隔离板具有垂直设置的第一安装面及第二安装面，第二安装面遮盖于输出极，FPC配置于第一安装面，汇流排配置于第二安装面，且汇流排分别与FPC及输出极连接。电芯的输出极设置于左右两侧，隔离板的第一安装面与第二安装面垂直设置，汇流排设置于第二安装面，FPC设置于第一安装面，FPC及汇流排能够分别位于电芯的不同位置，且第二安装面设置于输出极的外侧，当电芯进行充放电时，能够方便电芯的散热，有利于提高产品的安全性能。

Description

电池包结构及用电设备

技术领域

本申请涉及动力电池技术领域，具体而言，涉及一种电池包结构及用电设备。

背景技术

随着新能源行业的快速发展，电池应用领域更加广泛，例如在汽车中使用，通过使用动力电池系统为电动汽车提供电能，使得电能成为电动汽车的动力来源，减少不可再生资源的使用。

在电池技术的发展中，除了提高电池的能量密度以外，电池的安全性也是一个不可忽视的问题。因此，如何提高电池的安全性，是电池技术中一个亟需解决的技术问题。

发明内容

本申请的目的在于提供一种电池包结构及用电设备，有利于提高产品的安全性能。

为达上述目的，本申请采用以下技术方案：

第一方面，本申请提供一种电池包结构，包括：若干电芯，所述电芯的长度方向被配置为左右方向，且所述电芯的左右两端均设置有输出极；线束隔离组件，其包括隔离板、FPC及汇流排，所述隔离板具有垂直设置的第一安装面及第二安装面，所述第二安装面遮盖于所述输出极，所述FPC配置于所述第一安装面，所述汇流排配置于所述第二安装面，且所述汇流排分别与所述FPC及所述输出极连接。

在上述实现的过程中，电芯的输出极设置于左右两侧，隔离板的第一安装面与第二安装面垂直设置，汇流排设置于第二安装面，FPC设置于第一安装面，FPC及汇流排能够分别位于电芯的不同位置，且第二安装面设置于输出极的外侧，当电芯进行充放电时，能够方便电芯的散热，有利于提高产品的安全性能。

在一些实施例中，所述隔离板包括第一隔离体及第二隔离体，所述第一隔离体配置于所述电芯的上端，所述第二隔离体与所述第一隔离体连接，且所述FPC显露于所述第一隔离体，所述汇流排显露于所述第二隔离体。

在上述实现的过程中，第一隔离体与第二隔离体连接，且第一隔离体上设置有FPC，第二隔离体上设置有汇流排，使得汇流排与输出极进行连接后，第一隔离体位于电芯的上端，第二隔离体位于电芯的左侧或者右侧，能够提高整体结构的空间利用率，提高能量密度，同时也有利于电芯的散热，有效避开与高压的汇流排之间的空间相互穿插及接触产生的短路、电磁干扰等影响，提高了整个电芯系统的安全性。

在一些实施例中，所述隔离板还包括挡板，所述挡板连接于所述第一隔离体和/或所述第二隔离体上，且所述挡板沿所述第二隔离体远离所述第一隔离体的方向凸设。

在上述实现的过程中，通过在第一隔离体和/或第二隔离体上设置挡板，使得电芯在充当电的过程中，能够防止温度较高的介电流体在剧烈运动中飞溅至FPC上，损坏FPC。

在一些实施例中，所述线束隔离组件还包括连接件，所述连接件分别与所述FPC及所述汇流排连接，且所述隔离板设置有用于容纳所述连接件的容纳槽。通过在FPC与汇流排之间设置连接件，使得汇流排与输出极进行连接，且FPC与汇流排位于电芯的不同位置，不仅能够实现对电芯信息的采集，同时也方便汇流排吸收电芯的高度差，保证焊接性能，同时也可避免汇流排与周边物体产生干涉，提高空间利用率，也有效隔离电气干扰。

在一些实施例中，所述电池包结构还包括口琴管，所述口琴管配置于相邻的两个电芯之间和/或最外层的所述电芯的外侧。通过在电芯的大面处设置口琴管，可方便对整体结构的布局，且口琴管不仅能够实现对电芯的导热，同时也能起到支撑、防火隔热、缓冲电芯老化膨胀空间以及承担一定柔性压板的作用。

在一些实施例中，所述口琴管沿上下方向设置有若干管道。能起到导热、支撑、防火隔热、缓冲电芯老化膨胀空间以及承担一定柔性压板的作用。

在一些实施例中，所述电池包结构还包括端板件，所述端板件的长度方向被配置为所述左右方向，且所述端板件位于所述电芯的外侧。通过在电芯的外侧设置端板件，可用于约束电芯的膨胀，确保电芯的使用寿命。

在一些实施例中，所述端板件包括端板本体及固定本体，所述固定本体连接于所述端板本体远离所述电芯的一侧，且所述固定本体上设置有若干固定孔。通过将固定本体设置于端板本体上，且固定本体上设置有固定孔，可方便与电池包结构的电池箱体进行固定，有利于约束电芯的膨胀，确保电芯的使用寿命。

在一些实施例中，所述电池包结构还包括隔热垫，所述隔热垫配置于所述端板件与所述电芯之间。

在一些实施例中，所述电池包结构还包括电池箱体，所述电池箱体具有容纳腔以及型腔，所述容纳腔被配置为用于容纳所述电芯及所述线束隔离组件，所述容纳腔的深度不小于所述汇流排上端的高度，所述型腔被配置为用于容纳介电流体。

在上述实现的过程中，电池箱体设置有容纳腔及型腔，使得电芯及线束隔离组件均设置于容纳腔内时，可通过型腔及口琴管内的介电流体对电芯的不同位置提供更均匀、高热容量的热传输路径，降低了间接冷却系统中的热接触电阻，极大保证温度传导效率和控温性，实现良好地导热效果，保证热管理效率。

第二方面，本申请还提供一种用电设备，包括如上述任一项所述的电池包结构。

因本申请第二方面实施例提供的用电设备，因包括第一方面技术方案中所述的电池包结构，因而具有上述实施例所具有的一切技术效果，在此不再赘述。

本申请的其他特征和优点将在随后的说明书阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本申请实施例了解。本申请的目的和其他优点可通过在所写的说明书、权利要求书、以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术使用者来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本申请实施例公开的一种电池包结构的结构示意图。

图2是本申请实施例公开的一种电池包结构的部分结构示意图。

图3是本申请实施例公开的一种电池包结构的线束隔离组件的结构示意图。

图4是本申请实施例公开的一种电池包结构的线束隔离组件的局部放大示意图。

图5是本申请实施例公开的一种电池包结构的口琴管的结构示意图。

图6是本申请实施例公开的一种电池包结构的端板件的结构示意图。

图7是本申请实施例公开的一种电池包结构的电池箱体的结构示意图。

附图标记

100、电芯；101、防爆阀；200、线束隔离组件；201、隔离板；2011、第一隔离体；2012、第二隔离体；202、FPC；203、汇流排；204、连接件；205、挡板；300、口琴管；301、管道；400、端板件；401、端板本体；402、固定本体；500、电池箱体；501、下箱体；502、框架本体；503、内框架；600、绝缘板。

具体实施方式

为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本申请实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本申请的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本申请的范围，而是仅仅表示本申请的选定实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术使用者在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本申请的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，术语“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

在本申请的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术使用者而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

实施例

现阶段基于技术、工艺成熟度以及加工成本的考虑，国内外主流新能源汽车均选用常规模组布局方案，这种布局方案具备结构简单，热管理效率高等优势，具体为：(1)结构方面，平铺在下箱体总成内部表面上和软包模组底部下面的空间，布局比较简单，采用铝挤压成型工艺，技术工艺相对较成熟，生产效率高，有利于规模化批量生产；(2)热管理效率方面上，在一定的长度范围内平面度能得到精准控制，与模组表面接触面积大，其热阻小，提升了热管理效率，且流道接触面积大，能有效地降低电池单体内部上下的温度差，在快速充放电以及低温预热时，对电池起到较好的保护。

现阶段新能源车的安全是行业痛点，主要跟电池的热管理性能有关系，常规模组布局方案存在三个缺点：①挤压成型平面度不好控制：如下箱体长度太高，则需要长条的口琴管，其太长易变形，平面度不好控制，与模组表面接触面积小，导致热阻大，从而影响到热管理效率；②集成度较低：液冷板作为一个单独的零件安装在动力电池包里面，这样会占用空间较多，增加成本；模组的线束隔离板总成也是有汇流排、FPC、线束隔离板等多个零件组装形成，容易造成装配质量问题，从而影响到行车安全。③单面接触热管理效率低：口琴管液冷板平铺在下箱体总成内部表面上和常规模组底部下面的空间，仅接触电芯的一个面，其液冷板因其接触面积有限导致其换热能力有限，如遇到高速爬坡和大功率快充等叠加工况时，温差很大，将会导致过温报警，从而影响到整车动力性及续航里程，最终影响到产品的竞争力。

鉴于此，如图1-图7所示，第一方面，本申请提供一种电池包结构，包括：电芯100及线束隔离组件200，所述电芯100上设置有输出极，所述线束隔离组件200与所述电芯100的输出极焊接，不仅能够实现电芯100之间的串并联，同时也可在所述电芯100进行充放电的过程中，通过所述线束隔离组件200对所述电芯100的信息(例如电芯100的电压及温度等)进行采集，方便电池管理系统对所述电池包结构进行管理。

具体而言，若干电芯100，所述电芯100的长度方向被配置为左右方向，且所述电芯100的左右两端均设置有输出极；线束隔离组件200，其包括隔离板201、FPC202及汇流排203，所述隔离板201具有垂直设置的第一安装面及第二安装面，所述第二安装面遮盖于所述输出极，所述FPC202配置于所述第一安装面，所述汇流排203配置于所述第二安装面，且所述汇流排203分别与所述FPC202及所述输出极连接。

示例性的，所述电芯100的长度沿所述左右方向分布，所述电芯100的输出极包括正极和负极，其中所述正极可设置于所述电芯100的左侧，所述负极设置于所述电芯100的右侧，也可将所述正极设置于所述电芯100的右侧，所述负极设置于所述电芯100的左侧等，所述电芯100的左右两侧还设置有防爆阀101，使得所述电芯100发生热失控时，能够通过所述防爆阀101进行泄压等，且若干所述电芯100通过所述线束隔离组件200进行串并联时，若干所述电芯100可沿前后方向排布，所述电芯100的正极和负极均与所述线束隔离组件200的汇流排203连接，以实现所述电芯100之间的串并联。

可以理解的是，所述电芯100的左右两侧均设置有所述输出极，所述电芯100的高度可设置为100mm左右，远低于行业的130mm标准水平，极大提高了电池包结构的布局和整车离地间隙指标的适配性，从而也带来更高的空间利用率，结合更大能量密度的电芯100，可实现更高的能量与重量比。

需要说明的是，所述线束隔离组件200的隔离板201、FPC202及汇流排203可采用一体成型的技术形成一个整体，所述隔离板201可采用耐高温耐绝缘等材料，且所述隔离板201的第一安装面与第二安装面进行垂直分布，也即是所述所述隔离板201可设置成“L”型，所述第一安装面可设置于所述电芯100的上方，所述第二安装面设置于所述电芯100的左侧或右侧，所述第二安装面可对所述电芯100的输出极进行遮盖，且为了保证所述电芯100的散热性，所述电芯100的防爆阀101显露于所述第二安装面，也即是所述第二安装面下端的高度不小于所述防爆阀101上端的高度，同时为了保证良好地绝缘性，若干个所述电芯100沿所述前后排布，并通过所述汇流排203进行连接时，所述第一安装面与所述电芯100的上端之间设置有绝缘板600。

在上述实现的过程中，电芯100的输出极设置于左右两侧，隔离板201的第一安装面与第二安装面垂直设置，汇流排203设置于第二安装面，FPC202设置于第一安装面，FPC202及汇流排203能够分别位于电芯100的不同位置，且第二安装面设置于输出极的外侧，当电芯100进行充放电时，能够方便电芯100的散热，有利于提高产品的安全性能。

如图3-图4所示，所述隔离板201包括第一隔离体2011及第二隔离体2012，所述第一隔离体2011配置于所述电芯100的上端，所述第二隔离体2012与所述第一隔离体2011连接，且所述FPC202显露于所述第一隔离体2011，所述汇流排203显露于所述第二隔离体2012。示例性的，所述第一隔离体2011与所述第二隔离体2012可采用一体成型，也可通过其他的方式形成整体。

在上述实现的过程中，第一隔离体2011与第二隔离体2012连接，且第一隔离体2011上设置有FPC202，第二隔离体2012上设置有汇流排203，使得汇流排203与输出极进行连接后，第一隔离体2011位于电芯100的上端，第二隔离体2012位于电芯100的左侧或者右侧，能够提高整体结构的空间利用率，提高能量密度，同时也有利于电芯100的散热，有效避开与高压的汇流排203之间的空间相互穿插及接触产生的短路、电磁干扰等影响，提高了整个电芯100系统的安全性。

如图4所示，所述隔离板201还包括挡板205，所述挡板205连接于所述第一隔离体2011和/或所述第二隔离体2012上，且所述挡板205沿所述第二隔离体2012远离所述第一隔离体2011的方向凸设。示例性的，所述挡板205与所述第一隔离体2011或所述第二隔离体2012可采用一体成型技术形成一个整体，且所述挡板205可设置于所述第二隔离体2012上，也可设置于所述第一隔离体2011与所述的第二隔离体2012的连接位置处，还可设置于所述第一隔离体2011等，通过在第一隔离体2011和/或第二隔离体2012上设置挡板205，使得电芯100在充当电的过程中，能够防止温度较高的介电流体在剧烈运动中飞溅至FPC202上，损坏FPC202。

如图4所示，所述线束隔离组件200还包括连接件204，所述连接件204包括但不局限于镍片，所述连接件204分别与所述FPC202及所述汇流排203连接，且所述隔离板201设置有用于容纳所述连接件204的容纳槽。通过在FPC202与汇流排203之间设置连接件204，使得汇流排203与输出极进行连接，且FPC202与汇流排203位于电芯100的不同位置，不仅能够实现对电芯100信息的采集，同时也方便汇流排203吸收电芯100的高度差，保证焊接性能，同时也可避免汇流排203与周边物体产生干涉，提高空间利用率，也有效隔离电气干扰，也即是所述线束隔离组件200的一端(FPC202)与外部低压电气连接，另一端(汇流排203)与外部高压电气连接。

如图5所示，所述电池包结构还包括口琴管300，所述口琴管300配置于相邻的两个电芯100之间和/或最外层的所述电芯100的外侧，所述口琴管300可采用铝挤压成型，所述口琴管300通过导热结构胶固定于所述电池包结构的电池箱体500上(即电池箱体500的底部)，且所述口琴管300可设置成具有一定的弹性，所述口琴管300的左右两端均为敞开式，方便介电流体流通，快速导走与所述电芯100接触面的热量，且为了保证绝缘安全性能，所述口琴管300与所述电芯100的大面接触位置可喷涂绝缘导热材料，其导热系数≥3W/(m·K)。通过在电芯100的大面处设置口琴管300，可方便对整体结构的布局，且口琴管300不仅能够实现对电芯100的导热，同时也能起到支撑、防火隔热、缓冲电芯100老化膨胀空间以及承担一定柔性压板的作用。

在一些实施例中，所述口琴管300沿上下方向设置有若干管道301，其中所述口琴管300的上端可设置成圆弧状，方便所述绝缘板600与所述电芯100上端的贴合。能起到导热、支撑、防火隔热、缓冲电芯100老化膨胀空间以及承担一定柔性压板的作用。

如图6所示，所述电池包结构还包括端板件400，所述端板件400的长度方向被配置为所述左右方向，且所述端板件400位于所述电芯100的外侧。通过在电芯100的外侧设置端板件400，可用于约束电芯100的膨胀，确保电芯100的使用寿命。

在一些实施例中，所述端板件400包括端板本体401及固定本体402，所述固定本体402连接于所述端板本体401远离所述电芯100的一侧，且所述固定本体402上设置有若干固定孔。通过将固定本体402设置于端板本体401上，且固定本体402上设置有固定孔，可方便与电池包结构的电池箱体500进行固定，有利于约束电芯100的膨胀，确保电芯100的使用寿命。

在一些实施例中，所述电池包结构还包括隔热垫，所述隔热垫配置于所述端板件400与所述电芯100之间，所述隔热垫具有绝缘性。所述隔热垫的主要性能参数为：①密度：2.5≤g/cm3；②阻燃等级：V0；③导热系数：≥3W/(m·K)@压缩30％±5％，标准ASTM D5470；导热垫的厚度及大小面积结合实际装配及散热仿真效果进行优化匹配。

如图7所示，所述电池包结构还包括电池箱体500，所述电池箱体500具有容纳腔以及型腔，所述容纳腔被配置为用于容纳所述电芯100及所述线束隔离组件200，所述容纳腔的深度不小于所述汇流排203上端的高度，所述型腔被配置为用于容纳介电流体，其中所述介电流体不仅限于如下材质：烃油、硅油和氟化烃。示例性的，所述电池箱体500包括箱体框架及下箱体501，所述箱体框架包括框架本体502及内框架503，所述内框架503设置于所述框架本体502的内腔(可通过搅拌摩擦焊或铆接等方式进行固定，保证电池箱体500的结构强度和密封性)，所述内框架503可设置成“十”字型，以将所述容纳腔分隔成四个子容纳腔，且所述内框架503及所述框架本体502均可设置有所述型腔，同时为了方便对所述电芯100的底部进行导热，所述下箱体501也设置有所述型腔(相当于液冷板)，且所述下箱体501与所述电芯100之间可设置有绝缘材质，所述绝缘材质包括但不局限于绝缘导热膏，所述下箱体501可采取铝型材挤压成型方式，其具体水道参数(如宽度、深度、水道走向等)可结合热管理仿真及实验结果进行适应性优化。进出水管口可结合液冷板的水道参数进行优化布局和参数调整，可实现对电芯100五个面进行接触(电芯100的上端除外)，极大保证控温性和均温性，采用该方案后，电芯100温度由原先最高温度48℃可精准控制至35℃，温差由原先15℃可精准控制至3℃；与之同时，所述内框架503可直接接触汇流排203，降低了原来自然冷却方案的热接触电阻，极大保证控温性，采用该方案后，汇流排203温度由原先最高温度80℃可精准控制至35℃，过流能力也相应地提高。

可以理解的是，所述下箱体501可设置有进出水口，其进出水口的开启模式有普通常开模式和Plus模式(灵活安排，相对常开)，结合实际行车工况，如高速爬坡，大功率快充等，根据电池的温度程度适应地调整进出水管口的开启度，实施最佳的热管理控制策略，使电池包的温差控制在合理的范围内，使电池包全天候工作在合理的温度范围内，确保电池使用安全，从而确保行车安全。

在上述实现的过程中，电池箱体500设置有容纳腔及型腔，使得电芯100及线束隔离组件200均设置于容纳腔内时，可通过型腔及口琴管300内的介电流体对电芯100的不同位置提供更均匀、高热容量的热传输路径，降低了间接冷却系统中的热接触电阻，极大保证温度传导效率和控温性，实现良好地导热效果，保证热管理效率。

第二方面，本申请还提供一种用电设备，包括如上述任一项所述的电池包结构。用电装置可以是车辆、便携式设备、笔记本电脑、轮船、航天器和电动玩具等等。车辆可以是燃油汽车、燃气汽车或新能源汽车，新能源汽车可以是纯电动汽车、混合动力汽车或增程式汽车等；航天器包括飞机、火箭、航天飞机和宇宙飞船等等；电动玩具包括固定式或移动式的电动玩具，例如，游戏机、电动汽车玩具、电动轮船玩具和电动飞机玩具等等。本申请实施例对上述用电装置不做特殊限制。以车辆为例，车辆还可以包括控制器和马达，控制器用来控制动力电池为马达供电，例如，用于车辆的启动、导航和行驶时的工作用电需求。

因本申请第二方面实施例提供的用电设备，因包括第一方面技术方案中所述的电池包结构，因而具有上述实施例所具有的一切技术效果，在此不再赘述。

以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术使用者来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (11)

1.一种电池包结构，其特征在于，包括：

若干电芯，所述电芯的长度方向被配置为左右方向，且所述电芯的左右两端均设置有输出极；

线束隔离组件，其包括隔离板、FPC及汇流排，所述隔离板具有垂直设置的第一安装面及第二安装面，所述第二安装面遮盖于所述输出极，所述FPC配置于所述第一安装面，所述汇流排配置于所述第二安装面，且所述汇流排分别与所述FPC及所述输出极连接。

2.根据权利要求1所述的电池包结构，其特征在于，所述隔离板包括第一隔离体及第二隔离体，所述第一隔离体配置于所述电芯的上端，所述第二隔离体与所述第一隔离体连接，且所述FPC显露于所述第一隔离体，所述汇流排显露于所述第二隔离体。

3.根据权利要求2所述的电池包结构，其特征在于，所述隔离板还包括挡板，所述挡板连接于所述第一隔离体和/或所述第二隔离体上，且所述挡板沿所述第二隔离体远离所述第一隔离体的方向凸设。

4.根据权利要求1所述的电池包结构，其特征在于，所述线束隔离组件还包括连接件，所述连接件分别与所述FPC及所述汇流排连接，且所述隔离板设置有用于容纳所述连接件的容纳槽。

5.根据权利要求1所述的电池包结构，其特征在于，所述电池包结构还包括口琴管，所述口琴管配置于相邻的两个电芯之间和/或最外层的所述电芯的外侧。

6.根据权利要求5所述的电池包结构，其特征在于，所述口琴管沿上下方向设置有若干管道。

7.根据权利要求1所述的电池包结构，其特征在于，所述电池包结构还包括端板件，所述端板件的长度方向被配置为所述左右方向，且所述端板件位于所述电芯的外侧。

8.根据权利要求7所述的电池包结构，其特征在于，所述端板件包括端板本体及固定本体，所述固定本体连接于所述端板本体远离所述电芯的一侧，且所述固定本体上设置有若干固定孔。

9.根据权利要求7所述的电池包结构，其特征在于，所述电池包结构还包括隔热垫，所述隔热垫配置于所述端板件与所述电芯之间。

10.根据权利要求1所述的电池包结构，其特征在于，所述电池包结构还包括电池箱体，所述电池箱体具有容纳腔以及型腔，所述容纳腔被配置为用于容纳所述电芯及所述线束隔离组件，所述容纳腔的深度不小于所述汇流排上端的高度，所述型腔被配置为用于容纳介电流体。

11.一种用电设备，其特征在于，包括如权利要求1-10任一项所述的电池包结构。

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