CN115897326A - 铺设路面的施工方法 - Google Patents
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Abstract
一种铺设路面的施工方法，适用于施作于沥青混凝土道路，所述沥青混凝土道路具有位于表面的基础层，所述铺设路面的施工方法包含清理并整平所述沥青混凝土道路的准备步骤、使用加热设备将所述基础层加热至70至120℃的加热步骤、撒料步骤、加压步骤，及对所述路面层执行防滑试验的测试步骤。所述撒料步骤是通过撒布设备在所述基础层上以每平方公尺0.15至0.80公斤的密度均匀喷洒热可塑浅色树脂，再以每平方公尺3至8公斤的密度撒布多个白色细集料而形成路面层。所述加压步骤是使用压路机以每平方公分45至54公斤的压力滚压所述路面层。
Description
技术领域
本发明涉及一种道路施工方法，特别是涉及一种铺设路面的施工方法。
背景技术
现有的柏油路面是利用沥青混合特定粒径的石砾来铺设，而铺设完成的路面也因为沥青的呈色关系，会呈现相当容易吸收收辐射热的深色，因此在日照强烈的时刻将会大量吸热，温度最高可达70℃以上，且路面的高温甚至会影响到整个环境的散热，环境温度也就因而上升。目前节能减碳的意识越来越普及，但在夏日时刻为了因应室外的环境高温，普遍都会频繁使用高耗能的空调冷气机来降低室内温度，使得人们至少在室内能身处较为低温的舒适环境。然而，根据统计，只要室外温度每升高1℃，就必须提高6％的发电量来因应用电需求。因此，可见室外的环境高温也会影响到节能减碳的落实，特别是在路面铺设面积甚广的都市里，若能普遍降低路面受日照时的温度，势必也会对节能减碳产生相当的帮助。
发明内容
本发明的目的在于提供一种能降低路面温度的铺设路面的施工方法。
本发明铺设路面的施工方法，适用于施作于沥青混凝土道路，所述沥青混凝土道路具有位于表面的基础层，所述铺设路面的施工方法包含准备步骤、加热步骤、撒料步骤、加压步骤，及测试步骤。
所述准备步骤是清理并整平所述沥青混凝土道路。
所述加热步骤是使用加热设备将所述基础层加热至70至120℃。
所述撒料步骤是通过撒布设备在所述基础层上以每平方公尺0.15至0.80公斤的密度均匀喷洒热可塑浅色树脂，再于所述热可塑浅色树脂上以每平方公尺3至8公斤的密度撒布多个白色细集料而形成路面层。
所述加压步骤是使用压路机以每平方公分45至54公斤的压力滚压所述路面层。
所述测试步骤是对所述路面层执行防滑试验。
本发明的目的及解决其技术问题还可采用以下技术措施进一步实现。
较佳地，前述铺设路面的施工方法，其中，在所述撒料步骤中，所述热可塑浅色树脂在60℃的绝对黏度(poise)为250至2500，在135℃的动力黏度(cSt)为3000。
较佳地，前述铺设路面的施工方法，其中，在所述撒料步骤中，所述热可塑浅色树脂的闪火点高于232℃。
较佳地，前述铺设路面的施工方法，其中，在所述撒料步骤中，所述热可塑浅色树脂在三氯乙烯中的溶解度为99％以上。
较佳地，前述铺设路面的施工方法，其中，在所述撒料步骤中，所述热可塑浅色树脂在25℃、100克、5秒条件下的针入度为35至65(1/10毫米)。
较佳地，前述铺设路面的施工方法，其中，在所述撒料步骤中，所述热可塑浅色树脂经滚动薄膜烘箱后，在25℃下伸长10公分的条件下的弹性恢复率为60至70％。
较佳地，前述铺设路面的施工方法，其中，在所述撒料步骤中，所述热可塑浅色树脂经滚动薄膜烘箱后，在4℃、200克、60秒条件下的针入度为10至15(1/10毫米)。
较佳地，前述铺设路面的施工方法，其中，在所述撒料步骤中，所述白色细集料是选自矿粉或无机细集料。
较佳地，前述铺设路面的施工方法，其中，在所述撒料步骤中，所述白色细集料的含水量低于5％。
较佳地，前述铺设路面的施工方法，其中，所述白色细集料通过0.6毫米的方孔试验筛的重量百分比为100％、通过0.3毫米的方孔试验筛的重量百分比为75至100％，且通过0.075毫米的方孔试验筛的重量百分比为50至100％。
本发明的有益的效果在于：形成所述路面层的材料为所述热可塑浅色树脂以及所述白色细集料，因此会呈现接近白色的呈色，相较于深色路面而言，较容易反射并隔绝辐射热，以减少自身及所述沥青混凝土道路的吸热量，经实际测试能将路面温度降低至约55℃，借此有效降低铺设地点的环境温度，能对节能减碳产生相当的帮助。
附图说明
图1是一方块流程图，说明本发明铺设路面的施工方法的一实施例；及
图2是一剖视图，说明以所述实施例在一沥青混凝土道路上铺设的路面。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本发明进行详细说明。
参阅图1与图2，为本发明铺设路面的施工方法的一实施例，本实施例适用于施作于一沥青混凝土道路2，并包含一准备步骤11、一加热步骤12、一撒料步骤13、一加压步骤14，及一测试步骤15。其中，所述沥青混凝土道路2具有一位于表面的基础层20，而所述基础层20具体而言即为沥青与石砾料均匀混合所构成的材料层。
所述准备步骤11是在测量欲施工的所述沥青混凝土道路2后，清理所述沥青混凝土道路2上例如树枝、粉尘、碎石等等的杂物，再针对有凹坑、裂痕的缺陷处以沥青混凝土进行修补，确保后续的施工质量。
所述加热步骤12是使用一加热设备将所述基础层20加热至70至120℃，所述加热设备较佳是使用既有的瓦斯式沥青路面加热装置，或者也能采用燃油加热、电热式，或者其他得以均匀加热的装置，而加热的温度则取决于施工的天气、气温，以及例如树脂软化温度的后续用料的物化性质而定。举例而言，在37℃的晴天下，较佳是将所述基础层20加热至70℃，即所述加热步骤12的主要目的，在于使所述基础层20在执行后续步骤前，能维持在略有可塑性的状态，若是在较低的气温条件下，则必须加热到更高的温度，以免因气温过低而快速降温。
所述撒料步骤13是通过撒布设备在所述基础层20上以每平方公尺0.15至0.80公斤的密度均匀喷洒热可塑浅色树脂301，再于所述热可塑浅色树脂上以每平方公尺3至8公斤的密度，撒布多个含水量低于5％的白色细集料302，形成一路面层30。其中，所述热可塑浅色树脂301较佳是选用石油树脂及丁苯橡胶的混合物，而所述白色细集料302则是选自例如碳酸钙、硫酸钡、滑石粉等等易于取得的矿粉，或者例如陶瓷细集料的无机细集料，主要以硬度适当而具有一定耐冲击性的白色粉粒为主，具体成分亦不以上述为限。
要特别说明的是，为了因应铺设道路的标准规范，所述白色细集料302通过0.6毫米(No.30)的方孔试验筛的重量百分比为100％、通过0.3毫米(No.50)的方孔试验筛的重量百分比为75至100％，且通过0.075毫米(No.200)的方孔试验筛的重量百分比为50至100％。另配合如下表一，所述热可塑浅色树脂301在60℃的绝对黏度(poise)为250至2500，在135℃的动力黏度(cSt)为3000；闪火点高于232℃；在三氯乙烯中的溶解度为99％以上；在25℃、100克、5秒条件下的针入度为35至65(1/10毫米)。而所述热可塑浅色树脂经滚动薄膜烘箱后，在25℃下伸长10公分的条件下的弹性恢复率为60至70％，且在4℃、200克、60秒条件下的针入度为10至15(1/10毫米)。
表一：
其中，所述撒布设备具体而言为一可在约180℃的温度条件下储存所述热可塑浅色树脂301，并具有多个可均匀喷洒的喷嘴的撒布车，或者在便利及成本考虑下，亦能适度以人力直接作业；而撒布所述白色细集料302时，除了可直接人力撒布以外，更能通过具有定量释料功能的撒布车来执行。
接着，所述加压步骤14是使用一压路机以每平方公分45至54公斤的压力滚压所述路面层30，而所述压路机较佳为8至12吨的三轮压路机，或者8至10吨的两轴三轮压路机。在本实施例中，所述压路机反复碾压的轮迹重叠为1/2，且重复碾压4到6次直到所述路面层30稳定为止。另外，所述压路机的时速较佳是维持在3km/h以下，以免产生不平整的压痕。
最后，为了确保铺设完成的所述路面层30确实可供车辆安全行驶，所述测试步骤15是使用EN13036-4可携带式防滑实验仪器，对所述路面层30执行防滑试验，确保所述路面层30的表面磨擦系数符合标准规范。
铺设完成的所述路面层30，由于使用的主要材料为所述热可塑浅色树脂301以及所述白色细集料302，因此会呈现接近白色的呈色。相较于原先呈现相对深色的所述沥青混凝土道路2而言，较容易反射辐射热而减少自身以及所述沥青混凝土道路2的吸热量。经实际在日照强烈的天气下测试，证实所述路面层30的温度能降低至约55℃，远低于吸热作用强烈而可能高达70℃的所述沥青混凝土道路2。在借此降低铺设所述路面层30的环境温度的情况下，使用冷气空调设备的耗能则能大幅减少，因而确实能减少发电、用电而有助于节能减碳。
Claims (9)
1.一种铺设路面的施工方法，适用于施作于沥青混凝土道路，所述沥青混凝土道路具有位于表面的基础层；其特征在于：所述铺设路面的施工方法包含：
准备步骤，清理并整平所述沥青混凝土道路；
加热步骤，使用加热设备将所述基础层加热至70至120℃；
撒料步骤，通过撒布设备在所述基础层上以每平方公尺0.15至0.80公斤的密度均匀喷洒热可塑浅色树脂，再于所述热可塑浅色树脂上以每平方公尺3至8公斤的密度撒布多个白色细集料而形成路面层，其中，所述热可塑浅色树脂在60℃的绝对黏度(poise)为250至2500，在135℃的动力黏度(cSt)为3000；
加压步骤，使用压路机以每平方公分45至54公斤的压力滚压所述路面层；及
测试步骤，对所述路面层执行防滑试验。
2.根据权利要求1所述铺设路面的施工方法，其特征在于：在所述撒料步骤中，所述热可塑浅色树脂的闪火点高于232℃。
3.根据权利要求1所述铺设路面的施工方法，其特征在于：在所述撒料步骤中，所述热可塑浅色树脂在三氯乙烯中的溶解度为99％以上。
4.根据权利要求1所述铺设路面的施工方法，其特征在于：在所述撒料步骤中，所述热可塑浅色树脂在25℃、100克、5秒条件下的针入度为35至65(1/10毫米)。
5.根据权利要求1所述铺设路面的施工方法，其特征在于：在所述撒料步骤中，所述热可塑浅色树脂经滚动薄膜烘箱后，在25℃下伸长10公分的条件下的弹性恢复率为60至70％。
6.根据权利要求1所述铺设路面的施工方法，其特征在于：在所述撒料步骤中，所述热可塑浅色树脂经滚动薄膜烘箱后，在4℃、200克、60秒条件下的针入度为10至15(1/10毫米)。
7.根据权利要求1所述铺设路面的施工方法，其特征在于：在所述撒料步骤中，所述白色细集料是选自矿粉或无机细集料。
8.根据权利要求1所述铺设路面的施工方法，其特征在于：在所述撒料步骤中，所述白色细集料的含水量低于5％。
9.根据权利要求1所述铺设路面的施工方法，其特征在于：所述白色细集料通过0.6毫米的方孔试验筛的重量百分比为100％、通过0.3毫米的方孔试验筛的重量百分比为75至100％，且通过0.075毫米的方孔试验筛的重量百分比为50至100％。
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