CN115892446A - 高升力装置连接组件以及配备有它的机翼和飞行器 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于将高升力装置(16)以可移动的方式连接至飞行器(10)的机翼(14)的高升力装置连接组件(24)，其中，轨道(30)在主辊(38、40、42、44)之间被可移动地导引。为了在辊失效的情况下提供增强的回落安全特征，本发明提出了一种轨道捕获器(92)，该轨道捕获器附接至机翼(14)的结构件(26)并构造成在主辊失效的情况下承受由轨道(30)施加的载荷，其中，轨道捕获器(92)具有接合在轨道(30)的第一侧的第一凹部(72)内的至少一个第一钩状元件(94，94‑1～94‑4)，以及与轨道(30)的第二侧的第二凹部(74)接合的至少一个第二钩状元件(96，96‑1～96‑4)。此外，本发明涉及配备有这种高升力装置连接组件(24)的机翼和飞行器。

Description

高升力装置连接组件以及配备有它的机翼和飞行器

技术领域

本发明涉及用于将高升力装置以可移动的方式连接至飞行器的机翼的高升力装置连接组件，该高升力装置连接组件包括：用于保持高升力装置的轨道以及安装在机翼的结构件上用于对轨道的向前移动和向后移动进行导引的导引装置，其中，导引装置具有上主辊和下主辊以及第一侧导引元件和第二侧导引元件。此外，本发明涉及配备有这种高升力装置连接组件的用于飞行器的机翼以及飞行器。

背景技术

高升力装置比如缝翼以可移动的方式连接至飞行器的机翼结构件，使得高升力装置可以在缩回位置与伸出位置之间移动。已知的高升力装置连接组件使用呈弯曲梁的形式的轨道，该轨道在上主辊与下主辊之间被导引。

发明内容

本发明的目的是为根据权利要求1的前序部分所述的高升力装置连接组件提供增强的回落安全特征。

为了解决这个目的，本发明提供了一种根据权利要求1中所限定的高升力装置连接组件。其他独立权利要求的主题为设置有该高升力装置连接组件的用于飞行器的机翼以及飞行器。

从属权利要求的主题为有利的实施方式。

本发明提供了一种用于将高升力装置以可移动的方式连接至飞行器的机翼的高升力装置连接组件，该高升力装置连接组件包括：

轨道和导引装置，轨道用于保持高升力装置，导引装置安装在机翼的结构件上以用于对轨道的向前移动和向后移动进行导引，其中，导引装置具有上主辊和下主辊以及第一侧导引元件和第二侧导引元件，

其中，轨道是下述异型梁：该异型梁具有至少一个竖向元件以及分别由上主辊和下主辊接触的上表面元件和下表面元件，所述至少一个竖向元件连接上表面元件和下表面元件并且布置成偏离上表面元件和下表面元件中的至少一者或两者的外侧部，从而在轨道的每一侧形成有凹部，

其中，导引装置包括轨道捕获器，该轨道捕获器构造成在主辊失效的情况下承受由轨道施加的载荷，其中，该轨道捕获器具有接合在轨道的第一侧的凹部内的至少一个第一钩状元件和与轨道的第二侧的凹部接合的至少一个第二钩状元件。

优选地，所述至少一个第一钩状元件和所述至少一个第二钩状元件中的每一者均包括从基部突出到凹部中的突出部。

优选地，所述至少一个第一钩状元件和所述至少一个第二钩状元件中的每一者均构造成附接至机翼的结构件。

优选地，所述至少一个第一钩状元件和所述至少一个第二钩状元件中的每一者均具有L形、T形或U形轮廓。

优选地，所述至少一个第一钩状元件和所述至少一个第二钩状元件中的每一者均结合在用于侧导引元件的侧辊的保持器中。

优选地，所述至少一个第一钩状元件和所述至少一个第二钩状元件中的每一者均具有弯曲的上表面或弯曲的下表面，以与凹部的弯曲的上壁或弯曲的下壁接合。

优选地，所述至少一个第一钩状元件和所述至少一个第二钩状元件中的每一者均布置成在凹部内具有间隙。

优选地，所述至少一个第一钩状元件和所述至少一个第二钩状元件中的每一者均结合在机翼的结构件的结构元件中。

优选地，所述至少一个第一钩状元件和所述至少一个第二钩状元件中的每一者均结合在侧导引元件中。

优选地，所述至少一个第一钩状元件和所述至少一个第二钩状元件中的每一者均构造成以与机翼的结构件之间具有至少一个垫板的方式连接至机翼的结构件。

优选地，所述至少一个第一钩状元件和所述至少一个第二钩状元件中的每一者均具有基部，用于主辊中的至少一个主辊的轴穿过该基部。

优选地，所述至少一个第一钩状元件和所述至少一个第二钩状元件中的每一者均具有自由端部，该自由端部以与所述至少一个竖向元件之间具有间隙的方式布置成靠近所述至少一个竖向元件，该自由端部构造成在侧导引元件失效的情况下承受由轨道施加的载荷。

优选地，轨道捕获器具有与主辊中的任一主辊相关联的至少一个钩状元件。

优选地，轨道捕获器具有下述C形轮廓：该C形轮廓具有在第一侧的第一腿部和在第一腿部的端部上的第一钩状元件、在第二侧的第二腿部和在第二腿部的端部上的第二钩状元件、以及连接第一腿部的另一端部和第二腿部的另一端部的腹板，其中，该腹板以具有间隙的方式布置成靠近上表面元件的上表面或下表面元件的下表面。

优选地，轨道捕获器具有上第一钩状元件和上第二钩状元件以及下第一钩状元件和下第二钩状元件。

优选地，轨道捕获器具有前第一钩状元件和后第一钩状元件以及/或者前第二钩状元件和后第二钩状元件。

优选地，轨道捕获器具有第一竖向表面和第二竖向表面，第一竖向表面和第二竖向表面分别以与上表面元件或下表面元件的第一侧表面和第二侧表面之间具有间隙的方式布置成与该第一侧表面和第二侧表面平行，并且第一竖向表面和第二竖向表面构造成在侧导引元件失效的情况下承受由轨道施加的载荷。

优选地，轨道具有U形轮廓，该U形轮廓在边缘中的每个边缘处具有凸缘，使得上表面元件和下表面元件中的一者由U形轮廓的腹板以及第一凸缘和第二凸缘形成，所述至少一个竖向元件由U形轮廓的第一腿部和第二腿部形成，并且上表面元件和下表面元件中的另一者由U形轮廓的第一腿部的端部和第二腿部的端部处的第三凸缘和第四凸缘形成。

优选地，轨道是弯曲的，以便能够实现高升力装置的弓形形状的移动路径。

优选地，轨道保持作为高升力装置的缝翼。

优选地，上主辊包括至少一个向内的上主辊以及在翼弦方向上与向内的上主辊有一距离的至少一个向外的上主辊。

优选地，下主辊包括至少一个向内的下主辊以及在翼弦方向上与向内的下主辊有一距离的至少一个向外的下主辊。

优选地，主辊中的每个主辊均具有布置在轴上的轴承，该轴固定在机翼的两个结构元件之间。

根据另一方面，本发明提供了一种用于飞行器的机翼，该机翼包括至少一个或几个根据前述实施方式中的任一实施方式所述的高升力装置连接组件。

根据另一方面，本发明提供一种飞行器，该飞行器包括至少一个根据前述实施方式的机翼以及/或者至少一个根据前述实施方式中的任一实施方式所述的高升力装置连接组件。

本发明的优选实施方式涉及高升力装置比如缝翼的运动学。特别地，优选实施方式涉及缝翼-轨道运动学。优选实施方式的一个目的是提供一种用于高升力装置的移动运动学的失效安全装置。特别地，本发明的实施方式提供了用于主辊的备用载荷路径结构，以用于对高升力装置的轨道进行支撑和导引，该轨道可以向前移动和向后移动，以便使缝翼在缩回位置与延伸位置之间移动。

优选实施方式解决了主辊即前主辊或后主辊、上主辊或下主辊失效的情况，在一些先前的设计中，这些情况将会干扰相应轨道站的整体功能，造成高升力装置不再正常工作的风险。因此，优选实施方式提出了一种备用结构。这种失效安全系统通过使用接合到轨道的侧凹部中的钩状元件(“防备钩状件”)(funk hooks)的轨道捕获器来实现。

优选实施方式具有以下优势中的至少一个优势：

·空间分配——具有更小的横截面空间；

·重量减轻；

·备用的侧导引。

典型的轨道是下述异型梁：该异型梁在每个边缘上具有凸缘，使得轨道的第一侧和第二侧中的每一侧均具有形成在上凸缘与下凸缘之间的凹部。对于优选实施方式，凸缘侧部也可以作为备用侧衬垫具有失效安全功能。

附图说明

下面参照附图对本发明的实施方式进行更详细地解释，在附图中：

图1为具有高升力装置的飞行器的立体图；

图2为常规的高升力装置连接布置结构的部分截面侧视图；

图3为沿着图2的线A-A的截面图；

图4为沿着图2的线B-B的截面图；

图5为根据本发明的实施方式的高升力装置连接布置结构的局部截面侧视图；

图6为根据本发明的第一实施方式的沿着图5的线A-A的截面图；

图6a为在第一实施方式中所使用的钩状元件的改型；

图7为根据本发明的第二实施方式的沿着图5的线A-A的截面图；

图7a为在第二实施方式中所使用的钩状元件的改型；

图8为根据本发明的第三实施方式的沿着图5的线A-A的截面图；

图8a为在第三实施方式中所使用的具有钩状元件的轨道捕获器的改型；

图9为根据本发明的第四实施方式的沿着图5的线A-A的截面图；

图9a为在第四实施方式中所使用的具有钩状元件的轨道捕获器的改型；

图10为根据本发明的又一实施方式的高升力装置连接布置结构的局部截面侧视图；

图11为根据本发明的第五实施方式的沿着图10的线B-B的截面图；

图12为根据本发明的第五实施方式的沿着图10的线A-A的截面图；

图13为根据本发明的又一实施方式的高升力装置连接布置结构的局部截面侧视图；

图14为根据本发明的第六实施方式的沿着图13的线A-A的截面图；

图15为根据本发明的第六实施方式的沿着图13的线B-B的截面图；

图16为根据一种变型的图5或图13中的一个图的细节，该变型对于本发明的所有实施方式都是可能的；

图17为根据本发明的第七实施方式的沿着图5、图13、图16、图18或图20中的任一个图的线A-A的截面图；

图18为根据本发明的第八实施方式的如图16中所示的视图；以及

图19为根据本发明的第八实施方式的沿着图18的线A-A的截面图；

图20为根据本发明的一些其他实施方式的高升力装置连接布置结构的部分截面侧视图；

图21为在根据图20的实施方式中所使用的钩状件/凸台模块的三维视图；

图22为根据本发明的第九实施方式的沿着图20的线A-A的截面图；

图23为根据本发明的第十实施方式的沿着图20的线A-A的截面图；

图24为根据本发明的第十一实施方式的沿着图20的线A-A的截面图；

图25为根据本发明的第十二实施方式的沿着图20的线A-A的截面图；

图26为根据本发明的第十三实施方式的沿着图20的线A-A的截面图；

图27为根据本发明的第十四实施方式的沿着图20的线A-A的截面图；

图28为根据本发明的第十五实施方式的沿着图20的线A-A的截面图；

图29为根据本发明的第十六实施方式的沿着图20的线A-A的截面图；

图30为根据本发明的第十七实施方式的沿着图20的线A-A的截面图；

图31为根据本发明的第十八实施方式的沿着图20的线A-A的截面图；以及

图32为根据本发明的第十九实施方式的沿着图20的线A-A的截面图。

具体实施方式

图1示出了飞行器10，飞行器10具有机身12和机翼14，机翼14在机翼14的前缘18和后缘20上配备有高升力装置16。

图2至图32示出了用于将高升力装置16连接至机翼14的结构件26的高升力装置连接布置结构22、24的不同视图，其中，图2至图4示出了常规的高升力装置连接布置结构22，并且图5至图32示出了根据本发明的实施方式的高升力装置连接布置结构24。所有相应的元件具有相同的附图标记，并且在下面仅被解释一次。

虽然在下文中通过使用用于将缝翼28连接至机翼14的前缘上的结构件26的连接布置结构的示例来解释高升力装置连接布置结构22、24，但是应当注意的是，所解释的原理也可以用于由在导引装置32中移动的轨道30保持的任何其他高升力装置。

高升力装置连接组件22、24构造成将高升力装置16、比如缝翼28以可移动的方式连接至飞行器10的机翼14中的一个机翼。高升力装置连接布置结构22、24包括导引装置32以及用于保持高升力装置16的轨道30，导引装置32安装在机翼14的结构件26上以用于对轨道30的向前移动和向后移动进行导引。结构件26包括位于高升力装置连接布置结构22、24的第一侧上的第一结构元件33和位于高升力装置连接布置结构22、24的第二侧上的第二结构元件35。根据一些实施方式，第一结构元件33是机翼14的第一肋34，并且第二结构元件35是机翼14的第二肋。第一侧可以是内侧或外侧中的一者，而第二侧是内侧和外侧中的另一者。

导引装置32具有上主辊38、40和下主辊42、44以及第一侧导引元件46、48和第二侧导引元件50、52。

根据一些实施方式，导引装置32包括前上主辊38、后上主辊40、前下主辊42和后下主辊44。主辊38～44具有轴承(通常已知，未示出)比如滚针轴承并且各自支撑在固定轴53上，固定轴53固定至第一结构元件33和第二结构元件35。前主辊38、42布置成在翼弦方向上与后主辊40、44有一距离。

根据一些实施方式，导引装置32在第一侧和第二侧中的每一侧上包括至少两个导引元件46、48、50、52。每侧上的导引元件46、48、50、52中的至少一个导引元件构造成对轨道30的上部部分进行导引，并且导引元件46、48、50、52中的至少一个导引元件构造成对轨道30的下部部分进行导引。此外，在每个侧部上有至少两个导引元件46、48、50、52，所述至少两个导引元件在翼展方向上彼此偏移，使得每侧上的导引元件46～52中的至少一个导引元件对轨道30的更向前的部分进行导引，而每侧上的导引元件46～52中的至少另一个导引元件对轨道30的更向后的部分进行导引。侧导引元件46～52可以包括带有侧辊支撑件56和/或侧导引衬垫58的侧辊54。

轨道30是下述异型梁：该异型梁具有分别由上主辊38、40和下主辊42、44接触的上表面元件60和下表面元件62，以及至少一个竖向元件64、66，所述至少一个竖向元件64、66连接上表面元件60和下表面元件62并且偏离上表面元件60和下表面元件62的外侧部68、70布置，从而在轨道30的第一侧和第二侧中的每一侧形成凹部72、74。

根据一些实施方式，轨道30具有U形轮廓，该U形轮廓在边缘中的每个边缘处具有凸缘76、78、80、82，使得上表面元件60和下表面元件62中的一个表面元件60由U形轮廓的腹板84以及第一凸缘76和第二凸缘78形成，至少一个竖向元件64、66由U形轮廓的第一腿部86和第二腿部88形成，并且上表面元件60和下表面元件62中的另一表面元件62由位于U形轮廓的第一腿部86的端部和第二腿部88的端部处的第三凸缘80和第四凸缘82形成。

根据一些实施方式，轨道30是弯曲的，以便能够实现高升力装置16的弓形形状的移动路径。

第一凹部72由第一凸缘76、第一腿部86和第三凸缘80限定，并且具有凹槽的形式。

图2至图4示出了常规的高升力装置连接布置结构22。在大多数现有技术的飞行器中，前缘轨道30的导引装置32是通过在上侧和下侧支撑轨道30的主辊38～44与侧辊54结合以及最后的滑动衬垫58来实现的，滑动衬垫58全部都附接至前缘肋34、36。作为前缘高升力系统的一部分，轨道30在飞行的某些阶段使缝翼28展开和缩回，从而允许机翼14以更高的迎角操作。

为了提供回落安全性，常规的高升力装置连接布置结构22包括安全销90(“防备销”)，安全销90在前后位置处位于上表面元件的上方并且在前后位置处位于下表面元件的下方。

图5至图32示出了高升力装置连接布置结构24的不同实施方式，高升力装置连接布置结构24不包括安全销90，而是包括至少一个或几个轨道捕获器92，在主辊38～44中的一个主辊失效的情况下捕获器92作为回落安全特征部。

轨道捕获器92构造成在主辊失效的情况下承受由轨道30施加的载荷。轨道捕获器92具有接合在轨道30的第一侧处的第一凹部72内的至少一个第一钩状元件94以及接合在轨道30的第二侧处的第二凹部74内的至少一个第二钩状元件96。

在正常操作中，轨道捕获器92布置成与轨道有间隙。当导引装置32的辊38、40、42、44、54中的任一辊失效时，钩状元件94、96中的至少一个钩状元件、优选地一对第一钩状元件和第二钩状元件以滑动的方式接触轨道30。

根据一些实施方式，如图5至图7a、图10至图22、图25、图29和图30中所示，轨道捕获器92具有与主辊38～44中的任一主辊相关联的至少一个钩状元件94、96。根据一些实施方式，如图5至图7a、图10至图22、图25、图29和图30中所示，轨道捕获器92在第一侧具有前上第一钩状元件94-1、后上第一钩状元件94-2、前下第一钩状元件94-3和后下第一钩状元件94-4，并且在第二侧具有前上第二钩状元件96-1、后上第二钩状元件96-2、前下第二钩状元件96-3和后下第二钩状元件96-4。

钩状元件94、96、94-1、94-4、96-1、96-4(也可以被称为安全钩状件或“防备钩状件”)与缝翼轨道凸缘76～82的内侧部接合。因此，上钩状元件94-1、94-2、96-1、96-2与上轨道凸缘76、78的下侧部接合，并且下钩状元件94-3、94-4、96-3、96-4与下轨道凸缘80、82的上侧部接合。在正常操作中，在钩状元件94、96与相关联的凸缘76～82之间存在小间隙(例如，0.1mm至10mm)，该间隙非常小使得在相关联的主辊被磨损并且该主辊的直径减小的情况下，轨道的载荷可以由钩状元件94、96支撑。

如图16和图18中所示，钩状元件94、96的面向相关联的凸缘76～82的接触表面124可以是弯曲的。该曲率可以与凸缘76～82的相应侧部的曲率互补，但是不同的曲率也是可能的。根据一些优选的实施方式，其上形成接触表面124的突出部100可以整体弯曲成具有半径，或者仅接触表面可以形成有半径。出于应力原因，接触表面124的半径不同于轨道30处的相关联的接触表面可以是有利的。接触表面124可以在接触表面124的不同部分处具有不同的曲率，例如与中间的半径相比，靠近边缘具有另一半径。接触表面124也可以是具有附加的冠状半径的双曲面。

对于所示出的不同实施方式，存在可能的功能表面104，功能表面104可以用作备用侧垫以适用侧辊/侧垫失效的情况。例如，如图6a、图7a、图8a和图9a中所示，接触表面124(以及轨道30处的相应接触表面)可以设置有摩擦衬里106。

根据图5至图32中所示出的实施方式，钩状元件94、96包括基部98和突出部100，突出部100从基部98突出到相应的凹部72、74中。

突出部100具有自由端部102，自由端部102以自由端部102与所述至少一个竖向元件64、66之间具有间隙的方式布置成靠近所述至少一个竖向元件64、66，该自由端部构造成在侧导引元件失效的情况下承受由轨道30施加的载荷。因此，钩状元件94、96提供了作为备用侧垫的功能表面104。

如图17和图29至图32所示出的，钩状元件94、96可以一体地形成在肋34、36中，使得基部98由肋34、36形成。由于肋34、36通常由诸如铝材料之类的轻质材料制成，并且钩状元件94、96优选地由诸如钢或钛之类的耐磨损材料制成，因此在这种情况下优选的是，突出部100的表面具有由耐磨损材料制成的摩擦衬里106。

根据一些实施方式，如图6、图6a、图7、图7a、图11、图14、图15、图22、图26、图30中所示，钩状元件94、96、94-1～94-4、96-1～96-4中的每个或一些钩状元件可以是例如基本上成形为T形(或L形，未示出)的单个元件，其中，基部98通过适当的固定装置108比如螺栓、铆钉、螺钉、粘合剂而固定至结构元件33、35。

参照图12和图15，在基部98与结构元件33、35之间可以布置有垫板114，以便在钩状元件94、96与轨道30之间设定有侧间隙。

基部98可以具有构造成作为用于轴53的(附加)支撑的部分110，这如图17、图19以及图20至图32的实施方式中所示。对于其他实施方式，类似的构型也是可能的。

图20示出了针对高升力装置连接布置结构24的这样的实施方式的更详细的视图，其中，具有钩状元件94、96的轨道捕获器92结合在用于对辊38～44的轴53进行支撑的凸台130、例如部分110中。图21示出了已结合的钩状件/凸台模块126的3D视图。钩状件/凸台模块126具有基本的主辊螺栓支撑凸台130，以及与凸台130结合成一体的相应的钩状元件94、96。

根据如图19以及图22至图28中所示出的一些实施方式，钩状件/凸台模块126可以通过螺栓128和/或滚柱螺栓附接至前缘肋34、36。因此，建立了导引装置32的模块化构型。出于制造的原因，如图22至图24中所示出的模块化构型的一些实施方式在主滚柱螺栓与固定的前缘肋34、36之间具有间隙配合。根据如图25至图28中所示出的一些其他实施方式，在主滚柱螺栓与固定的前缘肋34、36之间没有接合部。出于制造的原因，这也可以具有优势。

代替模块化构型，导引装置32的一体化构型也是可能的。如图17以及图29至图32中可见的，一体化的钩状件/凸台模块126可以一体化为前缘肋34、36中的特征部。

一对下钩状元件和上钩状元件94-1/94-3、94-2/94-4、96-1/96-3、96-2/96-4可以结合在一个侧支架112中，这如图7、图7a、图17、图19、图22、图25、图26、图30中所示。

参照图8、图8a和图9、图9a以及图23、图24、图27、图28、图31和图32，第一钩状元件94和第二钩状元件96可以结合在桥接两个结构元件33、35的一个桥接支架112a中。例如，如图8和图9中所示出的，轨道捕获器92具有下述C形轮廓116：该C形轮廓具有在第一侧上的第一腿部118和在第一腿部118的端部上的第一钩状元件94、在第二侧上的第二腿部120和在第二腿部120的端部上的第二钩状元件96、以及连接第一腿部118的另一端部和第二腿部120的另一端部的腹板122。腹板122以具有间隙的方式布置成靠近轨道30的上表面(图9)或轨道的下表面(图8)。

这种桥接支架112a是用于上主辊38、40和下主辊42、44两者失效的备用安全元件，因此不需要提供上钩状元件和下钩状元件两者。

如从图8和图9可以注意到，这种支架112a也与轨道30一起发挥作用，其中，省去了未被支架112a包围的那些凸缘(图8中的上凸缘76、78，图9的情况下的下凸缘80、82)。

根据图12和图15的实施方式，钩状元件94、96可以结合在侧导引元件46～52中，例如作为侧辊支撑件56的一部分以及/或者作为侧导引衬垫58的一部分。

不同实施方式的特征可以根据需要进行组合。特别地，不同钩状元件的不同组合是可能的。

所描述的实施方式涉及用于将高升力装置16以可移动的方式连接至飞行器10的机翼14的高升力装置连接组件24，其中，轨道30在主辊38、40、42、44之间被可移动地导引。为了在辊失效的情况下提供增强的回落安全特征，实施方式包括轨道捕获器92，该轨道捕获器附接至机翼14的结构件26并构造成在主辊失效的情况下承受由轨道30施加的载荷，其中，轨道捕获器92具有接合在轨道30的第一侧的第一凹部72内的至少一个第一钩状元件94、94-1～94-4以及与轨道30的第二侧处的第二凹部74接合的至少一个第二钩状元件96、96-1～96-4。此外，已经描述了配备有这种高升力装置连接组件24的机翼和飞行器。

附图标记列表：

10   飞行器

12   机身

14   机翼

16   高升力装置

18   前缘

20   后缘

22   常规的高升力装置连接布置结构

24   高升力装置连接布置结构(根据本发明的实施方式)

26   结构件

28   缝翼

30   轨道

32   导引装置

33   第一结构元件

34   第一肋

35   第二结构元件

36   第二肋

38   前上主辊

40   后上主辊

42   前下主辊

44   后下主辊

46   前第一侧导引元件

48   后第一侧导引元件

50   前第二导引元件

52   后第二导引元件

53   轴

54   侧辊

56   侧辊支撑件

58   侧导引衬垫

60   上表面元件

62   下表面元件

64   第一竖向元件

66   第二竖向元件

68   第一外侧部

70   第二外侧部

72   第一凹部

74   第二凹部

76   第一凸缘

78   第二凸缘

80   第三凸缘

82   第四凸缘

84   腹板(U形轨道)

86   第一腿部

88   第二腿部

90   销(“防备销”)

92   轨道捕获器

94   第一钩状元件

94-1 前上第一钩状元件

94-2 后上第一钩状元件

94-3 前下第一钩状元件

94-4 后下第一钩状元件

96   第二钩状元件

96-1 前上第二钩状元件

96-2 后上第二钩状元件

96-3 前下第二钩状元件

96-4 后下第二钩状元件

98   基部

100  突出部

102  自由端部

104  功能表面

106  衬里

108  固定装置

110  基部的部分

112  侧支架

112  桥接支架

114  垫板

116  C形轮廓

118  第一腿部(C形)

120  第二腿部(C形)

122  腹板(C形)

124  接触表面

126  钩状件/凸台模块

128  螺栓

130  凸台

Claims (7)

1.一种用于将高升力装置(16)以可移动的方式连接至飞行器(10)的机翼(14)的高升力装置连接组件(24)，所述高升力装置连接组件(24)包括：

轨道(30)和导引装置(32)，所述轨道(30)用于保持所述高升力装置(16)，所述导引装置(32)安装在所述机翼(14)的结构件(26)上以用于对所述轨道(30)的向前运动和向后运动进行导引，其中，所述导引装置(32)具有上主辊(38、40)和下主辊(42、44)以及第一侧导引元件(46、48)和第二侧导引元件(50、52)，其中，所述轨道(30)是异型梁，所述异型梁具有至少一个竖向元件(64、66、86、88)以及分别由所述上主辊(38、40)和所述下主辊(42、44)接触的上表面元件(60、76、78)和下表面元件(62、80、82)，所述至少一个竖向元件(64、66、86、88)连接所述上表面元件(60、76、78)和所述下表面元件(62、80、82)并且布置成偏离所述上表面元件(60、76、78)和所述下表面元件(62、80、82)中的至少一者或两者的外侧部，从而在所述轨道(30)的每一侧形成有凹部(72、74)，

其特征在于，所述导引装置(32)包括轨道捕获器(92)，所述轨道捕获器(92)构造成在主辊失效的情况下承受由所述轨道(30)施加的载荷，其中，所述轨道捕获器(92)具有接合在所述轨道(30)的第一侧的所述凹部(72)内的至少一个第一钩状元件(94，94-1～94-4)以及与所述轨道(30)的第二侧的所述凹部(74)接合的至少一个第二钩状元件(96，96-1～96-4)。

2.根据权利要求1所述的高升力装置连接组件(24)，其特征在于以下特征中的至少一个或几个特征：

2.1所述至少一个第一钩状元件(94，94-1～94-4)和所述至少一个第二钩状元件(96，96-1～96-4)中的每一者包括突出部(100)，所述突出部(100)从基部(98)突出到所述凹部(72、74)中，

2.2所述至少一个第一钩状元件(94，94-1～94-4)和所述至少一个第二钩状元件(96，96-1～96-4)中的每一者构造成附接至所述机翼(14)的所述结构件(26)，

2.3所述至少一个第一钩状元件(94，94-1～94-4)和所述至少一个第二钩状元件(96，96-1～96-4)中的每一者具有L形、T形或U形轮廓；

2.4所述至少一个第一钩状元件(94，94-1～94-4)和所述至少一个第二钩状元件(96，96-1～96-4)中的每一者结合在用于侧导引元件(46、48、50、52)的侧辊(54)的保持器(56)中；

2.5所述至少一个第一钩状元件(94，94-1～94-4)和所述至少一个第二钩状元件(96，96-1～96-4)中的每一者具有弯曲的上表面或弯曲的下表面(124)，以与所述凹部(72、74)的弯曲的上壁或弯曲的下壁接合；

2.6所述至少一个第一钩状元件(94，94-1～94-4)和所述至少一个第二钩状元件(96，96-1～96-4)中的每一者布置成在所述凹部(72、74)内具有间隙；

2.7所述至少一个第一钩状元件(94，94-1～94-4)和所述至少一个第二钩状元件(96，96-1～96-4)中的每一者结合在所述机翼(14)的所述结构件(26)的结构元件(33、35)中；

2.8所述至少一个第一钩状元件(94，94-1～94-4)和所述至少一个第二钩状元件(96，96-1～96-4)中的每一者结合在所述侧导引元件(46、48、50、52)中；

2.9所述至少一个第一钩状元件(94，94-1～94-4)和所述至少一个第二钩状元件(96，96-1～96-4)中的每一者构造成以与所述机翼(14)的所述结构件(26)之间具有至少一个垫板(114)的方式连接至所述结构件(26)；

2.10所述至少一个第一钩状元件(94，94-1～94-4)和所述至少一个第二钩状元件(96，96-1～96-4)中的每一者具有基部(98)，用于主辊(38、40、42、44)中的至少一者的轴(53)穿过所述基部(98)；

2.11所述至少一个第一钩状元件(94，94-1～94-4)和所述至少一个第二钩状元件(96，96-1～96-4)中的每一者具有自由端部(102)，所述自由端部(102)以与所述至少一个竖向元件(64、66)之间具有间隙的方式布置成靠近所述至少一个竖向元件(64、66)，所述自由端部(102)构造成在侧导引元件失效的情况下承受由所述轨道(30)施加的载荷。

3.根据前述权利要求中的任一项所述的高升力装置连接组件(24)，其特征在于以下特征中的至少一个或几个特征：

3.1所述轨道捕获器(92)具有与所述主辊(38～44)中的任一者相关联的至少一个钩状元件(94，96，94-1～94-4，96-1～96-4)；

3.2所述轨道捕获器(92)具有C形轮廓(116)，所述C形轮廓(116)具有在第一侧上的第一腿部(118)和在所述第一腿部(118)的端部上的第一钩状元件(94)、在第二侧上的第二腿部(120)和在所述第二腿部(120)的端部上的第二钩状元件(96)、以及连接所述第一腿部(118)的另一端部和所述第二腿部(120)的另一端部的腹板(122)，其中，所述腹板(122)以具有间隙的方式布置成靠近所述轨道(30)的所述上表面或所述轨道(30)的所述下表面；

3.3所述轨道捕获器(92)具有上第一钩状元件(94-1、94-2)和下第一钩状元件(94-3、94-4)以及上第二钩状元件(96-1、96-2)和下第二钩状元件(96-3、96-4)；

3.4所述轨道捕获器(92)具有前第一钩状元件(94-1、94-3)和后第一钩状元件(94-2、94-4)以及前第二钩状元件(96-1、96-3)和后第二钩状元件(96-2、96-4)；

3.5所述轨道捕获器(92)具有第一竖向表面和第二竖向表面(104)，所述第一竖向表面和所述第二竖向表面(104)分别以与所述上表面元件(60)或所述下表面元件(62)的第一侧表面(68)和第二侧表面(70)之间具有间隙的方式布置成与所述第一侧表面(68)和所述第二侧表面(70)平行，并且所述第一竖向表面和所述第二竖向表面(104)构造成在侧导引元件失效的情况下承受由所述轨道(32)施加的载荷。

4.根据前述权利要求中的任一项所述的高升力装置连接组件(24)，其特征在于以下特征中的至少一个或几个特征：

4.1所述轨道(30)具有U形轮廓，所述U形轮廓在边缘中的每个边缘处具有凸缘(76、78、80、82)，使得所述上表面元件(60)和所述下表面元件(62)中的一者由所述U形轮廓的腹板(84)以及第一凸缘(76)和第二凸缘(78)形成，所述至少一个竖向元件(64、66)由所述U形轮廓的第一腿部(86)和第二腿部(88)形成，并且所述上表面元件(60)和所述下表面元件(62)中的另一者由位于所述U形轮廓的所述第一腿部(86)的端部和所述第二腿部(88)的端部处的第三凸缘(80)和第四凸缘(82)形成；

4.2所述轨道(30)是弯曲的，以便能够实现所述高升力装置(16)的弓形形状的移动路径；

4.3所述轨道(30)保持作为高升力装置的缝翼(28)；

4.4所述轨道(30)保持作为高升力装置的前缘缝翼(28)。

5.根据前述权利要求中的任一项所述的高升力装置连接组件(24)，其特征在于以下特征中的至少一个或几个特征：

5.1所述上主辊包括至少一个前上主辊(38)以及在翼弦方向上与所述前上主辊(38)有一距离的至少一个后上主辊(40)；

5.2所述下主辊包括至少一个前下主辊(42)以及在翼弦方向上与所述前下主辊(42)有一距离的至少一个后下主辊(44)；

5.3所述主辊(38、40、42、44)中的每一者均具有布置在轴(53)上的轴承，所述轴(53)固定在所述机翼(14)的第一结构元件(33)与第二结构元件(35)之间。

6.一种用于飞行器(10)的机翼(14)，所述机翼(14)包括至少一个根据前述权利要求中的任一项所述的高升力装置连接组件(24)。

7.一种飞行器(10)，所述飞行器(10)包括至少一个根据权利要求6所述的机翼(14)以及/或者至少一个根据前述权利要求中的任一项所述的高升力装置连接组件(24)。

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