CN115868462A - 防水结构及纺车式渔线轮 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种防水结构及纺车式渔线轮。防水结构设置于纺车式渔线轮，纺车式渔线轮具有罩部件(17)和转子(3)，罩部件(17)设置于渔线轮主体且被配置于卷线筒轴的外周；转子(3)设置于罩部件(17)的前部，在防水结构中，具有在罩部件(17)与转子(3)之间以遍及全周的方式防水的密封部件(7)，在密封部件(7)上具有沿卷线筒轴(41)的轴向液密地抵接于转子(3)的主唇(73)，在罩部件(17)上设置有从外周侧以遍及全周的方式覆盖主唇(73)抵接的接触部的环状壁部(172)。据此，能在抑制由于偏心造成的影响的同时通过使水压难以作用于主唇本身来抑制由作用于纺车式渔线轮的防水密封引起的转矩增大，能实现低转矩化。

Description

防水结构及纺车式渔线轮

技术领域

本发明涉及一种防水结构及纺车式渔线轮(spinning reel)。

背景技术

作为现有技术的设置于纺车式渔线轮的防水结构，通常具有筒状部件和转子，在筒状部件与转子之间以遍及全周的方式防水的密封部件的唇形密封件(lip seal)沿着与卷线筒轴正交的径向液密地抵接于转子，其中，所述筒状部件设置于渔线轮主体且与卷线筒轴的外周嵌合；所述转子被设置于该筒状部件的前部(例如，参照专利文献1、2)。

[现有技术文献]

[专利文献]

专利文献1：日本发明专利授权公报特许第5961407号

专利文献2：日本发明专利授权公报特许第6261971号

发明内容

[发明所要解决的技术问题]

在现有技术的使唇形密封件沿着径向延伸的结构中，为防止由于所安装的部件之间的偏心导致防水性降低而增大唇部的弹性变形量(扣紧力)以使其与接触对象物接触。因此，具有摩擦转矩增大且旋转效率降低这样的问题，在这方面存在改善的余地。

鉴于上述问题的存在，本发明的目的在于，提供一种防水结构及纺车式渔线轮，其能够在抑制因偏心造成的影响的同时通过使水压难以作用于主唇(main lip)本身来抑制由作用于纺车式渔线轮的防水密封引起的转矩增大，能够实现低转矩化。

[用于解决技术问题的技术方案]

(1)本发明所涉及的防水结构设置于纺车式渔线轮，该纺车式渔线轮具有筒状部件和转子，其中，所述筒状部件设置于渔线轮主体且被配置于卷线筒轴的外周；所述转子被设置于所述筒状部件的前部，在防水结构中，具有在所述筒状部件与所述转子之间以遍及全周的方式防水的密封部件，在所述密封部件上具有沿所述卷线筒轴的轴向液密地抵接于所述转子的主唇，在所述转子和所述筒状部件中的至少一方设置有环状壁部，该环状壁部从外周侧以遍及全周的方式覆盖所述主唇抵接的接触部。

根据本发明所涉及的防水结构，通过使密封部件的主唇与转子沿着轴向液密地抵接，并且将设置于该接触部的外周侧的环状壁部形成迷宫结构，据此，使水压难以作用于主唇，而无需使唇的弹性变形量增大。由此，能够抑制由作用于纺车式渔线轮的防水密封引起的转矩增大，能够实现低转矩化。

另外，根据本发明，能够防止像密封部件的主唇沿着径向接触的现有技术的情况那样在渔线轮组装时对密封部件的定心要求高精度且在从规定的位置偏移时防水性降低这样的不良情况的发生，从而能够提高组装性。

(2)优选在所述密封部件上设置有辅助唇，所述辅助唇在所述接触部与所述环状壁部之间，以相对于所述转子隔开间隙的状态沿着所述卷线筒轴方向延伸。

在该情况下，通过在主唇与环状壁部之间设置辅助唇，能够进一步使水压难以作用于主唇，从而提高防水性能。

(3)也可以为：其特征在于，在由所述主唇、所述辅助唇和所述转子包围的区域中填充有润滑剂。

在该情况下，由于在所述区域中填充有润滑剂，因此能够提高旋转效率，能够进一步实现低转矩化，并且能够提高防水性能。

(4)也可以为：其特征在于，所述环状壁部的表面实施拒水整理(water repellentfinishing)。

在该情况下，通过环状壁部的拒水效果能够抑制水浸入内周侧，能够进一步使水压难以施加于主唇。

(5)也可以为：其特征在于，所述主唇在所述轴向上随着靠向所述转子而逐渐从径向的内周侧向外周侧延伸。

在该情况下，由于主唇的顶端、即与转子接触的位置比基端部靠向外周侧配置，因此能够提高主唇的耐水压性。

(6)其特征在于，本发明所涉及的纺车式渔线轮具有(1)至(5)中任一项所述的防水结构。

在本发明中，能够提供一种具有上述的防水结构的效果的纺车式渔线轮。

[发明效果]

根据本发明所涉及的防水结构及纺车式渔线轮，能够在抑制由于偏心造成的影响的同时通过使水压难以作用于主唇本身来抑制由作用于纺车式渔线轮的防水密封引起的转矩增大，能够实现低转矩化。

附图说明

图1是表示本发明的实施方式所涉及的纺车式渔线轮的整体结构的立体图。

图2是从左侧观察图1所示的纺车式渔线轮的剖视图。

图3是表示图2所示的渔线轮内部的结构的主要部分的剖视图。

图4是表示防水结构的主要部分的局部立体图。

图5是表示图3所示的防水结构的主要部分的剖视图。

[附图标记说明]

1：纺车式渔线轮；2：手柄；3：转子；4：卷线筒；5：转子驱动机构；7：密封部件；8：润滑脂(润滑剂)；10：渔线轮主体；11：渔线轮体；16：小齿轮；17：罩部件(筒状部件)；31：转子主体；41：卷线筒轴；53：安装板；71：密封主体部；72：密封基端部；73：主唇；74：辅助唇；75：润滑脂保持部；313：前壁；314：凹槽；172：环状壁部。

具体实施方式

下面，参照附图来说明本发明所涉及的防水结构及纺车式渔线轮的实施方式。此外，在各附图中，为了使各结构部件成为能够视觉观察的大小，有时会根据需要适当变更各结构部件的比例尺。

如图1和图2所示，本实施方式的纺车式渔线轮1具有渔线轮主体10、手柄2、转子3和卷线筒4，其中，所述手柄2以可自如旋转的方式被支承于渔线轮主体10。

转子3以可自如旋转的方式被支承于渔线轮主体10的前部。卷线筒4在外周面上卷绕有渔线，在转子3的前部以可前后自如移动的方式配置。此外，在图1中，手柄2在使用时的状态下被安装于渔线轮主体10的左侧。手柄2能够安装于渔线轮主体10的左右任一方。

手柄2具有手柄把手21和手柄臂22，所述手柄臂22在顶端以可自如旋转的方式安装有手柄把手21。手柄臂22的基端部以不能相对于后述的手柄轴23旋转的方式被安装于手柄轴23，该手柄轴23以沿着与手柄臂22交叉的方向延伸的方式形成。

渔线轮主体10具有渔线轮体11和盖部件12，其中，所述渔线轮体11在内部具有空间；所述盖部件12为了封闭渔线轮体11的空间而以可自如拆装的方式被安装于渔线轮体11。

渔线轮体11例如由铝合金制成，在上部一体形成有沿着前后延伸的T字形的钓竿安装腿110。如图2所示，在渔线轮体11的空间内设置有转子驱动机构5和摆动机构6，其中，所述转子驱动机构5以与手柄2的旋转联动的方式使转子3旋转；所述摆动机构6用于使卷线筒4沿着前后移动而均匀地卷绕渔线。

在渔线轮体11和盖部件12的前端形成有圆形的凸缘部13。盖部件12例如为铝合金制的部件，在多个部位上被螺纹紧固于渔线轮体11。

在凸缘部13的前表面设置有由凸缘部13的外周部向前方突出的圆筒部14。

在渔线轮体11中，后述的卷线筒4的卷线筒轴41贯穿其中，并且从前方收纳有以可旋转的方式对卷线筒轴41的后端部进行支承的第1轴承15A。另外，在渔线轮体11和盖部件12中分别形成有可供手柄轴23贯插其中的未图示的圆形的通孔。在渔线轮体11和盖部件12的内侧面的通孔的周围收纳有滚动轴承24，该滚动轴承24以可自如旋转的方式对手柄轴23进行支承。

如图1和图2所示，转子3具有转子主体31、绕线导臂32和导臂翻转机构33，其中，所述绕线导臂32以可向放线姿态和收线姿态自如摆动的方式被安装于转子主体31的顶端；所述导臂翻转机构33为了将绕线导臂32从放线姿态恢复至收线姿态而被安装于转子主体31。

如图2所示，转子主体31具有筒状部310，所述筒状部310以可绕卷线筒轴41自如旋转的方式被安装于渔线轮体11。如图1所示，绕线导臂32以相互相向的方式被设置于筒状部310的侧方。筒状部310和绕线导臂32例如由铝合金制成且一体成型。在相互相向的绕线导臂32的顶端部彼此之间固定有将线材弯曲成大致U字形的形状的绕线导向件34，该绕线导向件34用于将渔线引导至卷线筒4。

如图3所示，在筒状部310的前部形成有前壁313。在前壁313的中央部形成有通孔311a，在该通孔311a中贯穿有小齿轮16的前部16a和卷线筒轴41。在前壁313的前部配置有用于固定转子3的转子固定罩35。

在转子3的筒状部310的内部配置有用于禁止、解除转子3的倒转的防倒转机构50。

防倒转机构50具有滚子离合器51和止挡钮(省略图示)，所述滚子离合器51作为滚子型的单向离合器被安装于渔线轮体11的圆筒部14的内周部；所述止挡钮被配置于渔线轮体11的下部，用于将滚子离合器51切换为作用状态和非作用状态。滚子离合器51的外圈被安装于圆筒部14的前表面侧，内圈被安装于小齿轮16的外周部。在此，通过将止挡钮向左右摆动操作，能够对滚子离合器51的工作状态和非工作状态进行切换。

如图1所示，卷线筒4被配置于转子3的相向的绕线导臂32彼此之间，通过曳力机构60(参照图2)被安装于卷线筒轴41的顶端。卷线筒4具有卷线主体部42、裙部43和凸缘部44，其中，所述卷线主体部42用于在其外周卷绕渔线；所述裙部43一体形成于卷线主体部42的后部；所述凸缘部44一体形成于卷线主体部42的前端。

如图2所示，转子驱动机构5具有手柄轴23、驱动齿轮18和小齿轮16，其中，所述手柄轴23以不能旋转的方式安装有手柄2；所述驱动齿轮18与手柄轴23一起旋转；所述小齿轮16与该驱动齿轮18啮合。

小齿轮16为不锈钢合金制的筒状形状，小齿轮16的前部16a贯穿转子3的中心部，由螺母部件19与转子3固定在一起。小齿轮16的后部16b和中间部16c分别通过由滚动轴承构成的第1轴承15A和第2轴承15B以可自如旋转的方式被支承于渔线轮主体10。

小齿轮16以可绕沿着钓竿的轴向的轴线自如旋转的方式被安装于渔线轮主体10，小齿轮16的前部16a贯穿转子3的中心部(通孔311a)，由螺母部件19被固定于转子3。小齿轮16具有筒状部16A和齿部16B，其中，在所述筒状部16A的内周部，卷线筒轴41以隔开间隙的方式贯穿其中；所述齿部16B被设置于筒状部16A的后部外周且与驱动齿轮18啮合。小齿轮16的筒状部16A的前部16a外周以不能相对于转子3旋转的方式被安装于转子3。

小齿轮16的筒状部16A为不锈钢合金制的筒状的部件，后部16b和中间部16c分别通过第1轴承15A和第2轴承15B以可自如旋转的方式被支承于渔线轮主体10。在筒状部16A的内部，卷线筒轴41贯穿其中。在筒状部16A与卷线筒轴41之间形成有间隙。

齿部16B在筒状部16A的后部16b与中间部16c之间的外周形成为斜齿状，且与驱动齿轮18啮合。齿部16B也与后述的摆动机构6的中间齿轮啮合。

在小齿轮16的前部16a的外周面形成有外螺纹部，螺母部件19与该外螺纹部旋合。螺母部件19被止动件(retainer)19A止转。止动件19A由被从前方安装于转子3的前壁313的多个螺钉部件19B固定(参照图3)。

卷线筒轴41为不锈钢合金制的轴部件，在前端部通过曳力机构60连接有卷线筒4，在后端部固定有后述的摆动机构6的滑动件61。卷线筒轴41贯穿小齿轮16的内周部，卷线筒轴41的比筒状部16A的前部16a靠向前方的外周由第3轴承15C以可自如旋转的方式支承。第3轴承15C为被安装于卷线筒轴41的外周的滚动轴承。

摆动机构6为用于使通过曳力机构60与卷线筒4的中心部连接的卷线筒轴41沿前后方向移动，从而使卷线筒4沿相同方向移动的机构。摆动机构6为横向进给凸轮式，具有中间齿轮62、螺纹轴66和滑动件61，其中，所述中间齿轮62与小齿轮16的齿部16B啮合；所述螺纹轴66以可绕与卷线筒轴41平行的轴线自如旋转的方式被安装于渔线轮体11；所述滑动件61通过螺纹轴63的旋转而沿前后移动。卷线筒轴41的后端部以不能旋转且不能沿轴向移动的方式被安装于滑动件61。

在滚子离合器51的前表面以与卷线筒轴41同轴的方式设置有圆盘状的安装板53。在安装板53的前表面53a安装有用于使滚子离合器51防水的密封部件7。即，密封部件7使小齿轮16与转子3之间以遍及全周的方式防水。

用于覆盖滚子离合器51的前侧的有底筒状的罩部件17(筒状部件)隔着由合成树脂制的O型圈构成的第1止水环173被安装于渔线轮体11的圆筒部14的前端部14a。

如图4所示，在罩部件17的底壁171的中央形成有供卷线筒轴41和小齿轮16贯插其中的通孔17a。如图5所示，通过由罩部件17的底壁171的后表面171b与安装板53的前表面53a夹持密封部件7的密封基端部72来固定密封部件7。

罩部件17具有从底壁171的前表面171a朝向前方突出的圆筒状的环状壁部172。环状壁部172以进入凹槽314的状态配置，且形成迷宫结构，其中，所述凹槽314呈环状凹进而形成于转子3的筒状部310的前壁313的后表面313b。即，由于通过凹槽314和环状壁部172形成迷宫结构，因此成为难以向环状壁部172的径向内侧的内部浸水的结构。此外，也可以对环状壁部172的表面实施拒水整理。通过使环状壁部172拒水(憎水)，作为迷宫结构更有效。

密封部件7例如为丁腈橡胶等具有弹性的合成树脂制的唇部件。如图4和图5所示，密封部件7具有密封主体部71、密封基端部72、主唇73和辅助唇74，其中，所述密封基端部72被配置于密封主体部71的外周侧且被夹持于罩部件17的底壁171与安装板53的前表面53a之间；所述主唇73从密封主体部71朝向前方延伸；所述辅助唇74被配置于主唇73的外周侧且从密封主体部71朝向前方延伸。密封主体部71、密封基端部72、主唇73和辅助唇74被一体成型。

如图5所示，密封主体部71被配置于罩部件17的通孔17a的内侧。即，密封主体部71介于通孔17a与从转子3的前壁313的内周端向后方延伸的内周壁315的外周面315a之间。密封主体部71覆盖滚子离合器51的整个前侧。

主唇73被设置为唇顶端73a在轴向上朝向转子3的前壁313，并与前壁313的后表面313b接触。主唇73在轴向上随着靠向转子3的前壁313而逐渐从径向的内周侧向外周侧延伸。主唇73在卷线筒轴41的轴向上液密地抵接于转子3的前壁313。

此外，在图5中示出了主唇73的唇顶端73a与前壁313重叠的状态，唇顶端73a以弯折的状态液密地与前壁313的后表面313b接触。

前壁313中的主唇73的唇顶端73a抵接的接触部被罩部件17的环状壁部172从外周侧以遍及全周的方式覆盖。

辅助唇74以隔开间隔的方式被配置于主唇73的外周侧。辅助唇74被设置为唇顶端74a在轴向上朝向转子3的前壁313的后表面313b，与从前壁313的后表面313b向后方凸出的凸状部313c接触或者接近(在图5中为接近)。即，辅助唇74的唇顶端74a与凸状部313c之间形成有例如大约0.5mm的间隙S1。辅助唇74的唇顶端74a位于主唇73的唇顶端73a的后方。

在由密封部件7的主唇73和辅助唇74以及转子3的前壁313包围的区域中，设置有用于保持润滑脂8(润滑剂)的润滑脂保持部75。

从辅助唇74的唇顶端74a与前壁313的凸状部313c之间的间隙S1向润滑脂保持部75中填充润滑脂8。润滑脂8填充于润滑脂保持部75的整个范围，其一部分也可以填充于辅助唇74与环状壁部172之间的区域76。此外，能够适当选择作为润滑剂的润滑脂8的种类等。

接着，根据附图来详细说明这样构成的防水结构和纺车式渔线轮1的作用。

在本实施方式中，如图3和图5所示，由于在收纳滚子离合器51的筒状的罩部件17的前部设置有具有密封部件7的防水结构，因此能够防止滚子离合器51内部浸水。即，在本实施方式中，通过使密封部件7的主唇73与转子3沿着轴向液密地抵接，并且使设置于其接触部的外周侧的罩部件17的环状壁部172形成迷宫结构，难以使水压作用于主唇73。即，通过使主唇73与转子3沿着轴向抵接，即使在双方之间产生偏心，接触压也不会显著地变化，因此无需使唇的弹性变形量增大。

由此，能够抑制作用于纺车式渔线轮1的转矩增大，能够实现低转矩化。

另外，在本实施方式中，能够防止像密封部件7的主唇73沿着径向接触的现有技术的情况那样，在渔线轮组装时对密封部件7的定心要求精度且在从规定的位置偏移时防水性降低等不良情况，从而能够提高组装性。

另外，在本实施方式中，通过在密封部件7上设置辅助唇74，该辅助唇74在转子3的前壁313和密封部件7的接触部与环状壁部172之间，以相对于前壁313隔开间隙的状态沿着卷线筒轴41的轴向延伸，据此，能够进一步使水压难以作用于主唇73，从而能够提高防水性能。

而且，在本实施方式所涉及的防水结构中，由于在密封部件7上设置有主唇73、辅助唇74，而且在由转子3包围的区域中填充有润滑脂8，因此能够提高旋转效率，而且能够实现低转矩化，能够提高防水性能。

而且，在本实施方式中，通过使环状壁部172的表面实施拒水整理，据此能够通过环状壁部172的拒水效果抑制水浸入内周侧，能够进一步使水压难以施加于主唇73。

另外，在本实施方式中，由于主唇73在轴向上随着靠向转子3的前壁313而逐渐从径向的内周侧向外周侧延伸，主唇73的唇顶端73a、即与转子3接触的位置比基端部靠向外周侧配置，因此能够提高主唇73的耐水压性。

在本实施方式中，由于唇密封部的密封在防水结构中对转矩提高的影响最大，因此能够实现该部分的低转矩化。

在上述那样构成的本实施方式所涉及的防水结构及纺车式渔线轮1中，能够抑制因偏心造成的影响，并且通过使水压难以作用于主唇73本身，能够抑制由于作用于纺车式渔线轮1的防水密封而引起的转矩增大，能够实现低转矩化。

以上，说明了本发明所涉及的防水结构及纺车式渔线轮的实施方式，但这些实施方式是作为例子而示出的，并不表示对发明的范围进行限定。实施方式能够以其他各种方式实施，在不脱离发明的主旨的范围内，能够进行各种省略、替换、变更。在实施方式、其变形例中，例如包括本领域技术人员容易想到的、实质上相同的、均等范围的技术方案。

例如，在本实施方式中，作为密封部件7的结构，在主唇73与环状壁部172之间设置有辅助唇74，但也可以省略该辅助唇74。

另外，作为设置有环状壁部的筒状部件，在本实施方式中，以罩部件17作为对象，但并不限定于罩部件17。例如，在省略了罩部件17这样的结构的情况下，朝向渔线轮体11的前方突出的圆筒部14也可以为筒状部件，也能够应用在该圆筒部14上设置环状壁部的结构。总之，只要是能够防止水浸入收容滚子离合器51等转子驱动机构5的筒状部件的内部与转子3之间的防水结构即可。

另外，在本实施方式中，在由主唇73、辅助唇74和转子3包围的区域(润滑脂保持部75)中填充有润滑脂8(润滑剂)，但也可以省略该润滑剂。而且，润滑剂的填充区域也并不限制于上述那样的润滑脂保持部75的区域，例如也能够将润滑剂填充至辅助唇74与环状壁部172之间的区域。

而且，在本实施方式中，环状壁部172为设置于作为筒状部件的罩部件17的结构，但设置环状壁部的部位并不限制于筒状部件，也可以在转子3的一部分上设置环状壁部。即，作为设置于转子3的环状壁部，例如可以设置为从转子3的前壁313沿着轴向朝向后方突出，并且从外周侧以遍及全周的方式覆盖主唇73抵接的接触部。

另外，在本实施方式中，环状壁部172以进入凹槽314的状态配置，且形成迷宫结构，其中，所述凹槽314呈环状凹进而形成于转子3的筒状部310的前壁313的后表面313b，但并不限定于像这样的在前壁313设置凹槽314的结构，也可以为不形成凹槽314的结构。

另外，在本实施方式中，对环状壁部172的表面实施了拒水整理，但并不限定于此。

另外，作为主唇73的形状，在本实施方式中，使其为在轴向上随着靠向转子3的前壁313而逐渐从径向的内周侧向外周侧延伸的形状，但并不限制于像这样倾斜的形状。

另外，在本实施方式中，作为使主唇73抵接的接触部以转子主体31(前壁313)作为对象，但并不限定于转子主体31，也可以使主唇73抵接于与转子3一体旋转的另一部件。

除此以外，能够适当变更渔线轮体11、手柄2、转子3、卷线筒4的形状、大小等结构。

Claims (6)

1.一种防水结构，其设置于纺车式渔线轮，该纺车式渔线轮具有筒状部件和转子，其中，所述筒状部件设置于渔线轮主体且被配置于卷线筒轴的外周；所述转子被设置于所述筒状部件的前部，

其特征在于，

具有在所述筒状部件与所述转子之间以遍及全周的方式防水的密封部件，

在所述密封部件上具有沿所述卷线筒轴的轴向液密地抵接于所述转子的主唇，

在所述转子和所述筒状部件中的至少一方设置有环状壁部，该环状壁部从外周侧以遍及全周的方式覆盖所述主唇抵接的接触部。

2.根据权利要求1所述的防水结构，其特征在于，

在所述密封部件上设置有辅助唇，该辅助唇在所述接触部与所述环状壁部之间以相对于所述转子隔开间隙的状态沿所述卷线筒轴方向延伸。

3.根据权利要求2所述的防水结构，其特征在于，

在由所述主唇、所述辅助唇和所述转子包围的区域中填充有润滑剂。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的防水结构，其特征在于，

所述环状壁部的表面被实施拒水整理。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的防水结构，其特征在于，

所述主唇在所述轴向上随着靠向所述转子而逐渐从径向的内周侧向外周侧延伸。

6.一种纺车式渔线轮，其特征在于，

具有权利要求1至5中任一项所述的防水结构。

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