CN115853315A - 一种软土基坑开挖用支护及车道一体装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种软土基坑开挖用支护及车道一体装置。所述软土基坑开挖用支护及车道一体装置包括土坡；侧护结构，所述侧护结构包括侧护板、连接板、安装槽、扣合板和螺栓；顶护结构，所述顶护结构包括支撑梁、顶护板、插板、插槽、锁板、限位槽和锁定弹簧；减震结构；支护结构，所述支护结构包括挤压板、缓冲弹簧、中轴杆、支护柱体、调节槽和连接槽；紧固结构；排水结构；吸水结构，所述吸水结构包括升降筒、支撑环、升降齿条、连接柱、吸水活塞、连接杆、支撑板、减压弹簧和封闭阀；集水渠。本发明提供的软土基坑开挖用支护及车道一体装置具有能够安全支护，防止运输坡道坍塌以及及时排出积水的优点。

Description

一种软土基坑开挖用支护及车道一体装置

技术领域

本发明涉及基坑支护的技术领域，尤其涉及一种软土基坑开挖用支护及车道一体装置。

背景技术

随着社会经济的发展，城市化建设的推进，城市内土地资源正在不断的减少。因此，新建建筑的基坑规模不断加大。大面积深基坑开挖也变得更加普遍。

软土有很强的结构性，在动荷载的作用下土体抗剪强度会降低3~4倍，软土区的深基坑开挖一直是危险性较大的分部工程，因此近几年在支护设计上不断加大了安全系数。

一般软土层基坑在开挖过程中需要大量运输车辆转运沙土，由于基坑越挖越深，为方便运输车辆进入基坑底部，需要修建运输坡道，并且运输坡道会随着基坑的深度不断延伸，传统运输坡道大多采用沙土堆积而成，运输车辆长期在坡道上行驶，不仅坡道表面凹凸不平，影响运输车辆安全行驶，而且沙土坡道容易垮塌，严重威胁驾驶人员的生命安全，违反安全施工的规定。同时由于基坑渗水，一旦积水聚集在坡道周围，会导致坡道根基松软，更加容易坍塌。

因此，有必要提供一种新的软土基坑开挖用支护及车道一体装置解决上述技术问题。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供一种能够安全支护，防止运输坡道坍塌以及及时排出积水的软土基坑开挖用支护及车道一体装置。

本发明提供的软土基坑开挖用支护及车道一体装置包括：土坡；侧护结构，所述侧护结构抵触于所述土坡的两侧，所述侧护结构包括侧护板、连接板、安装槽、扣合板和螺栓，若干所述侧护板的背面依次抵触于所述土坡的的两侧，所述扣合板固定于所述侧护板的侧壁，且相邻两个所述侧护板上的所述扣合板相互卡合连接，若干所述连接板固定于所述侧护板的正面边缘，且水平方向上相邻两个所述侧护板正面上的所述连接板相互抵触，所述安装槽设于所述侧护板的背面，所述螺栓分别与所述连接板和所述扣合板螺纹连接；顶护结构，所述顶护结构抵触所述土坡的顶面，所述顶护结构包括支撑梁、顶护板、插板、插槽、锁板、限位槽和锁定弹簧，两个所述支撑梁平行安装于所述土坡顶面内部，若干所述顶护板的背面依次固定于两个所述支撑梁的顶面，且所述顶护板的两端分别滑动连接于所述侧护板背面的所述安装槽内，所述插槽设于所述顶护板的一侧，所述插板固定于所述顶护板的另一侧，且所述插板与相邻所述顶护板一侧的所述插槽内部滑动连接，每一对所述锁板的一端对称转动连接于所述插板的正反两面，每一对所述限位槽对称设于所述插槽内部侧壁，且两个所述锁板与两个所述限位槽之间对应卡合连接，所述锁定弹簧安装于所述插板的内部，且所述锁板抵触所述锁定弹簧的顶端；减震结构，所述减震结构固定于所述支撑梁的底面，所述减震结构包括减震臂和减震体，若干所述减震臂的顶端等距固定于所述支撑梁的底面，所述减震臂的底端滑动连接于所述减震体的顶面内部；支护结构，所述支护结构滑动连接于所述顶护板的顶面，所述支护结构包括挤压板、缓冲弹簧、中轴杆、支护柱体、调节槽和连接槽，若干所述挤压板等距滑动连接于每个所述顶护板的顶面，所述缓冲弹簧安装于所述挤压板的底面，且所述缓冲弹簧的底端安装于所述支撑梁的内部，所述支护柱体埋于所述土坡的内部，且所述支护柱体的顶端固定于所述减震体的底面，所述中轴杆的顶端固定于所述挤压板的底面，且所述中轴杆分别贯穿并与所述支撑梁和所述减震体的内部滑动连接，若干所述调节槽等距设于所述支护柱体的表面，若干所述连接槽等距设于所述中轴杆的侧壁，且每个所述连接槽与每个所述调节槽一一对应；紧固结构，所述紧固结构固定于所述侧护板的正面，所述紧固结构包括加固台、调节筒、调节套筒、调节片、连接钢筋、锁头、咬齿、结合槽和连接螺杆，若干所述加固台对应固定于每个所述侧护板的正面中心处，所述调节筒固定于所述加固台的表面，所述调节套筒与所述调节筒的外壁螺纹连接，所述调节片固定于所述调节套筒的内壁，且所述调节片滑动连接于所述调节筒的内部，所述连接钢筋分别贯穿并滑动连接于所述加固台、所述调节筒、所述侧护板以及所述土坡的内部，所述锁头的一端转动连接于所述调节筒的内部，且所述调节片抵触所述锁头的外侧壁，所述锁头的内侧抵触所述连接钢筋的表面，所述连接螺杆固定于所述连接钢筋的底端，且所述连接螺杆与所述连接槽螺纹连接；排水结构，所述排水结构固定于所述侧护板的正面，所述排水结构包括排水管、吸水筒、限制槽、过滤罩、连接臂、升降套筒、齿轮和阀体，所述吸水筒固定于所述侧护板的正面，两节所述排水管的一端分别连接于所述吸水筒的上下两端，所述限制槽设于所述吸水筒的内，所述过滤罩固定于下端所述排水管的底端，所述连接臂的顶端固定于所述挤压板的底端，且所述连接臂贯穿并与所述顶护板滑动连接，且所述连接臂的底端滑动连接于所述吸水筒的内部，所述升降套筒固定于所述连接臂的底端，所述齿轮啮合连接于所述升降套筒的内壁，两个所述阀体分别固定于两个所述排水管的一端内部；吸水结构，所述吸水结构滑动连接于所述吸水筒的内部，所述吸水结构包括升降筒、支撑环、升降齿条、连接柱、吸水活塞、连接杆、支撑板、减压弹簧和封闭阀，所述升降筒滑动连接于所述吸水筒的内部，且所述升降筒滑动连接于所述升降套筒的内部，所述支撑环固定于所述升降筒的上端内壁，所述升降齿条固定于所述升降筒的顶端外壁，且所述齿轮与所述升降齿条啮合连接，所述连接柱的顶端固定于所述支撑环的中心处，所述吸水活塞固定于所述连接柱的底端，且所述吸水活塞滑动连接于下端所述排水管的内部，两个所述连接杆的一端分别固定于所述连接柱的顶端和所述吸水活塞的底面，所述支撑板固定于所述连接杆的的另一端，所述封闭阀分别滑动连接于所述支撑板的侧壁和所述连接杆的侧壁，且所述封闭阀表面抵触所述阀体的侧壁，所述减压弹簧安装于所述封闭阀的内部，且所述减压弹簧的一端抵触所述支撑板的表面；集水渠，所述集水渠设于所述土坡的边缘，且所述下端的所述排水管的底端处于所述集水渠的内部。

优选的，所述减震结构还包括工作腔、储油腔、活塞板、第一通道、机油、气体、第二通道和单向阀，所述工作腔设于所述减震体的内部，且所述减震臂的底端滑动连接于所述工作腔的内部，所述储油腔设于所述减震体的内部底面和侧壁，所述活塞板固定于所述减震臂的底端，且所述活塞板滑动连接于所述工作腔的内部，所述第一通道对称贯穿所述活塞板，所述机油处于所述工作腔和所述储油腔的内部，所述气体处于所述储油腔的内部，所述第二通道对称贯穿所述工作腔与所述储油腔之间的实体，且所述工作腔与所述储油腔通过所述第二通道相互连通，所述单向阀分别安装于所述第一通道和所述第二通道的内部。

优选的，相邻两个所述第一通道内的所述单向阀连通方向相反，且上下对应的所述第一通道与所述第二通道内的所述单向阀连通方向相反。

优选的，所述支护柱体的底端直径大于其上端的直径，所述中轴杆的底端为圆弧形结构，且所述中轴杆滑动连接于所述支护柱体的内部。

优选的，所述支护结构还包括阻力板和伸缩弹簧，若干所述阻力板等距横向滑动连接于所述支护柱体的内部，且所述中轴杆的底端和侧壁抵触所述阻力板的内端，所述伸缩弹簧安装于所述支护柱体的内部，且所述阻力板的底面侧壁抵触所述伸缩弹簧的一端。

优选的，所述支护结构还包括闭合夹板和复位弹簧，每一对所述闭合夹板相对滑动连接于所述支护柱体和所述调节槽的内部，且所述闭合夹板的底端抵触所述连接钢筋和所述连接螺杆的表面，所述复位弹簧套于所述闭合夹板的侧壁，且所述复位弹簧的一端抵触所述支护柱体的内部。

优选的，所述紧固结构还包括咬齿和结合槽，所述咬齿固定于所述锁头的内侧，所述结合槽设于所述连接钢筋的顶端侧壁，且所述咬齿与所述结合槽卡合连接。

优选的，所述连接螺杆滑动连接于所述调节槽的内部，且所述连接钢筋和所述连接螺杆倾斜一定角度与所述中轴杆固定连接。

与相关技术相比较，本发明提供的软土基坑开挖用支护及车道一体装置具有如下有益效果：

本发明提供一种软土基坑开挖用支护及车道一体装置，利用所述侧护结构和所述顶护结构将所述土坡支护起来，然后在所述土坡内等距埋入若干所述支护结构，并且将上述结构相互连接起来，不仅可以提高支护强度、保护所述土坡，避免所述土坡表面损毁，而且能够抵消所述土坡因受运输车辆碾压产生的压力而造成的向两侧扩张的推力，有效防止所述基坑坍塌；而且通过运输车辆碾压所述挤压板产生的位移，使得所述吸水结构产生吸力，将所述集水渠内的地下水通过所述排水结构转移出去，避免基坑积水。此具有能够安全支护，防止运输坡道坍塌以及及时排出积水的优点。

附图说明

图1为本发明提供的软土基坑开挖用支护及车道一体装置的一种较佳实施例的结构示意图；

图2为图1所示的侧视局部剖面的结构示意图；

图3为图2所示的A部放大的结构示意图；

图4为图2所示的B部放大的结构示意图；

图5为图1所示的正视整体剖面的结构示意图。

图6为图5所示的C部放大的结构示意图；

图7为图5所示的D部放大的结构示意图；

图8为图5所示的E部放大的结构示意图。

图中标号：1、土坡，2、侧护结构，21、侧护板，22、连接板，23、安装槽，24、扣合板，25、螺栓，3、顶护结构，31、支撑梁，32、顶护板，33、插板，34、插槽，35、锁板，36、限位槽，37、锁定弹簧，4、减震结构，41、减震臂，42、减震体，43、工作腔，44、储油腔，45、活塞板，46、第一通道，47、机油，48、气体，49、第二通道，49a、单向阀，5、支护结构，51、挤压板，52、缓冲弹簧，53、中轴杆，54、支护柱体，55、阻力板，56、伸缩弹簧，57、调节槽，58、闭合夹板，59、复位弹簧，59a、连接槽，6、紧固结构，61、加固台，62、调节筒，63、调节套筒，64、调节片，65、连接钢筋，66、锁头，67、咬齿，68、结合槽，69、连接螺杆，7、排水结构，71、排水管，72、吸水筒，73、限制槽，74、过滤罩，75、连接臂，76、升降套筒，77、齿轮，78、阀体，8、吸水结构，81、升降筒，82、支撑环，83、升降齿条，84、连接柱，85、吸水活塞，86、连接杆，87、支撑板，88、减压弹簧，89、封闭阀，9、集水渠。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本发明作进一步说明。

请结合参阅图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7和图8，其中，图1为本发明提供的软土基坑开挖用支护及车道一体装置的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示的侧视局部剖面的结构示意图；图3为图2所示的A部放大的结构示意图；图4为图2所示的B部放大的结构示意图；图5为图1所示的正视整体剖面的结构示意图。图6为图5所示的C部放大的结构示意图；图7为图5所示的D部放大的结构示意图；图8为图5所示的E部放大的结构示意图。软土基坑开挖用支护及车道一体装置包括：土坡1；侧护结构2，所述侧护结构2抵触于所述土坡1的两侧，所述侧护结构2包括侧护板21、连接板22、安装槽23、扣合板24和螺栓25，若干所述侧护板21的背面依次抵触于所述土坡1的的两侧，所述扣合板24固定于所述侧护板21的侧壁，且相邻两个所述侧护板21上的所述扣合板24相互卡合连接，若干所述连接板22固定于所述侧护板21的正面边缘，且水平方向上相邻两个所述侧护板21正面上的所述连接板22相互抵触，所述安装槽23设于所述侧护板21的背面，所述螺栓25分别与所述连接板22和所述扣合板24螺纹连接；顶护结构3，所述顶护结构3抵触所述土坡1的顶面，所述顶护结构3包括支撑梁31、顶护板32、插板33、插槽34、锁板35、限位槽36和锁定弹簧37，两个所述支撑梁31平行安装于所述土坡1顶面内部，若干所述顶护板32的背面依次固定于两个所述支撑梁31的顶面，且所述顶护板32的两端分别滑动连接于所述侧护板21背面的所述安装槽23内，所述插槽34设于所述顶护板32的一侧，所述插板33固定于所述顶护板32的另一侧，且所述插板33与相邻所述顶护板32一侧的所述插槽34内部滑动连接，每一对所述锁板35的一端对称转动连接于所述插板33的正反两面，每一对所述限位槽36对称设于所述插槽34内部侧壁，且两个所述锁板35与两个所述限位槽36之间对应卡合连接，所述锁定弹簧37安装于所述插板33的内部，且所述锁板35抵触所述锁定弹簧37的顶端；减震结构4，所述减震结构4固定于所述支撑梁31的底面，所述减震结构4包括减震臂41和减震体42，若干所述减震臂41的顶端等距固定于所述支撑梁31的底面，所述减震臂41的底端滑动连接于所述减震体42的顶面内部；支护结构5，所述支护结构5滑动连接于所述顶护板32的顶面，所述支护结构5包括挤压板51、缓冲弹簧52、中轴杆53、支护柱体54、调节槽57和连接槽59a，若干所述挤压板51等距滑动连接于每个所述顶护板32的顶面，所述缓冲弹簧52安装于所述挤压板51的底面，且所述缓冲弹簧52的底端安装于所述支撑梁31的内部，所述支护柱体54埋于所述土坡1的内部，且所述支护柱体54的顶端固定于所述减震体42的底面，所述中轴杆53的顶端固定于所述挤压板51的底面，且所述中轴杆53分别贯穿并与所述支撑梁31和所述减震体42的内部滑动连接，若干所述调节槽57等距设于所述支护柱体54的表面，若干所述连接槽59a等距设于所述中轴杆53的侧壁，且每个所述连接槽59a与每个所述调节槽57一一对应；紧固结构6，所述紧固结构6固定于所述侧护板21的正面，所述紧固结构6包括加固台61、调节筒62、调节套筒63、调节片64、连接钢筋65、锁头66、咬齿67、结合槽68和连接螺杆69，若干所述加固台61对应固定于每个所述侧护板21的正面中心处，所述调节筒62固定于所述加固台61的表面，所述调节套筒63与所述调节筒62的外壁螺纹连接，所述调节片64固定于所述调节套筒63的内壁，且所述调节片64滑动连接于所述调节筒62的内部，所述连接钢筋65分别贯穿并滑动连接于所述加固台61、所述调节筒62、所述侧护板21以及所述土坡1的内部，所述锁头66的一端转动连接于所述调节筒62的内部，且所述调节片64抵触所述锁头66的外侧壁，所述锁头66的内侧抵触所述连接钢筋65的表面，所述连接螺杆69固定于所述连接钢筋65的底端，且所述连接螺杆69与所述连接槽59a螺纹连接；排水结构7，所述排水结构7固定于所述侧护板21的正面，所述排水结构7包括排水管71、吸水筒72、限制槽73、过滤罩74、连接臂75、升降套筒76、齿轮77和阀体78，所述吸水筒72固定于所述侧护板21的正面，两节所述排水管71的一端分别连接于所述吸水筒72的上下两端，所述限制槽73设于所述吸水筒72的内，所述过滤罩74固定于下端所述排水管71的底端，所述连接臂75的顶端固定于所述挤压板51的底端，且所述连接臂75贯穿并与所述顶护板32滑动连接，且所述连接臂75的底端滑动连接于所述吸水筒72的内部，所述升降套筒76固定于所述连接臂75的底端，所述齿轮77啮合连接于所述升降套筒76的内壁，两个所述阀体78分别固定于两个所述排水管71的一端内部；吸水结构8，所述吸水结构8滑动连接于所述吸水筒72的内部，所述吸水结构8包括升降筒81、支撑环82、升降齿条83、连接柱84、吸水活塞85、连接杆86、支撑板87、减压弹簧88和封闭阀89，所述升降筒81滑动连接于所述吸水筒72的内部，且所述升降筒81滑动连接于所述升降套筒76的内部，所述支撑环82固定于所述升降筒81的上端内壁，所述升降齿条83固定于所述升降筒81的顶端外壁，且所述齿轮77与所述升降齿条83啮合连接，所述连接柱84的顶端固定于所述支撑环82的中心处，所述吸水活塞85固定于所述连接柱84的底端，且所述吸水活塞85滑动连接于下端所述排水管71的内部，两个所述连接杆86的一端分别固定于所述连接柱84的顶端和所述吸水活塞85的底面，所述支撑板87固定于所述连接杆86的的另一端，所述封闭阀89分别滑动连接于所述支撑板87的侧壁和所述连接杆86的侧壁，且所述封闭阀89表面抵触所述阀体78的侧壁，所述减压弹簧88安装于所述封闭阀89的内部，且所述减压弹簧88的一端抵触所述支撑板87的表面；集水渠9，所述集水渠9设于所述土坡1的边缘，且所述下端的所述排水管71的底端处于所述集水渠9的内部。

在具体实施过程中，如图2、图3和图5所示，所述减震结构4还包括工作腔43、储油腔44、活塞板45、第一通道46、机油47、气体48、第二通道49和单向阀49a，所述工作腔43设于所述减震体42的内部，且所述减震臂41的底端滑动连接于所述工作腔43的内部，所述储油腔44设于所述减震体42的内部底面和侧壁，所述活塞板45固定于所述减震臂41的底端，且所述活塞板45滑动连接于所述工作腔43的内部，所述第一通道46对称贯穿所述活塞板45，所述机油47处于所述工作腔43和所述储油腔44的内部，所述气体48处于所述储油腔44的内部，所述第二通道49对称贯穿所述工作腔43与所述储油腔44之间的实体，且所述工作腔43与所述储油腔44通过所述第二通道49相互连通，所述单向阀49a分别安装于所述第一通道46和所述第二通道49的内部。设置所述减震结构4是为了降低运输车辆行驶在所述顶护板32上时产生的震动，并且减小对所述土坡1的冲击，防止所述土坡1沉降。

在具体实施过程中，如图2和图3所示，相邻两个所述第一通道46内的所述单向阀49a连通方向相反，且上下对应的所述第一通道46与所述第二通道49内的所述单向阀49a连通方向相反。所述第一通道46和所述第二通道49用于所述机油47的流动，所述单向阀49a可以控制所述机油47的流动，从而产生阻力，抵消所述顶护板32传递的冲击力。

在具体实施过程中，如图5所示，所述支护柱体54的底端直径大于其上端的直径，所述中轴杆53的底端为圆弧形结构，且所述中轴杆53滑动连接于所述支护柱体54的内部。所述支护柱体54底部一段直径大于其他部分直径是为了增加所述支护柱体54与所述土坡1之间接触面积，从而增大摩擦力，有效降低所述支护柱体54沉降，提高支撑力；所述中轴杆53底端为圆弧形结构是为了其插入所述支护柱体54内时可以挤开所述阻力板55，使得所述阻力板55从所述支护柱体54内滑出。

在具体实施过程中，如图2、图3和图5所示，所述支护结构5还包括阻力板55和伸缩弹簧56，若干所述阻力板55等距横向滑动连接于所述支护柱体54的内部，且所述中轴杆53的底端和侧壁抵触所述阻力板55的内端，所述伸缩弹簧56安装于所述支护柱体54的内部，且所述阻力板55的底面侧壁抵触所述伸缩弹簧56的一端。所述阻力板55从所述支护柱体54中滑出，插入所述支护柱体54周围的土壤中，增大所述支护柱体54的阻力，从而提高所述支护结构5的支护能力，防止所述土坡1沉降坍塌，更好的保护所述土坡1。

在具体实施过程中，如图2和图8所示，所述支护结构5还包括闭合夹板58和复位弹簧59，每一对所述闭合夹板58相对滑动连接于所述支护柱体54和所述调节槽57的内部，且所述闭合夹板58的底端抵触所述连接钢筋65和所述连接螺杆69的表面，所述复位弹簧59套于所述闭合夹板58的侧壁，且所述复位弹簧59的一端抵触所述支护柱体54的内部。所述闭合夹板58能够封闭所述调节槽57，能够在所述土坡1中安装所述支护柱体54时，避免泥土进入所述调节槽57内。

在具体实施过程中，如图7所示，所述紧固结构6还包括咬齿67和结合槽68，所述咬齿67固定于所述锁头66的内侧，所述结合槽68设于所述连接钢筋65的顶端侧壁，且所述咬齿67与所述结合槽68卡合连接。为了所述锁头66与所述连接钢筋65结合的更加紧固，使得所述连接钢筋65不会滑脱。

在具体实施过程中，如图5所示，所述连接螺杆69滑动连接于所述调节槽57的内部，且所述连接钢筋65和所述连接螺杆69倾斜一定角度与所述中轴杆53固定连接。所述连接钢筋65的两端分别与所述侧护板21和所述中轴杆53连接，是为了通过所述支护柱体54提高所述侧护板21的强度，运输车辆在所述土坡1表面行驶时，会产生向下的巨大压力，导致所述土坡1向两侧扩张，因此会挤压所述侧护板21，通过所述连接钢筋65拉住所述侧护板21，不仅能够防止所述侧护板21倒塌，而且有效防止所述土坡1向两侧扩张。

本发明提供的软土基坑开挖用支护及车道一体装置的工作原理如下：

首先沿着所述土坡1方向等距埋入两排所述支护柱体54，使得所述支护柱体54处于所述土坡1的内部，然后将两根所述支撑梁31沿所述土坡1顶面铺设，并且将每个所述支护柱体54顶部的所述减震臂41的顶部等距焊接于所述支撑梁31的底面，沿所述土坡1顶面从高到低的方向依次拼装所述顶护板32，首先将低处的所述顶护板32侧壁上的所述插板33插入高处的所述顶护板32侧壁上的所述插槽34内，插入过程中，所述插板33正反面的所述锁板35受到所述插槽34内壁的抵触，收入所述插板33内部，所述锁定弹簧37被所述插板33压缩，当所述插板33完全插入所述插槽34内时，所述锁板35与所述限位槽36相对，所述锁定弹簧37顶起所述锁板35，所述锁板35的一端绕所述插板33转动，并且所述锁板35卡入所述限位槽36内，使得所述插板33与所述插槽34不易分开，再将拼接后的所述顶护板32固定于相互平行的两条所述支撑梁31的顶面，使得所述顶护板32的底面抵触所述土坡1的顶面；然后将所述中轴杆53分别穿过所述顶护板32、所述支撑梁31、所述减震结构，插入所述支护柱体54内部，所述中轴杆53向下移动过程中，其圆弧形底端依次推开所述支护柱体54内部的所述阻力板55，所述阻力板55从所述支护柱体54内部滑出，所述伸缩弹簧56被所述阻力板55压缩，所述阻力板55插入所述土坡1中，增大所述支护柱体54与所述土坡1之间接触面积，有效防止所述支护柱体54发生沉降风险，提高所述支护结构5的支护能力，防止所述土坡11沉降坍塌，最终所述挤压板51卡入所述顶护板32顶面内部，所述缓冲弹簧52进入所述支撑梁31的内部，并且所述中轴杆53上若干所述连接槽59a对应进入每个所述支护柱体54侧壁上所述调节槽57内；接着在所述土坡1两侧依次安装所述侧护板21，从下到上、从高到低依次拼接所述侧护板21，所述侧护板21侧壁上的所述扣合板24依次卡合连接，并且保证所述侧护板21正面的所述连接板22位置正确，相互抵触，最上方的所述侧护板21要高于所述顶护板32，并且每块所述顶护板32的两端滑动连接于所述侧护板21背面的所述安装槽23内，最终通过所述螺栓25将所述侧护板21和所述连接板22相应位置固定连接；之后将固定有所述连接螺杆69的所述连接钢筋65穿过所述紧固结构6和所述侧护板21以及所述土坡1内部，所述连接钢筋65和所述连接螺杆69沿着所述加固台61和所述调节筒62倾斜插入所述土坡1内部，然后所述连接螺杆69的底端抵触所述调节槽57内的所述闭合夹板58，并且迫使所述闭合夹板58向所述支护柱体54内部滑动，使得所述调节槽57打开，所述复位弹簧59收缩，所述连接螺杆69通过所述调节槽57进入所述连接槽59a内，在此过程中，所述闭合夹板58在所述复位弹簧59的弹力下，始终抵触所述连接螺杆69的表面，将所述调节槽57封闭住，避免泥土进入所述调节槽57内；转动所述连接钢筋65，所述连接钢筋65顶端在所述加固台61和所述调节筒62内转动的同时带动所述连接螺杆69转动，所述螺杆连接螺杆69进入所述连接槽59a的内部，与所述中轴杆53固定连接。转动所述调节套筒63，所述调节套筒63转动的同时带动所述调节片64移动，所述调节片64沿着所述锁头66的外壁滑动，并且推动所述锁头66转动，使得所述锁头66的内壁越来越紧地抵触所述连接钢筋65的表面，并且所述锁头66内壁上的所述咬齿67与所述连接钢筋65表面的所述结合槽68卡合连接，使得所述锁头66压紧所述连接钢筋65，使其无法移动；最后沿着所述侧护板21开设所述集水渠9，基坑中地下水汇聚在所述集水渠9内，再将所述吸水筒72固定在所述侧护板21相应位置，使得所述吸水筒72下端的所述排水管71插入所述集水渠9内，所述吸水筒72上的所述排水管71与外部的集水池连接。当运输车辆经过所述土坡1时，碾压在所述顶护板32的表面，压力使得所述顶护板32向下移动，所述顶护板32带动所述支撑梁31移动，所述支撑梁31将所述顶护板32连接成一个整体，一定程度削弱运输车辆的压力，同时所述支撑梁31带动所述减震臂41向下移动，所述减震臂41带动所述活塞板45在所述减震体42内的所述工作腔43内向下滑动，对所述工作腔43内的所述机油47施加压力，所述第一通道46和所述第二通道49内部分所述单向阀49a开启，所述工作腔43内所述活塞板45以下的所述机油47分别流入所述活塞板45以上的空间和所述储油室的内部，从而产生一定阻尼，进一步抵消运输车辆产生的压力，减少震动。运输车辆经过所述顶护板32的过程中，向下挤压所述挤压板51，所述挤压板51向下滑动，压缩所述缓冲弹簧52的同时向下推动所述中轴杆53，所述中轴杆53通过所述连接槽59a带动所述连接螺杆69向下移动，所述连接螺杆69在所述调节槽57内滑动，所述闭合夹板58上下滑动，同时所述连接螺杆69带动所述连接钢筋65向下摆动，所述连接钢筋65对所述侧护板21产生拉力，从而抵消所述土坡1因运输车辆的压力而产生的对所述侧护板21的水平压力，防止所述土坡1横向扩张；在此过程中，所述挤压板51带动所述连接臂75向下滑动（按照附图6的位置和方向，下同），所述连接臂75的底端带动所述升降套筒76向下移动，所述升降套筒76沿所述限制槽73滑动的同时带动所述齿轮77原地转动，通过所述升降齿条83带动所述升降筒81向上滑动，所述升降筒81上下两端的内壁分别紧贴两段所述排水管71的外壁滑动，同时所述升降筒81通过所述支撑环82带动所述连接柱84向上滑动，所述连接柱84带动所述吸水活塞85在下端所述排水管71内滑动，与此同时，所述连接柱84带动两个所述连接杆86同步移动，下端的所述连接杆86带动其底部的所述封闭阀89和所述支撑板87向上移动，向下端所述排水管71内部的所述阀体78靠近，上端的所述连接杆86其顶部的所述封闭阀89和支撑板87向上移动，远离上端所述排水管71内部的所述阀体78，上端所述排水管71与所述升降筒81内部连通，上方所述封闭阀89内部的所述减压弹簧88复位，推动所述封闭阀89滑动，最终回到自然状态；所述吸水活塞85在所述排水管71内滑动产生吸力，当将所述集水渠9内的水通过下端所述排水管71引入所述升降筒81内，当下方的所述封闭阀89抵触下端所述排水管71内部的所述阀体78后，其内部的所述减压弹簧88被所述支撑板87挤压，下端的所述排水管71封闭，所述升降筒81内部的水进入上端所述排水管71的内部；当运输车辆驶过后，所述气体48压出所述储油腔44内的所述机油47，所述机油47通过所述第二通道49进入所述工作腔43内，所述活塞板45底部的所述机油47量增多，向上推动所述活塞板45，所述活塞板45带动所述减震臂41向上滑动，所述活塞板45上方的所述机油47通过所述第一通道46流回其下方，所述减震臂41向上抬升所述支撑梁31，所述支撑梁31和所述顶护板32复位；同时所述缓冲弹簧52复位，向上推动所述加压板，所述挤压板51向上拉动所述中轴杆53，所述中轴杆53带动所述连接螺杆69和所述连接钢筋65复位；在此过程中，所述挤压板51带动所述连接臂75向上移动，所述连接臂75的底端带动所述升降套筒76向上移动，所述升降套筒76沿所述限制槽73滑动的同时带动所述齿轮77原地转动，通过所述升降齿条83带动所述升降筒81向下滑动，所述升降筒81上下两端的内壁分别紧贴两段所述排水管71的外壁滑动，同时所述升降筒81通过所述支撑环82带动所述连接柱84向下滑动，所述连接柱84带动所述吸水活塞85在下端所述排水管71内滑动，与此同时，所述连接柱84带动两个所述连接杆86同步移动，下端的所述连接杆86带动其底部的所述封闭阀89和所述支撑板87向下移动，远离下端所述排水管71内部的所述阀体78，下端所述排水管71与所述升降筒81内部连通，下方所述封闭阀89内部的所述减压弹簧88复位，推动所述封闭阀89滑动，最终回到自然状态；上端的所述连接杆86顶部的所述封闭阀89和支撑板87向下移动，向上端所述排水管71内部的所述阀体78靠近，最终上方的所述封闭阀89抵触上端所述排水管71内部的所述阀体78，其内部的所述减压弹簧88被所述支撑板87挤压，上端的所述排水管71封闭，并且所述连接柱84带动所述吸水活塞85再次进入下端所述排水管71的内部。经过运输车辆重复碾压，所述排水结构7和所述吸水结构8相互配合将所述集水渠9中积水转移到外部集水池中，避免基坑中地下水大量聚集。此装置具有能够安全支护，防止运输坡道坍塌以及及时排出积水的优点。

与相关技术相比较，本发明提供的软土基坑开挖用支护及车道一体装置具有如下有益效果：

本发明提供一种软土基坑开挖用支护及车道一体装置，利用所述侧护结构2和所述顶护结构3将所述土坡1支护起来，然后在所述土坡1内等距埋入若干所述支护结构5，并且将上述结构相互连接起来，不仅可以提高支护强度、保护所述土坡1，避免所述土坡1表面损毁，而且能够抵消所述土坡1因受运输车辆碾压产生的压力而造成的向两侧扩张的推力，有效防止所述基坑坍塌；而且通过运输车辆碾压所述挤压板51产生的位移，使得所述吸水结构8产生吸力，将所述集水渠9内的地下水通过所述排水结构7转移出去，避免基坑积水。此具有能够安全支护，防止运输坡道坍塌以及及时排出积水的优点。

以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (8)

1.一种软土基坑开挖用支护及车道一体装置，其特征在于，包括：

土坡（1）；

侧护结构（2），所述侧护结构（2）抵触于所述土坡（1）的两侧，所述侧护结构（2）包括侧护板（21）、连接板（22）、安装槽（23）、扣合板（24）和螺栓（25），若干所述侧护板（21）的背面依次抵触于所述土坡（1）的的两侧，所述扣合板（24）固定于所述侧护板（21）的侧壁，且相邻两个所述侧护板（21）上的所述扣合板（24）相互卡合连接，若干所述连接板（22）固定于所述侧护板（21）的正面边缘，且水平方向上相邻两个所述侧护板（21）正面上的所述连接板（22）相互抵触，所述安装槽（23）设于所述侧护板（21）的背面，所述螺栓（25）分别与所述连接板（22）和所述扣合板（24）螺纹连接；

顶护结构（3），所述顶护结构（3）抵触所述土坡（1）的顶面，所述顶护结构（3）包括支撑梁（31）、顶护板（32）、插板（33）、插槽（34）、锁板（35）、限位槽（36）和锁定弹簧（37），两个所述支撑梁（31）平行安装于所述土坡（1）顶面内部，若干所述顶护板（32）的背面依次固定于两个所述支撑梁（31）的顶面，且所述顶护板（32）的两端分别滑动连接于所述侧护板（21）背面的所述安装槽（23）内，所述插槽（34）设于所述顶护板（32）的一侧，所述插板（33）固定于所述顶护板（32）的另一侧，且所述插板（33）与相邻所述顶护板（32）一侧的所述插槽（34）内部滑动连接，每一对所述锁板（35）的一端对称转动连接于所述插板（33）的正反两面，每一对所述限位槽（36）对称设于所述插槽（34）内部侧壁，且两个所述锁板（35）与两个所述限位槽（36）之间对应卡合连接，所述锁定弹簧（37）安装于所述插板（33）的内部，且所述锁板（35）抵触所述锁定弹簧（37）的顶端；

减震结构（4），所述减震结构（4）固定于所述支撑梁（31）的底面，所述减震结构（4）包括减震臂（41）和减震体（42），若干所述减震臂（41）的顶端等距固定于所述支撑梁（31）的底面，所述减震臂（41）的底端滑动连接于所述减震体（42）的顶面内部；

支护结构（5），所述支护结构（5）滑动连接于所述顶护板（32）的顶面，所述支护结构（5）包括挤压板（51）、缓冲弹簧（52）、中轴杆（53）、支护柱体（54）、调节槽（57）和连接槽（59a），若干所述挤压板（51）等距滑动连接于每个所述顶护板（32）的顶面，所述缓冲弹簧（52）安装于所述挤压板（51）的底面，且所述缓冲弹簧（52）的底端安装于所述支撑梁（31）的内部，所述支护柱体（54）埋于所述土坡（1）的内部，且所述支护柱体（54）的顶端固定于所述减震体（42）的底面，所述中轴杆（53）的顶端固定于所述挤压板（51）的底面，且所述中轴杆（53）分别贯穿并与所述支撑梁（31）和所述减震体（42）的内部滑动连接，若干所述调节槽（57）等距设于所述支护柱体（54）的表面，若干所述连接槽（59a）等距设于所述中轴杆（53）的侧壁，且每个所述连接槽（59a）与每个所述调节槽（57）一一对应；

紧固结构（6），所述紧固结构（6）固定于所述侧护板（21）的正面，所述紧固结构（6）包括加固台（61）、调节筒（62）、调节套筒（63）、调节片（64）、连接钢筋（65）、锁头（66）、咬齿（67）、结合槽（68）和连接螺杆（69），若干所述加固台（61）对应固定于每个所述侧护板（21）的正面中心处，所述调节筒（62）固定于所述加固台（61）的表面，所述调节套筒（63）与所述调节筒（62）的外壁螺纹连接，所述调节片（64）固定于所述调节套筒（63）的内壁，且所述调节片（64）滑动连接于所述调节筒（62）的内部，所述连接钢筋（65）分别贯穿并滑动连接于所述加固台（61）、所述调节筒（62）、所述侧护板（21）以及所述土坡（1）的内部，所述锁头（66）的一端转动连接于所述调节筒（62）的内部，且所述调节片（64）抵触所述锁头（66）的外侧壁，所述锁头（66）的内侧抵触所述连接钢筋（65）的表面，所述连接螺杆（69）固定于所述连接钢筋（65）的底端，且所述连接螺杆（69）与所述连接槽（59a）螺纹连接；

排水结构（7），所述排水结构（7）固定于所述侧护板（21）的正面，所述排水结构（7）包括排水管（71）、吸水筒（72）、限制槽（73）、过滤罩（74）、连接臂（75）、升降套筒（76）、齿轮（77）和阀体（78），所述吸水筒（72）固定于所述侧护板（21）的正面，两节所述排水管（71）的一端分别连接于所述吸水筒（72）的上下两端，所述限制槽（73）设于所述吸水筒（72）的内，所述过滤罩（74）固定于下端所述排水管（71）的底端，所述连接臂（75）的顶端固定于所述挤压板（51）的底端，且所述连接臂（75）贯穿并与所述顶护板（32）滑动连接，且所述连接臂（75）的底端滑动连接于所述吸水筒（72）的内部，所述升降套筒（76）固定于所述连接臂（75）的底端，所述齿轮（77）啮合连接于所述升降套筒（76）的内壁，两个所述阀体（78）分别固定于两个所述排水管（71）的一端内部；

吸水结构（8），所述吸水结构（8）滑动连接于所述吸水筒（72）的内部，所述吸水结构（8）包括升降筒（81）、支撑环（82）、升降齿条（83）、连接柱（84）、吸水活塞（85）、连接杆（86）、支撑板（87）、减压弹簧（88）和封闭阀（89），所述升降筒（81）滑动连接于所述吸水筒（72）的内部，且所述升降筒（81）滑动连接于所述升降套筒（76）的内部，所述支撑环（82）固定于所述升降筒（81）的上端内壁，所述升降齿条（83）固定于所述升降筒（81）的顶端外壁，且所述齿轮（77）与所述升降齿条（83）啮合连接，所述连接柱（84）的顶端固定于所述支撑环（82）的中心处，所述吸水活塞（85）固定于所述连接柱（84）的底端，且所述吸水活塞（85）滑动连接于下端所述排水管（71）的内部，两个所述连接杆（86）的一端分别固定于所述连接柱（84）的顶端和所述吸水活塞（85）的底面，所述支撑板（87）固定于所述连接杆（86）的的另一端，所述封闭阀（89）分别滑动连接于所述支撑板（87）的侧壁和所述连接杆（86）的侧壁，且所述封闭阀（89）表面抵触所述阀体（78）的侧壁，所述减压弹簧（88）安装于所述封闭阀（89）的内部，且所述减压弹簧（88）的一端抵触所述支撑板（87）的表面；

集水渠（9），所述集水渠（9）设于所述土坡（1）的边缘，且所述下端的所述排水管（71）的底端处于所述集水渠（9）的内部。

2.根据权利要求1所述的软土基坑开挖用支护及车道一体装置，其特征在于，所述减震结构（4）还包括工作腔（43）、储油腔（44）、活塞板（45）、第一通道（46）、机油（47）、气体（48）、第二通道（49）和单向阀（49a），所述工作腔（43）设于所述减震体（42）的内部，且所述减震臂（41）的底端滑动连接于所述工作腔（43）的内部，所述储油腔（44）设于所述减震体（42）的内部底面和侧壁，所述活塞板（45）固定于所述减震臂（41）的底端，且所述活塞板（45）滑动连接于所述工作腔（43）的内部，所述第一通道（46）对称贯穿所述活塞板（45），所述机油（47）处于所述工作腔（43）和所述储油腔（44）的内部，所述气体（48）处于所述储油腔（44）的内部，所述第二通道（49）对称贯穿所述工作腔（43）与所述储油腔（44）之间的实体，且所述工作腔（43）与所述储油腔（44）通过所述第二通道（49）相互连通，所述单向阀（49a）分别安装于所述第一通道（46）和所述第二通道（49）的内部。

3.根据权利要求2所述的软土基坑开挖用支护及车道一体装置，其特征在于，相邻两个所述第一通道（46）内的所述单向阀（49a）连通方向相反，且上下对应的所述第一通道（46）与所述第二通道（49）内的所述单向阀（49a）连通方向相反。

4.根据权利要求1所述的软土基坑开挖用支护及车道一体装置，其特征在于，所述支护柱体（54）的底端直径大于其上端的直径，所述中轴杆（53）的底端为圆弧形结构，且所述中轴杆（53）滑动连接于所述支护柱体（54）的内部。

5.根据权利要求4所述的软土基坑开挖用支护及车道一体装置，其特征在于，所述支护结构（5）还包括阻力板（55）和伸缩弹簧（56），若干所述阻力板（55）等距横向滑动连接于所述支护柱体（54）的内部，且所述中轴杆（53）的底端和侧壁抵触所述阻力板（55）的内端，所述伸缩弹簧（56）安装于所述支护柱体（54）的内部，且所述阻力板（55）的底面侧壁抵触所述伸缩弹簧（56）的一端。

6.根据权利要求5所述的软土基坑开挖用支护及车道一体装置，其特征在于，所述支护结构（5）还包括闭合夹板（58）和复位弹簧（59），每一对所述闭合夹板（58）相对滑动连接于所述支护柱体（54）和所述调节槽（57）的内部，且所述闭合夹板（58）的底端抵触所述连接钢筋（65）和所述连接螺杆（69）的表面，所述复位弹簧（59）套于所述闭合夹板（58）的侧壁，且所述复位弹簧（59）的一端抵触所述支护柱体（54）的内部。

7.根据权利要求1所述的软土基坑开挖用支护及车道一体装置，其特征在于，所述紧固结构（6）还包括咬齿（67）和结合槽（68），所述咬齿（67）固定于所述锁头（66）的内侧，所述结合槽（68）设于所述连接钢筋（65）的顶端侧壁，且所述咬齿（67）与所述结合槽（68）卡合连接。

8.根据权利要求6所述的软土基坑开挖用支护及车道一体装置，其特征在于，所述连接螺杆（69）滑动连接于所述调节槽（57）的内部，且所述连接钢筋（65）和所述连接螺杆（69）倾斜一定角度与所述中轴杆（53）固定连接。

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