CN115822653A - 一种洞桩法拱部二衬施工升降浇筑装置 - Google Patents

Abstract

一种洞桩法拱部二衬施工升降浇筑装置，所述装置包括有可移动的模板，模板包括有可垂直升降的拱顶箱和位于行驶方向的左右两侧、可横向伸缩的竖箱，拱顶箱的两侧壁上对称设置有第一翻板，竖箱的两侧壁上对称设置有第二翻板，拱顶箱上设置有灌浆孔；当模板需要配合隧洞形成浇筑型腔时，拱顶箱与竖箱的顶面、第一翻板、第二翻板配合隧洞内壁形成封闭的浇筑型腔；当模板需要移动时，竖箱可回退避让拱顶箱下降空间，拱顶箱下降后与隧道内壁脱离。本发明的拱顶箱、竖箱可分别升降收折，在浇筑二衬时支护隧洞，防止垮塌，模板配合隧洞内壁可以组成封闭的浇筑型腔，便于浇筑混凝土，整体装置设置自行走系统，便于混凝土脱模和车壳模具的移动，高效便捷。

Description

一种洞桩法拱部二衬施工升降浇筑装置

技术领域

本发明涉及建筑领域，具体为一种洞桩法拱部二衬施工升降浇筑装置。

背景技术

洞桩法一般应用于地下车站的建设，与明挖法相反，在是指在地下开挖若干小隧洞，然后在隧洞内制作边中桩，边中桩完成后施做边纵梁、中纵梁，再施作顶部结构，然后在其保护下施工，实际上就是将盖挖法施工的孔桩梁柱等转入地下进行。其特点是可以保证地表稳定结构安全，不影响地面交通。隧洞中需要进行支护和混凝土浇筑二衬，防止塌陷。

在CN214062992U公开了“一种用于隧道二衬和电缆沟一体浇筑装置”，包括顶二衬模板和U型支撑板，所述U型支撑板位于顶二衬模板的底部，所述顶二衬模板的两侧均活动连接有侧二衬模板。该用于隧道二衬和电缆沟一体浇筑装置，通过第一固定螺栓对顶二衬模板进行固定，再通过第二固定螺栓对侧二衬模板进行固定，然后通过万向轮使得该模具运输更为便利，达到指定位置时，通过螺纹套和螺纹杆带动U型支撑板向下移动，从而避免电缆沟模板与地面产生较大的摩擦，造成其损坏，使用完成后，反之上述操作即可将顶二衬模板和侧二衬模板拆除，使其运输更为便利，从而达到了拆装更为便利，运输更加方便的目的。

其不足在于：1、U型支撑板必须整体移动和拆卸，不能进行单独收折，使用功能较为单一；2、不具备作为隧道浇筑时的模具功能，不便于提升效率；3、因没有作为模具的功能，因此也无法对模板上进行涂抹脱模剂。

发明内容

本发明的目的就是提供一种洞桩法拱部二衬施工升降浇筑装置，它可以搭建隧道内浇筑混凝土的模具型腔，并且模具便于移动，移动时快速分解拆卸，利于脱模，提升工作效率。

本发明的目的是通过这样的技术方案实现的，它包括有车壳，车壳下方开设有行车通道，车壳底面两侧设置有车轮，车壳前进方向为前侧，车壳顶面设置有模板，模板包括有可升降的拱顶箱和位于左右两侧、可横向伸缩的竖箱；

车壳顶面还开设有第一弧形槽，第一弧形槽的轴心线与车壳前进方向平行，第一弧形槽两端位于车壳左右两侧，第一弧形槽内设置有升降的拱顶箱，车壳左右两侧对称开设有收容槽，收容槽内均设置有能伸缩的竖箱，拱顶箱与竖箱配合隧洞内壁形成浇筑型腔；

所述车壳外壁还设置有能对拱顶箱、竖箱进行涂抹脱模剂的涂抹单元。

作为优选，所述拱顶箱包括有若干个能配合组成弧形段的弧形箱，弧形箱均位于第一弧形槽内，弧形箱顶面绕弧形箱轴心线均匀开设有若干第一圆孔，弧形箱内设置有与第一圆孔一一对应的第一伸缩杆，第一伸缩杆安装在弧形箱底面,第一伸缩杆的伸缩端指向第一圆孔，且固接有第一圆盘，第一圆盘能由第一圆孔处伸出，第一圆盘朝向弧形箱内的一侧固接有第一筒形围挡0，第一筒形围挡0与第一圆盘同轴，第一筒形围挡0、第一圆盘与第一圆孔直径相同，弧形箱的前后两侧外壁对称设置有第一翻板组件；

所述第一弧形槽内侧底面上安装有若干与弧形箱一一对应的第三伸缩杆，第三伸缩杆的伸缩方向垂直于地面，第三伸缩杆的伸缩端与弧形箱底面固接。

作为优选，所述竖箱位于收容槽内，竖箱远离车壳的侧壁上开设有若干第二圆孔，竖箱内设置有与第二圆孔一一对应的第二伸缩杆，第二伸缩杆安装在竖箱靠近车壳的一侧内壁上，第二伸缩杆的伸缩端指向第二圆孔，且固接有第二圆盘，第二圆盘能由第二圆孔处伸出，第二圆盘朝向竖箱内的一侧固接有第二筒形围挡，第二筒形围挡与第二圆盘同轴，第二筒形围挡、第二圆盘与第二圆孔直径相同，竖箱的前后两侧外壁对称设置有第二翻板组件；

所述收容槽靠近车壳的一侧内壁上安装有第四伸缩杆，第四伸缩杆的伸缩端指向收容槽外，并与竖箱固接，第四伸缩杆的伸缩方向与地面呈夹角。

作为优选，所述第一翻板组件包括有第一转轴，弧形箱前后方向外壁上固接有第一安装座，第一转轴转动安装在第一安装座上，第一转轴轴心线与弧形箱切线平行，第一转轴的圆周外壁上固接有第一连接块0，第一连接块0另一端固接有第一翻板，第一转轴一端伸出第一安装座，并固接有第一锥齿轮，弧形箱内安装有第一电机，第一电机的输出轴穿过弧形箱前后方向外壁伸至弧形箱外，且固接有第二锥齿轮，第二锥齿轮与第一锥齿轮啮合；

所述第二翻板组件包括有第二转轴，竖箱前后方向外壁上固接有第二安装座，第二转轴转动安装在第二安装座上，第二转轴轴心线与地面垂直，第二转轴的圆周外壁上固接有第二连接块，第二连接块另一端固接有第二翻板，第二转轴的一端伸出第二安装座，并固接有第三锥齿轮，竖箱内安装有第二电机0，第二电机0的输出轴穿过竖箱前后方向外壁伸至竖箱外，且固接有第四锥齿轮，第四锥齿轮与第三锥齿轮啮合。

作为优选，所述涂抹单元包括有第一涂抹组件和第二涂抹组件，第一涂抹组件和第二涂抹组件分别位于第一弧形槽的前后两侧；

所述第一涂抹组件包括有第一滑轨，第一滑轨固接在车壳外壁上，且第一滑轨轨迹与弧形箱、竖箱轮廓相同，第一滑轨内滑动设置有第一滑动座，第一滑动座顶面开设有第一滑槽，第一滑槽长度方向与车壳前进方向平行，第一滑槽内设置有第一螺纹杆与第三电机，第一螺纹杆轴心线与第一滑槽长度方向平行，第三电机的输出轴与第一螺纹杆固接，第一滑槽内还滑动设置有第一滑块，第一滑块套设在第一螺纹杆上并与第一螺纹杆螺纹连接，第一滑块顶面固接有第一竖杆，第一竖杆与第一滑块顶面呈夹角，第一竖杆顶端固接有第一横杆，第一横杆长度方向与第一滑槽平行，第一横杆另一端指向车壳后方，第一竖杆上转动安装有第一滚轴0，第一横杆上均转动安装有第三滚轴；

所述第二涂抹组件包括有第二滑轨，第二滑轨固接在车壳外壁上，且第二滑轨轨迹与弧形箱、竖箱轮廓相同，第二滑轨内滑动设置有第二滑动座，第二滑动座顶面开设有第二滑槽，第二滑槽长度方向与车壳前进方向平行，第二滑槽内设置有第二螺纹杆与第四电机，第二螺纹杆轴心线与第二滑槽长度方向平行，第四电机的输出轴与第二螺纹杆固接，第二滑槽内还滑动设置有第二滑块，第二滑块套设在第二螺纹杆上并与第二螺纹杆螺纹连接，第二滑块顶面转动安装有第三转轴，第三转轴轴心线垂直于第二滑块顶面，第三转轴顶端固接有第二竖杆，第二竖杆与第二滑块顶面呈夹角，第二竖杆顶端固接有第二横杆，第二横杆长度方向与第二滑槽平行，第二横杆另一端指向车壳前方，第二竖杆上均转动安装有第二滚轴0，第二横杆上转动安装有第四滚轴；

第三转轴的圆周外壁上还固接有第一齿轮，第二滑块顶面安装有第五电机，第五电机的输出轴上固接有第二齿轮，第二齿轮与第一齿轮啮合；

所述第二竖杆远离第一弧形槽的一侧开设有第三滑槽，第三滑槽长度方向与第二竖杆平行，第三滑槽内转动安装有第三螺纹杆与第六电机，第三螺纹杆轴心线与第三滑槽长度方向平行，第六电机的输出轴与第三螺纹杆固接，第三滑槽内还滑动设置有第三滑块，第三滑块套设在第三螺纹杆上并与第三螺纹杆螺纹连接，第三滑块顶面固接有管道套筒，管道套筒轴心线与第三滑槽长度方向垂直，第一管道位于管道套筒内，第一管道一端固接有柔性管道0，柔性管道0另一端与外部连通。

作为优选，任一第一翻板上开设有灌浆孔，灌浆孔能与第一管道连通，灌浆孔外壁上还铰接有盖板。

作为优选，所述收容槽的前后侧壁上均开设有避让第二翻板组件的避让缺口。

由于采用了上述技术方案，本发明具有如下的优点：

1.本发明可以支护隧洞，防止垮塌，模板配合隧洞内壁可以组成封闭的浇筑型腔，便于浇筑混凝土，并且拱顶箱、竖箱可分别升降收折，便于混凝土脱模和车壳模具的移动，可重复使用，高效便捷。

2.竖箱的收折方式为斜上方收折，当竖箱使用时，向斜下方伸出，一端与地面接触，一端与拱顶箱接触，形成封闭型腔，当竖箱向斜上方收折后，不会影响车轮移动，并且收折避让出拱顶箱的下降空间，便于拱顶箱下降脱模。

3.弧形箱和竖箱打开翻板，翻板内侧向外翻开，涂抹单元同时对弧形箱、竖箱顶面以及翻板进行脱模剂的快速涂抹，提升工作效率。

本发明的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本发明的实践中得到教导。本发明的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。

附图说明

本发明的附图说明如下。

图1为本发明的整体示意图。

图2为本发明的剖视图。

图3为本发明的侧面示意图。

图4为本发明的弧形箱示意图。

图5为本发明的弧形箱剖视图。

图6为本发明的竖箱示意图(一)。

图7为本发明的竖箱示意图(二)。

图8为本发明的竖箱剖视图。

图9为本发明的第一涂抹组件示意图。

图10为本发明的第二涂抹组件示意图。

图11为本发明的柔性管道示意图。

图中：1.车壳；2.行车通道；3.车轮；4.第一弧形槽；5.收容槽；6.弧形箱；7.第一圆孔；8.第一伸缩杆；9.第一圆盘；10.第一筒形围挡；11.第三伸缩杆；12.竖箱；13.第二圆孔；14.第二伸缩杆；15.第二圆盘；16.第二筒形围挡；17.第四伸缩杆；18.第一转轴；19.第一安装座；20.第一连接块；21.第一翻板；22.第一锥齿轮；23.第一电机；24.第二锥齿轮；25.第二转轴；26.第二安装座；27.第二连接块；28.第二翻板；29.第三锥齿轮；30.第二电机；31.第四锥齿轮；32.第一滑轨；33.第一滑动座；34.第一滑槽；35.第一螺纹杆；36.第三电机；37.第一滑块；38.第一竖杆；39.第一横杆；40.第一滚轴；41.第二滑轨；42.第二滑动座；43.第二滑槽；44.第二螺纹杆；45.第四电机；46.第二滑块；47.第三转轴；48.第二竖杆；49.第二横杆；50.第二滚轴；51.第一齿轮；52.第五电机；53.第二齿轮；54.第三滑槽；55.第三螺纹杆；56.第六电机；57.第三滑块；58.管道套筒；59.第一管道；60.柔性管道；61.灌浆孔；62.盖板；63.避让缺口；64.第三滚轴；65.第四滚轴。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。

在本发明实施例的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明实施例的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本发明实施例的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明实施例中的具体含义。

如图1至图3所示，一种洞桩法拱部二衬施工升降浇筑装置，所述装置包括有车壳1，车壳1下方开设有行车通道2，车壳1底面两侧设置有车轮3，车壳1前进方向为前侧，车壳1顶面设置有模板，模板包括有可升降的拱顶箱和位于左右两侧、可横向伸缩的竖箱12；

车壳1顶面还开设有第一弧形槽4，第一弧形槽4的轴心线与车壳1前进方向平行，第一弧形槽4两端位于车壳1左右两侧，第一弧形槽4内设置有升降的拱顶箱，车壳1左右两侧对称开设有收容槽5，收容槽5内均设置有能伸缩的竖箱12，拱顶箱与竖箱12配合隧洞内壁形成浇筑型腔；

所述车壳1外壁还设置有能对拱顶箱、竖箱12进行涂抹脱模剂的涂抹单元。

该实施例中，将车壳移动至挖好的隧洞内，第一弧形槽内的拱顶箱垂直升起，然后让出两边竖箱横向伸缩的路径，两边的竖箱朝向斜下方伸出，竖箱一端与地面接触，另一端与拱顶箱底端接触，拱顶箱与两侧的两个竖箱与组成模具，配合隧洞内壁形成完成的封闭型腔，然后灌注混凝土进行浇筑；

在拱顶箱和竖箱伸出前，涂抹单元对拱顶箱和竖箱顶面进行涂抹脱模剂。

如图4至图5所示，所述拱顶箱包括有若干个能配合组成弧形段的弧形箱6，弧形箱6均位于第一弧形槽4内，弧形箱6顶面绕弧形箱6轴心线均匀开设有若干第一圆孔7，弧形箱6内设置有与第一圆孔7一一对应的第一伸缩杆8，第一伸缩杆8安装在弧形箱6底面,第一伸缩杆8的伸缩端指向第一圆孔7，且固接有第一圆盘9，第一圆盘9能由第一圆孔7处伸出，第一圆盘9朝向弧形箱6内的一侧固接有第一筒形围挡10，第一筒形围挡10与第一圆盘9同轴，第一筒形围挡10、第一圆盘9与第一圆孔7直径相同，弧形箱6的前后两侧外壁对称设置有第一翻板组件；

所述第一弧形槽4内侧底面上安装有若干与弧形箱6一一对应的第三伸缩杆11，第三伸缩杆11的伸缩方向垂直于地面，第三伸缩杆11的伸缩端与弧形箱6底面固接。

该实施例中，弧形箱朝向隧洞内壁，第一伸缩杆伸出，带动第一圆盘由第一圆孔伸出，若干个第一圆盘对隧洞内壁进行初期支护，避免塌陷，待需要进行后工序时，第一伸缩杆及时缩回，第三伸缩杆推动弧形箱上升，然后竖箱伸出组合成型腔，浇筑混凝土，灌注混凝土时，第一伸缩杆带动第一圆盘伸缩，冲击混凝土浆液，减少空腔和气泡，第一筒形围挡可以防止混凝土浆液进入弧形箱内，浇筑完成后，第三伸缩杆带动弧形箱下降。

如图6至图8所示，所述竖箱12位于收容槽5内，竖箱12远离车壳1的侧壁上开设有若干第二圆孔13，竖箱12内设置有与第二圆孔13一一对应的第二伸缩杆14，第二伸缩杆14安装在竖箱12靠近车壳1的一侧内壁上，第二伸缩杆14的伸缩端指向第二圆孔13，且固接有第二圆盘15，第二圆盘15能由第二圆孔13处伸出，第二圆盘15朝向竖箱12内的一侧固接有第二筒形围挡16，第二筒形围挡16与第二圆盘15同轴，第二筒形围挡16、第二圆盘15与第二圆孔13直径相同，竖箱12的前后两侧外壁对称设置有第二翻板组件；

所述收容槽5靠近车壳1的一侧内壁上安装有第四伸缩杆17，第四伸缩杆17的伸缩端指向收容槽5外，并与竖箱12固接，第四伸缩杆17的伸缩方向与地面呈夹角。

该实施例中，竖箱朝向隧洞侧壁，第二伸缩杆伸出，带动第二圆盘由第二圆孔伸出，若干个第二圆盘对隧洞侧壁进行初期支护，待需要进行后工序时，第二伸缩杆及时缩回，弧形箱上升后，第四伸缩杆推动竖箱滑出，与弧形箱组合形成型腔，浇筑混凝土，灌注混凝土时，第二伸缩杆带动第二圆盘伸缩，冲击混凝土浆液，减少空腔和气泡，第二筒形围挡可以防止混凝土浆液流入竖箱内，浇筑完成后，第四伸缩杆带动竖箱缩回收容槽，然后弧形箱才能下降。

如图4、图8所示，所述第一翻板组件包括有第一转轴18，弧形箱6前后方向外壁上固接有第一安装座19，第一转轴18转动安装在第一安装座19上，第一转轴18轴心线与弧形箱6切线平行，第一转轴18的圆周外壁上固接有第一连接块20，第一连接块20另一端固接有第一翻板21，第一转轴18一端伸出第一安装座19，并固接有第一锥齿轮22，弧形箱6内安装有第一电机23，第一电机23的输出轴穿过弧形箱6前后方向外壁伸至弧形箱6外，且固接有第二锥齿轮24，第二锥齿轮24与第一锥齿轮22啮合；

所述第二翻板组件包括有第二转轴25，竖箱12前后方向外壁上固接有第二安装座26，第二转轴25转动安装在第二安装座26上，第二转轴25轴心线与地面垂直，第二转轴25的圆周外壁上固接有第二连接块27，第二连接块27另一端固接有第二翻板28，第二转轴25的一端伸出第二安装座26，并固接有第三锥齿轮29，竖箱12内安装有第二电机30，第二电机30的输出轴穿过竖箱12前后方向外壁伸至竖箱12外，且固接有第四锥齿轮31，第四锥齿轮31与第三锥齿轮29啮合。

该实施例中，常规状态下，第一翻板、第二翻板向外翻折，将内侧面露出，便于涂抹单元涂抹脱模剂；

当需要浇筑时，第一电机驱动第一转轴，第一转轴带动第一翻板翻起，第二电机带动第二转轴，第二转轴带动第二翻板翻起，各个第一翻板、第二翻板交替翻起后，组成完整的型腔，然后翻板边缘指向隧洞内壁，第三伸缩杆推动弧形箱，第四伸缩杆推动竖箱，第一翻板、第二翻板插入隧洞内壁的泥土中；

浇筑完成后，竖箱回退，弧形箱下降，第一电机、第二电机驱动第一翻板、第二翻板向外翻开脱模，脱离浇筑好的混凝土。

如图9至图11所示，所述涂抹单元包括有第一涂抹组件和第二涂抹组件，第一涂抹组件和第二涂抹组件分别位于第一弧形槽4的前后两侧；

所述第一涂抹组件包括有第一滑轨32，第一滑轨32固接在车壳1外壁上，且第一滑轨轨迹与弧形箱6、竖箱12轮廓相同，第一滑轨32内滑动设置有第一滑动座33，第一滑动座33顶面开设有第一滑槽34，第一滑槽34长度方向与车壳1前进方向平行，第一滑槽34内设置有第一螺纹杆35与第三电机36，第一螺纹杆35轴心线与第一滑槽34长度方向平行，第三电机36的输出轴与第一螺纹杆35固接，第一滑槽34内还滑动设置有第一滑块37，第一滑块37套设在第一螺纹杆35上并与第一螺纹杆35螺纹连接，第一滑块37顶面固接有第一竖杆38，第一竖杆38与第一滑块37顶面呈夹角，第一竖杆38顶端固接有第一横杆39，第一横杆39长度方向与第一滑槽34平行，第一横杆39另一端指向车壳1后方，第一竖杆38上转动安装有第一滚轴40，第一横杆39上均转动安装有第三滚轴64；

所述第二涂抹组件包括有第二滑轨41，第二滑轨41固接在车壳1外壁上，且第二滑轨41轨迹与弧形箱6、竖箱12轮廓相同，第二滑轨41内滑动设置有第二滑动座42，第二滑动座42顶面开设有第二滑槽43，第二滑槽43长度方向与车壳1前进方向平行，第二滑槽43内设置有第二螺纹杆44与第四电机45，第二螺纹杆44轴心线与第二滑槽43长度方向平行，第四电机45的输出轴与第二螺纹杆44固接，第二滑槽43内还滑动设置有第二滑块46，第二滑块46套设在第二螺纹杆44上并与第二螺纹杆44螺纹连接，第二滑块46顶面转动安装有第三转轴47，第三转轴47轴心线垂直于第二滑块46顶面，第三转轴47顶端固接有第二竖杆48，第二竖杆48与第二滑块46顶面呈夹角，第二竖杆48顶端固接有第二横杆49，第二横杆49长度方向与第二滑槽43平行，第二横杆49另一端指向车壳1前方，第二竖杆48上均转动安装有第二滚轴50，第二横杆49上转动安装有第四滚轴65；

第三转轴47的圆周外壁上还固接有第一齿轮51，第二滑块46顶面安装有第五电机52，第五电机52的输出轴上固接有第二齿轮53，第二齿轮53与第一齿轮51啮合；

所述第二竖杆48远离第一弧形槽4的一侧开设有第三滑槽54，第三滑槽54长度方向与第二竖杆48平行，第三滑槽54内转动安装有第三螺纹杆55与第六电机56，第三螺纹杆55轴心线与第三滑槽54长度方向平行，第六电机56的输出轴与第三螺纹杆55固接，第三滑槽54内还滑动设置有第三滑块57，第三滑块57套设在第三螺纹杆55上并与第三螺纹杆55螺纹连接，第三滑块57顶面固接有管道套筒58，管道套筒58轴心线与第三滑槽54长度方向垂直，第一管道59位于管道套筒58内，第一管道59一端固接有柔性管道60，柔性管道60另一端与外部连通。

该实施例中，第一、第二翻开后，第三电机带动第一螺纹杆，第一螺纹杆带动第一滑块滑动，第一滑块带动第一滚轴、第三滚轴靠近或远离弧形箱、竖箱以及第一、第二翻板，第一滑动座带动第一滚轴、第三滚轴沿第一滑轨运动，第三滚轴对弧形箱、竖箱顶面滚动，第一滚轴对翻开的第一、第二翻板侧壁进行滚动；

第四电机带动第二螺纹杆，第二螺纹杆带动第二滑块滑动，第二滑块带动第二滚轴、第四滚轴靠近或远离弧形箱、竖箱以及第一、第二翻板，第二滑动座带动第二滚轴、第四滚轴沿第二滑轨运动，第四滚轴对弧形箱、竖箱顶面滚动，第二滚轴对翻开的第一、第二翻板侧壁进行滚动；

当弧形箱、竖箱以及第一、第二翻板涂抹完脱模剂，并且合模之后，第五电机驱动第三转轴转动，第三转轴带动第二竖杆转动，将第一管道转动朝向弧形箱的灌浆孔，第六电机带动第三螺纹杆，第三螺纹杆带动第三滑块滑动升降，第三滑块带动第一管道高度与灌浆孔对齐，第四电机带动第二螺纹杆，第二螺纹杆带动第二滑块滑动，第二滑块带动第一管道插入灌浆孔中，柔性管道另一端可连接混凝土容器，进行灌注浆液；

喷涂脱模剂可以采用人工喷涂脱模剂，然后使用各个滚轴进行抹匀，也可以使用柔性管道，柔性管道另一端可以连接脱模剂容器，另一端对准弧形箱、竖箱，驱动第二滑块配合柔性管道将脱模剂均匀喷至弧形箱、竖箱以及翻板表面，然后使用滚轴抹匀。

如图1所示，任一第一翻板21上开设有灌浆孔61，灌浆孔61能与第一管道59连通，灌浆孔61外壁上还铰接有盖板62。

该实施例中，盖板可以防止混凝土浆液凝固前流出。

如图1所示，所述收容槽5的前后侧壁上均开设有避让第二翻板组件的避让缺口63。

该实施例中，收容槽的缺口可以避让第二翻板组件，使竖箱完全进入收容槽内，第二翻板组件则在收容槽外，翻开时便于涂抹脱模剂。

最后应当说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非对其限制，尽管参照上述实施例对本发明进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本发明的具体实施方式进行修改或者等同替换，而未脱离本发明精神和范围的任何修改或者等同替换，其均应涵盖在本发明的权利要求保护范围之内。

Claims (9)

1.一种洞桩法拱部二衬施工升降浇筑装置，其特征在于，所述装置包括有可移动的模板，模板包括有可垂直升降的拱顶箱和位于行驶方向的左右两侧、可横向伸缩的竖箱，拱顶箱的两侧壁上对称设置有第一翻板，竖箱的两侧壁上对称设置有第二翻板，第一翻板上设置有灌浆孔；

当模板需要配合隧洞形成浇筑型腔时，所述拱顶箱与竖箱在最大伸展状态时保持接触，拱顶箱与竖箱的顶面、第一翻板、第二翻板配合隧洞内壁形成封闭的浇筑型腔；拱顶箱和竖箱的顶面形成浇筑型腔的内底面，隧洞内壁形成浇筑型腔的内顶面，第一翻板、第二翻板形成了浇筑型腔的前后内侧壁；

当模板需要移动时，竖箱可回退避让拱顶箱下降空间，拱顶箱下降后与隧道内壁脱离。

2.如权利要求1所述的一种洞桩法拱部二衬施工升降浇筑装置，其特征在于，所述竖箱的伸缩方向指向行驶方向的左右两侧，竖箱缩回时的中心点水平高度高于竖箱伸出时的中心点。

3.如权利要求1所述的一种洞桩法拱部二衬施工升降浇筑装置，其特征在于，所述拱顶箱包括有若干可拼合成拱形的弧形箱；

相邻两弧形箱保持接触，最大伸展状态下，两边最外侧的弧形箱底端面与竖箱顶端面接触，第一翻板铰接在弧形箱两侧壁上，第二翻板铰接在竖箱两侧壁上；

当第一、第二翻板竖起时，弧形箱与竖箱的顶面、第一、第二翻板配合隧洞内壁形成封闭的浇筑型腔，当脱模时第一、第二翻板向外翻转。

4.如权利要求3所述的一种洞桩法拱部二衬施工升降浇筑装置，其特征在于，所述装置还包括有两条相互平行的第一滑轨和第二滑轨，第一滑轨和第二滑轨分别位于弧形箱和竖箱的前后两侧，其形状均与弧形箱、竖箱最大伸展状态时轮廓相同；

第一滑轨上可滑动的设置有第一滚轴和第三滚轴，第一滚轴与第三滚轴轴心线所成的夹角为a，当第一、第二翻板下翻至最低位置时，弧形箱和竖箱的顶面与第一、第二翻板形成的夹角为b，夹角a与夹角b对应，使第一滚轴和第三滚轴在沿第一滑轨移动时，第三滚轴可在弧形箱和竖箱的顶面滚动，第一滚轴可沿下翻后的第一、第二翻板外侧壁滚动；

第二滑轨上可滑动的设置有第二滚轴和第四滚轴，第二滚轴与第四滚轴轴心线所成的夹角为c，夹角c与夹角b对应，使第二滚轴和第四滚轴在沿第二滑轨移动时，第四滚轴可在弧形箱和竖箱的顶面滚动，第二滚轴可沿下翻后的第一、第二翻板外侧壁滚动。

5.如权利要求3所述的一种洞桩法拱部二衬施工升降浇筑装置，其特征在于，所述弧形箱顶面开设有若干第一圆孔，弧形箱内设置有能伸缩的第一圆盘，第一圆盘在浇筑前可沿弧形箱法线的方向由第一圆孔处伸出，支护隧洞内壁，缩回时封堵住第一圆孔；

所述竖箱顶面开设有若干第二圆孔，竖箱内设置有能伸缩的第二圆盘，第二圆盘在浇筑前可沿竖箱顶面垂直方向由第二圆孔处伸出，支护隧洞内壁，缩回时封堵住第二圆孔。

6.如权利要求5所述的一种洞桩法拱部二衬施工升降浇筑装置，其特征在于，其特征在于，所述装置还包括有拱形的车壳，车壳上设置有若干第三伸缩杆，第三伸缩杆一端与弧形箱底端面固接，另一端与车壳固接，第三伸缩杆的伸缩方向垂直于地面；

车壳上设置有若干第四伸缩杆，第四伸缩杆一端与竖箱一侧固接，另一端与车壳固接。

7.如权利要求6所述的一种洞桩法拱部二衬施工升降浇筑装置，其特征在于，所述车壳下方开设有用车辆通行的行车通道，滑轨均安装在车壳外壁上，车壳底面两侧安装有可行驶的车轮。

8.如权利要求6所述的一种洞桩法拱部二衬施工升降浇筑装置，其特征在于，所述车壳行驶方向的左右两侧壁上均开设有收容槽，竖箱可收缩至收容槽内，收容槽的内侧壁角度与竖箱的伸缩方向平行，第四伸缩杆安装于收容槽内。

9.如权利要求3所述的一种洞桩法拱部二衬施工升降浇筑装置，其特征在于，所述弧形箱的前后两侧外壁对称设置有第一翻板组件，竖箱的前后两侧外壁对称设置有第二翻板组件；

第一翻板组件包括有第一转轴，弧形箱前后方向外壁上固接有第一安装座，第一转轴转动安装在第一安装座上，第一转轴轴心线与弧形箱切线平行，第一转轴的圆周外壁上固接有第一连接块，第一连接块另一端固接有第一翻板，第一转轴一端伸出第一安装座，并固接有第一锥齿轮，弧形箱内安装有第一电机，第一电机的输出轴穿过弧形箱前后方向外壁伸至弧形箱外，且固接有第二锥齿轮，第二锥齿轮与第一锥齿轮啮合；

第二翻板组件包括有第二转轴，竖箱前后方向外壁上固接有第二安装座，第二转轴转动安装在第二安装座上，第二转轴轴心线与地面垂直，第二转轴的圆周外壁上固接有第二连接块，第二连接块另一端固接有第二翻板，第二转轴的一端伸出第二安装座，并固接有第三锥齿轮，竖箱内安装有第二电机，第二电机的输出轴穿过竖箱前后方向外壁伸至竖箱外，且固接有第四锥齿轮，第四锥齿轮与第三锥齿轮啮合。

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