CN115817758A - 一种围护系统施工平台 - Google Patents

Abstract

本申请涉及船舶围护系统施工设备领域，公开了一种围护系统施工平台，其包括框架系统和设置在框架系统底部的支腿系统，框架系统包括立柱单元、框架节点单元、横向框架梁单元和纵向框架梁单元，立柱单元呈矩形阵列分布有若干组，每组立柱单元沿竖直方向堆叠设置，框架节点单元在立柱单元的两端均设置有一个，横向框架梁单元沿船体横向设置，横向框架梁单元刚性连接在两个框架节点单元之间，纵向框架梁单元沿船体纵向设置，纵向框架梁单元可拆卸连接在两个框架节点单元之间。本申请具有提升框架系统刚度，方便机械化设备进行作业的效果。

Description

一种围护系统施工平台

技术领域

本申请涉及船舶围护系统施工设备领域，尤其是涉及一种围护系统施工平台。

背景技术

液化天然气船，简称“LNG船”，是指专门运输液化天然气的“船舶”。LNG船的造船难度大，内部对环境、施工等要求高。在LNG船建造的过程中，需要在船舱内部安装围护系统，且围护系统的安装需要投入机械化设备进行作业，因此需要在船舱内部提供施工平台。

在实现本申请过程中，发明人发现该技术中至少存在如下问题：由于船舱底部的两侧为大斜面，且施工平台上需要投入机械化设备进行作业，导致施工平台带有大悬挑的同时还需要满足跨度大、刚度强的要求，现有脚手架系统承载能力差，不便利用机械化设备进行围护系统的铺装作业。

发明内容

为了使施工平台在带有大悬挑的情况下保持较强的刚度，方便机械化设备进行作业，本申请提供一种围护系统施工平台。

本申请提供的一种围护系统施工平台采用如下的技术方案：

一种围护系统施工平台，包括框架系统和设置在框架系统底部的支腿系统，所述框架系统包括立柱单元、框架节点单元、横向框架梁单元和纵向框架梁单元，所述立柱单元设置有若干组，若干组所述立柱单元呈矩形阵列分布，每组所述立柱单元沿竖直方向堆叠设置，所述框架节点单元在所述立柱单元的两端均设置有一个，所述横向框架梁单元沿船体横向设置，所述横向框架梁单元刚性连接在两个所述框架节点单元之间，所述纵向框架梁单元沿船体纵向设置，所述纵向框架梁单元可拆卸连接在两个所述框架节点单元之间，所述框架系统上铺设有承托板。

通过采用上述技术方案，利用立柱单元、框架节点单元、横向框架梁单元和纵向框架梁单元，搭建成大跨度的框架系统，在框架系统中，将承受主要力矩的横向框架梁单元刚性连接在框架节点单元上，辅助受力的纵向框架梁单元可拆卸连接在框架节点单元上，利用框架节点单元作为承受节点，将横向框架梁单元和纵向框架梁单元所受到的载荷汇集至框架节点单元和立柱单元上，最终传递至支腿系统上，利用支腿系统对框架系统进行支撑，提升了框架系统横向断面的刚度，保证了悬挑工作的稳定性，同时兼顾框架系统安装的便利性和建造成本。框架系统搭建完成后，在框架系统上铺设承托板，从而形成施工平台供机械化设备进行作业。

可选的，所述立柱单元包括两个沿船体纵向分布的框架柱和设置在两个框架柱之间的若干立柱连接管，所述框架柱包括若干个竖直设置的第一立杆和固定设置在相邻两个第一立杆之间的若干固定管，若干个所述第一立杆沿船体横向分布，所述固定管和所述立柱连接管两者轴线的交点与所述第一立杆的轴线重合，所述立柱连接管的两端与所述第一立杆扣接。

通过采用上述技术方案，将固定管固定设置在相邻两个第一立杆之间，从而使第一立杆和固定管形成整体式的框架柱，而整体式的框架柱与若干立柱连接管形成框架式的立柱单元，使立柱单元自身保持一定刚度。大的悬挑设置在框架柱靠近船舷的两侧，利用整体式、框架结构的框架柱承受主要载荷，保证了框架系统的整体刚度。此外，将不承受主要力矩的立柱连接管与框架柱扣接，在不影响框架系统刚度的同时方便了立柱单元的组装和拆卸，提升了作业效率，节省了生产成本。

可选的，所述固定管的两端均形成有打扁部，所述打扁部竖直设置，且所述打扁部的高度大于所述固定管的直径，所述打扁部与所述第一立杆焊接。

通过采用上述技术方案，利用竖直设置的打扁部焊接在第一立杆上，增加了固定管的竖向焊接高度，当第一立杆受到悬挑的载荷后与固定管的连接处不易断开，提升立柱单元的承载能力。

可选的，所述框架节点单元包括两片沿船体纵向分布的节点框和可拆卸设置在两片节点框之间的若干节点连接件，所述节点框包括若干个竖直设置的第二立杆和固定设置在相邻两个第二立杆之间的若干加强梁，若干个所述第二立杆沿船体横向分布，单个所述第二立杆与单个所述第一立杆一一对应，两个所述节点框靠近船舷的两侧均固定设置有若干个连接梁，所述连接梁用于刚性连接所述横向框架梁单元，所述节点连接件的两端与所述第二立杆扣接。

通过采用上述技术方案，利用两片整体式的节点框和若干节点连接件构成框架节点单元，使框架节点单元自身形成稳定的框架结构，利用结构稳定的框架节点单元作为横向框架梁单元和纵向框架梁单元的连接基础，通过连接梁和横向框架梁单元刚性连接，使整体式的节点框承受来自横向框架梁单元的主要力矩，保证了整个框架系统的强度，同时节点连接件可拆卸设置在两片节点框之间，方便了框架节点单元的组装和拆卸，提升作业效率，节省生产成本。

可选的，单个所述第二立杆和单个所述第一立杆相互靠近的一端通过连接件连接，所述连接件包括内插管和固定套设内插管外部的圆环，所述内插管的一端与所述第二立杆插接配合，另一端与所述第一立杆插接配合，所述第二立杆和所述第一立杆相互靠近的一端均抵触圆环，所述圆环的两侧均设置有橡胶层，所述第一立杆和所述第二立杆的两端通过固定销限位所述内插管。

通过采用上述技术方案，当第二立杆和第一立杆连接时，若第二立杆位于第一立杆的上方，将内插管插入第一立杆顶端的内部，再将而第二立杆底端套设在内插管上，此时第二立杆的底端完全抵接在圆环上，通过圆环将作用力传递至第一立杆上，从而在实现第二立杆和第一立杆进行连接的同时，保证了力的充分传递。即使在第二立杆和第一立杆两者对接出现偏差时也能实现力的充分传递，方便将框架系统的载荷充分传递至支腿系统，减小框架系统发生变形的可能性，提升框架系统结构的稳定性。

此外，橡胶层对圆环表面起到保护的效果，同时第二立杆和第一立杆直接抵触橡胶层，橡胶层可以通过自身的形变使第二立杆和第一立杆充分抵触橡胶层，实现力的充分传递，同时形变的橡胶层对第二立杆和第一立杆还起到辅助限位的效果，使框架系统更加稳定。

可选的，所述横向框架梁单元包括两片沿船体纵向分布的桁架片和可拆卸设置在两片桁架之间的拉结杆件，所述桁架片包括两个沿竖直方向分布的桁架梁和固定设置在两个桁架梁之间的若干支撑梁，所述桁架梁沿船体横向设置，所述桁架梁的两端与所述框架节点单元刚性连接。

通过采用上述技术方案，两个桁架梁和若干支撑梁形成整体式的桁架片，并将桁架梁的两端与框架节点单元刚性连接，利用两个整体式的桁架片使相邻两个框架节点单元连接更加稳固，提升整个框架系统的刚度。设置在两片桁架片之间的拉结杆件提升了桁架片的面外刚度，从而进一步加强了横向框架梁单元的强度。

可选的，每个所述桁架片上焊接有U形槽，所述U形槽沿竖直方向分布有若干个，所述U形槽与所述桁架片垂直设置，所述U形槽底部中间位置开设插接槽，所述插接槽与所述桁架片插接配合；所述拉结杆件包括沿竖直方向分布的若干拉杆和固定设置在相邻两个拉杆之间的连杆(322)，所述拉杆的两端与所述U形槽插接配合。

通过采用上述技术方案，将U形槽开设插接槽后与桁架片插接配合，并焊接在桁架片上，使U形槽靠近横向框架梁单元内部的一端作为拉结杆件的连接基础，同时U形槽的另一端作为次梁桁架、楼梯等辅助构件的连接基础，也利用插销进行固定，不仅使U形槽实现多种用途，同时在U形槽的两端均匀受力后，直接将载荷传递至桁架片上，提升U形槽的承托强度。

可选的，所述桁架片上还设置有若干附加U形槽，所述附加U形槽底部开设有滑动槽，所述滑动槽与所述桁架梁滑动配合，所述附加U形槽通过连接在所述桁架梁上的螺栓固定。

通过采用上述技术方案，利用可拆卸、可滑动的附加U形槽，方便在桁架片上进行临时构件的安装，同时可根据临时构件的位置及尺寸对自身位置进行调节，提升适用性。此外，附加U形槽还可配合U形槽使用，以满足复杂构件的安装要求。

可选的，所述框架系统还包括花篮装置，所述花篮装置包括水平花篮、横断面竖向花篮和纵断面竖向花篮，所述水平花篮在两个所述横向框架梁单元和两个所述纵向框架梁单元围成的方格内设置交叉有两个，所述水平花篮的两端与对角的两个所述框架节点单元连接；所述横断面竖向花篮设置在两个所述立柱单元和两个所述横向框架梁单元围成的方格内，所述横断面竖向花篮的两端与对角的两个所述框架节点单元连接，所述纵断面竖向花篮设置在两个所述立柱单元和两个所述纵向框架梁单元围成的方格内，所述纵断面竖向花篮的两端与所述纵向框架梁单元连接。

通过采用上述技术方案，利用水平花篮调节对角两个框架节点单元之间的水平度与对角垂直度，从而使两个横向桁架和两个纵向框架围成的方格形成标准的矩形，提升框架系统的平面抗扭刚度，利用横断面竖向花篮和纵断面竖向花篮调节立柱单元的垂直度与对角垂直度，从而提高框架系统抗侧移刚度和稳定性。此外花篮装置还可对框架系统施加预应力，从而提高框架刚度和抗变形能力，使整个框架系统的刚度进一步加强。

可选的，所述支腿系统包括若干连接在所述框架系统上的支腿节点、滑动穿设在支腿节点上的支腿本体以及支撑台，所述支腿节点与所述框架节点单元连接，所述支撑台沿由上至下的方向逐渐增大，船舱底部铺装维护系统后，所述支撑台用于设置在支腿本体底部。

通过采用上述技术方案，需要对船舱底部进行铺装作业时，利用可伸缩的支腿本体在框架系统整体不动的情况下，使支腿本体分批次收起，从而在提起的支腿本体和船舱底部之间留出作业空间，方便机械设备在船舱底部进行作业，大大提升维护系统的安装效率。

在船舱底部安装维护系统后，利用支撑台对支腿本体进行支撑，从而使支腿本体较大的集中荷载转换成较小的均布荷载，从而对船舱底部的维护系统起到保护的效果。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.利用立柱单元、框架节点单元、横向框架梁单元和纵向框架梁单元，搭建成大跨度的框架系统，在框架系统中，将承受主要力矩的横向框架梁单元刚性连接在框架节点单元上，辅助受力的纵向框架梁单元可拆卸连接在框架节点单元上，利用框架节点单元作为承受节点，将横向框架梁单元和纵向框架梁单元所受到的载荷汇集至框架节点单元和立柱单元上，最终传递至支腿系统上，利用支腿系统对框架系统进行支撑，提升了框架系统横向断面的刚度，保证了悬挑工作的稳定性，同时兼顾框架系统安装的便利性和建造成本。框架系统搭建完成后，在框架系统上铺设承托板，从而形成施工平台供机械化设备进行作业；

2.将固定管固定设置在相邻两个第一立杆之间，从而使第一立杆和固定管形成整体式的框架柱，而整体式的框架柱与若干立柱连接管形成框架式的立柱单元，使立柱单元自身保持一定刚度。大的悬挑设置在框架柱靠近船舷的两侧，利用整体式、框架结构的框架柱承受主要载荷，保证了框架系统的整体刚度。此外，将不承受主要力矩的立柱连接管与框架柱上的扣接，在不影响框架系统刚度的同时方便了立柱单元的组装和拆卸，提升了作业效率，节省了生产成本；

3.需要对船舱底部进行铺装作业时，利用可伸缩的支腿本体在框架系统整体不动的情况下，使支腿本体分批次收起，从而在支腿本体和船舱底部之间留出作业空间，方便机械设备在船舱底部进行作业，大大提升维护系统的安装效率；在船舱底部安装维护系统后，利用支撑台对支腿本体进行支撑，从而使支腿本体较大集中荷载转换成较小的均布荷载，从而对船舱底部的维护系统起到保护的效果。

附图说明

图1是本申请实施例整体结构的正视图。

图2是本申请实施例整体结构的侧视图。

图3是本申请实施例中体现框架系统部分位置的结构示意图。

图4是本申请实施例中体现立柱单元和框架节点单元结构的示意图。

图5是本申请实施例中体现连接件结构的示意图。

图6是本申请实施例中体现横向框架梁单元结构的示意图。

图7是本申请实施例中体现桁架梁安装附加U形槽后的示意图。

图8是本申请实施例中体现侧向托架和伸缩支架结构的示意图。

图9是本申请实施例中体现水平花篮连接结构的示意图。

图10是本申请实施例中体现支腿系统结构的示意图。

附图标记说明：

1、立柱单元；11、框架柱；111、第一立杆；1111、扣接盘；112、固定管；1121、打扁部；12、立柱连接管；121、扣接头；122、插销；2、框架节点单元；21、节点框；211、第二立杆；212、加强梁；22、节点连接件；23、连接梁；3、横向框架梁单元；31、桁架片；311、桁架梁；312、支撑梁；32、拉结杆件；321、拉杆；322、连杆；33、U形槽；331、插接槽；34、附加U形槽；341、滑动槽；4、纵向框架梁单元；51、承托板；6、连接件；61、内插管；62、圆环；621、橡胶层；63、固定销；71、水平花篮；711、花篮螺母框；712、调节拉杆；713、连接板；714、转接板；72、横断面竖向花篮；73、纵断面竖向花篮；81、侧向托架；811、托架管；812、托架梁；82、伸缩支架；821、伸缩杆；822、立杆；91、支腿节点；911、支腿板；912、支腿外管；913、支撑管；914、定位销；92、支腿本体；921、穿销管；922、加强环；93、支撑台。

具体实施方式

以下结合附图1-10对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种围护系统施工平台。参照图1和图2，一种围护系统施工平台包括框架系统和支腿系统，框架系统包括立柱单元1、框架节点单元2、横向框架梁单元3和纵向框架梁单元4，立柱单元1竖直设置，立柱单元1设置有若干组，若干组立柱单元1呈矩形阵列分布，每组立柱单元1沿竖直方向堆叠设置有若干个，框架节点单元2在每个立柱单元1的两端均设置有一个。横向框架梁单元3沿船体横向设置，横向框架梁单元3在相邻两个框架节点单元2之间均法兰连接有一个，纵向框架梁单元4沿船体纵向设置，纵向框架梁单元4在相邻两个框架节点单元2之间均扣接有一个。

参照图1和图2，立柱单元1、框架节点单元2、横向框架梁单元3和纵向框架梁单元4搭建成框架系统，框架系统的每层均铺设有若干承托板51，承托板51下方通过搭接在框架系统系统上的钢梁支撑，从而形成施工平台。

参照图1，支腿系统包括支腿节点91、支腿本体92和支撑台93，支腿节点91在框架系统底部呈矩形阵列分布有若干个，支腿节点91与框架节点单元2连接，位于船舱大斜面上方的立柱单元1下方未设置支腿节点91，使船舱大斜面上方的形成大的悬挑。支腿本体92设置在支腿节点91上，利用若干支腿本体92对框架系统进行支撑。

参照图3和图4，每个立柱单元1均包括框架柱11和立柱连接管12，框架柱11沿船体纵向依次设置有两个，每个框架柱11均包括第一立杆111和固定管112，第一立杆111竖直设置，第一立杆111沿船体横向设置有两个，固定管112焊接在两个第一立杆111之间焊接有若干个，每个固定管112的两端均经过打扁处理，并形成竖直的打扁部1121，打扁部1121的高度大于固定管112的直径，打扁部1121与第一立杆111完成焊接，打扁部1121的焊接轨迹为整圆。利用打扁部1121增加了固定管112的竖向焊接高度，从而使第一立杆111受到悬挑的载荷后与固定管112的连接处不易断开，保证单个框架柱11的刚度。

参照图3和图4，立柱连接管12沿船体纵向设置，立柱连接管12在两个框架柱11之间沿竖直方向设置若干个，且固定管112和立柱连接管12两者轴线的交点与第一立杆111的轴线重合。安装立柱连接管12后，使立柱单元1自身形成稳定的框架结构，同时固定管112和立柱连接管12将力矩汇集至第一立杆111上，提升立柱单元1结构的稳定性。

参照图4，立柱连接管12的两端与第一立杆111扣接，扣接方式如下：在每个第一立杆111上均沿自身长度方向焊接与立柱连接管12数量一致的扣接盘1111，扣接盘1111上沿其圆周方向开设若干通孔，在立柱连接管12的两端均焊接有扣接头121，扣接头121为现有盘扣式脚手架中所使用的扣接头，扣接头121上穿设有插销122。扣接头121扣接在扣接盘1111上后，插销122穿设通孔，实现对立柱连接管12的定位。

参照图4，每个框架节点单元2均包括节点框21和节点连接件22，且节点框21沿船体纵向设置有两个，每个节点框21均包括第二立杆211和加强梁212，第二立杆211沿船体横向设置有两个，且单个第二立杆211与单个第一立杆111一一对应，加强梁212在两个第二立杆211之间水平设置有若干个，加强梁212两端与第二立杆211焊接，本实施例框架系统最下一层的加强梁212为工字钢，其余部位加强梁212为两端进行打扁的圆管。两个节点框21靠近船舷的两侧均焊接有若干个连接梁23，且连接梁23上带有法兰盘，本实施例框架系统最下一层的连接梁23为工字钢，其余部位连接梁23为圆管。

参照图4，节点连接件22沿船体纵向设置，节点连接件22在两个节点框21之间设置有若干个。节点连接件22的长度与立柱连接管12的长度一致，节点连接件22与第二立杆211的连接方式参照立柱连接管12与第一立杆111的连接方式进行。

参照图3和图4，利用节点框21和节点连接件22构成框架节点单元2，使框架节点单元2形成结构稳定的框架结构，利用框架节点单元2作为横向框架梁单元3和纵向框架梁单元4的连接基础，以保证框架系统的整体强度。

参照图4和图5，单个第二立杆211和单个第一立杆111之间通过连接件6连接，每个连接件6均包括内插管61和圆环62，内插管61的一端与第二立杆211插接配合，另一端与第一立杆111插接配合，圆环62被抵触在第二立杆211和第一立杆111之间，圆环62的两侧均固定设置有橡胶层621。第二立杆211和第一立杆111的两端均穿设有固定销63，本实施例固定销63为猪尾销。

参照图4和图5，当第二立杆211和第一立杆111连接时，若第二立杆211位于第一立杆111的上方，先将内插管61插入第一立杆111顶端的内部，再将而第二立杆211底端套设在内插管61上，使第二立杆211的底端完全抵接在橡胶层621上，通过圆环62将作用力传递至第一立杆111上，利用橡胶层621自身的形变从而保证第二立杆211和第一立杆111之间力的充分传递，同时形变的橡胶层621对第二立杆211和第一立杆111还起到辅助限位的效果。若第二立杆211位于第一立杆111的下方，则安装顺序相反。

参照图1和图6，每个横向框架梁单元3均包括桁架片31和拉结杆件32，桁架片31沿船体纵向设置有两个，每个桁架片31均包括桁架梁311和支撑梁312，桁架梁311沿船体横向设置，桁架梁311沿竖直方向设置有两个，支撑梁312在两个桁架梁311之间焊接有若干个，桁架梁311的两端均焊接法兰盘，从而使桁架梁311和连接梁23进行法兰连接。靠近船体横向中间位置的桁架梁311长度是其余部位桁架梁311长度的两倍，使框架系统中间的跨度加大，方便布置电梯和运送设备。

参照图6，每个桁架梁311长度方向的中心位置均设有一个开口朝上的U形槽33，U形槽33与桁架梁311垂直设置，U形槽33底部的中间位置开设插接槽331，插接槽331与桁架片31插接配合，U形槽33与桁架梁311焊接。U形槽33焊接后两端延伸出桁架梁311，且U形槽33自身承受载荷的能力强，使U形槽33的两端均可连接构件。

参照图6，拉结杆件32包括拉杆321和连杆322，拉杆321沿船体纵向设置，拉杆321沿竖直方向设置有两个，连杆322竖直设置在两个拉杆321之间，连杆322的两端与拉杆321焊接，拉杆321的两端与U形槽33插接配合，并通过插销固定。U形槽33靠近横向框架梁单元3内部的一端作为拉结杆件32的连接基础，U形槽33的另一端作为次梁桁架、楼梯等辅助构件的连接基础，也通过插销的方式进行固定，使U形槽33实现多种用途。

参照图6和图7，在每个桁架梁311上还设置有若干附加U形槽34，本实施例以两个为例，每个附加U形槽34的底部开设有滑动槽341，滑动槽341与桁架梁311滑动配合，每个附加U形槽34通过两个螺纹连接在桁架梁311上的螺栓进行压紧固定。在桁架梁311上设置可拆卸、可滑动的附加U形槽34，方便在桁架梁311上进行临时构件的安装，附加U形槽34还可配合U形槽33使用，以满足复杂构件的安装要求。

参照图3和图6，纵向框架梁单元4与横向框架梁单元3垂直设置，纵向框架梁单元4与横向框架梁单元3的结构一致，不同之处在于纵向框架梁单元4的原材料强度小于横向框架梁单元3，且纵向框架梁单元4的两端取消了法兰盘，并扣接在框架节点单元2上，扣接方式与上述的方式一致。

参照图1和图8，在每个靠近船舱侧壁的框架节点单元2上均设置有两个侧向托架81，每个侧向托架81均包括托架管811和托架梁812，托架管811沿竖直方向设置有两个，托架梁812焊接在两个托架管811之间。沿船体横向设置的托架管811与框架节点单元2法兰连接，沿船体纵向设置的托架管811与框架节扣接。伸缩支架82包括伸缩杆821和立杆822，伸缩杆821和上方的一个托架管811插接配合，并通过猪尾销固定，立杆822竖直设置，立杆822底端焊接在伸缩杆821的端部。

参照图3和图9，框架系统还包括花篮装置，花篮装置包括水平花篮71、横断面竖向花篮72和纵断面竖向花篮73，水平花篮71在两个横向框架梁单元3和两个纵向框架梁单元4围成的方格内设置有两个，水平花篮71沿方格的对角线设置，两个水平花篮71交叉设置。

参照图3和图9，每个水平花篮71均包括花篮螺母框711、调节拉杆712和连接板713，调节拉杆712在花篮螺母框711两端均螺纹连接有一个，两个调节拉杆712同轴设置，连接板713在每个调节拉杆712远离花篮螺母框711的一端均焊接有一个，在每个连接板713上均通过螺栓连接转接板714，转接板714与对角的两个框架节点单元2扣接。利用水平花篮71调节两个框架节点单元2之间的水平度与对角垂直度，提升框架系统的平面抗扭刚度。调节水平花篮71时，花篮螺母框711的拧动扭矩为5N•m。

参照图1和图3，横断面竖向花篮72在两个立柱单元1和两个横向框架梁单元3围成的方格内沿船体纵向设置有两组，每组的数量为两个，单个横断面竖向花篮72的方格的对角线设置，两个横断面竖向花篮72交叉设置，横断面竖向花篮72的结构和水平花篮71的结构一致，在每个框架节点单元2上靠近方格内部的位置焊接耳板，横断面竖向花篮72的两端通过螺栓与耳板连接。横断面竖向花篮72底端连接悬挑处的框架节点单元2时，该方格内至安装一个横断面竖向花篮72。横断面竖向花篮72的收紧扭矩为5N•m。

参照图3，纵断面竖向花篮73在两个立柱单元1和两个纵向框架梁单元4围成的方格内沿船体横向设置有两组，每组的数量为两个，两个纵断面竖向花篮73交叉设置，纵断面竖向花篮73的结构和水平花篮71的结构一致，纵向框架梁单元4的底部和顶部均设置有耳板，纵断面竖向花篮73的两端通过螺栓与纵向框架梁单元4上的耳板连接。纵断面竖向花篮73的收紧扭矩为30N•m。利用横断面竖向花篮72和纵断面竖向花篮73调节立柱单元1的垂直度与对角垂直度，从而提高框架系统抗侧移刚度和稳定性。

参照图10，每个支腿节点91均包括支腿板911、支腿外管912和支撑管913，支腿板911水平设置，支腿板911四个沿竖直方向设置的支腿板911，支腿外管912竖直设置并固定贯穿四个支腿板911，支腿外管912上穿设有定位销914。支撑管913在支腿板911的四个角落处均设置有一个，支撑管913竖直设置有四个，支撑管913固定贯穿四个支腿板911。单个支撑管913和单个第二立杆211之间也通过连接件6连接。

参照图10，支腿本体92与支腿外管912插接配合，在支腿本体92上沿其自身长度方向设置若干穿销管921，在每个穿销管921的两端均同轴固定连接有加强环922，加强环922固定穿设支腿本体92，定位销914与穿销管921插接配合，利用穿销管921和加强环922加强支腿本体92的强度。

参照图10，机械设备需要对船舱底部进行铺装作业时，在框架系统整体不动的情况下，拔出定位销914将支腿本体92分批次收起，从而在支腿本体92和船舱底部之间留出作业空间，方便机械设备在船舱底部进行作业，大大提升维护系统的安装效率。

参照图10，支撑台93为方台，支撑台93沿由上至下的方向逐渐增大，船舱底部铺装维护系统后，将支撑台93放置在支腿本体92底部对支腿本体92进行支撑，使支腿本体92较大集中荷载转换成较小的均布荷载，从而保护船底铺装好的围护系统。

本申请实施例一种围护系统施工平台的实施原理为：先根据框架系统的布置位置确定放置支腿本体92的位置，而后进行支腿系统的布置，支腿系统安装好之后在支腿节点91上安装框架节点单元2，并逐步安装横向框架梁单元3和纵向框架梁单元4，并安装水平花篮71，从而完成框架系统最底层的安装。而后在框架节点单元2上安装立柱单元1，并安装下一层的框架节点单元2、横向框架梁单元3和纵向框架梁单元4，下一层框架安装好之后进行水平花篮71、横断面竖向花篮72和纵断面竖向花篮73的安装，并安装次顺序直至完成整个框架系统的安装。框架系统的安装后在框架系统上铺设承托板51，从而形成施工平台，方便机械设备在平台上进行作业。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种围护系统施工平台，其特征在于：包括框架系统和设置在框架系统底部的支腿系统，所述框架系统包括立柱单元(1)、框架节点单元(2)、横向框架梁单元(3)和纵向框架梁单元(4)，所述立柱单元(1)设置有若干组，若干组所述立柱单元(1)呈矩形阵列分布，每组所述立柱单元(1)沿竖直方向堆叠设置，所述框架节点单元(2)在所述立柱单元(1)的两端均设置有一个，所述横向框架梁单元(3)沿船体横向设置，所述横向框架梁单元(3)刚性连接在两个所述框架节点单元(2)之间，所述纵向框架梁单元(4)沿船体纵向设置，所述纵向框架梁单元(4)可拆卸连接在两个所述框架节点单元(2)之间，所述框架系统上铺设有承托板(51)。

2.根据权利要求1所述的一种围护系统施工平台，其特征在于：所述立柱单元(1)包括两个沿船体纵向分布的框架柱(11)和设置在两个框架柱(11)之间的若干立柱连接管(12)，所述框架柱(11)包括若干个竖直设置的第一立杆(111)和固定设置在相邻两个第一立杆(111)之间的若干固定管(112)，若干个所述第一立杆(111)沿船体横向分布，所述固定管(112)和所述立柱连接管(12)两者轴线的交点与所述第一立杆(111)的轴线重合，所述立柱连接管(12)的两端与所述第一立杆(111)扣接。

3.根据权利要求2所述的一种围护系统施工平台，其特征在于：所述固定管(112)的两端均形成有打扁部(1121)，所述打扁部(1121)竖直设置，且所述打扁部(1121)的高度大于所述固定管(112)的直径，所述打扁部(1121)与所述第一立杆(111)焊接。

4.根据权利要求2所述的一种围护系统施工平台，其特征在于：所述框架节点单元(2)包括两片沿船体纵向分布的节点框(21)和可拆卸设置在两片节点框(21)之间的若干节点连接件(22)，所述节点框(21)包括若干个竖直设置的第二立杆(211)和固定设置在相邻两个第二立杆(211)之间的若干加强梁(212)，若干个所述第二立杆(211)沿船体横向分布，单个所述第二立杆(211)与单个所述第一立杆(111)一一对应，两个所述节点框(21)靠近船舷的两侧均固定设置有若干个连接梁(23)，所述连接梁(23)用于刚性连接所述横向框架梁单元(3)，所述节点连接件(22)的两端与所述第二立杆(211)扣接。

5.根据权利要求4所述的一种围护系统施工平台，其特征在于：单个所述第二立杆(211)和单个所述第一立杆(111)相互靠近的一端通过连接件(6)连接，所述连接件(6)包括内插管(61)和固定套设内插管(61)外部的圆环(62)，所述内插管(61)的一端与所述第二立杆(211)插接配合，另一端与所述第一立杆(111)插接配合，所述第二立杆(211)和所述第一立杆(111)相互靠近的一端均抵触圆环(62)，所述圆环(62)的两侧均设置有橡胶层(621)，所述第一立杆(111)和所述第二立杆(211)的两端通过固定销(63)限位所述内插管(61)。

6.根据权利要求1所述的一种围护系统施工平台，其特征在于：所述横向框架梁单元(3)包括两片沿船体纵向分布的桁架片(31)和可拆卸设置在两片桁架之间的拉结杆件(32)，所述桁架片(31)包括两个沿竖直方向分布的桁架梁(311)和固定设置在两个桁架梁(311)之间的若干支撑梁(312)，所述桁架梁(311)沿船体横向设置，所述桁架梁(311)的两端与所述框架节点单元(2)刚性连接。

7.根据权利要求6所述的一种围护系统施工平台，其特征在于：每个所述桁架片(31)上焊接有U形槽(33)，所述U形槽(33)沿竖直方向分布有若干个，所述U形槽(33)与所述桁架片(31)垂直设置，所述U形槽(33)底部中间位置开设插接槽(331)，所述插接槽(331)与所述桁架片(31)插接配合；所述拉结杆件(32)包括沿竖直方向分布的若干拉杆(321)和固定设置在相邻两个拉杆(321)之间的连杆(322)，所述拉杆(321)的两端与所述U形槽(33)插接配合。

8.根据权利要求7所述的一种围护系统施工平台，其特征在于：所述桁架片(31)上还设置有若干附加U形槽(34)，所述附加U形槽(34)底部开设有滑动槽(341)，所述滑动槽(341)与所述桁架梁(311)滑动配合，所述附加U形槽(34)通过连接在所述桁架梁(311)上的螺栓固定。

9.根据权利要求1所述的一种围护系统施工平台，其特征在于：所述框架系统还包括花篮装置，所述花篮装置包括水平花篮(71)、横断面竖向花篮(72)和纵断面竖向花篮(73)，所述水平花篮(71)在两个所述横向框架梁单元(3)和两个所述纵向框架梁单元(4)围成的方格内设置交叉有两个，所述水平花篮(71)的两端与对角的两个所述框架节点单元(2)连接；所述横断面竖向花篮(72)设置在两个所述立柱单元(1)和两个所述横向框架梁单元(3)围成的方格内，所述横断面竖向花篮(72)的两端与对角的两个所述框架节点单元(2)连接，所述纵断面竖向花篮(73)设置在两个所述立柱单元(1)和两个所述纵向框架梁单元(4)围成的方格内，所述纵断面竖向花篮(73)的两端与所述纵向框架梁单元(4)连接。

10.根据权利要求1所述的一种围护系统施工平台，其特征在于：所述支腿系统包括若干连接在所述框架系统上的支腿节点(91)、滑动穿设在支腿节点(91)上的支腿本体(92)以及支撑台(93)，所述支腿节点(91)与所述框架节点单元(2)连接，所述支撑台(93)沿由上至下的方向逐渐增大，船舱底部铺装维护系统后，所述支撑台(93)用于设置在支腿本体(92)底部。

Images