CN115817306B - 一种汽车座椅的内置式按摩装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车座椅的内置式按摩装置，属于汽车座椅技术领域，本发明的一种汽车座椅的内置式按摩装置，包括驱动组件、背板、滑板和腰部支撑组件，其中驱动组件和腰部支撑组件均位于背板的下方，腰部支撑组件位于驱动组件的两侧，相比传统按摩座椅只提供背部按摩，本申请的腰部支撑组件还能对乘坐者的腰部进行按摩，即驱动组件工作时不仅可以驱动滑板运动带动按摩块移动还能带动腰部支撑组件，按摩块的往复移动对乘坐人员进行背部按摩，腰部支撑组件中的气囊规律发生变化对车内乘坐人员的腰部进行按摩，实用性好，本发明解决了现有汽车按摩座椅整体厚度大、腰部得不到按摩、按摩舒适性一般的问题。

Description

一种汽车座椅的内置式按摩装置

技术领域

本发明涉及到一种汽车座椅，特别涉及一种汽车座椅的内置式按摩装置。

背景技术

汽车按摩座椅是将内置式按摩装置安装在汽车座椅内，在关闭状态时，坐在座椅上感觉没有任何不适，与普通座椅没有区别；在开启状态时，内置式按摩装置可以带节奏敲打，力度和速度可以由驾驶人进行调节。汽车按摩座椅可以缓解驾乘疲劳，促进腰部血液循环，有利于健肾强体。

由于内置式按摩装置安装在座椅的内侧，其所占的空间有限，现有的内置式按摩装置包括连续滚动式结构和气囊结构，连续滚动式结构具有一定的按摩效果，但是其所需安装空间大，就会导致汽车座椅整体厚度变厚，严重影响了整个座舱的使用空间，气囊结构的按摩装置整体厚度较小，但是需要额外的供气组件，其价格高昂，同时维护不便，不易在普通汽车上进行广泛使用，还有一些内置式按摩装置的动力部分采用油缸驱动，但是油缸驱动使用时存在液压油或润滑油泄露导致座椅污损的可能。

现有的按摩座椅一般只对背部进行按摩，长途开车时乘坐者的腰部同样会感到不适，所以需要一种整体厚度小、按摩舒适性佳同时能进行腰部按摩的汽车座椅。

发明内容

1.发明要解决的技术问题

本发明的目的在于克服现有技术中汽车按摩座椅整体厚度大、腰部得不到按摩、按摩舒适性一般的问题，提供了一种汽车座椅的内置式按摩装置，以解决以上不足，方便使用。

2.技术方案

为达到上述目的，本发明提供的技术方案为：

发明的目的在于提供一种汽车座椅的内置式按摩装置，该发明具有的优点，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种汽车座椅的内置式按摩装置，包括驱动组件、背板、滑板和腰部支撑组件，所述驱动组件的输出端安装滑板，所述滑板伸入到背板的内侧并与其活动连接，驱动组件包括矩形框、叉架、滚筒、电机和导轨，所述电机安装在矩形框的一端中心线上，电机的输出端与滚筒的端壁中心固定，滚筒的外壁预设有连续分布的第一引导凹槽，滚筒通过第一引导凹槽连接叉架，叉架的外边缘与导轨滑动接触，导轨对称性的安装在矩形框的内壁上，叉架的一端还贯穿矩形框的侧壁，叉架的尾端连接滑板端壁中心，所述滑板的表面预设有规律分布的顶升半球，滑板的外壁与背板接触，所述背板上预设均匀分布的圆孔，并在此圆孔内安装与其接触的按摩块，所述按摩块的一端与滑板接触，滑板的下方设置腰部支撑组件；

所述腰部支撑组件位于驱动组件的两侧，腰部支撑组件包括第一气囊、第二气囊、压气块、过渡块、中心套筒和滑块，所述压气块呈三角状，压气块通过其底面安装的过渡块连接叉架的侧壁，压气块的侧壁与中心套筒活动连接，中心套筒与背板的底边缘固定，中心套筒的两端均安装有引导管，中心套筒通过引导管连接第一气囊与第二气囊，中心套筒的内腔壁与滑块接触。

进一步的，所述叉架包括U型臂、伸出臂和滚柱，滚柱与滚筒外壁的第一引导凹槽相接触，滚柱安装在U型臂的开口端内边缘处，U型臂的外壁与导轨活动连接，U型臂的中心与伸出臂固定，伸出臂贯穿矩形框的侧壁并与其活动连接，伸出臂的尾端连接滑板，伸出臂的侧壁与过渡块固定。

进一步的，所述圆孔的边缘安装有引导套，引导套的内侧预设呈盘旋状的第二引导凹槽，引导套通过第二引导凹槽连接按摩块。

进一步的，所述按摩块包括接触半球、按摩半球、圆柱体和限位环，限位环固定在圆柱体的外壁上，圆柱体和限位环均与背板滑动接触，圆柱体的外壁预设有引导槽条，引导槽条与第二引导凹槽相配合，圆柱体的外侧还套设有复位弹簧，接触半球与按摩半球分别固定在圆柱体的两端，接触半球的外壁与滑板活动连接。

进一步的，所述接触半球、按摩半球和顶升半球三者的尺寸相同，接触半球还与顶升半球滑动接触。

进一步的，所述矩形框的两端中心分别设有第一配合方座和第二配合方座，第一配合方座的内侧安装电机，第二配合方座的中心预设矩形通孔，第二配合方座通过此矩形通孔连接伸出臂。

进一步的，所述驱动组件位于背板的正下方，背板的底面开设有与滑板相匹配的矩形槽口。

进一步的，所述中心套筒内腔中设置对向分布的两个滑块，两个滑块的尺寸相同，滑块接触压气块的一侧呈斜面状。

进一步的，所述矩形框的开口两侧均安装有主动防护罩，主动防护罩通过螺钉连接矩形框。

进一步的，所述滑板的两面侧壁中心处均设有导向槽条，滑板和导向槽条均与背板活动连接。

3.有益效果

采用本发明提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：

(1)本发明的一种汽车座椅的内置式按摩装置，其中电机可带动滚筒转动，转动的滚筒带动叉架运动，叉架做往复直线运动，在叉架的带动下，顶升半球往复冲击按摩块，按摩块会规律的发生移动，顶出的按摩块对乘坐者的背部进行冲击按摩，即乘坐者的背部得到了按摩；

(2)本发明的一种汽车座椅的内置式按摩装置，其中在按摩半球被顶出的同时，由于第二引导凹槽与引导槽条的配合，按摩半球还会在顶出的同时自转，这样能给乘坐者带来更佳的使用感受，提高乘坐舒适性；

(3)本发明的一种汽车座椅的内置式按摩装置，在叉架的带动下，压气块会往复运动，压气块来回冲击中心套筒内侧的两个滑块，在滑块左右移动的同时，两侧的气囊就会规律的膨胀和缩小，在两个气囊发生体积变化的同时，就能给乘坐者的腰部带来冲击，即乘坐者的腰部也到了按摩；

(4)本发明的一种汽车座椅的内置式按摩装置，通过叉架与滚筒的配合，使得叉架能做往复直线运动，叉架的往复直线运动相比传统的曲柄滑块结构其整体厚度较小，更利于在狭窄的座椅内安装。

附图说明

图1为本发明的整体结构示意图；

图2为本发明的驱动组件结构装配效果图；

图3为本发明的伸出臂未伸出状态下驱动组件示意图；

图4为本发明的伸出臂伸出状态下驱动组件示意图；

图5为本发明的矩形框结构示意图；

图6为本发明的叉架结构示意图；

图7为本发明的滑板装配位置的剖视示意图；

图8为本发明的按摩块结构示意图；

图9为本发明的引导套结构示意图；

图10为本发明的滑板结构示意图；

图11为本发明的滑板结构A处的放大示意图；

图12为本发明的腰部支撑组件结构示意图；

图13为本发明的腰部支撑组件剖视示意图；

图14为本发明的未装配腰部支撑组件时的整体结构示意图。

图中：1、驱动组件；11、矩形框；111、第一配合方座；112、第二配合方座；12、叉架；121、U型臂；122、伸出臂；123、滚柱；13、滚筒；131、第一引导凹槽；14、电机；15、导轨；16、主动防护罩；2、背板；21、圆孔；22、引导套；221、第二引导凹槽；3、滑板；31、导向槽条；32、顶升半球；4、腰部支撑组件；41、第一气囊；42、第二气囊；43、压气块；44、过渡块；45、中心套筒；46、滑块；5、按摩块；51、接触半球；52、按摩半球；53、圆柱体；54、限位环；55、复位弹簧；56、引导槽条。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

为进一步了解本发明的内容，结合附图对本发明作详细描述。

结合图1-图14，一种汽车座椅的内置式按摩装置，包括驱动组件1、背板2、滑板3和腰部支撑组件4，其中驱动组件1和腰部支撑组件4均位于背板2的下方，驱动组件1输出端联动滑板3，滑板3伸入到背板2的内侧，滑板3的两面侧壁中心处均设有导向槽条31，滑板3和导向槽条31均与背板2活动连接，导向槽条31起到导向的作用，驱动组件1位于背板2的正下方，背板2的底面开设有与滑板3相匹配的矩形槽口，这样在驱动组件1的带动下，滑板3就会在背板2的内侧来回上下移动，在滑板3移动时，背板2上安装的按摩块5快速移动，按摩块5对车内乘坐人员的背部进行冲击按摩，达到按摩效果，与此同时，驱动组件1还会带动腰部支撑组件4中的构件，使得腰部支撑组件4中的气囊规律膨胀和回缩，规律膨胀与回缩气囊可以使得车内乘坐人员的腰部得到按摩，即驱动组件1工作时不仅可以驱动滑板3运动带动按摩块5移动，按摩块5对乘坐人员进行背部按摩，同时驱动组件1还能驱动腰部支撑组件4，腰部支撑组件4中的气囊对车内乘坐人员的腰部得到按摩，实用性好。

请参阅图2-图9，驱动组件1包括矩形框11、叉架12、滚筒13、电机14和导轨15，其中电机14安装在矩形框11的一端，电机14可带动滚筒13转动，滚筒13通过其外壁连续分布的第一引导凹槽131连接叉架12，同时叉架12被导轨15限位，这样转动的滚筒13就能带动叉架12运动，叉架12做往复直线运动，叉架12的尾端连接滑板3端壁中心，滑板3的表面预设有规律分布的顶升半球32，这样在叉架12的带动下，滑板3及其外表面的顶升半球32会往复运动，其中背板2上预设均匀分布的圆孔21，并在此圆孔21内安装与其接触的按摩块5，按摩块5的一端与滑板3活动连接，由于顶升半球32可进行往复直线运动，在顶升半球32的冲击下，按摩块5会规律的移动，具体的来说，在圆孔21的边缘安装有引导套22，引导套22通过其内壁预设的呈盘旋状的第二引导凹槽221连接按摩块5，按摩块5包括接触半球51、按摩半球52、圆柱体53和限位环54，限位环54固定在圆柱体53的外壁上，圆柱体53的外壁预设与第二引导凹槽221相配合的引导槽条56，圆柱体53的外侧还套设有复位弹簧55，复位弹簧55用于按摩块5的复位，接触半球51与按摩半球52分别固定在圆柱体53的两端，接触半球51、按摩半球52和顶升半球32三者的尺寸相同，接触半球51还与顶升半球32滑动接触，按摩半球52的外表面粗糙，这样在叉架12的带动下，滑板3及其外表面的顶升半球32会往复运动，顶升半球32会冲击接触半球51，接触半球51被迫发生移动，同时复位弹簧55被压缩，按摩半球52被顶出，顶出的按摩半球52对乘坐者的背部进行冲击按摩，在按摩半球52被顶出的同时，由于第二引导凹槽221与引导槽条56的配合，按摩半球52还会在顶出的同时自转，这样能给乘坐者带来更佳的使用感受，提高乘坐舒适性。

结合图1、图12和图13，滑板3的下方设置腰部支撑组件4，腰部支撑组件4位于驱动组件1的两侧，腰部支撑组件4中的气囊可以规律膨胀和回缩，可以使得车内乘坐人员的腰部得到按摩，具体的来说，腰部支撑组件4包括第一气囊41、第二气囊42、压气块43、过渡块44、中心套筒45和滑块46，呈三角状的压气块43通过其底面的过渡块44连接叉架12，压气块43伸入中心套筒45的内侧并与其活动连接，中心套筒45为固定件，中心套筒45的两端均安装有引导管，中心套筒45通过引导管连接第一气囊41与第二气囊42，中心套筒45的内腔壁与滑块46接触，中心套筒45内腔中设置对向分布的两个滑块46，两个滑块46的尺寸相同，滑块46的倾斜角度和压气块43的倾斜角度相同，均为45度，这样在叉架12的带动下，压气块43会往复运动，压气块43来回冲击中心套筒45内侧的两个滑块46，滑块46会被迫左右移动，在滑块46左右移动的同时，滑块46使得第一气囊41与第二气囊42规律的膨胀和缩小，在两个气囊发生体积变化的同时，就能给乘坐者的腰部带来冲击，即乘坐者的腰部也到了按摩。

结合图6，叉架12包括U型臂121、伸出臂122和滚柱123，滚柱123与滚筒13外壁的第一引导凹槽131相配合，U型臂121的外壁与导轨15活动连接，伸出臂122贯穿矩形框11的侧壁并与其活动连接，伸出臂122的尾端连接滑板3，伸出臂122的侧壁与过渡块44固定，其中叉架12作为动力过渡件，在电机14带动滚筒13转动时，滚筒13通过其外壁连续分布的第一引导凹槽131连接叉架12，同时叉架12被导轨15限位，这样转动的滚筒13就能带动叉架12做往复直线运动，叉架12的往复直线运动相比传统的曲柄滑块结构其整体厚度较小，更利于在狭窄的座椅内安装。

结合图5，矩形框11的两端中心分别设有第一配合方座111和第二配合方座112，第一配合方座111的内侧安装电机14，第二配合方座112的中心预设矩形通孔，第二配合方座112通过此矩形通孔连接伸出臂122，矩形框11保证了电机14的安装和伸出臂122的运动稳定，同时在矩形框11的开口两侧均安装有主动防护罩16，主动防护罩16通过螺钉连接矩形框11，两个主动防护罩16的间隙值大于滚筒13的直径值，主动防护罩16起到保护作用，同时避免滚筒13与座椅内部的布制品接触。

工作原理：驱动组件1和腰部支撑组件4均位于背板2的下方，其中腰部支撑组件4位于驱动组件1的两侧，在整个内置式按摩装置安装后，背板2通过座椅的面层与乘坐者背部接触，驱动组件1位于乘坐者的臀部后方，腰部支撑组件4位于乘坐者的腰部后方，相比传统按摩座椅只提供背部按摩，本申请的腰部支撑组件4还能对乘坐者的腰部进行按摩；驱动组件1包括矩形框11、叉架12、滚筒13、电机14和导轨15，其中电机14通电工作后带动滚筒13转动，滚筒13平稳的绕着其中心轴线转动，滚筒13转动的同时通过其外壁的第一引导凹槽131联动叉架12，由于叉架12被对称分布的导轨15所限位，这样迫使叉架12做往复直线运动，做往复直线运动的叉架12不仅会带动滑板3移动还会带动腰部支撑组件4中的压气块43来回移动，这样做到背部和腰部的双重按摩，具体的来说，滑板3在叉架12的带动下往复直线运动，滑板3表面的顶升半球32会规律的冲击接触半球51，接触半球51收到冲击时发生位移，即按摩块5会发生位移，位移后的按摩块5相对于背板2表面凸出，凸出的按摩块5连续冲击乘坐者的背部，即顶出的按摩块5对乘坐者的背部进行冲击按摩，同时在驱动组件1的带动下，腰部支撑组件4中的压气块43来回移动，使得腰部支撑组件4中的气囊规律膨胀和回缩，气囊可对车内乘坐人员的腰部得到按摩，由于第二引导凹槽221与引导槽条56的配合，按摩半球52还会在顶出的同时自转，这样能给乘坐者带来更佳的使用感受，提高乘坐舒适性，按摩块5背部按摩的同时，叉架12联动压气块43做往复运动，压气块43来回冲击中心套筒45内侧的两个滑块46，在滑块46左右移动的同时两侧气囊规律的膨胀和缩小，在两个气囊发生体积变化的同时，就能给乘坐者的腰部带来冲击，即乘坐者的腰部也到了按摩。

综上所述，本发明提出的一种本汽车座椅的内置式按摩装置，其中驱动组件1和腰部支撑组件4均位于背板2的下方，腰部支撑组件4位于驱动组件1的两侧，相比传统按摩座椅只提供背部按摩，本申请的腰部支撑组件4还能对乘坐者的腰部进行按摩，即驱动组件1工作时不仅可以驱动滑板3运动带动按摩块5移动还能带动腰部支撑组件4，按摩块5的往复移动对乘坐人员进行背部按摩，腰部支撑组件4中的气囊规律发生变化对车内乘坐人员的腰部进行按摩，实用性好。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明披露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种汽车座椅的内置式按摩装置，其特征在于：包括驱动组件（1）、背板（2）、滑板（3）和腰部支撑组件（4），所述驱动组件（1）的输出端安装滑板（3），所述滑板（3）伸入到背板（2）的内侧并与其活动连接，驱动组件（1）包括矩形框（11）、叉架（12）、滚筒（13）、电机（14）和导轨（15），所述电机（14）安装在矩形框（11）的一端中心线上，电机（14）的输出端与滚筒（13）的端壁中心固定，滚筒（13）的外壁预设有连续分布的第一引导凹槽（131），滚筒（13）通过第一引导凹槽（131）连接叉架（12），叉架（12）的外边缘与导轨（15）滑动接触，导轨（15）对称性的安装在矩形框（11）的内壁上，叉架（12）的一端还贯穿矩形框（11）的侧壁，叉架（12）的尾端连接滑板（3）端壁中心，所述滑板（3）的表面预设有规律分布的顶升半球（32），滑板（3）的外壁与背板（2）接触，所述背板（2）上预设均匀分布的圆孔（21），并在此圆孔（21）内安装与其接触的按摩块（5），所述按摩块（5）的一端与滑板（3）接触，滑板（3）的下方设置腰部支撑组件（4）；

所述圆孔（21）的边缘安装有引导套（22），引导套（22）的内侧预设呈盘旋状的第二引导凹槽（221），引导套（22）通过第二引导凹槽（221）连接按摩块（5）；

所述按摩块（5）包括接触半球（51）、按摩半球（52）、圆柱体（53）和限位环（54），限位环（54）固定在圆柱体（53）的外壁上，圆柱体（53）和限位环（54）均与背板（2）滑动接触，圆柱体（53）的外壁预设有引导槽条（56），引导槽条（56）与第二引导凹槽（221）相配合，圆柱体（53）的外侧还套设有复位弹簧（55），接触半球（51）与按摩半球（52）分别固定在圆柱体（53）的两端，接触半球（51）的外壁与滑板（3）活动连接；

所述腰部支撑组件（4）位于驱动组件（1）的两侧，腰部支撑组件（4）包括第一气囊（41）、第二气囊（42）、压气块（43）、过渡块（44）、中心套筒（45）和滑块（46），所述压气块（43）呈三角状，压气块（43）通过其底面安装的过渡块（44）连接叉架（12）的侧壁，压气块（43）的侧壁与中心套筒（45）活动连接，中心套筒（45）与背板（2）的底边缘固定，中心套筒（45）的两端均安装有引导管，中心套筒（45）通过引导管连接第一气囊（41）与第二气囊（42），中心套筒（45）的内腔壁与滑块（46）接触。

2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅的内置式按摩装置，其特征在于：所述叉架（12）包括U型臂（121）、伸出臂（122）和滚柱（123），滚柱（123）与滚筒（13）外壁的第一引导凹槽（131）相接触，滚柱（123）安装在U型臂（121）的开口端内边缘处，U型臂（121）的外壁与导轨（15）活动连接，U型臂（121）的中心与伸出臂（122）固定，伸出臂（122）贯穿矩形框（11）的侧壁并与其活动连接，伸出臂（122）的尾端连接滑板（3），伸出臂（122）的侧壁与过渡块（44）固定。

3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅的内置式按摩装置，其特征在于：所述接触半球（51）、按摩半球（52）和顶升半球（32）三者的尺寸相同，接触半球（51）还与顶升半球（32）滑动接触。

4.根据权利要求2所述的一种汽车座椅的内置式按摩装置，其特征在于：所述矩形框（11）的两端中心分别设有第一配合方座（111）和第二配合方座（112），第一配合方座（111）的内侧安装电机（14），第二配合方座（112）的中心预设矩形通孔，第二配合方座（112）通过此矩形通孔连接伸出臂（122）。

5.根据权利要求1所述的一种汽车座椅的内置式按摩装置，其特征在于：所述驱动组件（1）位于背板（2）的正下方，背板（2）的底面开设有与滑板（3）相匹配的矩形槽口。

6.根据权利要求1所述的一种汽车座椅的内置式按摩装置，其特征在于：所述中心套筒（45）内腔中设置对向分布的两个滑块（46），两个滑块（46）的尺寸相同，滑块（46）接触压气块（43）的一侧呈斜面状。

7.根据权利要求1所述的一种汽车座椅的内置式按摩装置，其特征在于：所述矩形框（11）的开口两侧均安装有主动防护罩（16），主动防护罩（16）通过螺钉连接矩形框（11）。

8.根据权利要求1所述的一种汽车座椅的内置式按摩装置，其特征在于：所述滑板（3）的两面侧壁中心处均设有导向槽条（31），滑板（3）和导向槽条（31）均与背板（2）活动连接。