CN115808330A - 一种公路工程取样装置及其使用方法 - Google Patents

Abstract

一种公路工程取样装置，包括底座，所述底座转动连接有车轮，所述底座顶部固接有第一滑杆，所述第一滑杆滑动连接有滑块，还包括：螺接有钻筒的套筒，所述钻筒顶部设有连接孔，连接孔内设有螺纹，所述套筒底部外壁设有螺纹，所述套筒底部螺接于所述连接孔，所述套筒转动连接于所述滑块。用于稳固所述套筒的稳固机构，所述稳固机构底部滑动穿入至所述套筒内；以及与所述稳固机构顶部耦合的顶出机构，所述顶出机构连接于所述第一滑杆顶端。本装置中螺接有第一螺杆的固定块固接于顶板，第一螺杆向下旋转能够抵住与其同轴心的第二滑杆向下运动从而带动第一轴承进入钻筒内将钻筒内粘连于筒壁的具有沥青成分的路面样品轻松推出，提高取样的效率。

Description

一种公路工程取样装置及其使用方法

技术领域

本发明涉及公路工程技术领域，更具体地说，特别涉及一种公路工程取样装置及其使用方法。

背景技术

公路工程是指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作,其中施工过程中则需要对公路路面进行取样检测，取样则需要用到取样装置，如公告号为CN216309478U的专利公开了一种公路工程路面质量检测取样装置，其中取样组件包括安装架、驱动电机与取样杆，驱动电机安装在安装架的顶部壁上，驱动电机底部输出轴与取样杆连接；防尘组件包括弹性伸缩杆、安装板与遮挡罩，安装板与遮挡罩均套在取样杆的外壁上，安装板顶部壁与安装架底部壁之间安装有弹性伸缩杆，遮挡罩活动安装在安装板的底部壁上，其中，遮挡罩顶部壁安装有两组连接块，安装板底部壁开设有两组连接口，连接块活动安装在连接口的内腔中。该对比文件中的驱动电机通过输出轴带动取样杆转动对路面进行取样，取完样后需要敲打取样杆才能将取样杆内的样品敲除，且当高速旋转的取样杆与沥青混凝土路面相互摩擦时会产生高温，高温会将路面中的沥青融化，融化的沥青会将钻取的路面样品粘连于取样筒内，此时敲打取样筒也不易将样品取出，给工作带来不便。

发明内容

本发明为克服上述情况不足，旨在提供一种公路工程取样装置，设有专门的样品顶出机构，能够轻松方便的将粘连于钻筒内的路面样品顶出。

一种公路工程取样装置，包括底座，所述底座转动连接有车轮，所述底座顶部固接有第一滑杆，所述第一滑杆滑动连接有滑块，还包括：螺接有钻筒的套筒，所述钻筒顶部设有连接孔，连接孔内设有螺纹，所述套筒底部外壁设有螺纹，所述套筒底部螺接于所述连接孔，所述套筒转动连接于所述滑块。用于稳固所述套筒的稳固机构，所述稳固机构底部滑动穿入至所述套筒内；以及与所述稳固机构顶部耦合的顶出机构，所述顶出机构连接于所述第一滑杆顶端。

进一步地，所述套筒外壁固接有第一轴承，所述第一轴承外圈固接有第一连接杆，所述套筒相对所述第一连接杆转动，所述第一连接杆固接于所述滑块侧壁底部。

进一步地，所述套筒外转动连接有皮带，所述皮带转动连接有皮带轮，所述皮带轮固接有动力头，所述动力头固接于所述滑块。

进一步地，所述稳固机构包括稳固块、第二滑杆和第二轴承，所述稳固块和滑块之间固接有第二连接杆，所述稳固块中央设有滑孔，所述第二滑杆滑动穿过所述滑孔，所述第二轴承内圈固接于所述第二滑杆底端。

进一步地，所述第二滑杆的长度大于所述套筒的长度，所述第二滑杆顶部固接有限位板，所述限位板底部固接有弹性部件，所述弹性部件底部固接于所述固定块顶面。

进一步地，所述轴承外圈滑动套接于所述套筒内，所述轴承外圈与所述套筒内壁贴合，所述轴承相对所述套筒上下滑动。

进一步地，所述顶出机构包括第一螺杆和固定块，所述固定块中央设有第一螺接孔，所述第一螺杆螺接于所述第一螺接孔，所述第一螺杆顶端固接有第一手轮，所述第一螺杆与所述第二滑杆同轴心。

进一步地，所述第一滑杆顶端固接有顶板，所述固定块和顶板之间固接有第三连接杆。

进一步地，所述顶板中央设有通孔，所述通孔转动穿过有第二螺杆，所述滑块中央设有第二螺接孔，所述第二螺杆螺接于所述第二螺接孔，所述第二螺杆顶端固接有第二手轮。

一种公路工程取样装置使用方法，其适用于上述任意一种公路工程取样装置，其特征在于，包括以下步骤：

步骤一，启动动力头，转动第二手轮使钻筒，向下移动对公路路面进行取样。

步骤二，钻取一定深度后转动第二手轮，向上移动钻筒。

步骤三，当钻筒脱离路面一定距离后，转动第一手轮使第一螺杆向下移动。

步骤四，第一螺杆向下移动至顶住限位板后继续向下移动致使第二轴承滑动进入钻筒内并将钻筒内的公路样品推出。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

①本装置中的滑块通过第一轴承转动连接有套筒，且滑块通过稳固块滑动连接有第二滑杆，第二滑杆底部固接有第二轴承，第二轴承滑动嵌入于套筒且第二轴承的外圈与套筒内壁贴合，当套筒带动钻筒钻取路面样品时，位于套筒上方的第二轴承则能够稳定套筒避免套筒晃动。

②本装置中的第一螺杆螺接有固定块，固定块固接于顶板，第一螺杆与第二滑杆同轴心，第一螺杆向下旋转能够抵住第二滑杆向下运动从而带动第一轴承进入钻筒内将钻筒内粘连于筒壁的具有沥青成分的路面样品轻松推出，提高取样的效率。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1是一种公路工程取样装置的整体结构示意图。

图2是一种公路工程取样装置中部分部件的剖视图。

图中：1、底座；11、车轮；2、第一滑杆；3、滑块；4、钻筒；5、套筒；51、第一轴承；52、第一连接杆；53、皮带；6、稳固机构；61、稳固块；611、第二连接杆；62、第二滑杆；621、限位板；622、弹性部件；63、第二轴承；7、顶出机构；71、第一螺杆；711、第一手轮；72、固定块；721、螺接孔；722、第三连接杆；8、动力头；9、顶板；91、第二螺杆；911、第二手轮。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

具体实施例：

如图1和图2所示，一种公路工程取样装置，包括底座1，底座1底部转动连接有车轮11，车轮11为万向轮，底座1顶面固接有两根相互平行的第一滑杆2，第一滑杆2上滑动连接有滑块3，还包括螺接有钻筒4的套筒5，套筒5转动连接于滑块3，滑块3侧面固接有稳固机构6，稳固机构6顶部耦合有顶出机构7。

套筒5为中空的金属管状结构，套筒5的底部外壁设有螺纹，钻筒4的顶部开设有连接孔，连接孔内设有螺纹，连接孔螺接于套筒5的底部，套筒5外壁固接有第一轴承51，第一轴承51的外圈固接有第一连接杆52，套筒5通过第一轴承51相对于第一连接杆52转动，第一连接杆52另一端固接于滑块3侧壁的底部，套筒5外壁转动连接有皮带53，皮带53位于第一连接杆52的下方，皮带53为平皮带53，皮带53另一端转动连接有皮带53轮，皮带53轮固接有动力头8，动力头8为汽油或柴油发动机，动力头8固接于滑块3。

稳固机构6包括稳固块61、第二滑杆62和第二轴承63，稳固块61为圆柱形金属块，稳固块61侧壁通过第二连接杆611固接于滑块3的侧壁，稳固块61中央开设有滑孔，第二滑杆62由滑孔滑动穿过，第二轴承63的内圈固接于第二滑杆62的底部，第二轴承63的底面与第二滑杆62的底面齐平，第二轴承63外圈的外沿与套筒5的内沿滑动贴合，第二轴承63相对于套筒5上下滑动，第二滑杆62的长度大于套筒5的长度，第二滑杆62顶端固接有限位板621，限位板621底部固接有弹性部件622，弹性部件622为弹簧，弹簧向上承托住限位板621，在限位板621不受向下压力的情况下，第二轴承63贴靠于稳固块61的底部，此时第二轴承63的顶部与套筒5的顶部齐平，向下按压限位板621时，第二滑杆62带动第二轴承63通过钻筒4的连接孔进入到钻筒4内部，本装置中的滑块3通过第一轴承51转动连接有套筒5，且滑块3通过稳固块61滑动连接有第二滑杆62，第二滑杆62底部固接有第二轴承63，第二轴承63滑动嵌入于套筒5且第二轴承63的外圈与套筒5内壁贴合，当套筒5带动钻筒4钻取路面样品时，位于套筒5上方的第二轴承63则能够稳定套筒5避免套筒5晃动。

顶出机构7包括第一螺杆71和固定块72，固定块72中央开设有第一螺接孔721，第一螺杆71螺接并穿过第一螺接孔721，第一螺杆71的顶端固接有第一手轮711，第一螺杆71与第二滑杆62同轴心，固定块72一侧固接有第三连接杆722，第三连接杆722的另一端固接有顶板9，顶板9固接于第一滑杆2的顶端，本装置中的第一螺杆71螺接有固定块72，固定块72固接于顶板9，第一螺杆71与第二滑杆62同轴心，第一螺杆71向下旋转能够抵住第二滑杆62向下运动从而带动第一轴承51进入钻筒4内将钻筒4内粘连于筒壁的具有沥青成分的路面样品轻松推出，提高取样的效率。

顶板9中央开设有通孔，通孔穿过有第二螺杆91，第二螺杆91在通孔内转动，第二螺杆91的顶端固接有第二手轮911，滑块3的中央开设有第二螺接孔721，第二螺杆91螺接并穿过第二螺接孔721，转动螺杆时滑块3相对螺杆上下移动。

本实施例中的一种公路工程取样装置的使用方法，适用于上述公路工程取样装置，包括以下步骤：

步骤一，启动动力头8，转动第二手轮911使钻筒4，向下移动对公路路面进行取样。

步骤二，钻取一定深度后转动第二手轮911，向上移动钻筒4。

步骤三，当钻筒4脱离路面一定距离后，转动第一手轮711使第一螺杆71向下移动。

步骤四，第一螺杆71向下移动至顶住限位板621后继续向下移动致使第二轴承63滑动进入钻筒4内并将钻筒4内的公路样品推出。

综上所述，本发明的一种公路工程取样装置及其使用方法中，动力头8通过皮带53带动套筒5转动，套筒5带动钻筒4转动，转动第二手轮911向下推动钻筒4，使得钻筒4钻取公路路面的样品，钻筒4钻取一定样品后，反方向转动第二手轮911，向上提起钻筒4至钻筒4底部距离底面一定距离后，转动第一手轮711使第一螺杆71向下运动，向下运动的第一螺杆71底部推动限位板621向下运动，限位板621通过第二滑杆62带动第一轴承51进入钻筒4内并将粘连于钻筒4内的路面样品推出。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种公路工程取样装置，包括底座(1)，所述底座(1)转动连接有车轮(11)，所述底座(1)顶部固接有第一滑杆(2)，所述第一滑杆(2)滑动连接有滑块(3)，其特征在于，还包括：

螺接有钻筒(4)的套筒(5)，所述钻筒(4)顶部设有连接孔，连接孔内设有螺纹，所述套筒(5)底部外壁设有螺纹，所述套筒(5)底部螺接于所述连接孔，所述套筒(5)转动连接于所述滑块(3)。

用于稳固所述套筒(5)的稳固机构(6)，所述稳固机构(6)底部滑动穿入至所述套筒(5)内；以及

与所述稳固机构(6)顶部耦合的顶出机构(7)，所述顶出机构(7)连接于所述第一滑杆(2)顶端。

2.根据权利要求1所述的一种公路工程取样装置，其特征在于：所述套筒(5)外壁固接有第一轴承(51)，所述第一轴承(51)外圈固接有第一连接杆(52)，所述套筒(5)相对所述第一连接杆(52)转动，所述第一连接杆(52)固接于所述滑块(3)侧壁底部。

3.根据权利要求2所述的一种公路工程取样装置，其特征在于：所述套筒(5)外转动连接有皮带(53)，所述皮带(53)转动连接有皮带(53)轮，所述皮带(53)轮固接有动力头(8)，所述动力头(8)固接于所述滑块(3)。

4.根据权利要求3所述的一种公路工程取样装置，其特征在于：所述稳固机构(6)包括稳固块(61)、第二滑杆(62)和第二轴承(63)，所述稳固块(61)和滑块(3)之间固接有第二连接杆(611)，所述稳固块(61)中央设有滑孔，所述第二滑杆(62)滑动穿过所述滑孔，所述第二轴承(63)内圈固接于所述第二滑杆(62)底端。

5.根据权利要求4所述的一种公路工程取样装置，其特征在于：所述第二滑杆(62)的长度大于所述套筒(5)的长度，所述第二滑杆(62)顶部固接有限位板(621)，所述限位板(621)底部固接有弹性部件(622)，所述弹性部件(622)底部固接于所述固定块(72)顶面。

6.根据权利要求5所述的一种公路工程取样装置，其特征在于：所述第二轴承(63)外圈滑动套接于所述套筒(5)内，所述第二轴承(63)外圈与所述套筒(5)内壁贴合，所述第二轴承(63)相对所述套筒(5)上下滑动。

7.根据权利要求6所述的一种公路工程取样装置，其特征在于：所述顶出机构(7)包括第一螺杆(71)和固定块(72)，所述固定块(72)中央设有第一螺接孔(721)，所述第一螺杆(71)螺接于所述第一螺接孔(721)，所述第一螺杆(71)顶端固接有第一手轮(711)，所述第一螺杆(71)与所述第二滑杆(62)同轴心。

8.根据权利要求7所述的一种公路工程取样装置，其特征在于：所述第一滑杆(2)顶端固接有顶板(9)，所述固定块(72)和顶板(9)之间固接有第三连接杆(722)。

9.根据权利要求8所述的一种公路工程取样装置，其特征在于：所述顶板(9)中央设有通孔，所述通孔转动穿过有第二螺杆(91)，所述滑块(3)中央设有第二螺接孔(721)，所述第二螺杆(91)螺接于所述第二螺接孔(721)，所述第二螺杆(91)顶端固接有第二手轮(911)。

10.一种公路工程取样装置使用方法，其适用于上述权利要求1至9所述的任意一种公路工程取样装置，其特征在于，包括以下步骤：

步骤一，启动动力头(8)，转动第二手轮(911)使钻筒(4)，向下移动对公路路面进行取样。

步骤二，钻取一定深度后转动第二手轮(911)，向上移动钻筒(4)。

步骤三，当钻筒(4)脱离路面一定距离后，转动第一手轮(711)使第一螺杆(71)向下移动。

步骤四，第一螺杆(71)向下移动至顶住限位板(621)后继续向下移动致使第二轴承(63)滑动进入钻筒(4)内并将钻筒(4)内的公路样品推出。

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