CN115805829B - 一种基于箱式变电站的汽车充电桩系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种基于箱式变电站的汽车充电桩系统，涉及充电桩技术领域，为了解决充电桩偏远地区的布置问题、安全问题及电网断电续充问题。本基于箱式变电站的汽车充电桩系统，包括箱体，所述箱体前壁开设有前门，前门上安装第三充电枪和第四充电枪，前门下方设置有一组出线孔，变压器全绝缘覆盖，防止误开误入，并且网门打开时，跳闸高压柜，进行断电处理，第一抗谐波智能电容器和第二抗谐波智能电容器，针对充电时产生的谐波进行处理，防止电网波形畸变，造成电网损失，高压柜可从遍布全国的10kV电网架空线、户外环网箱等设备直接接入电源，配备蓄电池储能装置，当电网断电时，利用蓄电池对正在充电的车继续进行充电，另外蓄电池还可以采用低谷充电、尖峰放电的方式节省资金。配备节能环保的太阳能源，更加的节能环保。

Description

一种基于箱式变电站的汽车充电桩系统

技术领域

本发明涉及充电桩技术领域，具体为一种基于箱式变电站的汽车充电桩系统。

背景技术

充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。现有的充电桩在进行充电时还存在以下问题：

1、现有充电桩依赖220V或380V市电电网电源，主要布置在市区和部分高速服务区，在高速公路、山区公路、乡间公路路边很难布置。即使采用电源+充电桩系统的方式进行布置，也会因为安全、维护等问题无法有效使用。

2.现有的充电桩一般为多个独立的装置(220V或380V电源+交流转直流的充电机+计费模块等等)才能完成整套的充电操作，并且电力部件不可以共用，导致占地面积大，电气可靠性差，布局成本高。

3.在充电桩出现故障时，正在充电车辆会进行断电处理，由此车辆就不能进行充电，让使用者的后期行程造成困扰。

发明内容

本发明的目的在于提供一种基于箱式变电站的汽车充电桩系统，变压器全绝缘覆盖，防止误开误入，并且网门打开时，跳闸高压柜，进行断电处理，出线柜装有带电闭锁和机械联锁装置，满足“五防”要求，第一抗谐波智能电容器和第二抗谐波智能电容器，可以针对充电时产生的谐波进行处理，防止电网波形畸变，造成电网损失，高压柜可以从遍布全国的10kV电网架空线、户外环网箱等设备直接接入电源，可以在高速路、乡间公路、山区公路广泛推广使用，当装置出现故障时，利用蓄电池对正常充电的车继续进行充电，并且采用的节能环保的太阳能源，更加的节省资金，可以解决现有技术中的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种基于箱式变电站的汽车充电桩系统，包括箱体，所述箱体前壁开设有前门，前门上安装第三充电枪和第四充电枪，前门下方设置有一组出线孔，一组出线孔开设有两组，箱体顶端设置有电转换设备，箱体后壁安装第一充电枪和第二充电枪，第一充电枪和第二充电枪下方设置有二组出线孔，二组出线孔开设有两组，前门一旁安装显示屏；

所述箱体内开设有箱体内腔，箱体内腔内开设有变压室、高压室、电源转化室、信息集控室和备用电室，变压室和高压室安装在箱体内腔后端，电源转化室和信息集控室安装在箱体内腔前端；

所述变压室内安装变压器，高压室内安装出线柜、计量柜和第一进线柜，电源转化室内安装第一整流柜、第二进线柜、谐波处理柜和第二整流柜，并且第一整流柜与第一充电枪和第二充电枪电性连接，第二整流柜与第三充电枪和第四充电枪电性连接，备用电室内设置有蓄电柜；

所述电转换设备包括固定桩、支架、太阳能板、导管和电线，固定桩底端安装在箱体上端，固定桩两侧安装太阳能板，太阳能板通过支架与固定桩连接，太阳能板内壁底端与导管一端连接，导管另一端与固定桩两端连接，太阳能板内设置有电极网，电极网一端与电线一端连接，电线另一端穿过固定桩和导管延伸至固定桩底端；

所述蓄电柜包括蓄电柜柜体、蓄电柜内腔、第一电导块、第二电导块、蓄电池、内支撑杆、散热箱和排风扇，蓄电柜柜体内开设有蓄电柜内腔，蓄电柜内腔中设置有内支撑杆，内支撑杆上端安装蓄电池，蓄电池上端设置有多组第二电导块，蓄电柜内腔内壁上端设置有第一电导块，电线穿过蓄电柜柜体与第一电导块连接，并且电线延伸至多组第二电导块上端，蓄电柜内腔底端设置有散热箱，散热箱内安装排风扇，蓄电柜柜体外壁安装消防装置，消防装置外壁设置有多组明火感应器。

优选的，所述谐波处理柜包括谐波处理柜柜体，谐波处理柜柜体内开设有谐波处理柜内腔，谐波处理柜内腔中安装第一电抗梁、第一母排梁、第二电抗梁、刀开梁、第一刀开关安装梁、第三电抗梁、第四电抗梁、第一抗谐波智能电容器和第二抗谐波智能电容器。

优选的，所述第一母排梁安装在谐波处理柜内腔上端，第一母排梁下方设置有第二电抗梁，第二电抗梁与第一母排梁之间设置有第一母排梁，第一母排梁上安装多组刀开梁，第一母排梁一旁设置有第一刀开关安装梁，第一刀开关安装梁安装在谐波处理柜内腔内壁。

优选的，所述第二电抗梁下方设置有第三电抗梁，第三电抗梁与第二电抗梁之间安装第一抗谐波智能电容器，第三电抗梁下方设置有第四电抗梁，第四电抗梁与第三电抗梁之间安装第二抗谐波智能电容器。

优选的，所述第二进线柜包括进线柜柜体、进线柜内腔、第二母排梁、负控板、第二刀开关安装梁、框架断路器、地排支架和第五电抗梁，进线柜柜体内开设有进线柜内腔，第五电抗梁两端与进线柜内腔内侧连接。

优选的，所述第二母排梁底端与第五电抗梁连接，第二母排梁上端与进线柜内腔顶端连接，第二母排梁上设置有负控板，负控板一旁安装第二刀开关安装梁，第二刀开关安装梁安装在进线柜内腔内壁，框架断路器安装在进线柜柜体外壁，地排支架安装在进线柜内腔底端。

优选的，所述第一整流柜包括整流柜柜体，整流柜柜体内开设有整流柜内腔，整流柜内腔顶端安装行程开关，行程开关下方安装照明灯和感烟器，照明灯和感烟器设置有充电监控附件。

优选的，所述充电监控附件上设置有直流电源和交流电源，整流柜内腔底端两侧安装地排，一侧地排下方设置有水位开关，水位开关一盘安装防倾倒开关，防倾倒开关与整流柜内腔内壁连接。

优选的，所述地排上方安装第一插座，第一插座上方设置有第二插座，第一插座和第二插座之间安装温度传感器，第二插座上方分别安装两组第一铜排，一组第一铜排顶端安装熔断器，另一组第一铜排顶端安装分流器。

优选的，所述熔断器上方与一组第二铜排底端连接，分流器上端与另一组第二铜排底端连接，两组第二铜排上端安装第一直流接触器，第一直流接触器上端分别与两组第三铜排底端连接，两组第三铜排之间安装第二直流接触器，靠近内侧第一铜排分别与第四铜排和第五铜排一端连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果如下：

1.本发明提供一种基于箱式变电站的汽车充电桩系统，信息集控室包括计费结算单元和监控单元，计费结算单元采集直流电能表上传的电量、电压电流参数，用于计算结算，通过读取读卡器信息和电能表传输的电量参数信息来进行计费结算，并且支持刷卡和扫二维码方式充电，充电方式选择：充电方式主要有自动充电、按金额充电、按时间充电和按电量充电，监控单元由计费结算单元和显示操作单元组成，其中计费结算单元采集直流电能表上传的电量、电压电流参数，并通过读取读卡器信息来进行计费结算，显示操作单元提供用户人机交互操作界面，实现本地充电操作和管理设置，并提供远程通信控制接口，并且人机交互操作界面通过彩屏触摸操作，配带相应的语音操作提示和故障指示，第一充电枪、第二充电枪、第三充电枪和第四充电枪，通过功率转换模块，可实现20％-100％智能柔性直流输出，箱体采用不锈钢金属或混凝土非金属外壳，耐腐蚀，防护等级I P55，结构牢固，不易被台风损坏，受环境影响小。

2.本发明提供一种基于箱式变电站的汽车充电桩系统，变压器采用10kV油浸式配电变压器，变压器与高压室采用电缆连接，接口处采用全绝缘肘形电缆插头，变压器与谐波处理模块采用铜排连接，设置绝缘护套。变压器全绝缘覆盖，可触摸。变压室设置内网门，配电磁锁和行程开关控制，防止误开误入，并且网门打开时，跳闸高压柜，进行断电处理。网门外有外壳门，外壳门由机械锁锁死。变压室通过这些措施可保证操作充电桩人员人事绝对安全，高压室体积小结构紧凑，第一进线柜配置微机保护，可以通过微机采集数据，方便查询。出线柜装有带电闭锁和机械联锁装置，满足“五防”要求。变压室配置闭锁型带电显示器，用于闭锁变压器网门，防止人员误开。高压柜输入电源电压为10kV，可以从遍布全国的10kV电网架空线、户外环网箱等设备直接接入电源。结构紧凑，占地面积小，布置灵活。可以在高速路、乡间公路、山区公路广泛推广使用。

3.本发明提供一种基于箱式变电站的汽车充电桩系统，第一抗谐波智能电容器和第二抗谐波智能电容器，可以针对充电时产生的谐波进行处理，防止电网波形畸变，造成电网损失；水位开关可以当整流柜内腔进水时自动断电，有效的防治装置浸水，熔断器可以使整流柜内腔电流过流时自动断电，感烟器可以检测整流柜内腔内是否有烟气，检测到烟气时会使整流柜内腔自动停电，温度传感器会检测整流柜内腔的温度，当温度过高时自动停电；

4.本发明提供一种基于箱式变电站的汽车充电桩系统，太阳能板可以对光合能源进行吸收，吸收后将光合能源传输至太阳能板内的电极网中，再通过电线将电能传输至蓄电池，蓄电池与第一充电枪、第二充电枪、第三充电枪和第四充电枪电性连接，蓄电池作为第一充电枪、第二充电枪、第三充电枪和第四充电枪的备用电，当装置出现故障时，利用蓄电池对正常充电的车继续进行充电，并且采用的节能环保的太阳能源，更加的节省资金。

附图说明

图1为本发明的整体结构示意图；

图2为本发明的后视结构示意图；

图3为本发明的箱体内腔结构示意图；

图4为本发明的蓄电柜内部结构示意图

图5为本发明的谐波处理柜结构示意图；

图6为本发明的第二进线柜结构示意图；

图7为本发明的第一整流柜结构示意图。

图中：1、箱体；11、电转换设备；111、固定桩；112、支架；113、太阳能板；114、导管；115、电线；12、第一充电枪；13、第二充电枪；14、二组出线孔；2、前门；21、第三充电枪；22、第四充电枪；23、一组出线孔；3、箱体内腔；4、变压室；41、变压器；5、高压室；51、出线柜；52、计量柜；53、第一进线柜；6、电源转化室；61、第一整流柜；6111、整流柜柜体；6112、整流柜内腔；6113、行程开关；6114、照明灯；6115、感烟器；6116、充电监控附件；6117、直流电源；6118、交流电源；6119、地排；6120、水位开关；6121、防倾倒开关；6122、第一插座；6123、第二插座；6124、温度传感器；6125、第一铜排；6126、熔断器；6127、分流器；6128、第二铜排；6129、第一直流接触器；6130、第三铜排；6131、第二直流接触器；6132、第四铜排；6133、第五铜排；62、第二进线柜；621、进线柜柜体；622、进线柜内腔；623、第二母排梁；624、负控板；625、第二刀开关安装梁；626、框架断路器；627、地排支架；628、第五电抗梁；63、谐波处理柜；631、谐波处理柜柜体；632、谐波处理柜内腔；633、第一电抗梁；634、第一母排梁；635、第二电抗梁；636、刀开梁；637、第一刀开关安装梁；638、第三电抗梁；639、第四电抗梁；6391、第一抗谐波智能电容器；6392、第二抗谐波智能电容器；64、第二整流柜；7、信息集控室；8、显示屏；9、备用电室；91、蓄电柜；911、蓄电柜柜体；912、蓄电柜内腔；913、第一电导块；914、第二电导块；915、蓄电池；916、内支撑杆；917、散热箱；918、排风扇；919、消防装置；9191、明火感应器。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

为了解决现有技术中，充电桩依赖市电无法在偏远地区布置问题，电源+充电桩系统占地面积大，电气可靠性差，布局成本高问题以及在电源出现故障时无法给正在充电的用户继续充电的问题，请参阅图1-图4，本实施例提供以下技术方案：

一种基于箱式变电站的汽车充电桩系统，包括箱体1，其特征在于：所述箱体1前壁开设有前门2，前门2上安装第三充电枪21和第四充电枪22，前门2下方设置有一组出线孔23，一组出线孔23开设有两组，箱体1顶端设置有电转换设备11，箱体1后壁安装第一充电枪12和第二充电枪13，第一充电枪12和第二充电枪13下方设置有二组出线孔14，二组出线孔14开设有两组，前门2一旁安装显示屏8；

所述箱体1内开设有箱体内腔3，箱体内腔3内开设有变压室4、高压室5、电源转化室6、信息集控室7和备用电室9，变压室4和高压室5安装在箱体内腔3后端，电源转化室6和信息集控室7安装在箱体内腔3前端；

所述变压室4内安装变压器41，高压室5内安装出线柜51、计量柜52和第一进线柜53，电源转化室6内安装第一整流柜61、第二进线柜62、谐波处理柜63和第二整流柜64，并且第一整流柜61与第一充电枪12和第二充电枪13电性连接，第二整流柜64与第三充电枪21和第四充电枪22电性连接，备用电室9内设置有蓄电柜91；

所述电转换设备11包括固定桩111、支架112、太阳能板113、导管114和电线115，固定桩111底端安装在箱体1上端，固定桩111两侧安装太阳能板113，太阳能板113通过支架112与固定桩111连接，太阳能板113内壁底端与导管114一端连接，导管114另一端与固定桩111两端连接，太阳能板113内设置有电极网，电极网一端与电线115一端连接，电线115另一端穿过固定桩111和导管114延伸至固定桩111底端；

所述蓄电柜91包括蓄电柜柜体911、蓄电柜内腔912、第一电导块913、第二电导块914、蓄电池915、内支撑杆916、散热箱917和排风扇918，蓄电柜柜体911内开设有蓄电柜内腔912，蓄电柜内腔912中设置有内支撑杆916，内支撑杆916上端安装蓄电池915，蓄电池915上端设置有多组第二电导块914，蓄电柜内腔912内壁上端设置有第一电导块913，电线115穿过蓄电柜柜体911与第一电导块913连接，并且电线115延伸至多组第二电导块914上端，蓄电柜内腔912底端设置有散热箱917，散热箱917内安装排风扇918，蓄电柜柜体911外壁安装消防装置919，消防装置919外壁设置有多组明火感应器9191。

具体的，信息集控室7包括计费结算单元和监控单元，计费结算单元采集直流电能表上传的电量、电压电流参数，用于计算结算，通过读取读卡器信息和电能表传输的电量参数信息来进行计费结算，并且支持刷卡和扫二维码方式充电，充电方式选择：充电方式主要有自动充电、按金额充电、按时间充电和按电量充电，监控单元由计费结算单元和显示操作单元组成，其中计费结算单元采集直流电能表上传的电量、电压电流参数，并通过读取读卡器信息来进行计费结算。显示操作单元提供用户人机交互操作界面，实现本地充电操作和管理设置，并提供远程通信控制接口，并且人机交互操作界面通过彩屏触摸操作，配带相应的语音操作提示和故障指示。第一充电枪12、第二充电枪13、第三充电枪21和第四充电枪22，每枪功率60kW，输出电压范围200V-750V。额定输出电流≤250A，通过功率转换模块，可实现20％-100％智能柔性直流输出，外露电缆8米，充电枪性能符合国标NTC3435-2015，箱体1采用不锈钢金属或混凝土非金属外壳，耐腐蚀，防护等级I P55，结构牢固，不易被台风损坏，受环境影响小，太阳能板113面积可铺满箱体1顶端，太阳能板113可以对光合能源进行吸收，吸收后将光合能源传输至太阳能板113内的电极网中，再通过电线115将电能传输至蓄电池915，蓄电池915与第一充电枪12、第二充电枪13、第三充电枪21和第四充电枪22电性连接，蓄电池915作为第一充电枪12、第二充电枪13、第三充电枪21和第四充电枪22的备用电，当装置出现故障时，利用蓄电池915对正常充电的车继续进行充电，并且采用的节能环保的太阳能源，更加的节省资金，消防装置919为七氟丙烷气体消防。

为了解决现有技术中，电力部件不可以共用，在进行充电操作时会发生危险的问题，请参阅图5-图7，提供以下技术方案：

所述谐波处理柜63包括谐波处理柜柜体631，谐波处理柜柜体631内开设有谐波处理柜内腔632，谐波处理柜内腔632中安装第一电抗梁633、第一母排梁634、第二电抗梁635、刀开梁636、第一刀开关安装梁637、第三电抗梁638、第四电抗梁639、第一抗谐波智能电容器6391和第二抗谐波智能电容器6392，所述第一母排梁634安装在谐波处理柜内腔632上端，第一母排梁634下方设置有第二电抗梁635，第二电抗梁635与第一母排梁634之间设置有第一母排梁634，第一母排梁634上安装多组刀开梁636，第一母排梁634一旁设置有第一刀开关安装梁637，第一刀开关安装梁637安装在谐波处理柜内腔632内壁，所述第二电抗梁635下方设置有第三电抗梁638，第三电抗梁638与第二电抗梁635之间安装第一抗谐波智能电容器6391，第三电抗梁638下方设置有第四电抗梁639，第四电抗梁639与第三电抗梁638之间安装第二抗谐波智能电容器6392。

所述第二进线柜62包括进线柜柜体621、进线柜内腔622、第二母排梁623、负控板624、第二刀开关安装梁625、框架断路器626、地排支架627和第五电抗梁628，进线柜柜体621内开设有进线柜内腔622，第五电抗梁628两端与进线柜内腔622内侧连接，所述第二母排梁623底端与第五电抗梁628连接，第二母排梁623上端与进线柜内腔622顶端连接，第二母排梁623上设置有负控板624，负控板624一旁安装第二刀开关安装梁625，第二刀开关安装梁625安装在进线柜内腔622内壁，框架断路器626安装在进线柜柜体621外壁，地排支架627安装在进线柜内腔622底端。

所述第一整流柜61包括整流柜柜体6111，整流柜柜体6111内开设有整流柜内腔6112，整流柜内腔6112顶端安装行程开关6113，行程开关6113下方安装照明灯6114和感烟器6115，照明灯6114和感烟器6115设置有充电监控附件6116，所述充电监控附件6116上设置有直流电源6117和交流电源6118，整流柜内腔6112底端两侧安装地排6119，一侧地排6119下方设置有水位开关6120，水位开关6120一盘安装防倾倒开关6121，防倾倒开关6121与整流柜内腔6112内壁连接，所述地排6119上方安装第一插座6122，第一插座6122上方设置有第二插座6123，第一插座6122和第二插座6123之间安装温度传感器6124，第二插座6123上方分别安装两组第一铜排6125，一组第一铜排6125顶端安装熔断器6126，另一组第一铜排6125顶端安装分流器6127，所述熔断器6126上方与一组第二铜排6128底端连接，分流器6127上端与另一组第二铜排6128底端连接，两组第二铜排6128上端安装第一直流接触器6129，第一直流接触器6129上端分别与两组第三铜排6130底端连接，两组第三铜排6130之间安装第二直流接触器6131，靠近内侧第一铜排6125分别与第四铜排6132和第五铜排6133一端连接。

具体的，变压器41采用10kV油浸式配电变压器41，变压器41与高压室5采用电缆连接，接口处采用全绝缘肘形电缆插头。变压器41与谐波处理模块采用铜排连接，设置绝缘护套。变压器41全绝缘覆盖，可触摸。变压室4设置内网门，配电磁锁和行程开关控制，防止误开误入，并且网门打开时，跳闸高压柜，进行断电处理。网门外有外壳门，外壳门由机械锁锁死。变压室4通过这些措施可保证操作充电桩人员人事绝对安全，高压室5体积小结构紧凑，第一进线柜53配置微机保护，可以通过微机采集数据，方便查询。出线柜51装有带电闭锁和机械联锁装置，满足“五防”要求。变压室4配置闭锁型带电显示器，用于闭锁变压器网门，防止人员误开；第一抗谐波智能电容器6391和第二抗谐波智能电容器6392，可以针对充电时产生的谐波进行处理，防止电网波形畸变，造成电网损失；水位开关6120可以当整流柜内腔6112进水时自动断电，有效的防治装置浸水，熔断器6126可以使整流柜内腔6112电流过流时自动断电，感烟器6115可以检测整流柜内腔6112内是否有烟气，检测到烟气时会使整流柜内腔6112自动停电，温度传感器6124会检测整流柜内腔6112的温度，当温度过高时自动停电；第一整流柜61输入电源电压为10kV，可以从遍布全国的10kV电网架空线、户外环网箱等设备直接接入电源。结构紧凑，占地面积小，布置灵活。可以在高速路、乡间公路、山区公路广泛推广使用。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (9)

1.一种基于箱式变电站的汽车充电桩系统，包括箱体（1），其特征在于：所述箱体（1）前壁开设有前门（2），前门（2）上安装第三充电枪（21）和第四充电枪（22），前门（2）下方设置有一组出线孔（23），一组出线孔（23）开设有两组，箱体（1）顶端设置有电转换设备（11），箱体（1）后壁安装第一充电枪（12）和第二充电枪（13），第一充电枪（12）和第二充电枪（13）下方设置有二组出线孔（14），二组出线孔（14）开设有两组，前门（2）一旁安装显示屏（8）；

所述箱体（1）内开设有箱体内腔（3），箱体内腔（3）内开设有变压室（4）、高压室（5）、电源转化室（6）、信息集控室（7）和备用电室（9），变压室（4）和高压室（5）安装在箱体内腔（3）后端，电源转化室（6）和信息集控室（7）安装在箱体内腔（3）前端；

所述变压室（4）内安装变压器（41），高压室（5）内安装出线柜（51）、计量柜（52）和第一进线柜（53），电源转化室（6）内安装第一整流柜（61）、第二进线柜（62）、谐波处理柜（63）和第二整流柜（64），并且第一整流柜（61）与第一充电枪（12）和第二充电枪（13）电性连接，第二整流柜（64）与第三充电枪（21）和第四充电枪（22）电性连接，备用电室（9）内设置有蓄电柜（91）；

所述电转换设备（11）包括固定桩（111）、支架（112）、太阳能板（113）、导管（114）和电线（115），固定桩（111）底端安装在箱体（1）上端，固定桩（111）两侧安装太阳能板（113），太阳能板（113）通过支架（112）与固定桩（111）连接，太阳能板（113）内壁底端与导管（114）一端连接，导管（114）另一端与固定桩（111）两端连接，太阳能板（113）内设置有电极网，电极网一端与电线（115）一端连接，电线（115）另一端穿过固定桩（111）和导管（114）延伸至固定桩（111）底端；

所述蓄电柜（91）包括蓄电柜柜体（911）、蓄电柜内腔（912）、第一电导块（913）、第二电导块（914）、蓄电池（915）、内支撑杆（916）、散热箱（917）和排风扇（918），蓄电柜柜体（911）内开设有蓄电柜内腔（912），蓄电柜内腔（912）中设置有内支撑杆（916），内支撑杆（916）上端安装蓄电池（915），蓄电池（915）上端设置有多组第二电导块（914），蓄电柜内腔（912）内壁上端设置有第一电导块（913），电线（115）穿过蓄电柜柜体（911）与第一电导块（913）连接，并且电线（115）延伸至多组第二电导块（914）上端，蓄电柜内腔（912）底端设置有散热箱（917），散热箱（917）内安装排风扇（918），蓄电柜柜体（911）外壁安装消防装置（919），消防装置（919）外壁设置有多组明火感应器（9191）；

信息集控室（7）包括计费结算单元和监控单元，计费结算单元采集直流电能表上传的电量、电压电流参数，用于计算结算，通过读取读卡器信息和电能表传输的电量参数信息来进行计费结算，并且支持刷卡和扫二维码方式充电；

变压器（41）采用10kV油浸式配电变压器（41），变压器（41）与高压室（5）采用电缆连接，接口处采用全绝缘肘形电缆插头；变压器（41）与谐波处理模块采用铜排连接，设置绝缘护套；变压器（41）全绝缘覆盖；

所述谐波处理柜（63）包括谐波处理柜柜体（631），谐波处理柜柜体（631）内开设有谐波处理柜内腔（632），谐波处理柜内腔（632）中安装第一电抗梁（633）、第一母排梁（634）、第二电抗梁（635）、刀开梁（636）、第一刀开关安装梁（637）、第三电抗梁（638）、第四电抗梁（639）、第一抗谐波智能电容器（6391）和第二抗谐波智能电容器（6392）。

2.根据权利要求1所述的一种基于箱式变电站的汽车充电桩系统，其特征在于：所述第一母排梁（634）安装在谐波处理柜内腔（632）上端，第一母排梁（634）下方设置有第二电抗梁（635），第二电抗梁（635）与第一母排梁（634）之间设置有第一母排梁（634），第一母排梁（634）上安装多组刀开梁（636），第一母排梁（634）一旁设置有第一刀开关安装梁（637），第一刀开关安装梁（637）安装在谐波处理柜内腔（632）内壁。

3.根据权利要求1所述的一种基于箱式变电站的汽车充电桩系统，其特征在于：所述第二电抗梁（635）下方设置有第三电抗梁（638），第三电抗梁（638）与第二电抗梁（635）之间安装第一抗谐波智能电容器（6391），第三电抗梁（638）下方设置有第四电抗梁（639），第四电抗梁（639）与第三电抗梁（638）之间安装第二抗谐波智能电容器（6392）。

4.根据权利要求1所述的一种基于箱式变电站的汽车充电桩系统，其特征在于：所述第二进线柜（62）包括进线柜柜体（621）、进线柜内腔（622）、第二母排梁（623）、负控板（624）、第二刀开关安装梁（625）、框架断路器（626）、地排支架（627）和第五电抗梁（628），进线柜柜体（621）内开设有进线柜内腔（622），第五电抗梁（628）两端与进线柜内腔（622）内侧连接。

5.根据权利要求4所述的一种基于箱式变电站的汽车充电桩系统，其特征在于：所述第二母排梁（623）底端与第五电抗梁（628）连接，第二母排梁（623）上端与进线柜内腔（622）顶端连接，第二母排梁（623）上设置有负控板（624），负控板（624）一旁安装第二刀开关安装梁（625），第二刀开关安装梁（625）安装在进线柜内腔（622）内壁，框架断路器（626）安装在进线柜柜体（621）外壁，地排支架（627）安装在进线柜内腔（622）底端。

6.根据权利要求1所述的一种基于箱式变电站的汽车充电桩系统，其特征在于：所述第一整流柜（61）包括整流柜柜体（6111），整流柜柜体（6111）内开设有整流柜内腔（6112），整流柜内腔（6112）顶端安装行程开关（6113），行程开关（6113）下方安装照明灯（6114）和感烟器（6115），照明灯（6114）和感烟器（6115）设置有充电监控附件（6116）。

7.根据权利要求6所述的一种基于箱式变电站的汽车充电桩系统，其特征在于：所述充电监控附件（6116）上设置有直流电源（6117）和交流电源（6118），整流柜内腔（6112）底端两侧安装地排（6119），一侧地排（6119）下方设置有水位开关（6120），水位开关（6120）一盘安装防倾倒开关（6121），防倾倒开关（6121）与整流柜内腔（6112）内壁连接。

8.根据权利要求7所述的一种基于箱式变电站的汽车充电桩系统，其特征在于：所述地排（6119）上方安装第一插座（6122），第一插座（6122）上方设置有第二插座（6123），第一插座（6122）和第二插座（6123）之间安装温度传感器（6124），第二插座（6123）上方分别安装两组第一铜排（6125），一组第一铜排（6125）顶端安装熔断器（6126），另一组第一铜排（6125）顶端安装分流器（6127）。

9.根据权利要求8所述的一种基于箱式变电站的汽车充电桩系统，其特征在于：所述熔断器（6126）上方与一组第二铜排（6128）底端连接，分流器（6127）上端与另一组第二铜排（6128）底端连接，两组第二铜排（6128）上端安装第一直流接触器（6129），第一直流接触器（6129）上端分别与两组第三铜排（6130）底端连接，两组第三铜排（6130）之间安装第二直流接触器（6131），靠近内侧第一铜排（6125）分别与第四铜排（6132）和第五铜排（6133）一端连接。