CN115799571A - 燃料电池系统与燃料电池系统吹扫方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及新能源技术领域，尤其涉及一种燃料电池系统与燃料电池系统吹扫方法，本发明公开了一种燃料电池系统与对应的燃料电池系统吹扫方法，所述燃料电池系统包括：电池堆、氢气模块、空气模块以及冷却模块，所述电池堆分别与所述氢气模块、所述空气模块以及所述冷却模块连接，本发明通过对燃料电池进行两个阶段的吹扫，并赋予不同的阶段吹扫限制条件，已实现最大程度的去除电堆内部的水分，避免了新能源电池堆1内部反应产生的水分会影响电池的正常运行的技术问题。

Description

燃料电池系统与燃料电池系统吹扫方法

技术领域

本发明涉及新能源技术领域，尤其涉及一种燃料电池系统与燃料电池系统吹扫方法。

背景技术

随着新能源电池的发展，大大提高了能源循环利用率，例如：氢燃料电池，由于氢能储量丰富、完全清洁、能量密度高等优点，往往被认为是能源的终极解决方案，其中，质子交换膜燃料电池（PEMFC）是整个氢能产业链中的关键设备，质子交换膜燃料电池通过在阳极、阴极通入氢气与空气，然后氢气和空气在催化剂作用下发生电化学反应产生电能，并在阴极生成水，但是电堆内部的水环境直接影响电堆运行性能，甚至在湿度较高时，还会影响电堆的正常工作，例如：在低温环境下，如果水分吹扫不充分，电堆内部反应生成的水分会结冰，导致影响电堆的低温启动功能。

上述内容仅用于辅助理解本发明的技术方案，并不代表承认上述内容是现有技术。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种燃料电池系统与燃料电池系统吹扫方法，旨在解决现有技术新能源电池堆内部反应产生的水分会影响电池的正常运行的技术问题。

为实现上述目的，本发明提供了一种燃料电池系统，所述燃料电池系统包括：电池堆1与空气模块2，所述空气模块2包括：空压机21、三通阀22、增湿器23以及背压阀24，所述空压机21的输出端与所述三通阀22的第一端连接，所述三通阀22的第二端与所述电池堆1的空气输入端连接，所述三通阀22的第三端与所述增湿器23的第一端连接，所述增湿器23的第二端与所述电池堆1的空气输入端连接，所述增湿器23的第三端与所述增湿器23的空气输出端连接，所述增湿器23的第四端与所述背压阀24的第一端连接。

所述燃料电池系统还包括：冷却模块3，所述冷却模块3包括：节温器32、散热器31、加热器33以及水泵34，所述节温器32的第一端与所述散热器31的第二端连接，所述节温器32的第二端与所述加热器33的第二端连接，所述节温器32的第三端与所述电池堆1的冷却路输出端连接，所述散热器31的第一端分别与所述加热器33的第一端以及所述水泵34的输入端连接，所述水泵34的第二端与所述电池堆1的冷却路输入端连接。

所述燃料电池系统还包括：氢气模块4，所述氢气模块4包括：循环泵41、减压阀42以及氢气罐43，所述循环泵41的第一端分别与所述电池堆1的氢气输入端以及所述减压阀42的第一端连接，所述循环泵41的第二端与所述电池堆1的氢气输出端连接，所述减压阀42的第二端与所述氢气罐43连接。

本发明还提供了一种燃料电池系统吹扫方法，所述燃料电池系统吹扫方法应用于如上文所述的燃料电池系统，所述燃料电池系统包括：电池堆1、氢气模块4、空气模块2以及冷却模块3，所述电池堆1分别与所述氢气模块4、所述空气模块2以及所述冷却模块3连接；

所述方法包括以下步骤：

在所述燃料电池系统满足低温冷启动吹扫条件时，控制所述燃料电池系统进行第一阶段吹扫；

获取所述电池堆1的平均单体电压；

在所述平均单体电压小于或等于预设电压值时，控制所述燃料电池系统进行第二阶段吹扫；

获取所述第二阶段的吹扫持续时长；

在所述吹扫持续时长等于预设时长时，结束电池吹扫。

可选地，所述空气模块2包括：空压机21与三通阀22，所述空压机21用于将空气传输至电池堆1进行吹扫，所述三通阀22用于切换空气流向；

所述控制所述燃料电池系统进行第一阶段吹扫，包括：

调整所述三通阀22的连通状态，以使所述空压机21与所述电池堆1连接；和/或

增大所述空压机21的转速。

可选地，所述冷却模块3包括散热器31与加热器33，所述散热器31与所述加热器33用于调整空气温度；

所述控制所述燃料电池系统进行第一阶段吹扫，还包括：

减小所述散热器风扇转速和加大提高所述节温器32的开度，以提高所述冷却模块3中的空气温度。

可选地，所述控制所述燃料电池系统进行第二阶段吹扫，包括：

提高所述空压机21的转速至目标转速，以提升阴极空气流量至目标流量。

可选地，所述控制所述燃料电池系统进行第二阶段吹扫，还包括：

断开与外部负载的连接，以停止拉载电流。

可选地，所述结束电池吹扫，包括：

关闭所述空压机21；

控制所述三通阀22的第一端与所述三通阀22的第三端连通。

可选地，所述低温冷启动吹扫条件包括：接收到停机指令、所述电池堆1的输出功率小于或等于预设怠速功率以及外部环境温度小于预设温度中的至少一种。

本发明公开了一种燃料电池系统与燃料电池系统对应的吹扫方法，其中，所述燃料电池系统包括：电池堆1与空气模块2，所述空气模块2包括：空压机21、三通阀22、增湿器23以及背压阀24，所述空压机21的输出端与所述三通阀22的第一端连接，所述三通阀22的第二端与所述电池堆1的空气输入端连接，所述三通阀22的第三端与所述增湿器23的第一端连接，所述增湿器23的第二端与所述电池堆1的空气输入端连接，所述增湿器23的第三端与所述增湿器23的空气输出端连接，所述增湿器23的第四端与所述背压阀24的第一端连接，所述燃料电池系统吹扫方法应用于如上文所述的燃料电池系统，所述燃料电池系统吹扫方法包括：在所述燃料电池系统满足低温冷启动吹扫条件时，控制所述燃料电池系统进行第一阶段吹扫；获取所述电池堆1的平均单体电压；在所述平均单体电压小于或等于预设电压值时，控制所述燃料电池系统进行第二阶段吹扫；获取所述第二阶段的吹扫持续时长；在所述吹扫持续时长等于预设时长时，结束电池吹扫，与现有技术相比，本发明通过对燃料电池进行两个阶段的吹扫，并赋予不同的阶段吹扫限制条件，已实现最大程度的去除电堆内部的水分，避免了新能源电池堆1内部反应产生的水分会影响电池的正常运行的技术问题，提高了燃料电池的运行效率。

附图说明

图1为本发明燃料电池系统第一实施例的流程示意图；

图2为本发明燃料电池系统吹扫方法第一实施例的流程示意图。

附图标记说明

标号	名称	标号	名称
				1	电池堆	3	冷却模块
2	空气模块	4	氢气模块
				21	空压机	22	三通阀
23	增湿器	24	背压阀
				31	散热器	32	节温器
33	加热器	34	水泵
				41	循环泵	42	减压阀
43	氢气罐

本发明目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

本发明实施例提供了一种燃料电池系统，参照图1，图1为本发明一种燃料电池系统第一实施例的结构示意图。

需要说明的是，传统技术中针对电池吹扫的常用手段是通过控制燃料电池系统停机，然后采用交流阻抗谱测试的方法，估计电堆内部湿度和含水量的分布，从而制定对应的吹扫策略和吹扫截止的参数阈值等，以实现电堆内部水分的吹扫，但是，交流阻抗谱测试需要在系统DC中集成EIS设备，可靠性尚难确定，且电堆内部的运行状态十分复杂，通过阻抗数据解耦分析电堆的内部运行状态较难，同时还提高了成本。

为了解决电池堆1内的湿度问题，与传统技术中吹扫可靠性问题，本实施例提供了一种燃料电池系统，所述燃料电池系统包括：电池堆1与空气模块2，所述空气模块2包括：空压机21、三通阀22、增湿器23以及背压阀24，所述空压机21的输出端与所述三通阀22的第一端连接，所述三通阀22的第二端与所述电池堆1的空气输入端连接，所述三通阀22的第三端与所述增湿器23的第一端连接，所述增湿器23的第二端与所述电池堆1的空气输入端连接，所述增湿器23的第三端与所述增湿器23的空气输出端连接，所述增湿器23的第四端与所述背压阀24的第一端连接。

值得说明的是，本发明主要使用平均单体电压作为判断电堆内部湿度的依据，单体电压由系统自带的电压巡检装置完成，无需额外增加设备，且经测试发现，吹扫过程中单体电压随着吹扫时间的增大，有较为稳定的变化规律。另外，电压巡检装置可以采集电堆每一单片的电压数据，能在一定程度上反映电堆内部湿度的空间分布，这是整体的阻抗谱测试无法获得的。

应当理解的是，燃料电池系统正常运行时，空压机21通过三通阀22的第一端三通阀22的第三端与增湿器23连接，向燃料电池电堆中送入空气，以便于燃料电池中的氢气与氧气进行电反应，产生电能；在低温停机吹扫时，由于电池电堆内的湿度较高，为了快速去除电堆内的水分，可以旁通增湿器23，减少吹入空气的湿度，其中，旁通增湿器23可以是将三通阀22的第一端与三通阀22的第二端连通，并关闭三通阀22的第一端与三通阀22的第三端的连通状态，同时增加空压机21向电池电堆内输送空气的流量，即增大空压机21的转速。

本实施例可以通过改变三通阀22的连通状态与空压机21的运行状态，以实现向燃料电池电堆中送入空气，在减少输入空气湿度的前提下，增加空气流流量，以实现快速吹扫电池内部水分。

基于上述燃料电池系统第一实施例，提出本发明燃料电池系统第二实施例，在本实施例中，所述燃料电池系统还包括：冷却模块3，所述冷却模块3包括：节温器32、散热器31、加热器33以及水泵34，所述节温器32的第一端与所述散热器31的第二端连接，所述节温器32的第二端与所述加热器33的第二端连接，所述节温器32的第三端与所述电池堆1的电堆冷却路输出端连接，所述散热器31的第一端分别与所述加热器33的第一端以及所述水泵34的输入端连接，所述水泵34的第二端与所述电池堆1冷却路输入端连接。

所述燃料电池系统还包括：氢气模块4，所述氢气模块4包括：循环泵41、减压阀42以及氢气罐43，所述循环泵41的第一端分别与所述电池堆1的氢气输入端以及所述减压阀42的第一端连接，所述循环泵41的第二端与所述电池堆1的氢气输出端连接，所述减压阀42的第二端与所述氢气罐43连接。

需要说明的是，在吹扫过程中，若是燃料电池系统处于停机状态时，氢气侧的压力要低于不断输入空气侧的压力，导致空气会不断渗透到氢气侧，从而发生碳腐蚀，影响电堆的寿命，因此，在本实施例中，在第一阶段可以进行带载吹扫，即第一阶段吹扫控制燃料电池系统以怠速功率运行，保证电池电堆内存在一定的氢气，防止空气渗透，其中，怠速功率是指电池电堆以最低功率运行，相较于电池电堆的正常运行，怠速功率运行产生的水分更少，还兼顾了防止压力差导致的空气渗透问题。

正如上文所言，在第一阶段中，由于电堆内部同时存在氢气与氧气以及电反应物质，导致会产生一定的电能，因此，第一阶段的吹扫过程可以将电堆与外部负载连接，以消耗反应产生的电能，此时，氢气与氧气反应，会产生一定的热能，该热能一般会由冷却模块3中的散热器31进行散热冷却，防止电池电堆的温度过高导致的电堆损坏或者电反应效果受影响，但是由于电池堆1正处于吹扫阶段，通过适当的提高电堆温度，对于电堆内水分的蒸发存在有益的效果，因此，本实施例可以通过减少冷却模块3中风扇的转速，并减小节温器的的开度，以提高电堆内部的温度，加速水分清除。

此外，冷却模块3中还存在加热器33，提高电堆内温度还可以通过增大加热器33的运行功率实现，此外，加热器33还能保证处于低温状态的电堆可以正常启动，通过给电堆加热提升电堆温度，保障电堆的正常启动。

本发明实施例提供了一种燃料电池系统吹扫方法，参照图2，图2为本发明一种燃料电池系统吹扫方法第一实施例的流程示意图。

本实施例中，所述燃料电池系统吹扫方法包括以下步骤：

步骤S10：在所述燃料电池系统满足低温冷启动吹扫条件时，控制所述燃料电池系统进行第一阶段吹扫。

需要说明的是，本实施例的执行主体可以是具有数据采集、数据传输以及数据分析功能的设备，例如：燃料电池系统的控制芯片或者控制器等，还可以是其他可以实现相同或者相似功能的设备，本实施例对此不作具体限制，在本实施例中，根据燃料电池系统所安装的设备不同，还可以是安装设备而的控制系统，例如：安装在车辆中时，执行主体还可以是车载控制器等。

应当说明的是，低温冷启动吹扫条件是指接收到停机指令、所述电池堆1的输出功率小于或等于预设怠速功率以及外部环境温度小于预设温度中的至少一种或者多种的结合，其中停机指令是指用户下发的控制燃料电池系统停机的指令，在接收到停机指令后，控制电堆的输出功率降载至怠速功率，并检测到外部环境温度小于预设温度，即满足低温冷启动吹扫条件，其中预设温度可以由用户自行设置或者根据系统的冷启动能力事先设定，本实施例对此不作具体限制。

进一步地，所述空气模块2包括：空压机21与三通阀22，所述空压机21用于将空气传输至电池堆1进行吹扫，所述三通阀22用于切换空气流向；

所述控制所述燃料电池系统进行第一阶段吹扫，包括：

调整所述三通阀22的连通状态，以使所述空压机21与所述电池堆1连接，通过旁通掉增湿器提高吹扫速率。

其中，控制空气模块2的三通阀22的第一端与三通阀22的第二端连通是为了旁通增湿器23，减少输入电池电堆空气的湿度，增大空压机21转速是为了增大电池电堆的吹扫流量，加快吹扫速度。

进一步地，所述冷却模块3包括散热器31与加热器33，所述散热器31与所述加热器33用于调整空气温度；

所述控制所述燃料电池系统进行第一阶段吹扫，还包括：

减小所述散热器31风扇的转速和减小所述节温器32的开度，以提高所述冷却模块3中的入堆冷却液温度。

其中，减小冷却模块3中散热器31风扇的转速并减小节温器32的开度是为了提高电堆内的温度，加快水分蒸发速度，加速吹扫进程。

因此，控制所述燃料电池系统进行第一阶段吹扫是指控制空气模块2的三通阀22的第一端与三通阀22的第二端连通，增大空压机21流量以及减小冷却模块3中散热器风扇31的转速或减小节温器32开度中的至少一种或者多种的结合，本实施例对此不作具体限制。

此外，若是燃料电池系统不满足低温冷启动吹扫条件，则通过正常吹扫流程进行电堆吹扫，其中，正常吹扫流程是指采用正常的带载阴极大流量吹扫方式，由于此时不涉及低温冷启动问题，该方法只进行适量吹扫一定时间，吹扫时间根据需事先标定，以将电堆阴极流道内部的液态水吹扫干净为准。

步骤S20：获取所述电池堆1的平均单体电压。

可以理解是，平均单体电压是指电池电堆内每一单片的电压数据，进行平均计算后获得的电压值。

在具体实现中，以平均单体电压<设定值作为第一阶段吹扫结束的阈值。此方法依据的原理为：

其中Vcell是单体输出电压，E为理论电压，E活化、E浓差为活化损耗和浓差损耗，i为输出电流，R为电阻。随着吹扫时间的增大，电堆内部水含量会慢慢减少，以至于R慢慢增大，Vcell会慢慢下降，根据Vcell与电堆内部水含量的相关关系制定第一阶段吹扫的截止条件，即Vcell下降至阈值后结束第一阶段的吹扫。

可以理解是，第一阶段吹扫是为了加速电池电堆内部水分的吹扫进程，以便于进行第二阶段的吹扫。

步骤S30：在所述平均单体电压小于或等于预设电压值时，控制所述燃料电池系统进行第二阶段吹扫。

需要说明的是，平均单体电压小于或等于预设电压值表示第一阶段吹扫完毕，此时，控制燃料电池系统进行第二阶段的吹扫是指提高所述空压机21的流量至目标流量或断开与外部负载的连接中的至少一种或者多种结合，本实施例对此不作具体限制。

进一步地，所述控制所述燃料电池系统进行第二阶段吹扫，包括：

提高所述空压机21的转速至目标转速，以提升阴极空气流量至目标流量。

所述控制所述燃料电池系统进行第二阶段吹扫，还包括：

断开与外部负载的连接，以停止拉载电流。

在具体实现中，第二阶段吹扫的主要目的是最大程度加快电池内的水分清扫，因此可以将空气模块2中空压机21的流量提高至目标流量，以实现最大限度缩小吹扫时间的需求。

此外，第二阶段吹扫时，可以将外部负载断开连接，以实现不带载吹扫，以更快地达到目标吹扫湿度。

步骤S40：获取所述第二阶段的吹扫持续时长。

步骤S50：在所述吹扫持续时长等于预设时长时，结束电池吹扫。

可以理解的是，预设时长可以由用户自行设置，第二阶段的吹扫持续时长达到预设时长时，判定完成第二阶段的吹扫工作，可以控制燃料电池系统结束吹扫。

进一步地，所述结束电池吹扫，包括：

关闭所述空压机21；

控制所述三通阀22的第一端与所述三通阀22的第三端连通。

在具体实现中，可以关闭空压机21，不再向空压机21中输入空气，防止出现碳腐蚀，损坏燃料电池堆1。

本实施例最终目的为要求保持电堆内部合理的湿度范围，不能残存过多水分结冰阻碍下次启动时的气体扩散，又不能太干不利于氢质子传输，通两个阶段的吹扫，既能实现上述目的，还可以减少吹扫成本。

本实施例公开了燃料电池系统吹扫方法，其中，所所述燃料电池系统吹扫方法应用于如上文所述的燃料电池系统，所述燃料电池系统吹扫方法包括：在所述燃料电池系统满足低温冷启动吹扫条件时，控制所述燃料电池系统进行第一阶段吹扫；获取所述电池堆1的平均单体电压；在所述平均单体电压小于或等于预设电压值时，控制所述燃料电池系统进行第二阶段吹扫；获取所述第二阶段的吹扫持续时长；在所述吹扫持续时长等于预设时长时，结束电池吹扫，本实施例通过对燃料电池进行两个阶段的吹扫，并赋予不同的阶段吹扫限制条件，已实现最大程度的去除电堆内部的水分，避免了新能源电池堆1内部反应产生的水分会影响电池的正常运行的技术问题，提高了燃料电池的运行效率。

由于本存储介质采用了上述所有实施例的全部技术方案，因此至少具有上述实施例的技术方案所带来的所有有益效果，在此不再一一赘述。

应当理解的是，以上仅为举例说明，对本发明的技术方案并不构成任何限定，在具体应用中，本领域的技术人员可以根据需要进行设置，本发明对此不做限制。

需要说明的是，以上所描述的工作流程仅仅是示意性的，并不对本发明的保护范围构成限定，在实际应用中，本领域的技术人员可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部来实现本实施例方案的目的，此处不做限制。

另外，未在本实施例中详尽描述的技术细节，可参见本发明任意实施例所提供的燃料电池系统吹扫方法，此处不再赘述。

此外，需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者系统不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者系统所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括该要素的过程、方法、物品或者系统中还存在另外的相同要素。

上述本发明实施例序号仅仅为了描述，不代表实施例的优劣。

通过以上的实施方式的描述，本领域的技术人员可以清楚地了解到上述实施例方法可借助软件加必需的通用硬件平台的方式来实现，当然也可以通过硬件，但很多情况下前者是更佳的实施方式。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质（如只读存储器（ReadOnly Memory，ROM）/RAM、磁碟、光盘）中，包括若干指令用以使得一台终端设备（可以是手机，计算机，服务器，或者网络设备等）执行本发明各个实施例所述的方法。

以上仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种燃料电池系统，其特征在于，所述燃料电池系统包括：电池堆与空气模块，所述空气模块包括：空压机、三通阀、增湿器以及背压阀，所述空压机的输出端与所述三通阀的第一端连接，所述三通阀的第二端与所述电池堆的空气输入端连接，所述三通阀的第三端与所述增湿器的第一端连接，所述增湿器的第二端与所述电池堆的空气输入端连接，所述增湿器的第三端与所述增湿器的空气输出端连接，所述增湿器的第四端与所述背压阀的第一端连接。

2.如权利要求1所述的燃料电池系统，其特征在于，所述燃料电池系统还包括：冷却模块，所述冷却模块包括：节温器、散热器、加热器以及水泵，所述节温器的第一端与所述散热器的第二端连接，所述节温器的第二端与所述加热器的第二端连接，所述节温器的第三端与所述电池堆的冷却路输出端连接，所述散热器的第一端分别与所述加热器的第一端以及所述水泵第一端连接，所述水泵的第二端与所述电池堆的冷却路输入端连接。

3.如权利要求1所述的燃料电池系统，其特征在于，所述燃料电池系统还包括：氢气模块，所述氢气模块包括：循环泵、减压阀以及氢气罐，所述循环泵的第一端分别与所述电池堆的氢气输入端以及所述减压阀的第一端连接，所述循环泵的第二端与所述电池堆的氢气输出端连接，所述减压阀的第二端与所述氢气罐连接。

4.一种燃料电池系统吹扫方法，其特征在于，所述燃料电池系统吹扫方法应用于如权利要求1至3中任一项所述的燃料电池系统，所述燃料电池系统包括：电池堆、氢气模块、空气模块以及冷却模块，所述电池堆分别与所述氢气模块、所述空气模块以及所述冷却模块连接；

所述燃料电池系统吹扫方法包括：

在所述燃料电池系统满足低温冷启动吹扫条件时，控制所述燃料电池系统进行第一阶段吹扫；

获取所述电池堆的平均单体电压；

在所述平均单体电压小于或等于预设电压值时，控制所述燃料电池系统进行第二阶段吹扫；

获取所述第二阶段的吹扫持续时长；

在所述吹扫持续时长等于预设时长时，结束电池吹扫。

5.如权利要求4所述的燃料电池系统吹扫方法，其特征在于，所述空气模块包括：空压机与三通阀，所述空压机用于将空气传输至电池堆进行吹扫，所述三通阀用于切换空气流向；

所述控制所述燃料电池系统进行第一阶段吹扫，包括：

调整所述三通阀的连通状态，以使所述空压机与所述电池堆连接；和/或

增大所述空压机的转速。

6.如权利要求4所述的燃料电池系统吹扫方法，其特征在于，所述冷却模块包括散热器、加热器和节温器，所述散热器与所述加热器用于调整空气温度；

所述控制所述燃料电池系统进行第一阶段吹扫，还包括：

提高吹扫的目标温度，减小所述散热器中风扇的转速和减小节温器开度，以提高所述冷却模块中的空气温度。

7.如权利要求4所述的燃料电池系统吹扫方法，其特征在于，所述控制所述燃料电池系统进行第二阶段吹扫，包括：

提高空压机的转速至目标转速，以提升阴极空气流量至目标流量。

8.如权利要求4所述的燃料电池系统吹扫方法，其特征在于，所述控制所述燃料电池系统进行第二阶段吹扫，还包括：

断开与外部负载的连接，以停止拉载电流。

9.如权利要求4所述的燃料电池系统吹扫方法，其特征在于，所述结束电池吹扫，包括：

关闭空压机；

控制三通阀的第一端与所述三通阀的第三端连通。

10.如权利要求4所述的燃料电池系统吹扫方法，其特征在于，所述低温冷启动吹扫条件包括：接收到停机指令、所述电池堆的输出功率小于或等于预设怠速功率以及外部环境温度小于预设温度中的至少一种。

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