CN115794025A - 一种车载音频分区输出系统及方法 - Google Patents

Abstract

一种车载音频分区输出系统，其包括：多个音频流处理模块，其用于对音源进行重采样，并对重采样后的音源进行混音，得到双通道音频数据；音频组合模块，其与多个音频流处理模块分别连接，音频组合模块用于接收多个音频流处理模块发送的双通道音频数据，并对双通道音频数据进行组合，得到组合后的音频数据；驱动模块，其与音频组合模块连接；以及多个音频输出模块，多个音频输出模块与多个音频流处理模块一一对应，多个音频输出模块分别与驱动模块连接；驱动模块用于将组合后的音频数据拆分成多个音频数据信号，并将音频数据信号发送至对应的音频输出模块。本申请还提供一种车载音频分区输出方法，可以实现音频分区有序输出，并且互不干扰。

Description

一种车载音频分区输出系统及方法

技术领域

本申请涉及车载音视频娱乐系统技术领域，特别是涉及一种车载音频分区输出系统及方法。

背景技术

随着车载系统集成度，复杂度越来越高，功能也越来越丰富，对于车载娱乐系统也提出了更高的要求，日渐成为车载系统必不可少的功能。

家用汽车空间一般较小，而在有限的空间内又可以划分为不同的区域位置，比如驾驶位，副驾位，后排乘客位等。而每个位置的人员需要关注的事件不同，比如驾驶位需要关注路况信息，提示信息，车辆报警信息等与驾驶相关的信息。副驾及乘客位更加关注娱乐信息，比如音视频播放等。而所有的信息，都可能有音频信息输出，当所有的音频信息不加分类在较小空间内一起输出的时候，会造成音频信息的混乱，对驾乘人员的体验，甚至是行车安全带来灾难性的影响。

目前的音频分区实现方案中，需要用到多组音频输出端口，多个音频硬件设备，多个音频驱动程序等，同时音频播放软件需要管理协调这些端口，驱动，硬件设备，造成了音频软硬件系统的庞大，不易于维护。

发明内容

为了解决现有技术存在的不足，本申请的目的在于提供一种车载音频分区输出系统及方法，针对现有技术的缺陷，可以统一音频数据流的管理，统一音频输出端口的管理，以及统一音频驱动及设备的管理，有利于降低各方面的成本，实现快速开放及迭代。

为实现上述目的，本申请提供的一种车载音频分区输出系统，其特征在于，包括：

多个音频流处理模块，所述音频流处理模块用于对音源进行重采样，并对重采样后的音源进行混音，得到双通道音频数据；

音频组合模块，其与多个所述音频流处理模块分别连接，所述音频组合模块用于接收多个所述音频流处理模块发送的所述双通道音频数据，并对所述双通道音频数据进行组合，得到组合后的音频数据；

驱动模块，其与所述音频组合模块连接；以及

多个音频输出模块，多个所述音频输出模块与多个所述音频流处理模块一一对应，多个所述音频输出模块分别与所述驱动模块连接；

所述驱动模块用于将所述组合后的音频数据拆分成多个音频数据信号，并将所述音频数据信号发送至对应的所述音频输出模块。

进一步地，所述音频流处理模块包括重采样模块和与所述重采样模块连接的混音模块，所述重采样模块用于对音源进行重采样，所述混音模块用于对重采样后的音源进行混音。

进一步地，多个所述音频流处理模块包括与主驾位置对应的第一音频流处理模块、与副驾位置对应的第二音频流处理模块、与第一后座位置对应的第三音频流处理模块和与第二后座位置对应的第四音频流处理模块。

进一步地，所述第一音频流处理模块的所述音源包括导航、通话、音乐的音源，所述第二音频流处理模块、所述第三音频流处理模块和所述第四音频流处理模块的所述音源包括音乐、视频的音源。

更进一步地，所述驱动模块还用于将相同的一组帧时钟信号和位时钟信号与所述音频数据信号一同发送，所述帧时钟信号表示声道选择同步信号，所述位时钟信号表示数据传输同步信号，所述帧时钟信号和所述位时钟信号同步传输。

为实现上述目的，本申请还提供一种车载音频分区输出方法，其包括以下步骤：

对多个音区中的每个音区的音源分别进行重采样，并对重采样后的音源进行混音，以得到与多个所述音区对应的多个双通道音频数据；

将多个所述双通道音频数据组合成一个组合后的音频数据；

加载多个音频输出设备，将所述组合后的音频数据拆分成多个音频数据信号，并将所述音频数据信号发送至对应的音频输出设备，其中，多个所述音区与多个所述音频输出设备一一对应。

进一步地，所述音区包括主驾位音区、副驾位音区、第一后座位音区和第二后座位音区。

进一步地，所述主驾位音区的所述音源包括导航、通话、音乐的音源，所述副驾位音区、所述第一后座位音区和所述第二后座位音区的所述音源包括音乐、视频的音源。

更进一步地，所述将所述音频数据信号发送至对应的音频输出设备的步骤的同时，还包括：将相同的一组帧时钟信号和位时钟信号发送给所述多个音频输出设备，其中，所述帧时钟信号表示声道选择同步信号，所述位时钟信号表示数据传输同步信号，所述帧时钟信号和所述位时钟信号同步传输。

为实现上述目的，本申请还提供一种车规芯片，包括，如上所述的车载音频分区输出系统。

为实现上述目的，本申请提供的电子设备，包括如上所述的车规芯片。

为实现上述目的，本申请提供的计算机可读存储介质，其上存储有计算机指令，当计算机指令运行时执行如上所述的车载音频分区输出方法的步骤。

根据本申请的车载音频分区输出系统及方法，通过将四个不同的音区的音源进行重采样和混音，并将混音后的与四个音区对应的双通道音频数据组合成一个八通道的音频数据，并通过驱动模块将八通道的音频数据拆分成与四个音频输出设备对应的音频数据，并发送给对应的音频输出设备，由此可以实现音频分区有序输出，并且互不干扰，实现良好的用户体验，并且节约软硬件成本。

本申请的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本申请而了解。

附图说明

附图用来提供对本申请的进一步理解，并且构成说明书的一部分，并与本申请的实施例一起，用于解释本申请，并不构成对本申请的限制。在附图中：

图1为根据本申请的一实施方式的车载音频分区输出系统结构示意图；

图2为根据本申请的另一实施方式的车载音频分区输出系统结构示意图；

图3为根据本申请的车载音频分区输出方法的流程图。

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本申请的实施例。虽然附图中显示了本申请的某些实施例，然而应当理解的是，本申请可以通过各种形式来实现，而且不应该被解释为限于这里阐述的实施例，相反提供这些实施例是为了更加透彻和完整地理解本申请。应当理解的是，本申请的附图及实施例仅用于示例性作用，并非用于限制本申请的保护范围。

应当理解，本申请的方法实施方式中记载的各个步骤可以按照不同的顺序执行，和/或并行执行。此外，方法实施方式可以包括附加的步骤和/或省略执行示出的步骤。本申请的范围在此方面不受限制。

本文使用的术语“包括”及其变形是开放性包括，即“包括但不限于”。术语“基于”是“至少部分地基于”。其他术语的相关定义将在下文描述中给出。

需要注意，本申请中提及的“一个”、“多个”的修饰是示意性而非限制性的，本领域技术人员应当理解，除非在上下文另有明确指出，否则应该理解为“一个或多个”。“多个”应理解为两个或以上。

下面，将参考附图详细地说明本申请的实施例。

实施例1

车载音频分区输出系统

车辆可以分为四个音区：主驾位音区、副驾位音区、第一后座位（例如，左后座位）音区和第二后座位（例如，右后座位）音区。每个音区的音频数据流均可以独立输出，不会影响其他音区。例如，主驾位的乘坐人员在通话，或者听导航提示音时，其他音区的乘坐人员，如后座位的乘坐人员在听音乐，彼此互不影响。

图1为根据本申请的一实施方式的车载音频分区输出系统结构示意图。如图1所示，本申请的一实施方式的车载音频分区输出系统1包括：多个音频流处理模块（第一音频流处理模块10、第二音频流处理模块20、第三音频流处理模块30和第四音频流处理模块40），音频流处理模块用于对音源进行重采样，并对重采样后的音源进行混音，得到双通道音频数据；音频组合模块50，其与多个音频流处理模块分别连接，音频组合模块50用于接收多个音频流处理模块发送的双通道音频数据，并对双通道音频数据进行组合，得到组合后的音频数据；驱动模块60，其与音频组合模块50连接；以及多个音频输出模块（第一音频输出模块70、第二音频输出模块80、第三音频输出模块90和第四音频输出模块100），多个音频输出模块与多个音频流处理模块一一对应，多个音频输出模块分别与驱动模块60连接；驱动模块60用于将组合后的音频数据拆分成多个音频数据信号，并将音频数据信号发送至对应的音频输出模块。

图2为根据本申请的另一实施方式的车载音频分区输出系统结构示意图。具体地，本实施方式的车载音频分区输出系统1包括：与主驾位音区对应的第一音频流处理模块10、与副驾位对应的第二音频流处理模块20、与第一后座位对应的第三音频流处理模块30、与第二后座位对应的第四音频流处理模块40、与第一音频流处理模块10、第二音频流处理模块20、第三音频流处理模块30和第四音频流处理模块40分别连接的音频组合模块50、与音频组合模块50连接的驱动模块60、与主驾位音区对应的第一音频输出模块70、与副驾位对应的第二音频输出模块80、与第一后座位对应的第三音频输出模块90和与第二后座位对应的第四音频输出模块100，第一音频输出模块70、第二音频输出模块80、第三音频输出模块90和第四音频输出模块100分别与驱动模块60连接。

在本实施例中，第一音频流处理模块10、第二音频流处理模块20、第三音频流处理模块30和第四音频流处理模块40分别得到一路双通道音频数据。

在本实施方式中，音频组合模块50为八通道音频组合模块，但不限于此。

在本实施方式中，音频流处理模块为数字信号处理器（Digital SignalProcessor，DSP），但不限于此。

在本实施方式中，音频组合模块为混音器（例如，矩阵式混音器），但不限于此。

在本实施方式中，音频输出模块为喇叭、耳机等，但不限于此。

在另一实施方式中，第一音频流处理模块10包括：主驾位重采样模块11，其对主驾位的音源（例如，导航、通话、音乐等）进行重采样、和与主驾位重采样模块11连接的主驾位混音模块12，其对重采样后的主驾位的音源进行混音，以得到主驾位的一路双通道音频数据。

第二音频流处理模块20包括：副驾位重采样模块21，其对副驾位的音源（例如，音乐、视频等）进行重采样、和与副驾位重采样模块21连接的副驾位混音模块22，其对重采样后的副驾位的音源进行混音，以形成副驾位的一路双通道音频数据。

第三音频流处理模块30包括：第一后座位重采样模块31，其对第一后座位的音源（例如，音乐、游戏等）进行重采样、和与第一后座位重采样模块31连接的第一后座位混音模块32，其对重采样后的第一后座位的音源进行混音，以得到第一后座位的一路双通道音频数据。

第四音频流处理模块40包括：第二后座位重采样模块41，其对第二后座位的音源（例如，音乐、游戏等）进行重采样、和与第二后座位重采样模块41连接的第二后座位混音模块42，其对重采样后的第二后座位的音源进行混音，以得到第二后座位的一路双通道音频数据。

由第一音频流处理模块10将主驾位的一路双通道音频数据、由第二音频流处理模块20将副驾位的一路双通道音频数据、由第三音频流处理模块30将第一后座位的一路双通道音频数据、由第四音频流处理模块40将第二后座位的一路双通道音频数据分别发送给音频组合模块50。

音频组合模块50将接收到的与四个音区对应的四路双通道音频数据，组合成一个八通道的音频数据，并将其发送给驱动模块60。由此，四个音区的双通道数据组合成八通道数据统一传输管理，提高效率。

在另一实施方式中，驱动模块60对第一音频输出模块70、第二音频输出模块80、第三音频输出模块90和第四音频输出模块100进行驱动。驱动模块60将八通道的音频数据拆分成四路信号、即主驾位音频数据信号、副驾位音频数据信号、第一后座位音频数据信号和第二后座位音频数据信号，并分别发送给对应的音频输出设备。即，驱动模块60将主驾位音频数据信号发送给第一音频输出模块70、将副驾位音频数据信号发送给第二音频输出模块80、将第一后座位音频数据信号发送给第三音频输出模块90、将第二后座位音频数据信号发送给第四音频输出模块100。在将四路信号分别发送给对应的四个输出设备的同时，驱动模块60将四组相同的帧时钟信号和位时钟信号发送给四个音频输出设备，以提供时钟（即，共用帧时钟信号及位时钟信号）。帧时钟信号表示声道选择同步信号，例如低电平传输的左声道数据，高电平传输的右声道的数据。位时钟信号表示数据传输同步信号，一个位时钟信号就传递一个Bit（比特）的数据。帧时钟信号和位时钟信号同步传输。由此，能够统一驱动且管理输出设备，以及统一向输出设备传输数据。另外，能够实现帧时钟和位时钟共享，节约芯片端口资源，进而在有限的芯片资源下，实现更多的功能。此外，能够使各音区独立输出对应的音频数据流。

四个音频输出设备将接收到的音频数据，通过主驾驶位的喇叭，副驾及第一、第二后座位置的耳机分别独立输出。由此，能够实现音频分区输出，并且互不干扰，实现良好的用户体验。

根据本申请的车载音频分区输出系统，通过将四个不同的音区的音源进行重采样和混音，并将混音后的与四个音区对应的双通道音频数据组合成一个八通道的音频数据，并通过驱动模块将八通道的音频数据拆分成与四个音频输出设备对应的音频数据，并发送给对应的音频输出设备，由此可以实现音频分区有序输出，并且互不干扰，实现良好的用户体验，并且节约软硬件成本。

根据本申请的车载音频分区输出系统，通过向各音频输出设备发送音频数据的同时，向各音频输出设备发送同一组的帧时钟信号和位时钟信号，由此可以节约芯片端口资源，进而在有限的芯片资源下，实现更多的功能。

实施例2

车载音频分区输出方法

图2为根据本申请的车载音频分区输出方法的流程图，下面将参考图2，对本申请的车载音频分区输出方法进行详细描述。

在步骤101，对多个音区中的每个音区的音源分别进行重采样，并对重采样后的音源进行混音，以得到与多个音区对应的多个双通道音频数据。具体地，分别对主驾位音区、副驾位音区、第一后座位音区和第二后座位音区的各自音源进行重采样；对重采样后的主驾位音区、副驾位音区、第一后座位音区和第二后座位音区的音源进行混音，以分别得到主驾位的一路双通道音频数据、副驾位的一路双通道音频数据、第一后座位的一路双通道音频数据和第二后座位的一路双通道音频数据。

在步骤102，将多个双通道音频数据组合成一个多通道的音频数据。具体地，将主驾位的一路双通道音频数据、副驾位的一路双通道音频数据、第一后座位的一路双通道音频数据和第二后座位的一路双通道音频数据组合成一个八通道的音频数据。由此，四个音区的双通道数据组合成八通道数据统一传输管理，提高效率。

在步骤103，加载多个音频输出设备，将多通道的音频数据拆分成多个音频数据信号，并将音频数据信号发送至对应的音频输出设备。具体地，分别加载主驾位音频输出设备、副驾位音频输出设备、第一后座位音频输出设备和第二后座位音频输出设备；将在步骤102中得到的八通道的音频数据拆分成与上述四个音频输出设备对应的音频数据信号；向上述四个音频输出设备分别发送与各自音频输出设备对应的主驾位音频数据信号、副驾位音频数据信号、第一后座位音频数据信号和第二后座位音频数据信号。

在步骤104，将相同的一组帧时钟信号和位时钟信号分别发送给多个音频输出设备。在本实施例中，步骤103和步骤104同步进行，但不限于此。

根据本申请的车载音频分区输出方法，通过将四个不同的音区的音源进行重采样和混音，并将混音后的与四个音区对应的双通道音频数据组合成一个八通道的音频数据，并通过驱动模块将八通道的音频数据拆分成与四个音频输出设备对应的音频数据，并发送给对应的音频输出设备，由此可以实现音频分区有序输出，并且互不干扰，实现良好的用户体验，并且节约软硬件成本。

根据本申请的车载音频分区输出方法，通过向各音频输出设备发送音频数据的同时，向各音频输出设备发送同一组的帧时钟信号和位时钟信号，由此可以节约芯片端口资源，进而在有限的芯片资源下，实现更多的功能。

实施例3

本实施例中，还提供一种车规芯片，包括，上述实施例的车载音频分区输出系统。

实施例4

本实施例中，还提供一种电子设备，包括上述实施例中的车规芯片。

实施例5

本实施例中，还提供一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机指令，当计算机指令运行时执行上述实施例的车载音频分区输出方法的步骤。

本领域普通技术人员可以理解：以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，尽管参照前述实施例对本申请进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (12)

1.一种车载音频分区输出系统，其特征在于，包括：

多个音频流处理模块，所述音频流处理模块用于对音源进行重采样，并对重采样后的音源进行混音，得到双通道音频数据；

音频组合模块，其与多个所述音频流处理模块分别连接，所述音频组合模块用于接收多个所述音频流处理模块发送的所述双通道音频数据，并对所述双通道音频数据进行组合，得到组合后的音频数据；

驱动模块，其与所述音频组合模块连接；以及

多个音频输出模块，多个所述音频输出模块与多个所述音频流处理模块一一对应，多个所述音频输出模块分别与所述驱动模块连接；

所述驱动模块用于将所述组合后的音频数据拆分成多个音频数据信号，并将所述音频数据信号发送至对应的所述音频输出模块。

2.根据权利要求1所述的车载音频分区输出系统，其特征在于，所述音频流处理模块包括重采样模块和与所述重采样模块连接的混音模块，所述重采样模块用于对音源进行重采样，所述混音模块用于对重采样后的音源进行混音。

3.根据权利要求1所述的车载音频分区输出系统，其特征在于，多个所述音频流处理模块包括与主驾位置对应的第一音频流处理模块、与副驾位置对应的第二音频流处理模块、与第一后座位置对应的第三音频流处理模块和与第二后座位置对应的第四音频流处理模块。

4.根据权利要求3所述的车载音频分区输出系统，其特征在于，所述第一音频流处理模块的所述音源包括导航、通话、音乐的音源，所述第二音频流处理模块、所述第三音频流处理模块和所述第四音频流处理模块的所述音源包括音乐、视频的音源。

5.根据权利要求1所述的车载音频分区输出系统，其特征在于，所述驱动模块还用于将相同的一组帧时钟信号和位时钟信号与所述音频数据信号一同发送，所述帧时钟信号表示声道选择同步信号，所述位时钟信号表示数据传输同步信号，所述帧时钟信号和所述位时钟信号同步传输。

6.一种车载音频分区输出方法，其特征在于，包括以下步骤：

对多个音区中的每个音区的音源分别进行重采样，并对重采样后的音源进行混音，以得到与多个所述音区对应的多个双通道音频数据；

将多个所述双通道音频数据组合成一个组合后的音频数据；

加载多个音频输出设备，将所述组合后的音频数据拆分成多个音频数据信号，并将所述音频数据信号发送至对应的音频输出设备，其中，多个所述音区与多个所述音频输出设备一一对应。

7.根据权利要求6所述的车载音频分区输出方法，其特征在于，所述音区包括主驾位音区、副驾位音区、第一后座位音区和第二后座位音区。

8.根据权利要求7所述的车载音频分区输出方法，其特征在于，所述主驾位音区的所述音源包括导航、通话、音乐的音源，所述副驾位音区、所述第一后座位音区和所述第二后座位音区的所述音源包括音乐、视频的音源。

9.根据权利要求6所述的车载音频分区输出方法，其特征在于，所述将所述音频数据信号发送至对应的音频输出设备的步骤的同时，还包括：将相同的一组帧时钟信号和位时钟信号发送给所述多个音频输出设备，其中，所述帧时钟信号表示声道选择同步信号，所述位时钟信号表示数据传输同步信号，所述帧时钟信号和所述位时钟信号同步传输。

10.一种车规芯片，其特征在于，所述车规芯片，包括，权利要求1至5中任一项所述的车载音频分区输出系统。

11.一种电子设备，其特征在于，所述电子设备，包括权利要求10所述的车规芯片。

12.一种计算机可读存储介质，其特征在于，其上存储有计算机指令，当计算机指令运行时执行权利要求6至9中任一项所述的车载音频分区输出方法的步骤。

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