CN115783873A - 一种用于飞机试飞测试改装的储线装置 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种用于飞机试飞测试改装的储线装置，包括两个安装导轨、多个活动导轨以及与活动导轨一一对应的多个储线架，其中两个安装导轨相互平行，且两个安装导轨用于与飞机座椅导轨进行连接；多个活动导轨相互平行，多个活动导轨分别沿安装导轨的长度方向依次间隔设置，且各活动导轨的两端分别与两个安装导轨对应滑动配合；各储线架分别与各活动导轨对应滑动配合，各储线架上均设有用于缠绕收纳预制线缆的多个储线轮。本发明提供的用于飞机试飞测试改装的储线装置，结构简单，线缆安装使用方便，能够实现线缆在飞机试飞改装测试过程中的重复使用，并且线缆通过储线装置进行收纳后更加整洁美观。
Description
技术领域
本发明涉及试飞测试改装设备技术领域，尤其是涉及一种用于飞机试飞测试改装的储线装置。
背景技术
飞机进行研制试飞过程中，需要进行大量的测试工作，进而会有大量测量线缆制作和敷设的需求。由于每个测点到采集设备的线缆长度、线缆插头都有可能不同，现有常规储线结构在设计过程中会按线缆的实际长度进行设计，并且多数线缆会进入一个大插头中。现有技术的这种储线结构，主要适用于产品批量生产过程，然而对于经常需要更改的测试改装工作会带来极大的不便利，具体问题如下：设计员对每个测点的线缆长度要进行准确估计，设计工作量大；线缆实际敷设安装时，尺寸可能有偏差，引发线缆二次加工工作；线缆敷设时为消耗多余长度，交叉盘绕不整洁美观。由此可知，现有技术的储线结构存在线缆后续难以重复使用的问题，不适用于飞机试飞测试改装工作。
发明内容
本发明的第一目的在于提供一种用于飞机试飞测试改装的储线装置，能够在飞机试飞改装测试过程中进行重复使用。
本发明提供一种用于飞机试飞测试改装的储线装置，包括两个安装导轨、多个活动导轨以及与所述活动导轨一一对应的多个储线架，其中两个所述安装导轨相互平行，且两个所述安装导轨用于与飞机座椅导轨进行连接；多个所述活动导轨相互平行，多个所述活动导轨分别沿所述安装导轨的长度方向依次间隔设置，且各所述活动导轨的两端分别与两个所述安装导轨对应滑动配合；各所述储线架分别与各所述活动导轨对应滑动配合，各所述储线架上均设有用于缠绕收纳预制线缆的多个储线轮。
根据本发明提供的一种用于飞机试飞测试改装的储线装置，各所述储线架的底部分别固定安装有至少两个滑动块，各所述滑动块分别沿所述储线架的长度方向依次间隔设置，各所述滑动块分别与对应的所述活动导轨滑动配合。
根据本发明提供的一种用于飞机试飞测试改装的储线装置，所述储线架包括安装框架和安装板，所述安装框架为矩形框体结构，所述安装框架的一端与所述安装板固定连接，以使所述安装框架与所述安装板之间围合形成一端开口的矩形腔体；在所述安装框架中设有多个分隔板，多个所述分隔板分别沿所述安装框架的高度方向依次间隔设置，各所述分隔板能够将所述矩形腔体分隔为多个安装空间；在各所述安装空间中分别设有多个所述储线轮。
根据本发明提供的一种用于飞机试飞测试改装的储线装置，在所述安装板上固设有与各所述储线轮一一对应的多个安装轴，各所述储线轮分别与各所述安装轴对应转动连接。
根据本发明提供的一种用于飞机试飞测试改装的储线装置，所述安装框架由上端板、下端板、左侧板和右侧板围合而成，各所述分隔板的左右两端分别与所述左侧板和所述右侧板对应固定连接，且所述上端板、所述下端板以及各所述分隔板相互平行。
根据本发明提供的一种用于飞机试飞测试改装的储线装置，各所述分隔板上朝向所述安装板的一侧分别与所述安装板固定连接，各所述分隔板上背向所述安装板的一侧分别与所述矩形腔体的开口端平齐设置；所述下端板以及各所述分隔板上分别设有多个线缆固定孔。
根据本发明提供的一种用于飞机试飞测试改装的储线装置，所述左侧板包括与各所述安装空间一一对应的多个线缆连接区，各所述线缆连接区上分别设有多个线缆连接器；其中所述线缆连接区上设置的所述线缆连接器的数量与对应的所述安装空间中设置的所述储线轮的数量相等。
根据本发明提供的一种用于飞机试飞测试改装的储线装置，所述右侧板包括与各所述安装空间一一对应的多个出线孔安装区，各所述出线孔安装区上分别设有一个线缆出线孔。
根据本发明提供的一种用于飞机试飞测试改装的储线装置，所述预制线缆缠绕设置在所述储线轮上，所述预制线缆的一端通过接头与所述线缆连接器可插拔连接，所述预制线缆的另一端穿过所述线缆出线孔。
根据本发明提供的一种用于飞机试飞测试改装的储线装置，所述储线轮包括线轮轴筒、第一限位板和第二限位板，所述第一限位板和所述第二限位板分别与所述线轮轴筒的两端对应固定连接，以使所述第一限位板、所述线轮轴筒以及所述第二限位板之间形成线轮槽；其中所述第一限位板靠近所述安装板，所述第二限位板远离所述安装板，在所述第二限位板上背向所述第一限位板的一侧设有操作手柄，在所述第一限位板和所述第二限位板上分别设有线缆引出卡口。
本发明提供的用于飞机试飞测试改装的储线装置，包括两个安装导轨、多个活动导轨以及与活动导轨一一对应的多个储线架，其中两个安装导轨相互平行，两个安装导轨用于与飞机座椅导轨进行连接，从而实现储线装置在飞机上的安装；多个活动导轨相互平行，将多个活动导轨分别沿安装导轨的长度方向依次间隔设置，并且将各活动导轨的两端分别与两个安装导轨对应滑动配合，从而通过活动导轨能够带动储线架沿安装导轨的长度方向进行前后移动；将各储线架分别与各活动导轨对应滑动配合，从而使储线架能够沿活动导轨的长度方向进行左右移动；其中各储线架上均设有用于缠绕收纳预制线缆的多个储线轮，以使预制线缆能够设计成最大使用长度，实现了预制线缆冗余长度在储线轮上的缠绕收纳。由此，本发明提供的用于飞机试飞测试改装的储线装置，结构简单，线缆安装使用方便，可根据现场实际使用情况将线缆从储线轮上拉出或收回，以达到使用一套线缆可满足不同试验下使用不同线缆长度的需求，从而实现了线缆在飞机试飞改装测试过程中的重复使用，并且线缆通过储线装置进行收纳后更加整洁美观。
附图说明
为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明用于飞机试飞测试改装的储线装置的结构示意图；
图2为本发明用于飞机试飞测试改装的储线装置中储线架的结构示意图；
图3为本发明用于飞机试飞测试改装的储线装置中预制线缆在储线轮上的缠绕设置示意图。
附图标记说明：
1、安装导轨；2、活动导轨；3、储线架；4、预制线缆；5、储线轮；6、滑动块；7、线缆连接器；8、线缆出线孔；9、接头；31、安装板；32、分隔板；33、安装轴；301、上端板；302、下端板；303、左侧板；304、右侧板；305、线缆固定孔；51、第一限位板；52、第二限位板；53、操作手柄；54、线缆引出卡口。
具体实施方式
下面将结合实施例对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语"中心"、"纵向"、"横向"、"长度"、"宽度"、"厚度"、"上"、"下"、"前"、"后"、"左"、"右"、"竖直"、"水平"、"顶"、"底"、"内"、"外"、"顺时针"、"逆时针"等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
此外，术语"第一"、"第二"仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有"第一"、"第二"的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本发明的描述中，"多个"的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。此外，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
如图1至图3所示，本发明实施例的用于飞机试飞测试改装的储线装置，包括两个安装导轨1、多个活动导轨2以及与活动导轨2一一对应的多个储线架3，其中两个安装导轨1相互平行，且两个安装导轨1用于与飞机座椅导轨进行连接，从而实现储线装置在飞机上的安装。
其中，多个活动导轨2相互平行，多个活动导轨2分别沿安装导轨1的长度方向依次间隔设置，并且各活动导轨2的两端分别与两个安装导轨1对应滑动配合。各储线架3对应安装在各活动导轨2上，从而通过活动导轨2能够带动储线架3沿安装导轨1的长度方向进行前后移动，以便查看每个储线架3上的预制线缆4的状况。
其中，各储线架3分别与各活动导轨2对应滑动配合，各储线架3上均设有用于缠绕收纳预制线缆4的多个储线轮5。也即，通过储线架3与活动导轨2之间的滑动配合，能够使各储线架3分别沿活动导轨2的长度方向进行左右移动，以便查看每个储线架3上的预制线缆4的状况。通过在各储线架3上分别设置多个储线轮5，以使预制线缆4能够设计成最大使用长度，从而实现了预制线缆4冗余长度在储线轮5上的缠绕收纳。
由此，本发明实施例的用于飞机试飞测试改装的储线装置，结构简单，线缆安装使用方便，可根据现场实际使用情况将预制线缆4从储线轮5上拉出或收回，以达到使用一套预制线缆4可满足不同试验下使用不同线缆长度的需求，从而实现了预制线缆4在飞机试飞改装测试过程中的重复使用，并且预制线缆4通过储线装置进行收纳后更加整洁美观。
在本发明的一些实施例中，各储线架3的底部分别固定安装有至少两个滑动块6，各滑动块6分别沿储线架3的长度方向依次间隔设置，各滑动块6分别与对应的活动导轨2滑动配合，从而实现储线架3在活动导轨2上的可滑动安装。
在本发明的一些实施例中，储线架3包括安装框架和安装板31，安装框架为矩形框体结构，安装框架的一端与安装板31固定连接，以使安装框架与安装板31之间围合形成一端开口的矩形腔体。其中，在安装框架中设有多个分隔板32，多个分隔板32分别沿安装框架的高度方向依次间隔设置，通过各分隔板32能够将矩形腔体的内部分隔为多个安装空间。在各安装空间中分别设有多个储线轮5。由此，储线架3的这种结构形式，不仅能够确保储线架3具有良好的结构强度，而且能够将尽可能多的储线轮5安装布置在储线架3上，用于收纳更多的预制线缆4，从而满足飞机试飞测试改装的试验需求，而且使得预制线缆4的收纳更加整洁美观。
具体来说，每个安装空间中储线轮5的设置数量可以根据实际使用需求设定。在本实施例中，每个安装空间中均设有四个储线轮5，四个储线轮5分别沿水平方向依次间隔设置。
在本发明的一些实施例中，在安装板31上固设有与各储线轮5一一对应的多个安装轴33，各储线轮5分别与各安装轴33对应转动连接。也即，储线轮5分别可转动的安装于安装轴33上，通过正向或反向转动储线轮5，即可实现预制线缆4在储线轮5上的拉出或收回，从而满足在不同试验下使用不同长度的预制线缆4的需求。
在本发明的一些实施例中，安装框架由上端板301、下端板302、左侧板303和右侧板304围合而成，各分隔板32的左右两端分别与左侧板303和右侧板304对应固定连接，并且上端板301、下端板302以及各分隔板32相互平行，从而实现各分隔板32在安装框架内的稳定、可靠安装。
其中，各分隔板32上朝向安装板31的一侧分别与安装板31固定连接，各分隔板32上背向安装板31的一侧分别与矩形腔体的开口端平齐设置，从而使储线架3的结构更加稳定、可靠。
其中，在下端板302以及各分隔板32上分别设有多个线缆固定孔305，从而用于将放置在下端板302或分隔板32上预制线缆4，利用绑扎线穿过线缆固定孔305进行绑扎固定，防止预制线缆4从下端板302或分隔板32上脱落。
具体来说，左侧板303包括与各安装空间一一对应的多个线缆连接区，各线缆连接区上分别设有多个线缆连接器7。其中在线缆连接区上设置的线缆连接器7的数量与对应的安装空间中设置的储线轮5的数量相等。也即，缠绕收纳在各储线轮5上的预制线缆4，能够分别与各线缆连接器7进行对应连接。
具体来说，右侧板304包括与各安装空间一一对应的多个出线孔安装区，各出线孔安装区上分别设有一个线缆出线孔8。也即，缠绕收纳在各储线轮5上的预制线缆4，能够分别通过线缆出线孔8引出至安装空间的外部。
具体来说，各预制线缆4能够分别缠绕设置在对应的储线轮5上，其中预制线缆4的一端通过接头9与线缆连接器7进行可插拔连接，预制线缆4的另一端穿过线缆出线孔8。其中，接头9可以采用通用接头，从而便于与线缆连接器7进行插拔连接，减少线缆接头端接的工作，进一步提高工作效率。
在本发明的一些实施例中，储线轮5包括线轮轴筒(图中未示)、第一限位板51和第二限位板52，第一限位板51和第二限位板52分别与线轮轴筒的两端对应固定连接，以使第一限位板51、线轮轴筒以及第二限位板52之间形成线轮槽，通过线轮槽便于实现对预制线缆4的缠绕收纳。
其中第一限位板51靠近安装板31设置，第二限位板52远离安装板31设置，在第二限位板52上背向第一限位板51的一侧设有操作手柄53，在第一限位板51和第二限位板52上分别设有线缆引出卡口54。也即，通过设置操作手柄53，便于驱动储线轮5进行正向或反向转动，从而实现预制线缆4在储线轮5上的拉出或收回。当需要转动储线轮5进行收线或放线操作时，需要解除预制线缆4与线缆连接器7之间的连接。通过设置线缆引出卡口54，用于对预制线缆4的一端进行引出限位，从而便于与对应的线缆连接器7进行连接。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。
Claims (10)
1.一种用于飞机试飞测试改装的储线装置，其特征在于，包括两个安装导轨、多个活动导轨以及与所述活动导轨一一对应的多个储线架，其中两个所述安装导轨相互平行，且两个所述安装导轨用于与飞机座椅导轨进行连接；多个所述活动导轨相互平行，多个所述活动导轨分别沿所述安装导轨的长度方向依次间隔设置，且各所述活动导轨的两端分别与两个所述安装导轨对应滑动配合；各所述储线架分别与各所述活动导轨对应滑动配合，各所述储线架上均设有用于缠绕收纳预制线缆的多个储线轮。
2.根据权利要求1所述的用于飞机试飞测试改装的储线装置，其特征在于，各所述储线架的底部分别固定安装有至少两个滑动块，各所述滑动块分别沿所述储线架的长度方向依次间隔设置，各所述滑动块分别与对应的所述活动导轨滑动配合。
3.根据权利要求1所述的用于飞机试飞测试改装的储线装置，其特征在于，所述储线架包括安装框架和安装板，所述安装框架为矩形框体结构，所述安装框架的一端与所述安装板固定连接，以使所述安装框架与所述安装板之间围合形成一端开口的矩形腔体；在所述安装框架中设有多个分隔板，多个所述分隔板分别沿所述安装框架的高度方向依次间隔设置，各所述分隔板能够将所述矩形腔体分隔为多个安装空间；在各所述安装空间中分别设有多个所述储线轮。
4.根据权利要求3所述的用于飞机试飞测试改装的储线装置，其特征在于，在所述安装板上固设有与各所述储线轮一一对应的多个安装轴，各所述储线轮分别与各所述安装轴对应转动连接。
5.根据权利要求3所述的用于飞机试飞测试改装的储线装置，其特征在于，所述安装框架由上端板、下端板、左侧板和右侧板围合而成，各所述分隔板的左右两端分别与所述左侧板和所述右侧板对应固定连接，且所述上端板、所述下端板以及各所述分隔板相互平行。
6.根据权利要求5所述的用于飞机试飞测试改装的储线装置，其特征在于，各所述分隔板上朝向所述安装板的一侧分别与所述安装板固定连接，各所述分隔板上背向所述安装板的一侧分别与所述矩形腔体的开口端平齐设置；所述下端板以及各所述分隔板上分别设有多个线缆固定孔。
7.根据权利要求5所述的用于飞机试飞测试改装的储线装置，其特征在于，所述左侧板包括与各所述安装空间一一对应的多个线缆连接区，各所述线缆连接区上分别设有多个线缆连接器；其中所述线缆连接区上设置的所述线缆连接器的数量与对应的所述安装空间中设置的所述储线轮的数量相等。
8.根据权利要求7所述的用于飞机试飞测试改装的储线装置，其特征在于，所述右侧板包括与各所述安装空间一一对应的多个出线孔安装区，各所述出线孔安装区上分别设有一个线缆出线孔。
9.根据权利要求8所述的用于飞机试飞测试改装的储线装置，其特征在于，所述预制线缆缠绕设置在所述储线轮上，所述预制线缆的一端通过接头与所述线缆连接器可插拔连接，所述预制线缆的另一端穿过所述线缆出线孔。
10.根据权利要求3至9任一项所述的用于飞机试飞测试改装的储线装置，其特征在于，所述储线轮包括线轮轴筒、第一限位板和第二限位板，所述第一限位板和所述第二限位板分别与所述线轮轴筒的两端对应固定连接，以使所述第一限位板、所述线轮轴筒以及所述第二限位板之间形成线轮槽；其中所述第一限位板靠近所述安装板，所述第二限位板远离所述安装板，在所述第二限位板上背向所述第一限位板的一侧设有操作手柄，在所述第一限位板和所述第二限位板上分别设有线缆引出卡口。
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Legal Events
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| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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