CN115777159A - 电池模块、电池组和车辆 - Google Patents

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Abstract

根据本发明的电池模块包括：电芯组件，其包括多个电池电芯；下壳体，在其顶部处开口并且具有供容纳电芯组件的容纳空间；上壳体，其联接至下壳体以覆盖下壳体的开口的顶部并且具有被穿孔的连接孔从而与容纳空间连通；上盖，其联接至上壳体从而覆盖上壳体的顶部，与上壳体间隔开以在上盖与上壳体之间形成缓冲空间，并且具有穿孔的排放孔从而允许缓冲空间与外部连通；分隔构件，其具有水平伸长的形状并且设置在缓冲空间中从而形成从连接孔延伸到排放孔的移动路径；以及联接构件，其设置在移动路径中，构造成能联接至分隔构件，并且具有从主体的一侧到另一侧穿孔而形成的移动空间。

Description

电池模块、电池组和车辆
技术领域
本公开涉及电池模块、包括该电池模块的电池组和车辆，更具体地，涉及具有高防火或防爆安全性的电池模块。
本申请要求于2020年12月7日在韩国提交的韩国专利申请10-2020-0169920的优先权，其公开内容在此引入作为参考。
背景技术
近来，随着对诸如笔记本电脑、摄像机和便携式电话的便携式电子产品的需求迅速增加，并且电动车辆、储能电池、机器人、卫星等的开发正在全面展开，对能够重复充电和放电的高性能电池电芯的研究正在积极进行。
目前商业化的电池包括镍镉电池、镍氢电池、镍锌电池和锂电池电芯。其中，与镍基电池电芯相比，锂电池电芯几乎没有记忆效应，因此自由充电和放电、自放电率非常低、能量密度高。
这些锂电池电芯主要分别使用锂基氧化物和碳材料作为正极活性材料和负极活性材料。此外，这样的锂电池电芯包括：电极组件，其中分别涂覆有正极活性材料和负极活性材料的正极板和负极板设置有插设在其间的隔膜；以及外壳即电池壳，其用于与电解质一起密封地容纳电极组件。
此外，根据外壳的形状，锂电池电芯可以分为罐型电池电芯和袋型电池电芯，在罐型电池电芯中，电极组件嵌入金属罐中，在袋型电池电芯中，电极组件嵌入铝层压板的袋中。
特别地，近来对应用于电动车辆等的大容量电池模块的需求增加。因为该大容量电池模块包括多个电池电芯，所以当在多个电池电芯中发生火灾或爆炸时，散发火焰和高温气体，并且因此火灾由于爆炸而蔓延到车辆中的其它电池模块，其它相邻装置被损坏，或者乘客受到伤害。因此，需要一种用于提高电池模块的防火或防气体爆炸的安全性的方法。
发明内容
技术问题
本公开被设计为解决现有技术的问题，因此本公开旨在提供一种具有高防火或防爆安全性的电池模块。
本公开的这些和其它目的和优点可以从下面的详细描述中理解，并且将从本公开的示例性实施方式中变得更加显而易见。而且，容易理解的是，本公开的目的和优点可以通过所附权利要求及其组合中所示的手段来实现。
技术方案
在本公开的一个方面中，提供一种电池模块，该电池模块包括：
电芯组件，所述电芯组件包括多个电池电芯；
下壳体，所述下壳体具有开口的上部分并且包括供容纳所述电芯组件的容纳空间；
上壳体，所述上壳体联接至所述下壳体以覆盖所述下壳体的所述开口的上部分并且包括连接孔，所述连接孔被穿孔成与所述容纳空间连通；
上盖，所述上盖联接至所述上壳体以覆盖所述上壳体的上部分，通过与所述上壳体间隔开而在所述上盖和所述上壳体之间形成缓冲空间，并且包括排放孔，所述排放孔被穿孔成使得所述缓冲空间与外部连通；
分隔构件，所述分隔构件位于所述缓冲空间中，以形成从所述连接孔延伸到所述排放孔的移动路径，并且具有在水平方向上延伸的形状；以及
联接构件，所述联接构件位于所述移动路径上，被构造成联接至所述分隔构件，并且包括通过从所述联接构件的主体的一侧到另一侧对所述主体进行穿孔而形成的移动空间。
所述联接构件可以包括：
外部件，所述外部件具有从所述外部件的主体的一侧延伸至主体的另一侧的多个第一狭缝并且包括通过使所述外部件的一部分凹陷而形成的插入空间；以及
内部件，所述内部件具有分别与所述多个第一狭缝连通的多个第二狭缝，所述多个第二狭缝中的每一个从所述内部件的主体的一侧延伸到主体的另一侧，并且所述内部件被构造成使得所述内部件的至少一部分被插入到所述插入空间中，并且其它部分从所述插入空间突出。
所述分隔构件可包括：
通过使所述分隔构件的一部分凹陷而形成的联接部，使得所述联接构件的至少一部分插入所述联接部中。
所述分隔构件可以设置成至少两个或更多个，
所述联接构件可以，
被设置在所述至少两个分隔构件之间。
所述外部件可以插入到形成在所述至少两个分隔构件中的一个分隔构件中的所述联接部中，
所述内部件可以插入到形成在其余分隔构件中的联接部中。
当所述至少两个分隔构件布置成彼此紧密接触时，
所述联接构件的一部分可以插入到一个分隔构件的联接部中，并且所述联接构件的其余部分可以插入到另一个分隔构件的联接部中。
所述分隔构件可以包括：
构造成从延伸方向上的端部突出的延伸部。
所述分隔构件还可以包括：
固定槽，所述固定槽被构造成使得所述延伸部的一端插入在所述延伸方向上的所述端部中。
所述延伸部可以被构造成，
使得所述延伸部的一部分在插入到所述固定槽中时是能滑动的。
所述上盖和所述上壳体中的至少一者可以包括：
插入槽，所述插入槽被构造成使得所述延伸部的在所述延伸方向上的所述端部被插入其中。
在本公开的一个方面中，提供一种包括至少一个上述电池模块的电池组。
在本公开的一个方面中，提供一种包括至少一个上述电池组的车辆。
有利效果
根据本公开的一个方面，缓冲空间在上盖和上壳体内由上盖和上壳体形成，并且包括分隔构件和联接构件，两者形成移动路径，气体和火焰通过该移动路径在缓冲空间中移动，并且因此当电池模块的电芯组件的多个电池电芯爆炸或点燃时，所产生的火焰和气体可能在沿着缓冲空间的移动路径移动的同时与联接构件发生干涉或接触联接构件，并因此可以熄灭火焰并且可以有效地降低所产生的气体的压力。
此外，根据本公开，所产生的气体可以在穿过包括在缓冲空间的移动路径中的联接构件的移动空间时提供显著降低的气体压力和显著降低的气体温度。换言之，根据本公开，可以减少在没有常规分隔构件的情况下当高温气体或火焰直接从电池模块排出时可能发生的对外部装置或人的生命的损害。换言之，根据本公开的电池模块可以有效地降低所产生的气体或火焰被喷射到外部的程度。最终，电池模块可以有效地减少由多个电池电芯的爆炸或起火引起的外部损坏。
附图说明
附图示出了本公开的优选实施方式，并且与前述公开一起用于提供对本公开的技术特征的进一步理解，因此本公开不被解释为限于附图。
图1是根据本公开的实施方式的电池模块的示意性立体图。
图2是根据本公开的实施方式的电池模块的一些部件的示意性分解立体图。
图3是根据本公开的实施方式的电池模块的一些部件的示意性分解立体图。
图4是根据本公开的实施方式的电池模块的一些部件的示意性立体图。
图5是根据本公开的实施方式的电池模块的上盖的示意性仰视立体图。
图6是根据本公开的实施方式的电池模块的一些部件的示意性立体图。
图7是根据本公开的实施方式的电池模块的分隔构件和联接构件的示意性立体图。
图8和图9是根据本公开的实施方式的电池模块的分隔构件和联接构件的部分的示意性局部立体图。
图10是根据本公开的实施方式的电池模块的分隔构件和联接构件的示意性前视图。
图11是根据本公开的实施方式的电池模块的分隔构件的一部分的示意性局部立体图。
图12是根据本公开的实施方式的电池模块的分隔构件和联接构件的部分的示意性局部立体图。
图13是根据本公开的实施方式的电池模块的分隔构件和联接构件的示意性局部立体图。
图14是根据本公开的另一实施方式的电池模块的分隔构件和联接构件的示意性立体图。
图15是根据本公开的另一实施方式的电池模块的一些部件的示意性立体图。
具体实施方式
在下文中，将参照附图详细描述本公开的优选实施方式。在描述之前，应当理解，说明书和所附权利要求中使用的术语不应被解释为限于一般和字典含义，而是基于允许发明人为了最佳解释而适当地定义术语的原理，基于与本公开的技术方面相对应的含义和概念来解释。
因此，在此提出的描述仅仅是用于说明目的的优选示例，并不旨在限制本公开的范围，因此应当理解，在不脱离本公开的范围的情况下，可以对其进行其它等效和修改。
图1是根据本公开的实施方式的电池模块的示意性立体图。图2是根据本公开的实施方式的电池模块的一些部件的示意性分解立体图。图3是根据本公开的实施方式的电池模块的一些部件的示意性分解立体图。图4是根据本公开的实施方式的电池模块的一些部件的示意性立体图。在图1中，前后方向表示为Y轴的负方向和正方向、左右方向表示为X轴的负方向和正方向、上下方向表示为Z轴的正方向和负方向。
参见图1至图5，根据本公开的实施方式的电池模块100包括电芯组件110、下壳体122、上壳体124、上盖126、至少一个分隔构件130和至少一个联接构件160，该电芯组件110包括多个电池电芯111。
详细地，电池电芯111可以是例如袋型电池电芯111。例如，如图3所示，电芯组件110可包括在一个方向(X轴方向)上彼此并排堆叠的21个袋型电池电芯111。例如，每个袋型电池电芯111可以在其前端和后端中的每一个上包括电极引线(未示出)。例如，每个袋型电池电芯111可以包括在前端上的正极引线和在后端上的负极引线。
然而，根据本公开的电池模块100的电池电芯111的构造不限于上述袋型电池电芯111，并且可以采用在提交本公开时已知的各种类型的电池电芯111。
汇流条组件140可分别设置在电芯组件110的前部和后部。汇流条组件140可构造成电连接多个电池电芯111。例如，汇流条组件140可以包括汇流条(未示出)和汇流条框架141，汇流条构造成接触多个电池电芯111的电极引线，汇流条框架141构造成将汇流条安装在汇流条框架141上。汇流条可以包括例如诸如铝、铜和镍的金属。汇流条框架141可以包括例如电绝缘材料。电绝缘材料可以是例如聚氯乙烯。
下壳体122可包括容纳电芯组件110的容纳空间S1。换句话说，下壳体122可以具有开口的上部分的矩形盒形状。例如，如图2所示，下壳体122可以包括在水平方向上的侧壁部122a1和联接至侧壁部122a1的底部的下壁122a2，以便形成具有对应于电芯组件110的尺寸的容纳空间S1。下壳体122可以包括从侧壁部122a1的上端沿水平方向延伸的凸缘部122b。在凸缘部122b中，多个第二螺栓孔H4可以沿其外周以预定间隔形成。凸缘部122b可以通过第二螺栓孔H4螺栓联接至上壳体124。
上壳体124可以具有沿水平方向延伸的板形，以覆盖下壳体122的开口的上部分。上壳体124可构造成联接至下壳体122的凸缘部122b。为此，上壳体124可具有多个沿水平方向形成在其外周上的第一螺栓孔H3。上壳体124还可构造成联接至上盖126。上壳体124可包括形成在其上部的垫圈150。垫圈150可构造成防止气体通过上壳体124和上盖126之间的联接表面逃逸到外部。换句话说，垫圈150可插设在上壳体124和上盖126之间。
如图1所示，上盖126可以具有沿水平方向延伸的板形，以覆盖上壳体124的上部。在水平方向上，在上盖126的外周上可以形成以预定间隔彼此间隔开的多个第三螺栓孔H5。
例如，如图1所示，上盖126可以联接至上壳体124的上部，并且上壳体124的下部与下壳体122的凸缘部122b联接。此时，多个螺栓B可以穿过上盖126的第三螺栓孔H5、上壳体124的第一螺栓孔H3以及下壳体122的第二螺栓孔H4。螺栓B可以螺纹联接至螺栓孔H3、H4和H5。另选地，在将螺栓B插入螺栓孔H3、H4和H5之后，可以将螺母插入待紧固和固定的主体的下部。
图5是根据本公开的实施方式的电池模块的上盖的示意性仰视立体图。图6是根据本公开的实施方式的电池模块的一些部件的示意性立体图。
结合图1至图4参照图5和图6，上壳体124的一部分可被穿孔以形成连接孔H1，从而与容纳空间S1连通。上壳体124可以包括由于下壳体122的一部分与上壳体124间隔开而形成的缓冲空间S2。例如，缓冲空间S2可以通过使上壳体124和上盖126的其中上壳体124和上盖126彼此面对所在的一个或多个表面凹陷而形成。例如，为了形成缓冲空间S2，上盖126的下表面的一部分可以具有沿向上方向凹陷的部分W2，并且上壳体124的上表面的一部分可以具有沿向下方向凹陷的部分W1。
上盖126的一部分可以被穿孔，使得缓冲空间S2和外部彼此连通，并且因此可以形成排放孔H2。换言之，在根据本公开的电池模块100中，当电芯组件110中发生热失控或起火并且从电芯组件110产生气体时，所产生的气体可以经由上壳体124的连接孔H1从容纳空间S1流入缓冲空间S2。引入缓冲空间S2的气体可以经由上盖126的排放孔H2排放到外部。
在缓冲空间S2中可以包括至少一个分隔构件130。分隔构件130可以构造成在缓冲空间S2中形成从连接孔H1延伸到排放孔H2的移动路径P。换言之，分隔构件130可构造成分隔缓冲空间S2。分隔构件130可以具有在缓冲空间S2中沿水平方向延伸的形状。例如，如图4所示，五个分隔构件130可各自具有沿前后方向延伸的形状。换言之，分隔构件130可以被构造成防止气体在左右方向(X轴方向)上的移动并且引起气体在前后方向(Y轴方向)上的移动。
例如，如图6所示，本公开可包括至少两个分隔构件130。例如，如图6所示，根据本公开的电池模块100可以包括五个分隔构件130。所述至少两个分隔构件130中的一个可设置成相对于缓冲空间S2的中心朝向缓冲空间S2的一侧(前侧)偏置，另一个分隔构件130可设置成朝向缓冲空间S2的另一侧(后侧)偏置。
换言之，如图4所示，在电池模块100中，当缓冲空间S2的移动路径P被设定为Z字形时，一个分隔构件130可以被布置为朝向缓冲空间S2的一端偏置，以在缓冲空间S2的另一端上形成气体或火焰通道。另一个相邻的分隔构件130可设置成朝向缓冲空间S2的所述另一端偏置，以在缓冲空间S2的所述一端上形成气体或火焰通道。
分隔构件130可以位于缓冲空间S2中。分隔构件130可以构造成形成从连接孔H1延伸到排放孔H2的移动路径P。例如，如图6所示，根据本公开的电池模块100可以包括五个分隔构件130。分隔构件130可以各自具有在水平方向上延伸的形状。例如，如图6所示，分隔构件130可以各自具有在前后方向上延伸的形状。
联接构件160可以位于移动路径P上。联接构件160可构造成联接至分隔构件130。例如，如图6所示，联接构件160的一部分插入分隔构件130的凹槽中，使得分隔构件130和联接构件160可以彼此联接。联接构件160可以包括由于从主体的一侧到其另一侧的穿孔而形成的移动空间。例如，当由于电芯组件110的起火或爆炸而产生气体和火焰时，气体和火焰可以移动通过由分隔构件130形成的移动路径P。此时，当沿着移动路径P移动的气体和火焰遇到联接构件160时，气体和火焰可穿过移动空间。因此，本公开可以有效地降低所产生的高温气体的压力和温度，并且有效地缩短火焰的移动距离。
因此，根据本公开的这种结构，因为缓冲空间S2在上盖126和上壳体124内由上盖126和上壳体124形成并且包括形成气体和火焰穿过其在缓冲空间S2中移动的移动路径P的分隔构件130和联接构件160二者，当电池模块100的电芯组件110的多个电池电芯111爆炸或点燃时，所产生的火焰和气体可能在沿着缓冲空间S2的移动路径P移动的同时与联接构件160发生干涉或接触联接构件160，并因此可以熄灭火焰并且可以有效地降低所产生的气体的压力。
此外，根据本公开，所产生的气体可以在穿过包括在缓冲空间S2的移动路径P中的联接构件160的移动空间时提供显著降低的气体压力和显著降低的气体温度。换言之，根据本公开，可以减少在没有常规分隔构件130的情况下当高温气体或火焰直接从电池模块100排出时可能发生的对外部装置或人的生命的损害。换言之，根据本公开的电池模块100可以有效地降低所产生的气体或火焰被喷射到外部的程度。最终，电池模块100可以有效地减少由多个电池电芯111的爆炸或起火引起的外部损坏。因此，根据本公开，可以极大地提高电池模块100的安全性。
图7是根据本公开的实施方式的电池模块的分隔构件和联接构件的示意性立体图。图8和图9是根据本公开的实施方式的电池模块的分隔构件和联接构件的部分的示意性局部立体图。图10是根据本公开的实施方式的电池模块的分隔构件的一部分的示意性局部立体图。
参见图7至图10，联接构件160可以包括外部件161和内部件162。外部件161可以包括在其中形成的多个第一狭缝L1。多个第一狭缝L1中的每一个可以具有从外部件161的主体的一侧延伸到主体的另一侧的形状。例如，外部件161可以具有近似六面体的主体。多个第一狭缝L1中的每一个可以具有从六面体主体的前侧延伸到六面体主体的后侧的形状。外部件161可以设置有通过使外部件161的一部分凹陷而形成的插入空间S3。插入空间S3可以被构造成允许内部件162的插入和排出。插入空间S3可以具有对应于内部件162的至少一部分的尺寸。
内部件162可以包括在其中形成的多个第二狭缝L2。多个第二狭缝L2中的每一个可以具有从内部件162的主体的一侧延伸到主体的另一侧的形状。例如，外部件161可以具有近似六面体的主体。多个第二狭缝L2中的每一个可以具有从六面体主体的前侧延伸到六面体主体的后侧的形状。内部件162可以被构造成在插入到外部件161的插入空间S3中时是可滑动的。例如，参考图8，内部件162可以完全容纳在外部件161的插入空间S3中。参照图9，内部件162可被布置成使得其至少一部分沿向右方向(X轴的正方向)从外部件161的插入空间S3突出。
内部件162可以包括从主体的上表面向上突出的第一突起162a以及从主体的下表面向下突出的第二突起162b。第一突起162a和第二突起162b可以构造成插入到外部件161的插入空间S3中。第一突起162a和第二突起162b也可以被构造成插入到将在后面描述的联接部132中。
因此，根据本公开的这种构造，由于在本公开的联接构件160中包括外部件161和内部件162，由于电芯组件110的起火或爆炸而产生的气体或火焰可穿过分别包括在外部件161和内部件162中的多个第一狭缝L1和多个第二狭缝L2。因此，本公开可以有效地降低所产生的高温气体的压力和温度，并且有效地缩短火焰的移动距离。
此外，在本公开中，因为内部件162在外部件161的插入空间S3中沿左右方向滑动，所以可以调节联接构件160沿左右方向的总长度。因此，容易增大或减小移动路径P的竖直截面积，并且因此在电芯组件110起火或爆炸期间，考虑到火焰的喷射长度和气体的压力，可以容易地设定气体和火焰在缓冲空间S2中移动通过的移动路径P的竖直截面积。因此，可以将本公开的分隔构件130和联接构件160标准化，使得两者都可以应用于各种容量的电池模块100。换言之，本公开可以降低制造成本，因为在每次需要改变电芯组件110的容量时不需要额外地制造新的电池模块100的组成部件。
结合图8和图9参照图11，根据本公开的实施方式的电池模块100的分隔构件130可包括联接部132，该联接部132通过使分隔构件130的一部分凹陷而形成。联接部132可构造成使得联接构件160的至少一部分被插入。例如，联接部132可包括凹陷的外部凹陷部分132a，使得联接构件160的外部件161的一部分被插入。换言之，外部凹陷部分132a可具有尺寸对应于外部件161的一部分的凹陷空间。联接部132还可以包括凹陷的内部凹陷部分132b，使得联接构件160的内部件162的一部分被插入。内部凹陷部分132b可通过从外部凹陷部分132a进一步凹陷而形成。换言之，内部凹陷部分132b可以具有凹陷空间，其尺寸对应于内部件162的一部分。
此外，联接构件160可构造成在插入分隔构件130的联接部132的凹陷空间中时可沿一个方向滑动。例如，如图8和图9所示，联接构件160可以通过在插入到分隔构件130的联接部132的凹陷空间中的同时在向右方向(X轴的正方向)上滑动而将其位置改变到各种位置。
因此，根据本公开的这种构造，由于包括构造成使得联接构件160可插入分隔构件130中的联接部132，因此可容易地设定联接构件160从分隔构件130突出的距离。此外，根据本公开，容易在分隔构件130和联接构件160之间实现各种类型的联接结构。换言之，根据本公开，在构造分隔构件130和联接构件160方面，设计自由度高。因此，根据本公开，不需要根据电芯组件110的容量的变化另外制造新的电池模块100的部件，并且考虑到根据容量的爆炸力，容易制造能够有效地降低风险的优化的电池模块100。
图12是根据本公开的实施方式的电池模块的分隔构件和联接构件的部分的示意性局部立体图。
结合图6参考图12，可以包括本公开的至少两个分隔构件130。所述至少两个分隔构件130中的每一个可包括至少一个联接部132。联接构件160可设置在所述至少两个分隔构件130之间。换言之，联接构件160可设置在形成于所述至少两个分隔构件130之间的移动路径P上。在这种情况下，更详细地，联接构件160的外部件161可以插入形成在所述至少两个分隔构件130中的一个分隔构件130中的联接部132中。内部件162可以被构造成插入形成在其余分隔构件130的联接部132中。例如，联接构件160的左部可插入位于所述至少两个分隔构件130中的左侧的分隔构件130的联接部132中，并可固定到联接部132。联接构件160的右部可插入位于所述至少两个分隔构件130中的右侧的分隔构件130的联接部132中，并可固定到联接部132。
因此，根据本公开的这种构造，当联接构件160设置在所述至少两个分隔构件130之间时，联接构件160的两端可插入并固定到所述至少两个分隔构件130的相应联接部132，因此，即使当电芯组件110爆炸时，也可稳定地维持分隔构件130和联接构件160之间的联接状态。
图13是根据本公开的实施方式的电池模块的分隔构件和联接构件的示意性局部立体图。
结合图5至图7参照图13，根据本公开的电池模块100的分隔构件130可被构造成使得其延伸长度可被调节。例如，分隔构件130可以根据气体在前后方向上的移动路径P的设定长度来调节在前后方向(Y轴方向)上的延伸长度。例如，分隔构件130可包括构造成从分隔构件130的延伸方向上的端部突出的延伸部131。分隔构件130还可包括固定槽G2，该固定槽G2构造成使得延伸部131的一端插入其中。固定槽G2可以设置在分隔构件130的延伸方向上的所述端部上。固定槽G2的凹陷空间可对应于延伸部131的所述一端的尺寸。换言之，延伸部131可以构造成使得其一部分可以在插入固定槽G2中的同时滑动。延伸部131可以具有在分隔构件130的延伸方向上延伸的柱形形状。柱形状可以具有例如具有十字形横截面的十字形柱形状。
例如，如图7所示，延伸部131可以分别设置在分隔构件130的前端和后端。设置在前端上的延伸部131可以构造成使得分隔构件130的长度向前延伸。设置在后端上的延伸部131可以构造成使得分隔构件130的长度向后延伸。
因此，根据本公开的这种构造，本公开的电池模块100的分隔构件130设置有延伸部131，使得其延伸部长度是可调节的，从而使移动路径P在前后方向上的长度多样化。换言之，根据本公开，由分隔构件130形成的移动路径P的设计自由度高。因此，根据本公开，不需要根据电芯组件110的容量的变化另外制造新的电池模块100的部件，并且考虑到根据容量的爆炸力，容易制造能够有效地降低风险的优化的电池模块100。
返回参考图5、图6和图13，插入槽G1可以包括在电池模块100的上盖126和上壳体124中的至少一者中。插入槽G1可以被构造成使得延伸部131的延伸方向上的端部被插入。换言之，插入槽G1可以构造成使得延伸部131的沿突出方向的端部被插入。例如，如图6所示，五个分隔构件130中的三个分隔构件130的相应延伸部可分别插入设置在上壳体124的前侧上的插入槽G1中。其余两个分隔构件130的相应延伸部可分别插入设置在上壳体124后侧的插入槽G1中。
因此，根据本公开的这种构造，由于在上盖126和上壳体124中的至少一者中形成插入槽G1，可限制分隔构件130在左右方向上的移动。换言之，根据本公开，容纳在缓冲空间S2中的分隔构件130可被稳定地固定，因此，即使当电芯组件110爆炸时，分隔构件130的布置也可被稳定地保持。
图14是根据本公开的另一实施方式的电池模块的分隔构件和联接构件的示意性立体图。
参照图14，根据本公开的另一实施方式的电池模块100可包括布置成彼此紧密接触的至少两个分隔构件130。换言之，多个分隔构件130的一个侧面或两个侧面可以接触另一个分隔构件130。在这种情况下，设置在两个分隔构件130之间的联接构件160可以构造成使得联接构件160的一部分插入到一个分隔构件130的联接部132的空间中，而其剩余部分插入到另一个分隔构件130的联接部132中。例如，如图14所示，五个分隔构件130可以布置成彼此紧密接触。在这种情况下，12个联接构件160中的每一个的左部可插入位于联接构件160的左侧上的分隔构件130的联接部132中，并且联接构件160的右部可插入位于联接构件160的右侧上的分隔构件130的联接部132中。
因此，在本公开的电池模块100中，当在制造电池模块100之前需要部件存放时，分隔构件130和联接构件160可以以彼此紧密接触的状态彼此联接。分隔构件130和联接构件160所占据的空间的有效减小可有助于构件的存储。
图15是根据本公开的另一实施方式的电池模块的一些部件的示意性立体图。
参照图15，根据本公开的另一实施方式的电池模块100在左右方向(X轴方向)上可以具有比图1的电池模块100更小的宽度。与图1的电池模块100相比，图15的电池模块100的多个分隔构件之间沿左右方向(X轴方向)的间隔可以较窄。
例如，五个分隔构件130可以安装在上壳体124的凹陷部分W1上，以形成沿前后方向的Z字形的移动路径。在这种情况下，五个分隔构件130可以布置成使得它们的端部交替地插入形成在上壳体124的前侧中的插入槽G1或形成在上壳体124的后侧中的插入槽G1中。
另外，根据本公开，当电池模块大于或小于电池模块100的尺寸时，或者当电芯组件的容量相对较大或相对较小时，可以通过改变分隔构件130和联接构件的数量或调节多个分隔构件之间的间隔来调节移动路径的竖直截面积。
同时，根据本公开的实施方式的电池组(未示出)包括至少一个电池模块100。
电池组可进一步包括用于控制电池模块100的充电/放电的各种装置(未示出)，例如电池管理系统(BMS)、电流传感器、熔丝等。
同时，根据本公开的实施方式的蓄电装置(未示出)包括至少一个电池模块100。蓄电装置可以包括被构造成容纳电池组的机架外壳(未示出)。
根据本公开的实施方式的电池组可被包括在诸如电动车辆或混合动力车辆的车辆中。换言之，根据本公开的实施方式的车辆可以包括安装在其中的根据本公开的实施方式的电池组。
同时，尽管在本说明书中使用了指示诸如上下左右前后方向的术语，但是这些术语仅是为了描述的方便，并且对于本领域技术人员显而易见的是，这些术语可以根据目标对象的位置或观察者的位置而变化。
已经详细描述了本公开。然而，应当理解的是，尽管指出了本公开的优选实施方式，但详细描述和具体示例仅作为说明给出，因为根据该详细描述，本公开范围内的各种改变和修改对于本领域技术人员将变得显而易见。
[附图标记说明]
100：电池模块110：电芯组件
111：电池电芯
122：下壳体124：上壳体
126：上盖
S1、S2、S3：容纳空间、缓冲空间、插入空间
H1、H2、H3、H4、H5：连接孔、排放孔、第一螺栓孔、第二螺栓孔、第三螺栓孔
B：螺栓
130：分隔构件P：移动路径
131：延伸部132：联接部
160：联接构件161、162：外部件、内部件
L1、L2：第一狭缝、第二狭缝
G1、G2：插入槽、固定槽
140、142：汇流条组件、汇流条框架

Claims (11)

1.一种电池模块，所述电池模块包括：
电芯组件，所述电芯组件包括多个电池电芯；
下壳体，所述下壳体具有开口的上部分并且包括供容纳所述电芯组件的容纳空间；
上壳体，所述上壳体联接至所述下壳体以覆盖所述下壳体的所述开口的上部分并且包括连接孔，所述连接孔被穿孔成与所述容纳空间连通；
上盖，所述上盖联接至所述上壳体以覆盖所述上壳体的上部分，通过与所述上壳体间隔开而在所述上盖和所述上壳体之间形成缓冲空间，并且包括排放孔，所述排放孔被穿孔成使得所述缓冲空间与外部连通；
分隔构件，所述分隔构件位于所述缓冲空间中，以形成从所述连接孔延伸到所述排放孔的移动路径，并且具有在水平方向上伸长的形状；以及
联接构件，所述联接构件位于所述移动路径上，被构造成联接至所述分隔构件，并且包括通过从所述联接构件的主体的一侧到另一侧对所述主体进行穿孔而形成的移动空间。
2.根据权利要求1所述的电池模块，其中，所述联接构件包括：
外部件，所述外部件具有从所述外部件的主体的一侧延伸至主体的另一侧的多个第一狭缝并且包括通过使所述外部件的一部分凹陷而形成的插入空间；以及
内部件，所述内部件具有分别与所述多个第一狭缝连通的多个第二狭缝，所述多个第二狭缝中的每一个从所述内部件的主体的一侧延伸到主体的另一侧，并且所述内部件被构造成使得所述内部件的至少一部分被插入到所述插入空间中，并且其它部分从所述插入空间突出。
3.根据权利要求2所述的电池模块，其中，所述分隔构件包括通过使所述分隔构件的一部分凹陷而形成的联接部，使得所述联接构件的至少一部分插入所述联接部中。
4.根据权利要求3所述的电池模块，其中，所述分隔构件设置成至少两个分隔构件，并且
所述联接构件设置在所述至少两个分隔构件之间。
5.根据权利要求4所述的电池模块，其中，所述外部件插入到形成在所述至少两个分隔构件中的一个分隔构件中的所述联接部中，并且
所述内部件插入到形成在其余分隔构件中的联接部中。
6.根据权利要求4所述的电池模块，其中，当所述至少两个分隔构件布置成彼此紧密接触时，所述联接构件的一部分插入到一个分隔构件的联接部中，并且所述联接构件的其余部分插入到另一个分隔构件的联接部中。
7.根据权利要求1所述的电池模块，其中，所述分隔构件包括构造成从延伸方向上的端部突出的延伸部。
8.根据权利要求7所述的电池模块，其中，所述分隔构件包括固定槽，所述固定槽被构造成使得所述延伸部的一端插入在所述延伸方向上的所述端部中，并且
所述延伸部被构造成使得所述延伸部的一部分在插入到所述固定槽中时是能滑动的。
9.根据权利要求7所述的电池模块，其中，所述上盖和所述上壳体中的至少一者包括插入槽，所述插入槽被构造成使得所述延伸部的在所述延伸方向上的所述端部被插入其中。
10.一种电池组，所述电池组包括至少一个根据权利要求1至9中的任一项所述的电池模块。
11.一种包括至少一个根据权利要求10所述的电池组的车辆。
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