CN115752358A - 一种用于测量集装箱船轴舵系相交度的方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种用于测量集装箱船轴舵系相交度的方法，该方法利用相交度测量辅助装置进行集装箱船轴舵系相交度的测量，可以灵活调整固定支架以及活动臂的角度，使激光交点处于标靶上，快速读取相交度数据。本发明通过使用相交度测量辅助装置测量集装箱船轴舵系相交度，避免了手持测量相交度出现晃动造成测量误差大，同时提高了测量效率。
Description
技术领域
本发明属于船舶建造技术领域，尤其涉及到一种用于测量集装箱船轴舵系相交度的方法。
背景技术
目前船舶在集装箱船轴舵系相交度测量过程中，一般使用的是带有一定硬度的白纸，因纸张平整度不够，且呈现激光点偏差大，使得测量结果会造成误差，而且需要操作人员通过手持进行固定，在使用纸张呈现激光点相交度时人员的手会不可避免会存在有一些轻微的抖动或滑动，因此使得测量误差增大。
发明内容
本发明的目的在于克服上述现有技术中存在的不足，提供一种用于测量集装箱船轴舵系相交度的方法，本发明的方法一种用于测量集装箱船轴舵系相交度的方法通过使用相交度测量辅助装置测量集装箱船轴舵系相交度，避免了手持测量相交度出现晃动造成测量误差大，同时提高了测量效率。
为了实现上述发明目的，本发明专利提供的技术方案如下：
一种用于测量集装箱船轴舵系相交度的方法，该方法具体包括如下步骤：
第一步，将一台激光经纬仪放置在机舱凹坑中心线处，激光经纬仪发射激光从船舶轴孔处射出；
第二步，将另一台激光经纬仪放置在舵孔下方的船坞中心线位置处，使激光经纬仪发射激光到舵孔中心处；
第三步，在两台激光经纬仪激光相交处的下方放置测量平台，在测量平台上安装相交度测量辅助装置，使两台激光经纬仪的激光相交在相交度测量辅助装置中的本体上；
第四步，通过相交度测量辅助装置中本体的刻度标靶读取两个激光点之间的间距刻度获取轴舵系相交度数据；
第五步，集装箱船轴舵系相交度测量完成后，拆除测量平台以及相交度测量辅助装置，完成集装箱船轴舵系相交度的测量。
上述第一步中的机舱凹坑中心线与所述船舶轴系中心线重合；所述激光经纬仪放置在机舱凹坑中心线并从舵孔中心发射激光的具体步骤为：当激光经纬仪放置在机舱凹坑中心线后，以机舱凹坑中心线为参考线，激光经纬仪通过测量参考线后，使激光经纬仪发射的从船舶轴孔穿出的激光与参考线在同一竖直平面内；同时将激光经纬仪的水平方向锁定。
上述第二步中的船坞中心线与所述船舶舵系中心线重合；所述激光经纬仪以船坞中心线为参考线，将激光经纬仪上调0度使激光经纬仪发射的激光指向舵孔中心位置。
上述相交度测量辅助装置包括固定支架、本体、活动臂和磁铁；所述活动臂包括第一活动臂和第二活动臂，所述固定支架内安装本体，所述固定支架与所述第一活动臂连接，所述第一活动臂与所述第二活动臂活动连接，所述第二活动臂底端设置有磁铁。
上述本体为正方形钢片结构，所述本体中部设置有刻度标靶，所述刻度标靶的长度单位为毫米；所述固定支架绕绕所述固定支架与所述第一活动臂连接点旋转。
上述第一活动臂绕所述第一活动臂与所述第二活动臂连接点旋转。
上述相交度测量辅助装置测量轴舵系相交度的具体步骤为：将相交度测量辅助装置放置在测量平台上，磁铁吸附在测量平台上，同时旋转第一活动臂以及旋转固定支架，使两台激光经纬仪的激光相交在固定支架中本体的一侧的刻度标靶上，同时将第一活动臂与第二活动臂的角度固定，同时从刻度标靶上读取两个激光点之间的间距刻度，即为相交度数据。
上述两个激光经纬仪发射的激光相互垂直。
基于上述技术方案，本发明专利一种用于测量集装箱船轴舵系相交度的方法经过实践应用取得了如下技术优点：
1.本发明一种用于测量集装箱船轴舵系相交度的方法通过使用相交度测量辅助装置测量集装箱船轴舵系相交度，避免了手持测量相交度出现晃动造成测量误差大，同时提高了测量效率。
2.本发明一种用于测量集装箱船轴舵系相交度的方法通过将本体采用正方形钢片结构，避免了由于外力影响端面平直度，保证激光点不会偏移，从而提高了测量精度。
3.本发明一种用于测量集装箱船轴舵系相交度的方法通过将本体的钢片结构与可锁活动臂和磁铁相配合，既实现了固定的方便快捷，同时避免了手持测量带来的精度误差问题，也节约了人力，提高了测量精度。
4.本发明一种用于测量集装箱船轴舵系相交度的方法通过可锁活动臂任意旋转和固定支架360度旋转，避免了在测量时激光受阻挡物影响难以测量的因素，能够实现多角度测量，避免阻挡，提高了装置的适用性。
附图说明
图1是本发明一种用于测量集装箱船轴舵系相交度的方法中的相交度测量辅助装置结构图。
图2是本发明一种用于测量集装箱船轴舵系相交度的方法中的集装箱船轴舵系相交度测量结构图。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图中示出的具体实例来描述本发明。但是应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本发明的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本发明的概念。
如图1和如图2所述，本发明属于一种用于测量集装箱船轴舵系相交度的方法，该方法具体包括如下步骤：
第一步，将一台激光经纬仪81放置在机舱凹坑中心线处，激光经纬仪81发射激光从船舶轴孔84处射出；
第二步，将另一台激光经纬仪81放置在舵孔下方的船坞中心线83位置处，使激光经纬仪81发射激光到舵孔中心82处；
第三步，在两台激光经纬仪81激光相交处的下方放置测量平台，在测量平台上安装相交度测量辅助装置3，使两台激光经纬仪81的激光相交在相交度测量辅助装置3中的本体1上；
第四步，通过相交度测量辅助装置3中本体1的刻度标靶2读取两个激光点之间的间距刻度获取轴舵系相交度数据；
第五步，集装箱船轴舵系相交度测量完成后，拆除测量平台以及相交度测量辅助装置3，完成集装箱船轴舵系相交度的测量。
上述第一步中的机舱凹坑中心线与所述船舶轴系中心线重合；所述激光经纬仪81放置在机舱凹坑中心线并从舵孔中心82发射激光的具体步骤为：当激光经纬仪81放置在机舱凹坑中心线后，以机舱凹坑中心线为参考线，激光经纬仪81通过测量参考线后，使激光经纬仪81发射的从船舶轴孔84穿出的激光与参考线在同一竖直平面内；同时将激光经纬仪81的水平方向锁定。
上述第二步中的船坞中心线83与所述船舶舵系中心线重合；所述激光经纬仪81以船坞中心线83为参考线，将激光经纬仪81上调0度使激光经纬仪81发射的激光指向舵孔中心82位置。
如图1所示，上述相交度测量辅助装置3包括固定支架4、本体1、活动臂5和磁铁6；所述活动臂5包括第一活动臂51和第二活动臂52，所述固定支架4内安装本体1，所述固定支架4与所述第一活动臂51连接，所述第一活动臂51与所述第二活动臂52活动连接，所述第二活动臂52底端设置有磁铁6；通过使用相交度测量辅助装置3测量集装箱船轴舵系相交度，避免了手持测量相交度出现晃动造成测量误差大，同时提高了测量效率。
上述本体1为正方形钢片结构，所述本体1中部设置有刻度标靶2，所述刻度标靶2的长度单位为毫米；所述固定支架4绕所述固定支架4与所述第一活动臂51连接点旋转。
上述第一活动臂51绕所述第一活动臂51与所述第二活动臂52连接点旋转。
上述相交度测量辅助装置3测量轴舵系相交度的具体步骤为：将相交度测量辅助装置3放置在测量平台上，磁铁6吸附在测量平台上，同时旋转第一活动臂51以及旋转固定支架4，使两台激光经纬仪81的激光相交在固定支架4中本体1的一侧的刻度标靶2上，同时将第一活动臂51与第二活动臂52的角度固定，同时从刻度标靶2上读取两个激光点之间的间距刻度，即为相交度数据；通过可锁活动臂5任意旋转和固定支架4的360度旋转，避免了在测量时激光受阻挡物影响难以测量的因素，能够实现多角度测量，避免阻挡，提高了装置的适用性。
上述两个激光经纬仪81发射的激光相互垂直。
最后应当说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解；依然可以对发明的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本发明技术方案的精神，其均应涵盖在本发明请求保护的技术方案范围当中。
Claims (8)
1.一种用于测量集装箱船轴舵系相交度的方法，其特征在于，该方法具体包括如下步骤：
第一步，将一台激光经纬仪(81)放置在机舱凹坑中心线处，激光经纬仪(81)发射激光从船舶轴孔(84)处射出；
第二步，将另一台激光经纬仪(81)放置在舵孔下方的船坞中心线(83)位置处，使激光经纬仪(81)发射激光到舵孔中心(82)处；
第三步，在两台激光经纬仪(81)激光相交处的下方放置测量平台，在测量平台上安装相交度测量辅助装置(3)，使两台激光经纬仪(81)的激光相交在相交度测量辅助装置(3)中的本体(1)上；
第四步，通过相交度测量辅助装置(3)中本体(1)的刻度标靶(2)读取两个激光点之间的间距刻度获取轴舵系相交度数据；
第五步，集装箱船轴舵系相交度测量完成后，拆除测量平台以及相交度测量辅助装置(3)，完成集装箱船轴舵系相交度的测量。
2.根据权利要求1所述的一种用于测量集装箱船轴舵系相交度的方法，其特征在于，所述第一步中的机舱凹坑中心线与所述船舶轴系中心线重合；所述激光经纬仪(81)放置在机舱凹坑中心线并从舵孔中心(82)发射激光的具体步骤为：当激光经纬仪(81)放置在机舱凹坑中心线后，以机舱凹坑中心线为参考线，激光经纬仪(81)通过测量参考线后，使激光经纬仪(81)发射的从船舶轴孔(84)穿出的激光与参考线在同一竖直平面内；同时将激光经纬仪(81)的水平方向锁定。
3.根据根据权利要求1所述的一种用于测量集装箱船轴舵系相交度的方法，其特征在于，所述第二步中的船坞中心线(83)与所述船舶舵系中心线重合；所述激光经纬仪(81)以船坞中心线(83)为参考线，将激光经纬仪(81)上调0度使激光经纬仪(81)发射的激光指向舵孔中心(82)位置。
4.根据根据权利要求1所述的一种用于测量集装箱船轴舵系相交度的方法，其特征在于，所述相交度测量辅助装置(3)包括固定支架(4)、本体(1)、活动臂(5)和磁铁(6)；所述活动臂(5)包括第一活动臂(51)和第二活动臂(52)，所述固定支架(4)内安装本体(1)，所述固定支架(4)与所述第一活动臂(51)连接，所述第一活动臂(51)与所述第二活动臂(52)活动连接，所述第二活动臂(52)底端设置有磁铁(6)。
5.根据根据权利要求4所述的一种用于测量集装箱船轴舵系相交度的方法，其特征在于，所述本体(1)为正方形钢片结构，所述本体(1)中部设置有刻度标靶(2)，所述刻度标靶(2)的长度单位为毫米；所述固定支架(4)绕所述固定支架(4)与所述第一活动臂(51)连接点旋转。
6.根据根据权利要求4所述的一种用于测量集装箱船轴舵系相交度的方法，其特征在于，所述第一活动臂(51)绕所述第一活动臂(51)与所述第二活动臂(52)连接点旋转。
7.根据根据权利要求4所述的一种用于测量集装箱船轴舵系相交度的方法，其特征在于，所述相交度测量辅助装置(3)测量轴舵系相交度的具体步骤为：将相交度测量辅助装置(3)放置在测量平台上，磁铁(6)吸附在测量平台上，同时旋转第一活动臂(51)以及旋转固定支架(4)，使两台激光经纬仪(81)的激光相交在固定支架(4)中本体(1)的一侧的刻度标靶(2)上，同时将第一活动臂(51)与第二活动臂(52)的角度固定，同时从刻度标靶(2)上读取两个激光点之间的间距刻度，即为相交度数据。
8.根据根据权利要求7所述的一种用于测量集装箱船轴舵系相交度的方法，其特征在于，所述两个激光经纬仪(81)发射的激光相互垂直。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN116295126A (zh) * | 2023-05-19 | 2023-06-23 | 天津海翼科技有限公司 | 一种水下滑翔机的舵片角度标定系统及校验方法 |
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2022
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