CN115675755A - 一种具有伸缩功能的船用引航伸缩板及使用方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种具有伸缩功能的船用引航伸缩板及使用方法，包括止推箱，所述止推箱一侧安装有主动导轨，所述的主动导轨底部安装有定位机构，所述的定位机构内设有定位组块，所述的定位组块内连接有丝杠和两个光杠，所述的丝杠上安装有动力机构。本发明通过配套控制开关启动动力电机，带动丝杠和光杠在定位块内转动，使得主动导定位块顶部的主动导轨在引航伸缩板上移动，带动伸缩内板在主动导轨上伸出，通过传感器测量两船之间距离，进行两船之间登陆时，测量引航伸缩板需要伸缩的长度，避免现有的的引航板功能单一，不能自行伸缩，并且没有减震和避障效果，导致登乘梯和船体碰撞，回收也不方便的问题。

Description

一种具有伸缩功能的船用引航伸缩板及使用方法

技术领域

本发明涉及航海船只技术领域，尤其涉及一种具有伸缩功能的船用引航伸缩板及使用方法。

背景技术

登乘梯系指设置在救生艇、筏登乘地点以供人员安全登入已降落水面的救生艇、筏用的梯子。应是船检机构认可产品，登乘梯是针对救生艇、筏来配备的，不同于引航员软梯，也不泛指踏步登乘绳梯、打结绳、棍梯等其它供登乘用的梯。中国专利公开了一种用于引航员登离船舶的吊放装置（公开号：CN113548155A，其适用于通过安装板将该装置固定在引航船上，并由多个爬升组件组成登船组件，使用时通过动力组件进行吊放，使其更加容易攀爬不易晃动，降低引航员攀爬引航船时消耗的体力，并结合踏板组件使引航员登离海船时更加平稳，预防引航员跌落河中的问题，其包括用于与引航船固定连接的安装板（1），所述安装板（1）的上表面固定接有两个支撑板（2），所述支撑板（2）的顶端固定连接有安装支架（3），所述安装支架（3）上设置有动力组件（4）。但是这种登乘梯在两船之间登陆时，即为不便，免现有的引航板功能单一，不能自行伸缩，并且没有减震和避障效果，导致登乘梯和船体碰撞，回收也不方便，为此，我们提出了一种具有伸缩功能的船用引航伸缩板及使用方法来解决上述问题。

发明内容

本发明的目的是为了克服现在配电柜内散热气聚集，不能对配电柜内部产生的热气全部排出，同时现在的登乘梯在两船之间登陆时，即为不便，免现有的引航板功能单一，不能自行伸缩，并且没有减震和避障效果，导致登乘梯和船体碰撞，回收也不方便的不足，而提出的一种具有伸缩功能的船用引航伸缩板及使用方法。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种具有伸缩功能的船用引航伸缩板及使用方法，包括止推箱，所述止推箱一侧安装有主动导轨，所述的主动导轨底部安装有定位机构，所述的定位机构内设有定位组块，所述的定位组块内连接有丝杠和两个光杠，所述的丝杠上安装有动力机构，其中一个光杠上安装有感应开关，所述的主动导轨上安装有伸缩机构，所述的伸缩机构内设有两个滑动夹板，两个滑动夹板共同安装在主动导轨上，所述的主动导轨上安装有连接机构，所述的连接机构内设有三个第一连接孔。

优选的，所述的定位机构包括安装在主动导轨底部的定位板，所述的定位板上设有10-30个连接螺孔，所述的定位板表面中部安装有隔板，所述的隔板一侧连接有限位板，所述的限位板内开设有第二定位孔，所述的丝杠连接在第二定位孔内，所述的定位板底部设有底座，便于连接顶部的主动导轨，进而通过丝杠带动主动导轨等部件移动。

优选的，所述的动力机构包括安装在丝杠一端的联轴器，所述的联轴器一端安装有动力电机，所述的动力电机输出端通过防护盘与联轴器相连，所述的丝杠和两个光杠一端共同连接有第一安装板，所述的第一安装板上开设有两个第二连接孔，两个光杠均安装在第二连接孔内，所述的第一安装板底部开设有安装槽，所述的丝杠安装在安装槽内，便于提供引航伸缩板使用时的动力。

优选的，所述的伸缩机构包括安装在主动导轨上的伸缩内板，两个滑动夹板位于伸缩内板的底部两侧，两个滑动夹板的一侧共同连接有伸缩导轨，所述的伸缩导轨一侧连接有伸缩外板，所述的伸缩外板内部安装有缓冲板，便于进行伸缩外板在伸缩内板上伸缩使用。

优选的，所述的连接机构包括安装在主动导轨一侧的两个定位卡板，两个定位卡板位于分别主动导轨的底部两侧，所述的定位卡板底部共同连接有第二安装板，三个第一连接孔均贯穿开设在第二安装板上，所述的丝杠和两个光杠一端分别安装在三个第一连接孔内，便于进行主动导轨及顶部的部件在引航伸缩板上进行移动。

优选的，所述的主动导轨由4个导杆组成，所述的导杆上开设有减震槽，四个导杆之间设有连接槽，便于主动导轨与顶部的伸缩内板进行连接，便于伸缩内板进行滑动。

优选的，所述的感应开关上设有安装盒，所述的安装盒一侧安装有弧形板，所述的弧形板连接在其中一个光杠上，所述的安装盒内安装有感应触块，所述的感应触块上通过复位簧连接有感应触板，所述的感应触板一侧与定位组块相抵触，便于回收引航伸缩板进行使用。

优选的，所述的定位组块安装在定位板顶部，所述的定位组块由2-6个定位块组成，所述的定位块丧设有4个固定螺孔，所述的固定螺孔与连接螺孔通过固定螺栓相连，所述的定位块表面中部贯穿设有第一定位孔，所述的第一定位孔内安装有卡环，两个光杠分别安装在位于同一侧定位块的第一定位孔内，便于带动顶部的主动导轨在引航伸缩板上移动。

优选的，所述的第二安装板一侧安装有传感器，所述的传感器类型为红外线距离传感器，便于进行引航伸缩板与待登陆船只距离的测量。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、通过动力电机、主动导轨和丝杠等部件的配合使用，通过配套控制开关启动动力电机，带动丝杠转动，进而带动丝杠上安装的第一安装板和定位组块向外移动，使得第二安装板和第一安装板上连接的主动导轨，在船只外侧进行延伸；

2、通过伸缩内板、伸缩外板和传感器等部件的配合使用，通过传感器测量两船之间距离，进行两船之间登陆时，测量引航伸缩板需要伸缩的长度，通过缓冲杆和缓冲板在两船接触时，起到减震和避障的效果，避免登乘梯和船体碰撞；

3、通过伸缩内板、伸缩外板和伸缩导轨等部件的配合使用，主动导轨达到预设位置后，进行登陆的人员推动伸缩内板在主动导轨向外滑动，伸缩内板通过内部的缓冲板带动伸缩外板向外滑动；

4、通过定位组块、动力电机和感应开关等部件的配合使用，主动导轨在回收时，通过定位组块连接的光杠中，其中一个光杠上连接的感应开关与定位组块相互抵触，到达主动导轨回收的预设位置，进行动力电机的停转，同时将主动导轨的一侧抵触在止推箱上。

综上所述，本发明通过配套控制开关启动动力电机，带动丝杠和光杠在定位块内转动，使得主动导定位块顶部的主动导轨在引航伸缩板上移动，带动伸缩内板在主动导轨上伸出，通过传感器测量两船之间距离，进行两船之间登陆时，测量引航伸缩板需要伸缩的长度，通过缓冲杆和缓冲板在两船接触时，起到减震和避障的效果，避免登乘梯和船体碰撞，通过伸缩内板、伸缩外板和伸缩导轨等部件的配合使用，主动导轨达到预设位置后，进行登陆的人员推动伸缩内板在主动导轨向外滑动，伸缩内板通过内部的缓冲板带动伸缩外板向外滑动，主动导轨在回收时，通过定位组块连接的光杠中，其中一个光杠上连接的感应开关与定位组块相互抵触，到达主动导轨回收的预设位置，进行动力电机的停转，同时将主动导轨的一侧抵触在止推箱上，提高引航伸缩板的工作效率，避免现有的引航板功能单一，不能自行伸缩，并且没有减震和避障效果，导致登乘梯和船体碰撞，回收也不方便的问题。

附图说明

图1为本发明提出的一种具有伸缩功能的船用引航伸缩板的整体结构图；

图2为本发明提出的一种具有伸缩功能的船用引航伸缩板的伸缩内板及连接部件结构图；

图3为本发明提出的一种具有伸缩功能的船用引航伸缩板的主动导轨及连接部件结构图；

图4为本发明提出的一种具有伸缩功能的船用引航伸缩板的主动导轨安装结构图；

图5为本发明提出的一种具有伸缩功能的船用引航伸缩板的主动导轨结构图；

图6为本发明提出的一种具有伸缩功能的船用引航伸缩板的丝杠及连接部件结构图；

图7为本发明提出的一种具有伸缩功能的船用引航伸缩板的第一安装板和第二安装板结构图；

图8为本发明提出的一种具有伸缩功能的船用引航伸缩板的感应开关结构图；

图9为本发明提出的一种具有伸缩功能的船用引航伸缩板的定位组块结构图；

图10为本发明提出的一种具有伸缩功能的船用引航伸缩板的定位块结构图；

图11为本发明提出的一种具有伸缩功能的船用引航伸缩板的定位板结构图。

图中：1、止推箱；2、第一安装板；3、定位组块；4、主动导轨；5、伸缩内板；6、伸缩外板；7、滑动夹板；8、伸缩导轨；9、缓冲板；10、缓冲杆；11、侧护板；12、丝杠；13、光杠；14、定位卡板；15、第二安装板；16、第一连接孔；17、传感器；18、动力电机；19、感应开关；20、防护盘；21、联轴器；22、第二连接孔；23、安装槽；24、安装盒；25、弧形板；26、复位簧；27、感应触块；28、感应触板；29、定位块；30、固定螺孔；31、第一定位孔；32、卡环；33、限位板；34、第二定位孔；35、隔板；36、连接螺孔；37、底座；38、导杆；39、减震槽；40、连接槽；41、定位板。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-11，一种具有伸缩功能的船用引航伸缩板及使用方法，包括止推箱1，用于在使用后的引航伸缩板回收时，防止主动导轨4滑出，提高引航伸缩板使用的安全性，所述止推箱1一侧安装有主动导轨4，用于带动顶部的伸缩内板5等部件移动，定位组块3内连接有丝杠12和两个光杠13，丝杠12的类型为滚珠丝杠，两个光杠13通过第一安装板2和第二安装板5进行限位，使得丝杠12在引航伸缩板底部转动时，带动定位板41在丝杠12上水平移动，进而带动顶部的主动导轨4移动，其中一个光杠13上安装有感应开关19，用于使用后停止动力电机18工作，避免引航伸缩板由于回收工作发生损坏。

在本发明中，两个滑动夹板7共同安装在主动导轨4上，主动导轨4由4个导杆38组成，导杆38上开设有减震槽39，减少主动导轨4受力面积，起到减震的作用，四个导杆38之间设有连接槽40，便于连接伸缩内板5上的滑动夹板7，进行伸缩内板5的移动，定位组块3安装在定位板41顶部，定位组块3由2-6个定位块29组成，定位块29丧设有4个固定螺孔30，固定螺孔30与连接螺孔36通过固定螺栓相连，定位块29表面中部贯穿设有第一定位孔31，第一定位孔31内安装有卡环32，两个光杠13分别安装在位于同一侧定位块29的第一定位孔31内，定位块29为成组设计，对两个光杠13进行分别连接，用于顶部连接的主动导轨4在定位板41的带动下，水平移动。

在本发明中，感应开关19上设有安装盒24，安装盒24一侧安装有弧形板25，弧形板25连接在其中一个光杠13上，通过弧形板25连接在光杠13的一侧，进行主动导轨4回收位置的检测，安装盒24内安装有感应触块27，感应触块27上通过复位簧26连接有感应触板28，感应触板28一侧与定位组块3相抵触，感应触块27与感应触板28经过定位阻块3中对应的定位块29推动，发生相互抵触，传递主动导轨4回收到预设位置的信号，进而将动力电机18停机，便于引航伸缩板的回收，第二安装板15一侧安装有传感器17，通过传感器17进行测量两船之间的距离，传感器17类型为红外线距离传感器17，红外感应器17感应到两船距离过近时，将发送紧急信号至动力电机18，经过动力电机18上的配套控制设备转化信号，自动调整动力电机18反转，自动缩回引航伸缩板，保证引航伸缩板的安全。

在本发明中，主动导轨4底部安装有定位机构，定位机构内设有定位组块3，定位机构包括安装在主动导轨4底部的定位板41，定位板41上设有10-30个连接螺孔36，定位板41表面中部安装有隔板35，隔板35一侧连接有限位板33，限位板33内开设有第二定位孔34，丝杠12连接在第二定位孔34内，定位板41底部设有底座37，定位组块3安装在定位板41顶部，定位组块3由2-6个定位块29组成，定位块29丧设有4个固定螺孔30，固定螺孔30与连接螺孔36通过固定螺栓相连，定位块29表面中部贯穿设有第一定位孔31，第一定位孔31内安装有卡环32，两个光杠13分别安装在位于同一侧定位块29的第一定位孔31内，定位块29为成组设计，对两个光杠13进行分别连接，用于顶部连接的主动导轨4在定位板41的带动下，水平移动。

在本发明中，丝杠12上安装有动力机构，动力机构包括安装在丝杠12一端的联轴器21，联轴器21一端安装有动力电机18，动力电机18与外部配套部件连接，通过感应开关19和配套控制设备进行控制，动力电机18的功率为1KW，防护等级为IP56，采用的电制为380V50HZ，动力电机18输出端通过防护盘20与联轴器21相连，丝杠12和两个光杠13一端共同连接有第一安装板2，第一安装板2上开设有两个第二连接孔22，两个光杠13均安装在第二连接孔22内，第一安装板2底部开设有安装槽23，丝杠12安装在安装槽23内，动力电机18的输出点通过防护盘20连接联轴器21，进而带动联轴器21连接的丝杠13转动，从而带动顶部的定位板41移动。

在本发明中，主动导轨4上安装有伸缩机构，伸缩机构内设有两个滑动夹板7，伸缩机构包括安装在主动导轨4上的伸缩内板5，两个滑动夹板7位于伸缩内板5的底部两侧，两个滑动夹板7的一侧共同连接有伸缩导轨8，伸缩导轨8一侧连接有伸缩外板6，伸缩外板6内部安装有缓冲板9，主动导轨4达到预设位置后，进行登陆的人员推动伸缩内板5在主动导轨4向外滑动，伸缩内板5通过内部的缓冲板9带动伸缩外板6向外滑动，缓冲板9内安装有配套弹簧，在引航伸缩板与带登陆的船接触时，使用缓冲板9内的弹簧对引航伸缩板进行避震，工作人员在使用引航伸缩板时的安全工作负载为300KG，横梯行走速度不超过10m/min，伸缩内板5和伸缩外板6的有效宽度不小于900mm，额定工况允许倾角（横/纵）为5°/2。

在本发明中，主动导轨4上安装有连接机构，连接机构内设有三个第一连接孔16，连接机构包括安装在主动导轨4一侧的两个定位卡板14，第一安装板2顶部对应设有两个定位卡板14，用于对主动导轨4进行限位，两个定位卡板14位于分别主动导轨4的底部两侧，定位卡板14底部共同连接有第二安装板15，三个第一连接孔16均贯穿开设在第二安装板15上，丝杠12和两个光杠13一端分别安装在三个第一连接孔16内，便于引航伸缩板工作使用。

一种具有伸缩功能的船用引航伸缩板使用方法：

第一步：将引航伸缩板通过底部的底座37安装到船体上，并将伸缩外板6安装在向外延伸的一侧；

第二部：将需要登陆的船只运行到预设位置，保证安全的情况下进行引航伸缩臂的使用；

第三步：通过配套控制开关启动引航伸缩板，根据第二安装板15上的传感器17进行检测两船之间距离，并传递到动力电机18内；

第四步：根据传感器17传输的距离计算后，动力电机18启动，带动丝杠12转动，进而带动丝杠12上安装的第一安装板2和定位组块3向外移动，使得第二安装板15和第一安装板2上连接的主动导轨4，在船只外侧进行延伸；

第五步：主动导轨4达到预设位置后，进行登陆的人员推动伸缩内板5在主动导轨4向外滑动，伸缩内板5通过内部的缓冲板9带动伸缩外板6向外滑动；

第六步：登陆人员根据需要控制伸缩外板6从伸缩内板5上伸出的长度，并将伸缩外板6的另一端放置到待登陆的船只上；

第七步：登陆人员通过行走在主动导轨4、伸缩内板5和伸缩外板6上，进行两船之间的登陆；

第八步：登陆完成后，启动动力电机18进行主动导轨4的回收；

第九步：主动导轨4在回收时，通过定位组块3连接的光杠13中，其中一个光杠13上连接的感应开关19与定位组块3相互抵触，到达主动导轨4回收的预设位置，进行动力电机18的停转，此时主动导轨4的一侧抵触在止推箱1上；

第十步：将伸缩外板6和伸缩内板5通过伸缩导轨8和滑动夹板7依次收回到主动导轨4的顶部，完成引航伸缩板的使用。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种具有伸缩功能的船用引航伸缩板及使用方法，包括止推箱（1），其特征在于：所述止推箱（1）一侧安装有主动导轨（4），所述的主动导轨（4）底部安装有定位机构，所述的定位机构内设有定位组块（3），所述的定位组块（3）内连接有丝杠（12）和两个光杠（13），所述的丝杠（12）上安装有动力机构，其中一个光杠（13）上安装有感应开关（19），所述的主动导轨（4）上安装有伸缩机构，所述的伸缩机构内设有两个滑动夹板（7），两个滑动夹板（7）共同安装在主动导轨（4）上，所述的主动导轨（4）上安装有连接机构，所述的连接机构内设有三个第一连接孔（16）。

2.根据权利要求1所述的一种具有伸缩功能的船用引航伸缩板，其特征是，所述的定位机构包括安装在主动导轨（4）底部的定位板（41），所述的定位板（41）上设有10-30个连接螺孔（36），所述的定位板（41）表面中部安装有隔板（35），所述的隔板（35）一侧连接有限位板（33），所述的限位板（33）内开设有第二定位孔（34），所述的丝杠（12）连接在第二定位孔（34）内，所述的定位板（41）底部设有底座（37）。

3.根据权利要求1所述的一种具有伸缩功能的船用引航伸缩板，其特征是，所述的动力机构包括安装在丝杠（12）一端的联轴器（21），所述的联轴器（21）一端安装有动力电机（18），所述的动力电机（18）输出端通过防护盘（20）与联轴器（21）相连，所述的丝杠（12）和两个光杠（13）一端共同连接有第一安装板（2），所述的第一安装板（2）上开设有两个第二连接孔（22），两个光杠（13）均安装在第二连接孔（22）内，所述的第一安装板（2）底部开设有安装槽（23），所述的丝杠（12）安装在安装槽（23）内。

4.根据权利要求1所述的一种具有伸缩功能的船用引航伸缩板，其特征是，所述的伸缩机构包括安装在主动导轨（4）上的伸缩内板（5），两个滑动夹板（7）位于伸缩内板（5）的底部两侧，两个滑动夹板（7）的一侧共同连接有伸缩导轨（8），所述的伸缩导轨（8）一侧连接有伸缩外板（6），所述的伸缩外板（6）内部安装有缓冲板（9）。

5.根据权利要求1所述的一种具有伸缩功能的船用引航伸缩板，其特征是，所述的连接机构包括安装在主动导轨（4）一侧的两个定位卡板（14），两个定位卡板（14）位于分别主动导轨（4）的底部两侧，所述的定位卡板（14）底部共同连接有第二安装板（15），三个第一连接孔（16）均贯穿开设在第二安装板（15）上，所述的丝杠（12）和两个光杠（13）一端分别安装在三个第一连接孔（16）内。

6.根据权利要求1所述的一种具有伸缩功能的船用引航伸缩板，其特征是，所述的主动导轨（4）由4个导杆（38）组成，所述的导杆（38）上开设有减震槽（39），四个导杆（38）之间设有连接槽（40）。

7.根据权利要求1所述的一种具有伸缩功能的船用引航伸缩板，其特征是，所述的感应开关（19）上设有安装盒（24），所述的安装盒（24）一侧安装有弧形板（25），所述的弧形板（25）连接在其中一个光杠（13）上，所述的安装盒（24）内安装有感应触块（27），所述的感应触块（27）上通过复位簧（26）连接有感应触板（28），所述的感应触板（28）一侧与定位组块（3）相抵触。

8.根据权利要求2所述的一种具有伸缩功能的船用引航伸缩板，其特征是，所述的定位组块（3）安装在定位板（41）顶部，所述的定位组块（3）由2-6个定位块（29）组成，所述的定位块（29）丧设有4个固定螺孔（30），所述的固定螺孔（30）与连接螺孔（36）通过固定螺栓相连，所述的定位块（29）表面中部贯穿设有第一定位孔（31），所述的第一定位孔（31）内安装有卡环（32），两个光杠（13）分别安装在位于同一侧定位块（29）的第一定位孔（31）内。

9.根据权利要求1所述的一种具有伸缩功能的船用引航伸缩板，其特征是，所述的第二安装板（15）一侧安装有传感器（17），所述的传感器（17）类型为红外线距离传感器（17）。

10.根据权利要求1所述的一种具有伸缩功能的船用引航伸缩板使用方法，其特征是：

第一步：将引航伸缩板通过底部的底座（37）安装到船体上，并将伸缩外板（6）安装在向外延伸的一侧；

第二部：将需要登陆的船只运行到预设位置，保证安全的情况下进行引航伸缩臂的使用；

第三步：通过配套控制开关启动引航伸缩板，根据第二安装板（15）上的传感器（17）进行检测两船之间距离，并传递到动力电机（18）内；

第四步：根据传感器（17）传输的距离计算后，动力电机（18）启动，带动丝杠（12）转动，进而带动丝杠（12）上安装的第一安装板（2）和定位组块（3）向外移动，使得第二安装板（15）和第一安装板（2）上连接的主动导轨（4），在船只外侧进行延伸；

第五步：主动导轨（4）达到预设位置后，进行登陆的人员推动伸缩内板（5）在主动导轨（4）向外滑动，伸缩内板（5）通过内部的缓冲板（9）带动伸缩外板（6）向外滑动；

第六步：登陆人员根据需要控制伸缩外板（6）从伸缩内板（5）上伸出的长度，并将伸缩外板（6）的另一端放置到待登陆的船只上；

第七步：登陆人员通过行走在主动导轨（4）、伸缩内板（5）和伸缩外板（6）上，进行两船之间的登陆；

第八步：登陆完成后，启动动力电机（18）进行主动导轨（4）的回收；

第九步：主动导轨（4）在回收时，通过定位组块（3）连接的光杠（13）中，其中一个光杠（13）上连接的感应开关（19）与定位组块（3）相互抵触，到达主动导轨（4）回收的预设位置，进行动力电机（18）的停转，此时主动导轨（4）的一侧抵触在止推箱（1）上；

第十步：将伸缩外板（6）和伸缩内板（5）通过伸缩导轨（8）和滑动夹板（7）依次收回到主动导轨（4）的顶部，完成引航伸缩板的使用。

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