CN115667693A - 气阀单元 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种气阀单元(10)，其至少包括用于输送气体通过气阀单元(10)的气体管道(14)、布置到气体管道(14)的控制阀(20)、用于封闭气体管道(14)和控制阀(20)并且具有气体管道(14)的入口(16)和出口(18)的外壳(12)，其中外壳(12)包括具有第一侧(24.1)和第二侧(24.2)的底板(24)以及布置在底板(24)的第一侧(24.1)的壳体(28)。壳体(28)具有环绕壳体边缘的凸缘部(42)，并且所述凸缘部(42)抵靠底板(24)布置，例如在壳体(28)中形成由壳体(28)的内壁和底板(24)界定的空间，并且气体管道(14)和控制阀(20)在底板(24)的第一侧(24.1)由底板(24)支撑，并且底板(24)包括用于气体管道(14)入口的入口引导部(44)和用于气体管道(14)出口的出口引导部(46)。

Description

气阀单元

技术领域

本发明涉及根据权利要求1的前序部分的气阀单元。

背景技术

由于环境原因，作为用于船舶中的内燃机的燃料的天然气已经变得越来越普遍。同时，用于处理和调节气体燃料的设备受到严格的安全监管。用于将气体燃料供给至船舶中的内燃机的燃料系统通常构造为使得燃料供给管线在屏障壁系统内部延伸，即被屏障壁系统封闭，以便在燃料供给管线泄漏的情况下防止直接泄漏至周围环境。还已知在每个发动机之前提供具有单独的气阀单元的这种燃料系统，其中燃料系统的某些部件(如截止阀和压力调节器)以集中方式组装。气阀单元包括由屏障壁系统形成的外壳。

WO2008000898A1公开了一种用于船舶中的气体驱动活塞发动机的燃料系统，该气体作为液化气体储存在容器中的至少一个燃料储存罐中。燃料供给系统包括单独的燃料供给罐，其中气体处于液相并且处于升高的压力下。然而，气体在燃料储存罐中也处于液相中，其中，仅由液态气体引起的流体静压力占主导。在这种类型的燃料系统情况下，可能发生过量的气体需要从罐中清除的情况，这通常意味着气体进入大气中。

WO2017/220106A1公开了一种气阀单元，其连接到船舶中的气体引入气体管道和气体消耗部件。气阀单元包括构造为作为燃料气体管道的关闭阀操作的阀构件。气阀单元设置有收集可能的泄漏气体并防止该气体直接扩散到周围空气的外壳。

WO2019233561A1公开了一种气体供应系统，所述气体供应系统包括用于输送气体的气体管道、布置到所述气体管道的阀、用于封闭所述气体管道和所述阀的壳体、以及入口和出口。所述气体管道被布置为在所述外壳的内部从所述外壳的入口延伸到所述外壳的出口。所述外壳具有管状形式，所述管状形式包括管状第一部分和管状第二部分，并且所述第一部分和所述第二部分中的一者至少部分地位于另一者内部并且被构造为能够相对于彼此轴向地滑动，并且至少所述第一部分设置有进入开口，其中所述第二部分被构造为能够在其第一轴向位置覆盖所述进入开口并且在其第二轴向位置露出所述进入开口。在气阀单元中，气流控制阀及其致动器安装在耐压外壳内。在这种情况下，接近致动器需要打开外壳。外壳的任何进入门必须被相应地密封以承受所需的压力。这又意味着附接和密封必须非常坚固，并且因此打开外壳以维修外壳内的仪器是耗时且费力的。另外，用于气阀单元中的每个致动器的动力流体必须被引导穿过气阀单元的壁，这增加了这种引导部的密封失效的风险。

本发明的目的是提供一种与现有技术的解决方案相比制造相当简单的气阀单元。

发明内容

本发明的目的可以基本上如在独立权利要求中和在描述本发明的不同实施例的更多细节的其他权利要求中公开的那样被满足。

根据本发明的一个实施例，一种气阀单元包括：至少一个气体管道，其用于输送气体通过所述气阀单元；控制阀，其被布置到所述气体管道；外壳，其用于封闭所述气体管道和所述控制阀并且具有所述气体管道的入口和出口，其中所述外壳包括具有第一侧和第二侧的底板；以及壳体，其包括侧壁和底部，所述壳体布置在所述底板的第一侧并且通过所述侧壁可移除地附接到所述底板，并且所述气体管道和所述控制阀在所述底板的所述第一侧由所述底板支撑，并且所述底板包括用于所述气体管道入口的入口引导部和用于所述气体管道出口的出口引导部。

这提供了使气阀单元的组件制造简单的效果。而且，通过减小气阀单元的内部容积，对于可能泄漏的气体增加了安全性。而且，通过使可维修部件从外壳外部可见而提高了安全性。

根据本发明的实施例，所述壳体包括环绕壳体边缘的凸缘部，并且所述凸缘部抵靠所述底板布置，例如在所述壳体中形成由所述壳体的所述内壁和所述底板界定的空间。

根据本发明的实施例，控制阀设置有用于关闭或打开控制阀的致动器，并且致动器通过机械力传输系统联接到控制阀，其中控制阀布置到底板的第一侧，位于壳体内，并且致动器布置到底板的第二侧，并且机械力传输系统构造为借助于设置有气密密封件的引导部延伸穿过底板。

这样，可以容易地制造在底板的第二侧的致动器的仪器，而不需要用于例如在底板中通向致动器的气动软管的引导部。

根据本发明的一个实施例，底板是平面支撑板。

这使得底板的制造更加直接。

根据本发明的一个实施例，底板设置有被构造为气阀单元的连接支架的至少一个平面延伸部。

借助于底板的延伸部，可以有利的方式使气阀单元对周围结构进行支撑。

根据本发明的实施例，用于气体管道入口的入口引导部和用于气体管道出口的出口引导部包括位于底板中的开口，该开口具有的面积大于气体管道的横截面积，并且用于气体管道入口的入口引导部和用于气体管道出口的出口引导部设置有屏障管道联接件，其在底板的第二侧布置到底板，使得底板中的开口的区域被屏障管道联接件覆盖。

根据本发明的实施例，用于气体管道入口的入口引导部和用于气体管道出口的出口引导部垂直于底板布置。

根据本发明的实施例，气阀单元具有第一端和第二端，并且入口引导部布置在气阀单元的第一端，并且出口引导部布置在气阀单元的第二端。

根据本发明的实施例，所述气阀单元包括过滤器单元，所述过滤器单元在所述底板的所述第一侧处布置到所述气体管道，并且所述底板在所述过滤器单元的位置处设置有进入门。这提供了使得能够接近过滤器而不需要从底板移除壳体(这与进入门的简单打开相比更加费力)的效果。

根据本发明的实施例，所述过滤器单元是圆柱形形式，其轴向端面向所述底板，并且所述进入门包括位于所述底板中的圆形开口，并且所述圆形开口的直径大于所述过滤器单元的直径。

根据本发明的实施例，所述过滤器单元包括第一舱盖，所述第一舱盖用于在所述过滤器单元的第一端部处替换所述筒以用于维修所述筒，并且面向所述底板，并且所述进入门包括位于所述底板中的开口，所述舱盖和所述筒被构造为通过所述开口进行装配。

根据本发明的实施例，在气阀单元的底板的两端处，所述底板设置有位于所述壳体的凸缘部外侧的两个平面延伸部，所述两个平面延伸部被构造为气阀单元的附接支架。

这样，可以经由底板的平面延伸部以有利的方式支撑气阀单元。

根据本发明的实施例，气阀单元中的引入开口(例如，用于软管、电力线缆或数据线缆和机械力传输的引导部)被布置到底板。

根据本发明的实施例，气体管道中的阀中的每一个被布置到气阀单元，使得阀位于底板的第一侧，并且阀的致动器位于底板的第二侧，并且力传输杆被设置在致动器与阀之间，以气密方式延伸穿过底板。

根据本发明的气阀单元特别地但不排它地适合与有毒燃料气体(例如氨)结合使用。这是因为该单元更小，并且这种方式有助于更自由地放置单元，例如以单独的通风的方式。而且，由于根据本发明的气阀单元的紧凑尺寸，若干单元可以安装在公共支撑框架中。

气阀单元是包括外壳的集合体，其被构造为在组装用于使用时是气密的。气阀单元有利地构造为用于陆基或海洋动力设备的气体燃料供给系统。外壳形成用于容纳和可控地处理来自外壳中的气体输送设备的气体的任何泄漏的安全屏障。

在本专利申请中呈现的本发明的示例性实施例不被解释为对所附权利要求的适用性造成限制。动词“包括”在本专利申请中用作不排除也未记载的特征的存在的开放限制。除非另有明确说明，否则从属权利要求中所述的特征是可相互自由组合的。被认为是本发明的特性的新颖特征在所附权利要求中具体阐述。

附图说明

在下文中，将参考随附的示范性示意图来描述本发明，其中

图1示出了根据本发明的实施例的气阀单元，

图2示出了根据本发明的另一个实施例的气阀单元的侧面截面图，

图3示出了根据本发明的实施例的气阀单元的后视图，

图4示出了根据本发明的实施例的气阀单元的底板的前视图，

图5示出了根据本发明的实施例的气阀单元的底板的部分剖切图，

图6示出了根据本发明的实施例的气阀单元的过滤器单元，

图7示出了根据本发明的实施例的气阀单元的过滤器单元，

图8示出了根据本发明的实施例的气阀单元的过滤器单元，

图9示出了根据本发明的实施例的气阀单元的过滤器单元，

图10示出了根据本发明的实施例的气阀单元的过滤器单元，以及

图11示出了根据本发明另一实施例的气阀单元。

具体手术方式

图1示意性地描绘了根据本发明的实施例的气阀单元10。气阀单元10是包括外壳12的集合体，外壳12被构造为在组装用于使用时是气密的，以及用于期望的气体处理和输送设备。气阀单元的主要功能是调节供给发动机的气体供给压力，并确保气体供给的快速且可靠的关闭。气阀单元被构造为封闭属于气体供给管系统的气体输送设备。气阀单元10包括气体管道14，该气体管道14在气体管道的入口16和出口18之间在外壳中延伸。气阀单元10包括位于气体管道14中的控制阀20。在图1中，为了说明外壳12的目的，气体管道14仅被示意性地示出。图1还描绘了气体管道14如何可在入口16与控制阀20之间设置有过滤器单元。图2至图4以更详细的方式公开了气阀单元10。

如从图1清楚地看出，外壳12包括底板24和壳体28。底板24具有第一侧24.1和第二侧24.2。底板是有利地平面的，这使得气阀单元的设备的附接和布置容易且直接。壳体28布置在底板24的第一侧24.1处。壳体设置有两个平行且平坦的侧壁30，即第一和第二侧壁(在图1中仅示出其中一个)和形成壳体28的底部的拱形第三壁32，其也可以由附图标记32表示。拱形第三壁平行于平面侧壁30并且连接第一侧壁的第一边缘和第二侧壁的第一边缘，并且其具有曲率半径。壳体，特别是其底部，具有端部部分34，该端部部分34包括圆顶扇形部36和具有部分平面端壁40的第四拱形壁38。部分平坦端壁40垂直于第一侧壁30和第二侧壁30。壳体28在侧壁的边缘处附接至底板。这有利地实现成使得壳体28还包括环绕壳体28的边缘的凸缘部42，该边缘由两个平行且平坦的侧壁30、拱形壁38和部分平坦端壁40的边缘形成。凸缘部42垂直于形成其所附接的边缘的壁。凸缘部被组装并附接到底板24，诸如在由壳体自身的内壁和底板24的第一侧24.1限定的壳体内形成受限且气密的空间。还可以存在将壳体附接到底板的其他方式。在气阀单元10中，气体管道14和控制阀20在底板的第一侧处由底板24支撑，使得壳体28能够仅通过将凸缘部42与底板24分离而从气阀单元10移除。换句话说，在气阀单元中，壳体28完全没有附接到直接参与气流的气体流动设备(例如，气体管道、控制阀、阻挡阀、过滤器或相应的装置)。此外，底板24包括用于气体管道入口16的入口引导部44和用于气体管道出口18的出口引导部46。这样，气体管道也通过底板24被引导进出气阀单元。入口引导部44布置在气阀单元10的第一端部处，并且出口引导部46布置在气阀单元10的与第一端部相反的第二端部处。壳体可以设置有合适的加强元件，为了清楚的原因，这里未示出该加强元件。

在气阀单元10中，气流控制阀20部分安装在耐压外壳内。更具体地，仅阀体在外壳内部。如在图1和图2中所示，阀20设有致动器50，该致动器50用于将阀设定到期望位置，以便获得期望的气体流率，并且还用于关闭或打开控制阀50。致动器50借助于机械力传输系统52联接到控制阀20。控制阀20被布置到底板24的第一侧24.1并且在壳体内部，并且致动器50被布置到底板24的第二侧24.2，而机械力传输系统52被构造为借助于设置有气密密封件的引导部(在图1中未示出)延伸穿过底板。在壳体28的凸缘部42中，存在螺钉孔54的阵列。而且，底板24在其边缘区域设置有相应的螺钉孔阵列54’，使得凸缘部42中的孔51彼此对准，以组装螺栓或类似装置，使得凸缘部附接到底板上成为可能。

为了将气阀单元10支撑到期望的结构58，底板24在底板的平面中设置有至少一个平面延伸部56，该平面延伸部56在壳体28的凸缘部42的外侧。延伸部被构造为气阀单元10的附接支架。气阀单元24具有第一端和第二端，并且有利地存在布置到底板24的两个延伸部56，每个延伸部56布置到气阀单元10的底板的纵向端。平面延伸部在气阀单元的两端处从壳体28的凸缘部42的外周向外延伸，被构造为气阀单元10的附接支架。

气阀单元10为基本上细长形式，并且其具有长度和宽度，并且长度与宽度的比率为至少2。因此，底板24具有长度和宽度，并且底板的长度与宽度的比率为至少2。

除了控制阀20的机械传输系统52之外，实际上还有在气阀单元10中的其它物件，其需要气密且耐压的引导部。如在图中利用数字60所示，气阀单元10中的引导开口，诸如用于软管、电力线缆或数据线缆和机械力传输的引导部，被布置到底板24。

现在转向图2、图3和图4，以更详细的方式解释根据本发明的实施例的气阀单元10。图2示出了根据本发明的实施例的气阀单元10的侧剖视图。图3示出了根据本发明的实施例的气阀单元10的后视图。图4示出了根据本发明的实施例的气阀单元10的底板的前视图，其中壳体28被从底板24移除。

底板24是平面的并且基本上是厚的，以满足气阀单元40的压力耐受性的所需需求，即使平面形式仅在抑制压力方面在技术上并非最佳。然而，由于坚固的平面结构，底板24可以可靠地用于使用底板24的集成支架结构56将气阀单元40支撑到期望的支撑结构。在底板24的边缘区域处的螺钉孔54’的阵列限定了围绕底板24的附接部或凸缘区域，并且进一步地，支架由凸缘区域外侧的底板的平面延伸部56形成。

用于气体管道入口16的入口引导部44和用于气体管道出口18的出口引导部46包括位于底板24中的开口48。从底板的第一侧24.1看到的底板24的部分剖切图的图5以更详细的方式示出了开口48。开口48具有大于气体管道14的横截面积的面积，使得气体管道可以经由开口48延伸穿过底板24，并且围绕气体管道14形成流动通道。开口包括与开口48的最大直径相等的基圆62。布置有底板的至少三个径向延伸部64，并且在底板24的平面中，朝向开口48的中心，所述径向延伸部被布置为在引导部中径向地支撑气体管道14。径向延伸部沿开口48沿周向等距间隔开，并且它们从基圆延伸到气体管道14的外壁。气体管道14由延伸部径向地支撑，使得在开口48中允许气体管道14的轴向移动。如在图5中看到的，用于气体管道入口的入口引导部和用于气体管道出口的出口引导部设置有屏障管道联接件45，诸如凸缘接合部，其在其第二侧处布置到底板24，使得底板中的开口的区域被屏障管道联接件45覆盖。

现在返回参照图2至图4，用于气体管道入口的入口引导部44和用于气体管道出口的出口引导部46在底板44的端部部分处垂直于底板布置。在壳体12内部，气体管道在底板24的第一侧24.1从入口引导部44延伸到出口引导部46。如上所述，气阀单元10还设有控制阀20。另外，气阀单元设置有气体流量计66和位于入口16与控制阀20之间的过滤器单元22，如也在图1中示出的。如在图2至图4中还示出的，阀20设置有用于将阀设定到期望位置以便获得期望的气体流速的致动器50。致动器50借助于机械力传输系统52联接到控制阀20。机械力传输系统包括力传递杆53。根据控制阀的类型，力传递杆68可通过扭杆或推拉杆。如从图2显而易见的，控制阀20被布置到底板24的第一侧24.1，位于壳体内，并且致动器50被布置到底板24的第二侧24.2，而力传送杆被构造为借助于设置有气密密封件70的引导部而延伸穿过底板24。这样，能够容易接近阀的致动器，其通常需要比阀本身更多的维护关注。另外，致动器的仪器(电线、气动软管)是安全的，因为它们的接口在外壳外部。

气阀单元还设置有在气流方向上紧挨着气体管道14的入口16布置的手动关闭阀72。关闭阀72布置在底板24的第一侧，位于外壳12内部。关闭阀72包括手动致动器74，即杆，其布置在底板24的第二侧24.2，位于外壳12外部。关闭阀还设置有扭杆76，扭杆76构造为借助于设置有气密密封件78的引导部延伸穿过底板24。

通常，可以说，气体管道14中的阀20、72中的每一个都布置到气阀单元，使得阀位于底板的第一侧，而阀的致动器50、74位于底板24的第二侧，并且诸如力传递杆46、76的力传输件设置在致动器与阀之间，从而以气密的方式延伸穿过底板。提供气密方式的密封件可以例如通过使用一个或多个唇形密封件来实现。

气阀单元包括过滤器单元22，过滤器单元22在底板24的第一侧24.1处布置到气体管道14。在过滤器单元的位置处，底板24设置有进入门82，能够在底板24的第二侧接近过滤器单元。通过进入门82，可以接近过滤器单元，例如用于维修过滤器单元22。进入门以耐压方式可移除地组装到底板24。

图6以更详细的方式公开了图2的过滤单元22。过滤器单元22是具有直径D2和纵向轴线A的大致圆柱形形式。进入门82包括位于底板24中具有直径D1的圆形开口88。根据本发明的实施例，圆形开口88的直径D2大于过滤器单元22的直径。这样，当进入门打开时，可以获得对过滤器单元22的接近以便维修。过滤器单元22包括可更换的筒84，筒84构造为经由进入门82可更换。

过滤器单元22在安装时具有面向底板24的第一轴向端。过滤器单元22的第一轴向端设置有舱盖90，舱盖90以气密的方式可移除地附接到过滤器单元22的主体86。筒84也是圆柱形的并且通过其端部以气密方式附接到过滤器单元22的主体86。过滤器主体86被分成入口侧和出口侧，使得入口侧与过滤器筒的内部流动连通，并且出口侧与过滤器筒的外部流动连通。圆柱形筒的一端与入口侧流动连通，并且筒的另一端被堵塞，使得气体在筒中经由其端部流动并且通过过滤器流到过滤器主体86的出口侧。过滤器单元22中的大致气流方向在图中由箭头示出。

过滤器单元22的第一端中的舱盖90面向底板24，并且舱盖90被构造为通过底板24中的进入门82的开口88进出而装配。有利地，舱盖90是圆形的，并且其具有与过滤器单元22的直径D2相等的直径。

图7示出了根据本发明另一实施例的过滤器单元22。过滤器单元22另外类似于在图6中示出的过滤器单元，但根据图7的实施例，过滤器单元包括用于在过滤器单元的与第一端相反的第二端处接近筒的第二舱盖90’。

取决于实际应用，除了由气体管道14支撑之外，还可能需要将过滤器单元22支撑到底板24。在图8中，过滤器单元借助于过滤器单元22的舱盖90附接到底板。舱盖设有从舱盖90的边缘径向延伸的多个凸耳91。凸耳设置有具有内螺纹的开口，并且凸耳91借助于进入门82的附接螺钉附接到底板的第一侧。通常，舱盖90的直径D2小于底板24中的开口80的直径D1，并且仅凸耳延伸到底板24上。这样，可以确保舱盖90和进入门82之间的空间被适当地通风。

图9公开了将过滤器单元22支撑在气阀单元中的替代方式。如从图9清楚地看出，过滤器单元22借助于附接到过滤器单元22的舱盖90的一个或多个(图中示出两个)螺栓附接到进入门82，使得舱盖90与进入门82间隔开。舱盖90设置有具有内螺纹的盲孔，并且进入门设置有同轴通孔。螺栓延伸穿过进入门中的孔到达舱盖90中的螺纹，并且存在布置在进入门82和舱盖90之间的间隔衬套92。像在图8的实施例中一样，可以确保舱盖90和进入门82之间的空间被适当地通风。

图10公开了过滤器单元的替代实施例，其中进入门82包括从底板24的平面垂直延伸到其第二侧的轴向延伸外壳83。延伸外壳83是圆柱形外壳。过滤器单元22还布置成延伸穿过开口88进入外壳83。

图11示出了通过底板24的延伸部56附接到支撑框架100的气阀单元10。在图11中，气阀单元包括更完整的一组气体处理输送设备。气体管道14在外壳中在气体管道的入口16与出口18之间延伸。在入口和出口之间，气体管道首先包括手动关闭阀72和位于手动关闭阀72下游的过滤器单元22。过滤器单元22设置有压力传感器94。在过滤器单元22的下游，存在第一隔断阀96和第二隔断阀98。两个隔断阀在串联安装时提供完全冗余。在隔断阀96、98之间，在气体管道14中存在压力传感器100。气体流量计66布置在气体管道14中的第二隔断阀98之后，并且控制阀20在气体流量计66的下游。在出口18的上游和控制阀98的下游，存在压力传感器102。

气阀单元10还包括连接在隔断阀96、98之间的第一泄放通道104，并且存在布置到第一泄放通道的第一泄放阀106。气阀单元10还包括连接在过滤器(这里示出为物理地连接到过滤器单元22)和第一隔断阀96之间的第二泄放通道108，并且存在布置到第二泄放通道108的第二泄放阀110。通常，泄放阀布置在气阀单元10内，并且其致动器位于气阀单元外部。致动器借助于机械力传输系统联接到泄放阀106。更确切地说，仅参考第一泄放阀，泄放阀106布置到底板24的第一侧24.1，位于壳体内，并且其致动器106布置到底板24的第二侧24.2，而机械力传输系统(未示出)构造为借助于设置有气密密封件的引入部来延伸穿过底板。

气阀单元10还包括用于利用例如氮来惰化燃料气体管道的连接件。存在连接到氮气源113或其它惰性气体源的阀体112。阀体112借助于通道114在隔断阀96、98之间的位置处连接到气体管道14。这里，阀体在气阀单元10内部，但是这对于本发明不是必需的，而是阀体112也可以位于气阀单元10的外部。在这种情况下，阀体112可以定位到底板的第二侧24.2，并且通道114布置成从气体管道14穿过底板24延伸到阀体。阀体包括串联的两个关闭阀和位于关闭阀(这里未示出)之间的泄放阀。

虽然已经通过示例结合目前被认为是最优选的实施例描述了本发明，但是应当理解，本发明不限于所公开的实施例，而是旨在覆盖其特征的各种组合或修改，以及包括在本发明的范围内的若干其他应用，如在所附权利要求中限定的。当技术上可行时，结合上面的任何实施例提及的细节可以与另一实施例结合使用。

实施例的编号列表

1.一种气阀单元，其至少包括用于输送气体通过所述气阀单元的气体管道、布置到所述气体管道的控制阀、用于封闭所述气体管道和所述控制阀且具有所述气体管道的入口和出口的外壳，其中所述外壳包括具有第一侧和第二侧的底板以及包括侧壁和底部的壳体，所述壳体布置在所述底板的所述第一侧处并且通过所述侧壁可移除地附接到所述底板，并且所述气体管道和所述控制阀在所述底板的所述第一侧处由所述底板支撑，并且所述底板包括用于所述气体管道入口的入口引导部和用于所述气体管道出口的出口引导部。

2.根据实施例1所述的气阀单元，其中，所述壳体包括环绕壳体边缘的凸缘部，并且所述凸缘部抵靠所述底板布置，例如在所述壳体中形成由所述壳体的所述内壁和所述底板界定的空间。

3.根据实施例1所述的气阀单元，其中，所述控制阀设置有用于关闭或打开所述控制阀的致动器，并且所述致动器借助于机械力传输系统联接到所述控制阀，其中，所述控制阀布置到所述底板的第一侧并位于所述壳体内，并且所述致动器布置到所述底板的第二侧，并且所述机械力传输系统构造为借助于设置有气密密封件的引导部延伸穿过所述底板。

4.根据1号实施例所述的气阀单元，其中，所述底板是平面支撑板。

5.根据1、2或3号实施例所述的气阀单元，其中，所述壳体的所述凸缘部设置有螺钉孔阵列，并且所述底板在其边缘区域处设置有相应的螺钉孔阵列。

6.根据1、2、3或4号实施例所述的气阀单元，其中，所述底板设置有至少一个平面延伸部，所述至少一个平面延伸部被构造为所述气阀单元的附接支架。

7.根据1或2号实施例所述的气阀单元，其中，用于所述气体管道入口的所述入口引导部和用于所述气体管道出口的所述出口引导部包括位于所述底板中的开口，所述开口的面积大于所述气体管道的横截面积，并且用于所述气体管道入口的所述入口引导部和用于所述气体管道出口的所述出口引导部设置有屏障管道联接件，所述屏障管道联接件在所述底板的第二侧布置到所述底板，使得所述底板中的所述开口的区域被所述屏障管道联接件覆盖。

8.根据1或6号实施例所述的气阀单元，其中，用于所述气体管道入口的所述入口引导部和用于所述气体管道出口的所述出口引导部垂直于所述底板布置。

9.根据1或7号实施例所述的气阀单元，其中，所述气阀单元具有第一端和第二端，并且所述入口引导部布置到所述气阀单元的第一端，并且所述出口引导部布置到所述气阀单元的第二端。

10.根据2号实施例所述的气阀单元，其中，所述机械力传输系统包括力传递杆。

11.根据9号实施例所述的气阀单元，其中，所述机械力传输系统包括扭杆。

12.根据9号实施例所述的气阀单元，其中，所述机械力传输系统包括推拉杆。

13.根据前述实施例中任一项所述的气阀单元，其中，所述气阀单元具有长度和宽度，并且所述长度与所述宽度的比率为至少2。

14.根据前述实施例中任一项所述的气阀单元，其中，所述底板具有长度和宽度，并且所述长度与所述宽度的比率为至少2。

15.根据前述实施例中任一项所述的气阀单元，其中，所述气阀单元包括过滤器单元，所述过滤器单元在所述底板的所述第一侧布置到所述气体管道，并且所述底板在所述过滤器单元的位置处设置有进入门。

16.根据14号实施例所述的气阀单元，其中，所述进入门包括从所述底板的平面垂直延伸到所述底板的第二侧的延伸外壳。

17.根据实施例14所述的气阀单元，其中，所述过滤器单元包括可替换筒，所述可替换筒被构造为能够经由所述进入门替换。

18.根据14号实施例所述的气阀单元，其中，所述过滤器单元为圆柱形形式，其轴向端面向所述底板，并且所述进入门包括位于所述底板中的圆形开口，并且所述圆形开口的直径大于所述过滤器单元的直径。

19.根据14和16号实施例所述的气阀单元，其中，所述过滤器单元包括第一舱盖，所述第一舱盖用于在所述过滤器单元的第一端处更换所述筒以便维修所述筒，并且面向所述底板，并且所述进入门包括位于所述底板中的开口，所述舱盖和所述筒被构造为通过所述开口进行装配。

20.根据18号实施例所述的气阀单元，其中，所述过滤器单元包括第二舱盖，所述第二舱盖用于在所述过滤器单元的与所述第一端相反的第二端处更换所述筒，以便维修所述筒。

21.根据14号实施例所述的气阀单元，其中，所述过滤器单元包括面向所述底板的第一舱盖，并且所述进入门包括位于所述底板中的开口，所述舱盖被构造为通过所述开口进行装配。

22.根据1和14号实施例所述的气阀单元，其中，所述气阀单元包括在所述底板的第一侧布置在所述过滤器单元与所述控制阀之间的气体流量计。

23.根据5号实施例所述的气阀单元，其中，所述底板设置有两个平面延伸部，所述两个平面延伸部在所述气阀单元的所述底板的两个端部处位于所述壳体的所述凸缘部外侧，所述两个平面延伸部被构造为所述气阀单元的附接支架。

24.根据前述实施例中任一项所述的气阀单元，其中，所述气阀单元中的所述引入开口，例如用于软管、电力线缆或数据线缆和机械力传输的引导部，被布置到所述底板。

25.根据前述1或2号实施例中任一项所述的气阀单元，其中，所述气体管道中的所述阀中的每一个被布置到所述气阀单元，使得所述阀在所述底板的所述第一侧，并且所述阀的所述致动器在所述底板的所述第二侧，并且力传输杆被设置在所述致动器和所述阀之间，以气密方式延伸穿过所述底板。

26.根据前述实施例中任一项所述的气阀单元，其中，所述外壳由所述底板和所述部件形成。

Claims (12)

1.一种气阀单元(10)，所述气阀单元至少包括用于输送气体通过所述气阀单元(10)的气体管道(14)、布置到所述气体管道(14)的控制阀(20)、用于封闭所述气体管道(14)和所述控制阀(20)并且具有所述气体管道(14)的入口(16)和出口(18)的外壳(12)，其特征在于，所述外壳(12)包括具有第一侧(24.1)和第二侧(24.2)的底板(24)以及包括侧壁(30)和底部(32)的壳体(28)，所述壳体布置在所述底板(24)的所述第一侧(24.1)并且通过所述侧壁以可移除的方式附接到所述底板(24)，并且所述气体管道(14)和所述控制阀(20)在所述底板(24)的所述第一侧(24.1)被所述底板(24)支撑，并且所述底板(24)包括用于所述气体管道(14)入口的入口引导部(44)和用于所述气体管道(14)出口的出口引导部(46)。

2.根据权利要求1所述的气阀单元(10)，其特征在于，所述壳体(28)包括环绕壳体边缘的凸缘部(42)，并且所述凸缘部(42)抵靠所述底板(24)布置，例如在所述壳体(28)中形成由所述壳体(28)的内壁和所述底板(24)界定的空间。

3.根据权利要求1所述的气阀单元(10)，其特征在于，所述控制阀(20)设置有用于关闭或打开所述控制阀(20)的致动器(50)，并且所述致动器(50)借助于机械力传输系统(52)联接到所述控制阀(20)，其中，所述控制阀(20)布置在所述底板(24)的第一侧(24.1)并位于所述壳体(28)内，并且所述致动器(50)布置在所述底板(24)的第二侧(24.2)，并且所述机械力传输系统(52)被构造为借助于设置有气密密封件(70)的引导部延伸穿过所述底板(24)。

4.根据权利要求1或2所述的气阀单元(10)，其特征在于，所述底板(24)设置有至少一个平面延伸部(56)，所述至少一个平面延伸部(56)位于所述壳体(28)的所述凸缘部(42)的外侧，所述至少一个平面延伸部(56)被构造为所述气阀单元(10)的附接支架。

5.根据权利要求1或2所述的气阀单元(10)，其特征在于，用于所述气体管道(14)入口的所述入口引导部(44)和用于所述气体管道(14)出口的所述出口引导部(46)包括位于所述底板(24)中的开口(48)，所述开口(48)具有的面积大于所述气体管道(14)的横截面积，并且用于所述气体管道(14)入口的所述入口引导部(44)和用于所述气体管道(14)出口的所述出口引导部(46)设置有屏障管道联接件(45)，所述屏障管道联接件在所述底板(24)的第二侧(24.2)布置到所述底板(24)，使得所述底板(24)中的所述开口的区域被所述屏障管道联接件(45)覆盖。

6.根据权利要求1或4所述的气阀单元(10)，其特征在于，用于所述气体管道(14)入口的所述入口引导部(44)和用于所述气体管道(14)出口的所述出口引导部(46)垂直于所述底板(24)布置。

7.根据权利要求1或5所述的气阀单元(10)，其特征在于，所述气阀单元(10)具有第一端和第二端，并且所述入口引导部(44)布置到所述气阀单元(10)的所述第一端，并且所述出口引导部(46)布置到所述气阀单元(10)的所述第二端。

8.根据前述权利要求中任一项所述的气阀单元(10)，其特征在于，所述气阀单元(10)包括过滤器单元(22)，所述过滤器单元(22)在所述底板(24)的第一侧(24.1)布置到所述气体管道(14)，并且所述底板(24)在所述过滤器单元(22)的位置处设置有进入门(82)。

9.根据权利要求7所述的气阀单元(10)，其特征在于，所述过滤器单元(22)包括面向所述底板(24)的第一舱盖(90)，并且所述进入门(82)包括位于所述底板(24)中的开口，所述舱盖(90)被构造为通过所述开口进行装配。

10.根据权利要求3所述的气阀单元(10)，其特征在于，在所述气阀单元(10)的所述底板(24)的两端处，所述底板(24)设置有位于所述壳体(28)的所述凸缘部(42)的外侧的两个平面延伸部(56)，所述两个平面延伸部(56)被构造为所述气阀单元(10)的附接支架。

11.根据权利要求1所述的气阀单元(10)，其特征在于，所述气阀单元(10)中的引导开口(60)，例如用于软管、电力线缆或数据线缆和机械力传输的引导部，被布置到所述底板(24)。

12.根据前述权利要求1或2中任一项所述的气阀单元(10)，其特征在于，所述气体管道(14)中的所述阀中的每一者被布置到所述气阀单元(10)，使得所述阀位于所述底板(24)的所述第一侧(24.1)，并且所述阀的所述致动器(50)位于所述底板(24)的所述第二侧(24.2)，并且力传输杆(68)设置在所述致动器(50)与所述阀之间，以气密方式延伸穿过所述底板(24)。

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