CN115635065A - 一种铝合金汽车配件低压浇注工艺 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种铝合金汽车配件低压浇注工艺，包括以下步骤：S1：熔炼准备，选用良好的坩埚，然后再坩埚的表面进行喷砂处理，且处理后，需要使得坩埚熔炼废铝进行洗炉，洗炉后，需要对坩埚进行清理，清理后在对坩埚进行预热；S2：合金熔炼，对回炉料和铝锭进行熔化；S3：除气精炼，用钟罩将精练剂压入铝液中距坩埚底80‑100毫米处，然后进入水平缓慢移动，本发明提供的铝合金汽车配件低压浇注工艺，本工艺通过在熔炼回炉料和铝锭前，对使用的工具进行清理，进而可以避免在对铝液进行浇注时，内部的异物与铝液混合，使得影响加工后铝合金汽车配件的质量，且通过低压浇注和淬火处理，使得汽车配件的耐腐耐磨性强，并且本加工工艺过程简单、成本低，生产效率高。
Description
技术领域
本发明涉及低压浇注技术领域，尤其涉及一种铝合金汽车配件低压浇注工艺。
背景技术
现有技术中制作汽车配件的一种主要材料为铝合金，与其他材料相比，轻量化效果好，且具有良好的耐腐蚀性、回收利用性好，易于加工成形，表面喷涂和阳极氧化处理工艺成熟，其生产成本相对较低、工艺技术完善、不需要专业的生产设备和技术，使得铝合金成为目前轻量化综合性能最理想也是最受欢迎的材料。
但现有的对铝合金汽车配件的浇注工艺虽然可以完成对汽车配件的生产，但处理后的汽车配件的性能一般，且现有的加工工艺过程比较复杂，使得会增加操作步骤以及增加生产成本，进而导致对汽车配件的生产效率较低。
因此，有必要提供一种铝合金汽车配件低压浇注工艺解决上述技术问题。
发明内容
本发明提供一种铝合金汽车配件低压浇注工艺，解决了现有的浇注工艺过程比较复杂，进而导致对汽车配件的生产效率较低的问题。
为解决上述技术问题，本发明提供的铝合金汽车配件低压浇注工艺，包括以下步骤：
S1：熔炼准备，选用良好的坩埚，然后再坩埚的表面进行喷砂处理，且处理后，需要使得坩埚熔炼废铝进行洗炉，洗炉后，需要对坩埚进行清理，清理后在对坩埚进行预热；
S2：合金熔炼，对回炉料和铝锭进行熔化；
S3：除气精炼，用钟罩将精练剂压入铝液中距坩埚底80-100毫米处，然后进入水平缓慢移动，待反应基本完成后取出钟罩，静置8-10分钟，然后均匀撒入集渣剂，促使混在溶渣中的铝液汇入熔池中以减少损耗，同时使铝液和熔渣分离提高铝液质量然后扒渣集渣剂的加入量为铝液的0.1％～0.2％；
S4：浇注准备，浇注前对模具进行检查清理，检查后，对模具进行保养；
S5：低压浇注，对浇注的压力和时间线进行设定，设定后进行浇注且在压力下进行凝固；
S6：降温脱模，对浇注后的模具进行降温，使得模具的温度与常温相同，然后进行脱模；
S7：淬火处理，将合金配件加热至750-850度，然后快速的将合金配件取出放入淬火槽的内部进行淬火处理，淬火后，再次对合金配件进行加热，加热至500度，然后将配件取出放入盐或者沙中浸泡，浸泡时间为5-8分钟，然后进行自然冷却，便可以得到铝合金汽车配件。
优选的，所述S1步骤中，对坩埚的预热温度为180-190度，预热时间为7-10分钟，预热后，向坩埚的表面喷刷1-1.5毫米的涂料，然后再进行加热，使其除去涂料中的水分即可。
优选的，所述S2步骤中，对回炉料和铝锭进行熔化时，需要先对铝锭进行融化，然后在对回炉料进行融化，并且回炉料的量不能超过回炉料和铝锭总量的百分之三十。
优选的，所述S2步骤中，需要对回炉料和铝锭进行连续熔化时，需要在融化后在坩埚的内部剩余部分的铝液。
优选的，所述S3步骤中，对精炼剂的加入量为铝液量的1.3-2.0％。
优选的，所述S3步骤中，对铝液进行添加精炼剂时，需要对铝液进行加热处理，加热温度为700-715度。
优选的，所述S4步骤中，对模具的检查包括检查模具内部是否残留异物，需要对模具内部的异物进行清理，检查模具是否存在错误，然后进行校正，检查浇注口是否堵塞。
优选的，所述S7步骤中，对合金配件的加热需采用恒定温度进行加热，并且合金配件采用的淬火介质为盐水。
与相关技术相比较，本发明提供的铝合金汽车配件低压浇注工艺具有如下有益效果：
本发明提供一种铝合金汽车配件低压浇注工艺，本工艺通过在熔炼回炉料和铝锭前，对使用的工具进行清理，进而可以避免在对铝液进行浇注时，内部的异物与铝液混合，使得影响加工后铝合金汽车配件的质量，且通过低压浇注和淬火处理，使得汽车配件的耐腐耐磨性强，并且本加工工艺过程简单、成本低，生产效率高。
附图说明
图1为本发明提供的铝合金汽车配件低压浇注工艺的较佳实施例的工艺流程示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施方式对本发明作进一步说明。
请结合参阅图1，图1为本发明提供的铝合金汽车配件低压浇注工艺的较佳实施例的工艺流程示意图。一种铝合金汽车配件低压浇注工艺，包括以下步骤：
S1：熔炼准备，选用良好的坩埚，然后再坩埚的表面进行喷砂处理，且处理后，需要使得坩埚熔炼废铝进行洗炉，洗炉后，需要对坩埚进行清理，清理后在对坩埚进行预热；
S2：合金熔炼，对回炉料和铝锭进行熔化；
S3：除气精炼，用钟罩将精练剂压入铝液中距坩埚底80-100毫米处，然后进入水平缓慢移动，待反应基本完成后取出钟罩，静置8-10分钟，然后均匀撒入集渣剂，促使混在溶渣中的铝液汇入熔池中以减少损耗，同时使铝液和熔渣分离提高铝液质量然后扒渣集渣剂的加入量为铝液的0.1％～0.2％；
S4：浇注准备，浇注前对模具进行检查清理，检查后，对模具进行保养；
S5：低压浇注，对浇注的压力和时间线进行设定，设定后进行浇注且在压力下进行凝固；
S6：降温脱模，对浇注后的模具进行降温，使得模具的温度与常温相同，然后进行脱模；
S7：淬火处理，将合金配件加热至750-850度，然后快速的将合金配件取出放入淬火槽的内部进行淬火处理，淬火后，再次对合金配件进行加热，加热至500度，然后将配件取出放入盐或者沙中浸泡，浸泡时间为5-8分钟，然后进行自然冷却，便可以得到铝合金汽车配件。
所述S1步骤中，对坩埚的预热温度为180-190度，预热时间为7-10分钟，预热后，向坩埚的表面喷刷1-1.5毫米的涂料，然后再进行加热，使其除去涂料中的水分即可。
所述S2步骤中，对回炉料和铝锭进行熔化时，需要先对铝锭进行融化，然后在对回炉料进行融化，并且回炉料的量不能超过回炉料和铝锭总量的百分之三十。
所述S2步骤中，需要对回炉料和铝锭进行连续熔化时，需要在融化后在坩埚的内部剩余部分的铝液。
剩余部分的铝液可以在对新的回炉料和铝锭进行熔化时，可以加快对回炉料和铝锭的熔化速度。
所述S3步骤中，对精炼剂的加入量为铝液量的1.3-2.0％。
所述S3步骤中，对铝液进行添加精炼剂时，需要对铝液进行加热处理，加热温度为700-715度。
所述S4步骤中，对模具的检查包括检查模具内部是否残留异物，需要对模具内部的异物进行清理，检查模具是否存在错误，然后进行校正，检查浇注口是否堵塞。
所述S7步骤中，对合金配件的加热需采用恒定温度进行加热，并且合金配件采用的淬火介质为盐水。
采用盐水为淬火介质可以加快淬火速度，进而可以快速的对合金配件进行冷却。
与相关技术相比较，本发明提供的铝合金汽车配件低压浇注工艺具有如下有益效果：
本工艺通过在熔炼回炉料和铝锭前，对使用的工具进行清理，进而可以避免在对铝液进行浇注时，内部的异物与铝液混合，使得影响加工后铝合金汽车配件的质量，且通过低压浇注和淬火处理，使得汽车配件的耐腐耐磨性强，并且本加工工艺过程简单、成本低，生产效率高。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (8)
1.一种铝合金汽车配件低压浇注工艺，其特征在于，包括以下步骤：
S1：熔炼准备，选用良好的坩埚，然后再坩埚的表面进行喷砂处理，且处理后，需要使得坩埚熔炼废铝进行洗炉，洗炉后，需要对坩埚进行清理，清理后在对坩埚进行预热；
S2：合金熔炼，对回炉料和铝锭进行熔化；
S3：除气精炼，用钟罩将精练剂压入铝液中距坩埚底80-100毫米处，然后进入水平缓慢移动，待反应基本完成后取出钟罩，静置8-10分钟，然后均匀撒入集渣剂，促使混在溶渣中的铝液汇入熔池中以减少损耗，同时使铝液和熔渣分离提高铝液质量然后扒渣集渣剂的加入量为铝液的0.1％～0.2％；
S4：浇注准备，浇注前对模具进行检查清理，检查后，对模具进行保养；
S5：低压浇注，对浇注的压力和时间线进行设定，设定后进行浇注且在压力下进行凝固；
S6：降温脱模，对浇注后的模具进行降温，使得模具的温度与常温相同，然后进行脱模；
S7：淬火处理，将合金配件加热至750-850度，然后快速的将合金配件取出放入淬火槽的内部进行淬火处理，淬火后，再次对合金配件进行加热，加热至500度，然后将配件取出放入盐或者沙中浸泡，浸泡时间为5-8分钟，然后进行自然冷却，便可以得到铝合金汽车配件。
2.根据权利要求1所述的铝合金汽车配件低压浇注工艺，其特征在于，所述S1步骤中，对坩埚的预热温度为180-190度，预热时间为7-10分钟，预热后，向坩埚的表面喷刷1-1.5毫米的涂料，然后再进行加热，使其除去涂料中的水分即可。
3.根据权利要求1所述的铝合金汽车配件低压浇注工艺，其特征在于，所述S2步骤中，对回炉料和铝锭进行熔化时，需要先对铝锭进行融化，然后在对回炉料进行融化，并且回炉料的量不能超过回炉料和铝锭总量的百分之三十。
4.根据权利要求1所述的铝合金汽车配件低压浇注工艺，其特征在于，所述S2步骤中，需要对回炉料和铝锭进行连续熔化时，需要在融化后在坩埚的内部剩余部分的铝液。
5.根据权利要求1所述的铝合金汽车配件低压浇注工艺，其特征在于，所述S3步骤中，对精炼剂的加入量为铝液量的1.3-2.0％。
6.根据权利要求1所述的铝合金汽车配件低压浇注工艺，其特征在于，所述S3步骤中，对铝液进行添加精炼剂时，需要对铝液进行加热处理，加热温度为700-715度。
7.根据权利要求1所述的铝合金汽车配件低压浇注工艺，其特征在于，所述S4步骤中，对模具的检查包括检查模具内部是否残留异物，需要对模具内部的异物进行清理，检查模具是否存在错误，然后进行校正，检查浇注口是否堵塞。
8.根据权利要求1所述的铝合金汽车配件低压浇注工艺，其特征在于，所述S7步骤中，对合金配件的加热需采用恒定温度进行加热，并且合金配件采用的淬火介质为盐水。
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