CN115614297A - 涡轮机布置结构 - Google Patents

Abstract

一种涡轮机布置结构，其：具有用于增大工作介质压力的至少一个单级或多级压缩机部段，压缩机部段包括压缩机轴；具有包括轴的电机，压缩机轴与电机的轴同轴延伸，并联接到电机的轴，电机和压缩机部段布置在共同的密封的壳体中并经由轴承安装在其中；具有供应管线，未压缩的工作介质可经由其供应到涡轮机布置结构；具有排出管线，压缩的工作介质可经由其从涡轮机布置结构排出；具有至少一个喷射器，其可经由第一连接部被供应有处于第一压力水平的工作介质作为推进剂，用于经由第二连接部吸入处于较低的第二压力水平的工作介质，其中在喷射器中由前述工作介质形成的混合物可作为冷却介质经由第三连接部供应到电机和/或待冷却的至少一个其它组件。

Description

涡轮机布置结构

技术领域

本发明涉及一种涡轮机布置结构。

背景技术

从WO 2013/139568 A1中已知一种具有多级压缩机部段和电机的涡轮机布置结构，其中电机驱动压缩机部段以用于增大工作介质的压力。压缩机部段的压缩机轴与电机的轴同轴延伸并且联接到电机的轴。电机和压缩机部段布置在共同的壳体中并且经由轴承安装在该壳体中。压缩的工作介质可作为冷却气体而从压缩机部段的级中提取，其可被利用以冷却电机。

具有至少一个单级或多级压缩机部段和驱动该压缩机部段或每个压缩机部段的电机的涡轮机布置结构也被称为集成的马达-压缩机。

从EP 1 074 746 B1中已知一种具有多个压缩机部段的涡轮-压缩机。压缩机部段和驱动压缩机部段的电机布置在气密的壳体中并且经由轴承安装在该壳体中。相应的压缩机部段的轴和电机的轴彼此同轴地延伸并且在无传动装置的情况下被联接。从压缩机部段分叉的压缩的工作介质用于冷却电机。

DE 10 2007 019 264 A1公开了另外的一种涡轮-压缩机。其被公开为提取在涡轮-压缩机的压缩机部段的压缩机级的区域中压缩的工作介质，经由轮侧室端部引导从轮侧室发出的压缩的工作介质，经由提取通道将压缩的工作介质引导到收集室中，以便将该工作介质提供到待冷却的组件。

特别当用于冷却涡轮机布置结构的组件时，在压缩机部段的区域中压缩的工作介质被提取并且用于冷却，存在涡轮机布置结构的整体效率降低的缺点。除此之外，压缩的工作介质已经由于压缩而被加热，由此降低了冷却功率。

存在对下者的需要：在涡轮机布置结构的热力学整体效率高的情况下的涡轮机布置结构的电机的更高效冷却。

发明内容

从这点出发，本发明基于创造一种新型的涡轮机布置结构的目的。该目的通过根据权利要求1的涡轮机布置结构来解决。

涡轮机布置结构配备有至少一个单级或多级压缩机部段，至少一个单级或多级压缩机部段各自用于增大工作介质(诸如工艺气体)的压力，其中相应的压缩机部段包括压缩机轴。此外，涡轮机布置结构配备有包括轴的电机。相应的压缩机部段的压缩机轴与电机的轴同轴延伸。

相应的压缩机部段的压缩机轴优先直接地且在无传动装置情况下联接到电机的轴。

电机和相应的压缩机部段布置在共同的不透气密封的单件式或多件式壳体中并且经由轴承安装在该壳体中，使得相应的压缩机部段、电机和轴承全部由工作介质环绕冲刷(washed about)。未压缩的工作介质可经由供应管线被供应到涡轮机布置结构。压缩的工作介质可经由排出管线从涡轮机布置结构排出。

此外，根据权利要求1的涡轮机布置结构配备有至少一个喷射器，该喷射器可经由第一管线或第一连接部被供应有处于第一压力水平的工作介质作为推进剂(aspropellant)，即用于经由第二管线或第二连接部吸入处于较低的第二压力水平的工作介质，其中在至少一个喷射器中由处于第一压力水平的工作介质和处于第二压力水平的工作介质形成的混合物可作为冷却介质经由第三管线或第三连接部被供应到电机和/或待冷却的至少一个其它组件，特别是被供应到轴承。

对于在此存在的本发明，提出涡轮机布置结构包括至少一个喷射器，该至少一个喷射器可被供应有处于第一压力水平的工作介质(其优先为至少部分压缩的工作介质)作为推进剂，以便经由在处于第一压力水平的工作介质和处于较低的第二压力水平的工作介质(其优先为未压缩的工作介质)之间的压差，吸入处于较低的第二压力水平的工作介质，以将其与处于第一压力水平的工作介质混合，并且然后将该混合物供应到电机和/或待冷却的至少一个其它组件以用于冷却。

由于被引导通过或经过电机和/或待冷却的至少一个其它组件的冷却介质的仅一部分包括处于第一压力水平的工作介质(优先包括至少部分压缩的工作介质)，并且该冷却介质的其它部分包括处于较低的第二压力水平的工作介质(优先包括未压缩的工作介质)，因此冷却介质一方面具有较低温度，而另一方面可因此提高涡轮机布置结构的热力学整体效率。可在涡轮机布置结构的热力学整体效率高的情况下提供电机的更高效的冷却。

优先地，该至少一个喷射器经由第一管线或第一连接部联接到压缩机部段或压缩机部段中的一个、或联接到涡轮机布置结构的排出管线、或联接到涡轮机布置结构的第一泄漏点。优选地，该至少一个喷射器经由第二管线或第二连接部联接到涡轮机布置结构的供应管线、或联接到涡轮机布置结构的第二泄漏点或涡轮机布置结构的返回管线，该返回管线用于被引导经过或通过电机和/或待冷却的至少一个其它组件的冷却介质。

根据本发明的第一另外的发展，用于被引导经过或通过电机和/或待冷却的至少一个其它组件的冷却介质的返回管线联接到涡轮机布置结构的供应管线，使得进入涡轮机布置结构的供应管线的冷却介质的返回管线的开口点在涡轮机布置结构的供应管线的通流方向上被观看时位于第二管线的分叉点或涡轮机布置结构的供应管线的第二连接部的下游。第二管线或第二连接部的分叉点用于提取处于较小或较低压力的工作介质，该工作介质被供应到至少一个喷射器。

本发明的该第一另外的发展是特别优选的。因为进入供应管线的返回管线的开口点位于第二管线的分叉点或供应管线的第二连接部的下游，确保了经由第二管线或第二连接部，仅仅未压缩的冷的工作介质经由喷射器被吸入，其不包含任何返回的冷却介质。

根据本发明的备选的第二另外的发展，用于被引导通过或经过电机和/或待冷却的至少一个其它组件的冷却介质的返回管线联接到通至至少一个喷射器的第二管线或喷射器的第二连接部，以用于将推进剂供给到至少一个喷射器中。通过该第二另外的发展，可提供用于被引导经过电机的冷却介质的闭合的冷却回路。

优先地，热交换器或冷却器集成在用于冷却介质的相应的返回管线中以用于提高效率。对于电机和/或待冷却的至少一个其它组件的高效冷却而言，将热交换器集成在用于冷却介质的返回管线中是特别优选的。

优先地，为了进一步提高效率，至少一个喷射器经由第一管线或第一连接部联接到压缩机部段或压缩机部段中的一个，其中至少一个喷射器经由第二管线或第二连接部联接到涡轮机布置结构的供应管线。为了在涡轮机布置结构的高热力学整体效率下提供电机和/或待冷却的至少一个其它组件(诸如轴承)的高效冷却，喷射器到压缩机部段和到涡轮机布置结构的供应管线的这种联接是特别优选的。

从从属权利要求和以下描述中得到本发明的优选的另外的发展。

附图说明

本发明的示例性实施例通过附图被更详细地解释，但不限于此。所述附图示出：

图1为根据本发明的第一涡轮机布置结构的非常示意性的表示；

图2为根据本发明的第二涡轮机布置结构的非常示意性的表示；

图3为根据本发明的第三涡轮机布置结构的非常示意性的表示；

图4为根据本发明的第四涡轮机布置结构的非常示意性的表示；

图5为根据本发明的第五涡轮机布置结构的非常示意性的表示；

图6为根据本发明的第六涡轮机布置结构的非常示意性的表示；

图7为根据本发明的第七涡轮机布置结构的非常示意性的表示。

具体实施方式

在此介绍的本发明涉及涡轮机布置结构10，其特别地体现为集成的马达-压缩机。

图1示出了形成为集成的马达-压缩机的根据本发明的涡轮机布置结构10的第一示例性实施例，其包括压缩机部段11，该压缩机部段11用于增大工作介质的压力，优先用于压缩工艺气体。图1中的压缩机部段11配备有多个压缩机级12并配备有压缩机轴13，其中压缩机部段11并因此涡轮机布置结构10可经由涡轮机布置结构10的供应管线14被供应有未压缩的工作介质，并且其中压缩的工作介质可经由涡轮机布置结构10的排出管线15从压缩机部段11并且因此从涡轮机布置结构10排出。图1的形成为集成的马达-压缩机的涡轮机布置结构10此外还配备有具有轴17的电机16，其中电机16用于驱动压缩机部段11。压缩机轴13和电机16的轴17彼此同轴地延伸。此外，压缩机轴13和电机16的轴17优先直接地且在无传动装置的情况下联接到彼此。

电机16和压缩机部段11布置在共同的不透气密封的并因此气密的壳体18中，并且经由轴承19可旋转地安装在壳体18中。气密的壳体18可一体形成或以多个部分形成。在此，压缩机部段11、电机16和轴承19全部由工作介质特别是工艺气体环绕冲刷。

根据本发明的涡轮机布置结构10配备有至少一个喷射器20。图1中示出的喷射器20可经由第一管线21或第一连接部22被供应有处于第一压力水平的工作介质作为推进剂，即用于经由第二管线23或第二连接部24吸入处于较低的第二压力水平的工作介质，其中在喷射器20中形成的处于第一压力水平的工作介质和处于第二压力水平的工作介质的混合物可作为冷却介质经由第三管线25或第三连接部26被供应到电机16和/或待冷却的至少一个其它组件(诸如轴承19)。

在图1中，喷射器20可经由第一管线21或第一连接部22被供应有至少部分压缩的工作介质作为推进剂，以用于经由第二管线23或第二连接部24吸入未压缩的工作介质，其中在喷射器20中形成的至少部分压缩的工作介质和未压缩的工作介质的混合物可作为冷却介质经由第三管线25或第三连接部26被供应到电机16和/或待冷却的至少一个其它组件(诸如轴承19)。

在此，喷射器20配备有混合室20a和扩散器20b，其中混合室20a提供第一连接部22和第二连接部24，并且扩散器20b提供第三连接部26。经由连接部22引导的部分压缩的工作介质作为推进剂经由优先可调节的驱动喷嘴产生进入混合室20a的工作介质的脉冲射流。喷射器20可经由混合室20a的第一连接部22被供应从压缩机部段11发出的经过第一管线21的至少部分压缩的工作介质，该部分压缩的工作介质在图1中对应于处于第一压力水平的工作介质，其中在图1中，部分压缩的工作介质从压缩机部段11分叉并且被引导到喷射器20。

由于经由第一管线21或第一连接部22被引导到喷射器20中的部分压缩的工作介质比未压缩的工作介质具有更高的压力，该未压缩的工作介质(其在图1中对应于处于较低的第二压力水平的工作介质)经由第二管线23或第二连接部24被引导到喷射器20中，由于该压差，未压缩的工作介质(从涡轮机布置结构10的供应管线14发出，经过第二管线23或第二连接部24)可经由喷射器20的混合室20b中的优先可调节的驱动喷嘴被吸入，该未压缩的介质与至少部分压缩的工作介质在混合室20a的区域中混合。

至少部分压缩的工作介质或处于第一压力水平的工作介质和未压缩的工作介质或处于第二压力水平的工作介质的该混合物经由喷射器20的扩散器20b和由扩散器20b提供的第三连接部26以及经由第三管线25被提供到电机16和/或待冷却的至少一个其它组件(诸如轴承19)以用于冷却。

部分压缩的工作介质(在图1中对应于处于第一压力水平的工作介质)和未压缩的工作介质(在图1中对应于处于第二压力水平的工作介质)的混合比一方面取决于喷射器的设计，并且另一方面取决于未压缩的工作介质或处于第二压力水平的工作介质和部分压缩的工作介质或处于第一压力水平的工作介质之间的压差，其中，至少部分压缩的工作介质或处于第一压力水平的工作介质和未压缩的工作介质或处于第二压力水平的工作介质之间的压差越高，经由第二管线23吸入的未压缩的工作介质的部分或处于第二压力水平的工作介质的部分就越多。

由于事实上在图1中为了冷却电机16和/或待冷却的至少一个其它组件(诸如轴承19)，至少部分压缩的工作介质和未压缩的工作介质的混合物被引导经过电机16和/或待冷却的至少一个其它组件(诸如轴承19)，冷却介质比在现有技术中的冷却介质具有更低的温度，在现有技术中，仅至少部分压缩的工作介质从压缩机部段11分叉并且被引导经过电机16以用于冷却。通过这样，可提高冷却功率，同时还提供了涡轮机布置结构10的提高的热力学整体效率。

在图1的示出的示例性实施例中，喷射器20，即其混合室20a，相应地经由第一管线21或第一连接部22联接到压缩机部段11，即其压缩机级12。此外，喷射器20，即其混合室20a，在图1中经由第二管线23或第二连接部24联接到涡轮机布置结构10的供应管线14。除此之外，喷射器20，即其扩散器20b，经由第三管线25或第三连接部26联接到电机16。

在图1中，电机16经由返回管线27(用于被引导经过电机16的冷却介质)联接到涡轮机布置结构10的供应管线14，即使得进入涡轮机布置结构10的供应管线14中的返回管线27的开口点27a在涡轮机布置结构10的供应管线14的通流方向上被观看时位于供应管线14的第二管线23的分叉点23a的下游。通过这样，确保了用管线23仅提取经过第二管线23的新的工作介质。

图2示出了图1的涡轮机布置结构10的另外的发展，其中，图2的涡轮机布置结构10与图1的涡轮机布置结构10的不同之处仅在于热交换器28或冷却器被集成在返回管线27中，以便在返回到涡轮机布置结构10的供应管线14中之前冷却该冷却介质。这也用于提高热力学整体效率。除此以外，图2的涡轮机布置结构10对应于图1的涡轮机布置结构10，这就是为什么为了避免不必要的重复，相同的参考标号被用于相同的组件并且参考关于图1的涡轮机布置结构10的解释。

图3示出了图1的涡轮机布置结构10的改型，其与图1的不同之处在于在图3的涡轮机布置结构10中存在两个压缩机部段11a、11b，两个压缩机部段11a、11b各自配备有压缩机级12a、12b和压缩机轴13a、13b，其中这些压缩机部段11a、11b布置在电机16的彼此相反定位的侧部上。在电机16的彼此相反定位的不同侧部上，压缩机轴13a、13b两者各自优先地(优先直接地且在无传动装置的情况下)联接到电机16的轴17。

在图3中，两个压缩机部段11a、11b串联连接。在压缩机部段11a中压缩的工作介质在压缩机部段11b中进一步被压缩。备选地，压缩机部段11a、11b也可并联连接，那么其中第一管线21连接到两个压缩机部段11a、11b中的一个的排出管线并且也连接到返回管线27，该返回管线27用于到两个压缩机部段11a、11b中的一个的供应管线14的冷却介质。

在图3中，压缩机部段11a、11b各自也可包括多个压缩机级。

在图3中，由第一压缩机部段11a部分压缩的部分压缩的工作介质经由溢流管线29被供应到第二压缩机部段11b用于进一步压缩，并且经由从溢流管线29分叉的第一管线21还供应到喷射器20，使得喷射器20由于至少部分压缩的工作介质和未压缩的工作介质之间的压差可再次吸入从涡轮机布置结构10的供应管线14发出的未压缩的工作介质并且将其与部分压缩的工作介质在喷射器20的混合室20a的区域中混合。从喷射器20发出的该混合物然后再次被供应到电机16和/或待冷却的至少一个其它组件(诸如轴承19)以用于冷却它们。在图3中，用于压缩的工作介质的涡轮机布置结构10的排出管线15引导(leads)远离第二压缩机部段11b。

图4示出了图3的涡轮机布置结构10的改型，该改型与图3的示例性实施例的不同之处再次仅在于热交换器28集成在用于冷却介质的返回管线27中，该返回管线27在涡轮机布置结构10的供应管线14的方向上返回被引导经过或通过电机16的冷却介质。备选地或另外地，冷却器也可集成在管线21、23和25中。

除了压缩机部段的数量和布置结构外，图3、图4的示例性实施例对应于图1、图2的示例性实施例，使得为了避免不必要的重复，相同的参考标号用于相同的组件。

在图3和图4中，压缩机部段11a、11b也可并联连接。在这种情况下，涡轮机布置结构10的供应管线14则可通至压缩机部段11a、11b两者。在压缩机部段11a、11b并联连接的情况下，第一管线21可优先连接到两个压缩机部段11a、11b中的一个的排出管线并且也位于返回管线27处，该返回管线27用于至两个压缩机部段11a、11b中的一个的供应管线14的冷却介质。

图5示出了图3的涡轮机布置结构10的改型，其与图3的涡轮机布置结构10的不同之处在于作为推进剂，其经由第一管线21或第一连接部22被供应到喷射器20，没有利用在第一压缩机部段11a中的部分压缩的工作介质，而是利用了在第二压缩机部段11b中的完全压缩的工作介质，使得因此在图5中，第一管线21未从溢流管线29分叉，而是从涡轮机布置结构10的排出管线15分叉。因此，在图5中，在用作推进剂的压缩的工作介质和从供应管线吸入的未压缩的工作介质之间存在显著更大的压差，其中在图5中，在喷射器20中形成的未压缩的工作介质和压缩的工作介质的混合物比在图3中的混合物优先包含更大部分的未压缩的工作介质。关于所有其余的细节，图5的示例性实施例对应于图3的示例性实施例，使得再次为了避免不必要的重复，相同的参考标号用于相同的组件。

备选地，在多级压缩机设计的情况下，推进剂也可从类似于图1的中间级提取。此外，管线23和27也可在溢流管线29处而不是在涡轮机布置结构10的供应14处终止，使得冷却介质只在压缩机部段11b之后被提取并返回到溢流管线29中。

图6示出图5的示例性实施例的改型，其与图5的不同之处再次仅在于热交换器28集成在冷却介质的返回管线27，该返回管线27用于被引导经过或通过电机16或待冷却的至少一个其它组件(诸如轴承19)的冷却介质。

图7示出了根据本发明的涡轮机10的根据本发明的实施例，其代表图4的涡轮机布置结构10的改型。虽然在图4中第二管线23从涡轮机布置结构10的供应管线14分叉并且冷却介质的返回管线27通向(opens into)涡轮机布置结构10的供应管线14，但在图7中存在用于冷却介质的闭合回路，即由于第二管线23联接到冷却介质的返回管线27。因此，在图7中，在第一压缩机部段11a中的部分压缩的工作介质因此再次用作推进剂，该工作介质从溢流管线29分叉并且经由第一管线21被供应到喷射器20，然而在图7中没有未压缩的工作介质通过喷射器20被吸入，而是被引导经过或通过电机16和/或待冷却的至少一个其它组件(诸如轴承19)的冷却介质被吸入，该冷却介质经由来自电机16和/或待冷却的至少一个其它组件(诸如轴承19)的冷却介质的返回管线27排出。因此，在图7中，第二管线23和冷却介质的返回管线27形成用于冷却介质的闭合冷却回路，根据图7，热交换器28集成在该闭合冷却回路中。

在图7中，喷射器20也可经由第一管线21或第一连接部22被供应有处于第一压力水平的工作介质作为推进剂，即用于经由第二管线23或第二连接部24吸入处于较低的第二压力水平的工作介质，其中，在喷射器20中由处于第一压力水平的工作介质和处于第二压力水平的工作介质形成的混合物可作为冷却介质经由第三管线25或第三连接部26被供应到电机16和/或待冷却的至少一个其它组件(诸如轴承19)。在图7中，处于第一压力水平的工作介质是在压缩机部段11a中部分压缩的工作介质，而在图7中处于第二压力水平的工作介质是被引导经过或通过电机16和/或待冷却的至少一个其它组件(诸如轴承19)的冷却介质，该冷却介质经由冷却介质的返回管线27和冷却器28被供应到第二管线23并且因此供应到第二连接部24。经由第一管线21或第一连接部22供应推进剂抵消了回路中冷却介质的任何损失。

本发明允许在涡轮机布置结构10的热力学整体效率高的情况下的涡轮机布置结构10的电机16和/或待冷却的至少一个其它组件(诸如轴承19)的高效冷却。

本发明使在涡轮机布置结构10中采用具有高功率范围的电机16成为可能。

通过喷射器20的流速可通过优先可调节的驱动喷嘴(未示出)被调整。然而，为了确保涡轮机布置结构10的最大简易性和稳健性，这样的优先可调节的驱动喷嘴可省略并且喷射器20在未调整状态下操作。

在图1至图7中示出的涡轮机布置结构10的示例性实施例中，喷射器20在每种情况下被定位在壳体18外侧，其中管线21、25、29中的至少一些在壳体18的外侧延伸并且至少部分通过壳体18。备选地，也可能的是，喷射器20定位在壳体18内。

部件列表

10 涡轮机布置结构

11 压缩机部段

11a 压缩机部段

11b 压缩机部段

12 压缩机级

12a 压缩机级

12b 压缩机级

13 压缩机轴

13a 压缩机轴

13b 压缩机轴

14 供应管线

15 排出管线

16 电机

17 轴

18 壳体

19 轴承

20 喷射器

20a 混合室

20b 扩散器

21 第一管线

22 第一连接部

23 第二管线

23a. 分叉点

24 第二连接部

25 第三管线

26 第三连接部

27 返回管线

27a 开口点

28 热交换器

29 溢流管线。

Claims (10)

1.一种涡轮机布置结构(10)，

具有至少一个单级或多级压缩机部段(11、11a、11b)，其各自用于增大工作介质诸如工艺气体的压力，其中，相应的所述压缩机部段(11、11a、11b)包括压缩机轴(13、13a、13b)，

具有电机(16)，该电机(16)包括轴(17)，

其中，相应的所述压缩机轴(13、13a、13b)与所述电机(16)的所述轴(17)同轴延伸，

其中，相应的所述压缩机轴(13、13a、13b)联接到所述电机(16)的所述轴(17)，

其中所述电机(16)和相应的所述压缩机部段(11、11a、11b)布置在共同的不透气密封的单件式或多件式壳体(18)中并且经由轴承(19)安装在所述壳体(18)中，使得相应的所述压缩机部段(11、11a、11b)、所述电机(16)和所述轴承(19)全部由所述工作介质环绕冲刷，

具有供应管线(14)，未压缩的工作介质可经由所述供应管线(14)被供应到所述涡轮机布置结构(10)，

具有排出管线(15)，由所述涡轮机布置结构(10)压缩的工作介质可经由所述排出管线(15)排出，

具有至少一个喷射器(20)，其可经由第一管线(21)或第一连接部(22)被供应有处于第一压力水平的工作介质作为推进剂，即用于经由第二管线(23)或第二连接部(24)吸入处于较低的第二压力水平的工作介质，其中在所述至少一个喷射器(20)中由处于所述第一压力水平的工作介质和处于所述第二压力水平的工作介质形成的混合物可作为冷却介质经由第三管线(25)或第三连接部(26)被供应到所述电机(16)和/或待冷却的至少一个其它组件。

2.根据权利要求1所述的涡轮机布置结构，其特征在于，所述至少一个喷射器(20)可经由所述第一管线(21)或所述第一连接部(22)被供应有至少部分压缩的工作介质作为推进剂以用于经由所述第二管线(23)或所述第二连接部(24)吸入未压缩的工作介质，其中，在所述至少一个喷射器(20)中由所述至少部分压缩的工作介质和所述未压缩的工作介质形成的混合物可作为冷却介质经由所述第三管线(25)或所述第三连接部(26)被供应到所述电机(16)和/或待冷却的所述至少一个其它组件。

3.根据权利要求1或2所述的涡轮机布置结构，其特征在于，所述至少一个喷射器(20)经由所述第一管线(21)或所述第一连接部(22)联接到所述压缩机部段(11)或所述压缩机部段(11a、11b)中的一个、或联接到所述涡轮机布置结构的所述排出管线(15)、或联接到所述涡轮机布置结构的第一泄漏点。

4.根据权利要求1至3中的任一项所述的涡轮机布置结构，其特征在于，所述至少一个喷射器(20)经由所述第二管线(23)或所述第二连接部(24)联接到所述涡轮机布置结构的所述供应管线(14)、或联接到所述压缩机部段(11)或所述压缩机部段(11a、11b)中的一个、或联接到所述涡轮机布置结构的第二泄漏点、或联接到所述涡轮机布置结构的返回管线(27)，所述返回管线(27)用于被引导经过或通过所述电机(16)和/或待冷却的所述至少一个其它组件的冷却介质。

5.根据权利要求1至4中的任一项所述的涡轮机布置结构，其特征在于，所述至少一个喷射器(20)经由所述第三管线(25)或所述第三连接部(26)联接到所述电机(16)和/或待冷却的所述至少一个其它组件。

6.根据权利要求1至5中的任一项所述的涡轮机布置结构，其特征在于，用于被引导经过或通过所述电机(16)和/或待冷却的所述至少一个其它组件的所述冷却介质的返回管线(27)联接到所述涡轮机布置结构的所述供应管线(14)，使得进入所述涡轮机布置结构的所述供应管线(14)的所述冷却介质的所述返回管线(27)的开口点(27a)在所述供应管线(14)的通流方向上被观看时位于所述第二管线(23)的分叉点(23a)或所述涡轮机布置结构的所述供应管线(14)的所述第二连接部(24)的下游。

7.根据权利要求1至5中的任一项所述的涡轮机布置结构，其特征在于，用于被引导经过或通过所述电机(16)和/或待冷却的所述至少一个其它组件的所述冷却介质的返回管线(27)联接到通至所述至少一个喷射器(20)的所述第二管线(23)或所述至少一个喷射器(20)的所述第二连接部(24)。

8.根据权利要求6或7所述的涡轮机布置结构，其特征在于，热交换器(28)或冷却器集成在用于所述冷却介质的所述返回管线(27)中。

9.根据权利要求1至8中的任一项所述的涡轮机布置结构，其特征在于，具有至少一个压缩机级(12)的单个压缩机部段(11)与所述电机(16)同轴地布置在所述电机(16)的侧部上。

10.根据权利要求1至8中的任一项所述的涡轮机布置结构，其特征在于，各自具有至少一个压缩机级(12a、12b)的两个压缩机部段(11a、11b)各自与所述电机(16)同轴地布置在所述电机(16)的彼此相反定位的侧部上。

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