CN115601847A - 车辆管理方法、装置、设备以及可读存储介质 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种车辆管理方法、装置、设备以及可读存储介质，属于车辆管理技术领域，方法包括：接收车主的信息录入请求；响应于信息录入请求，在车辆管理系统中添加车主身份信息和车辆信息，并自动生成车辆出入证；在检测到停车场入口处驶入第一目标车辆的情况下，检测第一目标车辆的车辆信息或者车辆出入证；将第一目标车辆的车辆信息与车辆管理系统中的车辆信息进行对比，在第一目标车辆满足驶入条件的情况下，开启入口道闸以供第一目标车辆驶入。在本发明实施例中，车主可以在线上进行个人信息和车辆信息的录入，自动生成车辆出入证，避免书面申请车辆出入证时审批效率低，提高车辆出入证的审批效率，提升车主的出行体验。

Description

车辆管理方法、装置、设备以及可读存储介质

技术领域

本发明属于车辆管理技术领域，具体涉及一种车辆管理方法、装置、设备以及可读存储介质。

背景技术

目前，车主想要进入工作单位时，往往需要书面提交办理出入证的请求，在经过一段时间的审批之后，才能成功办理出入证，车辆出入证审批的效率低，影响车主的出行体验。进一步地，在员工离职时，对于车辆出入证的注销同样需要繁琐的流程，缺乏对于车辆出入证的统一管理。

发明内容

本发明实施例的目的是提供一种车辆管理方法、装置、设备以及可读存储介质，能够解决目前书面申请车辆出入证时审批效率低，员工离职时注销车辆出入证繁琐，缺乏对于车辆出入证统一管理的技术问题。

为了解决上述技术问题，本发明是这样实现的：

第一方面，本发明实施例提供了一种车辆管理方法，包括：

S101：接收车主的信息录入请求；

S102：响应于所述信息录入请求，在车辆管理系统中添加车主身份信息和车辆信息，并自动生成车辆出入证；

S103：在检测到停车场入口处驶入第一目标车辆的情况下，检测所述第一目标车辆的车辆信息或者所述车辆出入证；

S104：将所述第一目标车辆的车辆信息与所述车辆管理系统中的车辆信息进行对比，在所述第一目标车辆满足驶入条件的情况下，开启入口道闸以供所述第一目标车辆驶入。

可选地，所述车主身份信息包括姓名和工作单位，所述车辆信息包括车牌号。

可选地，所述驶入条件为：所述车辆管理系统中存有所述第一目标车辆的车辆信息，或者，所述第一目标车辆上放置有车辆出入证。

可选地，车辆管理方法还包括：

S105：接收车主的付款请求；

S106：响应于所述付款请求，在成功付款的情况下，在所述车辆管理系统中添加相应的订单信息；

S107：在检测到停车场出口处驶入第二目标车辆的情况下，检测所述第二目标车辆的车辆信息或者所述车辆出入证；

S108：查询所述车辆管理系统中有关所述第二目标车辆的订单信息，在所述第二目标车辆满足驶出条件的情况下，开启出口道闸以供所述第二目标车辆驶出。

可选地，在所述S103之后还包括：

S109：在所述车辆管理系统不存在所述第一目标车辆的车辆信息或者停车场已满的情况下，拒绝所述第一目标车辆驶入。

可选地，在所述S105之后，还包括：

S110：语音播报拒绝所述第一目标车辆驶入的理由。

可选地，车辆管理方法还包括：

S111：在后台对所述车辆管理系统中的车主身份信息进行查验；

S112：在查验出车主不属于本单位工作人员的情况下，删除所述车主身份信息和与之对应的所述车辆信息。

第二方面，本发明实施例提供了一种车辆管理装置，包括：

第一接收模块，用于接收车主的信息录入请求；

第一响应模块，用于响应于所述信息录入请求，在车辆管理系统中添加车主身份信息和车辆信息，并自动生成车辆出入证；

第一检测模块，用于在检测到停车场入口处驶入第一目标车辆的情况下，检测所述第一目标车辆的车辆信息或者所述车辆出入证；

第一开启模块，用于将所述第一目标车辆的车辆信息与所述车辆管理系统中的车辆信息进行对比，在所述第一目标车辆满足驶入条件的情况下，开启入口道闸以供所述第一目标车辆驶入。

可选地，所述车主身份信息包括姓名和工作单位，所述车辆信息包括车牌号。

可选地，所述驶入条件为：所述车辆管理系统中存有所述第一目标车辆的车辆信息，或者，所述第一目标车辆上放置有车辆出入证。

可选地，车辆管理装置还包括：

第二接收模块，用于接收车主的付款请求；

第二响应模块，用于响应于所述付款请求，在成功付款的情况下，在所述车辆管理系统中添加相应的订单信息；

第二检测模块，用于在检测到停车场出口处驶入第二目标车辆的情况下，检测所述第二目标车辆的车辆信息或者所述车辆出入证；

第二开启模块，用于查询所述车辆管理系统中有关所述第二目标车辆的订单信息，在所述第二目标车辆满足驶出条件的情况下，开启出口道闸以供所述第二目标车辆驶出。

可选地，车辆管理装置还包括：

拒绝驶入模块，用于在所述车辆管理系统不存在所述第一目标车辆的车辆信息或者停车场已满的情况下，拒绝所述第一目标车辆驶入。

可选地，车辆管理装置还包括：

播报模块，用于语音播报拒绝所述第一目标车辆驶入的理由。

可选地，车辆管理装置还包括：

查验模块，在后台对所述车辆管理系统中的车主身份信息进行查验；

删除模块，用于在查验出车主不属于本单位工作人员的情况下，删除所述车主身份信息和与之对应的所述车辆信息。

第三方面，本发明实施例提供了一种设备，包括：

处理器；

用于存储处理器可执行指令的存储器；

其中，处理器被配置为调用存储器存储的指令，以执行第一方面的车辆管理方法。

第四方面，本发明实施例提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序指令，计算机程序指令被处理器执行时实现第一方面的车辆管理方法。

在本发明实施例中，车主可以在线上进行个人信息和车辆信息的录入，自动生成车辆出入证，避免书面申请车辆出入证时审批效率低，提高车辆出入证的审批效率，提升车主的出行体验。

附图说明

图1是本发明实施例提供的一种车辆管理方法的流程示意图；

图2是本发明实施例提供的一种车辆管理装置的结构示意图。

本发明目的的实现、功能特点及优点将结合实施例、参照附图做进一步说明。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明的说明书和权利要求书中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便本发明的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施，且“第一”、“第二”等所区分的对象通常为一类，并不限定对象的个数，例如第一对象可以是一个，也可以是多个。应当理解，在本发明的各种实施例中，各过程的序号的大小并不意味着执行顺序的先后，各过程的执行顺序应以其功能和内在逻辑确定，而不应对本发明实施例的实施过程构成任何限定。

应当理解，在本发明中，“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

应当理解，在本发明中，“多个”是指两个或两个以上。“和/或”仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，和/或B，可以表示：单独存在A，同时存在A和B，单独存在B这三种情况。字符“/”一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。“包含A、B和C”、“包含A、B、C”是指A、B、C三者都包含，“包含A、B或C”是指包含A、B、C三者之一，“包含A、B和/或C”是指包含A、B、C三者中任1个或任2个或3个。

应当理解，在本发明中，“与A对应的B”、“与A相对应的B”、“A与B相对应”或者“B与A相对应”，表示B与A相关联，根据A可以确定B。根据A确定B并不意味着仅仅根据A确定B，还可以根据A和/或其他信息确定B。A与B的匹配，是A与B的相似度大于或等于预设的阈值。

取决于语境，如在此所使用的“若”可以被解释成为“在……时”或“当……

时”或“响应于确定”或“响应于检测”。

下面结合附图，通过具体的实施例及其应用场景对本发明实施例提供的车辆管理方法、装置、设备以及可读存储介质进行详细地说明。

实施例一

参照图1，示出了本发明实施例提供的一种车辆管理方法的流程示意图。

本发明实施例提供了一种车辆管理方法，包括：

S101：接收车主的信息录入请求。

可选地，车主可以在专门的APP或者小程序中申请进行信息录入。

S102：响应于信息录入请求，在车辆管理系统中添加车主身份信息和车辆信息，并自动生成车辆出入证。

其中，车主身份信息包括姓名和工作单位，车辆信息包括车牌号。

其中，车辆出入证是一种出入凭证，车主可以将生成的车辆出入证打印出来放置于车窗玻璃上，用于表明自己拥有出入的资格。

进一步地，姓名和工作单元用于判断车主的身份，例如判断是否属于本单元的员工，以确定车辆是否可以通行。车牌号用于结合图像识别技术进行车辆识别。

相应地，车辆管理系统会将收集到的车主身份信息和车辆信息进行存储，以便后续的统一管理，例如，为某个车主添加权限、删除某个车主的身份信息等。

进一步地，在录入车主身份信息和车辆信息后自动生成车辆出入证，可以避免书面申请繁琐的审批流程，提高出入证的审批效率。

S103：在检测到停车场入口处驶入第一目标车辆的情况下，检测第一目标车辆的车辆信息。

可选地，在停车场入口处设置摄像头，利用摄像头拍摄目标车辆，之后结合图像识别技术检测目标车辆的车辆信息，例如识别车牌号或者识别车辆出入证。

可选地，在停车场入口处设置NFC识别模块，利用NFC识别模块与目标车辆建立近场通信连接，由目标车辆发送包含有自身车辆信息的信号至停车场入口的NFC识别模块，进而由NFC识别模块识别出目标车辆的车辆信息。

S104：将第一目标车辆的车辆信息与车辆管理系统中的车辆信息进行对比，在第一目标车辆满足驶入条件的情况下，开启入口道闸以供第一目标车辆驶入。

可选地，驶入条件为：车辆管理系统中存有第一目标车辆的车辆信息，或者，第一目标车辆上放置有车辆出入证。

需要说明的是，车辆管理系统中存有第一目标车辆的车辆信息往往意味着车主是本单位的工作人员，车主的身份是已知的，放行进入单位内部的风险低。

同样地，第一目标车辆上放置有车辆出入证，往往意味着车主是本单位的工作人员，车主的身份是已知的，放行进入单位内部的风险低。

在本发明实施例中，车主可以在线上进行个人信息和车辆信息的录入，自动生成车辆出入证，避免书面申请车辆出入证时审批效率低，提高车辆出入证的审批效率，提升车主的出行体验。

在一种可能的实施方式中，车辆管理方法还包括：

S105：接收车主的付款请求。

可选地，当商场或者付费停车场采用本申请实施例提供的车辆管理方法时，可以接收车主的付款请求。

S106：响应于付款请求，在成功付款的情况下，在车辆管理系统中添加相应的订单信息。

其中，订单信息可以包括通行期限，例如：一个月(月票)、三个月(季票)或者一年(年票)。

具体地，在成功付款的订单信息与相应的车辆信息之间建立映射关系，用于表征相应的车辆是否进行付款。

进一步地，对于需要付费的停车场，可以选择在车主成功进行付款后再生成车辆出入证，将车辆出入证作为付款凭证。

S107：在检测到停车场出口处驶入第二目标车辆的情况下，检测第二目标车辆的车辆信息或者车辆出入证。

具体地，对于第二目标车辆具体的检测方式可以参考上文中对于第一目标车辆的检测方式。

S108：查询车辆管理系统中有关第二目标车辆的订单信息，在第二目标车辆满足驶出条件的情况下，开启出口道闸以供第二目标车辆驶出。

具体地，驶出条件为：第二目标车辆成功付款，或者，第二目标车辆尚处于有效通行期限内。

在一种可能的实施方式中，在S103之后还包括：

S109：在车辆管理系统不存在第一目标车辆的车辆信息或者停车场已满的情况下，拒绝第一目标车辆驶入。

需要说明的是，车辆管理系统不存在第一目标车辆的车辆信息意味着车主没有进入的权限，同时也意味着将车辆放行进入单位内部的风险高，因此，应当作出拒绝驶入的决定。

另一方面，停车场已满时，拒绝车辆进入，可以避免停车场堵塞。

在一种可能的实施方式中，在S105之后，还包括：

S110：语音播报拒绝第一目标车辆驶入的理由。

通过语音播报相应的拒绝理由，可以让车主及时做出相应的处理，避免车辆长时间停留在入口处。

例如，在车辆管理系统不存在第一目标车辆的车辆信息或者停车场已满的情况下，播报“未知人员请登记”。

例如，停车场已满的情况下，播报“停车场已满”。

进一步地，在语音播报的同时，也可以使用LED灯显示语音播报的文字。

在一种可能的实施方式中，车辆管理方法还包括：

S111：在后台对车辆管理系统中的车主身份信息进行查验。

需要说明的是，为了便于对于车辆信息进行统一管理，可以允许工作人员在后台对车主身份信息进行查验，以确认车主是否是本单位员工，或者，车主是否具有出入权限。

S112：在查验出车主不属于本单位工作人员的情况下，删除车主身份信息和与之对应的车辆信息。

在实际应用过程中，员工离职时，可以通过后台直接对相关信息进行删除处理，避免注销出入证需要繁琐的流程，提升出入证注销的审批效率，实现对于出入证的统一管理。

实施例二

参照图2，示出了本发明实施例提供的一种车辆管理装置的结构示意图。

本发明实施例提供的车辆管理装置20，包括：

第一接收模块201，用于接收车主的信息录入请求；

第一响应模块202，用于响应于信息录入请求，在车辆管理系统中添加车主身份信息和车辆信息；

第一检测模块203，用于在检测到停车场入口处驶入第一目标车辆的情况下，检测第一目标车辆的车辆信息；

第一开启模块204，用于将第一目标车辆的车辆信息与车辆管理系统中的车辆信息进行对比，在第一目标车辆满足驶入条件的情况下，开启入口道闸以供第一目标车辆驶入。

可选地，车主身份信息包括姓名和工作单位，车辆信息包括车牌号。

可选地，驶入条件为：车辆管理系统中存有第一目标车辆的车辆信息，或者，第一目标车辆上放置有车辆出入证。

可选地，车辆管理装置20还包括：

第二接收模块205，用于接收车主的付款请求；

第二响应模块206，用于响应于付款请求，在成功付款的情况下，在车辆管理系统中添加相应的订单信息；

第二检测模块207，用于在检测到停车场出口处驶入第二目标车辆的情况下，检测第二目标车辆的车辆信息或者车辆出入证；

第二开启模块208，用于查询车辆管理系统中有关第二目标车辆的订单信息，在第二目标车辆满足驶出条件的情况下，开启出口道闸以供第二目标车辆驶出。

可选地，车辆管理装置20还包括：

拒绝驶入模块209，用于在车辆管理系统不存在第一目标车辆的车辆信息或者停车场已满的情况下，拒绝第一目标车辆驶入。

可选地，车辆管理装置20还包括：

播报模块210，用于语音播报拒绝第一目标车辆驶入的理由。

可选地，车辆管理装置20还包括：

查验模块211，在后台对车辆管理系统中的车主身份信息进行查验；

删除模块212，用于在查验出车主不属于本单位工作人员的情况下，删除车主身份信息和与之对应的车辆信息。

在本发明实施例中，车主可以在线上进行个人信息和车辆信息的录入，自动生成车辆出入证，避免书面申请车辆出入证时审批效率低，提高车辆出入证的审批效率，提升车主的出行体验。

本发明实施例中的虚拟系统可以是装置，也可以是终端中的部件、集成电路、或芯片。

此外，需要说明的是，以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，并不对本发明的保护范围构成限定，在实际应用中，本领域的技术人员可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的，此处不做限制。

实施例三

本发明实施例提供了一种设备，处理器；

用于存储处理器可执行指令的存储器；

其中，处理器被配置为调用存储器存储的指令，以执行实施例一的车辆管理方法。

在本发明实施例中，车主可以在线上进行个人信息和车辆信息的录入，自动生成车辆出入证，避免书面申请车辆出入证时审批效率低，提高车辆出入证的审批效率，提升车主的出行体验。

实施例四

本发明实施例提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序指令，计算机程序指令被处理器执行时实现实施例一的车辆管理方法。

在本发明实施例中，车主可以在线上进行个人信息和车辆信息的录入，自动生成车辆出入证，避免书面申请车辆出入证时审批效率低，提高车辆出入证的审批效率，提升车主的出行体验。

计算机可读存储介质可以是可以保持和存储由指令执行设备使用的指令的有形设备。计算机可读存储介质例如可以是――但不限于――电存储设备、磁存储设备、光存储设备、电磁存储设备、半导体存储设备或者上述的任意合适的组合。计算机可读存储介质的更具体的例子(非穷举的列表)包括：便携式计算机盘、硬盘、随机存取存储器(RAM)、只读存储器(ROM)、可擦式可编程只读存储器(EPROM或闪存)、静态随机存取存储器(SRAM)、便携式压缩盘只读存储器(CD-ROM)、数字多功能盘(DVD)、记忆棒、软盘、机械编码设备、例如其上存储有指令的打孔卡或凹槽内凸起结构、以及上述的任意合适的组合。这里所使用的计算机可读存储介质不被解释为瞬时信号本身，诸如无线电波或者其他自由传播的电磁波、通过波导或其他传输媒介传播的电磁波(例如，通过光纤电缆的光脉冲)、或者通过电线传输的电信号。

这里所描述的计算机可读程序指令可以从计算机可读存储介质下载到各个计算/处理设备，或者通过网络、例如因特网、局域网、广域网和/或无线网下载到外部计算机或外部存储设备。网络可以包括铜传输电缆、光纤传输、无线传输、路由器、防火墙、交换机、网关计算机和/或边缘服务器。每个计算/处理设备中的网络适配卡或者网络接口从网络接收计算机可读程序指令，并转发该计算机可读程序指令，以供存储在各个计算/处理设备中的计算机可读存储介质中。

用于执行本发明操作的计算机程序指令可以是汇编指令、指令集架构(ISA)指令、机器指令、机器相关指令、微代码、固件指令、状态设置数据、或者以一种或多种编程语言的任意组合编写的源代码或目标代码，编程语言包括面向对象的编程语言—诸如Smalltalk、C++等，以及常规的过程式编程语言—诸如“C”语言或类似的编程语言。计算机可读程序指令可以完全地在用户计算机上执行、部分地在用户计算机上执行、作为一个独立的软件包执行、部分在用户计算机上部分在远程计算机上执行、或者完全在远程计算机或服务器上执行。在涉及远程计算机的情形中，远程计算机可以通过任意种类的网络—包括局域网(LAN)或广域网(WAN)—连接到用户计算机，或者，可以连接到外部计算机(例如利用因特网服务提供商来通过因特网连接)。在一些实施例中，通过利用计算机可读程序指令的状态信息来个性化定制电子电路，例如可编程逻辑电路、现场可编程门阵列(FPGA)或可编程逻辑阵列(PLA)，该电子电路可以执行计算机可读程序指令，从而实现本发明的各个方面。

这里参照根据本发明实施例的方法、装置(系统)和计算机程序产品的流程图和/或框图描述了本发明的各个方面。应当理解，流程图和/或框图的每个方框以及流程图和/或框图中各方框的组合，都可以由计算机可读程序指令实现。

这些计算机可读程序指令可以提供给通用计算机、专用计算机或其他可编程数据处理装置的处理单元，从而生产出一种机器，使得这些指令在通过计算机或其他可编程数据处理装置的处理单元执行时，产生了实现流程图和/或框图中的一个或多个方框中规定的功能/动作的装置。也可以把这些计算机可读程序指令存储在计算机可读存储介质中，这些指令使得计算机、可编程数据处理装置和/或其他设备以特定方式工作，从而，存储有指令的计算机可读介质则包括一个制造品，其包括实现流程图和/或框图中的一个或多个方框中规定的功能/动作的各个方面的指令。

也可以把计算机可读程序指令加载到计算机、其他可编程数据处理装置、或其他设备上，使得在计算机、其他可编程数据处理装置或其他设备上执行一系列操作步骤，以产生计算机实现的过程，从而使得在计算机、其他可编程数据处理装置、或其他设备上执行的指令实现流程图和/或框图中的一个或多个方框中规定的功能/动作。

附图中的流程图和框图显示了根据本发明的多个实施例的系统、方法和计算机程序产品的可能实现的体系架构、功能和操作。在这点上，流程图或框图中的每个方框可以代表一个模块、程序段或指令的一部分，模块、程序段或指令的一部分包含一个或多个用于实现规定的逻辑功能的可执行指令。在有些作为替换的实现中，方框中所标注的功能也可以以不同于附图中所标注的顺序发生。例如，两个连续的方框实际上可以基本并行地执行，它们有时也可以按相反的顺序执行，这依所涉及的功能而定。也要注意的是，框图和/或流程图中的每个方框、以及框图和/或流程图中的方框的组合，可以用执行规定的功能或动作的专用的基于硬件的系统来实现，或者可以用专用硬件与计算机指令的组合来实现。

注意，除非另有直接说明，否则本说明书(包含任何所附权利要求、摘要和附图)中所揭示的所有特征皆可由用于达到相同、等效或类似目的的可替代特征来替换。因此，除非另有明确说明，否则所公开的每一个特征仅是一组等效或类似特征的一个示例。在使用到的情况下，进一步地、较优地、更进一步地和更优地是在前述实施例基础上进行另一实施例阐述的简单起头，该进一步地、较优地、更进一步地或更优地后带的内容与前述实施例的结合作为另一实施例的完整构成。在同一实施例后带的若干个进一步地、较优地、更进一步地或更优地设置之间可任意组合的组成又一实施例。

本领域的技术人员应理解，上述描述及附图中所示的本发明的实施例只作为举例而并不限制本发明。本发明的目的已经完整并有效地实现。本发明的功能及结构原理已在实施例中展示和说明，在没有背离原理下，本发明的实施方式可以有任何变形或修改。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种车辆管理方法，其特征在于，包括：

S101：接收车主的信息录入请求；

S102：响应于所述信息录入请求，在车辆管理系统中添加车主身份信息和车辆信息，并自动生成车辆出入证；

S103：在检测到停车场入口处驶入第一目标车辆的情况下，检测所述第一目标车辆的车辆信息或者所述车辆出入证；

S104：将所述第一目标车辆的车辆信息与所述车辆管理系统中的车辆信息进行对比，在所述第一目标车辆满足驶入条件的情况下，开启入口道闸以供所述第一目标车辆驶入。

2.根据权利要求1所述的车辆管理方法，其特征在于，所述车主身份信息包括姓名和工作单位，所述车辆信息包括车牌号。

3.根据权利要求1所述的车辆管理方法，其特征在于，所述驶入条件为：所述车辆管理系统中存有所述第一目标车辆的车辆信息，或者，所述第一目标车辆上放置有所述车辆出入证。

4.根据权利要求1所述的车辆管理方法，其特征在于，还包括：

S105：接收车主的付款请求；

S106：响应于所述付款请求，在成功付款的情况下，在所述车辆管理系统中添加相应的订单信息；

S107：在检测到停车场出口处驶入第二目标车辆的情况下，检测所述第二目标车辆的车辆信息或者所述车辆出入证；

S108：查询所述车辆管理系统中有关所述第二目标车辆的订单信息，在所述第二目标车辆满足驶出条件的情况下，开启出口道闸以供所述第二目标车辆驶出。

5.根据权利要求1所述的车辆管理方法，其特征在于，在所述S103之后还包括：

S109：在所述车辆管理系统不存在所述第一目标车辆的车辆信息或者停车场已满的情况下，拒绝所述第一目标车辆驶入。

6.根据权利要求5所述的车辆管理方法，其特征在于，在所述S105之后，还包括：

S110：语音播报拒绝所述第一目标车辆驶入的理由。

7.根据权利要求1所述的车辆管理方法，其特征在于，还包括：

S111：在后台对所述车辆管理系统中的车主身份信息进行查验；

S112：在查验出车主不属于本单位工作人员的情况下，删除所述车主身份信息和与之对应的所述车辆信息。

8.一种车辆管理装置，其特征在于，包括：

第一接收模块，用于接收车主的信息录入请求；

第一响应模块，用于响应于所述信息录入请求，在车辆管理系统中添加车主身份信息和车辆信息，并自动生成车辆出入证；

第一检测模块，用于在检测到停车场入口处驶入第一目标车辆的情况下，检测所述第一目标车辆的车辆信息或者所述车辆出入证；

第一开启模块，用于将所述第一目标车辆的车辆信息与所述车辆管理系统中的车辆信息进行对比，在所述第一目标车辆满足驶入条件的情况下，开启入口道闸以供所述第一目标车辆驶入。

9.一种设备，其特征在于，包括：

处理器；

用于存储处理器可执行指令的存储器；

其中，所述处理器被配置为调用所述存储器存储的指令，以执行权利要求1至7中任意一项所述的车辆管理方法。

10.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序指令，其特征在于，所述计算机程序指令被处理器执行时实现权利要求1至7中任意一项所述的车辆管理方法。

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