CN115571515A - 一种物流储运箱体及其组装方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种物流储运箱体及其组装方法，所述物流储运箱包括箱底板、箱顶板、第一箱板、第二箱板以及两个侧板，两个侧板分别与箱底板铰接，其特征在于，箱底板的四个角端上各焊接有一角铁；所述第一箱板和/或第二箱板活动连接于角铁上，并能够相对箱底板上下移动以及折叠翻转；所述箱顶板连接固定于第一箱板、第二箱板以及两个侧板的顶部；以提高组装效率。

Description

一种物流储运箱体及其组装方法

技术领域

本发明涉及现代物流、新材料的技术领域，具体涉及一种物流储运箱体及其组装方法。

背景技术

物流是指为了满足客户的需求，以最低的成本，通过运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品或相关信息进行由商品的产地到商品的消费地的计划、实施和管理的全过程。而随着社会经济不断的发展，经济全球化逐渐形成，现代物流产业起着举足轻重的作用，现代物流也是推动经济全球化的重要服务业。

物流储运箱体则是现代物流其中一环节中必不可少的工具，通过物流储运箱体自身巨大的容载量，能够一次性装载多样多种多件的待运输物品，方便以及提高每次的运输效率；此外，物流储运箱体可适用于陆运、水运以及空运等，其适用范围广泛，目前需要运输数量较多的货物时，一般采用集装箱，例如公开号为CN113329955A，中国发明专利名称为折叠式集装箱，该集装箱阐述了箱板和箱底板之间通过一铰接件而铰接固定，箱板只要进行翻折即可进行组装，但存在几个显著的特点：

1、需要人工检测其箱板翻折是否到位，故而该结构容易发生过度翻转的情形；

2、整箱装配麻烦，需要多人进行扶着箱板后进行组装，否则对接孔无法判断；

3、铰接件暴露于箱体外部，易发生磕碰等情况，导致箱板无法再有效进行翻折。

发明内容

本发明的目的在于提供了一种物流储运箱体及其组装方法，其目的在于提高组装效率，增强组装后箱体的强度以及利用结构变化将其铰接件隐藏于箱体内。

为达上述目的，本发明的主要技术解决手段是一种物流储运箱体的组装方法，所述物流储运箱包括箱底板、箱顶板、第一箱板、第二箱板以及两个侧板，两个侧板分别与箱底板铰接，箱底板的四个角端上各焊接有一角铁；所述第一箱板和/或第二箱板活动连接于角铁上，并能够相对箱底板上下移动以及折叠翻转；所述箱顶板连接固定于第一箱板、第二箱板以及两个侧板的顶部；

具体步骤如下：

1)将箱顶板从折叠状态下箱体中脱离分开；

2)拆卸与四个角铁相连的连接件；

3)将第一箱板相对箱底板进行翻折，翻转至竖直于箱底板停止继续翻转；将第一箱板向下移动，下移至所述第一箱板与箱底板连接固定；

4)同步骤3)，将箱后板翻折至竖直于箱底板，并下落进行安装固定；

5)第一箱板和第二箱板的定位螺纹孔与角铁上的定位通孔b通过一定位螺栓连接固定；第一箱板和第二箱板的定位连接孔与角铁上的另一定位通孔a通过一定位螺栓连接固定；

6)将两侧板进行翻折，翻折至侧板的左右端与第一箱板和第二箱板的外侧折边相抵接时停止翻折，将侧板的左右端和外侧折边通过螺栓连接固定，侧板竖直安装于箱底板上；

7)起吊箱顶板，并移动至箱体的顶部，将箱顶板下移对准放置到箱前板、箱后板以及两个侧板的顶部，并连接固定

在一些实例中，所述角铁内侧壁上设有一调节销，所述第一箱板和/或第二箱板的两侧端分别设有与调节销对接适配的调节孔；所述调节孔包括圆孔部以及与圆孔部相通的长条孔部；所述步骤3)和步骤4)中，随着第一箱板和第二箱板的翻折，所述调节销随之同步在圆孔部内相对转动，转动至调节销能够进入长条孔部；随着第一箱板和第二箱板的下移，所述调节销沿着长条孔部相对上移，并卡设在长条孔部内。

在一些实例中，所述步骤2)中，所述连接件包括固接板以及与固接板一体成型的上折弯板和下折弯板，所述固接板与角铁预留的孔位对接固定，所述上折弯板设有与箱顶板的定位销锁止配合的第二定位孔以及与第一安装孔对应的第三安装孔，所述下折弯板与箱底板表面相抵。

在一些实例中，所述箱底板包括底架总成和铺设在底架总成上的底板，所述底架总成的四个角端上各焊接有一角铁，位于角铁处的底架总成两端分别凹陷形成与第一箱板和第二箱板的底部适配的插槽结构；所述步骤3)和步骤4)中，所述第一箱板和第二箱板竖直下移至底部插入插槽结构中。

在一些实例中，所述插槽结构靠近角铁的两端分别设有第三定位孔以及第四安装孔，所述第一箱板和第二箱板的底部设有与第三定位孔适配的第二定位销以及与第四安装孔对应的第五安装孔；所述步骤3)和步骤4)中，所述第一箱板和第二箱板竖直下移过程中，所述第二定位销与第三定位孔实时对准并逐步修正两者位置距离，将第二定位销准确地插入至第三定位孔中，使得第一箱板和第二箱板与箱底板进行初步锁定，第四安装孔与第五安装孔随之对准，将第四安装孔与第五安装孔通过螺栓拧入固定，使得第一箱板和第二箱板连接固定于箱底板上。

在一些实例中，所述箱顶板包括顶板以及顶框，所述顶板固定设置于顶框内；顶框的每个角端处分别设有一个第一定位销，以及位于第一定位销两侧的第一安装孔；所述第一箱板和第二箱板的顶部设有安装板，所述安装板设有一与第一定位销适配的第一定位孔以及与第一安装孔对应的第二安装孔；所述步骤7)，所述箱顶板在下移过程中，将第一定位销与第一定位孔实时对准并逐步修正两者位置距离，将第一定位销插入第一定位孔中，使得箱顶板初步锁定，第一安装孔与第二安装孔随之对准，将第一安装孔与第二安装孔通过螺栓拧入固定，所述箱顶板连接固定于箱前板、箱后板以及两个侧板的顶部。

在一些实例中，步骤1)，先拆卸第一安装孔和第三安装孔中的螺栓，使得箱顶板处于分离状态，再将箱顶板起吊，使得第一定位销从第二定位孔中拔出，最后使得箱顶板与折叠状态下箱体中相脱离。

在一些实例中，所述侧板的四周设有金属包边，所述底架总成的侧棱上分别布置有多个铰接座，所述侧板的内侧底端设有与铰接座连接的销轴套，销轴套通过销轴插入与铰接座对接；所述步骤6)，所述侧板竖直于底架总成时，所述铰接座隐藏于箱体内部。

一种物流储运箱体，所述物流储运箱体采用所述的组装方法。

本发明由于采用了以上的技术方案，实现以下效果：1、通过第一箱板和第二箱板的上下移动和翻折调节，使得第一箱板和第二箱板在没有安装任何螺栓的情况下，竖直放置于箱底板上，以方便后续操作人员对接拧入螺栓，提供组装效率；2、通过该调节方式，能够防止第一箱板和第二箱板过度翻折，以限定其翻折位置，达到标准化装配效果；3、通过调节孔和调节销的配合，以改变自身结构而形成铰接关系，使得铰接隐藏于箱体内，不易被破坏。

附图说明

图1是本发明一实施例的结构示意图，

图2是物流储运箱体内部结构示意图，

图3是第一箱板的结构示意图，

图4是第二箱板的结构示意图，

图5是侧板的结构示意图，

图6是箱顶板的结构示意图，

图7是箱底板的结构示意图，

图8是第二箱板与底架折叠结构示意图之一，

图9是图8的C区域结构放大图，

图10是图8的C区域扁销与调节孔配合示意图，

图11是第二箱板与底架折叠结构示意图之二，

图12是图11的D区域结构放大图，

图13是图11的D区域扁销与调节孔配合示意图，

图14是第二箱板与底架折叠结构示意图之三，

图15是图14的E区域结构放大图，

图16是图14的E区域扁销与调节孔配合示意图，

图17是扁销与调节孔配合截面示意图之一，

图18是扁销与调节孔配合截面示意图之二，

图19是扁销与调节孔配合截面示意图之三，

图20是连接件的结构示意图，

图21是物流储运箱体进行组装操作示意图之一，

图22是物流储运箱体进行组装操作示意图之二，

图23是物流储运箱体进行组装操作示意图之三，

图24是物流储运箱体进行组装操作示意图之四，

图25是物流储运箱体进行组装操作示意图之五

图26是物流储运箱体进行组装操作示意图之六，

图27是物流储运箱体进行组装操作示意图之七，

图28是物流储运箱体进行组装操作示意图之八，

图29是物流储运箱体进行组装操作示意图之九，

图30是底架总成和第二箱板的定位结构关系示意图，

图31是图30的K区域结构放大图，

图32是箱顶板与第二箱板的定位结构关系示意图，

图33是图32的B区域结构放大图，

图34是箱体剖视图的结构示意图，

图35是图34的A区域结构放大图，

图36是图34的B区域结构放大图，

图中：物流储运箱体1、箱顶板2、第一箱板3、侧板4、箱底板5、第二箱板6、立柱7、底板8、插槽结构12、角铁13、调节销14、铰接座15、雨檐16、下端横管17、定位通孔a18、底架总成19、第一安装孔20、顶板21、第一定位销22、顶框23、门板24、横管25、角柱26、加强板27、第一定位孔28、第一安装板29、第二安装孔30、调节孔31、第二安装板32、第二定位销33、第四安装孔34、后框35、后板36、圆孔部38、长条孔部39、第一侧板41、第二侧板42、定位连接孔43、连接孔44、避让间隙45、第三定位孔46、第五安装孔47、上折弯板50、固接板51、下折弯板52、第二定位孔53、第三安装孔54、定位通孔b55、定位螺纹孔56、垫板57、平面60、弧形面61。

具体实施方式

以下描述用于揭露本发明以使本领域技术人员能够实现本发明。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。在以下描述中界定的本发明的基本原理可以应用于其他实施方案、变形方案、改进方案、等同方案以及没有背离本发明的精神和范围的其他技术方案。

本领域技术人员应理解的是，在本发明的揭露中，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系是基于附图所示的方位或位置关系，其仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此上述术语不能理解为对本发明的限制。

可以理解的是，术语“一”应理解为“至少一”或“一个或多个”，即在一个实施例中，一个元件的数量可以为一个，而在另外的实施例中，该元件的数量可以多个，术语“一”不能理解为对数量的限制。

参考本发明说明书附图之图1到图7所示，根据本发明一优选实施的一种物流储运箱体1，所述物流储运箱体1包括箱底板5、箱顶板2、第一箱板3、第二箱板6以及两个侧板4，两个侧板4分别与箱底板 5相铰接，所述第一箱板3、第二箱板6分别活动连接于箱底板5的两端上，所述箱顶板2连接固定于第一箱板3、第二箱板6以及两个侧板4的顶部；所述箱底板5包括底架总成19以及覆盖固定于底架总成 19上的底板8，所述箱顶板2包括顶框23以及一块由PP蜂窝板制成的顶板21，所述顶板21固定设置于顶框23内；所述第一箱板3包括门框以及两个由PP蜂窝板制成的门板24，两个门板24分别与门框铰接，形成双开门结构，工作人员可以通过打开门板24后进入箱体内搬运货物；所述第二箱板6包括后框35以及一块PP蜂窝板制成的后板36，所述后板36固定连接于后框35内；其中所述顶框23、门框、后框35 以及底架总成19均采用金属材质制备而成，例如铁、钢等；PP蜂窝板由申请人自主研发完成，中国发明专利名称为一种热塑性蜂窝板材的制备方法，该蜂窝板材已经实际生产和使用，可应用于不同的领域中，所述PP蜂窝板具有以下特性：

1、由于特殊的蜂窝结构，使得板材密度较小，重量十分轻；

2、强度高，耐冲击、刚柔并济、能抵抗物理性应力冲击和破坏，以下是对板材强度所做的实验数据：

3、能够抗腐蚀性，不分解抗化学品能力强；对油、脂肪、常用化学品具有极强的抵抗能力；

4、该板材的密封性好，不渗水不漏水，即使表面损坏也不吸水；

5、耐候性强，能在使用温度范围较大。

本实施例基于PP蜂窝板自身的特性，以及分别通过顶框23、门框、后框35与PP蜂窝板形成的各个箱体面板结构，并且侧板4也采用PP蜂窝板制成，能够有效地减轻整个箱体的重量，以方便工作人员进行组装；其次，顶框23、门框、后框35采用金属材质，例如铁、钢等，并都处于箱体需要支撑的重要部位上，能够进一步起到增强板材的抗压强度能力；当箱体进行叠放或者装置重物起升时，通过顶框23、门框、后框35作为整个箱体主要结构支撑点以及PP蜂窝板自身强度，足以防止箱体变形；再者，由于本箱体能够进行折叠，其转动处板材之间连接缝隙更小，增强箱体的密封性，再因为其PP蜂窝板的特性，能够有效地防止渗水和漏水至内部；、物流储运箱体1的箱体面壁主要是以PP蜂窝板构成，进而形成的箱体内部耐候性极佳，不易受外部环境影响，使得箱体既能够运输需冷藏的货物，也可以运输保温、常温的货物；并根据具体要求，对组装状态或折叠状态对箱体的测试，以得到如下数据：

1.箱体自重:要求1000kg以下,箱体实测960kg；

2.载重测试:要求3600kg,箱体实测4000kg；

3.堆叠测试层箱子依次叠放3层:要求(3600+960)*3＝13680kg,箱体实测15000kg；

4.倾斜开关门测试:一个角垫1厘米高度；

5.强度测试:液压叉车吨货物来回拉运10次；

6.侧墙立柱7：承载200KG拉力横向、45度方向；

7.拆卸测试:目前预估4个人10分钟；

8.组装测试:目前预估4个人20分钟；

9.海运40尺集装箱:(可装卸14套20尺所述物流储运箱体1。

基于上述的技术方案，在其他一些实施例中，所述第一箱板3也可以设置为单开门结构。其中，所述底板8采用竹胶板，竹胶板采用毛竹材料作主要架构和填充材料，经高压成坯，其有较强的承压能力，竹胶板的两端设有连接孔，所述底架总成19与之对应的端部设有螺纹孔，所述竹胶板通过螺栓穿过连接孔并拧入螺纹孔而与底架总成19连接固定；所述底架总成19包括由四根底梁首尾焊接围合形成的矩形底框以及两根以矩形底框中位线作为对称轴线而对称设置的叉脚方管；两根叉脚方管之间以及叉脚方管与底梁之间均设有多根以垂直交叉布置的加强连接管，所述竹胶板铺设与所述加强连接管以及叉脚方管的上面，故多根以垂直交叉布置的加强连接管能够进一步增强竹胶板的承压能力，有效地装载更多更重的货物。所述叉脚方管能够方便搬运车的叉齿插入，利于搬运车对物流储运箱体1的搬运，而矩形底框中位线作为对称轴线而对称设置是为了搬运车在搬运时平均受力，防止物流储运箱体1倾倒。

如图3和图4可知，所述门框包括两根由纵向槽钢结构形成的角柱26以及分别固定连接于两根角柱 26之间上下端的横管25，所述角柱26的外侧折边纵向依次布设有多个第一通孔，侧板4的两端设有与螺栓孔对应的对接孔，所述后门框与前门框结构相同；所述侧板4转动至其端部与角柱26的外侧折边贴合，两者并通过螺栓拧固，为了增强角柱26的强度，所述角柱26依次增设多个加强板27。

具体而言，如图8到图19所示，所述底架总成19的四个角端上各焊接有一角铁13，所述角铁13内侧壁上设有一调节销14，所述第一箱板3和/或第二箱板6的两侧端分别设有与调节销14对接适配的调节孔31；所述第一箱板3和/或第二箱板6能够相对箱底板5上下移动以及折叠翻转；设置角铁13是为了能够有效地限位第一箱板3、第二箱板6以及侧板4的过度翻转，此外，在本实施例中，所述角铁13的作用是能够与调节销14形成一隐藏式铰接结构，该铰接结构一方面能充分利用自身结构的变化，另一方面是翻转结构隐藏于箱体内部，能够有效地保护该铰接结构不易被破坏，目前传统能够折叠的集装箱的铰接件均单独布置且暴露于箱体外部，那么存在的风险是集装箱在搬运过程中易发生磕碰，导致铰接件易被破坏，进而导致箱板无法再有效地翻折；另外，在本技术方案中，第一箱板3和第二箱板6相对箱底板5能够上下移动以及翻转调节，即需要将第一箱板3相对箱底板5进行翻折前，先抬升第一箱板3上移后，再进行翻转折叠，反之，则能够将第一箱板3翻转至垂直于箱底板5上，再进行下移操作，第二箱板6也如此操作，之所以如此布置是为了能够进一步防止第一箱板3的过度翻转以及能够增强第一箱板3连接固定强度；其中，想要实现上下移动以及折叠翻转的方案较多，而作为一种优选方案，所述调节销14为扁销，所述扁销的圆周壁面呈同一圆周上的不同线性壁面，包括平面60以及弧形面61；其中，扁销的左壁面和右壁面为平面60，其上壁面和下壁面为弧形面61；所述调节孔31包括圆孔部38以及与圆孔部38相通的长条孔部39，两个弧形面61之间直径与圆孔部38的直径适配，两平面60之间宽度与长条孔部39的两侧壁之间宽度相适配，且长条孔部39的宽度小于两个弧形面61之间的直径；所述第一箱板3和第二箱板6能够相对箱底板5上下移动时，所述扁销在长条孔部39内相对移动，扁销的平面60沿着长条孔部39的内壁移动；所述第一箱板3和第二箱板6能够相对箱底板5折叠翻转时，所述扁销在圆孔部38内相对转动，所述弧形面61沿着圆孔部38的内孔壁转动，之所以称为相对转动和相对移动是因为在本实施例中，所述扁销是固定设于角铁13上，故扁销并不移动，而是调节孔31是随着第一箱板3和第二箱板6移动而移动，如图8到图16所示，以第二箱板6折叠移动为例，当第二箱板6上移时，所述调节孔31上移，扁销相对于调节孔31下移，当第二箱板6翻折时，所述调节孔31进行翻转，扁销相对移入至圆孔部38内并相对进行翻转；而之所以将调节销14和调节孔31设计成如此配合结构，其目的在于，当扁销从长条孔部39 进入圆孔部38后，并转动一定角度，能够使得扁销被卡设在圆孔部38内，使得扁销无法回到长条孔部39 中进而形成了一个锁止结构，即第一箱板3和第二箱板6进行折叠后，通过扁销卡设在圆孔部38内，而使得第一箱板3和第二箱板6无法在折叠状态下横向移动，以防止折叠后的第一箱板3和第二箱板6在运输过程中来回横向晃动而被磕损；此外，为了进一步增强角铁13和第一箱板3、第二箱板6之间连接强度，所述角铁13的内外侧壁各设一垫板57，所述垫板57设有与调节孔31和定位通孔对应适配的穿行孔；所述箱板竖直于箱底板5时，所述角柱26与垫板57相抵接，垫板57的设置能够有效地增强箱板与角柱26 之间的连接强度以及连接稳定性。

进一步优化，位于角铁13处的箱底板5两端部凹陷分别形成一与第一箱板3和第二箱板6底端适配的插槽结构12，所述第一箱板3和第二箱板6下移至插入插槽结构12内，其中，形成插槽结构12的原因在于，所述第一箱板3和第二箱板6插入插槽结构12后能够在不拧固任何螺栓的情况下，保持竖直状态，以便于工作人员进行快速装配，而无需边装配边扶正第一箱板3和第二箱板6；若仅仅依靠第一箱板3和第二箱板6与箱底板5之间连接固定，还不足以能够让第一箱板3和第二箱板6达到合格的支撑强度，此时对于整个箱体而言，第一箱板3和第二箱板6零散状态，之所以称为零散状态，原因在于，当整个箱体组装完毕后，若多个箱体叠放下或进行起吊箱体时，处于底端箱体承压较大或第一箱板3和第二箱板6受到向上的拉力，若仅靠第一箱板3和第二箱板6和箱底板5连接固定仍可能使得第一箱板3和第二箱板6 产生晃动，故在本实施例中，如图12所示，所述角铁13的两壁面上各设有一定位通孔，其中一定位通孔 b55位于调节销14的上方，所述角柱26上设有与两个定位通孔分别对应的定位螺纹孔56和定位连接孔 43；一个定位通孔b55与定位螺纹孔56通过一定位螺栓拧固，通过这两者的锁定能够确保第一箱板3和第二箱板6在纵向锁定，另一个定位通孔a18与定位连接孔43通过螺栓和螺套配合拧固，通过这两者的锁定能够确保第一箱板3和第二箱板6在横向锁定，反之，若不设置定位螺纹孔56和定位连接孔43以及，则整个箱体处于零散状态，通过扁销受力来支撑第一箱板3和第二箱板6的竖直强度是显然不足的；另外，如图30所示，所述插槽结构12靠近角铁13的两端分别设有第三定位孔46以及第五安装孔47，所述角柱 26底部设有一第二安装板32，所述第二安装板32设有与第一定位孔28适配的第二定位销33以及与第五安装孔47对应的第四安装孔34；所述第一箱板3和第二箱板6竖直下移过程中，第二定位销33与第三定位孔46实时对准并逐步修正两者位置距离，将第二定位销33准确地插入至第三定位孔46中，使得第一箱板3和第二箱板6与箱底板5进行初步锁定，第四安装孔34与第五安装孔47随之对准，将第四安装孔 34与第五安装孔47通过螺栓拧入固定，使得第一箱板3和第二箱板6连接固定于箱底板5上。

如图35所示，为了使得底板8进一步增强与底架总成19的连接强度，在本实施例中，所述第一箱板 3和第二箱板6的下端横管17由多次折弯型材构成，其中型材朝向箱体内的折弯边作为压边，当第一箱板3和/或第二箱板6竖直于箱底板5上，所述压边将底板8的端部紧压在下方，以防止底板8脱离或相对底架总成19翘起。

如图5和图7所示，所述侧板4的四周设有金属包边，所述底架总成19的侧棱上布置有多个铰接座 15，所述侧板4的内侧底端设有与铰接座15连接的转动销轴，侧板4的金属包边作用是一方面能够提高该箱体的美观度，另一方面是能是的侧板4在转动时更加顺畅，并且通过在金属包边处更易连接上述提及转动销轴以及与外侧折边连接固定；所述侧板4转动至垂直于底架总成19时，所述铰接座15隐藏于箱体内部，将铰接座15有效地隐藏在箱体内部的优势在于，保护铰接座15不被磕损破坏，基于物流箱的使用环境，移动每个箱体的时候，相互易发生碰撞，若铰接座15暴露于外部，则久而久之铰接座15易被磨损磕碰，进而使得侧边无法再有效地进行翻折。

如图36所示，所述门框朝向箱体外部的顶端壁面上横向布置有一条雨檐16，所述门板24落入所述雨檐16所形成的遮挡区域内；所述雨檐16包括挡边以及与挡边一体形成的两条折弯边，所述挡边与前门框呈一定倾斜角度，其中一条折弯边朝上弯折用于与前门框固定，另一条折弯边朝下弯折，本技术方案的目的是通过设置雨檐16以遮挡部分雨水打湿门板24，而雨檐16的如此设计结构防止雨檐16积水，有效地将水排出；若两条折弯边均朝上则形成U形结构的雨檐16，导致雨檐16易积水，且无遮挡效果。

作为一优选方案，如图33所示，所述顶框23的每个角端处分别设有一个第一定位销22，以及位于第一定位销22两侧的第一安装孔20，所述角柱26的顶部设有一第一安装板29，所述第一安装板29中设有一与第一定位销22对接的第一定位孔28以及与第一安装孔20对应的第二安装孔30；所述箱顶板2进行连接时，先将箱顶板2起吊后，往第一箱板3、第二箱板6和两侧板4的顶部下移，下移过程中逐步修正定位销和第一定位孔28的位置，使得定位销先穿入第一定位孔28将箱顶板2进行初步锁定，所述第一安装孔20和第二安装孔30对应，通过螺栓进行拧固，使得箱顶板2连接固定于第一箱板3、第二箱板6和两个侧板4的顶部。

如图21至图29所示，本实施例提供一种物流储运箱体1的组装方法，具体包括以下步骤：

先拆卸第一安装孔231和第三安装孔54中的螺栓，使得箱顶板2处于分离状态，再将箱顶板2起吊，使得第一定位销22从第二定位孔53中拔出，最后使得箱顶板2与折叠状态下箱体中相脱离；

拆卸在四个角铁13相连的连接件；连接件包括固接板51以及与固接板51一体成型的上折弯板50和下折弯板52，所述固接板51与角铁13预留的孔位对接固定，所述上折弯板50 设有与箱顶板2的定位销锁止配合的第二定位孔53以及与第一安装孔231对应的第三安装孔 54，所述下折弯板52与箱底板5表面相抵；

将第一箱板3相对箱底板5进行翻折，翻转至竖直于箱底板5停止继续翻转；将第一箱板3向下移动，下移至所述第一箱板3与箱底板5连接固定，与此同时，随着第一箱板3和第二箱板6的翻折，所述调节销14随之同步在圆孔部38内相对转动，转动至调节销14能够进入长条孔部39；随着第一箱板3和第二箱板6的下移，所述调节销14沿着长条孔部39相对上移，并卡设在长条孔部39内；进一步优化：所述第一箱板3和第二箱板6竖直下移至底部插入插槽结构中；更进一步优化:所述第一箱板3和第二箱板6竖直下移过程中，所述第二定位销33与第三定位孔46实时对准并逐步修正两者位置距离，将第二定位销33准确地插入至第三定位孔46中，使得第一箱板3和第二箱板6与箱底板5进行初步锁定，第四安装孔 34与第五安装孔47随之对准，将第四安装孔34与第五安装孔47通过螺栓拧入固定，使得第一箱板3和第二箱板6连接固定于箱底板5上；

按照上述相同方式，将第二箱板6翻折至竖直于箱底板5上，并下移进行安装固定；

第一箱板3和第二箱板6的定位螺纹孔与角铁13上的定位通孔通过一定位螺栓连接固定；第一箱板3和第二箱板6的定位连接孔44与角铁13上的另一定位通孔通过一定位螺栓连接固定，以确保第一箱板3和第二箱板6稳固在箱底板5上；

将两侧板4进行翻折，翻折至侧板4的左右端与第一箱板3和第二箱板6的外侧折边相抵接时停止翻折，将侧板4的左右端和外侧折边通过螺栓连接固定，侧板4竖直安装于箱底板5上，侧板4竖直于底架总成19时，所述铰接座15隐藏于箱体内部；

对箱顶板2进行起吊，并移动至箱体的顶部，将箱顶板2下移对准放置到箱前板、箱后板36以及两个侧板4的顶部，并连接固定；在此过程中，作为优化方案是所述箱顶板2在下移过程中，将第一定位销22与第一定位孔28实时对准并逐步修正两者位置距离，将第一定位销22插入第一定位孔28中，使得箱顶板2初步锁定，第一安装孔231与第二安装孔30随之对准，将第一安装孔231与第二安装孔30通过螺栓拧入固定，所述箱顶板2连接固定于箱前板、箱后板36以及两个侧板4的顶部。

此外，在本实施例中，如图2和图21和图28所示，所述箱体的侧板4上依次安装有多根立柱7，所述立柱7的顶端与箱顶板2的顶框23相抵，所述立柱7的底端与底架总成19 的侧梁相抵，当需要对箱体进行折叠时，将立柱7从侧板4上拆卸掉后，再进行侧板4翻折，当需要对箱体进行组装时，将立柱7安装到侧板4上定位。安装立柱7能够有效地增加箱体的强度。

本领域的技术人员应理解，上述描述及附图中所示的本发明的实施例只作为举例而并不限制本发明。

本发明的目的已经完整并有效地实现。本发明的功能及结构原理已在实施例中展示和说明，在没有背离所述原理下，本发明的实施方式可以有任何变形或修改。

Claims (10)

1.一种物流储运箱体的组装方法，所述物流储运箱包括箱底板(5)、箱顶板(2)、第一箱板(3)、第二箱板(6)以及两个侧板(4)，两个侧板(4)分别与箱底板(5)铰接，其特征在于，箱底板(5)的四个角端上各焊接有一角铁(13)；所述第一箱板(3)和/或第二箱板(6)活动连接于角铁(13)上，并能够相对箱底板(5)上下移动以及折叠翻转；所述箱顶板(2)连接固定于第一箱板(3)、第二箱板(6)以及两个侧板(4)的顶部；

具体步骤如下：

1)将箱顶板(2)从折叠状态下箱体中脱离分开；

2)拆卸与四个角铁(13)相连的连接件；

3)将第一箱板(3)相对箱底板(5)进行翻折，翻转至竖直于箱底板(5)停止继续翻转；将第一箱板(3)向下移动，下移至所述第一箱板(3)与箱底板(5)连接固定；

4)同步骤3)，将箱后板(36)翻折至竖直于箱底板(5)，并下落进行安装固定；

5)第一箱板(3)和第二箱板(6)的定位螺纹孔(56)与角铁(13)上的定位通孔b(55)通过一定位螺栓连接固定；第一箱板(3)和第二箱板(6)的定位连接孔(43)与角铁(13)上的另一定位通孔a(18)通过一定位螺栓连接固定；

6)将两侧板(4)进行翻折，翻折至侧板(4)的左右端与第一箱板(3)和第二箱板(6)的外侧折边相抵接时停止翻折，将侧板(4)的左右端和外侧折边通过螺栓连接固定，侧板(4)竖直安装于箱底板(5)上；

7)起吊箱顶板(2)，并移动至箱体的顶部，将箱顶板(2)下移对准放置到箱前板、箱后板(36)以及两个侧板(4)的顶部，并连接固定。

2.根据权利要求1所述的物流储运箱体的组装方法，其特征在于，所述角铁(13)内侧壁上设有一调节销(14)，所述第一箱板(3)和/或第二箱板(6)的两侧端分别设有与调节销(14)对接适配的调节孔(31)；所述调节孔(31)包括圆孔部(38)以及与圆孔部(38)相通的长条孔部(39)；所述步骤3)和步骤4)中，随着第一箱板(3)和第二箱板(6)的翻折，所述调节销(14)随之同步在圆孔部(38)内相对转动，转动至调节销(14)能够进入长条孔部(39)；随着第一箱板(3)和第二箱板(6)的下移，所述调节销(14)沿着长条孔部(39)相对上移，并卡设在长条孔部(39)内。

3.根据权利要求1所述的物流储运箱体的组装方法，其特征在于，所述步骤2)中，所述连接件包括固接板(51)以及与固接板(51)一体成型的上折弯板(50)和下折弯板(52)，所述固接板(51)与角铁(13)预留的孔位对接固定，所述上折弯板(50)设有与箱顶板(2)的定位销锁止配合的第二定位孔(53)以及与第一安装孔(231)对应的第三安装孔(54)，所述下折弯板(52)与箱底板(5)表面相抵。

4.根据权利要求1所述的物流储运箱体的组装方法，其特征在于，所述箱底板(5)包括底架总成(19)和铺设在底架总成(19)上的底板(8)，所述底架总成(19)的四个角端上各焊接有一角铁(13)，位于角铁(13)处的底架总成(19)两端分别凹陷形成与第一箱板(3)和第二箱板(6)的底部适配的插槽结构(12)；所述步骤3)和步骤4)中，所述第一箱板(3)和第二箱板(6)竖直下移至底部插入插槽结构(12)中。

5.根据权利要求4所述的物流储运箱体的组装方法，其特征在于，所述插槽结构(12)靠近角铁(13)的两端分别设有第三定位孔(46)以及第四安装孔(34)，所述第一箱板(3)和第二箱板(6)的底部设有与第三定位孔(46)适配的第二定位销(33)以及与第四安装孔(34)对应的第五安装孔(47)；所述步骤3)和步骤4)中，所述第一箱板(3)和第二箱板(6)竖直下移过程中，所述第二定位销(33)与第三定位孔(46)实时对准并逐步修正两者位置距离，将第二定位销(33)准确地插入至第三定位孔(46)中，使得第一箱板(3)和第二箱板(6)与箱底板(5)进行初步锁定，第四安装孔(34)与第五安装孔(47)随之对准，将第四安装孔(34)与第五安装孔(47)通过螺栓拧入固定，使得第一箱板(3)和第二箱板(6)连接固定于箱底板(5)上。

6.根据权利要求1所述的物流储运箱体的组装方法，其特征在于，所述箱顶板(2)包括顶板(21)以及顶框(23)，所述顶板(21)固定设置于顶框(23)内；顶框(23)的每个角端处分别设有一个第一定位销(22)，以及位于第一定位销(22)两侧的第一安装孔(231)；所述第一箱板(3)和第二箱板(6)的顶部设有安装板，所述安装板设有一与第一定位销(22)适配的第一定位孔(28)以及与第一安装孔(231)对应的第二安装孔(30)；所述步骤7)，所述箱顶板(2)在下移过程中，将第一定位销(22)与第一定位孔(28)实时对准并逐步修正两者位置距离，将第一定位销(22)插入第一定位孔(28)中，使得箱顶板(2)初步锁定，第一安装孔(231)与第二安装孔(30)随之对准，将第一安装孔(231)与第二安装孔(30)通过螺栓拧入固定，所述箱顶板(2)连接固定于箱前板、箱后板(36)以及两个侧板(4)的顶部。

7.根据权利要求6所述的物流储运箱体的组装方法，其特征在于，所述步骤1)，先拆卸第一安装孔(231)和第三安装孔(54)中的螺栓，使得箱顶板(2)处于分离状态，再将箱顶板(2)起吊，使得第一定位销(22)从第二定位孔(53)中拔出，最后使得箱顶板(2)与折叠状态下箱体中相脱离。

8.根据权利要求1所述的物流储运箱体的组装方法，其特征在于，所述侧板(4)的四周设有金属包边(37)，所述底架总成(19)的侧棱上分别布置有多个铰接座(15)，所述侧板(4)的内侧底端设有与铰接座(15)连接的销轴套，销轴套通过销轴插入与铰接座(15)对接；所述步骤6)，所述侧板(4)竖直于底架总成(19)时，所述铰接座(15)隐藏于箱体内部。

9.根据权利要求1述的物流储运箱体的组装方法，其特征在于，所述物流储运箱还包括多根立柱(7)，所述立柱(7)依次连接固定于侧板(4)上，所述立柱(7)的顶端与箱顶板(2)相抵接固定，所述立柱(7)的底端与箱底板(5)抵接固定。

10.一种物流储运箱体，其特征在于，所述物流储运箱体(1)采用权利要求1至9任意一项所述的组装方法。

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