CN115571037A - 车载平板快速收放装置及收放方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种车载平板快速收放装置及收放方法；装置包括底框架、端面板、铰接板组件、铰接板收放机构、支撑杆收放机构和电动调平支腿，折叠成直立状态的内铰接板和外铰接板彼此叠合，通过拉紧把手将铰接板组件与端面板固定连接成顶部敞开底部通过底框架封闭的厢舱。铰接板收放机构分别斜置在端面板上，其上端分别与端面板上部铰接，下端分别与内铰接板侧面一端铰接。支撑杆收放机构分别设置在底框架的两侧上，厢舱下部四角的电动调平支腿分别垂直设置在端面板下部两侧上。方法包括A铰接板组件快速释放成大平板，B铰接板组件快速收纳成厢舱并装车运输。本发明不需要借助吊车，显著提高了作业效率，大大降低了劳动强度，确保使用安全。

Description

车载平板快速收放装置及收放方法

技术领域

本发明涉及一种平板铺设系统，尤其是一种将车载多块平板快速铺设在地面上及快速收纳在运输载车上的装置及方法，属于车载厢舱技术领域。

背景技术

在地质勘探、通信工程、水利工程、建筑工程、军队野战等需在野外作业、作战条件下，采用车辆机动到野外或公共场所搭建工作平台越来越普及。搭建工作平台首先需要铺设地板，然后在地板上搭设充气帐篷，创建临时工作平台。目前，地板铺设均采用散件拼装的安装型式，运输载车将地板散件运输到现场，卸下后再慢慢组装，费时费力效果差，地板散件还易遗失。需要一种在户外或野外能快速展开安装成面积较大工作平台，并能快速收纳装车运输的收放装置，满足装备高机动性要求。

发明内容

本发明的目的是提供一种车载平板快速收放装置及收放方法，提高平板承载能力、平板展开面积满足工作平台要求。

本发明通过以下技术方案予以实现：

一种车载平板快速收放装置；包括底框架、一对端面板、两组铰接板组件、两对铰接板收放机构、支撑杆收放机构和4根电动调平支腿，所述端面板分别垂直固定在底框架两端上，铰接板组件包括内铰接板和外铰接板，所述内铰接板和外铰接板的相邻边通过一对铰链铰接，内铰接板一端分别通过一对铰链与相邻的底框架一端铰接；折叠成直立状态的内铰接板和外铰接板彼此叠合，通过一端分别固定在端面板上部侧面的拉紧把手将铰接板组件与相邻的端面板固定连接成顶部敞开底部通过底框架封闭的厢舱；成对设置的铰接板收放机构分别斜置在端面板上，铰接板收放机构上端分别与端面板上部铰接，下端分别与内铰接板侧面一端铰接；所述支撑杆收放机构分别设置在底框架的两侧上，厢舱下部四角的电动调平支腿分别垂直设置在端面板下部两侧的安装槽板上。

本发明的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现。

进一步的，所述支撑杆收放机构包括第一横杆、第二横杆、外折叠支撑杆组件和内折叠支撑杆组件，第一横杆和第二横杆分别横置固定在底框架两端上，第一横杆长度大于第二横杆长度；铰接座分别固定在第一横杆端头和第二横杆端头上，外折叠支撑杆组件一端分别与第一横杆两端端头的铰接座铰接，内折叠支撑杆组件一端分别与第二横杆两端端头的铰接座铰接；外折叠支撑杆组件和内折叠支撑杆组件折叠收纳时，内折叠支撑杆组件分别抵靠在底框架的纵向一侧上，外折叠支撑杆组件分别抵靠在内折叠支撑杆组件上；一端分别固定在底框架的纵向一侧中部上的拉紧把手将内折叠支撑杆组件固定在底框架的纵向一侧上，一端分别固定在内折叠支撑杆组件中部的拉紧把手将外折叠支撑杆组件固定在内折叠支撑杆组件上，一端分别固定在底框架一角的拉紧把手将外折叠支撑杆组件一端固定在底框架一角上。

进一步的，所述内折叠支撑杆组件包括2根端头通过折叠铰链铰接的内支撑杆，所述外折叠支撑杆组件包括2根端头通过折叠铰链铰接的外支撑杆；所述内支撑杆和外支撑杆均采用型钢制成；其中一根内支撑杆一端与第二横杆端头的铰接座铰接，一根外支撑杆一端与第一横杆端头的铰接座铰接；手摇卧式千斤顶顶面分别固定在内支撑杆另一端上及外支撑杆另一端上。背离对应支撑杆端头的一侧分别设有垂直于铰接座底部的限位板。

进一步的，所述铰接板收放机构包括电动推杆、上铰接座和下铰接座，所述电动推杆的固定端分别与固定在端面板上部一侧的上铰接座铰接，电动推杆的活动端分别与固定在内铰接板两侧的下铰接座铰接。

进一步的，所述底框架包括两端的倒梯形端面板、中间的数道倒梯形横梁、2根纵梁，2根纵向边梁和四角的角锁组件，所述倒梯形端面板、数道倒梯形横梁、2根纵梁和2根纵向边梁焊连成纵横交错的矩形框架，角锁组件分别焊接固定在底框架的底部四角上，地板固定在底框架的上侧；所述纵梁和纵向边梁均采用型钢制成。

一种车载平板快速收放装置的收放方法，包括以下步骤：

A铰接板组件快速释放成大平板

1)载着厢舱的运输载车行驶到安装地点后，先分别解锁厢舱的底框架下侧四角的角锁组件与运输载车底盘的连接，然后正向启动厢舱四角下端的电动调平支腿，电动调平支腿的活动端下移，直至活动端下端端头支撑在地面上，厢舱上升脱离运输载车底盘，运输载车驶离，厢舱通过4根电动调平支腿支撑在地面上；然后反向启动厢舱四角下端的电动调平支腿，电动调平支腿的活动端上移脱离地面，厢舱下降，直至底框架下侧支撑在地面上，完成厢舱落地；

2)分别松开内折叠支撑杆组件与底框架纵向一侧连接的拉紧把手，以及外折叠支撑杆组件和底框架一角，内折叠支撑杆组件和外折叠支撑杆组件之间的拉紧把手；然后先手动90°翻转内折叠支撑杆组件，再手动90°翻转外折叠支撑杆组件，接着再次分别翻转内折叠支撑杆和外折叠支撑杆180°，使得底框架一侧的的内折叠支撑杆组件分别翻转成2根内折叠支撑杆首尾相抵成一字形，底框架另一侧的外折叠支撑杆组件分别翻转成2根外折叠支撑杆首尾相抵成一字形；

3)分别正向摇动内折叠支撑杆下侧和外折叠支撑杆下侧的手摇卧式千斤顶，手摇卧式千斤推动对应的内折叠支撑杆组件和外折叠支撑杆组件上移调平，完成内折叠支撑杆组件和外折叠支撑杆组件的调平；

4)正向启动厢舱两端的4组铰接板收放机构，电动推杆分别外伸同步推动内铰接板外移，从而推动与内铰接板铰接的外铰接板外移，厢舱两侧的内铰接板和外铰接板分别沿着厢舱两侧的内折叠支撑杆顶面和外折叠支撑杆顶面滑动下移，直至内铰接板两端和外铰接板两端分别支撑在一字形的内折叠支撑杆组件和外折叠支撑杆组件上；分别调节手摇卧式千斤顶的高度，使得底框架两侧的内铰接板和外铰接板与底框架上的地板保持平齐，从而完成5板相连的大平板的铺设；

B铰接板组件收纳成厢舱并装车运输

内铰接板和外铰接板收纳成厢舱后装上运输载车的过程与步骤A的过程相反：4组铰接板收放机构的电动推杆分别缩回—端面板两侧的内铰接板和外铰接板分别拉回成竖直状态的厢舱并通过拉紧把手锁定—手摇卧式千斤顶缩回至初始状态—手动复位内折叠支撑杆组件和外折叠支撑杆组—将内折叠支撑杆组件和外折叠支撑杆组件通过拉紧把手分别锁定在底框架的纵向两侧上—电动调平支腿的活动端下移支撑在地面上—厢舱上升至底框架底面高于运输载车底盘—运输载车底盘驶至底框架底面下侧—电动调平支腿的活动端上移使底框架落到运输载车底盘上—底框架下侧四角的角锁组件与运输载车底盘连接锁定—厢舱外部罩上篷布封闭厢舱敞开的顶部—运输载车载着厢舱驶离。

本发明结构紧凑、重量轻、承载能力强，铰接板收放机构通过电动推杆的伸缩实现了底框架两侧内、外铰接板的快速收放，从而可释放出由5块板件拼接而成的大平板，作为地板的大平板可在其上搭建满足平面面积要求的充气帐篷，作为临时工作平台使用。底框架两侧的内、外铰接板能快速收纳成顶部敞开的厢舱，通过厢舱四角下端的电动调平支腿的伸缩，可实现厢舱装在运输载车上，或从运输载车落地。使用方便快捷，不需要借助吊车，显著提高了作业效率，大大降低了劳动强度，确保使用安全。本发明满足了不同行业的需要，适用范围广。

本发明的优点和特点，将通过下面优选实施例的非限制性说明进行图示和解释，这些实施例，是参照附图仅作为例子给出的。

附图说明

图1是本发明固定在运输载车上的示意图；

图2是底框架的放大图；

图3是图1的A向视图；

图4是本发明释放状态的主视图；

图5是地板与其两侧内、外铰接板连接成5块板件相连的大平板的示意图。

具体实施方式

下面结合附图和的实施例对本发明作进一步说明。

如图1～图5所示，本发明包括底框架1、一对端面板2、两组铰接板组件3、两对铰接板收放机构4、支撑杆收放机构5和4根电动调平支腿6，端面板2分别垂直固定在底框架1两端上。如图2和图3所示，底框架1包括两端的倒梯形端面板11、中间的3道倒梯形横梁12、2根纵梁13，2根纵向边梁14和四角的角锁组件15，倒梯形端面板11、3道倒梯形横梁12、2根纵梁13和2根纵向边梁14焊连成纵横交错的矩形框架1，角锁组件15分别焊接固定在底框架1的底部四角上，地板16固定在底框架1的上侧。纵梁13和纵向边梁14均采用型钢制成，本实施例的型钢为方钢管。这样的结构使得底框架1具有较高的强度和刚度，上下运输载车而不会变形损坏，提高本发明的可靠性。

如图1、图3和图4所示，铰接板组件3包括内铰接板31和外铰接板32，内铰接板31和外铰接板32的相邻边通过一对铰链33铰接，内铰接板31一端分别通过一对铰链与相邻的底框架1一端铰接。折叠成直立状态的内铰接板31和外铰接板32彼此叠合，通过一端分别固定在端面板2上部侧面的拉紧把手33将铰接板组件3与相邻的端面板11固定连接成顶部敞开底部为底框架1的厢舱20。

如图3所示，成对设置的铰接板收放机构4分别斜置在端面板2上，铰接板收放机构4包括电动推杆41、上铰接座42和下铰接座43，电动推杆41的固定端411分别与固定在端面板2上部一侧的上铰接座42铰接，电动推杆41的活动端412分别与固定在内铰接板31两侧的下铰接座43铰接。厢舱20下部四角的电动调平支腿6分别垂直设置在端面板2下部两侧的安装槽板21上。

如图2所示，支撑杆收放机构5包括第一横杆51、第二横杆52、内折叠支撑杆组件53和外折叠支撑杆组件54，第一横杆51和第二横杆52分别横置固定在底框架1两端上，第一横杆51长度大于第二横杆52长度。铰接座55分别固定在第一横杆51端头和第二横杆52端头上，外折叠支撑杆组件54一端分别与第一横杆51两端端头的铰接座55铰接，内折叠支撑杆组件53一端分别与第二横杆52两端端头的铰接座55铰接。外折叠支撑杆组件54和内折叠支撑杆组件53折叠收纳时，内折叠支撑杆组件53分别抵靠在底框架1的纵向一侧上，外折叠支撑杆组件54分别抵靠在内折叠支撑杆组件53上。一端分别固定在底框架1的纵向一侧中部上的拉紧把手33将内折叠支撑杆组件53分别固定在底框架1的纵向边梁14一侧上，一端分别固定在内折叠支撑杆组件53中部的拉紧把手33将外折叠支撑杆组件54固定在内折叠支撑杆组件53上，一端分别固定在底框架1一角的拉紧把手将外折叠支撑杆组件54一端固定在底框架1一角上。运输载车10行驶时，彼此叠合的内折叠支撑杆组件53和外折叠支撑杆组件54分别牢固地锁定在底框架1两侧上，从而确保运输载车10的行驶安全。

内折叠支撑杆组件53包括2根端头通过折叠铰链532铰接的内支撑杆531，外折叠支撑杆组件54包括2根端头通过折叠铰链532铰接的外支撑杆541。内支撑杆531和外支撑杆541均采用型钢制成，本实施例采用方钢管制成。其中一根内支撑杆531一端与第二横杆52端头的铰接座55铰接，一根外支撑杆541一端与第一横杆51端头的铰接座55铰接。如图4所示，手摇卧式千斤顶56顶面分别固定在内支撑杆531另一端上及外支撑杆541另一端上。铰接座55背离对应支撑杆端头的一侧分别设有垂直于铰接座55底部的限位板551，在内折叠支撑杆组件53的2根内支撑杆531和外支撑杆组件54的2根外支撑杆541分别展开成一字形时，限位板551可以防止内支撑杆531或外支撑杆541外翻，从而使得展开的内折叠支撑杆组件53和外折叠支撑杆组件54彼此平行，确保内铰接板31和外铰接板32均能支撑在展开的内折叠支撑杆组件53和外折叠支撑杆组件54上。

一种车载平板快速收放装置的收放方法，包括以下步骤：

A铰接板组件3快速释放成大平板

1)载着厢舱20的运输载车10行驶到安装地点后，先分别解锁厢舱20的底框架1下侧四角的角锁组件15与运输载车底盘101的连接，然后正向启动厢舱20四角下端的电动调平支腿6，电动调平支腿6的活动端61下移，直至活动端61下端端头支撑在地面上，厢舱20上升脱离运输载车底盘101，运输载车10驶离，厢舱通过4根电动调平支腿6支撑在地面上。然后反向启动厢舱20四角下端的电动调平支腿6，电动调平支腿6的活动端61上移脱离地面，厢舱20下降，直至底框架1下侧支撑在地面上，完成厢舱20落地。

2)分别松开内折叠支撑杆组件53与底框架1纵向一侧连接的拉紧把手33，以及外折叠支撑杆组件54和底框架1一角，内折叠支撑杆组件53和外折叠支撑杆组件54之间的拉紧把手33。然后先手动90°翻转内折叠支撑杆组件53，再手动90°翻转外折叠支撑杆组件54，接着再次分别180°翻转内折叠支撑杆531和外折叠支撑杆541，使得底框架1一侧的内折叠支撑杆组件53分别翻转成2根内折叠支撑杆531首尾相抵成一字形，底框架1另一侧的外折叠支撑杆组件54分别翻转成2根外折叠支撑杆541首尾相抵成一字形。

3)分别正向摇动内折叠支撑杆531下侧和外折叠支撑杆541下侧的手摇卧式千斤顶56，手摇卧式千斤56推动对应的内折叠支撑杆组件53和外折叠支撑杆组件54上移调平，完成内折叠支撑杆组件53和外折叠支撑杆组件54的调平。

4)正向启动厢舱两端的4组铰接板收放机构4，电动推杆41分别外伸同步推动内铰接板31外移，从而推动与内铰接板31铰接的外铰接板32外移，厢舱20两侧的内铰接板31和外铰接板32分别沿着厢舱20两侧的内折叠支撑杆531顶面和外折叠支撑杆54顶面滑动下移，直至内铰接板31两端和外铰接板32两端分别支撑在一字形的内折叠支撑杆组件53和外折叠支撑杆组件54上。分别调节手摇卧式千斤顶56的高度，使得底框架1两侧的内铰接板31和外铰接板32与底框架1上的地板16保持平齐，从而完成如图5所示的5板相连的大平板的铺设。本实施例的大平板面积为11.45×3.99＝45.686m²,在大平板上搭设充气帐篷，提供了较为宽敞的临时工作平台。

B铰接板组件3快速收纳成厢舱20并装车运输

内铰接板31和外铰接板32收纳成厢舱20后装上运输载车10的过程与步骤A的过程相反：4组铰接板收放机构4的电动推杆41分别缩回—端面板2两侧的内铰接板31和外铰接板32分别拉回并通过拉紧把手33锁定成竖直状态的厢舱20—手摇卧式千斤顶56缩回至初始状态—手动复位内折叠支撑杆组件53和外折叠支撑杆组54—将内折叠支撑杆组件53和外折叠支撑杆组件54通过拉紧把手33分别锁定在底框架1的纵向两侧上—电动调平支腿6的活动端61下移支撑在地面上—厢舱20上升至底框架1底面高于运输载车底盘101—运输载车底盘101驶至底框架1底面下侧—电动调平支腿6的活动端61上移使底框架1落到运输载车底盘101上—底框架1下侧四角的角锁组件15与运输载车底盘101连接锁定—厢舱20外部罩上篷布7封闭厢舱20敞开的顶部—运输载车10载着厢舱20驶离。

除上述实施例外，本发明还可以有其他实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本发明要求的保护范围内。

Claims (7)

1.一种车载平板快速收放装置；其特征在于：包括底框架、一对端面板、两组铰接板组件、两对铰接板收放机构、支撑杆收放机构和4根电动调平支腿，所述端面板分别垂直固定在底框架两端上，铰接板组件包括内铰接板和外铰接板，所述内铰接板和外铰接板的相邻边通过一对铰链铰接，内铰接板一端分别通过一对铰链与相邻的底框架一端铰接；折叠成直立状态的内铰接板和外铰接板彼此叠合，通过一端分别固定在端面板上部侧面的拉紧把手将铰接板组件与相邻的端面板固定连接成顶部敞开底部通过底框架封闭的厢舱；成对设置的铰接板收放机构分别斜置在端面板上，铰接板收放机构上端分别与端面板上部铰接，下端分别与内铰接板侧面一端铰接；所述支撑杆收放机构分别设置在底框架的两侧上，厢舱下部四角的电动调平支腿分别垂直设置在端面板下部两侧的安装槽板上。

2.如权利要求1所述的车载平板快速收放装置；其特征在于：所述支撑杆收放机构包括第一横杆、第二横杆、内折叠支撑杆组件和外折叠支撑杆组件，第一横杆和第二横杆分别横置固定在底框架两端上，第一横杆长度大于第二横杆长度；铰接座分别固定在第一横杆端头和第二横杆端头上，外折叠支撑杆组件一端分别与第一横杆两端端头的铰接座铰接，内折叠支撑杆组件一端分别与第二横杆两端端头的铰接座铰接；外折叠支撑杆组件和内折叠支撑杆组件折叠收纳时，内折叠支撑杆组件分别抵靠在底框架的纵向一侧上，外折叠支撑杆组件分别抵靠在内折叠支撑杆组件上；一端分别固定在底框架的纵向一侧中部上的拉紧把手将内折叠支撑杆组件固定在底框架的纵向一侧上，一端分别固定在内折叠支撑杆组件中部的拉紧把手将外折叠支撑杆组件固定在内折叠支撑杆组件上，一端分别固定在底框架一角的拉紧把手将外折叠支撑杆组件一端固定在底框架一角上。

3.如权利要求2所述的车载平板快速收放装置；其特征在于：所述内折叠支撑杆组件包括2根端头通过折叠铰链铰接的内支撑杆，所述外折叠支撑杆组件包括2根端头通过折叠铰链铰接的外支撑杆；所述内支撑杆和外支撑杆均采用型钢制成；其中一根内支撑杆一端与第二横杆端头的铰接座铰接，一根外支撑杆一端与第一横杆端头的铰接座铰接；手摇卧式千斤顶顶面分别固定在内支撑杆另一端上及外支撑杆另一端上。

4.如权利要求2所述的车载平板快速收放装置；其特征在于：所述铰接座背离对应支撑杆端头的一侧分别设有垂直于铰接座底部的限位板。

5.如权利要求1所述的车载平板快速收放装置；其特征在于：所述铰接板收放机构包括电动推杆、上铰接座和下铰接座，所述电动推杆的固定端分别与固定在端面板上部一侧的上铰接座铰接，电动推杆的活动端分别与固定在内铰接板两侧的下铰接座铰接。

6.如权利要求1所述的车载平板快速收放装置的；其特征在于：所述底框架包括两端的倒梯形端面板、中间的数道倒梯形横梁、2根纵梁，2根纵向边梁和四角的角锁组件，所述倒梯形端面板、数道倒梯形横梁、2根纵梁和2根纵向边梁焊连成纵横交错的矩形框架，角锁组件分别焊接固定在底框架的底部四角上，地板固定在底框架的上侧；所述纵梁和纵向边梁均采用型钢制成。

7.一种如权利要求1～6任一项所述的车载平板快速收放装置的收放方法，其特征在于：包括以下步骤：

A铰接板组件快速释放成大平板

1)载着厢舱的运输载车行驶到安装地点后，先分别解锁厢舱的底框架下侧四角的角锁组件与运输载车底盘的连接，然后正向启动厢舱四角下端的电动调平支腿，电动调平支腿的活动端下移，直至活动端下端端头支撑在地面上，厢舱上升脱离运输载车底盘，运输载车驶离，厢舱通过4根电动调平支腿支撑在地面上；然后反向启动厢舱四角下端的电动调平支腿，电动调平支腿的活动端上移脱离地面，厢舱下降，直至底框架下侧支撑在地面上，完成厢舱落地；

2)分别松开内折叠支撑杆组件与底框架纵向一侧连接的拉紧把手，以及外折叠支撑杆组件和底框架一角，内折叠支撑杆组件和外折叠支撑杆组件之间的拉紧把手；然后先手动90°翻转内折叠支撑杆组件，再手动90°翻转外折叠支撑杆组件，接着再次分别翻转内折叠支撑杆和外折叠支撑杆180°，使得底框架一侧的的内折叠支撑杆组件分别翻转成2根内折叠支撑杆首尾相抵成一字形，底框架另一侧的外折叠支撑杆组件分别翻转成2根外折叠支撑杆首尾相抵成一字形；

3)分别正向摇动内折叠支撑杆下侧和外折叠支撑杆下侧的手摇卧式千斤顶，手摇卧式千斤推动对应的内折叠支撑杆组件和外折叠支撑杆组件上移调平，完成内折叠支撑杆组件和外折叠支撑杆组件的调平；

4)正向启动厢舱两端的4组铰接板收放机构，电动推杆分别外伸同步推动内铰接板外移，从而推动与内铰接板铰接的外铰接板外移，厢舱两侧的内铰接板和外铰接板分别沿着厢舱两侧的内折叠支撑杆顶面和外折叠支撑杆顶面滑动下移，直至内铰接板两端和外铰接板两端分别支撑在一字形的内折叠支撑杆组件和外折叠支撑杆组件上；分别调节手摇卧式千斤顶的高度，使得底框架两侧的内铰接板和外铰接板与底框架上的地板保持平齐，从而完成5板相连的大平板的铺设；

B铰接板组件快速收纳成厢舱并装车运输

内铰接板和外铰接板收纳成厢舱后装上运输载车的过程与步骤A的过程相反：4组铰接板收放机构的电动推杆分别缩回—端面板两侧的内铰接板和外铰接板分别拉回成竖直状态的厢舱并通过拉紧把手锁定—手摇卧式千斤顶缩回至初始状态—手动复位内折叠支撑杆组件和外折叠支撑杆组—将内折叠支撑杆组件和外折叠支撑杆组件通过拉紧把手分别锁定在底框架的纵向两侧上—电动调平支腿的活动端下移支撑在地面上—厢舱上升至底框架底面高于运输载车底盘—运输载车底盘驶至底框架底面下侧—电动调平支腿的活动端上移使底框架落到运输载车底盘上—底框架下侧四角的角锁组件与运输载车底盘连接锁定—厢舱外部罩上篷布封闭厢舱敞开的顶部—运输载车载着厢舱驶离。

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