CN115556703A - 一种车辆启动控制系统和方法 - Google Patents

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崔子国
史浩南
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Abstract

本发明公开了一种车辆启动控制系统和方法，该系统包括：客户端、车联网远程服务平台、远程无线终端和中央电子模块；所述客户端用于响应于用户选择无钥匙驾驶的操作，向所述车联网远程服务平台发送对应的功能指令；所述车联网远程服务平台用于根据所述功能指令向所述远程无线终端发送第一启动指令；所述远程无线终端用于根据所述第一启动指令向所述中央电子模块发送第二启动指令；所述中央电子模块用于根据所述第二启动指令，控制车辆切换到远程启动控制状态，并解锁车辆。该系统通过客户端、车联网远程服务平台和远程无线终端实现对中央电子模块的远程控制，使用户在未携带实物车钥匙的情况下，通过客户端操作来远程启动车辆。

Description

一种车辆启动控制系统和方法
技术领域
本发明涉及控制技术领域，尤其涉及一种车辆启动控制系统和方法。
背景技术
随着社会经济水平的发展，将私家车作为代步工具的人已经越来越多，目前，控制车辆启动或解闭锁的方法通常是使用实体钥匙和蓝牙连接控制。
然而在日常生活中，用户经常会出现未携带智能钥匙，并且手机蓝牙钥匙连接不上、无法解闭锁车辆、无法启动车辆的情况，使用户体验感差。
发明内容
基于上述问题，本发明提供了一种车辆启动控制系统和方法，能够实现在无车钥匙的情况下启动车辆。
本发明公开了如下技术方案：
本发明第一方面提供一种车辆启动控制系统，包括：客户端、车联网远程服务平台、远程无线终端和中央电子模块；
所述客户端用于响应于用户选择无钥匙驾驶的操作，向所述车联网远程服务平台发送对应的功能指令；
所述车联网远程服务平台用于根据所述功能指令向所述远程无线终端发送第一启动指令；
所述远程无线终端用于根据所述第一启动指令向所述中央电子模块发送第二启动指令；
所述中央电子模块用于根据所述第二启动指令，控制车辆切换到远程启动控制状态，并解锁车辆。
在一个可能的实现方式中，所述远程无线终端具体用于根据第一启动指令和第一防盗认证信息生成第二启动指令，并向所述中央电子模块发送第二启动指令；
所述中央电子模块具体用于根据第二防盗认证信息对所述第二启动指令进行防盗认证，在认证通过后控制车辆切换到远程启动控制状态，并解锁车辆。
在一个可能的实现方式中，所述车联网远程服务平台还用于生成身份验证识别码，并将身份验证识别码通过远程无线终端发送至多媒体显示器进行显示；响应于用户在预设时间内完成身份认证向远程无线终端发送认证成功指令；
所述远程无线终端还用于向中央电子模块发送包含认证成功指令的数据包；
所述中央电子模块还用于接收所述数据包，控制开启车辆电源。
在一个可能的实现方式中，所述远程无线终端还用于在向所述中央电子模块发送启动指令之前，判定车辆电源为关闭状态。
在一个可能的实现方式中，所述远程无线终端具体用于在接收到所述认证成功指令后，从第一安全通信模块获取第一新鲜度值和第一消息认证码，根据认证成功指令、第一新鲜度值和第一消息认证码生成所述包含认证成功指令的数据包，并将其发送给所述中央电子模块。
在一个可能的实现方式中，所述包含认证成功指令的数据包还包含认证信息，所述认证信息包括第一新鲜度值和第一消息认证码；
所述中央电子模块具体用于接收所述数据包，从第二安全通信模块获取第二新鲜度值和第二消息认证码；根据所述第二新鲜度值、第二消息认证码第一新鲜度值和第一消息认证码对所述数据包进行验证，验证通过后，控制开启车辆电源。
本发明第二方面提供一种车辆启动控制方法，包括：
车联网远程服务平台根据客户端响应于用户选择无钥匙驾驶的操作，发送的功能指令向远程无线终端发送第一启动指令，使所述远程无线终端根据所述第一启动指令向中央电子模块发送第二启动指令，以便于所述中央电子模块根据所述第二启动指令，控制车辆切换到远程启动控制状态，并解锁车辆。
本发明第三方面提供一种车辆启动控制方法，包括：
中央电子模块根据第二启动指令，控制车辆切换到远程启动控制状态，并解锁车辆；所述第二启动指令是远程无线终端根据第一启动指令向中央电子模块发送的；所述第一启动指令是车联网远程服务平台根据客户端响应于用户选择无钥匙驾驶的操作，发送的功能指令向远程无线终端发送的。
本发明第四方面提供一种车辆启动控制方法，包括：
远程无线终端根据第一启动指令向中央电子模块发送第二启动指令，以使所述中央电子模块根据所述第二启动指令，控制车辆切换到远程启动控制状态，并解锁车辆；所述第一启动指令是车联网远程服务平台根据客户端响应于用户选择无钥匙驾驶的操作，发送的功能指令向远程无线终端发送的。
本发明第五方面提供一种车辆启动控制方法，包括：客户端响应于用户选择无钥匙驾驶的操作，向车联网远程服务平台发送功能指令，使所述车联网远程服务平台向远程无线终端发送第一启动指令，以便于所述远程无线终端根据所述第一启动指令向中央电子模块发送第二启动指令，通过所述中央电子模块控制车辆切换到远程启动控制状态，并解锁车辆。
相较于现有技术，本发明具有以下有益效果：
本发明提供的一种车辆启动控制系统，包括：客户端、车联网远程服务平台、远程无线终端和中央电子模块；所述客户端用于响应于用户选择无钥匙驾驶的操作，向所述车联网远程服务平台发送对应的功能指令；所述车联网远程服务平台用于根据所述功能指令向所述远程无线终端发送第一启动指令；所述远程无线终端用于根据所述第一启动指令向所述中央电子模块发送第二启动指令；所述中央电子模块用于根据所述第二启动指令，控制车辆切换到远程启动控制状态，并解锁车辆。该系统通过客户端、车联网远程服务平台和远程无线终端实现对中央电子模块的远程控制，使用户在未携带实物车钥匙的情况下，通过客户端操作来远程启动车辆。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明实施例提供的一种车辆启动控制系统结构图；
图2为本申请实施例提供的应用一种车辆启动控制系统的无钥匙启动车辆的流程图；
图3为本发明实施例提供的一种车辆启动控制方法流程图。
具体实施方式
为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本发明实施例作进一步详细的说明。
正如前文所述，目前，控制车辆启动或解闭锁的方法通常是使用实体钥匙和蓝牙连接控制。然而在日常生活中，用户经常会出现未携带智能钥匙，并且手机蓝牙钥匙连接不上、无法解闭锁车辆、无法启动车辆的情况，使用户体验感差。
有鉴于此，本发明实施例提供一种车辆启动控制系统和方法，该系统包括：客户端、车联网远程服务平台、远程无线终端和中央电子模块；所述客户端用于响应于用户选择无钥匙驾驶的操作，向所述车联网远程服务平台发送对应的功能指令；所述车联网远程服务平台用于根据所述功能指令向所述远程无线终端发送第一启动指令；所述远程无线终端用于根据所述第一启动指令向所述中央电子模块发送第二启动指令；所述中央电子模块用于根据所述第二启动指令，控制车辆切换到远程启动控制状态，并解锁车辆。该系统通过客户端、车联网远程服务平台和远程无线终端实现对中央电子模块的远程控制，使用户在未携带实物车钥匙的情况下，通过客户端操作来远程启动车辆。
图1为本发明实施例提供的一种车辆启动控制系统结构图，该系统包括：客户端110、车联网远程服务平台(Telematics Service Provider，简称TSP)120、远程无线终端(Telematics BOX，简称TBOX)130和中央电子模块(Central Electronic Module，简称CEM)140。
所述客户端110用于响应于用户选择无钥匙驾驶的操作，向所述车联网远程服务平台发送对应的功能指令；
所述车联网远程服务平台120用于根据所述功能指令向所述远程无线终端发送第一启动指令；
所述远程无线终端130用于根据所述第一启动指令向所述中央电子模块发送第二启动指令；
所述中央电子模块140用于根据所述第二启动指令，控制车辆切换到远程启动控制状态，并解锁车辆。
车辆解锁后，车门可以打开，为了提高安全性，CEM和TBOX之间需要进行防盗认证。
在一个实施例中，所述远程无线终端TBOX130具体用于根据第一启动指令和第一防盗认证信息生成第二启动指令，并向所述中央电子模块发送第二启动指令。所述中央电子模块具体用于根据第二防盗认证信息对所述第二启动指令进行防盗认证，在认证通过后控制车辆切换到远程启动控制状态，并解锁车辆。
在一个实施例中，所述车联网远程服务平台TSP120还用于生成身份验证识别码，并将身份验证识别码通过远程无线终端发送至多媒体显示器进行显示；响应于用户在预设时间内完成身份认证向远程无线终端发送认证成功指令。所述远程无线终端还用于向中央电子模块发送包含认证成功指令的数据包。所述中央电子模块还用于接收所述数据包，控制开启车辆电源。开启电源后车辆处于可以驾驶的状态。
在一个示例中，TSP生成身份验证二维码，由多媒体显示器HUT显示并提示用户扫描二维码，并且开始两分钟计时显示二维码。在车辆解锁后用户打开车门，进入车内，HUT屏幕亮起开始显示二维码并开始两分钟倒计时，用户需要在两分钟内扫描二维码并且完成身份认证。若两分钟内未完成扫码或认证失败，TBOX下发整车电源关闭指令，CEM执行整车电源关闭操作。
在一个实施例中，所述远程无线终端还用于在向所述中央电子模块发送启动指令之前，判定车辆电源为关闭状态。
在车辆电源为关闭状态时允许无钥匙远程启动控制，在车辆电源为打开状态不允许无钥匙远程启动控制。
在一个实施例中，所述远程无线终端具体用于在接收到所述认证成功指令后，从第一安全通信模块获取第一新鲜度值和第一消息认证码，根据认证成功指令、第一新鲜度值和第一消息认证码生成所述包含认证成功指令的数据包，并将其发送给所述中央电子模块。
在一个实施例中，所述包含认证成功指令的数据包还包含认证信息，所述认证信息包括第一新鲜度值和第一消息认证码；
所述中央电子模块具体用于接收所述数据包，从第二安全通信模块获取第二新鲜度值和第二消息认证码；根据所述第二新鲜度值、第二消息认证码第一新鲜度值和第一消息认证码对所述数据包进行验证，验证通过后，控制开启车辆电源。
在一个示例中，在用户TSP二维码验证成功后，TSP需下发认证成功指令给TBOX，TBOX模块通过向待发送的包含认证成功指令的PDU数据包添加认证信息来创建安全PDU。认证信息包括MAC值(消息认证码)和新鲜度值信息。为了提供消息新鲜度，PDU发送方(TBOX)和接收方(CEM)的SecOC模块从新鲜度值管理模块获得每个安全PDU数据包的新鲜度值，为了验证安全PDU数据包的新鲜值和完整性，提供给接收方SecOC模块的安全PDU数据应是发送方SecOC生成的安全PDU数据，该安全PDU数据包在传输和处理的过程中不应被其它模块修改。验证通过后，CEM才能继续处理该PDU数据包。如果验证不通过，则不再路由该PDU，拒绝接收。TBOX发送给CEM认证成功指令安全可靠，CEM执行电源状态的切换。
图2为本发明实施例提供的应用一种车辆启动控制系统的无钥匙启动车辆的流程图，如图2所示，用户点击客户端的“无钥匙启动”按钮，客户端响应于用户的操作，向所述车联网远程服务平台发送对应的功能指令(例如，图2中的无钥匙启动指令，用于客户端向TSP指示用户欲使用的“无钥匙启动功能”，触发TSP执行无钥匙启动功能的具体操作)；TSP根据功能指令向所述远程无线终端发送第一启动指令，TBOX判断车辆电源状态，若车辆处于电源开启状态，则不允许执行无钥匙启动，若车辆电源为关闭状态，则TBOX根据第一启动指令和第一防盗认证信息生成第二启动指令，并向所述中央电子模块发送第二启动指令。CEM根据第二防盗认证信息对第二启动指令进行防盗认证，在认证通过后控制车辆切换到远程启动控制状态，并解锁车辆。同时，TSP1生成身份验证识别码，并将身份验证识别码通过TBOX发送至多媒体显示器HUT进行显示。用户在车辆解锁后，可以进入车内，用客户端扫描HUT显示的识别码进行身份验证，用户在计时时间内完成身份认证，TBOX向远TBOX发送认证成功指令，TBOX在接收到所述认证成功指令后，从第一安全通信模块获取第一新鲜度值和第一消息认证码，根据认证成功指令、第一新鲜度值和第一消息认证码生成数据包，并将其发送给CEM。CEM第一新鲜度值和第一消息认证码进行验证，验证通过后根据认证成功指令执行开启电源，此时，车辆处于可驾驶状态。若用户在计时时间内没有扫描身份识别码进行认证，则认证失败，TSP通过TBOX发送整车电源关闭指令，HUT关闭。
图3为本发明实施例提供的一种车辆启动控制方法流程图，如图3所示，该方法包括：
S310、客户端响应于用户选择无钥匙驾驶的操作，向车联网远程服务平台发送对应的功能指令；
S320、所述车联网远程服务平台根据所述功能指令向远程无线终端发送第一启动指令；
S330、所述远程无线终端根据所述第一启动指令向中央电子模块发送第二启动指令；
S340、所述中央电子模块根据所述第二启动指令，控制车辆切换到远程启动控制状态，并解锁车辆。
在一个实施例中，所述远程无线终端根据所述第一启动指令向中央电子模块发送第二启动指令，包括：所述远程无线终端根据第一启动指令和第一防盗认证信息生成第二启动指令，并向所述中央电子模块发送第二启动指令；
所述中央电子模块具体用于根据第二防盗认证信息对所述第二启动指令进行防盗认证，在认证通过后控制车辆切换到远程启动控制状态，并解锁车辆。
在一个实施例中，在所述中央电子模块根据所述第二启动指令，控制车辆切换到远程启动控制状态，并解锁车辆的同时，所述方法还包括：
所述车联网远程服务平台生成身份验证识别码，并将身份验证识别码通过远程无线终端发送至多媒体显示器进行显示；响应于用户在预设时间内完成身份认证向远程无线终端发送认证成功指令；
所述远程无线终端还用于向中央电子模块发送包含认证成功指令的数据包；
所述中央电子模块还用于接收所述数据包，控制开启车辆电源。
在一个实施例中，在所述远程无线终端根据所述第一启动指令向中央电子模块发送第二启动指令之前，所述方法还包括：
所述远程无线终端判定车辆电源为关闭状态。
在一个实施例中，所述远程无线终端具体用于在接收到所述认证成功指令后，从第一安全通信模块获取第一新鲜度值和第一消息认证码，根据认证成功指令、第一新鲜度值和第一消息认证码生成所述包含认证成功指令的数据包，并将其发送给所述中央电子模块。
在一个实施例中，所述包含认证成功指令的数据包还包含认证信息，所述认证信息包括第一新鲜度值和第一消息认证码；
所述中央电子模块具体用于接收所述数据包，从第二安全通信模块获取第二新鲜度值和第二消息认证码；根据所述第二新鲜度值、第二消息认证码第一新鲜度值和第一消息认证码对所述数据包进行验证，验证通过后，控制开启车辆电源。
在实际应用中，所述计算机可读存储介质可以采用一个或多个计算机可读的介质的任意组合。计算机可读介质可以是计算机可读信号介质或者计算机可读存储介质。计算机可读存储介质例如可以是但不限于电、磁、光、电磁、红外线、或半导体的系统、装置或器件，或者任意以上的组合。计算机可读存储介质的更具体的例子(非穷举的列表)包括：具有一个或多个导线的电连接、便携式计算机磁盘、硬盘、随机存取存储器(RAM)、只读存储器(ROM)、可擦式可编程只读存储器(EPROM或闪存)、光纤、便携式紧凑磁盘只读存储器(CD-ROM)、光存储器件、磁存储器件、或者上述的任意合适的组合。在本实施例中，计算机可读存储介质可以是任何包含或存储程序的有形介质，该程序可以被指令执行系统、装置或者器件使用或者与其结合使用。
计算机可读的信号介质可以包括在基带中或者作为载波一部分传播的数据信号，其中承载了计算机可读的程序代码。这种传播的数据信号可以采用多种形式，包括但不限于电磁信号、光信号或上述的任意合适的组合。计算机可读的信号介质还可以是计算机可读存储介质以外的任何计算机可读介质，该计算机可读介质可以发送、传播或者传输用于由指令执行系统、装置或者器件使用或者与其结合使用的程序。
计算机可读介质上包含的程序代码可以用任何适当的介质传输，包括但不限于无线、电线、光缆、RF等等，或者上述的任意合适的组合。
可以以一种或多种程序设计语言或其组合来编写用于执行本发明操作的计算机程序代码，所述程序设计语言包括面向对象的程序设计语言—诸如Java、Smalltalk、C++，还包括常规的过程式程序设计语言—诸如“C”语言或类似的程序设计语言。程序代码可以完全地在用户计算机上执行、部分地在用户计算机上执行、作为一个独立的软件包执行、部分在用户计算机上部分在远程计算机上执行、或者完全在远程计算机或服务器上执行。在涉及远程计算机的情形中，远程计算机可以通过任意种类的网络——包括局域网(LAN)或广域网(WAN)—连接到用户计算机，或者，可以连接到外部计算机(例如利用因特网服务提供商来通过因特网连接)。
需要注意，本文使用的术语“包括”及其变形是开放性包括，即“包括但不限于”。术语“基于”是“至少部分地基于”。术语“一个实施例”表示“至少一个实施例”；术语“另一实施例”表示“至少一个另外的实施例”；术语“一些实施例”表示“至少一些实施例”。其他术语的相关定义将在下文描述中给出。
需要注意，本发明中提及的“第一”、“第二”等概念仅用于对不同的装置、模块或单元进行区分，并非用于限定这些装置、模块或单元所执行的功能的顺序或者相互依存关系。
需要说明的是，尽管已经采用特定于结构特征和/或方法逻辑动作的语言描述了本主题，但是应当理解所附权利要求书中所限定的主题未必局限于上面描述的特定特征或动作。相反，上面所描述的特定特征和动作仅仅是实现权利要求书的示例形式。
虽然在上面论述中包含了若干具体实现细节，但是这些不应当被解释为对本发明的范围的限制。在单独的实施例的上下文中描述的某些特征还可以组合地实现在单个实施例中。相反地，在单个实施例的上下文中描述的各种特征也可以单独地或以任何合适的子组合的方式实现在多个实施例中。
以上描述仅为本发明的较佳实施例以及对所运用技术原理的说明。本领域技术人员应当理解，本发明中所涉及的公开范围，并不限于上述技术特征的特定组合而成的技术方案，同时也应涵盖在不脱离上述公开构思的情况下，由上述技术特征或其等同特征进行任意组合而形成的其它技术方案。例如上述特征与本发明中公开的(但不限于)具有类似功能的技术特征进行互相替换而形成的技术方案。

Claims (10)

1.一种车辆启动控制系统，其特征在于，包括：客户端、车联网远程服务平台、远程无线终端和中央电子模块；
所述客户端用于响应于用户选择无钥匙驾驶的操作，向所述车联网远程服务平台发送对应的功能指令；
所述车联网远程服务平台用于根据所述功能指令向所述远程无线终端发送第一启动指令；
所述远程无线终端用于根据所述第一启动指令向所述中央电子模块发送第二启动指令；
所述中央电子模块用于根据所述第二启动指令，控制车辆切换到远程启动控制状态，并解锁车辆。
2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述远程无线终端具体用于根据第一启动指令和第一防盗认证信息生成第二启动指令，并向所述中央电子模块发送第二启动指令；
所述中央电子模块具体用于根据第二防盗认证信息对所述第二启动指令进行防盗认证，在认证通过后控制车辆切换到远程启动控制状态，并解锁车辆。
3.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述车联网远程服务平台还用于生成身份验证识别码，并将身份验证识别码通过远程无线终端发送至多媒体显示器进行显示；响应于用户在预设时间内完成身份认证向远程无线终端发送认证成功指令；
所述远程无线终端还用于向中央电子模块发送包含认证成功指令的数据包；
所述中央电子模块还用于接收所述数据包，控制开启车辆电源。
4.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述远程无线终端还用于在向所述中央电子模块发送启动指令之前，判定车辆电源为关闭状态。
5.根据权利要求3所述的系统，其特征在于，所述远程无线终端具体用于在接收到所述认证成功指令后，从第一安全通信模块获取第一新鲜度值和第一消息认证码，根据认证成功指令、第一新鲜度值和第一消息认证码生成所述包含认证成功指令的数据包，并将其发送给所述中央电子模块。
6.根据权利要求3所述的系统，其特征在于，所述包含认证成功指令的数据包还包含认证信息，所述认证信息包括第一新鲜度值和第一消息认证码；
所述中央电子模块具体用于接收所述数据包，从第二安全通信模块获取第二新鲜度值和第二消息认证码；根据所述第二新鲜度值、第二消息认证码第一新鲜度值和第一消息认证码对所述数据包进行验证，验证通过后，控制开启车辆电源。
7.一种车辆启动控制方法，其特征在于，包括：
车联网远程服务平台根据客户端响应于用户选择无钥匙驾驶的操作，发送的功能指令向远程无线终端发送第一启动指令，使所述远程无线终端根据所述第一启动指令向中央电子模块发送第二启动指令，以便于所述中央电子模块根据所述第二启动指令，控制车辆切换到远程启动控制状态，并解锁车辆。
8.一种车辆启动控制方法，其特征在于，包括：
中央电子模块根据第二启动指令，控制车辆切换到远程启动控制状态，并解锁车辆；所述第二启动指令是远程无线终端根据第一启动指令向中央电子模块发送的；所述第一启动指令是车联网远程服务平台根据客户端响应于用户选择无钥匙驾驶的操作，发送的功能指令向远程无线终端发送的。
9.一种车辆启动控制方法，其特征在于，包括：
远程无线终端根据第一启动指令向中央电子模块发送第二启动指令，以使所述中央电子模块根据所述第二启动指令，控制车辆切换到远程启动控制状态，并解锁车辆；所述第一启动指令是车联网远程服务平台根据客户端响应于用户选择无钥匙驾驶的操作，发送的功能指令向远程无线终端发送的。
10.一种车辆启动控制方法，其特征在于，包括：客户端响应于用户选择无钥匙驾驶的操作，向车联网远程服务平台发送功能指令，使所述车联网远程服务平台向远程无线终端发送第一启动指令，以便于所述远程无线终端根据所述第一启动指令向中央电子模块发送第二启动指令，通过所述中央电子模块控制车辆切换到远程启动控制状态，并解锁车辆。
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