CN115541211B - 一种用于碰锁耐久试验的工装 - Google Patents

Abstract

一种用于碰锁耐久试验的工装，属于直升机配件寿命试验领域，本发明为了解决人工进行碰锁耐久试验，极大浪费时间和人工成本的问题。包括安装板、转臂、连杆、固定滑座和滑杆组件；安装板上设有固定滑座和电机，滑杆组件的安装端与连杆和转臂依次铰接，转臂的另一端与电机的输出轴相连，滑杆组件在固定滑座上往复滑动，滑杆组件的工作端间歇顶撞脚蹬的外端面，使脚蹬交替完成转动收进脚蹬盒内，并通过碰锁锁合，和使碰锁的碰珠与锁扣脱离，脚蹬由脚蹬盒内转出。本工装结构简单，开机后自动进行直升机内嵌式踏板的碰锁耐久试验，解决了人工进行试验造成的成本高的问题。

Description

一种用于碰锁耐久试验的工装

技术领域

本发明属于直升机配件寿命试验领域，尤其涉及一种用于碰锁耐久试验的工装。

背景技术

脚蹬是直升机上采用较多的部件。在直升机上的中机身射手窗下、蒙皮、斜梁、尾起活动罩等多处均安装有脚蹬，以便于地勤人员踩踏在脚蹬上，从而方便地维护、修理主减平台、动力舱、尾桨及尾减等部件。

脚蹬分为外凸式和内嵌式两种结构形式，外凸式脚蹬结构简单，但其凸出直升机气动外形，增大直升机气动阻力，影响美观；内嵌式脚蹬不影响直升机气动外形，使用时，脚蹬由脚蹬盒中外翻出，可承重踩踏，不用时，脚蹬转动收进脚蹬盒，并通过碰锁固定。

用于固定内嵌式脚蹬的碰锁，除了要求其需要具有灵敏可靠的锁合及开锁性能，还需要具有一定的耐久寿命，目前采用人工推拉的方式对碰锁的耐久寿命进行测试，极大的浪费时间和人工成本。

发明内容

本发明的目的是提供一种用于碰锁耐久试验的工装，以解决人工进行碰锁耐久试验，极大浪费时间和人工成本的问题。本发明所采用的技术方案如下：

一种用于碰锁耐久试验的工装，包括安装板、转臂、连杆、固定滑座和滑杆组件；安装板上设有固定滑座和电机，滑杆组件的安装端与连杆和转臂依次铰接，转臂的另一端与电机的输出轴相连，滑杆组件在固定滑座上往复滑动，滑杆组件的工作端间歇顶撞脚蹬的外端面，使脚蹬交替完成转动收进脚蹬盒内，并通过碰锁锁合，和使碰锁的碰珠与锁扣脱离，脚蹬由脚蹬盒内转出。

进一步的，滑杆组件包括依次可拆卸相连的叉耳、柔性杆和刚性杆，刚性杆与固定滑座滑动配合，刚性杆的另一端与连杆铰接，叉耳的另一端设有轴承，轴承的外周面与脚蹬的外端面相切抵靠。

进一步的，连接套分别与柔性杆和刚性杆套接配合，柔性杆和刚性杆分别通过周向贯穿的螺栓与连接套固定。

进一步的，柔性杆为聚氨酯杆。

进一步的，固定滑座上设有铜套，刚性杆的外周与铜套的内周滑动配合。

进一步的，还包括磁感计数器，滑杆组件上设有磁铁，磁感计数器的感应头朝向所述磁铁的移动路径。

与现有技术相比，本发明的有益效果在于：

1、转臂随电机的输出轴转动，连杆与转臂铰接，形成曲柄连杆机构，带动滑杆组件在固定滑座上往复运动，将本试验工装与试验样品选取适当距离固定安装，启动电机后，往复运动的滑杆组件每伸出一次即顶撞脚蹬一次，使脚蹬交替完成转动收进脚蹬盒内，并通过碰锁锁合，和使碰锁的碰珠与锁扣脱离，脚蹬由脚蹬盒内转出的动作。通过碰锁能够承受的极限试验次数或通过固定试验次数下碰锁的状态评判碰锁的耐久寿命是否合格，本工装结构简单，开机后自动进行直升机内嵌式踏板的碰锁耐久试验，解决了人工进行试验造成的成本高的问题。

2、不易卡滞，本工装在固定滑座上设置铜套，使铜套与刚性杆发生摩擦滑动，铜套具有自润滑功能，可保证滑杆组件在做往复运动时不会因为润滑脂的缺失而发生卡滞。

3保护被试品，滑杆组件与试验样品接触的部分为具有滚动功能的轴承，保证每次接触时均为滚动接触，减小工装对试验样品的磨损；滑杆组件分为依次可拆卸相连的叉耳、柔性杆和刚性杆三段，柔性杆为聚氨酯材料杆，当滑杆组件对试验样品的撞击力过大时，柔性杆发生保护性断裂，具有较好的保护被试品的功能。

附图说明

图1是本发明的轴测图；

图2是本发明的主视图；

图3是本发明的俯视图；

图4是本发明将脚蹬推入脚蹬盒内的示意图；

图5是本发明使脚蹬由脚蹬盒内弹出的示意图。

图中：1-滑杆组件、11-刚性杆、12-连接套、13-柔性杆、14-叉耳、15-轴承、2-固定滑座、21-铜套、3-安装板、4-连杆、5-计数器、6-转臂、7-电机、8-脚蹬盒、9-脚蹬。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图中示出的具体实施例来描述本发明。但是应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本发明的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本发明的概念。

本发明所提到的连接分为固定连接和可拆卸连接，所述固定连接即为不可拆卸连接包括但不限于折边连接、铆钉连接、粘结连接和焊接连接等常规固定连接方式，所述可拆卸连接包括但不限于螺栓连接、卡扣连接、销钉连接和铰链连接等常规拆卸方式，未明确限定具体连接方式时，默认可在现有连接方式中找到至少一种连接方式实现该功能，本领域技术人员可根据需要自行选择。例如：固定连接选择焊接连接，可拆卸连接选择螺栓连接。

以下将结合附图，对本发明作进一步详细说明，以下实施例是对本发明的解释，而本发明并不局限于以下实施例。

实施例：如图1-5所示，一种用于碰锁耐久试验的工装，包括安装板3、转臂6、连杆4、固定滑座2和滑杆组件1；安装板3上设有固定滑座2和电机7，滑杆组件1的安装端与连杆4和转臂6依次铰接，转臂6的另一端与电机7的输出轴相连，滑杆组件1在固定滑座2上往复滑动，滑杆组件1的工作端间歇顶撞脚蹬9的外端面，使脚蹬9交替完成转动收进脚蹬盒8内，并通过碰锁锁合，和使碰锁的碰珠与锁扣脱离，脚蹬9由脚蹬盒8内转出。

脚蹬9与脚蹬盒8铰连接，碰锁的碰珠和锁扣一一对应设置在脚蹬9和脚蹬盒8上，脚蹬9可以绕铰接轴旋转进脚蹬盒8内，并使碰珠和锁扣锁合，按压脚蹬9，可使碰锁的碰珠和锁扣脱离，此时脚蹬9由脚蹬盒8内转动翻出，转臂6随电机7的输出轴转动，连杆4与转臂6铰接，形成曲柄连杆机构，带动滑杆组件1在固定滑座2上往复运动，将本试验工装与试验样品选取适当距离固定安装，启动电机后，往复运动的滑杆组件1每伸出一次即顶撞脚蹬一次，使脚蹬9交替完成转动收进脚蹬盒8内，并通过碰锁锁合，和使碰锁的碰珠与锁扣脱离，脚蹬9由脚蹬盒8内转出的动作。通过碰锁能够承受的极限试验次数或通过固定试验次数下碰锁的状态评判碰锁的耐久寿命是否合格，本工装结构简单，开机后自动进行直升机内嵌式踏板的碰锁耐久试验，解决了人工进行试验造成的成本高的问题。

滑杆组件1包括依次可拆卸相连的叉耳14、柔性杆13和刚性杆11，刚性杆11与固定滑座2滑动配合，刚性杆11的另一端与连杆4铰接，叉耳14的另一端设有轴承15，轴承15的外周面与脚蹬9的外端面相切抵靠。

连接套12分别与柔性杆13和刚性杆11套接配合，柔性杆13和刚性杆11分别通过周向贯穿的螺栓与连接套12固定。

柔性杆13为聚氨酯杆。

滑杆组件1与试验样品接触的部分为具有滚动功能的轴承15，保证每次接触时均为滚动接触，减小工装对试验样品的磨损；滑杆组件1分为依次可拆卸相连的叉耳14、柔性杆13和刚性杆11三段，柔性杆13为聚氨酯材料杆，当滑杆组件1对试验样品的撞击力过大时，柔性杆13发生保护性断裂，具有较好的保护被试品的功能。

固定滑座2上设有铜套21，刚性杆11的外周与铜套21的内周滑动配合。本工装在固定滑座2上设置铜套21，使铜套21与刚性杆11发生摩擦滑动，铜套21具有自润滑功能，可保证滑杆组件1在做往复运动时不会因为润滑脂的缺失而发生卡滞。

还包括磁感计数器5，滑杆组件1上设有磁铁，磁感计数器5的感应头朝向所述磁铁的移动路径。

以上实施例只是对本专利的示例性说明，并不限定它的保护范围，本领域技术人员还可以对其局部进行改变，只要没有超出本专利的精神实质，都在本专利的保护范围内。

Claims (3)

1.一种用于碰锁耐久试验的工装，其特征在于：包括安装板（3）、转臂（6）、连杆（4）、固定滑座（2）和滑杆组件（1）；安装板（3）上设有固定滑座（2）和电机（7），滑杆组件（1）的安装端与连杆（4）和转臂（6）依次铰接，转臂（6）的另一端与电机（7）的输出轴相连，滑杆组件（1）在固定滑座（2）上往复滑动，滑杆组件（1）的工作端间歇顶撞脚蹬（9）的外端面，使脚蹬（9）交替完成转动收进脚蹬盒（8）内，并通过碰锁锁合，和使碰锁的碰珠与锁扣脱离，脚蹬（9）由脚蹬盒（8）内转出；

滑杆组件（1）包括依次可拆卸相连的叉耳（14）、柔性杆（13）和刚性杆（11），刚性杆（11）与固定滑座（2）滑动配合，刚性杆（11）的另一端与连杆（4）铰接，叉耳（14）的另一端设有轴承（15），轴承（15）的外周面与脚蹬（9）的外端面相切抵靠；

连接套（12）分别与柔性杆（13）和刚性杆（11）套接配合，柔性杆（13）和刚性杆（11）分别通过周向贯穿的螺栓与连接套（12）固定；

柔性杆（13）为聚氨酯杆。

2.根据权利要求1所述的一种用于碰锁耐久试验的工装，其特征在于：固定滑座（2）上设有铜套（21），刚性杆（11）的外周与铜套（21）的内周滑动配合。

3.根据权利要求1或2所述的一种用于碰锁耐久试验的工装，其特征在于：还包括磁感计数器（5），滑杆组件（1）上设有磁铁，磁感计数器（5）的感应头朝向所述磁铁的移动路径。