CN115539383A - 一种集成式转差空气压缩机 - Google Patents

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毛世新
范国强
徐圣新
郑阳
薛国如
李娜
甘必曾
魏振波
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Abstract

本发明提供了一种集成式转差空气压缩机，涉及空气压缩机技术领域。本发明的集成式转差空气压缩机，将阀门组件集成于内转子单元，制造精度较低，成本低；没有质心变化，振动小、噪音低；压缩效率高，可以较低的转速实现较高的压缩效率，在实现相同压缩效率下可以降低转速，转速降低以进一步减少振动。其中，以第一多边形设置为四边形、第二多边形设置为五边形为例，电动机每转动一圈，有四次吸气与压缩排气。在相同容积的情况下，相对于市面上双缸活塞压缩机(电动机每转一圈吸气与压缩排气两次)，如此可以降低速度，电动机的转速降低，振动与噪音随之降低减少。

Description

一种集成式转差空气压缩机
技术领域
本发明涉及空气压缩机技术领域，具体地说是涉及一种集成式转差空气压缩机。
背景技术
空气压缩机是工矿企业常用的动力设备，通过原动机运行将机械能转换成气体压力能，用于驱动各种气动设备的运行。空气压缩机在运行过程中产生较大的噪音，为有效降低噪音一般在噪音传递上加以控制，比如采用消声、隔声、吸声等手段。而从空气压缩机自身上减少振动以降低噪音产生，则会从根本上解决空气压缩机的噪音问题。
目前，大多数空气压缩机都有质心变化，比如活塞式空气压缩机，通过活塞往复运动压缩空气，活塞的质心是往复运动的，无论怎么平衡，都会产生振动，有振动就必然有噪音；其中，在运行过程中没有质心变化的只有螺杆式空气压缩机，但是螺杆式空气压缩机的加工精度要求高，造价也高。
发明内容
本发明的目的在于提供一种集成式转差空气压缩机，以减少空气压缩机运行过程的振动以降低噪音产生。
为了达到上述目的，本发明所采用的技术解决方案如下：
一种集成式转差空气压缩机，包括支撑座、驱动单元、驱动轴、内转子单元、外转子单元、齿轮和齿圈；
所述支撑座上设置所述驱动单元，所述驱动单元用于带动所述驱动轴转动，所述驱动轴经轴承转动连接所述支撑座；
所述内转子单元包括内转子、滑片、第一弹性体、转子端面密封组件和阀门组件，所述内转子外轮廓的横截面为呈中心对称的第一多边形，第一多边形的每个角沿着径向向外伸展，内转子的侧面于每个角的末端开设有滑片槽口，所述滑片槽口沿着内转子的径向伸展，所述滑片的内端滑动连接于所述滑片槽口中，所述滑片的内端与所述滑片槽口的底部之间设置所述第一弹性体，所述内转子的两侧端面设置所述转子端面密封组件；所述阀门组件包括阀板、进气阀片和排气阀片，所述阀板上分别开设第一进气孔和第一排气孔，所述阀板的外侧设置所述进气阀片，所述进气阀片覆盖所述第一进气孔，所述阀板的内侧设置所述排气阀片，所述排气阀片覆盖所述第一排气孔；所述内转子的中央位置沿着轴向开设第一装配孔，所述内转子的侧面于两个角中间的位置开设阀门凹槽，阀门凹槽的底部开设与第一装配孔连通的第二进气孔，阀门凹槽的底部设置阀片凹槽，所述阀片凹槽内开设与第一装配孔连通的第二排气孔；所述阀门组件装配于所述阀门凹槽内，所述第二进气孔与所述第一进气孔位置及大小匹配，所述排气阀片位于所述阀片凹槽内，所述第二排气孔与所述第一排气孔位置及大小匹配；所述第二进气孔连接有进气通道，所述第二排气孔连接有排气通道；
所述外转子单元包括外转子、第一轴承座和第二轴承座，所述外转子内腔的横截面为比第一多边形多一个角的且呈中心对称的第二多边形，第二多边形的每个角沿着径向向外伸展；所述外转子的左、右端分别设置第一轴承座和第二轴承座，第一轴承座和第二轴承座均经轴承转动连接所述支撑座；
所述驱动轴装配所述内转子单元和所述齿轮，第一轴承座或第二轴承座上装配所述齿圈，所述内转子单元位于所述外转子内腔中，所述内转子单元的旋转轴线与所述外转子单元的旋转轴线之间呈偏心布置，所述滑片可接触所述外转子内腔的周向侧壁，所述转子端面密封组件接触所述外转子内腔的端面侧壁，所述内转子单元将外转子内腔分隔成与第一多边形角数数量相同的气室空间，所述齿轮啮合所述齿圈，齿轮与齿圈的传动比等于第一多边形角数与第二多边形角数的比值。
优选的，还包括进气密封环和连接套，所述齿轮的右端设置有向外伸展的过渡套；所述进气密封环装配于所述支撑座上，所述连接套装配于所述第一装配孔的一侧；所述驱动轴依次穿过进气密封环、过渡套、齿轮和连接套，所述过渡套嵌套于所述进气密封环内，所述连接套抵接所述齿轮的左端面；所述支撑座上开设进气孔道，所述进气密封环的周向内壁开设环形的进气槽，所述进气密封环的周向侧壁开设与进气槽连通的第一孔，所述过渡套的周向侧壁开设第二孔，所述过渡套及齿轮的装配孔与所述驱动轴之间留有第一进气间隙，所述连接套与所述驱动轴之间留有第二进气间隙；所述进气孔道与所述第一孔连通，所述第二孔与所述进气槽位置及大小匹配，所述第二孔与所述进气槽连通，所述第一进气间隙与所述第二进气间隙连通，所述第二进气间隙与所述连接套的内腔连通，所述连接套的内腔与所述第二进气孔连通；依次连通的进气孔道、第一孔、进气槽、第二孔、第一进气间隙、第二进气间隙及连接套的内腔构成所述进气通道。
优选的，还包括垫片和螺母，所述连接套的内壁设置有台阶，所述垫片位于所述台阶上，所述驱动轴位于连接套内的位置设置有外螺纹，所述螺母装配所述外螺纹和所述垫片。
优选的，所述驱动轴装配于所述第一装配孔内；所述驱动轴的末端端面沿着轴向开设排气孔道，所述驱动轴的周向侧壁开设与排气孔道连通的第三孔，所述第三孔与所述第二排气孔位置及大小匹配；依次连通的第三孔及排气孔道构成所述排气通道。
优选的，所述驱动轴的周向外壁于第三孔的左右两侧均设置有密封沟槽，密封沟槽内装配与第一装配孔内壁贴合的密封圈。
优选的，所述支撑座包括左支撑座和右支撑座，所述驱动单元装配于左支撑座和右支撑座之间，所述驱动轴分别经轴承转动连接左支撑座和右支撑座。
优选的，所述支撑座还包括端盖，所述端盖装配于所述左支撑座的左端，所述端盖上设置与第一轴承座配合的轴承；所述端盖开设第二装配孔，所述驱动轴的末端穿过所述第二装配孔，所述驱动轴的末端经轴承转动连接所述端盖。
优选的，还包括排气盖，所述排气盖上设置有排气接口，所述排气盖装配所述端盖，所述排气盖与所述端盖密封连接，所述第二装配孔与所述驱动轴的末端密封连接，在排气盖、驱动轴的末端及端盖之间形成封闭腔室，排气接口与封闭腔室连通。
优选的，所述转子端面密封组件包括第二弹性体和密封环，所述内转子的两侧端面边沿位置开设第一密封槽口，所述滑片的两侧端面开设第二密封槽口，第一密封槽口与第二密封槽口拼接为环形密封槽口，所述环形密封槽口内从内向外依次装配第二弹性体和密封环，所述密封环接触所述外转子内腔的端面侧壁。
优选的，所述驱动单元设置为电动机，所述驱动轴设置为电动机的输出转轴。
本发明的有益技术效果是：
本发明的集成式转差空气压缩机，将阀门组件集成于内转子单元，制造精度较低，成本低；没有质心变化，振动小、噪音低；压缩效率高，可以较低的转速实现较高的压缩效率，在实现相同压缩效率下可以降低转速，转速降低以进一步减少振动。
附图说明
图1为本发明实施例集成式转差空气压缩机的立体图；
图2为本发明实施例集成式转差空气压缩机的轴向剖面图；
图3为图2中A处的局部放大图；
图4为本发明实施例内转子单元的爆炸图，图4中内转子的右下方局部剖切除去，上方的进气阀片局部剖切除去；
图5为本发明实施例内转子的主视图；
图6为图5中B-B剖视图；
图7为本发明实施例阀门组件的主视图；
图8为图7中C-C剖视图；
图9为本发明实施例外转子单元的立体图；
图10为本发明实施例外转子单元的轴向剖面图；
图11为本发明实施例外转子与内转子单元在某一瞬间的配合图；
图12为本发明实施例集成式转差空气压缩机运行过程吸气、压气循环示意图。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和有益效果更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参照附图，对本发明进一步详细说明。本发明某些实施例于后方将参照所附附图做更全面性地描述，其中一些但并非全部的实施例将被示出。实际上，本发明的各种实施例可以许多不同形式实现，而不应被解释为限于此数所阐述的实施例；相对地，提供这些实施例使得本发明满足适用的法律要求。
在本发明的描述中，需要说明的是，术语“内”、“外”、“上”、“下”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本发明实施例中，提供一种集成式转差空气压缩机，请参考图1至图11所示。
一种集成式转差空气压缩机，包括支撑座(左支撑座11和右支撑座12)、驱动单元、驱动轴、内转子单元20、外转子单元30、齿轮41和齿圈42。
支撑座上设置驱动单元，驱动单元用于带动驱动轴转动，驱动轴经轴承6转动连接支撑座。
具体的，支撑座包括左支撑座11和右支撑座12，驱动单元设置为电动机，电动机包括定子71和转子72，驱动轴设置为与电动机的转子72装配为一体的输出转轴73。电动机的定子71装配于左支撑座11和右支撑座12之间，输出转轴73分别经轴承6转动连接左支撑座11和右支撑座12。输出转轴73的右端设置风扇74，以在输出转轴73转动时带动风扇74转动对电动机散热。
内转子单元20包括内转子21、滑片22、第一弹性体23、转子端面密封组件和阀门组件，内转子21外轮廓的横截面为第一多边形，第一多边形呈中心对称，第一多边形的每个角沿着径向向外伸展。本实施例中，第一多边形设置为四边形。
内转子21的侧面于每个角的末端开设有滑片槽口211，滑片槽口211沿着内转子21的径向伸展，滑片22的内端滑动连接于滑片槽口211中，滑片22的内端与滑片槽口211的底部之间设置第一弹性体23。第一弹性体23由弹性或者柔性材料制成，在第一弹性体23弹性作用下，滑片22可沿着滑片槽口211在径向小幅度移动，以使滑片22保持动态接触外转子内腔的周向侧壁。
内转子21的两侧端面设置转子端面密封组件，转子端面密封组件包括第二弹性体25和密封环26，内转子21的两侧端面边沿位置开设第一密封槽口212，滑片22的两侧端面开设第二密封槽口221，第一密封槽口212与第二密封槽口221拼接为环形密封槽口，环形密封槽口内从内向外依次装配第二弹性体25和密封环26，密封环26接触外转子内腔的端面侧壁。第二弹性体25和密封环26由弹性或者柔性材料制成，在第二弹性体25弹性作用下，并且密封环26可以随滑片22的小幅度移动而小幅度伸缩，以使密封环26保持动态接触外转子内腔的端面侧壁。
阀门组件包括阀板51、进气阀片52和排气阀片53，阀板51上分别开设第一进气孔511和第一排气孔512，阀板51的外侧设置进气阀片52，进气阀片52覆盖第一进气孔511，阀板51的内侧设置排气阀片53，排气阀片53覆盖第一排气孔512。
内转子21的中央位置沿着轴向开设第一装配孔213，内转子21的侧面于两个角中间的位置开设阀门凹槽214，阀门凹槽214的底部开设与第一装配孔213连通的第二进气孔215，阀门凹槽214的底部设置阀片凹槽216，阀片凹槽216内开设与第一装配孔213连通的第二排气孔217。
阀门组件装配于阀门凹槽214内，第二进气孔215与第一进气孔511位置及大小匹配，第二进气孔215与第一进气孔511的连接处周围经密封圈密封，排气阀片53位于阀片凹槽216内，第二排气孔217与第一排气孔512位置及大小匹配，第二排气孔217与第一排气孔512的连接处周围经密封圈密封。第二进气孔215连接有进气通道，第二进气孔215由进气通道吸气，第二排气孔217连接有排气通道，由第二排气孔217排出的气体从排气通道继续排出。
外转子单元30包括外转子31、第一轴承座32和第二轴承座33，外转子31内腔的横截面为第二多边形，第二多边形比第一多边形多一个角的且呈中心对称，第二多边形的每个角沿着径向向外伸展。本实施例中，第二多边形设置为五边形。外转子31的左、右端分别设置第一轴承座32和第二轴承座33，第一轴承座32和第二轴承座33均经轴承6转动连接左支撑座11的左端和右端。其中，左支撑座11的左端装配端盖13，端盖13内端面上设置与第一轴承座32配合的轴承6。
驱动轴(输出转轴73)装配内转子单元20和齿轮41。
齿轮41的右端设置有向外伸展的过渡套411。进气密封环14装配于左支撑座11上，连接套27装配于第一装配孔213的一侧。驱动轴依次穿过进气密封环14、过渡套411、齿轮41和连接套27，过渡套411嵌套于进气密封环14内，连接套27的右端抵接齿轮41的左端面。左支撑座11上开设进气孔道111，进气密封环14的周向内壁开设环形的进气槽141，进气密封环14的周向侧壁开设与进气槽141连通的第一孔142，过渡套411的周向侧壁开设第二孔412，过渡套411及齿轮41的装配孔与驱动轴之间留有第一进气间隙81，连接套27与驱动轴之间留有第二进气间隙82。其中，进气孔道111与第一孔142连通，第二孔412与进气槽141位置及大小匹配，第二孔412与进气槽141连通，第一进气间隙81与第二进气间隙82连通，第二进气间隙82与连接套27的内腔连通，连接套27的内腔与第二进气孔215连通。依次连通的进气孔道111、第一孔142、进气槽141、第二孔412、第一进气间隙81、第二进气间隙82及连接套27的内腔构成上述的进气通道。
驱动轴装配于第一装配孔213内，驱动轴的末端端面沿着轴向开设排气孔道731，驱动轴的周向侧壁开设与排气孔道731连通的第三孔732，第三孔732与第二排气孔217位置及大小匹配。依次连通的第三孔732及排气孔道731构成上述的排气通道。
其中，驱动轴的周向外壁于第三孔732的左右两侧均设置有密封沟槽，密封沟槽内装配与第一装配孔213内壁贴合的密封圈。如此，以实现第二排气孔217与第三孔732连接位置周围的密封。
其中，连接套27的内壁设置有台阶271，垫片28位于台阶271上，驱动轴位于连接套内的位置设置有外螺纹，螺母29装配外螺纹，螺母29压覆在垫片28上。
第一轴承座32或第二轴承座33上装配齿圈42。
具体的，本实施例中，外转子31、第一轴承座32和第二轴承座33为分体式结构，外转子31的左端装配连接第一轴承座32，外转子31的左端开设左密封沟槽311，左密封沟槽311内装配左密封圈341，左密封圈341用于实现外转子31的左端与第一轴承座32之间的密封。其中，第一轴承座32的中间位置开设通孔，以便于驱动轴(输出转轴73)穿过第一轴承座32。
外转子31的右端装配连接密封盘35，外转子31的右端开设右密封沟槽312，右密封沟槽312内装配右密封圈342，右密封圈342用于实现外转子31的右端与密封盘35之间的密封。密封盘35与第二轴承座33之间装配齿圈42。
其中，密封盘35及第二轴承座33的中间位置开设通孔，以便于驱动轴(输出转轴73)穿过密封盘35及第二轴承座33。
内转子单元20位于外转子31内腔中，内转子单元20的旋转轴线W1与外转子单元30的旋转轴线W2之间呈偏心布置，偏心距离为L。滑片22可接触外转子31内腔的周向侧壁，转子端面密封组件接触外转子31内腔的端面侧壁。内转子单元20将外转子31内腔分隔成与第一多边形角数数量相同的四个气室空间。其中，外转子31内腔的端面侧壁具体为第一轴承座32的内端面侧壁和密封盘35的内端面侧壁。齿轮41啮合齿圈42，齿轮41与齿圈42的传动比等于第一多边形角数与第二多边形角数的比值。如此，以在齿轮41带动齿圈42转动时，内转子21与外转子31也同比例转动。
端盖13的中间位置开设第二装配孔131，驱动轴的末端穿过第二装配孔131，驱动轴的末端经轴承6转动连接端盖13。如此，以方便将排气通道引出。
排气盖15上设置有排气接口151，排气盖15装配端盖13，排气盖15与端盖13经密封圈密封连接，第二装配孔131与驱动轴的末端经密封圈动态密封连接，在排气盖15、驱动轴的末端及端盖13之间形成封闭腔室，排气接口151与封闭腔室连通。如此，以方便通过排气接口151连接吸排气系统。
如图11所示，当内转子单元20与外转子31沿W3方向转动至某个瞬间，由于内转子单元20与外转子31之间的偏心距离L的关系，两者之间被分割为M1、M2、M3、M4四个气室空间，相对应的内转子单元20的四个边处于N1、N2、N3、N4位置。此时，M3气室空间最大，M1气室空间最小，内转子单元20继续沿W3方向转动时，M3气室空间逐步减小处于压缩状态，M1气室空间逐步增大处于吸气状态。
M1气室空间逐步增大过程中，气流沿Q1方向经过进气孔道111、第一孔142、进气槽141、第二孔412、第一进气间隙81、第二进气间隙82及连接套27的内腔，并通过第二进气孔215、第一进气孔511及进气阀片52进入M1气室空间，直至M1气室空间变为M3气室空间吸气结束。M3气室空间逐步减小过程中，气流沿第一排气孔512、排气阀片53、第三孔732、排气孔道731及排气接口151排出。N1、N2、N3、N4的各个边皆有相同的阀门组件，电机转子72每转一圈，上述四个边各进行一次吸、排气过程。如此循环，就形成连续压缩气体，如图12所示。
至此，已经结合附图对本实施例进行了详细描述。依据以上描述，本领域技术人员应当对本发明集成式转差空气压缩机有了清楚的认识。本发明的集成式转差空气压缩机，将阀门组件集成于内转子单元20，制造精度较低，成本低；没有质心变化，振动小、噪音低；压缩效率高，可以较低的转速实现较高的压缩效率，在实现相同压缩效率下可以降低转速，转速降低以进一步减少振动。其中，以本实施例中的第一多边形设置为四边形、第二多边形设置为五边形为例，电动机每转动一圈，有四次吸气与压缩排气。在相同容积的情况下，相对于市面上双缸活塞压缩机(电动机每转一圈吸气与压缩排气两次)，如此可以降低速度，如双缸活塞压缩机转速1350转/分钟，本发明的集成式转差空气压缩机可以降低转速至700转/分钟左右。电动机的转速降低，振动与噪音随之降低减少。
以上所述的具体实施例，对本发明的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本发明的具体实施例而已，并不用于限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种集成式转差空气压缩机，其特征在于：包括支撑座、驱动单元、驱动轴、内转子单元、外转子单元、齿轮和齿圈；
所述支撑座上设置所述驱动单元，所述驱动单元用于带动所述驱动轴转动，所述驱动轴经轴承转动连接所述支撑座；
所述内转子单元包括内转子、滑片、第一弹性体、转子端面密封组件和阀门组件，所述内转子外轮廓的横截面为呈中心对称的第一多边形，第一多边形的每个角沿着径向向外伸展，内转子的侧面于每个角的末端开设有滑片槽口，所述滑片槽口沿着内转子的径向伸展，所述滑片的内端滑动连接于所述滑片槽口中，所述滑片的内端与所述滑片槽口的底部之间设置所述第一弹性体，所述内转子的两侧端面设置所述转子端面密封组件；所述阀门组件包括阀板、进气阀片和排气阀片，所述阀板上分别开设第一进气孔和第一排气孔，所述阀板的外侧设置所述进气阀片，所述进气阀片覆盖所述第一进气孔，所述阀板的内侧设置所述排气阀片，所述排气阀片覆盖所述第一排气孔；所述内转子的中央位置沿着轴向开设第一装配孔，所述内转子的侧面于两个角中间的位置开设阀门凹槽，阀门凹槽的底部开设与第一装配孔连通的第二进气孔，阀门凹槽的底部设置阀片凹槽，所述阀片凹槽内开设与第一装配孔连通的第二排气孔；所述阀门组件装配于所述阀门凹槽内，所述第二进气孔与所述第一进气孔位置及大小匹配，所述排气阀片位于所述阀片凹槽内，所述第二排气孔与所述第一排气孔位置及大小匹配；所述第二进气孔连接有进气通道，所述第二排气孔连接有排气通道；
所述外转子单元包括外转子、第一轴承座和第二轴承座，所述外转子内腔的横截面为比第一多边形多一个角的且呈中心对称的第二多边形，第二多边形的每个角沿着径向向外伸展；所述外转子的左、右端分别设置第一轴承座和第二轴承座，第一轴承座和第二轴承座均经轴承转动连接所述支撑座；
所述驱动轴装配所述内转子单元和所述齿轮，第一轴承座或第二轴承座上装配所述齿圈，所述内转子单元位于所述外转子内腔中，所述内转子单元的旋转轴线与所述外转子单元的旋转轴线之间呈偏心布置，所述滑片可接触所述外转子内腔的周向侧壁，所述转子端面密封组件接触所述外转子内腔的端面侧壁，所述内转子单元将外转子内腔分隔成与第一多边形角数数量相同的气室空间，所述齿轮啮合所述齿圈，齿轮与齿圈的传动比等于第一多边形角数与第二多边形角数的比值。
2.根据权利要求1所述的一种集成式转差空气压缩机，其特征在于：还包括进气密封环和连接套，所述齿轮的右端设置有向外伸展的过渡套；所述进气密封环装配于所述支撑座上，所述连接套装配于所述第一装配孔的一侧；所述驱动轴依次穿过进气密封环、过渡套、齿轮和连接套，所述过渡套嵌套于所述进气密封环内，所述连接套抵接所述齿轮的左端面；所述支撑座上开设进气孔道，所述进气密封环的周向内壁开设环形的进气槽，所述进气密封环的周向侧壁开设与进气槽连通的第一孔，所述过渡套的周向侧壁开设第二孔，所述过渡套及齿轮的装配孔与所述驱动轴之间留有第一进气间隙，所述连接套与所述驱动轴之间留有第二进气间隙；所述进气孔道与所述第一孔连通，所述第二孔与所述进气槽位置及大小匹配，所述第二孔与所述进气槽连通，所述第一进气间隙与所述第二进气间隙连通，所述第二进气间隙与所述连接套的内腔连通，所述连接套的内腔与所述第二进气孔连通；依次连通的进气孔道、第一孔、进气槽、第二孔、第一进气间隙、第二进气间隙及连接套的内腔构成所述进气通道。
3.根据权利要求2所述的一种集成式转差空气压缩机，其特征在于：还包括垫片和螺母，所述连接套的内壁设置有台阶，所述垫片位于所述台阶上，所述驱动轴位于连接套内的位置设置有外螺纹，所述螺母装配所述外螺纹和所述垫片。
4.根据权利要求1所述的一种集成式转差空气压缩机，其特征在于：所述驱动轴装配于所述第一装配孔内；所述驱动轴的末端端面沿着轴向开设排气孔道，所述驱动轴的周向侧壁开设与排气孔道连通的第三孔，所述第三孔与所述第二排气孔位置及大小匹配；依次连通的第三孔及排气孔道构成所述排气通道。
5.根据权利要求4所述的一种集成式转差空气压缩机，其特征在于：所述驱动轴的周向外壁于第三孔的左右两侧均设置有密封沟槽，密封沟槽内装配与第一装配孔内壁贴合的密封圈。
6.根据权利要求1所述的一种集成式转差空气压缩机，其特征在于：所述支撑座包括左支撑座和右支撑座，所述驱动单元装配于左支撑座和右支撑座之间，所述驱动轴分别经轴承转动连接左支撑座和右支撑座。
7.根据权利要求6所述的一种集成式转差空气压缩机，其特征在于：所述支撑座还包括端盖，所述端盖装配于所述左支撑座的左端，所述端盖上设置与第一轴承座配合的轴承；所述端盖开设第二装配孔，所述驱动轴的末端穿过所述第二装配孔，所述驱动轴的末端经轴承转动连接所述端盖。
8.根据权利要求7所述的一种集成式转差空气压缩机，其特征在于：还包括排气盖，所述排气盖上设置有排气接口，所述排气盖装配所述端盖，所述排气盖与所述端盖密封连接，所述第二装配孔与所述驱动轴的末端密封连接，在排气盖、驱动轴的末端及端盖之间形成封闭腔室，排气接口与封闭腔室连通。
9.根据权利要求1所述的一种集成式转差空气压缩机，其特征在于：所述转子端面密封组件包括第二弹性体和密封环，所述内转子的两侧端面边沿位置开设第一密封槽口，所述滑片的两侧端面开设第二密封槽口，第一密封槽口与第二密封槽口拼接为环形密封槽口，所述环形密封槽口内从内向外依次装配第二弹性体和密封环，所述密封环接触所述外转子内腔的端面侧壁。
10.根据权利要求1所述的一种集成式转差空气压缩机，其特征在于：所述驱动单元设置为电动机，所述驱动轴设置为电动机的输出转轴。
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