CN115504113B - 一种吸收液体运动能量的软阻浪结构 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种吸收液体运动能量的软阻浪结构，包括筒体，所述筒体的内圆周设置有加强垫板，所述加强垫板的一侧焊接有加强板，所述加强板的一侧设置有支撑组件；本发明提供一种吸收液体运动能量的软阻浪结构，其阻浪结构使用耐酸碱、高密度及高强度的丙纶编织布，丙纶编织布可根据液体的特性选择其属性，丙纶编织布具有一定的弹性变形能力以及在液体浪涌冲击过来时高密度的丙纶编织布有局部渗透穿越的能力，两者结合可大量吸收罐内所产生的惯性动态冲击力，可以降低罐体和阻浪结构所受到惯性动态冲击力，此时提高罐体和阻浪结构的可靠性和使用寿命。

Description

一种吸收液体运动能量的软阻浪结构

技术领域

本发明涉及液罐车阻浪结构技术领域，具体涉及一种吸收液体运动能量的软阻浪结构。

背景技术

液罐车是用于运输液体的专用车辆，其包括有承载液体的液罐，在液罐车行进过程中，液罐内的液体会由于其流动性而产生浪涌，浪涌对液罐壁的冲击会导致车辆行进不稳定，影响液罐车行进的安全性。为此对液罐车增加阻浪装置以减少浪涌的产生。现有的阻浪装置多采用硬质材料制成，这种阻拦装置，不但重量大，液罐车为了减缓运输时装载液体的动态载荷冲击，采用在容器内部设置阻浪板结构件，减小动载荷对罐体强度的影响，保证运输过程中的安全性。阻浪板的结构形式一般为整体式结构，其使用与罐体同材质的材料制作，其重量较重、塑性变形量较小，因而抗冲击载荷能力较小；防浪板底部一般都开有过流孔，该过流孔的边缘焊缝处容易产生应力集中，在运输使用中容易出现裂纹，给液罐车的运输带来不安全因素，影响液罐车的可靠性和使用寿命。

中国专利授权公告号CN101624126B，授权公告日20120125，的专利文件公开了一种液罐车罐内阻浪装置，其结构包括:主体和固定座；所述固定座设置在所述主体顶部,所述固定座上设置有进气排气伺服控制装置,所述主体为软质气密性囊体。该申请的阻浪装置采用软质弹性材料制成,替代传统的阻浪板(金属等硬质材料),实现一维阻浪向三维阻浪的升级。

上述专利以及现有技术中，采用阻浪气囊(即气密性囊体)代替传统阻浪板，在实际使用过程中能否给阻浪气囊供给适量的气体是该阻浪装置能否发挥良好的阻浪效果的关键：如果对阻浪气囊充气过量可能导致液罐内压力过大而产生危险；如果充气量不足则阻浪气囊无法与液罐内液体有效接触不能充分发挥三维阻浪的效果，

中国专利授权公告号CN103112672B授权公告日20141231公开了一种液罐车软阻浪装置的气液供给控制系统，包括主控制模块、液体供排装置和气体供排装置，所述主控制模块控制液体供排装置以对液罐进行上液或卸液，所述主控制模块控制气体供排装置以对阻浪气囊进行充气或排气，还包括压力传感器和液位计，所述压力传感器实时获取阻浪气囊内气体压力信号并将该气体压力信号传送至主控制模块。

上述专利采用传感器以及主控系统来控制气囊类的软阻浪结构，实现充放气的精密度，但是在实际使用的过程中传感器受到液体的运输震荡会难以避免碰撞损坏，并不能达到实际使用的精密度，从而阻浪效果降低，其中还包括主控系统电子老化问题，同样是运输中长久使用的弊端，进而降低液罐车内部阻浪的效果；因此亟需一种吸收液体运动能量的软阻浪结构来解决上述问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种吸收液体运动能量的软阻浪结构，以解决现有技术中的上述不足之处。

为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种吸收液体运动能量的软阻浪结构，包括筒体，所述筒体的内圆周设置有加强垫板，所述加强垫板的一侧焊接有加强板，所述加强板的一侧设置有支撑组件，所述支撑组件连接有阻浪编织布，所述阻浪编织布缝接有加强编织布。

进一步地，所述支撑组件包括若干个固定圆钢，若干个所述固定圆钢焊接在加强板的一侧。

进一步地，所述阻浪编织布的边缘位置设置有若干个固定编织绳，所述固定编织绳与固定圆钢栓接。

进一步地，所述加强编织布设置有收缩编织绳，所述收缩编织绳自然下垂在阻浪编织布的一侧位置。

进一步地，所述阻浪编织布设置有检修口，所述加强编织布设置在检修口四周。

进一步地，所述计算软阻浪结构强度的公式如下：

其中：软阻浪结构所受力F＝mg，m为相邻软阻浪结构之间液体介质的最大质量，软阻浪结构所受力F计算时取两倍重力加速度g，g为重力加速度常数；单根固定编织绳截面积S。

进一步地，所述阻浪编织布由耐酸碱高密度编织布缝制而成。

在上述技术方案中，本发明提供的一种吸收液体运动能量的软阻浪结构，(1)本发明提供一种吸收液体运动能量的软阻浪结构，其阻浪结构使用耐酸碱、高密度及高强度的丙纶编织布，丙纶编织布可根据液体的特性选择其属性，丙纶编织布具有一定的弹性变形能力以及在液体浪涌冲击过来时高密度的丙纶编织布有局部渗透穿越的能力，两者结合可大量吸收罐内所产生的惯性动态冲击力，可以降低罐体和阻浪结构所受到惯性动态冲击力，此时提高罐体和阻浪结构的可靠性和使用寿命；(2)此丙纶编织布阻浪结构重量很轻，轻量化优势很大，普遍阻浪板通常用的是碳钢(密度7.85Kg/m³)或不锈钢(7.93Kg/m³)材料，而丙纶编织布密度只有0.9Kg/m³，特别是对部分容器有总质量限定的容器非常有利，可将原钢结构的阻浪板换置为丙纶编织布结构，此时可以把兑换下来的重量转换为容积空间，用户利用容积达到最大化，受益更大化；当用在车辆上时，受益同前者的情况下车辆在空载时可以降低运输油耗；(3)此软阻浪结构结构简单，可以实现批量生产，其安装和维修方便，可以解决传统金属材料阻浪结构可能产生焊接缺陷和应力集中的问题，可以很大程度上提高罐体的可靠性和使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明一种吸收液体运动能量的软阻浪结构实施例1提供的主视结构示意图。

图2为本发明一种吸收液体运动能量的软阻浪结构实施例1的局部放大结构示意图。

图3为本发明一种吸收液体运动能量的软阻浪结构实施例1的剖视示意图。

图4为本发明一种吸收液体运动能量的软阻浪结构实施例1的固定编织绳结构示意图。

图5为本发明一种吸收液体运动能量的软阻浪结构实施例实施例1的固定编织绳与阻浪编织布连接结构示意图。

图6为本发明一种吸收液体运动能量的软阻浪结构实施例提供的收缩编织绳与阻浪编织布连接结构示意图。

图7为本发明一种吸收液体运动能量的软阻浪结构实施例2提供的主视结构示意图。

图8为本发明一种吸收液体运动能量的软阻浪结构实施例2局部放大结构示意图。

图9为本发明一种吸收液体运动能量的软阻浪结构实施例2侧面剖视示意图。

图10为本发明一种吸收液体运动能量的软阻浪结构实施例2提供的支撑组件结构示意图。

图11为本发明一种吸收液体运动能量的软阻浪结构实施例2提供的支撑组件连接示意图。

附图标记说明：

1筒体、2加强垫板、3加强板、4加强筋板、5阻浪编织布、6固定圆钢、7固定编织绳、8加强编织布、9收缩编织绳、10检修口、11销轴固定板、12固定销轴、13耐磨轴套、14耐磨垫圈、15固定编织布、16锁紧螺母。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面将结合附图对本发明作进一步的详细介绍。

如图1-11所示，本发明实施例提供的一种吸收液体运动能量的软阻浪结构，包括筒体1，筒体1的内圆周设置有加强垫板2，加强垫板2的一侧焊接有加强板3，加强板3的一侧设置有支撑组件，支撑组件连接有阻浪编织布5，阻浪编织布5缝接有加强编织布8。

具体的本实施例中，括筒体1，筒体1的内圆周设置有加强垫板2，加强垫板2的一侧焊接有加强板3，加强板3的一侧设置有支撑组件，所述支撑组件的数量为多个，支撑组件连接有阻浪编织布5，阻浪编织布5缝接有加强编织布8；所述加强垫板2焊接在筒体1的整个内圆周上,其底部有220mm不连续，方便液体过流；所述加强垫板2数量为多个，根据使用者所运输的液体密度决定加强垫板2的数量所述加强板3焊接在加强垫板2上；所述加强筋板4焊接加强垫板2和加强板3上；所述阻浪编织布5由耐酸碱高密度编织布缝制而成，此编织布可根据液体的特性选其属性。

本发明提供一种吸收液体运动能量的软阻浪结构，其阻浪结构使用耐酸碱、高密度及高强度的丙纶编织布，丙纶编织布可根据液体的特性选择其属性，丙纶编织布具有一定的弹性变形能力以及在液体浪涌冲击过来时高密度的丙纶编织布有局部渗透穿越的能力，两者结合可大量吸收罐内所产生的惯性动态冲击力，可以降低罐体和阻浪结构所受到惯性动态冲击力，此时提高罐体和阻浪结构的可靠性和使用寿命。

本发明提供的实施例中，支撑组件包括若干个固定圆钢6，若干个固定圆钢6焊接在加强板3的一侧。

本发明提供的另一个实施例中，阻浪编织布5的边缘位置设置有若干个固定编织绳7，固定编织绳7与固定圆钢6栓接。

本发明提供的再一个实施例中，加强编织布8设置有收缩编织绳9，收缩编织绳9自然下垂在阻浪编织布5的一侧位置。

本发明提供的再一个实施例中，阻浪编织布5设置有检修口10，加强编织布8设置在检修口10四周；

具体的本实施例中，所述阻浪编织布5由耐酸碱高密度编织布缝制而成，此编织布可根据液体的特性选其属性；所述阻浪编织布5的侧下部有一个直径500mm的过人检修孔，此孔可以结合实际情况是否需要来设置(如罐体在相邻阻浪之间设有进罐的人孔时可以在阻浪编织布上不设置过人检修孔；如罐体在相邻阻浪之间没设有或局部设有进罐的人孔时可以在阻浪编织布上设置过人检修孔)，注意如有n个阻浪编织布，前后阻浪编织布上的孔应左右错开，减少液体惯性流窜；所述固定圆钢6焊接在加强垫板2和加强板3上；所述固定编织绳7穿过阻浪编织布5收口处(见图3中旋转视图)后固定在固定圆钢6上；所述加强编织布8缝制在阻浪编织布5所开的人检修孔周围(见图3中旋转视图)，注意底部不连续性收口，将收缩编织绳9穿过不连续性收口处，收缩编织绳首尾相交，可以根据实际情况收紧阻浪编织布5并加强固定。

本发明提供的再一个实施例中，计算软阻浪结构强度的公式如下：

其中：软阻浪结构所受力F＝2mg，m为相邻软阻浪结构之间液体介质的最大质量，软阻浪结构所受力F计算时取两倍重力加速度2g，g为重力加速度常数；单根固定编织绳截面积S；

具体的本实施例中，计算时m取值为7000kg，g取值9.8kg/N，面积S取3.14*0.01*0.01m2。计算软阻浪结构强度：

经查资料丙纶编织绳的拉伸强度σ≥33.3MPa，计算得出的软阻浪结构强度P＝27.3MPa＜33.3MPa，满足丙纶编织绳的强度要求。

本发明提供的再一个实施例中，阻浪编织布5由耐酸碱高密度编织布缝制而成，所述为丙纶编织布；此丙纶编织布阻浪结构重量很轻，轻量化优势很大，普遍阻浪板通常用的是碳钢(密度7.85Kg/m3)或不锈钢(7.93Kg/m3)材料，而丙纶编织布密度只有0.9Kg/m3，特别是对部分容器有总质量限定的容器非常有利，可将原钢结构的阻浪板换置为丙纶编织布结构，此时可以把兑换下来的重量转换为容积空间，用户利用容积达到最大化，受益更大化；当用在车辆上时，受益同前者的情况下车辆在空载时可以降低运输油耗。

本发明提供的再一个实施例中，筒体1的内圆周设置有加强垫板2，加强垫板2的一侧焊接有加强板3，加强板3的一侧设置有支撑组件，支撑组件连接有阻浪编织布5，阻浪编织布5缝接有加强编织布8，所述支撑组件的数量为多个，支撑组件包括两个销轴固定板11，两个销轴固定板11焊接在加强垫板2和加强板3上，所述销轴固定板11的一端设置有固定销轴12，所述固定销轴12的外部设置有耐磨轴套13，所述耐磨轴套13的两端设置有耐磨垫圈14，所述所述固定销轴12的一端设置有锁紧螺母16，所述阻浪编制布缝接有固定编织布15，所述固定编织布15固定在耐磨轴套13上；所述此种支撑结构，计算软阻浪结构强度的公式如下：

其中：软阻浪结构所受力F＝2mg，m为相邻软阻浪结构之间液体介质的最大质量，软阻浪结构所受力F计算时取两倍重力加速度2g，g为重力加速度常数；单根固定编织绳截面积S，软阻浪结构由均分的6个点的编织绳固定。计算时m取值为7000kg，g取值9.8kg/N，面积S取0.05*0.02m2。计算软阻浪结构强度：22.87MPa，经查资料丙纶编织绳的拉伸强度σ≥33.3MPa，计算得出的软阻浪结构强度P＝22.87MPa＜33.3MPa，满足丙纶编织绳的强度要求。

实施例1

本实施例适用于装运介质密度较小或相邻软阻浪结构间距较小的情况；

一种吸收液体运动能量的软阻浪结构，包括有筒体1、加强垫板2、加强板3、加强筋板4、阻浪编织布5、固定圆钢6、固定编织绳7、加强编织布8和收缩编织绳9。加强垫板2焊接在筒体1的整个内圆周上,其底部有220mm不连续，方便液体过流；加强板3焊接在加强垫板2上；加强筋板4焊接加强垫板2和加强板3上；阻浪编织布5由耐酸碱高密度编织布缝制而成，此编织布可根据液体的特性选其属性；阻浪编织布5的侧下部有一个直径500mm的过人检修口10，此孔可以结合实际情况是否需要来设置(如罐体在相邻阻浪之间设有进罐的人孔时可以在阻浪编织布上不设置过人检修孔；如罐体在相邻阻浪之间没设有或局部设有进罐的人孔时可以在阻浪编织布上设置过人检修孔)，注意如有n个阻浪编织布，前后阻浪编织布上的孔应左右错开，减少液体惯性流窜；固定圆钢6焊接在加强垫板2和加强板3上；固定编织绳7穿过阻浪编织布5收口处后固定在固定圆钢6上；加强编织布8缝制在阻浪编织布5所开的人检修孔周围，注意底部不连续性收口，将收缩编织绳9穿过不连续性收口处，收缩编织绳首尾相交，可以根据实际情况收紧阻浪编织布5并加强固定；

计算软阻浪结构强度的公式如下：

其中：软阻浪结构所受力F＝2mg，m为相邻软阻浪结构之间液体介质的最大质量，软阻浪结构所受力F计算时取两倍重力加速度2g，g为重力加速度常数；单根固定编织绳截面积S；

具体的本实施例中，图1是软阻浪结构第一种结构的示意图。加强垫板2焊接在筒体1的整个内圆周上；加强板3焊接在加强垫板2上；加强筋板4焊接加强垫板2和加强板3上；阻浪编织布5通过固定编织绳7固定在固定圆钢6上；固定圆钢6焊接在加强垫板2和加强板3上；所述固定编织绳7固定在阻浪编织布5上；加强编织布8缝制在阻浪编织布5上；收缩编织绳9固定在阻浪编织布5和加强编织布8上。本发明中计算软阻浪结构强度的公式如下：

其中：软阻浪结构所受力F＝2mg，m为相邻软阻浪结构之间液体介质的最大质量，软阻浪结构所受力F计算时取两倍重力加速度2g，g为重力加速度常数；单根固定编织绳截面积S，软阻浪结构由均分的8个点的编织绳固定，另外每个点又有2根编织绳。

计算时m取值为7000kg，g取值9.8kg/N，面积S取

3.14*0.01*0.01m2。计算软阻浪结构强度：

经查资料丙纶编织绳的拉伸强度σ≥33.3MPa，计算得出的软阻浪结构强度P＝27.3MPa＜33.3MPa，满足丙纶编织绳的强度要求。

图4为图5连接部位示意图，加强垫板2焊接在筒体1的整个内圆周上；加强板3焊接在加强垫板2上；加强筋板4焊接加强垫板2和加强板3上；阻浪编织布5通过固定编织绳7固定在固定圆钢6上；固定圆钢6焊接在加强垫板2和加强板3上；固定编织绳7固定在阻浪编织布5上；加强编织布8缝制在阻浪编织布5上；收缩编织绳9固定在阻浪编织布5和加强编织布8上。

图2中，加强垫板2焊接在筒体1的整个内圆周上；加强板3焊接在加强垫板2上；加强筋板4焊接加强垫板2和加强板3上；固定圆钢6焊接在加强垫板2和加强板3上；

图5-6中，阻浪编织布5的边缘均做包边加强处理；固定编织绳7固定在阻浪编织布5上，加强编织布8缝制在阻浪编织布5上；收缩编织绳9固定在阻浪编织布5和加强编织布8上。

实施例2

本实施例适用于装运介质密度较大或相邻软阻浪结构间距较大的情况；

如附图7-11所示的，一种吸收液体运动能量的软阻浪结构，包括有筒体1、加强垫板2、加强板3、销轴固定板11、固定编织布15、阻浪编织布5、锁紧螺母16、耐磨垫圈14、耐磨轴套13、固定销轴12、加强编织布8和收缩编织绳9。加强垫板2焊接在筒体1的整个内圆周上,其底部有220mm不连续，方便液体过流；加强板3焊接在加强垫板2上，销轴固定板11焊接加强垫板2和加强板3上；固定编织布15固定在阻浪编织布5上，另一端连接在耐磨轴套13上；阻浪编织布5通过固定编织布15固定在耐磨轴套13上，此编织布可根据液体的特性选其属性；阻浪编织布5的侧下部有一个直径500mm的过人检修孔，此孔可以结合实际情况是否需要来设置(如罐体在相邻阻浪之间设有进罐的人孔时可以在阻浪编织布上不设置过人检修孔；如罐体在相邻阻浪之间没设有或局部设有进罐的人孔时可以在阻浪编织布上设置过人检修孔)，注意如有n个阻浪编织布，前后阻浪编织布上的孔应左右错开，减少液体惯性流窜；锁紧螺母16用于固定固定销轴12；耐磨垫圈14安装在耐磨轴套13两端；耐磨轴套13连接在固定销轴12上；固定销轴12通过锁紧螺母16、耐磨垫圈14固定在销轴固定板11；加强编织布8缝制在阻浪编织布5所开的人检修孔周围，注意底部不连续性收口，将收缩编织绳9穿过不连续性收口处，收缩编织绳首尾相交，可以根据实际情况收紧阻浪编织布5并加强固定；此种计算软阻浪结构强度的公式如下：

软阻浪结构所受力F＝2mg，m为相邻软阻浪结构之间液体介质的最大质量，软阻浪结构所受力F计算时取两倍重力加速度2g，g为重力加速度常数；单根固定编织绳截面积S，软阻浪结构由均分的6个点的编织绳固定。

阻浪编织布5由耐酸碱高密度编织布缝制而成，所述为丙纶编织布；此丙纶编织布阻浪结构重量很轻，轻量化优势很大，普遍阻浪板通常用的是碳钢(密度7.85Kg/m3)或不锈钢(7.93Kg/m3)材料，而丙纶编织布密度只有0.9Kg/m3，特别是对部分容器有总质量限定的容器非常有利，可将原钢结构的阻浪板换置为丙纶编织布结构，此时可以把兑换下来的重量转换为容积空间，用户利用容积达到最大化，受益更大化；当用在车辆上时，受益同前者的情况下车辆在空载时可以降低运输油耗。

具体的本实施例中，图8-9是软阻浪结构第二种结构的示意图。加强垫板2焊接在筒体1的整个内圆周上；加强板3焊接在加强垫板2上；销轴固定板11焊接加强垫板2和加强板3上；固定编织布15固定在阻浪编织布5上，另一端连接在耐磨轴套13上；阻浪编织布5通过固定编织布15固定在耐磨轴套13上；耐磨垫圈14安装在耐磨轴套13两端；耐磨轴套13连接在固定销轴12上；固定销轴12通过锁紧螺母16、耐磨垫圈14固定在销轴固定板11；阻浪编织布8缝制在阻浪编织布5上；收缩编织绳9固定在阻浪编织布5和加强编织布8上。本发明中计算软阻浪结构强度的公式如下：

其中：软阻浪结构所受力F＝2mg，m为相邻软阻浪结构之间液体介质的最大质量，软阻浪结构所受力F计算时取两倍重力加速度2g，g为重力加速度常数；单根固定编织绳截面积S，软阻浪结构由均分的6个点的编织绳固定。计算时m取值为7000kg，g取9.8kg/N，面积S取0.05*0.02m2。计算软阻浪结构强度：

经查资料丙纶编织绳的拉伸强度σ≥33.3MPa，计算得出的软阻浪结构强度P＝22.87MPa＜33.3MPa，满足丙纶编织绳的强度要求。

图9为图7中的剖视图。加强板3焊接在加强垫板2上；销轴固定板11焊接加强垫板2和加强板3上；固定编织布15固定在阻浪编织布5上，另一端连接在耐磨轴套13上；阻浪编织布5通过固定编织布15固定在耐磨轴套13上；耐磨垫圈14安装在9耐磨轴两端；耐磨轴套13连接在固定销轴12上；固定销轴12通过锁紧螺母16、耐磨垫圈14固定在销轴固定板11；加强编织布8缝制在阻浪编织布5上；收缩编织绳9固定在阻浪编织布5和加强编织布8上。

图11为图9的侧面剖视图。图11中加强垫板2焊接在筒体1的整个内圆周上；加强板3焊接在加强垫板2上；销轴固定板11焊接加强垫板2和加强板3上；固定编织布15固定在阻浪编织布5上，另一端连接在耐磨轴套13上，中阻浪编织布5的边缘均做包边加强处理；加强编织布8缝制在阻浪编织布5上；收缩编织绳9固定在阻浪编织布5和加强编织布8上。

一种吸收液体运动能量的软阻浪结构包含两种不同的结构，实施例1适用于装运介质密度较小或相邻软阻浪结构间距较小的情况，实施例2适用于装运介质密度较大或相邻软阻浪结构间距较大的情况。以上只通过说明的方式描述了本发明的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本发明的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本发明权利要求保护范围的限制。

Claims (2)

1.一种吸收液体运动能量的软阻浪结构，其特征在于，包括筒体(1)，所述筒体(1)的内圆周设置有加强垫板(2)，所述加强垫板(2)的一侧焊接有加强板(3)，所述加强板(3)的一侧设置有支撑组件，所述支撑组件连接有阻浪编织布(5)，所述阻浪编织布(5)缝接有加强编织布(8)，所述支撑组件包括若干个固定圆钢(6)，若干个所述固定圆钢(6)焊接在加强板(3)的一侧，所述阻浪编织布(5)的边缘位置设置有若干个固定编织绳(7)，所述固定编织绳(7)与固定圆钢(6)栓接，所述加强编织布(8)设置有收缩编织绳(9)，所述收缩编织绳(9)自然下垂在阻浪编织布(5)的一侧位置；

所述阻浪编织布(5)设置有检修口(10)，所述加强编织布(8)设置在检修口(10)四周；

所述阻浪编织布(5)由耐酸碱高密度编织布缝制而成；

所述阻浪编织布(5)为丙纶编织布；

计算软阻浪结构强度的公式如下：

其中：软阻浪结构所受力F＝2mg，m为相邻软阻浪结构之间液体介质的最大质量，软阻浪结构所受力F计算时取两倍重力加速度2g，g为重力加速度常数；单根固定编织绳截面积S，软阻浪结构由均分的8个点的编织绳固定，另外每个点又有2根编织绳。

2.根据权利要求1所述的一种吸收液体运动能量的软阻浪结构，其特征在于，所述加强板(3)的一侧焊接有加强筋板(4)。

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